土木工程概論復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、土木專(zhuān)業(yè)的知識(shí)構(gòu)成土木工程概論復(fù)習(xí)重點(diǎn)1、現(xiàn)代土木工程有哪些特點(diǎn)？時(shí)間跨度為20世紀(jì)中葉第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后至今。其特點(diǎn)表 現(xiàn)為：2.3.1 土木工程功能化即土木工程日益同它的使用功能或生產(chǎn)工藝緊密結(jié)合。2.3.2 城市建設(shè)立體化20世紀(jì)中葉以來(lái)，城市建設(shè)有三個(gè)趨向：(1)高層建筑的大量興起地下工程高速發(fā)展：城市高架公路、立交橋大量涌現(xiàn)。2.3.3 交通運(yùn)輸高速化(1)高速公路的大規(guī)模修建高速鐵路的建成與發(fā)展長(zhǎng)距離的海底隧道的出現(xiàn)2.3.4 土木工程發(fā)展的新趨勢(shì)土木工程的功能化、城市建設(shè)的立體化、交通運(yùn)輸?shù)母咚倩厝?使得構(gòu)成土木工程的三個(gè)要素：材料、施工、理論出現(xiàn)了新的發(fā) 展趨勢(shì)：(1)建筑

2、材料的輕質(zhì)高強(qiáng)化(2)施工過(guò)程中的工業(yè)化、裝配化(3)設(shè)計(jì)理論的精確化、科學(xué)化2、土木工程專(zhuān)業(yè)的知識(shí)構(gòu)成有哪些？3、土木工程中四大主材是哪些？談?wù)劯髯缘膬?yōu)缺點(diǎn)。主要有鋼材、硅、砌體、木材四大類(lèi)。3.1 鋼材鋼材具有良好的加工性能，可鑄造、鍛壓、焊接、聊接和切割，便于裝配。材質(zhì)均勻、強(qiáng)度高、塑性好、便于加工安裝；缺點(diǎn)是耐火性差，易于銹蝕，維護(hù)費(fèi)用較高。3.2 碎優(yōu)點(diǎn)：具有耐久性、耐火性、整體性，可塑性好、節(jié)約鋼材，可 就地取材。缺點(diǎn)：自重大、抗裂性差、現(xiàn)場(chǎng)澆筑受季節(jié)性氣候條件的限制、 補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)較困難。3.3 砌體易于就地取材、價(jià)格低、施工簡(jiǎn)便、隔熱保溫及耐火性、耐久性 好，但強(qiáng)度低、自重一般較大

3、，且粘土磚與農(nóng)田爭(zhēng)地，應(yīng)限制使 用。3.4 木材結(jié)構(gòu)自重小、制作容易，架設(shè)簡(jiǎn)便，工期快，造價(jià)便宜；但易燃、 易腐朽，結(jié)構(gòu)變形較大等。4、地基土的分類(lèi)有哪些？巖石碎石土砂土粉砂粉土粘性土人工填土：包括素填土、雜填土、沖填土5、土木工程淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)分別有哪些型式。根據(jù)基礎(chǔ)材料的受力性能和構(gòu)造形式分為：無(wú)筋擴(kuò)展基礎(chǔ)、擴(kuò)展基礎(chǔ)、柱下條形基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)、沉井、沉箱基礎(chǔ)6、地基處理的方法有哪幾種？地基加固處理的方法很多，歸納起來(lái)無(wú)非是：挖”、填”、換”、夯"、壓”、擠”、拌”七個(gè)字。7、設(shè)計(jì)和建造房屋的六個(gè)基本問(wèn)題1、弄清房屋所在位置土地的表面現(xiàn)狀，即地形；2、掌握房屋所在位置

4、地面以下的土質(zhì)情況，即地基；3、掌握房屋所經(jīng)受的自然界和人為作用力，即荷載；4、熟悉房屋所采用的原材料，即建筑材料；5、懂得房屋結(jié)構(gòu)的組成，即結(jié)構(gòu)的構(gòu)件、受力和失效；6、清楚房屋的結(jié)構(gòu)有哪些基本的結(jié)構(gòu)和房屋建筑工程有哪 些類(lèi)別。8、建筑物的分類(lèi)有多種方法。一是按層數(shù)或高度分類(lèi)，二是按建筑使用性質(zhì)分類(lèi)，三是按建筑所采用的材料分類(lèi)，四是按主體結(jié)構(gòu)的形式或受力體系分類(lèi)。9、按房屋結(jié)構(gòu)的材料分類(lèi)生土結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、鋼外組合結(jié)構(gòu)、膜結(jié)構(gòu)10、試述房屋建筑結(jié)構(gòu)有哪些結(jié)構(gòu)體系？3.1 磚混結(jié)構(gòu)3.2 排架結(jié)構(gòu)3.3 框架結(jié)構(gòu)3.4 框架剪力墻結(jié)構(gòu)3.5 剪力墻結(jié)構(gòu)3.6 框支

5、剪力墻結(jié)構(gòu)3.7 筒體結(jié)構(gòu)3.8 拱結(jié)構(gòu)3.9 薄殼結(jié)構(gòu)3.10 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)3.11 網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)3.12 懸索式結(jié)構(gòu)11、試述道路的分類(lèi)。道路工程的分類(lèi)：根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點(diǎn)等可分為：公路： 指連接城鎮(zhèn)、 鄉(xiāng)村和工礦基地之間主要供汽車(chē)行駛的道路；城市道路：供城市各地區(qū)間交通用；廠礦道路：為廠礦服務(wù)用；農(nóng)村道路：野外鄉(xiāng)村地區(qū)間交通用。12、公路的工程分類(lèi)高速公路：專(zhuān)供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并全部控制出入的多車(chē)道公路。一級(jí)公路：供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車(chē)道公路。二級(jí)公路：供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。三級(jí)公路：主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路。四級(jí)公路：主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或

6、單車(chē)道公路。13、城市道路的工程分類(lèi)快速路： 采用分向、 分車(chē)道、 全立交和控制進(jìn)、 出口， 為城大量、長(zhǎng)距離的快速交通服務(wù)，聯(lián)系城市各主要功能分區(qū)，為過(guò)境交通服務(wù)。主干路：是溝通城市功能分區(qū)間的交通大動(dòng)脈，擔(dān)負(fù)城市的要客貨運(yùn)交通道路。有全高架的趨勢(shì)。次干路：與主干道組成道路網(wǎng)，起集散交通之用，經(jīng)?？炻?chē)混用；兩側(cè)可設(shè)公共建筑和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，但不要形成商業(yè)街。支路：包括為次干路與住宅區(qū)道路和胡同（里巷）的連接線，解決局部交通，以服務(wù)功能為主。道路兩側(cè)一般建設(shè)商業(yè)性建筑。有時(shí)還把支路細(xì)分為主要支路和一般支路。高速：時(shí)速 200400 km ;特高速：時(shí)速400 km 以上。高速鐵路是指客運(yùn)列車(chē)以超過(guò)

7、 200km/h 的速度高速運(yùn)行的鐵路。 優(yōu)點(diǎn)： 節(jié)省能源 （平均每位乘客耗能折合汽油僅為航空乘客的1/3 ） ； 保護(hù)環(huán)境； 安全； 舒適 （寬松的座位和較大的活動(dòng)空間比汽車(chē)或飛機(jī)更感舒適） ； 省時(shí)（汽車(chē)無(wú)法相比，在 500800km的中長(zhǎng)距離可與 飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)） 。16 、地鐵的概念及優(yōu)缺點(diǎn)地鐵，即地下鐵路。是以地下運(yùn)行為主的城市鐵路系統(tǒng)或捷運(yùn)系統(tǒng)，為配合修筑的環(huán)境，地鐵也會(huì)有地面化的路段存在，因此地鐵涵蓋了都會(huì)地區(qū)各種地下與地面上的高密度有軌交通運(yùn)輸系 統(tǒng)。優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：節(jié)省土地、減少噪音、減少干擾、節(jié)約能源；缺點(diǎn)：前期時(shí)間長(zhǎng)，建造成本高，建設(shè)周期長(zhǎng)，對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐怖主義的抵御能力

8、弱。17 、城市輕軌是城市客運(yùn)有軌交通的又一種形式，大多采用淺埋隧道或高架橋 的方式，它比公共汽車(chē)速度快、效率高、省能源、無(wú)空氣污染。輕軌比地鐵造價(jià)更低、見(jiàn)效更快。18 、地鐵和輕軌的區(qū)別按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，城市軌道交通列車(chē)分為 A 、 B 、 C 三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng) 3m 、 2.8m 、 2.6m 的列車(chē)寬度。凡是選用 A 、 B 型列車(chē)的為地鐵，采用58節(jié)編組列車(chē)；選用 C型列車(chē)的稱(chēng)為輕軌，采用24節(jié)編組列車(chē)。 B、C型列車(chē)的造價(jià)和技術(shù)含量要小于A型車(chē)，列車(chē)的車(chē)型和編組決定了車(chē)軸重量和站臺(tái)長(zhǎng)度。我國(guó)規(guī)范：軸重相對(duì)較輕，單向輸送能力在13萬(wàn)人次的軌道交通系統(tǒng)稱(chēng)為輕軌；每小時(shí)客運(yùn)量38萬(wàn)人次的軌道

9、交通系統(tǒng)稱(chēng)為地鐵。14、道路的組成內(nèi)容路線：平面、縱斷面、橫斷面；路基：土基；路面：面層、基層、墊層；附屬設(shè)施：排水設(shè)施、信號(hào)標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施、綠化照明。15、高速鐵路的概念、分檔與優(yōu)點(diǎn) 鐵路速度的分檔：常速：時(shí)速100120 km ;中速：時(shí)速120160 km ;快速或準(zhǔn)高速：時(shí)速 160200 km ;19 、橋梁的組成 橋跨結(jié)構(gòu)：又稱(chēng)橋孔結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)。包括橋面板、橋面梁及支承它們的大梁、 拱、 懸索等， 作用是受橋面上各種車(chē)輛、 行人的荷載。 橋墩、橋臺(tái)結(jié)構(gòu)：是支承橋跨結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件，橋臺(tái)設(shè)在橋身兩端，其作用除支承橋跨結(jié)構(gòu)外還要與路堤銜接并防止路堤滑塌，橋墩設(shè)在兩橋臺(tái)之間，作用是支承橋

10、跨結(jié)構(gòu)。 橋梁基礎(chǔ)：是橋墩、橋臺(tái)埋入巖土中的擴(kuò)大部分，其作用是使橋上全部荷載傳至地基。墩臺(tái)基礎(chǔ)是橋梁施工中較為困難的部分，常需進(jìn)行水中作業(yè)。比瑤枷理因薪使用福戮結(jié)構(gòu)安裝引起的ft用20、橋梁的分類(lèi)（1）按使用性質(zhì)分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市道 路橋（含立交橋）、人行橋、機(jī)耕橋、管線橋、渡槽橋。按橋身結(jié)構(gòu)材料分：木橋、用工橋（磚、石、硅砌塊橋）、 鋼筋碎橋、預(yù)應(yīng)力砂橋、鋼橋。橋梁按單孔跨徑、多孔跨徑總長(zhǎng)分類(lèi)m分類(lèi)蘇孔坨":越1" 51）中人鑄件1,一 111】林大橋人15。大橋|(MI :工 IIHHr4。< Zji < UMI中橋3n < L &l

11、t; too2U l h < 40小橋N M £ W 3。5 W < 20浦洞< 5按橋跨結(jié)構(gòu)分：梁式橋（簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁、伸臂梁）、桁架橋、拱橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、斜拉橋等。此外，還有浮橋、漫水橋、活動(dòng)橋等。21、試述橋梁的種類(lèi)有哪些？各有什么受力特點(diǎn)？2.1 梁式橋是最常見(jiàn)又最基本的橋梁，結(jié)構(gòu)體系在豎向移動(dòng)荷載作用下無(wú)水平反力。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但跨越能力有限。梁式橋的另一種常見(jiàn)形式是鋼橋。結(jié)構(gòu)承力構(gòu)件為貝雷架、鋼桁 梁和鋼箱梁。貝雷架又稱(chēng)貝雷片、貝雷梁，是一種定型生產(chǎn)的鋼桁架，是我國(guó) 應(yīng)用最廣泛的組裝式橋梁，常用于中小型公路鋼橋或快速搭設(shè)施 工便橋。2.2 拱橋與梁式橋

12、主要承受彎曲力不同，拱橋要承受的是沿圈傳遞的軸向 壓力。該壓力即是橋墩橋臺(tái)在豎向移動(dòng)荷作用下所產(chǎn)生的水平推 力。由于拱橋主要沿拱軸承受壓力，故通常采用抗壓能力強(qiáng)的好工材 料（石、磚、硅、鋼筋硅等）建造。拱橋的跨越能力大，外形也 較美觀，但對(duì)橋的下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)要求較高，施工難度比梁式橋 要高。拱橋有三種承載方式：上承式拱橋、中承式拱橋、下承式拱橋（系 桿拱）。2.3 剛架橋（剛構(gòu)橋）剛架橋是梁和柱（或豎墻）整體結(jié)合的橋梁結(jié)構(gòu)。豎向荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，力狀態(tài)介于梁式橋和拱 橋之間。剛架橋可分為T(mén)型剛架、連續(xù)剛架、斜腿剛架三種類(lèi)型2.4 斜拉橋斜拉橋由主梁、塔柱和斜拉索 3種

13、基本構(gòu)件組成，用高強(qiáng)鋼材制 成的斜拉索將主梁多點(diǎn)吊起，將主梁承受的荷載傳至塔柱，再由 塔柱基礎(chǔ)傳給地基。斜拉橋是主梁（橋面體系）受壓、受彎，斜拉索（支承體系）受 拉的結(jié)構(gòu)。2.5 懸索橋懸索橋由主纜、塔架、剛性梁（加勁梁）和錨錠4部分組成。橋面鋪在剛性梁上，剛性梁用吊在主纜（懸索）上，主纜將橋面 荷載通過(guò)剛性梁和吊桿加載于塔架，傳給基礎(chǔ)。2.6 組合體系橋組合體系橋是兩種以上橋型的組合形式，如梁式橋與拱橋的組合；斜拉橋與懸索橋的組合。目的在于充分利用各種形式橋的受力特性，發(fā)揮其優(yōu)越性，建造 出符合要求、外觀美麗的橋梁。22、橋梁的支承結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)橋梁的支承結(jié)構(gòu)為橋臺(tái)與橋墩， 橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的

14、支承 結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋梁的中間支承結(jié)構(gòu)。 橋臺(tái)和橋墩都是由臺(tái)（墩）帽、臺(tái)（墩）身和基礎(chǔ)組成。橋梁基礎(chǔ)承受橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩（臺(tái)）的全部重力和橋上的可 變荷載。橋梁基礎(chǔ)往往修筑于江河的流水中，遭受水流沖刷。所 以橋梁基礎(chǔ)一般比房屋基礎(chǔ)規(guī)模大、埋置深、施工困難?；A(chǔ)型式有：剛性擴(kuò)展基礎(chǔ)、樁基、沉井、沉箱23、試述結(jié)構(gòu)的5種基本內(nèi)力特征。拉、壓、彎、剪、扭24、荷載的作用與分類(lèi)荷載和作用的分類(lèi)25、結(jié)構(gòu)的定義：土木工程設(shè)施中的結(jié)構(gòu)是一個(gè)在空間和通道中用各種基本構(gòu)件 組合建成的有功能特征的機(jī)體，為土木工程設(shè)施的持久使用和美 觀需求服務(wù)，對(duì)生財(cái)產(chǎn)提供安全保障。它是一個(gè)由構(gòu)件組合成的整

15、體，是一個(gè)有功能特征的機(jī)體，是一 個(gè)有豐富應(yīng)用價(jià)值的載體，是一個(gè)被建造的實(shí)體。26、土木工程結(jié)構(gòu)的要求 在應(yīng)用上，要充分滿足空間和通道的多項(xiàng)使用要求； 在安全上，要完全符合承載、變形、穩(wěn)定的持久需要； 在造型上，要能夠與環(huán)境、規(guī)劃和建筑藝術(shù)融為一體； 在技術(shù)上，要力爭(zhēng)體現(xiàn)科學(xué)、技術(shù)和工程的新發(fā)展； 在建造上，要合理用材、節(jié)約能源，與施工實(shí)際緊密結(jié) 合。27、結(jié)構(gòu)的功能要求 能承受正常施工和使用時(shí)可能出現(xiàn)的各種作用力（如拉力、壓力、剪力、彎矩、扭矩等） ； 在正常使用時(shí)具有良好的工作性能（如不發(fā)生過(guò)大的側(cè)向位移，不發(fā)生過(guò)大的不均勻沉陷，不使人感到晃動(dòng)等） ； 在正常維護(hù)下具有足夠的耐久性能（如有

16、抵抗酸類(lèi)、鹽類(lèi)等物質(zhì)的侵蝕能力） ； 在偶然事件發(fā)生時(shí)能保持必需的穩(wěn)定性（如有很好的抗地震的能力） 。和是安全性，是適用性，是持久性。安全、適用、持久 ” 三者缺一不可，但安全第一。28、為安全可靠的目的，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中必須做到： 結(jié)構(gòu)承受荷載后的內(nèi)力（土N、M、V、MT） 0結(jié)構(gòu)的承載力;結(jié)構(gòu)承受荷載后的變形（撓度、側(cè)移、沉陷）0變形的允許值。29、試述結(jié)構(gòu)失效的常見(jiàn)表現(xiàn)形式。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則：S < R- S 為荷載施加在結(jié)構(gòu)的作用效應(yīng)；- R 為結(jié)構(gòu)的抗力。當(dāng)結(jié)構(gòu)或從屬于它的構(gòu)件不能滿足上述基本功能要求，稱(chēng)為結(jié)構(gòu)失效。結(jié)構(gòu)失效的常見(jiàn)表現(xiàn)形式 破壞 - 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件截面抵抗能力不足以

17、承受作用效應(yīng)的現(xiàn)象，如拉斷、壓碎、彎折等。 失穩(wěn)- 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件因長(zhǎng)細(xì)比過(guò)大而在不大的作用力下突然發(fā)生作用力平面外的極大變形的現(xiàn)象，如柱子壓屈、梁在平面外扭曲等。 發(fā)生影響正常使用的變形-梁板的過(guò)大撓度或過(guò)寬裂縫，柱、墻的過(guò)大側(cè)移，結(jié)構(gòu)有過(guò)大傾斜或過(guò)大的沉陷等。 傾覆 - 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部分失去平衡而傾倒或移動(dòng)的現(xiàn)象。 結(jié)構(gòu)材料喪失耐久性-鋼材銹蝕、砼受腐蝕、砌體遭凍融、木構(gòu)件被蟲(chóng)蛀蝕等化學(xué)、物理、生物現(xiàn)象。30、結(jié)構(gòu)工程師要解決的問(wèn)題 確定結(jié)構(gòu)承受的荷載，并合理選用結(jié)構(gòu)材料； 正確選用結(jié)構(gòu)體系和結(jié)構(gòu)型式； 解決好結(jié)構(gòu)承載力、變形、穩(wěn)定、抗傾覆等技術(shù)問(wèn)題； 解決好結(jié)構(gòu)的連接構(gòu)造和施工方法問(wèn)題。3

18、1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方法 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)歷了容許應(yīng)力法、破損階段法、極限狀態(tài)法和概率極限狀態(tài)法四個(gè)階段。我國(guó)目前的建筑和公路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法都采用概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。它以結(jié)構(gòu)的失效概率或可靠指標(biāo)來(lái)度量結(jié)構(gòu)的可靠度，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行設(shè)計(jì)。結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)分為承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩類(lèi)，整個(gè)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的某一部分達(dá)到結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)就不能滿足安全、適用或耐久性要求。32、試以所在教學(xué)樓舉例，結(jié)構(gòu)承受有哪些荷載？33、工程建設(shè)項(xiàng)目的概念、特征與特點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目： 是一項(xiàng)固定資產(chǎn)投資。 是指需要一定量的投資，經(jīng)過(guò)前期策劃、設(shè)計(jì)、施工等一系列程序，在一定的資源約束條件下，形成固定資

19、產(chǎn)為確定目標(biāo)的一次性事業(yè)。工程建設(shè)項(xiàng)目的基本特征：一次性 任何工程建設(shè)項(xiàng)目都是一次性的、不重復(fù)的。即使兩棟建筑造型和結(jié)構(gòu)型式完全相同的房屋，也存在差異和區(qū)別；約束性任何工程建設(shè)項(xiàng)目總是在一定的時(shí)間、資金、資源的約束條件下進(jìn)行的；目標(biāo)性特定的目標(biāo)在工程建設(shè)項(xiàng)目的初期詳細(xì)設(shè)計(jì)出來(lái)，并在以后的項(xiàng)目活動(dòng)中一步一步地實(shí)現(xiàn)；壽命周期性 任何工程建設(shè)項(xiàng)目都經(jīng)歷著從提出建議、策劃、實(shí)施、 監(jiān)督控制、使用到終止使用 （報(bào)廢） 這一壽命周期性規(guī)律；建設(shè)活動(dòng)的多樣性 工程建設(shè)是不同專(zhuān)業(yè)人員，在不同時(shí)間、不同空間完成不同的活動(dòng)（任務(wù)） ，共同構(gòu)成該工程項(xiàng)目的完成。工程建設(shè)活動(dòng)的特點(diǎn) 投資大 一個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目少則幾百萬(wàn)

20、， 多則上千萬(wàn)、數(shù)億元的投資。如我國(guó)三峽工程靜態(tài)投資高達(dá) 1253 億； 建設(shè)周期長(zhǎng) 工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大、技術(shù)復(fù)雜，涉及的專(zhuān)業(yè)廣， 項(xiàng)目從設(shè)想、 建設(shè)到投入使用少則幾年， 多則幾十年； 不確定因素多、風(fēng)險(xiǎn)大 由于工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)、露天作業(yè)多、受外部環(huán)境影響大，因此不確定因素多、風(fēng)險(xiǎn)大； 項(xiàng)目參與主體多 勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理及材料設(shè)備分供方等市場(chǎng)主體參與工程建設(shè)項(xiàng)目，還涉及政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)及咨詢(xún)服務(wù)等第三方機(jī)構(gòu)； 項(xiàng)目管理極其重要。34 工程項(xiàng)目管理概念、目標(biāo)、內(nèi)容與方式 概念： 是以建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，在既定的約束條件下，為最優(yōu)地實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)，根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)在規(guī)律，對(duì)從項(xiàng)目策

21、劃到項(xiàng)目竣工交付使用的全過(guò)程進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，確保工程建設(shè)項(xiàng)目在允許的費(fèi)用和要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下按期完成。管理目標(biāo)： 是以建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，在既定的約束條件下，為最優(yōu)地實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)，根據(jù)工程建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)在規(guī)律，對(duì)從項(xiàng)目策劃到項(xiàng)目竣工交付使用的全過(guò)程進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，確保工程建設(shè)項(xiàng)目在允許的費(fèi)用和要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下按期完成。項(xiàng)目管理的三大目標(biāo) 專(zhuān)業(yè)目標(biāo)（功能、質(zhì)量、生產(chǎn)能力） 工期目標(biāo)費(fèi)用目標(biāo)(成本、投資)管理內(nèi)容：建設(shè)項(xiàng)目管理的核心內(nèi)容可概括為主控、二管、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、 信息管理和組織協(xié)調(diào)。管理方式：管理方式及服務(wù)內(nèi)容、權(quán)限、取費(fèi)和

22、責(zé)任由業(yè)主與 工程項(xiàng)目管理企業(yè)在合同中約定。 項(xiàng)目管理服務(wù)：按照合同約定，為業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目策劃， 編制項(xiàng)目可研、提供招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢(xún)、施工監(jiān)理等服務(wù)。工 程項(xiàng)目管理企業(yè)在取得酬金的同時(shí)要承擔(dān)合同約定的管理責(zé)任。 項(xiàng)目管理承包：一般在經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、管理難度較大的建設(shè) 施工環(huán)節(jié)實(shí)施，項(xiàng)目經(jīng)理部要合同約定承擔(dān)較大的管理風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng) 濟(jì)責(zé)任。35建設(shè)程序與建設(shè)法規(guī)一個(gè)工程建設(shè)項(xiàng)目的建成需要經(jīng)過(guò)多個(gè)不同階段，通常將工程建設(shè)項(xiàng)目的各個(gè)階段和其先后順序 稱(chēng)為建設(shè)程序。我國(guó)的工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)程序分為六個(gè)階段，即項(xiàng)目建議書(shū)階段、可行性研究階段、設(shè)計(jì)階段、建設(shè)準(zhǔn)備階段、建設(shè)實(shí)施階段 和竣工驗(yàn)收階段。36建設(shè)法規(guī)建設(shè)法規(guī)是

23、在建設(shè)活動(dòng)中國(guó)家權(quán)力機(jī)關(guān)或其授權(quán)的行政機(jī) 關(guān)制定的用以調(diào)整各種社會(huì)關(guān)系的法律、法規(guī)的總稱(chēng)。建設(shè)法規(guī) 的調(diào)整對(duì)象是建設(shè)活動(dòng)中發(fā)生的行政管理關(guān)系、經(jīng)濟(jì)協(xié)作關(guān)系及 相關(guān)的民事關(guān)系。我國(guó)建設(shè)法規(guī)體系由五個(gè)層次組成：(1)建設(shè)法律：建筑法是工程建設(shè)和建筑業(yè)的根本大法！建設(shè)行政法規(guī)：建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例國(guó)務(wù)院293號(hào)令建設(shè)部門(mén)規(guī)章：建筑工程施工許可管理辦法建設(shè)部71號(hào)令地方性建設(shè)法規(guī)：地方建設(shè)規(guī)章：主)設(shè)定標(biāo)的，招請(qǐng)若干賣(mài)主(或買(mǎi)主)通過(guò)秘密報(bào)價(jià)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)， 從中選擇優(yōu)勝者與之達(dá)成交易協(xié)議，隨后按協(xié)議實(shí)現(xiàn)標(biāo)的。我國(guó)的招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定工程建設(shè)項(xiàng)目的承發(fā)包必須進(jìn)行招 標(biāo)。招標(biāo)是業(yè)主將建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和要求以文件

24、形式標(biāo)明， 招引承包商來(lái)報(bào)價(jià)投標(biāo)，經(jīng)比較，選擇理想承包商并達(dá)成協(xié)議的 活動(dòng)。選擇評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)主要是較低的價(jià)格、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)良的 質(zhì)量和較短的工期。投標(biāo)是承包商向業(yè)主提出承包該工程項(xiàng)目的價(jià)格和條 件，供業(yè)主選擇以獲得承包權(quán)的活動(dòng)。39、工程項(xiàng)目招標(biāo)有幾種招標(biāo)方式 ？(1)公開(kāi)招標(biāo)：國(guó)家及省級(jí)政府確定的重點(diǎn)工程，全部使用國(guó)有 資金或國(guó)有資金投資占控股或主導(dǎo)地位的工程建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)公 開(kāi)招標(biāo)。又稱(chēng)為無(wú)限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo) 邀請(qǐng)招標(biāo)：技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，潛在投標(biāo)人有限的；受自然地域或環(huán)境限制的； 涉及國(guó)家安全、國(guó)家秘密或搶險(xiǎn)救災(zāi)的； 公開(kāi)招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目?jī)r(jià)值相比不值得的。邀請(qǐng)招標(biāo)的投標(biāo)人不 得少于3家，又稱(chēng)

25、為有限競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo) 議標(biāo)：議標(biāo)又稱(chēng) 談判招標(biāo)”，是招標(biāo)人直接選定某個(gè)承包人， 通過(guò)談判，商定工程價(jià)款，簽訂工程承包合同。議標(biāo)一是能比較 快地成立交易并完成交易，二是省去費(fèi)用。議標(biāo)是非競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)”，我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)未將其列為招標(biāo)方式。132工程建設(shè)招投標(biāo)的基本程序不少于2天_ -版15天10天J卻無(wú)籌訂承包合同國(guó)目遺址項(xiàng)目可&報(bào)告曼二十施工圖 順鼻1建設(shè)蠢設(shè)計(jì)工作招標(biāo)選攆承包商黃工臉收交付使用生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)38工程項(xiàng)目招投標(biāo)招標(biāo)投標(biāo)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中的一種交易方式。它由唯一的買(mǎi)主(或賣(mài)承發(fā)包合稱(chēng)為招標(biāo)承包制。土木工程市場(chǎng)上的承發(fā)包方式有很多，常見(jiàn)的有：工程項(xiàng)目總承 包、總分包、平行承發(fā)包、施工聯(lián)合體承包、

26、BOT方式等。(1)工程項(xiàng)目總承包業(yè)主將一個(gè)項(xiàng)目的全部設(shè)計(jì)和施工任務(wù)一次性發(fā)包給一個(gè) 承包商，稱(chēng)為工程項(xiàng)目總承包，是國(guó)際通行的工程承包方式。工 程項(xiàng)目總承包又有如下承包方式：設(shè)計(jì)采購(gòu)施工/交鑰匙總承包；設(shè)計(jì)一施工總承包；設(shè)計(jì)一采購(gòu)總承包；采購(gòu)一施工總承包37、建設(shè)項(xiàng)目全流程包括哪些?建設(shè)項(xiàng)目管理全流程40、土木工程市場(chǎng)的承發(fā)包工程項(xiàng)目承發(fā)包關(guān)系反映了土木工程產(chǎn)品所有者與生產(chǎn)者之間 的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。業(yè)主委托任務(wù)并支付報(bào)酬稱(chēng)為發(fā)包方，設(shè)計(jì)或施工 單位接受委托完成任務(wù)稱(chēng)為承包方。招標(biāo)投標(biāo)是實(shí)現(xiàn)工程承發(fā)包關(guān)系的主要途徑。我國(guó)把招標(biāo)投標(biāo)與BOT萬(wàn)式：BOT是建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)讓的英文縮寫(xiě)。是政府采用特許的 方式

27、，將項(xiàng)目的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)私有化，特許期滿時(shí)，項(xiàng)目無(wú) 償轉(zhuǎn)交政府經(jīng)營(yíng)管理。主要適用于發(fā)展中國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施和公共 工程項(xiàng)目。41、試述工程監(jiān)理的任務(wù)、方法和工作內(nèi)容。監(jiān)理的概念：是指具有相應(yīng)資質(zhì)的監(jiān)理單位受業(yè)主的委托， 依據(jù)國(guó)家的建設(shè)法規(guī)，經(jīng)批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件，委托監(jiān)理合 同和其它建設(shè)工程合同，對(duì)工程建設(shè)實(shí)施專(zhuān)業(yè)化的監(jiān)督管理。監(jiān)理的目的：提高工程建設(shè)的投資效益和社會(huì)效益。1.4.1 監(jiān)理的性質(zhì)(1)服務(wù)性：監(jiān)理工程師利用自己的工程建設(shè)知識(shí)、技能和 經(jīng)驗(yàn)為業(yè)主提供管理服務(wù)，是一種高智能、有償技術(shù)服務(wù)活動(dòng)； 科學(xué)性：監(jiān)理工作的內(nèi)涵是為工程管理與工程技術(shù)提供 知識(shí)的服務(wù)，維護(hù)社會(huì)公眾利益和國(guó)家利益

28、的使命決定了它必須 提供科學(xué)性服務(wù)；公正性：應(yīng)當(dāng)成為業(yè)主與承包商之間的公正的第三方， 依據(jù)法律法規(guī)和合同文件站在公正的立場(chǎng)上進(jìn)行判斷、證明和行 使處理權(quán)，不損害業(yè)主和承包商雙方的合法權(quán)益；獨(dú)立性：監(jiān)理單位與業(yè)主、承包商之間的關(guān)系是平等的 主體關(guān)系，要獨(dú)立地開(kāi)展工作。1.4.2 監(jiān)理的任務(wù)和方法中心任務(wù)：控制經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃所確定的工程項(xiàng)目的投資、進(jìn)度和質(zhì)量三大目標(biāo)。基本方法：基本方法是相互聯(lián)系、相互支持、共同運(yùn)行的方 法體系?；痉椒òǎ耗繕?biāo)規(guī)劃：包括目標(biāo)論證、目標(biāo)分解、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、制定措施；動(dòng)態(tài)控制：每一個(gè)控制過(guò)程都經(jīng)過(guò)投入、轉(zhuǎn)換、反饋、對(duì)比、 糾正等基本步驟，是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程；組織協(xié)調(diào)：包

29、括工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部、外部的組織協(xié)調(diào)工作；信息管理：信息是目標(biāo)控制的基礎(chǔ)；合同管理：調(diào)解和處理合同爭(zhēng)議，保證合同全面履行。1.4.3 監(jiān)理工作的內(nèi)容監(jiān)理工作的中心內(nèi)容 概括為 三控、二管、一協(xié)調(diào)”，即進(jìn)度控制、 質(zhì)量控制、費(fèi)用控制，合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)。前期階段：著重投資決策咨詢(xún)、項(xiàng)目評(píng)估，參與可行性研究 和設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)編制。設(shè)計(jì)階段：重點(diǎn)審查設(shè)計(jì)方案和工程概算， 協(xié)助業(yè)主選擇設(shè) 計(jì)單位和簽訂勘察設(shè)計(jì)合同。施工準(zhǔn)備和施工階段：協(xié)助業(yè)主編制招標(biāo)文件和組織招標(biāo)， 審查施工圖設(shè)計(jì)和施工預(yù)算，監(jiān)督施工合同的簽訂和實(shí)施，調(diào)解 合同雙方的爭(zhēng)議，檢查工程的質(zhì)量和進(jìn)度，參與竣工驗(yàn)收和審查 結(jié)算。42、施工組織

30、的內(nèi)容及方法施工組織是以科學(xué)編制一個(gè)工程的施工組織設(shè)計(jì)為研究對(duì) 象，編制出指導(dǎo)施工的技術(shù)綱領(lǐng)性文件，合理地使用人力物力、 空間和時(shí)間，著眼于各工種工程施工中關(guān)鍵工序的安排，使之有 組織、有秩序地施工。1.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備是為擬建工程的施工創(chuàng)造必要的技術(shù)、物資條件， 動(dòng)員安排施工力量、部署施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工順利進(jìn)行。施工準(zhǔn) 備工作要有計(jì)劃、有步驟、分期和分階段進(jìn)行，貫穿于整個(gè)施工 過(guò)程的始終。包括：技術(shù)準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、 季節(jié)準(zhǔn)備。2.2 施工組織設(shè)計(jì)施工組織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)整個(gè)施工活動(dòng)從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收 的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的綜合性技術(shù)文件，是編制工程建設(shè)計(jì)劃、 組織施工力量、規(guī)

31、劃物質(zhì)資源、制定施工技術(shù)方案的依據(jù)。2.2.1 施工組織設(shè)計(jì)分類(lèi)施工組織總設(shè)計(jì)單位工程施工組織設(shè)計(jì)分部分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)43、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)具備哪些基本內(nèi)容？(1)工程概況：建設(shè)項(xiàng)目特征、施工條件 施工部署：即工程開(kāi)展的程序，涉及整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目能否迅速 投產(chǎn)或使用的戰(zhàn)略意圖。 施工方案：施工組織設(shè)計(jì)的核心，合理與否將直接關(guān)系到施 工效率、質(zhì)量、工期和技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。其內(nèi)容包括：施工程序和流程、選擇施工技術(shù)方案和施工機(jī) 械、制定技術(shù)組織措施網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃：即根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)條件及勞動(dòng)力和資源的需求 安排施工的進(jìn)度，采用網(wǎng)絡(luò)圖或橫道圖控制施工進(jìn)度。時(shí)回里標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圉施工總平面圖是按照施工部署、施工

32、方案和施工進(jìn)度的要求對(duì)施工場(chǎng)地的道路 系統(tǒng)、材料倉(cāng)庫(kù)、附屬設(shè)施、臨時(shí)房屋、臨時(shí)水電管線等作出合 理規(guī)劃布置。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為評(píng)價(jià)施工組織總設(shè)計(jì)的編制水平和執(zhí)行效果，還應(yīng)計(jì)算下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：施工工期、勞動(dòng)生產(chǎn)率、工程質(zhì)量?jī)?yōu)良和合格 率、降低成本率、安全指標(biāo)、機(jī)械化程度和臨時(shí)工程控制指標(biāo)等。編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)則應(yīng)包括勞動(dòng)力、材料、構(gòu)件、 施工機(jī)械等需用量計(jì)劃表。小型工程的施工組織設(shè)計(jì)可簡(jiǎn)化為施工方案、施工平面圖和施工進(jìn)度計(jì)劃表，俗稱(chēng)案、一圖、一表”，大中型工程的施工組織設(shè)計(jì)編制可借助計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行45、鋼筋硅結(jié)構(gòu)工程可分為幾個(gè)分項(xiàng)工程46、試列舉你知曉的鋼筋接頭的連接方法。鋼筋的連接主要

33、有綁扎連接、焊接連接和機(jī)械連接。國(guó)家的技術(shù)政策大力推廣焊接連接和機(jī)械連接。47、試列舉你知曉的硅攪拌、運(yùn)輸、振搗施工機(jī)械。硅攪拌優(yōu)先使用商品硅或強(qiáng)制式攪拌機(jī)。硅攪拌站、雙臥軸強(qiáng)制式硅攪拌機(jī)、自落式反轉(zhuǎn)出料硅攪拌機(jī)硅攪拌運(yùn)輸車(chē)、泵車(chē)是目前廣泛使用的硅運(yùn)輸機(jī)械。常用的硅振動(dòng)器有插入式、平板式和附著式。2.3 預(yù)應(yīng)力砂工程是在硅結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受荷載前，預(yù)先對(duì)受拉區(qū)的硅施加預(yù)壓應(yīng) 力，從而推遲了鋼筋硅結(jié)構(gòu)的裂縫的出現(xiàn)并限制了裂縫的開(kāi)展， 從而提高構(gòu)件的抗裂度和剛度。2.4 結(jié)構(gòu)吊裝工程當(dāng)建筑結(jié)構(gòu)采用預(yù)制構(gòu)件時(shí)，吊裝施工技術(shù)十分重要。吊裝中要解決機(jī)械選擇、吊裝工藝、機(jī)械開(kāi)行路線、構(gòu)件堆放位置的統(tǒng)籌計(jì)劃方案

34、。2.5 鋼結(jié)構(gòu)安裝工程（1）高層鋼結(jié)構(gòu)安裝大跨度鋼結(jié)構(gòu)安裝：高空拼裝法、整體吊裝法44 土木工程施工【教學(xué)要求】了解基礎(chǔ)工程、建筑結(jié)構(gòu)工程、橋梁結(jié)構(gòu)工程的施工方法分類(lèi)及要點(diǎn)，了解土木工程施工的發(fā)展方向。1基礎(chǔ)工程施工：主要包括土石方工程和各類(lèi)土木工程設(shè)施的 下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)分部工程。土石方工程主要包括土（石） 的挖掘、填筑和運(yùn)輸，以及場(chǎng) 地的排水、降水、土壁支撐等。常見(jiàn)的土石方工程有：場(chǎng)地平整、 基坑（槽）開(kāi)挖、土方回填與壓實(shí)。基礎(chǔ)工程分為天然淺基礎(chǔ)和深基礎(chǔ)：淺基礎(chǔ)造價(jià)低、施工簡(jiǎn)單；如果淺土層軟弱，可采用機(jī)械壓實(shí)、 強(qiáng)夯、堆載預(yù)壓、砂樁擠密、深層攪拌、化學(xué)加固等軟弱地基處 理方法。深基礎(chǔ)包括樁基

35、礎(chǔ)、箱型基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)等，造價(jià)高、 工期長(zhǎng)、施工技術(shù)復(fù)雜。2建筑結(jié)構(gòu)工程施工2.1 砌筑工程施工指磚石或各類(lèi)砌塊砌體的砌筑。它是一個(gè)綜合的施工過(guò)程，包括 材料運(yùn)輸、腳手架搭設(shè)、砌筑工藝等。2.2 鋼筋硅工程施工鋼筋硅工程由鋼筋工程、模板工程和硅工程三部分組成。鋼筋工程包括鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，鋼筋加工、成型、綁扎和連接等施工過(guò)程。模板工程即制作硅成型的模具施工過(guò)程。硅工程包括制備、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程。48橋梁結(jié)構(gòu)工程施工3.1 橋梁基礎(chǔ)工程施工橋梁基礎(chǔ)形式：明挖地基、沉入樁基礎(chǔ)、鉆（挖）孔基礎(chǔ)、管樁 基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、大直徑樁基礎(chǔ)。橋梁墩臺(tái)常處于地表水以下、水流流速較大，為實(shí)現(xiàn)水下基礎(chǔ)

36、在無(wú)水或靜水條件下施工，常采用圍堰施工法。3.2 橋梁墩臺(tái)施工3.3 預(yù)制梁橋安裝施工預(yù)制梁橋的施工方法很多，這里簡(jiǎn)單介紹架橋機(jī)安裝和扒桿安裝的方法。3.4 懸臂施工法懸臂施工法分為懸臂拼裝（懸拼）和懸臂澆筑（懸澆）兩種方法。適用于梁式橋和剛構(gòu)橋的等高度或變高度的 T形、工字形和 箱形梁截面施工。3.5 頂推施工法工作原理：頂推法施工是沿橋梁縱軸方向設(shè)立預(yù)制場(chǎng)，分節(jié)段預(yù) 制橋身并用縱向預(yù)應(yīng)力筋將各節(jié)段連成整體，通過(guò)頂推裝置，借 助不銹鋼板與四氟乙烯模壓板組成的滑動(dòng)裝置，將梁逐段頂向?qū)?岸，待全部梁體頂推就位后，落梁、更換正式支座，完成橋梁施 工。3.6 轉(zhuǎn)體施工法轉(zhuǎn)體施工法是在河的兩岸先將半橋

37、預(yù)制完成后，以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用機(jī)具設(shè)備分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位 置合龍成橋。轉(zhuǎn)體施工將復(fù)雜的高空及水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，能 減少施工費(fèi)用和機(jī)具設(shè)備、保證安全，不影響通航。轉(zhuǎn)體施工法不僅用于拱橋的施工， 在梁橋、 斜拉橋、 剛架橋等不同橋型的上部結(jié)構(gòu)施工中都得到了應(yīng)用。轉(zhuǎn)體的方法可分為： 平面轉(zhuǎn)體、 豎向轉(zhuǎn)體和平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體三。平面轉(zhuǎn)體又可分為有平衡重轉(zhuǎn)體 和無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體 兩種。49、試列舉你知曉的橋梁施工工藝（不少于4 種） 。50 土木工程災(zāi)害與抗災(zāi)【教學(xué)要求】 了解災(zāi)害的種類(lèi)， 了解抗震設(shè)防的概念和基本要求，了解工程結(jié)構(gòu)常見(jiàn)事故，了解防災(zāi)減災(zāi)新成就及發(fā)展趨勢(shì)?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】抗震設(shè)防的概念和基本要求；地質(zhì)災(zāi)害的種類(lèi)及危害；工程事故災(zāi)害的原因。1 地震災(zāi)害2 風(fēng) 災(zāi)常見(jiàn)的風(fēng)災(zāi)有臺(tái)風(fēng)（也稱(chēng)颶風(fēng)） 、龍卷風(fēng)和暴風(fēng)。3 地質(zhì)災(zāi)害 地質(zhì)災(zāi)害包括滑坡、泥石流和沙土液化等。4 人為災(zāi)害4.1 火災(zāi)4.2 工程事故災(zāi)難4.3 恐怖襲擊51、試述土木工程可能遇到的災(zāi)害（不少于5 種） 。土木工程在建設(shè)和使用過(guò)程中遇到的災(zāi)害有兩類(lèi)：一類(lèi)是自然災(zāi)害。如地震、風(fēng)災(zāi)、暴雨洪災(zāi)及滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。另一類(lèi)是社會(huì)災(zāi)害。如：火災(zāi)、燃?xì)獗?、地陷、工程事故?zāi)害及