案例5 CFR條件下賣方責任爭議案等.

1、進出口業(yè)務(wù)案例分析2015-2016 2015-2016 學(xué)年學(xué)年 第二學(xué)期第二學(xué)期廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院國際經(jīng)貿(mào)系 TI4003第二章第二章 案例案例 5 5CFR條件下賣條件下賣方責任爭議案方責任爭議案（P19）六六個個方方面面了了解解案案情情1 1、合同條款、合同條款2 2、訂艙情況、訂艙情況3 3、裝船情況、裝船情況4 4、爭議情況、爭議情況5 5、拒賠情況、拒賠情況6 6、爭議解決、爭議解決1 1、合同條款、合同條款 商商 品：品：全棉帆布手包全棉帆布手包 數(shù)數(shù) 量：量：80008000打打 包包 裝：紙箱裝：紙箱 裝裝 運運 期期：8 8月月5 5日前（允許日前（允許 分批和轉(zhuǎn)船）分

2、批和轉(zhuǎn)船） 保保 險：由買方負責險：由買方負責 支支 付付 條款：條款：D/P60D/P60天天2 2、訂艙情況、訂艙情況 進出口公司向進出口公司向H H海運公司辦理訂艙。海運公司辦理訂艙。海運公司接受承運后進行配載，并運載空海運公司接受承運后進行配載，并運載空集裝箱至進出口公司的生產(chǎn)廠家進行裝箱。集裝箱至進出口公司的生產(chǎn)廠家進行裝箱。3 3、裝船情況、裝船情況 海運公司直接將已裝貨的集裝箱運至海運公司直接將已裝貨的集裝箱運至堆場，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨運往堆場，在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨運往利物浦。利物浦。 進出口公司及時將裝船通知以電傳方進出口公司及時將裝船通知以電傳方式通知買方，隨后

3、進行制單，委托銀行托式通知買方，隨后進行制單，委托銀行托收貨款。收貨款。4 4、爭議情況、爭議情況 1 1個月后，個月后，買方買方來電向進出口公司索來電向進出口公司索賠，賠，稱稱帆布帆布手手包有很大刺激氣味，影響包有很大刺激氣味，影響推銷。推銷。接接索賠電后，索賠電后，進出口公司進出口公司查找原查找原因，從生產(chǎn)到包裝因，從生產(chǎn)到包裝都都沒有使帆布沒有使帆布手手包產(chǎn)包產(chǎn)生刺激氣味的可能生刺激氣味的可能性性，則則斷定，刺激氣斷定，刺激氣味是運輸過程造成的。味是運輸過程造成的。5 5、拒賠情況、拒賠情況 進出口公司拒絕索賠，理由：進出口公司拒絕索賠，理由： 1 1）根據(jù)）根據(jù)INCOTERMS 20

4、10INCOTERMS 2010對對CFRCFR的解釋，貨物在裝運港越過船舷，賣方即的解釋，貨物在裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，所有風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方；完成交貨，所有風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方； 2 2） CFRCFR條件下，由買方辦理保險，條件下，由買方辦理保險，買方應(yīng)向保險公司尋求賠付。買方應(yīng)向保險公司尋求賠付。6 6、爭議解決、爭議解決 查實，帆布手包上的刺激氣味，是查實，帆布手包上的刺激氣味，是由于集裝箱油漆未干透所致，在由于集裝箱油漆未干透所致，在CFRCFR條條件下，由賣方負責租船訂艙和裝運，我件下，由賣方負責租船訂艙和裝運，我方未監(jiān)裝，未發(fā)現(xiàn)集裝箱油漆沒干透，方未監(jiān)裝，未發(fā)現(xiàn)集裝箱油漆沒干透，

5、致使貨物產(chǎn)生刺激氣味，同意降價致使貨物產(chǎn)生刺激氣味，同意降價5 5收回貨款了結(jié)此案。收回貨款了結(jié)此案。案中存在爭議嗎？若存在，爭議在哪里？ 爭爭 議議 進出口公司認為：進出口公司認為： 在運輸途中導(dǎo)致帆布手包產(chǎn)生刺激氣味的風(fēng)險在運輸途中導(dǎo)致帆布手包產(chǎn)生刺激氣味的風(fēng)險應(yīng)由買方承擔；應(yīng)由買方承擔；買方認為：買方認為： 提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方的基本義務(wù)，提供符合合同規(guī)定的貨物是賣方的基本義務(wù)，帆布手包之所以產(chǎn)生刺激氣味，是集裝箱油漆未帆布手包之所以產(chǎn)生刺激氣味，是集裝箱油漆未干透所致。干透所致。問題問題1 1在CFR條件下，貨物運輸途中發(fā)生的風(fēng)險和責任應(yīng)該由誰負責？問題問題2 2 CFRCFR

6、條件下買賣雙方的基本義務(wù)條件下買賣雙方的基本義務(wù)賣方賣方1.1. 安排運輸，支付運費；安排運輸，支付運費； 2.2. 承擔貨物在裝運港越過承擔貨物在裝運港越過船舷前的風(fēng)險；船舷前的風(fēng)險；3.3. 辦理出口手續(xù)；辦理出口手續(xù)；4.4. 提供完整的運輸單據(jù)。提供完整的運輸單據(jù)。 買方買方1.1. 安排保險，支付保費；安排保險，支付保費； 2.2. 承擔貨物在裝運港越過承擔貨物在裝運港越過船舷之后的風(fēng)險；船舷之后的風(fēng)險；3.3. 辦理進口手續(xù)；辦理進口手續(xù)；4.4. 支付貨款，收取貨物。支付貨款，收取貨物。 國際貿(mào)易中因貨損而造成的索賠，要準確國際貿(mào)易中因貨損而造成的索賠，要準確判斷貨物致?lián)p原因和確

7、定索賠對象，然后才能判斷貨物致?lián)p原因和確定索賠對象，然后才能確定責任事故的承擔者。確定責任事故的承擔者。 一般從三個方面考慮：一般從三個方面考慮： 1 1）買方向賣方索賠或賣方向買方索賠；）買方向賣方索賠或賣方向買方索賠； 2 2）向保險公司的索賠；）向保險公司的索賠； 3 3）向承運人索賠。）向承運人索賠。帆布手包的刺激氣味應(yīng)向誰提出索賠？問題問題3 3 適貨意味著船舶及其設(shè)備適于接受的貨物，適貨意味著船舶及其設(shè)備適于接受的貨物，以便將貨物運至目的港，履行承運人把貨物安全以便將貨物運至目的港，履行承運人把貨物安全運達目的地交予收貨人的責任。運達目的地交予收貨人的責任。 適貨是承運人的責任。承

8、運人有責任按貨物適貨是承運人的責任。承運人有責任按貨物交來的狀態(tài)將貨物交還貨方。由于不適貨而造成交來的狀態(tài)將貨物交還貨方。由于不適貨而造成的貨損應(yīng)該由承運人來承擔。的貨損應(yīng)該由承運人來承擔。對于不適貨，承運人是否推卸責任？問題結(jié)論是：在結(jié)論是：在CFRCFR條件下，由賣方負責租船訂條件下，由賣方負責租船訂艙和裝運，由于我業(yè)務(wù)員未能監(jiān)裝，沒有發(fā)現(xiàn)集艙和裝運，由于我業(yè)務(wù)員未能監(jiān)裝，沒有發(fā)現(xiàn)集裝箱油漆未干透，致使貨物產(chǎn)生刺激氣味，影響裝箱油漆未干透，致使貨物產(chǎn)生刺激氣味，影響銷售，確是我方的責任。銷售，確是我方的責任。 于是同意降價于是同意降價5 5后收回貨款了結(jié)此案。后收回貨款了結(jié)此案。對賣方，本

9、案的解決方式是否合適？問題5賣對策在在CFRCFR條件下，賣方負責條件下，賣方負責租船訂艙，要全方位跟蹤到租船訂艙，要全方位跟蹤到貨物裝上船為止。貨物裝上船為止。1 1在運輸合同下，不適貨在運輸合同下，不適貨的責任屬于承運人。進出口的責任屬于承運人。進出口公司在向買賠付后，應(yīng)向海公司在向買賠付后，應(yīng)向海運公司索賠運公司索賠 。2 2方第二章第二章 案例案例 6 6使用使用DAP貿(mào)易貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意什術(shù)語應(yīng)注意什么問題么問題（P22）四四個個方方面面了了解解案案情情1 1、合同條款、合同條款2 2、發(fā)貨情況、發(fā)貨情況3 3、接貨情況、接貨情況4 4、后續(xù)結(jié)果、后續(xù)結(jié)果1 1、合同條款、合同條款 商

10、商 品：品：機械設(shè)備機械設(shè)備 價格條款：價格條款：DAP XXXDAP XXX 支付條款：不可撤銷的信用證支付條款：不可撤銷的信用證（憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗合格后（憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗合格后 會簽的貨物交接憑證付款）會簽的貨物交接憑證付款） 交交 貨貨 期：期：1212月月1515日日2 2、發(fā)貨情況、發(fā)貨情況 1111月上旬，我機械進出口公司的機械設(shè)備月上旬，我機械進出口公司的機械設(shè)備裝上裝上A A輪駛向目的港。此時買方要求貨裝船后輪駛向目的港。此時買方要求貨裝船后賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時據(jù)此賣方將全套提單空郵買方，以便買方及時據(jù)此辦理進出口通關(guān)手續(xù)，我方照辦。辦理進出

11、口通關(guān)手續(xù)，我方照辦。 3 3、接貨情況、接貨情況 由于海上風(fēng)浪很大，船舶行駛緩慢，由于海上風(fēng)浪很大，船舶行駛緩慢，延遲了幾天才到達目的港，遭買方責難，延遲了幾天才到達目的港，遭買方責難，以降價要挾，經(jīng)爭取，對方未予追究。以降價要挾，經(jīng)爭取，對方未予追究。 貨到目的港，對卸貨費用由誰負擔的貨到目的港，對卸貨費用由誰負擔的問題發(fā)生爭議，后由我方負擔。問題發(fā)生爭議，后由我方負擔。 卸貨后，買方派人檢驗設(shè)備，聲稱設(shè)卸貨后，買方派人檢驗設(shè)備，聲稱設(shè)備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接備不完全符合合同規(guī)定，拒絕在貨物交接憑證上簽字。憑證上簽字。4 4、后續(xù)結(jié)果、后續(xù)結(jié)果 經(jīng)我方艱難交涉，降價經(jīng)我方艱難交

12、涉，降價5%5%，買方才，買方才在貨物交接憑證上簽字，開證行予以付在貨物交接憑證上簽字，開證行予以付款，但我方損失慘重。款，但我方損失慘重。什么是D組貿(mào)易術(shù)語？問題問題1 1INCOTERMS 2010INCOTERMS 2010中，組貿(mào)易術(shù)語有三個中，組貿(mào)易術(shù)語有三個DATDAT運輸終端運輸終端交貨交貨 DAPDAP目的地交貨目的地交貨DDPDDP完稅后交貨完稅后交貨 特點：特點：對賣方而言，使用組術(shù)語屬于實際交對賣方而言，使用組術(shù)語屬于實際交貨，貨物必須在買賣合同約定的日期或時間內(nèi)貨，貨物必須在買賣合同約定的日期或時間內(nèi)如數(shù)抵達約定的目的地。如數(shù)抵達約定的目的地。風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，貨

13、物比合風(fēng)浪過大，船舶行駛緩慢，貨物比合同規(guī)定的交貨時間同規(guī)定的交貨時間( (月日月日) )晚了幾晚了幾天，構(gòu)成了違約。天，構(gòu)成了違約。 貨物因故晚了幾天，買方為何要責難？問題問題2 2如何如何應(yīng)對：應(yīng)對：）簽訂合同時，最好不規(guī)定交貨時）簽訂合同時，最好不規(guī)定交貨時間，只規(guī)定裝運時間。間，只規(guī)定裝運時間。）如果一定要規(guī)定交貨時間，最好）如果一定要規(guī)定交貨時間，最好期限稍長一些。期限稍長一些。DAPDAP是指當賣方在指定的目的地將還是指當賣方在指定的目的地將還在運抵運輸工具上可供卸載的貨物交由買在運抵運輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時，即為交貨。賣方承擔將貨物運方處置時，即為交貨。賣方承擔將貨

14、物運送到指定地點的一切風(fēng)險。送到指定地點的一切風(fēng)險。DAPDAP貿(mào)易術(shù)語情況下，貨到目的港的卸貨費應(yīng)由誰負責？問題3 合同規(guī)定合同規(guī)定“開證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)開證行憑買賣雙方貨到目的地經(jīng)檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款檢驗合格后會簽的貨物交接憑證付款”。 因此，一簽名就得付款。因此，一簽名就得付款。卸貨后，買方派人檢驗設(shè)備，為什么拒絕在貨物交接憑證上簽字？問題）對機械設(shè)備最合適的檢驗條款：買方檢）對機械設(shè)備最合適的檢驗條款：買方檢驗貨物之前，賣方預(yù)付大部分貨款，待買方檢驗驗貨物之前，賣方預(yù)付大部分貨款，待買方檢驗貨物合格后，再支付余額。貨物合格后，再支付余額。）對貨物檢驗，最好是我方人員。如果由）對貨物檢驗，最好是我方人員。如果由買方驗貨，也應(yīng)有我方檢驗人員在場。買方驗貨，也應(yīng)有我方檢驗人員在場。賣教 訓(xùn)正確處理好買方對貨物正確處理好買方對貨物的檢驗與