港口發(fā)展趨勢(shì)

1、港口與航道工程港口與航道工程工程船舶工程船舶發(fā)展與趨勢(shì)發(fā)展與趨勢(shì)盧曹康2014、71、疏浚工程船舶發(fā)展趨勢(shì) (1) 耙吸式挖泥船 (2) 絞吸式挖泥船 (3) 抓斗式挖泥船2、港口工程船舶 (1) 起重船 (2) 打樁船 (3) 半潛駁 (4) 基床拋石整平船1、疏浚工程船舶Leiv Eiriksson倉(cāng)容 46000m3(1)耙吸式挖泥船新海龍倉(cāng)容12888m3亞洲最大自航耙吸式挖泥船“通途”號(hào)通 途倉(cāng)容20467m3(1) 自航耙吸船發(fā)展趨勢(shì)淺吃水、肥大的船型 采用復(fù)合驅(qū)動(dòng)技術(shù)全集成綜合控制平臺(tái) 動(dòng)態(tài)定位、跟蹤系統(tǒng)動(dòng)力管理系統(tǒng)的應(yīng)用 船舶功能更加多樣化“通程”號(hào)自航耙吸式挖泥船“萬(wàn)頃沙”號(hào)

2、自航耙吸式挖泥船1、疏浚工程船舶發(fā)展趨勢(shì)ARTEMIS功率24650KW(2)絞吸式挖泥船新海豹功率11952Kw天鯨號(hào)功率19700Kw(2) 絞吸式挖泥船發(fā)展趨勢(shì)液壓控制柔性鋼樁臺(tái)車(chē)定位系統(tǒng)大功率絞刀和水下泥泵的運(yùn)用疏浚設(shè)備的變頻控制的推廣應(yīng)用“華泰龍”號(hào)絞吸式挖泥船“天麟”號(hào)絞吸式挖泥船1、疏浚工程船舶發(fā)展趨勢(shì)(3) 抓斗式挖泥船五祥斗容200m3進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)開(kāi)始加強(qiáng)了對(duì)抓斗挖泥船的設(shè)計(jì)研究，在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)和建造、部分關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)口的技術(shù)路線，由中國(guó)交廣州航道局投資并與有關(guān)單位聯(lián)合自主設(shè)計(jì)建造了30m3抓斗式挖泥船“金雄”號(hào)?！敖鹦邸碧?hào)是目前國(guó)內(nèi)采用液力變矩器傳動(dòng)

3、結(jié)構(gòu)建造的最大抓斗式挖泥船。抓斗式挖泥船“金雄”號(hào)(3) 抓斗式挖泥船發(fā)展趨勢(shì)四錨定位和鋼樁定位系統(tǒng)相結(jié)合應(yīng)用雙DGPS定位和聲納旁掃技術(shù)抓斗斗容的大型化以提高效率“長(zhǎng)鷹50”號(hào)抓斗式挖泥船“東祥”號(hào)抓斗式挖泥船(3) 抓斗式挖泥船發(fā)展趨勢(shì)1、疏浚工程船舶發(fā)展趨勢(shì)港口和航道疏浚工程中的大部分疏浚土與河流、河口、海洋中的天然沉積物沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，是一種可以利用的資源，不應(yīng)將它們看作是廢棄物，應(yīng)在自然生態(tài)環(huán)境中以最有效和經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)有益利用。1、疏浚工程船舶發(fā)展趨勢(shì)(4) 疏浚土是一種可利用的資源 疏浚土的利用范圍疏浚土的組成可分為：巖石、沙或礫石、固結(jié)粘土、軟粘土或淤泥及上述成分的混合物。根據(jù)疏

4、浚土的成分，其有益利用范圍大致分為工程應(yīng)用、農(nóng)業(yè)應(yīng)用、改良環(huán)境。被嚴(yán)重污染的疏浚土未經(jīng)處理是不能利用的。受到輕度或中度污染的疏浚土，經(jīng)過(guò)處理后一般都可以利用。(4) 疏浚土是一種可利用的資源2、港口工程船舶(1) 起 重 船Thialf起重能力14200t四航奮進(jìn)起重能力2600t藍(lán) 鯨起重能力7500tSAMSUNG 5起重能力8000tSaipem 7000起重能力8000t(2) 打 樁 船粵工樁8樁架高93.5m2000年以來(lái)，隨著我國(guó)超大型碼頭的興建和跨海大橋的啟動(dòng)，使得國(guó)內(nèi)對(duì)于打樁船的需求不斷增加，進(jìn)而帶動(dòng)我國(guó)打樁船進(jìn)入快速發(fā)展通道。目前國(guó)內(nèi)港工常用打樁船可分為變幅式，如“粵工樁8

5、”號(hào)等；全回轉(zhuǎn)式，如“寧波海力801”號(hào)等?！盎浌?”號(hào)變幅式打樁船“寧波海力801”號(hào)全回轉(zhuǎn)式打樁船(2) 打樁船粵工樁8國(guó)內(nèi)最高、性能最先進(jìn)的變幅式打樁船之一。樁架為三角形塔架結(jié)構(gòu)，高達(dá)93.5米，最大可沉樁的樁徑為2.5米，樁長(zhǎng)80m水深，樁重120噸。能通過(guò)液壓操作系統(tǒng)，自由控制升起和放下，船舶通行高度僅為44米。配備D160柴油錘和先進(jìn)GPS衛(wèi)星打樁定位系統(tǒng)。(2) 打樁船寧波海力801國(guó)內(nèi)性能最先進(jìn)全回轉(zhuǎn)式打樁船之一。全回轉(zhuǎn)樁架高達(dá)95米，最大可沉樁的樁徑為2.5米，樁長(zhǎng)80m水深，樁重100噸。樁架具有全旋轉(zhuǎn)并伸出船艏一定距離等優(yōu)越于固定式樁架的特點(diǎn)，鋼管樁可以插打，沉樁順序很

6、靈活。配備S-280型雙作用液壓錘和先進(jìn)GPS衛(wèi)星打樁定位系統(tǒng)。(2) 打樁船對(duì)于常規(guī)的高樁碼頭而言，架高93m、直徑2.5m、鋼樁重量120t的打樁船其性能已經(jīng)滿足施工要求，只需根據(jù)需求適當(dāng)增加而已。但在新的領(lǐng)域如海上風(fēng)電設(shè)備基礎(chǔ)樁和鉆井平臺(tái)樁腿的施打方面，仍需研發(fā)更大能力、更新形式和一船多用的打樁船。 Oleg Strashnov浮吊配置液壓錘進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)立柱打樁作業(yè)Jumping Jack自升式起重安裝船進(jìn)行海上風(fēng)機(jī)安裝作業(yè)(2) 打樁船(3) 半 潛 駁四航廣州承載能力8000t四航廣州載運(yùn)5800t沉箱 沉箱尺寸和重量極大飛躍需要半潛駁的舉力更大、下潛更深、用途更廣廈門(mén)港招銀10號(hào)泊

7、位5800t沉箱欽州港30萬(wàn)噸石油碼頭3600t沉箱煙臺(tái)港西港區(qū)一期工程8700t沉箱廣州港南沙港區(qū)一期3號(hào)泊位2200t沉箱(3) 半潛駁2、港口工程船舶發(fā)展趨勢(shì)大連南部濱海大道主橋錨碇基礎(chǔ)：大連南部濱海大道主橋錨碇基礎(chǔ)：70米高、重米高、重2.6萬(wàn)噸的沉箱萬(wàn)噸的沉箱 2012年5月15日下午5時(shí)20分，重2.6萬(wàn)噸的沉箱出塢(4) 基床拋石整平船津平1自升平臺(tái)式深水整平船國(guó)內(nèi)整平船的正式研制始于1998年，適逢國(guó)家重點(diǎn)工程長(zhǎng)江口航道整治項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，該工程南北導(dǎo)堤采用半圓體沉箱結(jié)構(gòu)。針對(duì)該施工區(qū)域遠(yuǎn)離陸域、浪高、作業(yè)工期十分緊迫等情況，開(kāi)發(fā)了首艘座底式基床拋石整平船?！扒嗥?”號(hào)首艘坐底式基床拋石整平船“青平2”號(hào)大型坐底式基床拋石整平船(4) 基床拋石整平船隨著港口建設(shè)不斷向外海深水區(qū)域的發(fā)展，解決其基床人工整平施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高和作業(yè)