船舶管理(1.1船舶的發(fā)展與分類(lèi))

1、船舶管理（輪機(jī)）船舶管理（輪機(jī)）單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-182思考幾個(gè)問(wèn)題思考幾個(gè)問(wèn)題1.坐在這干嘛2.去年的收獲3.明年的打算4.今年的行動(dòng)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-183目錄第一章第一章 船舶適航性控制船舶適航性控制 第一節(jié)第一節(jié) 船舶的發(fā)展與分類(lèi)船舶的發(fā)展與分類(lèi) 第二節(jié)第二節(jié) 船舶的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)船舶的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu) 第三節(jié)第三節(jié) 船舶適航性基本知識(shí)船舶適航性基本知識(shí) 第四節(jié)第四節(jié) 船舶破損進(jìn)水對(duì)適航性的影響船舶破損進(jìn)水對(duì)適航性的影響 第五節(jié)第五節(jié) 船舶適航性控制船舶適航性控制單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣

2、式2022-5-184船舶的發(fā)展與分類(lèi) 一 、船舶發(fā)展概況 1以造船材料的發(fā)展劃分 1) 木船木船時(shí)代19世紀(jì)以前，船舶幾乎都是木材建造的。 2) 鐵船鐵船時(shí)代19世紀(jì)50年代開(kāi)始進(jìn)入鐵船全盛時(shí)期，時(shí)間較短，僅二三十年時(shí)間。 3) 鋼船鋼船時(shí)代19世紀(jì)80年代開(kāi)始，絕大部分船舶均采用鋼材建造。20世紀(jì)40年代以前都采用鉚接結(jié)構(gòu)，以后部分船舶采用焊接結(jié)構(gòu)，50年代以后基本上都采用焊接結(jié)構(gòu)。 20世紀(jì)50年代后，鋼船建造的發(fā)展，均采用_。 A鉚接法 B焊接法 C鑄造法 D鍛造法單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-185船舶的發(fā)展與分類(lèi) 2以以推進(jìn)裝置推進(jìn)裝置的發(fā)展劃分的發(fā)

3、展劃分1)舟筏時(shí)代舟筏時(shí)代 獨(dú)木舟起源于石器時(shí)代，后被木筏、竹筏、獸皮做成的皮筏所取代。進(jìn)入青銅器時(shí)代以后，出現(xiàn)了木板船。舟筏時(shí)代所用的推進(jìn)工具是木制的槳、櫓，或竹制的篙。2)帆船時(shí)代帆船時(shí)代 遠(yuǎn)在公元前4000年就出現(xiàn)了帆船，15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉為帆船的鼎盛時(shí)期，直到19世紀(jì)70年代以后逐漸被蒸汽機(jī)船所取代。3)蒸汽機(jī)船時(shí)代蒸汽機(jī)船時(shí)代 蒸汽機(jī)船包括往復(fù)式蒸汽機(jī)船和回轉(zhuǎn)式汽輪機(jī)船兩種類(lèi)型。1807年，世界上第一艘往復(fù)式蒸汽機(jī)船在美國(guó)建成并試航成功。 18941896年世界上第一艘回轉(zhuǎn)式蒸汽輪機(jī)船建成。20世紀(jì)50年代，往復(fù)式蒸汽機(jī)船逐漸被淘汰。4)柴油機(jī)船時(shí)代柴油機(jī)船時(shí)代 20世紀(jì)初柴油機(jī)

4、開(kāi)始應(yīng)用于船舶。40年代末，柴油機(jī)船的噸位就已超過(guò)蒸汽機(jī)船，目前世界船隊(duì)中柴油機(jī)船占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-186船舶的發(fā)展與分類(lèi) 3.造船技術(shù)的發(fā)展造船技術(shù)的發(fā)展 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，世界造船市場(chǎng)呈現(xiàn)興旺勢(shì)頭；科學(xué)技術(shù)也在飛速發(fā)展，許多先進(jìn)制造技術(shù)在造船領(lǐng)域得到應(yīng)用，現(xiàn)代造船技術(shù)正朝著高度機(jī)械化、自動(dòng)化、集成化、模塊化、計(jì)算機(jī)化方向發(fā)展。 在計(jì)算機(jī)技術(shù)快速發(fā)展的今天，CAD/CAM技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用，目前世界上許多重要的造船企業(yè)都在加快CIMS技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，世界上幾乎所有重要的企業(yè)都在不同程度地推進(jìn)本企業(yè)內(nèi)部的

5、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。 此外，自動(dòng)焊接技術(shù)、成組制造技術(shù)和柔性制造技術(shù)等都在廣泛應(yīng)用。 下列關(guān)于船舶發(fā)展的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是下列關(guān)于船舶發(fā)展的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是_。A A螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式螺旋槳推進(jìn)器是目前船用推進(jìn)器發(fā)展的主要型式B B散貨船是最早的專(zhuān)業(yè)化船舶散貨船是最早的專(zhuān)業(yè)化船舶C C船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)化、大型化、自動(dòng)化船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是專(zhuān)業(yè)化、大型化、自動(dòng)化D D最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)最大船型的驚人發(fā)展，是戰(zhàn)后油船發(fā)展的最大特點(diǎn)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-187船舶的發(fā)展與分類(lèi) 4.現(xiàn)代船舶的發(fā)展特點(diǎn)現(xiàn)代船舶的發(fā)展

6、特點(diǎn) 近五十年，船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是：專(zhuān)業(yè)化、大型化、專(zhuān)業(yè)化、大型化、自動(dòng)化。自動(dòng)化。 最早的專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸船舶，主要是運(yùn)輸散裝石油的油船。50年年代以后，商船向大型化發(fā)展非常迅速，特別表現(xiàn)在遠(yuǎn)洋船舶中的大型油船目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)是_。A A核動(dòng)力化、自動(dòng)化、大型化核動(dòng)力化、自動(dòng)化、大型化 B B快速化、自動(dòng)化、大型化快速化、自動(dòng)化、大型化C C專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、大型化專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化、大型化 D D小型化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化小型化、專(zhuān)業(yè)化、自動(dòng)化下列哪項(xiàng)不是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)下列哪項(xiàng)不是目前船舶發(fā)展的突出特點(diǎn)_。A A高效率化高效率化 B B自動(dòng)化自動(dòng)化 C C大型化大型

7、化 D D專(zhuān)業(yè)化專(zhuān)業(yè)化單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-188船舶的發(fā)展與分類(lèi) 船舶的發(fā)展：n 造船材料的發(fā)展 木船時(shí)代-鐵船時(shí)代-鋼船時(shí)代n 推進(jìn)器的發(fā)展 槳-帆-明輪-螺旋槳現(xiàn)代船舶發(fā)展的特點(diǎn) 專(zhuān)業(yè)化、大型化、自動(dòng)化單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-189船舶的發(fā)展與分類(lèi) 二、船舶分類(lèi) 船舶分類(lèi)方法很多，通常可按船舶用途、航區(qū)、推進(jìn)用途、航區(qū)、推進(jìn)動(dòng)力的形式、推進(jìn)器的形式、機(jī)艙位置、造船材料、航行動(dòng)力的形式、推進(jìn)器的形式、機(jī)艙位置、造船材料、航行狀態(tài)以及上層建筑的結(jié)構(gòu)形式狀態(tài)以及上層建筑的結(jié)構(gòu)形式等進(jìn)行分類(lèi)。其中，多數(shù)船舶是按船舶用途

8、用途來(lái)分類(lèi)稱(chēng)呼的。常用的船舶分類(lèi)方法是按常用的船舶分類(lèi)方法是按_。A A用途分用途分 B B航區(qū)分航區(qū)分 C C大小分大小分 D D造船材料分造船材料分單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1810船舶的發(fā)展與分類(lèi) 1按船舶用途用途分類(lèi)1)軍用船用于從事作戰(zhàn)或輔助作戰(zhàn)的各種艦艇。2)民用船包括運(yùn)輸船、工程作業(yè)船、漁業(yè)船、工作船舶等。(1)運(yùn)輸船運(yùn)輸船：運(yùn)輸船又稱(chēng)商船，是指從事水上客貨運(yùn)輸?shù)拇?。大致可分?種類(lèi)型： 客船、客貨船、渡船； 普通貨船(即雜貨船)； 集裝箱船、滾裝船、載駁船； 散糧船、運(yùn)煤船、礦砂船； 油船、液化氣體船、液體化學(xué)品船； 多用途散貨船，包括礦砂

9、油兩用船、礦砂散貨油三用船； 特種貨船，指運(yùn)木船、冷藏船、汽車(chē)運(yùn)輸船等； 駁船船，有拖船拖帶和頂推船頂推兩種運(yùn)輸方式。按各類(lèi)運(yùn)輸船舶的用途分類(lèi)不屬于特種貨船的是按各類(lèi)運(yùn)輸船舶的用途分類(lèi)不屬于特種貨船的是_。A A冷藏船冷藏船 B B煤船煤船 C C運(yùn)木船運(yùn)木船 D D汽車(chē)運(yùn)輸船汽車(chē)運(yùn)輸船按船舶的用途分類(lèi)，運(yùn)木船屬于民用船中的按船舶的用途分類(lèi)，運(yùn)木船屬于民用船中的_。A A運(yùn)輸船運(yùn)輸船 B B工程作業(yè)船工程作業(yè)船 C C漁船漁船 D D特種貨船特種貨船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1811船舶的發(fā)展與分類(lèi) (2)工程作業(yè)船工程作業(yè)船：在港口、航道等水域從事各種工程

10、作業(yè)的船舶。主要有挖泥船、打撈船、測(cè)量船，起重船、打樁船、鉆探船等。(3)工作船舶工作船舶：工作船舶又稱(chēng)為特殊用途船，是指為航行進(jìn)行服務(wù)工作或其他專(zhuān)業(yè)工作的船舶，諸如破冰船、引航船、供應(yīng)船、消防船、航標(biāo)船、科學(xué)調(diào)查船、航道測(cè)量船等。(4)漁業(yè)船漁業(yè)船：是指從事捕魚(yú)和漁業(yè)加工的船舶。_ _是屬于按用途分類(lèi)的船舶。是屬于按用途分類(lèi)的船舶。A A遠(yuǎn)洋船，沿海船遠(yuǎn)洋船，沿海船 B B軍用船，民用船軍用船，民用船 C C人力船，柴油機(jī)船人力船，柴油機(jī)船 D D排水型船排水型船船舶的發(fā)展與分類(lèi)船舶的發(fā)展與分類(lèi) 22000立方米液化氣船13450噸成品/化學(xué)品船1236箱高速集裝箱船1714箱集裝箱船160

11、0米車(chē)道客滾船 18000噸半潛船 70800噸自卸船 52000噸浮式儲(chǔ)油船74500噸散貨船 2500米車(chē)道滾裝船 400輛汽車(chē)滾裝船 豪華旅游船船舶的發(fā)展與分類(lèi)高速水翼船 雙體穿浪船 破冰多用途船遠(yuǎn)洋綜合測(cè)量船 71000噸原油輪 三用工作船船舶的發(fā)展與分類(lèi)集裝箱輪滿(mǎn)足運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱需要，在各種船舶中具有最快的航行船速。一般貨輪船舶的發(fā)展與分類(lèi)重型貨物運(yùn)輸船為了運(yùn)輸大型建筑機(jī)械等重型設(shè)備，配備重型裝卸設(shè)備的現(xiàn)代化專(zhuān)用貨輪。模塊船模塊船為了運(yùn)輸各種設(shè)備的專(zhuān)用船為了運(yùn)輸各種設(shè)備的專(zhuān)用船舶，穿上沒(méi)有貨艙，將設(shè)備事舶，穿上沒(méi)有貨艙，將設(shè)備事先組合成為幾個(gè)模塊，直接裝先組合成為幾個(gè)模塊，直接裝

12、載在甲板上運(yùn)輸載在甲板上運(yùn)輸船舶的發(fā)展與分類(lèi)汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用船汽車(chē)通過(guò)船側(cè)的的登陸跳板駛進(jìn)船內(nèi)，內(nèi)部設(shè)有如同室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)一樣的多層甲板，為適應(yīng)運(yùn)送大型客車(chē)等的需要，內(nèi)部甲板可以根據(jù)車(chē)高進(jìn)行升降。散裝貨船為適應(yīng)運(yùn)輸谷物等散裝貨物而使用的專(zhuān)用船舶，為防止航行過(guò)程中散裝貨物的流動(dòng)，貨艙上部設(shè)有傾斜狀的三角形平衡儲(chǔ)罐。船舶的發(fā)展與分類(lèi)鐵礦石運(yùn)輸專(zhuān)用船用于運(yùn)輸鐵礦石，由于礦石比重很大，因此貨艙相對(duì)較小，并使得礦石在中部高高堆起。煤炭鐵礦石兼容運(yùn)輸船由于煤炭的比重小于鐵礦石，因此貨艙容積大于鐵礦石專(zhuān)用船。運(yùn)送煤炭時(shí)全艙裝載，運(yùn)輸鐵礦石則采用跳躍裝載的方法。船舶的發(fā)展與分類(lèi)木材專(zhuān)用船貨物不僅裝于貨艙，而且在甲板兩

13、側(cè)的立柱之間裝載。木屑運(yùn)輸專(zhuān)用船用于裝載造紙?jiān)系哪拘?，由于木屑的比重很小，因此需要盡可能擴(kuò)大容積。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1819 船舶的發(fā)展與分類(lèi) 2按按航區(qū)航區(qū)分類(lèi)分類(lèi)1)遠(yuǎn)洋船舶遠(yuǎn)洋船舶能在環(huán)球航線(xiàn)上航行的船舶，即通常所指的能航行于無(wú)限航區(qū)的船舶。含無(wú)線(xiàn)航區(qū)和近洋航區(qū)2）沿海沿海船舶船舶含沿海航區(qū)和近岸航區(qū)船舶按航區(qū)分類(lèi)有船舶按航區(qū)分類(lèi)有_。A A遠(yuǎn)洋船，沿海船遠(yuǎn)洋船，沿海船 B B軍用船，民用船軍用船，民用船 C C極區(qū)船，內(nèi)河船極區(qū)船，內(nèi)河船 D DA A和和C C單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1820船舶的發(fā)展

14、與分類(lèi) 3按按推進(jìn)動(dòng)力推進(jìn)動(dòng)力的形式分類(lèi)的形式分類(lèi)1)蒸汽機(jī)船蒸汽機(jī)船以往復(fù)式蒸汽機(jī)作為主機(jī)的船舶。2)汽輪機(jī)船汽輪機(jī)船以回轉(zhuǎn)式蒸汽輪機(jī)作為主機(jī)的船舶。3)柴油機(jī)船柴油機(jī)船以柴油機(jī)作為主機(jī)的船舶。4)燃?xì)廨啓C(jī)船燃?xì)廨啓C(jī)船以燃?xì)廨啓C(jī)作為主機(jī)的船舶。5)電力推進(jìn)船電力推進(jìn)船由主機(jī)帶動(dòng)主發(fā)電機(jī)發(fā)電，再通過(guò)推進(jìn)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳的船舶。6)核動(dòng)力船核動(dòng)力船利用核燃料在反應(yīng)堆中發(fā)生裂變反應(yīng)放出的巨大熱能，再加熱水產(chǎn)生蒸汽供汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)螺旋槳工作的船舶。_是屬于按推進(jìn)動(dòng)力分類(lèi)的船舶。是屬于按推進(jìn)動(dòng)力分類(lèi)的船舶。A A螺旋槳船螺旋槳船 B B平旋推進(jìn)器船平旋推進(jìn)器船 C C噴水推進(jìn)船噴水推進(jìn)船 D D電力推進(jìn)船

15、電力推進(jìn)船目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是_。A A汽輪機(jī)汽輪機(jī) B B柴油機(jī)柴油機(jī) C C燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)廨啓C(jī) D D汽油機(jī)汽油機(jī)單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1821船舶的發(fā)展與分類(lèi) 4按按推進(jìn)器形式推進(jìn)器形式分類(lèi)分類(lèi)1) 螺旋槳船：螺旋槳船：以螺旋槳為推進(jìn)器的船舶，常見(jiàn)的有定距槳船和調(diào)距槳船兩種。2)平旋推進(jìn)器船：平旋推進(jìn)器船：以平旋輪為推進(jìn)器(又稱(chēng)為直翼推進(jìn)器)的船舶。3)明輪船：明輪船：以安裝在船舶兩舷或船尾的明輪為推進(jìn)器的船舶。4)噴水推進(jìn)船：噴水推進(jìn)船：利用船內(nèi)水泵自船底吸水，將水流從噴管向后噴出所獲得的反作用力作為

16、推進(jìn)動(dòng)力的船舶。5)噴氣推進(jìn)船：噴氣推進(jìn)船：將航空用的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在船上以供推進(jìn)用的船舶。_是屬于按推進(jìn)器型式分類(lèi)的船舶。是屬于按推進(jìn)器型式分類(lèi)的船舶。A A帆船帆船 B B水翼船水翼船 C C渡船渡船 D D明輪明輪單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1822螺旋槳特點(diǎn)：特點(diǎn)：螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用方螺旋槳構(gòu)造簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、使用方 便、效率較高。便、效率較高。目前應(yīng)用最廣的推進(jìn)目前應(yīng)用最廣的推進(jìn) 器。器。船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1823船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣

17、式2022-5-1824平旋推進(jìn)器優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：能發(fā)出任何方向的推力，船舶操縱性能良好；能發(fā)出任何方向的推力，船舶操縱性能良好； 在船倒退時(shí)無(wú)須逆轉(zhuǎn)主機(jī)；效率較高（與螺旋在船倒退時(shí)無(wú)須逆轉(zhuǎn)主機(jī)；效率較高（與螺旋 槳略同）；在洶濤海面工況較好。槳略同）；在洶濤海面工況較好。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，葉片的保護(hù)性差，極易機(jī)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，葉片的保護(hù)性差，極易 損壞。損壞。應(yīng)用：應(yīng)用：常用于港口作業(yè)或?qū)Σ倏v性有特殊要求的船舶。常用于港口作業(yè)或?qū)Σ倏v性有特殊要求的船舶。 船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1825明 輪(b)(a)輪 輻蹼 板優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)

18、點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。曾廣泛用于海船構(gòu)造簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉。曾廣泛用于海船。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：機(jī)構(gòu)笨重，在波濤中不易保持一定的航機(jī)構(gòu)笨重，在波濤中不易保持一定的航 速和航向，且蹼板易損壞。速和航向，且蹼板易損壞。應(yīng)用：應(yīng)用：內(nèi)河船舶。內(nèi)河船舶。船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1826船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1827船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1828噴水推進(jìn)器優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：裝在船體內(nèi)部，具有良好的保護(hù)性；操裝在船體內(nèi)部，具有良好的保護(hù)性；操縱性能良好

19、。縱性能良好。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：減少了船舶的有效載重量；噴管中水力減少了船舶的有效載重量；噴管中水力損耗很大，故推進(jìn)效率低。損耗很大，故推進(jìn)效率低。應(yīng)用：應(yīng)用：內(nèi)河淺水的拖輪上。內(nèi)河淺水的拖輪上。船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1829船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1830船舶的發(fā)展與分類(lèi) 噴氣推進(jìn)船噴氣推進(jìn)船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1831船舶的發(fā)展與分類(lèi) 5按按機(jī)艙位置機(jī)艙位置分類(lèi)分類(lèi)1)中機(jī)型船中機(jī)型船機(jī)艙位于其中部的船舶。2)艉機(jī)型船艉機(jī)型船機(jī)艙位于其艉艉部

20、的船舶。有利于中部方整的船體可以用來(lái)設(shè)置貨倉(cāng)縮短軸系長(zhǎng)度，提高軸系效率，但浮態(tài)難以控制，空載容易艉傾3)中艉機(jī)型船中艉機(jī)型船機(jī)艙位于船舶中部偏后的，又稱(chēng)為中后機(jī)型船。例如有4個(gè)貨艙的船舶，機(jī)艙的前部布置3個(gè)貨艙，機(jī)艙的后部布置1個(gè)貨艙，通常稱(chēng)為“前三后一”。中機(jī)型船比尾機(jī)型船容易調(diào)節(jié)_。A載貨量 B穩(wěn)性 C縱傾 D排水量在主尺度相同的情況下，中機(jī)型船比尾機(jī)型船裝貨_。A少 B多 C一樣 D不定尾機(jī)型船的優(yōu)點(diǎn)是_。A裝卸效率高 B結(jié)構(gòu)連續(xù) C軸系短 D以上全是單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1832船舶的發(fā)展與分類(lèi) 6按造船材料造船材料分類(lèi)1)鋼船鋼船以鋼板及各種型

21、鋼為主要材料的船舶。2)木船木船以木材為主要材料，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶。3)鋼木結(jié)構(gòu)船鋼木結(jié)構(gòu)船船體骨架用鋼材，船殼用木材建造的船舶。4)鋁合金船鋁合金船以鋁合金為主要材料的船舶。5)水泥船水泥船以鋼筋為骨架，涂以抗壓水泥而成的船舶。6)玻璃鋼船玻璃鋼船以玻璃鋼為主要材料的_是屬于按造船材料分類(lèi)的船舶。A油船，液化氣船 B水泥船，玻璃鋼船C蒸汽機(jī)船，帆船 D煤船，礦石船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1833船舶的發(fā)展與分類(lèi) 7按航行狀態(tài)航行狀態(tài)分類(lèi)1)排水型船排水型船靠船體排開(kāi)水面獲得浮力，從而漂浮于水面上航行的船舶。2)潛水型船潛水型船潛入水下航行

22、的船舶，如潛水艇等。3)騰空型船騰空型船靠船舶高速航行時(shí)所產(chǎn)生的水升力或靠船底向外壓出空氣，在船底與水面之間形成氣墊，從而脫離水面而在水上滑行或騰空航行的船舶，如水翼艇、滑行艇、氣墊船等。_是屬于按航行狀態(tài)分類(lèi)的船舶。A帆船 B水翼船 C渡船 D載駁船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1834船舶的發(fā)展與分類(lèi) 8按上層建筑結(jié)構(gòu)形式上層建筑結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)1)平甲板型船平甲板型船 上甲板上無(wú)船樓的船舶。2)首樓型船首樓型船 上甲板上只設(shè)有首樓的船舶。3)首樓和尾樓型船首樓和尾樓型船 甲板上設(shè)有首樓和尾樓的船舶。4)首樓和橋樓型船首樓和橋樓型船 上甲板上設(shè)有首樓和橋樓的船舶

23、。5)三島型船三島型船 上甲板上設(shè)有首樓、橋樓和尾樓的船舶。_是屬于按上層建筑型式分類(lèi)的船舶。A遠(yuǎn)洋船，沿海船 B中機(jī)型船，尾機(jī)型船C潛水船，氣墊船 D三島型船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1835船舶的發(fā)展與分類(lèi) 船舶分類(lèi)船舶分類(lèi) 軍用船軍用船 1. 1. 按用途分按用途分 民用船民用船 遠(yuǎn)洋船遠(yuǎn)洋船 2. 2. 按航區(qū)分按航區(qū)分 沿海船沿海船 運(yùn)輸船（商船）工程作業(yè)船漁業(yè)船特殊用途船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1836船舶的發(fā)展與分類(lèi) 客船、客貨船、渡船普通貨船集裝箱船、滾裝船、載駁船散糧船、煤船、礦砂船兼用船（礦石/油船、

24、礦石/散貨船/油船）特種貨船（運(yùn)木船、冷藏船、汽車(chē)運(yùn)輸船）油船、液化氣體船、液體化學(xué)品運(yùn)運(yùn)輸輸船船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1837船舶的發(fā)展與分類(lèi) 排水型船排水型船 潛水型船潛水型船3.按航行狀態(tài)分按航行狀態(tài)分 半潛水船半潛水船 氣墊船氣墊船 水翼船水翼船 蒸汽機(jī)船蒸汽機(jī)船 內(nèi)燃機(jī)船內(nèi)燃機(jī)船 4.按動(dòng)力分按動(dòng)力分 汽輪機(jī)船汽輪機(jī)船 電力船電力船 核動(dòng)力船核動(dòng)力船 人力船人力船 帆船帆船 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1838船舶的發(fā)展與分類(lèi) 螺旋槳船螺旋槳船 平旋推進(jìn)器船平旋推進(jìn)器船5. 5.按推進(jìn)器類(lèi)型分按推進(jìn)器類(lèi)型分 明

25、輪船明輪船 噴水推進(jìn)器船噴水推進(jìn)器船 空氣螺旋槳船空氣螺旋槳船 噴氣推進(jìn)船噴氣推進(jìn)船 中機(jī)型船中機(jī)型船 6. 6.按機(jī)艙位置分按機(jī)艙位置分 尾機(jī)型船尾機(jī)型船 中尾機(jī)型中尾機(jī)型 木質(zhì)船木質(zhì)船 鋼質(zhì)船鋼質(zhì)船 7. 7. 按建造材料分按建造材料分 鋁合金船鋁合金船 玻璃鋼船玻璃鋼船 水泥船水泥船單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1839船舶的發(fā)展與分類(lèi) （一）客船、客貨船載客超過(guò)12人者均為客船，包括客船和客貨船。（SOLAS1974SOLAS1974）按載客性質(zhì)的不同，客船主要有全客船、高速客船、客貨船、貨客船及客滾船幾種：全客船：分兩類(lèi)。n 一類(lèi)是專(zhuān)用于運(yùn)送旅客及其所

26、攜帶的行李和郵件的船舶，主船體以上甲板層數(shù)多，生活設(shè)施僅滿(mǎn)足旅客的一般旅行需要，多設(shè)計(jì)為“二艙或三艙不沉制”，為定期定線(xiàn)航行。n 另一類(lèi)是用于休閑、旅游的豪華郵船(游船) ，具有主船體以上甲板層數(shù)多、抗沉性好，設(shè)計(jì)美觀、噸位較大、生活設(shè)施豪華及通信導(dǎo)航設(shè)備先進(jìn)等點(diǎn)，一般為非定期定線(xiàn)航行。根據(jù)根據(jù)SOLAS1974SOLAS1974的規(guī)定，凡載客超過(guò)人的船舶，定義為客船。的規(guī)定，凡載客超過(guò)人的船舶，定義為客船。A.20 B. 15 C. 12 D. 10A.20 B. 15 C. 12 D. 10單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1840船舶的發(fā)展與分類(lèi) 客船的特點(diǎn)：

27、1.外形美觀，飛剪式艏部，上層建筑龐大，層數(shù)多呈階梯型2.中機(jī)型，便于生活艙室設(shè)施和各種管系布置3.甲板多達(dá)89層，側(cè)向受風(fēng)面積大4.水密橫艙壁的間距較小，保證足夠的浮力和穩(wěn)性5.防火要求高，材料要用不燃材料，防火區(qū)之間要設(shè)防火門(mén)6.艙室基本設(shè)在水面之上，重心高，一般需要裝設(shè)固定的壓載7.足夠的救生設(shè)施8.減搖裝置，如減搖鰭9.雙機(jī)雙槳，速度快單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1842船舶的發(fā)展與分類(lèi) （二）雜貨船、集裝箱船、滾裝船 1.雜貨船 雜貨船亦稱(chēng)普通貨船。主要將各種設(shè)備、建材、日用百貨成捆、成箱包裝后裝船運(yùn)輸。它是應(yīng)用最廣泛的一種運(yùn)輸船舶。單擊此處編輯母版

28、標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1843船舶的發(fā)展與分類(lèi) 雜貨船的一些特征： 載重量不大 中艉機(jī)型或者艉機(jī)型，貨艙多為56個(gè)，甲板設(shè)23層 設(shè)艏樓，機(jī)艙上部設(shè)有橋樓，老式5000t多采用三島型 為了達(dá)到壓載需要多設(shè)深艙，課裝載液體貨物 起貨裝備 速度低 單機(jī)單槳單舵缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：貨物需要包裝、捆綁才能裝卸；裝卸作業(yè)麻煩、時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、貨易損、裝卸效率低、貨運(yùn)周期長(zhǎng)、成本高單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1844船舶的發(fā)展與分類(lèi) 2.集裝箱船 集裝箱船又稱(chēng)貨柜船或貨箱船，是20世紀(jì)50年代后期發(fā)展起來(lái)的一種新型貨船。三種類(lèi)型：全集裝箱船、半集裝箱船

29、、可變換的集裝箱船型號(hào)：40ft：40ftx8ftx8ft 12.192mX2.438mX2.438m 20ft: 20ftx8ftx8ft 6.096mX2.438mX2.438m標(biāo)準(zhǔn)箱：TEU 20ft全集裝箱的特點(diǎn)： 貨艙方整，較大的型深，單甲板船，艙口面積達(dá)船艙的0.70.8倍，雙層船殼，兩層船殼直接為壓載水艙，艉機(jī)貨中艉機(jī)，雙機(jī)雙槳，受風(fēng)面積大，中心高度高，對(duì)穩(wěn)性、防搖、壓載等要采取措施。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1845船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1846船舶的發(fā)展與分類(lèi) 單擊此處編輯母版標(biāo)題樣

30、式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1847船舶的發(fā)展與分類(lèi) 3.滾裝船 是裝載車(chē)輛或裝載固放在車(chē)輛上的集裝箱或托盤(pán)貨物的專(zhuān)用船舶。將傳統(tǒng)的船舶垂直上下裝卸改成水平方向滾動(dòng)方式裝卸，故又稱(chēng)作“帶輪”作業(yè)。優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接托運(yùn)至收貨地點(diǎn)，縮短貨物周轉(zhuǎn)時(shí)間，減少貨損。滾裝船的主要特征： 甲板面積大，層數(shù)多；貨艙無(wú)橫艙壁，采用強(qiáng)橫梁和強(qiáng)肋骨保證強(qiáng)度；型深大，受風(fēng)面積也大；艏部有側(cè)推；航速高，達(dá)2030；缺點(diǎn)缺點(diǎn): :貨艙利用率比一般雜貨船低，造價(jià)高，航行安全未妥善解決，設(shè)艉部機(jī)艙體積小，工作條件差，尚待解決。n滾裝船首門(mén)、內(nèi)門(mén)、跳板與側(cè)門(mén)n滾裝船艙內(nèi)升降

31、甲板、斜坡道與尾斜跳板單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1850船舶的發(fā)展與分類(lèi) （三）散貨船、礦砂船 散裝運(yùn)輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗干散貨的船舶，都可以成為干散貨船，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船。 實(shí)際中，僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶，稱(chēng)為散貨船散貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂船等貨物的船舶，稱(chēng)為礦砂船礦砂船。 積載每噸貨物所占據(jù)的立方米容積。單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式2022-5-1851船舶的發(fā)展與分類(lèi) 1.散貨船積載因數(shù)：1.21.6m/t按載重量分的級(jí)別：總載重量（DW）為60000噸級(jí)，通常稱(chēng)為巴拿馬型。主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)245米，船寬不超過(guò)32.2米，最大允許吃水12.04m的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定。總載重量（DW）為3500040000噸級(jí)稱(chēng)為輕便型散貨船總載重量（DW）為2000027000噸級(jí)，稱(chēng)為小型散貨船，最大船長(zhǎng)要小于222.