項目2任務4 調度命令擬發(fā)

1、武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)【任務描述】【任務描述】本次任務需要你作為一名行車調度員能面對列車、車站、車輛段，獨立判定各種情況下調度命令的發(fā)布，包括現(xiàn)場情況的了解、調度命令種類的確定、調度命令的標準格式，命令下達的程序等，安排并組織列車運行等，并能依據(jù)規(guī)章規(guī)定條理清晰地說明你的理由【任務單】【任務單】1001次在C站到D站10KM+500M處發(fā)生故障被迫停車，并向調度員請求救援，調度員利用在A站至B站區(qū)間運行的1003次列車擔任救援列車，將故障列車送回車輛段。需要發(fā)布幾條調度命令，各調度命令的格式是怎樣的？現(xiàn)場情況如圖2-39所示。圖圖2-39

2、線路圖線路圖C站D站車輛段B站A站1101次次1103次次武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院【知識準備知識準備】一、需要發(fā)布調度命令的情況一、需要發(fā)布調度命令的情況1.1.行車指揮原則行車指揮原則 行車組織工作必須貫徹安全生產的方針,堅持高度集中、統(tǒng)一領導的原則，發(fā)揚協(xié)作精神。車務、車輛、維修等部門要主動配合，緊密聯(lián)系，協(xié)同動作，不斷提高效率，安全、準時、高效地完成客運服務工作。 在組織列車運行的過程中，行車調度員按規(guī)定在進行某些行車作業(yè)時需發(fā)布調度命令，以表示行車調度員在指揮列車運行過程中的嚴肅性和強制性的指令。在發(fā)布調度命令前，行車調度員應詳細了解現(xiàn)場實際情況，聽取有關人員的匯報，按

3、有關規(guī)定發(fā)布調度命令，各有關行車人員接到調度命令后，必須嚴格執(zhí)行。任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院2. 2. 需發(fā)布調度命令的情況需發(fā)布調度命令的情況（1）發(fā)布口頭命令的常用范圍有：）發(fā)布口頭命令的常用范圍有：臨時改變固定區(qū)域間的行車閉塞法時；對單個或者幾個列車臨時改變行車閉塞法時；開行救援列車時（含正線及車場）；正線臨時改變工程列車（及調試列車）運行計劃需加開時；正線組織工程列車（及調試列車）回場時；運營期間因救援需要封鎖線路時；封鎖線路開行救援列車時（指準許救援列車進入）；開通線路時；線路臨時限速（當日當次有效）/取消臨時限速時；列車推進運行、退

4、行、反方向運行時；工程列車退行時；允許越過禁止信號時。臨時加開或停開客車時；停開工程列車（及調試列車）時；停站客車臨時改通過（跳停）時；列車清客時；臨時改變駕駛模式為RM時（有關條文已明確規(guī)定使用的除外）；臨時改變駕駛模式為NRM時（有關條文已明確規(guī)定使用的除外）任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā) (2)(2)須發(fā)布書面調度命令的情況須發(fā)布書面調度命令的情況 車場開行調試列車、工程列車、使用指定車底的專運列車； 線路長期限速時/取消長期限速時（長期限速指限速時間24小時及以上）； URM模式下反方向運行； 非運營期間

5、封鎖線路時； 行車調度員行調認為有必要記錄的命令。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)二、調度命令二、調度命令1. 1. 分類及格式分類及格式調度命令是指行車調度員在調度指揮過程中對行車有關人員發(fā)出的要求，并強制其配合完成的指令。調度命令樣式見表2-4所示。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務2 列車運行圖編制列車運行圖編制調度命令有口頭命令口頭命令及書面命令書面命令兩種?？陬^命令與書面命令雖然形式不同。但具有同樣的嚴肅性。均須做到規(guī)范發(fā)令、嚴格執(zhí)行。(1)口頭命令口頭命令。一般是對單個受令對象(一般為列車駕駛員)直接發(fā)布的短期性指令。在無線

6、錄音設備正常狀態(tài)時，行車調度員發(fā)布的行車調度命令均以口頭命令下達。包含的內容有命令號、受令人處所、受令人、受令內容、發(fā)布日期及時間、發(fā)令人姓名及復誦人姓名。(2)書面命令書面命令。一般至少有兩個受令對象。有時還需送達駕駛員，較長時間影響行車的命令一般為書面命令。書面調度命令必須填寫調度命令登記簿，見表2-5所示。在錄音設備故障停用時，遇救援列車、反方向行車及ATP切除運行均需發(fā)布書面命令。(3)(3)口頭通知?？陬^通知。在日常進行車調度員整指揮時，行車調度員以口頭通知下達，口頭通知無需給號，只下達通知內容及受通知人。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)3

7、.3.調度命令發(fā)布要求調度命令發(fā)布要求(1)調度命令須由行車調度員發(fā)布。(2)發(fā)布前應詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關人員意見。(3)命令內容應一事一令。先擬后發(fā)，書寫調度命令應簡明扼要、用語標準，遇有不正確的字應圈掉后重新書寫，對涉及到鄰調度區(qū)段的重要調度命令，應取得調度主任同意后發(fā)出，發(fā)令時應口齒清晰、語速中等。(4)受令處所若為沿線各站及運轉，應根據(jù)標準填記車站全稱或采用標準縮寫站名。(5)發(fā)令人、受令人、復誦人、復核人必須填寫全名。(6)命令中空缺的內容應正確填寫，做到不隨意涂改。如調度命令內容與固定格式中虛體字內容相吻合時，應及時描實，不需要的虛體字內容用橫線劃掉。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢

8、鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)(7)下達命令時，命令號每天由1100順序循環(huán)使用，每一個循環(huán)不得漏號、跳號、重號使用，發(fā)令日期、發(fā)令時間按實際發(fā)令時間填寫，并如實記錄在調度命令登記簿上，不隨意涂改。如有涂改，應由發(fā)布命令的調度員蓋章確認，發(fā)布調度命令后，應及時將調度命令按照順序號裝訂成冊，做到不遺漏、不顛倒順序。(8)在日常執(zhí)行中如無法及時把調度命令交付駕駛員，應適時完成補交手續(xù)。（9）調度電話、無線調度電話用于行車工作聯(lián)系，須使用標準用語，數(shù)字發(fā)音標準見表2-6所示。（10）行調應掌握工程列車的運行，了解裝卸作業(yè)進度，檢查工程列車進出作業(yè)區(qū)域的情況，確保安全。武漢鐵路職

9、業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)4.編制與下達編制與下達(1)調度命令號碼的編制調度命令號碼的編制應按不同工種分別編號，行車調度命令號碼按日循環(huán)，其他工種調度命令按月循環(huán)。調度命令日期的劃分，以0:00為界。各級調度命令的保存期限一般為1年。為了使行車調度命令發(fā)布規(guī)范化、用語標準化，調度命令內容更加準確、簡練、清晰、完整，從而提高工作效率，確保安全生產，各軌道交通企業(yè)均對常用的行車調度命令格式和用語進行統(tǒng)一，目的是強化發(fā)布調度命令的標準化作業(yè)，保證行車安全。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)(2)書面命令的標準格式及內

10、容編制區(qū)間下人命令(受令者：XX站并交XX駕駛員)“自時起，準單位人員，憑令登次列車，在站至站行區(qū)間搶修施工?！本仍?受令者：XX站至XX站，XX站交XX駕駛員、XX駕駛員)“自時起，準站行故障列車清客，同時，次，在站清客后開救次至站(站外)與故障車連掛(牽引推進)運行至站(回段折返線)?！毕匏倜?受令者：XX站至XX站，運轉)“自時起，至時止，站至站上(下)行線列車限速公里小時運行?！比∠匏倜?受今者：XX站至XX站，運轉)“自時起，取消站至站上(下)行線列車限速公里小時運行?！狈怄i區(qū)間命令(受令者：xX站并交xx駕駛員)“自時起，至時止，段(站)發(fā)次至站(站外折返線)，站(站外折

11、返線)至站(站外折返線)封閉，準次憑令進入封鎖區(qū)間。次至站(站外折返線)后，封鎖區(qū)間自行解除?！逼渌?格式自擬)運行指揮中，如遇其他特殊情況時(即命令內容超出現(xiàn)有標準格式)，應由列車調度員將命令內容寫在調度命令登記簿中。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā) (2) (2)口頭命令示例口頭命令示例( (列車清客時列車清客時) ) 適用情況：遇列車不能載客運營時，須令駕駛員廣播清客，同時通知車站組織清客。行車調度員發(fā)令：“命令號 ， 次 號車， 站廣播清客?！?駕駛員復誦：“ 次明白。 站廣播清客?！蔽錆h鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調

12、度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)(3)調度命令的下達調度命令的下達調度員采用計算機發(fā)布調度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領導、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五確認簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認真核對命令內容并及時簽收。采用電話發(fā)布調度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二審核（按規(guī)定需監(jiān)控人審核的）、三簽（按規(guī)定須領導、值班主任簽發(fā)的）、四發(fā)布、五復誦核對、六下達命令號碼和時間”的發(fā)布程序。行車調度員向駕駛員發(fā)布調度命令時，當駕駛員未離段場前，應發(fā)給車輛段停車場運轉值班室，由其負責轉達。當列車已出場段，應由行車調度員向駕駛員直接發(fā)布。行車調度員應使用無線通信系統(tǒng)向駕駛員、行車值班員發(fā)布調度命令或口頭指示(在通信記錄裝置故障時，只可以使用調度命令)。有關人員必須復誦正確調度命令內容可執(zhí)行的條件具備后，行車調度員才可發(fā)布授權執(zhí)行命令。武漢鐵路職業(yè)技術學院武漢鐵路職業(yè)技術學院任務任務4 調度命令擬發(fā)調度命令擬發(fā)【任務實施及評價任務實施及評價】1.下發(fā)任務單，明確任務內容及考核方式，學生課前按要