物流系統(tǒng)-AnySpecialOccasion

1、1 第第3章章 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) DUFE-SBA 21 物流系統(tǒng)的概念與目標(biāo)物流系統(tǒng)的概念與目標(biāo)31.1 物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)概念物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)（Logistics System ）是在一定的時(shí)間和空間里，由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)有機(jī)整體。整體?？梢詮囊韵聨讉€(gè)層面把握物流系統(tǒng)概念的內(nèi)涵：物流系統(tǒng)概念的內(nèi)涵：1.物流系統(tǒng)作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，是一個(gè)具有地域跨度和時(shí)間跨度的“大跨度”系統(tǒng)，是一個(gè)由人和作為勞動(dòng)手段的設(shè)備、是一個(gè)由人和作為勞動(dòng)手段的設(shè)備、工具所組成的工具所組成的“人人

2、-機(jī)系統(tǒng)機(jī)系統(tǒng)”(人人+設(shè)備設(shè)備+工具工具=人人-機(jī)系統(tǒng)機(jī)系統(tǒng))。2.物流系統(tǒng)有廣義和狹義之分物流系統(tǒng)有廣義和狹義之分。廣義的物流系統(tǒng)包括體制、制度和政策法規(guī)等內(nèi)容，因此，可以將廣義的物流系統(tǒng)稱(chēng)為物流體系廣義的物流系統(tǒng)稱(chēng)為物流體系（人（人-機(jī)機(jī)系統(tǒng)系統(tǒng)+體制、制度、政策法規(guī)體制、制度、政策法規(guī)=廣義物流系統(tǒng)即物流體系）廣義物流系統(tǒng)即物流體系）。3.物流系統(tǒng)又可以分為若干個(gè)相互動(dòng)態(tài)聯(lián)系的子系統(tǒng)物流系統(tǒng)又可以分為若干個(gè)相互動(dòng)態(tài)聯(lián)系的子系統(tǒng).如包裝系統(tǒng)、裝卸系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、儲(chǔ)存系統(tǒng)、流通加工系統(tǒng)、回收復(fù)用系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等。4.隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)化、智能化設(shè)備在物流領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，物流系統(tǒng)也

3、從要素簡(jiǎn)單組合迅速向自動(dòng)化、智能化管理演變。物流系統(tǒng)也從要素簡(jiǎn)單組合迅速向自動(dòng)化、智能化管理演變。5.物流系統(tǒng)是一個(gè)具有滿(mǎn)足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個(gè)具有滿(mǎn)足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)內(nèi)外環(huán)境的變化，物流系統(tǒng)需要不斷地修改、完善甚至重新設(shè)計(jì)。41.2 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)構(gòu)成要素構(gòu)成要素51.3 物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)的目標(biāo)61.4物流系統(tǒng)的發(fā)展演變消費(fèi)生活消費(fèi)生活經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展消費(fèi)生活消費(fèi)生活消費(fèi)生活消費(fèi)生活環(huán)境共生環(huán)境共生物流物流環(huán)境共生環(huán)境共生環(huán)境共生環(huán)境共生物流物流物流物流 物流系統(tǒng)物

4、流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)71.5我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)存在的我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)存在的主要問(wèn)題主要問(wèn)題我國(guó)物流系統(tǒng)我國(guó)物流系統(tǒng)建設(shè)存在的建設(shè)存在的主要問(wèn)題主要問(wèn)題與現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的配套性產(chǎn)業(yè)政策與現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的配套性產(chǎn)業(yè)政策和系列法規(guī)有待進(jìn)一步完善。和系列法規(guī)有待進(jìn)一步完善。物流系統(tǒng)技術(shù)水平仍處于較低的層次物流系統(tǒng)技術(shù)水平仍處于較低的層次仍然存在條塊分割或者缺少橫向整合的現(xiàn)象仍然存在條塊分割或者缺少橫向整合的現(xiàn)象82 物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)（Logistics System DesignLogistics System Design），），是指經(jīng)過(guò)

5、系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的構(gòu)想，形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程。宏觀上，宏觀上，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指一個(gè)國(guó)家或經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，也可以稱(chēng)之為物流體系規(guī)劃，這是一個(gè)“物流大系統(tǒng)”的規(guī)劃或設(shè)計(jì)；微觀上，微觀上，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是指企業(yè)或企業(yè)之間的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 92.1物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則1234物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則102.2 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)努力實(shí)現(xiàn)努力實(shí)現(xiàn) 的目標(biāo)的目標(biāo)112.3物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)程序物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)程序2345第一階段第一階段第二階段第二階段第三階段第三階段第四階段第四階段第五階段第五階段112利用分析結(jié)果以及確立的基利用

6、分析結(jié)果以及確立的基本思路本思路, ,依照設(shè)計(jì)原則要求依照設(shè)計(jì)原則要求, ,從全局出發(fā)進(jìn)行物流系統(tǒng)的從全局出發(fā)進(jìn)行物流系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)搜集數(shù)據(jù)搜集數(shù)據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目規(guī)劃在運(yùn)行中觀察在運(yùn)行中觀察, ,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)時(shí)改進(jìn), ,或進(jìn)行必要的系統(tǒng)或進(jìn)行必要的系統(tǒng)更新更新, ,直至運(yùn)行狀況良好直至運(yùn)行狀況良好, ,達(dá)達(dá)到預(yù)期目的并產(chǎn)生良好的到預(yù)期目的并產(chǎn)生良好的效應(yīng)效應(yīng). .13物流系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)分析物流系統(tǒng)分析（Logistics System Analysis）是指從物流系統(tǒng)的最優(yōu)出發(fā)，在選定系統(tǒng)目標(biāo)和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，利用科學(xué)的分析工具和方法，分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和

7、相互關(guān)系，以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響，并對(duì)解決問(wèn)題的各種可行方案進(jìn)行優(yōu)化分析和綜合評(píng)價(jià)的過(guò)程。3.1物流系統(tǒng)分析的概念特點(diǎn)作用14物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn) 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)分析的特點(diǎn)15物流系統(tǒng)分析的作用物流系統(tǒng)分析的作用 物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)分析的作用分析的作用163.2物流系統(tǒng)分析過(guò)程界 定界 定問(wèn)問(wèn) 題題確 定確 定目目 標(biāo)標(biāo) 搜搜 集集 資資 料料擬 定擬 定方方 案案 建 立建 立模模 型型新 設(shè)新 設(shè)方方 案案 系 統(tǒng)系 統(tǒng)優(yōu)優(yōu) 化化 綜 合綜 合評(píng)評(píng) 價(jià)價(jià) 檢 驗(yàn)檢 驗(yàn)假假 定定目 標(biāo)目 標(biāo)修修 正正 173.3物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)18物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)分類(lèi)具體指標(biāo)

8、政策性指標(biāo)如政府的方針、政策、法令、以及法律約束和發(fā)展規(guī)劃等要求。技術(shù)性指標(biāo)如產(chǎn)品或服務(wù)的性能、壽命、可靠性、安全性等。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)如成本、效益、建設(shè)周期、投資回收期等。社會(huì)性指標(biāo)如社會(huì)福利、社會(huì)節(jié)約、綜合發(fā)展等。環(huán)保性指標(biāo)如廢物排放量、污染程度、生態(tài)環(huán)境平衡等。資源性指標(biāo)如配貨比率、安全庫(kù)存、供貨商數(shù)量等。時(shí)間性指標(biāo)如平均庫(kù)存時(shí)間、平均配貨周期、產(chǎn)銷(xiāo)周期等。19物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)選擇在進(jìn)行物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的選擇時(shí)，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題：u由于物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的因素很多，所以在選擇評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況，選擇那些主要的、能夠選擇那些主要的、能夠反映物流系統(tǒng)或物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣的因素來(lái)反映物流系統(tǒng)或物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案優(yōu)劣的因素來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。進(jìn)行評(píng)價(jià)。u評(píng)價(jià)要素的主次之分因物流系統(tǒng)而異評(píng)價(jià)要素的主次之分因物流系統(tǒng)而異，對(duì)于不同的物流系統(tǒng)，一些要素的主次地位可能是不同的，如某一評(píng)價(jià)因素對(duì)一個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是主要的，而對(duì)另一個(gè)物流系統(tǒng)來(lái)說(shuō)可能就是次要的。u物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)因素確定之后，就要把這些因素量化因素量化成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并使用統(tǒng)一的尺度，