機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐_第1頁
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐_第2頁
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐_第3頁
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐_第4頁
機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐_第5頁
已閱讀5頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、 江南大學(xué) 機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐 簡易自動(dòng)清掃馬路裝置說明書 學(xué)院:機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè):機(jī)械工程及自動(dòng)化 班級(jí):機(jī)自1205班 設(shè)計(jì)者: 2014年5月20日 第 1 頁 共 13 頁 目錄1、 設(shè)計(jì)題目 簡易自動(dòng)清掃馬路裝置2、 設(shè)計(jì)目的目前道路清掃主要靠人力掃把、鐵鍬等完成,體力消耗大,效率低下,且在馬路上清掃危險(xiǎn)性高。先進(jìn)的汽車清掃,造價(jià)高、費(fèi)用大、維修困難,且對(duì)道路有一定的要求。不經(jīng)濟(jì),不實(shí)用。為了解決耗費(fèi)人力物力,滿足經(jīng)濟(jì)實(shí)用的要求,特設(shè)計(jì)這款簡易自動(dòng)清掃馬路裝置。其具有節(jié)省人力物力,操作簡單,工作原理簡單等優(yōu)點(diǎn)。可以直接把該裝置連在前進(jìn)的車上,實(shí)現(xiàn)清掃的功能。該裝置主要適合于路面清掃面

2、積大,主要雜物為砂石難于清掃的路面。該設(shè)備采用簡單的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的功能,省時(shí)省力,經(jīng)濟(jì)適用。3、 工作原理該裝置利用錐齒輪實(shí)現(xiàn)了力的傳遞,同時(shí)運(yùn)用的軸承,等構(gòu)件組成該裝置。裝置的主體是一根軸相連的兩個(gè)大車輪,輪軸上焊接上框架,增強(qiáng)轉(zhuǎn)置的穩(wěn)定性,在機(jī)架上焊接拉桿,用于連接在前進(jìn)的車上。機(jī)架上部裝有固定轉(zhuǎn)軸的機(jī)第 3 頁 共 13 頁架,用于固定帶動(dòng)清掃的轉(zhuǎn)軸,且該架上要有兩個(gè)用于安放軸承的位置,能夠?qū)?dòng)清掃的轉(zhuǎn)軸固定,且減小了摩擦。連接兩個(gè)輪子的軸的靠近中間部位裝有一個(gè)固定于軸上的錐齒輪,其隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng),該齒輪與裝在樹枝面內(nèi)的用于帶動(dòng)清掃裝置轉(zhuǎn)動(dòng)的軸上的另外一個(gè)同模數(shù)的錐齒輪相嚙

3、合,可以實(shí)現(xiàn)將車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到帶動(dòng)掃把清掃的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。在帶動(dòng)清掃的軸上裝上一個(gè)能夠安裝掃把的大圓盤,用于安裝掃把,同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)調(diào)整掃把的長度及數(shù)量的功能。通過簡單的幾個(gè)構(gòu)件,這樣一款自動(dòng)清掃馬路裝置就課一實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能。在使用時(shí)將其連接在前進(jìn)車輛的后部,前進(jìn)車輛帶動(dòng)裝置前進(jìn),裝置上的車輪轉(zhuǎn)動(dòng),并同時(shí)帶動(dòng)與其通過錐齒輪嚙合傳動(dòng)的豎直軸轉(zhuǎn)動(dòng),豎直周帶動(dòng)清掃圓盤,清掃圓盤上的掃把轉(zhuǎn)動(dòng)起來,將地面上的雜物清掃到路邊。為了實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的要求,在連接輪子的桿上裝有兩個(gè)齒輪,可以實(shí)現(xiàn)不同方向的轉(zhuǎn)動(dòng)要求。當(dāng)前進(jìn)車輛的行進(jìn)速度加快時(shí),裝置的輪子同樣加快速度,實(shí)現(xiàn)加快清掃速度的功能。當(dāng)裝置停止清掃時(shí),但車

4、輛還會(huì)繼續(xù)前進(jìn),為了停止清掃圓盤的轉(zhuǎn)的,課一將互相嚙合的錐齒輪分離,實(shí)現(xiàn)停止清掃的功能。裝置的結(jié)構(gòu)簡圖及主要零件件見下圖。4、 機(jī)構(gòu)簡圖 1、 車輪2、 車軸3、 錐齒輪(固連與軸上)4、 錐齒輪(帶動(dòng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng))5、 錐齒輪(轉(zhuǎn)換方向用)6、 圓盤軸7、 圓盤(裝掃把)8、 機(jī)架9、 拉桿(用于連接車輛) 機(jī)構(gòu)簡圖解析: 該裝置主要用于打掃有很多砂石難于清掃的路面。使用時(shí)將該裝置連接在前進(jìn)的車輛上,將連桿9連接于車輛上,車輛前進(jìn)同時(shí)帶動(dòng)裝置前進(jìn),裝置的輪子1隨之轉(zhuǎn)動(dòng),輪子的軸2隨著輪子轉(zhuǎn)動(dòng),其上與豎直桿嚙合的錐齒輪3、4轉(zhuǎn)動(dòng),帶動(dòng)圓盤7上的掃把轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)動(dòng)的掃把與地面接觸,將路面上難于清掃的砂石

5、掃向路邊。為了實(shí)現(xiàn)圓盤7的不同轉(zhuǎn)向,在軸上裝有備用錐齒輪5,用于裝換方向。豎直軸與機(jī)架之間裝有軸承,減小摩擦。為了固定圓盤,使裝置工作時(shí)候更加穩(wěn)定,可以用連桿把橫軸與豎軸連接加固。不工作時(shí),為了防止圓盤轉(zhuǎn)動(dòng),可以把相互嚙合的齒輪分開,讓圓盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)圓盤所固定的掃把同樣可以利用連桿機(jī)構(gòu)將其收起。相關(guān)方便靈活的實(shí)現(xiàn)打掃的功能。圓錐齒輪的相關(guān)參數(shù)及傳動(dòng)比參考查閱相關(guān)資料,錐齒輪資料見附件。5、裝置零件圖 (2) (3)(4) 軸承錐齒輪嚙合傳動(dòng)示意圖: 7、附錄(資料):錐齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算 14.3 弧齒錐齒輪幾何參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算弧齒錐齒輪各參數(shù)的名稱如圖14-6所示?;↓X錐齒輪的輪坯設(shè)計(jì),就是要

6、確定這些參數(shù)的計(jì)算公式和處理方法。 圖14-6 弧齒錐齒輪齒坯參數(shù)14.3.1 弧齒錐齒輪基本參數(shù)的確定在進(jìn)行弧齒錐齒輪幾何參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算之前,首先要確定弧齒錐齒輪副的軸交角、齒數(shù)、模數(shù)、旋向、螺旋角,壓力角等基本參數(shù):1) 弧齒錐齒輪副的軸交角和傳動(dòng)比i12,根據(jù)齒輪副的傳動(dòng)要求確定。2) 根據(jù)齒輪副所要傳動(dòng)的功率或扭矩確定小輪外端的節(jié)圓直徑d1和小輪齒數(shù)z1格里森二文集,z1一般不得小于5。弧齒錐齒輪的外端模數(shù)m可直接按公式m (14-34)確定,不一定要圓整?;↓X輪齒輪沒有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)的概念。3) 大輪齒數(shù)可按公式Z2i12Z1 (14-35)計(jì)算后圓整,大輪齒數(shù)與小輪齒數(shù)之和不得少于40,本

7、章后面介紹的非零變位設(shè)計(jì)可突破這一限制。4) 根據(jù)大輪和小輪的工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向確定齒輪的旋向。齒輪的旋向根據(jù)傳動(dòng)要求確定,它的選擇應(yīng)保證齒輪副在嚙合中具有相互推開的軸向力。這樣可以增大齒側(cè)間隙,避免因無間隙而使齒輪楔合在一起,造成齒輪損壞。齒輪旋向通常選擇的原則是小輪的凹面和大輪的凸面為工作面。5) 為了保證齒輪副傳動(dòng)時(shí)有足夠的重合度,設(shè)計(jì)弧齒錐齒輪副應(yīng)選擇合適的螺旋角。螺旋角越大,重合度越大,齒輪副的運(yùn)轉(zhuǎn)將越平穩(wěn),但螺旋角太大會(huì)增大齒輪的軸向推力,加劇軸向振動(dòng),同時(shí)會(huì)使箱體壁厚增加,反倒引起一些不利因素。因此,通常將螺旋角選擇在30º40º之間,保證軸面重合度不小于1.2

8、5。6)弧齒錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角有16º、20º、22.5º,通常選20º。壓力角太小會(huì)降低輪齒強(qiáng)度,并容易發(fā)生根切;壓力角太大容易使齒輪的齒頂變尖,降低重合度。7)錐齒輪的齒面寬b一般選擇大于或等于10m或0.3 Re。將齒面設(shè)計(jì)得過寬并不能增加齒輪的強(qiáng)度和重合度。當(dāng)負(fù)荷集中于齒輪內(nèi)端時(shí),反而會(huì)增加齒輪磨損和折斷的危險(xiǎn)。14.3.2 弧齒錐齒輪幾何參數(shù)的計(jì)算基本參數(shù)確定之后可進(jìn)行輪坯幾何參數(shù)的計(jì)算,其過程和步驟如下:小輪、大輪的節(jié)圓直徑d1、d2d1mZ1 d2mZ2 (14-36)外錐距Re Re (14-37)為了避免弧齒錐齒輪副在傳動(dòng)時(shí)發(fā)生輪齒干涉

9、,弧齒錐齒輪一般都采用短齒。格里森公司推薦當(dāng)小輪齒數(shù)z12時(shí),其工作齒高系數(shù)為1.70,全齒高系數(shù)為1.888。這時(shí),弧齒錐齒輪的工作齒高h(yuǎn)k和全齒高h(yuǎn)t的計(jì)算公式為hk1.70 m (14-38)ht1.888 m (14-39)當(dāng)z1<12時(shí)齒輪的齒高必須有特殊的比例,否則將會(huì)發(fā)生根切。工作齒高系數(shù)、全齒高系數(shù)的選取按表14-1進(jìn)行。表14-1 z1 12的輪坯參數(shù)(壓力角20º,螺旋角35º)小 輪 齒 數(shù)67891011大輪最少齒數(shù)343332313029工作齒高系數(shù)fk1.5001.5601.6101.6501.6801.695全齒高系數(shù)ft1.6661.7

10、731.7881.8321.8651.882大輪齒頂高系數(shù)fa0.2150.2700.3250.380.04350.490在弧齒錐齒輪的背錐上,外端齒頂圓到節(jié)圓之間的距離稱為齒頂高,節(jié)圓到根圓之間的距離稱為齒根高,由圖14-6可以看到,全齒高是齒頂高和齒根高之和。為了保證弧齒錐齒輪副在工作時(shí)小輪和大輪具有相同的強(qiáng)度,除傳動(dòng)比i121的弧齒錐齒輪副之外,所有弧齒錐齒輪副都采用高度變位和切向變位。根據(jù)美國格里森的標(biāo)準(zhǔn),高度變位系數(shù)取為x1-x2 = 0.39 ( 1) (14-40)大輪的變位系數(shù)x2為負(fù),小輪的變位系數(shù)x1為正,它們大小相等,符號(hào)相反。因此,小輪的齒頂高h(yuǎn)ae1和大輪的齒頂高h(yuǎn)a

11、e2為hae1 (14-41)hae2 (14-42)用全齒高減去齒頂高,就得到弧齒錐齒輪的齒根高h(yuǎn)fe1hthae1 hfehthae (14-43)當(dāng)z1<12時(shí),齒頂高、齒根高的計(jì)算,按表14-1選取大輪齒頂高系數(shù)進(jìn)行?;↓X錐齒輪副在工作時(shí),小輪(大輪)的齒頂和大輪(小輪)的齒根之間必須留有一定的頂隙,用以儲(chǔ)油潤滑油和避免干涉。由圖14-6可知,頂隙c是全齒高和工作齒高之差chthk (14-44)弧齒錐齒輪一般都采用收縮齒,即輪齒的高度從外端到內(nèi)端是逐漸減小的,其中最基本的形式如圖14-6所示,齒輪的節(jié)錐頂點(diǎn)和根錐頂點(diǎn)是重合的。這時(shí)小輪的齒根角f1和大輪的齒根角f可按下面的公式確

12、定 (14-45)這樣,小輪的根錐角f1和大輪的根錐角f的計(jì)算公式是f1 1f1 f 2f (14-46)為了保證弧齒錐齒輪副在工作時(shí)從外端到內(nèi)端都具有相同的頂隙,小輪(大輪)的面錐應(yīng)該和大輪(小輪)的根錐平行。小輪的齒頂角a1與大輪的齒頂角a2應(yīng)該由公式a1 f a2 f1 (14-47)選取。因此,小輪的面錐角a1和大輪的面錐角a2的計(jì)算公式是a1 1 +a1 a2 2 +a2 (14-48)圖14-6上的A點(diǎn)稱為輪冠,齒輪在輪冠處的直徑de1、de2稱為小輪和大輪的外徑。由圖14-6可以直接推得外徑的計(jì)算公式de1 d1 +2hae1 cos1 de2 d2 +2hae2 cos2 (1

13、4-49)輪冠沿齒輪軸線到齒輪節(jié)錐頂點(diǎn)的距離稱為冠頂距,由圖14-6可知小輪冠頂距Xe1和大輪冠頂距Xe2的計(jì)算公式為Xe1 Re cos1hae1 sin1 Xe2 Re cos2hae2 sin2 (14-50)弧齒錐齒輪理論弧齒厚的確定。如果齒厚不修正,小輪和大輪在輪齒中部應(yīng)該有相同的弧齒厚,都等于p。但除傳動(dòng)比i121的弧齒錐齒輪副之外,所有弧齒錐齒輪副都采用高度變位和切向變位。使小輪的齒厚增加=xt1m,大輪的齒厚減少,這樣修正以后,可使大小輪的輪齒強(qiáng)度接近相等。xt1是切向變位系數(shù),對(duì)于=20º,=35 º的弧齒錐齒輪,切向變位系數(shù)選取如圖14-7所示。z1 1

14、2切向變位系數(shù)按表14-2選取, 格里森公司稱切向變位系數(shù)為齒厚修正系數(shù)。表14-2 z1 12大輪弧齒厚系數(shù)xt1(壓力角20º,螺旋角35º) z1z267891011300.9110.9570.9750.9971.0231.053400.8030.8180.8370.8600.8880.948500.7570.7770.8280.8840.946600.7770.8280.8830.945選定徑向變位系數(shù)和切向變位系數(shù)后,可按下式計(jì)算大小齒輪的理論弧齒厚 (14-51) (14-52)式中,S2、S1分別大齒輪及小齒輪的大端端面理論弧齒厚。e為大端螺旋角,按公式(14-5)計(jì)算?;↓X錐齒輪副的法向側(cè)隙與齒輪直徑、精度等有關(guān)。格里森公司推薦的法向側(cè)隙如表14-3所示。表14-3 法向側(cè)隙推薦值模 數(shù)側(cè) 隙模 數(shù)側(cè) 隙0.64 1.270 0.057.26 8.470.20 0.281.27 2.540.05

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論