汽車電器與電子控制系統(tǒng)

1、1吳卓吳卓一、蓄電池的功用一、蓄電池的功用 1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向啟動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電 2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)磁發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電。場(chǎng)繞組供電。 3.3.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將發(fā)電機(jī)剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)；學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)； 4.4.發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電 5.5.蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容器，能吸收電路中蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的舒瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件，保持汽出現(xiàn)的舒瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件，保持汽

2、車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定車電器系統(tǒng)電壓穩(wěn)定 6.6.給常用電設(shè)備供電給常用電設(shè)備供電 一輛車對(duì)蓄電池的要求啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池在5 51010S S內(nèi)，要向啟動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電內(nèi)，要向啟動(dòng)機(jī)連續(xù)供給強(qiáng)大電流（汽油機(jī)流（汽油機(jī)200200600600A A，柴油機(jī)柴油機(jī)80080010001000A A）容量大、內(nèi)阻小、有足夠的啟動(dòng)能力容量大、內(nèi)阻小、有足夠的啟動(dòng)能力還有還有哪些？哪些？蓄電池容量過(guò)大好還是蓄電池容量過(guò)大好還是小一點(diǎn)好呢？小一點(diǎn)好呢？二、蓄電池構(gòu)造和型號(hào)二、蓄電池構(gòu)造和型號(hào) 蓄電池主蓄電池主要由正極板、要由正極板、負(fù)極板負(fù)極板、隔隔板板、電解液電解液和和外殼四外殼

3、四部部分組成，分組成，如如圖所示圖所示。 普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)1.1.極板1) 1)極板的結(jié)極板的結(jié)構(gòu)如圖所示構(gòu)如圖所示由柵架和活由柵架和活性物質(zhì)組成。性物質(zhì)組成。普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)2 2）柵架）柵架 由鉛銻合金澆鑄而由鉛銻合金澆鑄而成。普通柵架含銻量成。普通柵架含銻量5%7%5%7%；干荷電蓄電；干荷電蓄電池柵架含銻量池柵架含銻量1.5%2.3%1.5%2.3%。 目前，多采用鉛目前，多采用鉛低銻合低銻合金柵架或鉛金柵架或鉛鈣鈣錫合金柵錫合金柵架。架。 為降低蓄電池內(nèi)阻，改善為降低蓄電池

4、內(nèi)阻，改善啟動(dòng)性能，現(xiàn)代汽車蓄電池啟動(dòng)性能，現(xiàn)代汽車蓄電池采用了放射型柵架。采用了放射型柵架。 柵架 放設(shè)型 柵架普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu) 3 3）活性物質(zhì)）活性物質(zhì) 正極板正極板上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（上的活性物質(zhì)為二氧化鉛（P Pb bO O2 2），），呈深棕色。呈深棕色。 負(fù)極板負(fù)極板上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（上的活性物質(zhì)為海綿狀純鉛（P Pb b），），呈青灰色。呈青灰色。 4)極板組的結(jié)構(gòu)極板組的結(jié)構(gòu) 為了增大容量，一般將多片正極板（為了增大容量，一般將多片正極板（413片）和多片負(fù)片）和多片負(fù)極板（極板（514片）分別并聯(lián)，組成正負(fù)極板組片）分別并聯(lián)，組成正負(fù)極板組,

5、如圖如圖1-5所所示。示。普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu) 注意：注意：因?yàn)檎龢O板化學(xué)反應(yīng)劇烈，所以在單格電因?yàn)檎龢O板化學(xué)反應(yīng)劇烈，所以在單格電池中，池中，負(fù)極板總比正極板多一片。負(fù)極板總比正極板多一片。使每一片正極使每一片正極板都處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，防板都處于兩片負(fù)極板之間，保持其放電均勻，防止變形。止變形。a)負(fù)極板組 b)正極板組 c)極板組嵌和情況1、3匯流條 2極柱 4負(fù)極板 5隔板 6正極板圖圖1-5 1-5 蓄電池極板組結(jié)構(gòu)蓄電池極板組結(jié)構(gòu)2.2.隔板隔板 作用：作用：在正負(fù)極板間起絕緣作用，使電池結(jié)構(gòu)緊湊。在正負(fù)極板間起絕

6、緣作用，使電池結(jié)構(gòu)緊湊。 特征：特征：（1 1）隔板有許多微孔，可使電解液暢通無(wú)阻。）隔板有許多微孔，可使電解液暢通無(wú)阻。（2 2）隔板一面平整，一面有）隔板一面平整，一面有溝槽溝槽，溝槽面對(duì)著正極，溝槽面對(duì)著正極板，且與底部垂直，使充放電時(shí)，電解液能通過(guò)溝槽板，且與底部垂直，使充放電時(shí)，電解液能通過(guò)溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2PbO2脫落時(shí)脫落時(shí)能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。 免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池隔板做成隔板做成袋式袋式隔板。隔板。普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)143.3. 電解液電解液 由純硫酸與蒸

7、餾水按一定比例配制而成，一般由純硫酸與蒸餾水按一定比例配制而成，一般密度為密度為1.241.241.30g/cm1.30g/cm3 3 ，使用中應(yīng)根據(jù)地區(qū)、，使用中應(yīng)根據(jù)地區(qū)、氣候條件和制造廠的要求而定。氣候條件和制造廠的要求而定。 注意：注意：不允許用工業(yè)硫酸和自來(lái)水、井水、河不允許用工業(yè)硫酸和自來(lái)水、井水、河水等配制。因其雜質(zhì)多，易引起自放電，從而水等配制。因其雜質(zhì)多，易引起自放電，從而影響蓄電池壽命。影響蓄電池壽命。 普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)4. 4. 殼體殼體 殼體用于盛裝電解液和極板組。外殼應(yīng)耐酸、耐熱、殼體用于盛裝電解液和極板組。外殼應(yīng)耐酸、耐熱、耐振動(dòng)沖擊。耐振動(dòng)沖擊

8、。 外殼由外殼由橡膠外殼橡膠外殼和和聚丙烯塑料聚丙烯塑料兩種，普遍采用的是兩種，普遍采用的是塑料外殼。外殼為整體式結(jié)構(gòu)，殼內(nèi)間壁分成塑料外殼。外殼為整體式結(jié)構(gòu)，殼內(nèi)間壁分成3 3個(gè)或個(gè)或6 6個(gè)個(gè)互不相通的單格。蓄電池單格電池之間均用鉛質(zhì)聯(lián)條互不相通的單格。蓄電池單格電池之間均用鉛質(zhì)聯(lián)條串聯(lián)，如圖串聯(lián)，如圖 所示。所示。 注意：注意：每個(gè)單格電池設(shè)有一個(gè)液孔，可以加注電解每個(gè)單格電池設(shè)有一個(gè)液孔，可以加注電解液或檢測(cè)電解液密度?？咨w上設(shè)有通氣孔，便于排出液或檢測(cè)電解液密度?？咨w上設(shè)有通氣孔，便于排出蓄電池內(nèi)部氣體，防止外殼漲裂，發(fā)生事故。蓄電池內(nèi)部氣體，防止外殼漲裂，發(fā)生事故。 普通型蓄電池的

9、結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu) 單格電池間穿壁連接示意圖5.聯(lián)條和聯(lián)條和極樁極樁普通型蓄電池的結(jié)構(gòu)普通型蓄電池的結(jié)構(gòu) 1、普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池的區(qū)別在哪里？、普通蓄電池與免維護(hù)蓄電池的區(qū)別在哪里？ 2、普通蓄電池?fù)p壞，基本上是哪些地方損壞？從、普通蓄電池?fù)p壞，基本上是哪些地方損壞？從結(jié)構(gòu)上來(lái)考慮？結(jié)構(gòu)上來(lái)考慮？ 3、對(duì)于你教的學(xué)生你怎么啟發(fā)他們?cè)谛铍姵胤矫?、?duì)于你教的學(xué)生你怎么啟發(fā)他們?cè)谛铍姵胤矫娴木S護(hù)保養(yǎng)？的維護(hù)保養(yǎng)？三、蓄電池工作原理和特性三、蓄電池工作原理和特性1.1.蓄電池工作原理蓄電池工作原理1 1）蓄電池放電過(guò)程蓄電池放電過(guò)程 蓄電池的化學(xué)能蓄電池的化學(xué)能變成電能的過(guò)程稱變成電能的過(guò)程

10、稱放電過(guò)程。如圖所放電過(guò)程。如圖所示。示。蓄電池放電示意圖2 2） 充電過(guò)程充電過(guò)程電能變成化學(xué)能，電能變成化學(xué)能，如圖所示。如圖所示。 蓄電池充電示意圖蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性雙擊畫面雙擊畫面觀看動(dòng)畫觀看動(dòng)畫蓄電池充放電過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)方程式為：蓄電池充放電過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)方程式為： P Pb bO O2 2+2H+2H2 2SOSO4 4+P+Pb b2P2Pb bSOSO4 4+2H+2H2 2O O結(jié)論：結(jié)論： （1 1）具有可逆性。）具有可逆性。 （2 2）充濃放稀。）充濃放稀。 （3 3）正極板附近化學(xué)反應(yīng)較負(fù)極板附近化學(xué)反應(yīng)劇烈。）正極板附近化學(xué)反應(yīng)較負(fù)極板附近化

11、學(xué)反應(yīng)劇烈。 放電 充電蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性2. 2. 蓄電池的工作特性蓄電池的工作特性1 1靜止電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻靜止電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻1 1）靜止電動(dòng)勢(shì)）靜止電動(dòng)勢(shì)蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，正負(fù)極板之間的電位差（即蓄電池處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，正負(fù)極板之間的電位差（即開路電壓）稱為靜止電動(dòng)勢(shì)。開路電壓）稱為靜止電動(dòng)勢(shì)。Ej=0.85 +25Ej=0.85 +25C C（V V）式中：式中：2525CC溫度為溫度為2525C C時(shí)電解液的相對(duì)密度。時(shí)電解液的相對(duì)密度。2525C=Pt+0.00075C=Pt+0.00075（t - 25t - 25）2 2）內(nèi)電阻）內(nèi)電阻蓄電池內(nèi)電阻包括：電解液

12、電阻、極板電阻、隔板電阻和蓄電池內(nèi)電阻包括：電解液電阻、極板電阻、隔板電阻和聯(lián)條電阻。聯(lián)條電阻。蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性 （1 1）極板內(nèi)阻）極板內(nèi)阻 很小，隨很小，隨活性物質(zhì)的變化而變化，活性物質(zhì)的變化而變化，充電時(shí)變小，放電時(shí)變充電時(shí)變小，放電時(shí)變大。大。（2 2）隔板內(nèi)阻）隔板內(nèi)阻 與材料與材料有關(guān)。有關(guān)。（3 3）電解液內(nèi)阻）電解液內(nèi)阻 溫度溫度升高，內(nèi)阻下降；內(nèi)阻升高，內(nèi)阻下降；內(nèi)阻與密度關(guān)系密度與密度關(guān)系密度如圖如圖1- 1-1111所示。所示。 （4 4）聯(lián)條內(nèi)阻）聯(lián)條內(nèi)阻 很小，很小，為定值。為定值。蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性2.2.蓄電池的放電特

13、性蓄電池的放電特性 是指充足電的蓄是指充足電的蓄電池在恒流放電過(guò)電池在恒流放電過(guò)程中，蓄電池的端程中，蓄電池的端電壓電壓U Uf f 和電解液密和電解液密度度25 25 隨放電時(shí)間隨放電時(shí)間的變化規(guī)律。的變化規(guī)律。恒流放電特性恒流放電特性曲線如曲線如圖圖1-121-12所所示。示。 蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性 端電壓分析端電壓分析 U=E-IRU=E-IR （1 1）開始放電階段（）開始放電階段（2.112.112V2V）：消耗孔隙內(nèi)的硫酸，）：消耗孔隙內(nèi)的硫酸，U U下降較快。下降較快。 （2 2）相對(duì)穩(wěn)定階段（）相對(duì)穩(wěn)定階段（2 21.85V1.85V）：孔內(nèi)消耗孔隙內(nèi)的）：

14、孔內(nèi)消耗孔隙內(nèi)的硫酸與孔外消耗的硫酸達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，硫酸與孔外消耗的硫酸達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡， U U緩慢下降。緩慢下降。 （3 3）迅速下降階段（）迅速下降階段（1.851.851.75V1.75V）：）： 蓄電池放電終了的標(biāo)志：蓄電池放電終了的標(biāo)志： （1 1）單個(gè)電壓降到放電終止電壓值）單個(gè)電壓降到放電終止電壓值( (以以2020小時(shí)放電率放小時(shí)放電率放電時(shí)，此值為電時(shí)，此值為1.75V1.75V） （2 2）電解液相對(duì)密度下降到最小許可值，約）電解液相對(duì)密度下降到最小許可值，約1.11cm1.11cm3 3。蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性 在恒流充電過(guò)程中，在恒流充電過(guò)程中，單格電池的

15、端電壓?jiǎn)胃耠姵氐亩穗妷篣 UC C 和電和電解液相對(duì)密度解液相對(duì)密度25 25 隨時(shí)隨時(shí)間的變化規(guī)律。間的變化規(guī)律。 恒流充電特性曲線如圖恒流充電特性曲線如圖1-131-13所示。所示。3 3充電特性充電特性蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性 U UC C 變化規(guī)律：變化規(guī)律：U UC C = E + I = E + IC C R Ri i（1 1）充電開始階段（）充電開始階段（2 22.2V2.2V）：孔隙內(nèi)生成硫酸，）：孔隙內(nèi)生成硫酸，端電壓迅速上升。端電壓迅速上升。（2 2）穩(wěn)定上升階段（）穩(wěn)定上升階段（2.22.22.4V2.4V）：孔內(nèi)生成的硫酸）：孔內(nèi)生成的硫酸與孔外消耗的硫

16、酸達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡，與孔外消耗的硫酸達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡， U U緩慢緩慢s s上升。上升。（3 3）充電末期）充電末期電壓迅速上升到電壓迅速上升到2.7V2.7V左右，且穩(wěn)定不變，電解液呈沸左右，且穩(wěn)定不變，電解液呈沸騰狀態(tài)。騰狀態(tài)。（4 4）充電停止后，端電壓逐漸下降至靜止電動(dòng)勢(shì)）充電停止后，端電壓逐漸下降至靜止電動(dòng)勢(shì)。蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性 蓄電池充電終了的標(biāo)志：蓄電池充電終了的標(biāo)志： （1 1）電解液中劇烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。）電解液中劇烈冒汽泡，呈沸騰現(xiàn)象。( (電解水電解水) ) （2 2）電解液相對(duì)密度上升到最大值，且在）電解液相對(duì)密度上升到最大值，且在2 23h3h小時(shí)內(nèi)

17、不小時(shí)內(nèi)不再上升。再上升。 （3 3）單格端電壓上升到最大值（）單格端電壓上升到最大值（2.7V2.7V），且在），且在2 23 3小時(shí)小時(shí)不再升高。不再升高。蓄電池工作原理和特性蓄電池工作原理和特性四、蓄電池的容量及其影響因素四、蓄電池的容量及其影響因素 1. 1. 蓄電池的容量蓄電池的容量 概念概念 表示蓄電池的供電能力。當(dāng)蓄電池以恒流放電表示蓄電池的供電能力。當(dāng)蓄電池以恒流放電時(shí)，其容量等于放電電流時(shí)，其容量等于放電電流I I和放電時(shí)間和放電時(shí)間t t的乘積，既的乘積，既 = =It （AhAh） 分類分類 額定容量、起動(dòng)容量和儲(chǔ)備容量額定容量、起動(dòng)容量和儲(chǔ)備容量（1 1）額定容量）額定

18、容量 將充足電的新蓄電池在電解液溫度為將充足電的新蓄電池在電解液溫度為2525時(shí)，以時(shí)，以20h20h放電率的放電電流連續(xù)放電，至放電率的放電電流連續(xù)放電，至12V12V蓄蓄電池端電壓下降到電池端電壓下降到10.510.50.05V0.05V時(shí)所輸出的電量。時(shí)所輸出的電量。 （2 2）起動(dòng)容量）起動(dòng)容量 起動(dòng)時(shí)的供電能力。分常溫起動(dòng)容量起動(dòng)時(shí)的供電能力。分常溫起動(dòng)容量和低溫起動(dòng)容量。和低溫起動(dòng)容量。 常溫起動(dòng)容量常溫起動(dòng)容量 既電解液溫度為既電解液溫度為25250 0C C時(shí)，以時(shí)，以5min5min率放電率放電的電流（的電流（3 3倍額定容量的電流）連續(xù)放電至規(guī)定的終止倍額定容量的電流）連續(xù)

19、放電至規(guī)定的終止電壓（電壓（12V12V蓄電池為蓄電池為9V9V）時(shí)所輸出的電量。）時(shí)所輸出的電量。 低溫起動(dòng)容量低溫起動(dòng)容量 既電解液溫度為既電解液溫度為-18-180 0C C時(shí)，以時(shí)，以3 3倍額定容倍額定容量的電流連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓（量的電流連續(xù)放電至規(guī)定的終止電壓（12V12V蓄電池為蓄電池為6V6V）時(shí)所輸出的電量，其放電的時(shí)間在時(shí)所輸出的電量，其放電的時(shí)間在2.5min2.5min以上。以上。蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素（3 3）儲(chǔ)備容量）儲(chǔ)備容量 蓄電池在蓄電池在252522條件下，以條件下，以2525A

20、 A恒流放電直恒流放電直至單池平均電壓降到至單池平均電壓降到1.751.75V V時(shí)的放電時(shí)間。單時(shí)的放電時(shí)間。單位為分鐘（位為分鐘（minmin）。）。2. 2. 影響容量的因素影響容量的因素（1 1）構(gòu)造因素對(duì)容量的影響）構(gòu)造因素對(duì)容量的影響極板厚度極板厚度越薄，活性物質(zhì)的利用率就越高，容量就越薄，活性物質(zhì)的利用率就越高，容量就越高。越高。極板面積極板面積越大，同時(shí)參與反應(yīng)的物質(zhì)就越多，容量越大，同時(shí)參與反應(yīng)的物質(zhì)就越多，容量就越大。就越大。同性極板中心距同性極板中心距越小，蓄電池內(nèi)阻越小，容量越大。越小，蓄電池內(nèi)阻越小，容量越大。（2 2）使用因素對(duì)容量的影響）使用因素對(duì)容量的影響蓄電池

21、的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 1) 1)放電電流放電電流 放電電流越大，蓄電池輸出的容量越小。放電電流越大，蓄電池輸出的容量越小。 注意注意 在使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格控制起動(dòng)時(shí)間，每次在使用起動(dòng)機(jī)時(shí)，必須嚴(yán)格控制起動(dòng)時(shí)間，每次接入起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)接入起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不得超過(guò)5s5s，兩次起動(dòng)應(yīng)間隔，兩次起動(dòng)應(yīng)間隔15s15s以上以上 放電電流與容量關(guān)系蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 2) 2)電解液溫度電解液溫度 電解液溫度降低，蓄電池輸出的容量減小，電解液溫度降低，蓄電池輸出的容量減小，如圖如圖1-151-15所示。所示。 注意注意 冬季應(yīng)注意對(duì)蓄電池的保溫冬

22、季應(yīng)注意對(duì)蓄電池的保溫 溫度溫度粘度粘度滲滲入極板困難，活性物入極板困難，活性物質(zhì)利用率質(zhì)利用率QQ；同時(shí)，粘度同時(shí)，粘度內(nèi)內(nèi)阻阻內(nèi)壓降內(nèi)壓降端端電壓電壓QQ。 電解液溫度與容量關(guān)系蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素 3) 3)電解液的相對(duì)密度電解液的相對(duì)密度 實(shí)踐證明，采用較實(shí)踐證明，采用較低的電解液相對(duì)密度，低的電解液相對(duì)密度，可以提高蓄電池輸出大可以提高蓄電池輸出大電流的能力和大電流放電流的能力和大電流放電時(shí)的容量。電解液相電時(shí)的容量。電解液相對(duì)密度對(duì)容量的影響如對(duì)密度對(duì)容量的影響如圖圖1-161-16所示。所示。 注意注意 冬季，在不致結(jié)冬季，在不致結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡量采

23、冰的前提下，應(yīng)盡量采用稍低密度的電解液。用稍低密度的電解液。 電解液相對(duì)密度與容量關(guān)系蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的容量及其影響因素蓄電池的充電蓄電池的充電 2.4.1 2.4.1 充電方法充電方法 （1 1）定流充電）定流充電在充電過(guò)程中，在充電過(guò)程中，充電電流恒定充電電流恒定不變（通過(guò)調(diào)整不變（通過(guò)調(diào)整電壓，保證電流不變）。電壓，保證電流不變）。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)為：充電電流可任意選擇，有益于延長(zhǎng)蓄為：充電電流可任意選擇，有益于延長(zhǎng)蓄電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。電池壽命，可用于初充電和去硫化充電。缺點(diǎn)缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。是充電時(shí)間長(zhǎng)，且需要經(jīng)常調(diào)整充電電流。 37（2

24、 2）定壓充電）定壓充電 在充電過(guò)程中，在充電過(guò)程中，充電電壓恒定不變充電電壓恒定不變。是蓄電池在汽車上。是蓄電池在汽車上由發(fā)電機(jī)對(duì)其充電的方法。由發(fā)電機(jī)對(duì)其充電的方法。優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)為：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流為：充電速度快，充電時(shí)間短，充電電流ICIC會(huì)隨會(huì)隨著電動(dòng)勢(shì)著電動(dòng)勢(shì)E E的上升，而逐漸減小到零，使充電自動(dòng)停止，不的上升，而逐漸減小到零，使充電自動(dòng)停止，不必人工調(diào)整和照管。必人工調(diào)整和照管。缺點(diǎn)缺點(diǎn)是：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電是：充電電流大小不能調(diào)整，所以不能保證蓄電池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。池徹底充足電，也不能用于初充電和去硫化充電。蓄電池的充電

25、蓄電池的充電 （3 3）脈沖快速充電法）脈沖快速充電法以脈沖大電流充電來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電的方法。以脈沖大電流充電來(lái)實(shí)現(xiàn)快速充電的方法。大電流恒流充電大電流恒流充電 IC=IC=（0.80.81 1）C20 C20 至單池電壓至單池電壓升至升至2.4V2.4V；前停充前停充151525ms25ms；反向脈沖充電反向脈沖充電 IC=IC=（1.51.52.02.0）C20 t=150C20 t=1501000us1000us；后停充后停充252540ms40ms，如此循環(huán)，直至充足電。，如此循環(huán)，直至充足電。 (4)(4)智能快速充電智能快速充電利用單片機(jī)的智能功能，控制充電電流按照最佳利用單片機(jī)的智

26、能功能，控制充電電流按照最佳充電電流變化而實(shí)現(xiàn)快速充電的方法。充電電流變化而實(shí)現(xiàn)快速充電的方法。蓄電池的充電蓄電池的充電（5 5）蓄電池充電時(shí)的連接）蓄電池充電時(shí)的連接 1 1）定流充電時(shí)的連接）定流充電時(shí)的連接 采用串聯(lián)法采用串聯(lián)法 即把同的蓄電池串聯(lián)起來(lái)接如充電電源。即把同的蓄電池串聯(lián)起來(lái)接如充電電源。 可串聯(lián)蓄電池單格總數(shù)和電池只數(shù)為：可串聯(lián)蓄電池單格總數(shù)和電池只數(shù)為：蓄電池單格總數(shù)蓄電池單格總數(shù)= =充電機(jī)的額定充電電壓充電機(jī)的額定充電電壓/2.7/2.7串聯(lián)串聯(lián)12V12V蓄電池?cái)?shù)蓄電池?cái)?shù)= =充電機(jī)的額定充電電壓充電機(jī)的額定充電電壓/ /（2.72.7 6） 注意注意 所有串聯(lián)支路

27、的蓄電池，其容量最好相同，否則充所有串聯(lián)支路的蓄電池，其容量最好相同，否則充電電流必須按容量最小的電池來(lái)選定電電流必須按容量最小的電池來(lái)選定 2 2）定壓充電時(shí)的連接）定壓充電時(shí)的連接 采用并聯(lián)法采用并聯(lián)法 即把不同的蓄電池并聯(lián)起來(lái)接如充電電源即把不同的蓄電池并聯(lián)起來(lái)接如充電電源 注意注意 并聯(lián)蓄電池的數(shù)目必須按充電設(shè)備的最大輸出電流并聯(lián)蓄電池的數(shù)目必須按充電設(shè)備的最大輸出電流決定。決定。蓄電池的充電蓄電池的充電2.4.2 充電種類 1 1）初充電）初充電對(duì)新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充對(duì)新蓄電池或更換極板后的蓄電池進(jìn)行的首次充電。電。 步驟：步驟：檢查外部、通氣孔檢查外部、通氣孔加

28、注電解液加注電解液 選擇充電電選擇充電電流（流（I IC1C1=Q=Q2020/15/15， I IC2C2=Q=Q2020/30 /30 ） 連接蓄電池連接蓄電池- -充電過(guò)充電過(guò)程中應(yīng)注意問題程中應(yīng)注意問題 調(diào)整電解液密度。調(diào)整電解液密度。 2 2）補(bǔ)充充電）補(bǔ)充充電蓄電池使用后的充電。蓄電池使用后的充電。 步驟：步驟：檢查外部、通氣孔、液面高度檢查外部、通氣孔、液面高度液面不足補(bǔ)加液面不足補(bǔ)加蒸餾水至極板上沿蒸餾水至極板上沿15mm 15mm 檢查單格電壓檢查單格電壓選擇充電選擇充電電流（電流（ I IC1C1=Q=Q2020/10/10， I IC2C2=Q=Q2020/20 /20

29、） 充電時(shí)間約為充電時(shí)間約為131316h16h。 蓄電池的充電蓄電池的充電 3 3）間歇過(guò)充電）間歇過(guò)充電間歇過(guò)充電是避免使用中極板硫化的一種預(yù)防性充電。間歇過(guò)充電是避免使用中極板硫化的一種預(yù)防性充電。一般應(yīng)每隔一般應(yīng)每隔3 3個(gè)月進(jìn)行一次。個(gè)月進(jìn)行一次。 充電方法充電方法是先按補(bǔ)充充電方式充足電，停歇是先按補(bǔ)充充電方式充足電，停歇1h1h后，后，再以減半的充電電流進(jìn)行過(guò)充電，直至充足電為止。再以減半的充電電流進(jìn)行過(guò)充電，直至充足電為止。 4 4）循環(huán)鍛煉充電）循環(huán)鍛煉充電 為迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)都能參加工作，為迫使相當(dāng)于額定容量的活性物質(zhì)都能參加工作，以避免活性物質(zhì)由于長(zhǎng)期不參與化

30、學(xué)反應(yīng)而收縮，每隔一以避免活性物質(zhì)由于長(zhǎng)期不參與化學(xué)反應(yīng)而收縮，每隔一段時(shí)間（如：段時(shí)間（如：3 3個(gè)月）應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電。個(gè)月）應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行一次循環(huán)鍛煉充電。充電方法充電方法是先用補(bǔ)充充電或間歇過(guò)充電將蓄電池充足是先用補(bǔ)充充電或間歇過(guò)充電將蓄電池充足電，然后，以電，然后，以20h20h放電率方完電，再用補(bǔ)充充電法充足電放電率方完電，再用補(bǔ)充充電法充足電即可使用。即可使用。蓄電池的充電蓄電池的充電 4 4）去硫化充電）去硫化充電蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方蓄電池輕度硫化，可用充電的方法予以消除，方法如下：法如下：（1 1）倒出電解液，加入蒸餾水沖洗兩次后，再）倒出

31、電解液，加入蒸餾水沖洗兩次后，再加入蒸餾水；加入蒸餾水；（2 2）用）用I IC C=Q=Q2020/30/30（A A）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密）的電流進(jìn)行充電，當(dāng)密度上升到度上升到1.15g/cm31.15g/cm3時(shí)，倒出電解液，再加蒸餾水繼時(shí)，倒出電解液，再加蒸餾水繼續(xù)充電，直至密度不再上升；續(xù)充電，直至密度不再上升；（3 3）以）以20h20h率放電電流放電至單池電壓降到率放電電流放電至單池電壓降到1.75V1.75V時(shí)，再進(jìn)行上述充電。反復(fù)進(jìn)行以上過(guò)程，直時(shí)，再進(jìn)行上述充電。反復(fù)進(jìn)行以上過(guò)程，直至輸出容量達(dá)到額定容量的至輸出容量達(dá)到額定容量的80%80%以上，即可使用。以上，即可使用。

32、故障分析故障分析 故障故障1 1、汽車存放、汽車存放4 4天天不能起動(dòng)，分析原因，不能起動(dòng)，分析原因，怎么檢修？怎么檢修？ 故障故障2 2、一輛汽車經(jīng)常燒損發(fā)電機(jī)，、一輛汽車經(jīng)常燒損發(fā)電機(jī)，前期是發(fā)電機(jī)過(guò)熱，最后燒毀，分析前期是發(fā)電機(jī)過(guò)熱，最后燒毀，分析原因？原因？ 怎么判斷蓄電池容量？怎么判斷蓄電池容量？ 用萬(wàn)用表能判斷蓄電池用萬(wàn)用表能判斷蓄電池的好壞嗎？的好壞嗎？ 怎么判斷蓄電池的怎么判斷蓄電池的正負(fù)極？正負(fù)極？ 怎么處理極樁？怎么處理極樁？ 鉛蓄電池的使用與維護(hù) 蓄電池的正確使用蓄電池的正確使用 三抓三抓（1 1）抓及時(shí)、正確充電）抓及時(shí)、正確充電 1 1）放完電的電池）放完電的電池24

33、h24h內(nèi)送充電間；內(nèi)送充電間； 2 2）裝車使用電池定期補(bǔ)充充電，放電程度，冬季不）裝車使用電池定期補(bǔ)充充電，放電程度，冬季不超過(guò)超過(guò)25%25%，夏季不超過(guò)，夏季不超過(guò)50%50%； 3 3）帶電液存放的蓄電池定期補(bǔ)充充電。）帶電液存放的蓄電池定期補(bǔ)充充電。（2 2）抓正確使用操作）抓正確使用操作 1 1）每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)）每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5s5s，啟動(dòng)間隔時(shí)間，啟動(dòng)間隔時(shí)間15s15s，最多，最多連續(xù)啟動(dòng)連續(xù)啟動(dòng)3 3次；次； 2 2）車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，安裝搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕搬輕放。）車上蓄電池應(yīng)固定牢靠，安裝搬運(yùn)時(shí)應(yīng)輕搬輕放。 （3 3）抓清潔保養(yǎng)）抓清潔保養(yǎng)1 1）保持蓄電池表面清潔

34、；）保持蓄電池表面清潔；2 2）及時(shí)清除蓄電池表面的酸液；）及時(shí)清除蓄電池表面的酸液；3 3）經(jīng)常疏通通氣孔。）經(jīng)常疏通通氣孔。 五防五防（1 1）防止過(guò)充和充電電流過(guò)大；）防止過(guò)充和充電電流過(guò)大；（2 2）防止過(guò)度放電；）防止過(guò)度放電；（3 3）防止電解液液面過(guò)低；）防止電解液液面過(guò)低；（4 4）防止電解液密度過(guò)大；）防止電解液密度過(guò)大；（5 5）防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。）防止電解液內(nèi)混入雜質(zhì)。 鉛蓄電池的使用與維護(hù)鉛蓄電池的使用與維護(hù)（4 4）冬季使用蓄電池時(shí)的注意事項(xiàng)）冬季使用蓄電池時(shí)的注意事項(xiàng) （1 1）應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以防結(jié)冰；）應(yīng)特別注意保持其處于充足電狀態(tài)，以防結(jié)冰

35、； （2 2）冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電時(shí)進(jìn)行，以防結(jié)冰；）冬季補(bǔ)加蒸餾水應(yīng)在充電時(shí)進(jìn)行，以防結(jié)冰； （3 3）冬季容量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次）冬季容量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)5s5s，每次啟動(dòng)間隔應(yīng)有，每次啟動(dòng)間隔應(yīng)有15s15s； （4 4）冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電）冬季氣溫低，蓄電池充電困難，應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池存電狀況。池存電狀況。鉛蓄電池的使用與維護(hù)鉛蓄電池的使用與維護(hù) 發(fā)電機(jī)充電指示亮，發(fā)電機(jī)就一定不發(fā)電機(jī)充電指示亮，發(fā)電機(jī)就一定不發(fā)電嗎？發(fā)電嗎？ 我們給學(xué)生講解發(fā)電機(jī)時(shí)，汽油機(jī)發(fā)我們給學(xué)生講解發(fā)電機(jī)時(shí)，汽油機(jī)發(fā)電機(jī)發(fā)電電

36、壓是多少？你真正測(cè)量過(guò)電機(jī)發(fā)電電壓是多少？你真正測(cè)量過(guò)嗎？假如你去測(cè)量，你測(cè)量哪里？嗎？假如你去測(cè)量，你測(cè)量哪里？ 發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，各位老師都是怎么給發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，各位老師都是怎么給學(xué)生講解呢？一般是有定子、轉(zhuǎn)子、學(xué)生講解呢？一般是有定子、轉(zhuǎn)子、整流器和殼體等組成，是嗎？整流器和殼體等組成，是嗎？ 發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)功用功用分類分類結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)原理原理特性特性調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)器充電電路分析充電電路分析 發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)作業(yè)，都進(jìn)行哪些維護(hù)？發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)作業(yè)，都進(jìn)行哪些維護(hù)？ 發(fā)電機(jī)哪些部位容易損壞？發(fā)電機(jī)哪些部位容易損壞？ 發(fā)電電壓過(guò)高，不容易出現(xiàn)。發(fā)電電壓過(guò)高，不容易出現(xiàn)。 發(fā)電機(jī)供電不足，怎么檢測(cè)？發(fā)電機(jī)供電不

37、足，怎么檢測(cè)？ 怎么選擇發(fā)電機(jī)？加裝其他用電設(shè)備對(duì)發(fā)電怎么選擇發(fā)電機(jī)？加裝其他用電設(shè)備對(duì)發(fā)電機(jī)的影響？機(jī)的影響？ 整流器二極管損壞，怎么選擇替代二極管？整流器二極管損壞，怎么選擇替代二極管？ 發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因？發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因？ 電路分析？電路分析？3.1 3.1 交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與型號(hào)交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)與型號(hào)功用功用 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，除向起當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，除向起動(dòng)機(jī)以外的用電系統(tǒng)供電，同時(shí)還向蓄電動(dòng)機(jī)以外的用電系統(tǒng)供電，同時(shí)還向蓄電池充電。池充電。3.1.1 3.1.1 交流發(fā)電機(jī)分類交流發(fā)電機(jī)分類1按結(jié)構(gòu)分類按結(jié)構(gòu)分類（1 1）普通交流發(fā)電機(jī)）普通交流發(fā)電機(jī) (

38、(使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電使用時(shí)需要配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)機(jī)) ) 例例JF132 JF132 （EQ140EQ140用）插圖用）插圖（2 2）整體式交流發(fā)電機(jī)）整體式交流發(fā)電機(jī) ( (發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)) ) 例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CSCS型發(fā)電機(jī)型發(fā)電機(jī)（包括（包括CS121CS121、CS130CS130和和CS144CS144三種不同的型號(hào)）如三種不同的型號(hào)）如圖圖： （3 3）帶泵交流發(fā)電機(jī)）帶泵交流發(fā)電機(jī) ( (和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)安裝在一起的

39、發(fā)電機(jī)) ) 例例JFZB292JFZB292發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)。 （4 4）無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)）無(wú)刷交流發(fā)電機(jī) ( (不需要電刷的發(fā)電機(jī)不需要電刷的發(fā)電機(jī)) ) 例例JFW1913JFW1913發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)。（5 5）永磁交流發(fā)電機(jī)）永磁交流發(fā)電機(jī)( (磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) ) 2.2.按磁場(chǎng)繞組搭鐵方式分類按磁場(chǎng)繞組搭鐵方式分類 （1 1）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)）內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）直接搭（和殼體相聯(lián)）磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）直接搭（和殼體相聯(lián)）（2 2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)磁場(chǎng)繞組的一端（

40、負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過(guò)調(diào)節(jié)器后再搭鐵。節(jié)器后再搭鐵。3 3按裝用的二極管數(shù)量分類按裝用的二極管數(shù)量分類 （1 1）6 6管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī) 例例JF1522JF1522（東風(fēng)汽車用）（東風(fēng)汽車用）（2 2）8 8管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī) 例例JFZ1542JFZ1542（天津夏利汽車用）（天津夏利汽車用）（3 3）9 9管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī) 例（日本日立、三凌、馬自達(dá)汽車用例（日本日立、三凌、馬自達(dá)汽車用 (4(4）1111管交流發(fā)電機(jī)管交流發(fā)電機(jī) 例例JFZ1913ZJFZ1913Z（奧迪、桑塔納汽車用）（奧迪、桑塔納汽車用） 交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 由由三相同步交流發(fā)電

41、機(jī)三相同步交流發(fā)電機(jī)和和硅二極管硅二極管組成。如圖組成。如圖3-13-1所示。所示。 1 1整體式交流發(fā)電機(jī)整體式交流發(fā)電機(jī) 圖3-1 整體式交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu) 雙擊畫面雙擊畫面觀看動(dòng)畫觀看動(dòng)畫三相同步交流發(fā)電三相同步交流發(fā)電機(jī)機(jī) 由定子總成、由定子總成、轉(zhuǎn)子總成、傳動(dòng)轉(zhuǎn)子總成、傳動(dòng)帶輪、風(fēng)扇、前帶輪、風(fēng)扇、前后端蓋及電刷等后端蓋及電刷等組成。組成。 （1 1）定子總成）定子總成 定子又叫電樞，定子又叫電樞，是用來(lái)產(chǎn)生交流是用來(lái)產(chǎn)生交流電動(dòng)勢(shì)的。電動(dòng)勢(shì)的。 由鐵芯和三相由鐵芯和三相繞組組成繞組組成 。 連接方法連接方法 星形連接星形連接 三角連接三角連接 雙擊畫面雙擊畫面觀看動(dòng)畫觀看動(dòng)畫 （2 2

42、）轉(zhuǎn)子總）轉(zhuǎn)子總成成 轉(zhuǎn)子的總轉(zhuǎn)子的總成作用是產(chǎn)生成作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，它由其磁場(chǎng)，它由其兩塊爪極、磁兩塊爪極、磁場(chǎng)繞組、滑環(huán)場(chǎng)繞組、滑環(huán)及軸等組成，及軸等組成，如圖如圖3-33-3所示。所示。雙擊畫面觀看動(dòng)畫3. 3.整流器整流器 交流發(fā)電機(jī)整流器交流發(fā)電機(jī)整流器的作用是將定子繞組的作用是將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹钡娜嘟涣麟娮優(yōu)橹绷麟?，流電? 6管交流發(fā)電機(jī)的管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由整流器是由6 6只硅整流只硅整流二極管組成三相全波二極管組成三相全波橋式整流電路橋式整流電路。 另外也有另外也有8 8管、管、9 9管、管、1111管組成的整流器。管組成的整流器。 將正極管安裝在一塊鋁制散熱板

43、上，稱為正整流板；將負(fù)將正極管安裝在一塊鋁制散熱板上，稱為正整流板；將負(fù)極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負(fù)整流板，也可用發(fā)極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負(fù)整流板，也可用發(fā)電機(jī)后蓋代替負(fù)整流板，兩塊板絕緣地安置在一起，電機(jī)后蓋代替負(fù)整流板，兩塊板絕緣地安置在一起，它與它與后端蓋用尼龍或其他絕緣材料制成的墊片隔開且固定在后端蓋上。后端蓋用尼龍或其他絕緣材料制成的墊片隔開且固定在后端蓋上。 圖3-4整流板 a)正、負(fù)整流板； b)整流板總成幾種不同發(fā)電機(jī)整流器幾種不同發(fā)電機(jī)整流器a:具有中性點(diǎn)二極管 b：具有磁場(chǎng)二極管 c：具有中性點(diǎn)和磁場(chǎng) 二極管 （4 4）前、后端蓋）前、后端蓋 前、前、后端蓋

44、上均有軸承座后端蓋上均有軸承座孔，用于安裝轉(zhuǎn)子軸孔，用于安裝轉(zhuǎn)子軸承以支撐轉(zhuǎn)子。兩端承以支撐轉(zhuǎn)子。兩端蓋分別有掛腳，利用蓋分別有掛腳，利用掛腳和調(diào)整臂將發(fā)電掛腳和調(diào)整臂將發(fā)電機(jī)安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上，改變調(diào)整臂的固上，改變調(diào)整臂的固定位置可以調(diào)整傳動(dòng)定位置可以調(diào)整傳動(dòng)皮帶的松緊程度。皮帶的松緊程度。 前后端蓋用鋁合金材前后端蓋用鋁合金材料制成，鋁合金是非料制成，鋁合金是非導(dǎo)磁材料，它既可以導(dǎo)磁材料，它既可以防止漏磁，又具有良防止漏磁，又具有良好的導(dǎo)熱性能，有利好的導(dǎo)熱性能，有利于散熱。于散熱。雙擊畫面雙擊畫面觀看動(dòng)畫觀看動(dòng)畫 （5 5）電刷及電刷架）電刷及電刷架 材料為石墨，電刷

45、與電刷架的結(jié)材料為石墨，電刷與電刷架的結(jié)構(gòu)有內(nèi)裝式和外裝式，如圖構(gòu)有內(nèi)裝式和外裝式，如圖3-53-5所示。所示。雙擊畫面觀看動(dòng)畫 磁場(chǎng)繞組（兩只電刷）和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，使發(fā)電機(jī)分磁場(chǎng)繞組（兩只電刷）和發(fā)電機(jī)的聯(lián)接不同，使發(fā)電機(jī)分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型兩種1 1內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。見機(jī)（和殼體直接相連）。見圖圖a a 2 2外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)。見緣的發(fā)電機(jī)。見圖圖b b外搭鐵型發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組負(fù)極外搭鐵型

46、發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組負(fù)極（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器，通過(guò)后再搭鐵。（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器，通過(guò)后再搭鐵。 3-5 電刷架的結(jié)構(gòu) a)外裝式； b)內(nèi)裝式內(nèi)搭鐵內(nèi)搭鐵與與外搭鐵外搭鐵交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī) 風(fēng)扇及皮帶輪風(fēng)扇及皮帶輪 風(fēng)扇一般用低碳鋼板沖壓而成，在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對(duì)發(fā)電風(fēng)扇一般用低碳鋼板沖壓而成，在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。皮帶輪一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)冷卻。皮帶輪一般用鑄鐵或鋁合金鑄造而成， 有雙槽和單槽之分有雙槽和單槽之分 。交流發(fā)電機(jī)工作原理及工作特性交流發(fā)電機(jī)工作原理及工作特性一、交流發(fā)電機(jī)的工作原理一、交流發(fā)電機(jī)的工作原理 1. 1. 發(fā)電原理發(fā)電原理（1 1）在發(fā)電

47、機(jī)內(nèi)部有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)磁）在發(fā)電機(jī)內(nèi)部有一個(gè)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子（旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)）場(chǎng)）（2 2）磁場(chǎng)外有一個(gè)定子繞組）磁場(chǎng)外有一個(gè)定子繞組, , 繞組有繞組有3 3組線圈組線圈(3 (3相繞組相繞組) )，3 3相繞組彼此相隔相繞組彼此相隔120120度度（3 3）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組切）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組切割磁力線（或者說(shuō)使電樞繞組中通過(guò)的磁通量發(fā)生變割磁力線（或者說(shuō)使電樞繞組中通過(guò)的磁通量發(fā)生變化）而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。如圖化）而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。如圖3-93-9所示。所示。 圖3-9 交流發(fā)電機(jī)工作原理圖 轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng) 當(dāng)兩集電環(huán)通入直流

48、當(dāng)兩集電環(huán)通入直流電時(shí)（通過(guò)電刷），電時(shí)（通過(guò)電刷），磁場(chǎng)繞組中就有電流磁場(chǎng)繞組中就有電流通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通過(guò)，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁通，使爪極一塊被磁化為化為N N極，另一塊被磁極，另一塊被磁化為化為S S極，從而形成六極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。雙擊畫面觀看動(dòng)畫 三相交流電動(dòng)勢(shì)分別用三相交流電動(dòng)勢(shì)分別用e eu u、e ev v、e ew w表示，其瞬時(shí)值方程表示，其瞬時(shí)值方程為：為： eu = Emsint= E sint ev = Emsin(t-120)= E sin(t-120) e

49、w = Emsin(t+120)= E sin(t+120) 電動(dòng)勢(shì)的有效值為電動(dòng)勢(shì)的有效值為: : E =4.44KW=C=Ce enn22繞組系數(shù)，整集距繞法K=1每相繞組的匝數(shù)（匝）感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率（Hz）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速每極磁通電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)22.整流原理整流原理(動(dòng)畫演示動(dòng)畫演示） （1）二極管的導(dǎo)同原則）二極管的導(dǎo)同原則 正極管正極管的導(dǎo)通原則：瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。的導(dǎo)通原則：瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。 負(fù)極管負(fù)極管的導(dǎo)通原則：瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。的導(dǎo)通原則：瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。 圖3-11 多管交流發(fā)電機(jī)的整流電路動(dòng)畫演示動(dòng)畫演示（2）整流過(guò)程）整流過(guò)程雙擊畫面觀看動(dòng)畫3 3勵(lì)

50、磁方式勵(lì)磁方式 先先他激他激、 后后自激自激。 激磁電路如圖激磁電路如圖3-123-12雙擊畫面觀看動(dòng)畫 圖3-12 交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路a）內(nèi)搭鐵控制形式； b）外搭鐵控制形式 1. 1.輸出特性輸出特性 定義：定義：U U不變（對(duì)不變（對(duì)12V12V系列為系列為14V14V，對(duì)，對(duì)24V24V系系列規(guī)定為列規(guī)定為28V28V），其輸），其輸出電流出電流I I與轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速n n之間之間的關(guān)系如圖的關(guān)系如圖1-321-32所示。所示。 結(jié)論：結(jié)論： 空載轉(zhuǎn)速空載轉(zhuǎn)速n1n1： 滿載轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速n2n2 交流發(fā)電機(jī)具有限制交流發(fā)電機(jī)具有限制輸出電流的能力輸出電流的能力交流發(fā)電機(jī)的輸出特性曲線二、交

51、流發(fā)電機(jī)的特性二、交流發(fā)電機(jī)的特性 限流保護(hù)原理限流保護(hù)原理： （1 1）定子繞組的阻抗）定子繞組的阻抗Z Z隨轉(zhuǎn)速升高而增大隨轉(zhuǎn)速升高而增大 Z=Z= 感抗感抗 X XL L=2=2 L L （2 2）電樞反應(yīng)增強(qiáng)使磁場(chǎng)削弱）電樞反應(yīng)增強(qiáng)使磁場(chǎng)削弱LXR22定子繞組的電感定子繞組的電感感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的頻率=pn/60 2. 2.空載特性空載特性 定義：定義：研究發(fā)電研究發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，U=fU=f（n n）之間的）之間的關(guān)系關(guān)系 結(jié)論：結(jié)論： 判斷低速充電性判斷低速充電性能的好壞。能的好壞。 輸出電壓隨轉(zhuǎn)速輸出電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高。升高而升高。交流發(fā)電機(jī)空載特性曲

52、線 3. 3. 外特性外特性 定義：定義：轉(zhuǎn)速一定時(shí)，轉(zhuǎn)速一定時(shí)，U=fU=f（I I）之間的關(guān)系。）之間的關(guān)系。 結(jié)論：結(jié)論： 必須配用電壓調(diào)節(jié)器。必須配用電壓調(diào)節(jié)器。 怕短路。（特別是發(fā)電機(jī)怕短路。（特別是發(fā)電機(jī)在高速失載時(shí)，端電壓會(huì)在高速失載時(shí)，端電壓會(huì)急劇升高，致使電氣設(shè)備急劇升高，致使電氣設(shè)備中的電子元件有被擊穿的中的電子元件有被擊穿的危險(xiǎn)）。危險(xiǎn)）。交流發(fā)電機(jī)外特性曲線交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)器 由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為動(dòng)旋轉(zhuǎn)的，且發(fā)動(dòng)機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1 17 73

53、 3，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生圍非常大，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，無(wú)法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。較大變化，無(wú)法滿足汽車用電設(shè)備的工作要求。 為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓在發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況下基本保持恒定。機(jī)所有工況下基本保持恒定。1、電壓調(diào)節(jié)器的分類、電壓調(diào)節(jié)器的分類電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭電子調(diào)節(jié)器按所匹配的交流發(fā)電機(jī)搭鐵型式鐵型式可分為：可分為：內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵型調(diào)

54、節(jié)器外搭鐵型調(diào)節(jié)器外搭鐵型調(diào)節(jié)器交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器按工作原理可分為：分為：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器 觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)觸點(diǎn)開閉，接通和斷開磁場(chǎng)電路，觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器通過(guò)觸點(diǎn)開閉，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流來(lái)改變磁場(chǎng)電流IfIf大?。淮笮。?晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)晶體管調(diào)節(jié)器、集成電路調(diào)節(jié)器等利用大功率三極管的導(dǎo)通和截止，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流通和截止，接通和斷開磁場(chǎng)電路，來(lái)改變磁場(chǎng)電流IfIf大小。大小。92 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制

55、的調(diào)節(jié)器 下圖為廣州本田雅閣轎車直列下圖為廣州本田雅閣轎車直列4 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)配用的發(fā)電缸發(fā)動(dòng)機(jī)配用的發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電機(jī)整流器為八管。調(diào)節(jié)器為機(jī)調(diào)節(jié)器電路圖，發(fā)電機(jī)整流器為八管。調(diào)節(jié)器為內(nèi)內(nèi)裝式外搭鐵型，由發(fā)電機(jī)電腦控制。裝式外搭鐵型，由發(fā)電機(jī)電腦控制。在汽車電路中有一個(gè)在汽車電路中有一個(gè)負(fù)載檢測(cè)儀，負(fù)載檢測(cè)儀，檢測(cè)電路中總檢測(cè)電路中總電流負(fù)載大小，送信號(hào)導(dǎo)電腦，調(diào)節(jié)器電流負(fù)載大小，送信號(hào)導(dǎo)電腦，調(diào)節(jié)器C C接線端子送接線端子送發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)到電腦，電腦根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)判斷磁發(fā)電機(jī)電壓信號(hào)到電腦，電腦根據(jù)這兩個(gè)信號(hào)判斷磁場(chǎng)電路應(yīng)該接通還是斷開，輸出控制信號(hào)到場(chǎng)電路應(yīng)該接通還是斷開，輸出控制

56、信號(hào)到FRFR端子，端子，驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器的控制電路，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)繞組驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)器的控制電路，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)繞組電路，以此控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。電路，以此控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓。廣州本田雅閣發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器電路廣州本田雅閣發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器電路廣州本田發(fā)動(dòng)機(jī)及調(diào)節(jié)器電路圖電路分析電路分析發(fā)電機(jī)的拆裝演示啟動(dòng)系統(tǒng)檢修1、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只聽到、在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只聽到“咔嗒咔嗒” 聲，聲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，分析原因，怎么檢測(cè)？發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，分析原因，怎么檢測(cè)？2、啟動(dòng)時(shí)，無(wú)任何反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起、啟動(dòng)時(shí)，無(wú)任何反應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，分析原因？動(dòng)，分析原因？3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)幾次才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試、發(fā)動(dòng)機(jī)

57、起動(dòng)幾次才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試分析原因？分析原因？4、起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)、起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)？ 5、怎么保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)？都有哪些項(xiàng)目？、怎么保養(yǎng)起動(dòng)機(jī)？都有哪些項(xiàng)目？ 6、怎么檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力？、怎么檢查起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力？ 7、啟動(dòng)電路分析、啟動(dòng)電路分析 8、飛輪齒圈缺齒問題、飛輪齒圈缺齒問題 9、起動(dòng)機(jī)就車拆裝應(yīng)注意哪些問題？、起動(dòng)機(jī)就車拆裝應(yīng)注意哪些問題？ 10、起動(dòng)機(jī)的拆裝演示、起動(dòng)機(jī)的拆裝演示啟動(dòng)系統(tǒng)組成和結(jié)構(gòu)工作原理工作原理工作過(guò)程工作過(guò)程典型啟動(dòng)電路故障分析 啟動(dòng)系基本概述啟動(dòng)系基本概述 一、啟動(dòng)系的作用一、啟動(dòng)系的作用 把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸把汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在外力作用下

58、，從在外力作用下，從開始轉(zhuǎn)動(dòng)到怠速運(yùn)開始轉(zhuǎn)動(dòng)到怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。 啟動(dòng)系的作用啟動(dòng)系的作用是將是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生扭為機(jī)械能，產(chǎn)生扭矩，用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)矩，用來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。機(jī)。 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu) 二、啟動(dòng)系的二、啟動(dòng)系的組成組成 汽車啟動(dòng)系的主電路由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、汽車啟動(dòng)系的主電路由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火開關(guān)（或起動(dòng)開關(guān)）、導(dǎo)線等組成。點(diǎn)火開關(guān)（或起動(dòng)開關(guān)）、導(dǎo)線等組成。 有的在電路中裝有控制繼電器（或組合有的在電路中裝有控制繼電器（或組合繼電器）作為對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的保護(hù)。繼電器）作為對(duì)驅(qū)動(dòng)電路的保護(hù)。 在有的汽車上，裝

59、有起動(dòng)電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)在有的汽車上，裝有起動(dòng)電壓轉(zhuǎn)換開關(guān)和起動(dòng)預(yù)熱器和起動(dòng)預(yù)熱器 起動(dòng)機(jī)與曲軸的傳動(dòng)比，汽油機(jī)的一般起動(dòng)機(jī)與曲軸的傳動(dòng)比，汽油機(jī)的一般為為13171317，柴油機(jī)一般為，柴油機(jī)一般為810810。啟動(dòng)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu) 三、起動(dòng)機(jī)的組成及分類三、起動(dòng)機(jī)的組成及分類 1 1 按控制方法的不同按控制方法的不同 機(jī)械控制起動(dòng)機(jī)機(jī)械控制起動(dòng)機(jī) 電磁控制起動(dòng)機(jī)電磁控制起動(dòng)機(jī) 2 2按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式 強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī) 慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)慣性嚙合式起動(dòng)機(jī) 電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī) 減速式起動(dòng)機(jī)減速式起動(dòng)機(jī) 外嚙合式外嚙合式 內(nèi)嚙合式內(nèi)嚙合式 行星齒輪嚙合式

60、行星齒輪嚙合式 永磁起動(dòng)機(jī)永磁起動(dòng)機(jī) 啟動(dòng)系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)必須借助外力來(lái)啟動(dòng)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常的工作循環(huán)必須借助外力來(lái)啟動(dòng)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法大都機(jī)的啟動(dòng)方法大都采用電啟動(dòng)。電啟動(dòng)簡(jiǎn)單可靠，操縱方便，可隨時(shí)工作，便于遠(yuǎn)距離控制。采用電啟動(dòng)。電啟動(dòng)簡(jiǎn)單可靠，操縱方便，可隨時(shí)工作，便于遠(yuǎn)距離控制。 電啟動(dòng)是以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控電啟動(dòng)是以蓄電池為電源，以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置進(jìn)行工作。制裝置進(jìn)行工作。將將直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置組裝為一體，稱為啟動(dòng)機(jī)。其結(jié)構(gòu)如組裝為