學(xué)習(xí)任務(wù)5機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)與拆裝

1、 某顧客的豐田花冠轎車最近表現(xiàn)出動(dòng)力下降、機(jī)油消耗快的問題，經(jīng)過判斷后將問題鎖定在活塞環(huán)的問題上，需對發(fā)動(dòng)機(jī)體進(jìn)行分解，對活塞環(huán)進(jìn)行更換。1、正確描述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成；2、能正確敘述曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要幾點(diǎn)的受力情況與工作原理；3、正確描述曲柄連桿機(jī)構(gòu)的裝配要求；4、正確選用工具在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，安全規(guī)范地進(jìn)行機(jī)體組件與曲柄連桿機(jī)構(gòu)的拆裝。1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述 1.1 功能與組成 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換、傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式的機(jī)構(gòu)。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成作用在曲柄連桿機(jī)構(gòu)上的力有氣體力和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性力。 1.曲柄連桿機(jī)構(gòu)概述 1.2工作原理和

2、受力分析2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.1 汽缸體（1）汽缸體的基本結(jié)構(gòu) 氣缸體一般用高強(qiáng)度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。但在轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用鋁合金氣缸體的越來越普遍。 水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為氣缸體-曲軸箱，簡稱為氣缸體2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.1 汽缸體（2）汽缸體的分類 汽缸體結(jié)構(gòu)可分成兩種：整體式和多片式。整體式又可分為平分式、龍門式和隧道式三種 優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)平分式整體高度小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、便于加工及曲軸拆卸方便 剛度和強(qiáng)度較差，且前、后端與油底殼接合面的密封性差 龍門式強(qiáng)度和剛度較好，能承受較大的機(jī)械負(fù)荷 工藝性較差、結(jié)構(gòu)笨重、加工較困難 隧道式結(jié)構(gòu)剛度比龍門式更好，主

3、軸承座孔的同軸度易保證，結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好 加工精度要求高、工藝性較差、曲軸拆卸不方便 2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.1 汽缸體（2）汽缸體的分類 按照氣缸排列形式分為2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.1 汽缸體（2）汽缸體的分類 按照有無缸套分為無氣缸套式 有氣缸套式 按照汽缸套是否與冷卻液接觸又分為干式、濕式干式濕式2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.2 汽缸蓋 氣缸蓋一般都由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來轎車用的汽油機(jī)越來越多采用鋁合金氣缸蓋。 2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.2 汽缸蓋（2）汽缸體的分類 2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.2 汽缸蓋2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.2 汽缸蓋 當(dāng)活塞位于上止

4、點(diǎn)時(shí)，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.3 汽缸墊2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 氣缸襯墊是汽缸體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。其作 用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機(jī)體流向氣缸蓋的冷卻液和機(jī)油不泄漏。 2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 2.3 油底殼2.機(jī)體組的結(jié)構(gòu) 油底殼的主要功用是儲存機(jī)油和封閉機(jī)體或曲軸箱。 有的放油螺塞帶磁性，可以吸附機(jī)油中的鐵屑。 3. 活塞連桿組 活塞的主要功用是承受燃燒氣體壓力，并將此力通過活塞銷傳給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 3. 活塞連桿組 3.1 活塞（1）活塞的功用 （2）活塞的結(jié)構(gòu) 活塞頂部是燃燒室的組成部分，其形狀和燃燒室的具體形式有關(guān)，目的是形成

5、良好的可燃混合氣，實(shí)現(xiàn)完全燃燒。 3. 活塞連桿組 3.1 活塞（1）活塞的功用 （2）活塞的結(jié)構(gòu) 活塞裙部變形3. 活塞連桿組 3.1 活塞（3）活塞的冷卻 振蕩冷卻法。從連桿小頭上的噴油孔將機(jī)油噴入活塞內(nèi)壁的環(huán)形油槽中，由于活塞的運(yùn)動(dòng)使機(jī)油在槽中產(chǎn)生振蕩而冷卻活塞 自由噴射冷卻法。從連桿小頭上的噴油孔或從安裝在機(jī)體上的噴油嘴向活塞頂內(nèi)壁噴射機(jī)油強(qiáng)制冷卻法。 在活塞頭部鑄出冷卻油道或鑄入冷卻油管，使機(jī)油在其中強(qiáng)制流動(dòng)以冷卻活塞。強(qiáng)制冷卻法廣為增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所采用3. 活塞連桿組 3.1 活塞（4）活塞的表面處理 活塞頂進(jìn)行硬模陽極氧化處理，形成高硬度的耐熱層，增大熱阻，減少活塞頂部的吸熱量?；钊?/p>

6、裙部鍍錫或鍍鋅，可以避免在潤滑不良的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，也可以起到加速活塞與氣缸的磨合作用。在活塞裙部涂覆石墨，石墨涂層可以加速磨合過程，可使裙部磨損均，在潤滑不良的情況下可以避免拉缸。3. 活塞連桿組 3.2 活塞環(huán)3. 活塞連桿組 （1）氣環(huán) 3.2 活塞環(huán) 氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸內(nèi)的可燃混合氣和高溫燃?xì)饴┤肭S箱，并將活塞頂部70%80%的熱傳給氣缸壁，避免活塞過熱。3. 活塞連桿組 （1）油環(huán) 3.2 活塞環(huán) 油環(huán)的主要功用是上行時(shí)刮除飛濺到氣缸壁上的多余的機(jī)油，下行時(shí)在氣缸壁上涂布一層均勻的油膜。 3. 活塞連桿組 3.3 活塞銷 活塞銷

7、用來連接活塞和連桿，并將活塞承受的力傳給連桿。 3. 活塞連桿組 3.3 連桿組 連桿組包括連桿體、連桿蓋、連桿螺栓和連桿軸承等零件，功用是將活塞承受的力傳給曲軸，并將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) 4.曲軸飛輪組4.曲軸飛輪組4.1曲軸4.曲軸飛輪組4.2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（1）直列四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序有1-3-4-2和1-2-4-3兩種 4.曲軸飛輪組4.2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（2）直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4 4.曲軸飛輪組4.2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序（3）V型八缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序隨汽缸序號的排列方法而定。四沖程V8發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火間隔角為720/890，4個(gè)曲拐互成90。工作順序基本上有兩種：R1-L1-R4-L4-L2-R3-L3-R2和L1-R4-L4-L2-R3-R2-