物流行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)

1、物流的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)物流二班 王晶物流到底有哪些？ 運(yùn)輸管理快遞（最貼近生活）企業(yè)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理流程安排 我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。同時(shí)伴隨著電子商務(wù)的發(fā)展，淘寶與其他b2c，c2c網(wǎng)站的發(fā)展。物流成為了21世紀(jì)不可替代的基礎(chǔ)性行業(yè)，成為了又一長(zhǎng)時(shí)間存在的朝陽(yáng)行業(yè)。 對(duì)此我們要對(duì)自己所選擇的專業(yè)抱有充足的信心。只要物流行業(yè)還存在著發(fā)展的機(jī)會(huì)，那么我們就有機(jī)遇在這個(gè)行業(yè)里立足并發(fā)展 特點(diǎn)分析 物流反映快速化 即對(duì)物流業(yè)務(wù)處理的速度的不斷加快，這一發(fā)展使得消費(fèi)者或企業(yè)的商品更即使的得到有效的處理，減少了時(shí)間上不必要消耗與等待。使外包物流受到更多人的青睞

2、。物流營(yíng)銷市場(chǎng)化 隨著外包物流的發(fā)展，更多的物流貨運(yùn)公司的興起。使得物流這個(gè)行業(yè)也存在了市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)的價(jià)格合理，服務(wù)質(zhì)量好便能獲得更多的利潤(rùn)。使得物流想市場(chǎng)一樣。物流功能集成化 物流公司的存在和物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，使得物流公司必須開(kāi)拓其他的業(yè)務(wù)如：包裝、倉(cāng)儲(chǔ)等使得物流的功能更加的齊全，也就成就了物流功能的集成化。物流信息電子化 進(jìn)入信息化時(shí)代后，人們對(duì)信息的要求越來(lái)越高。這迫使物流這個(gè)行業(yè)也進(jìn)入了信息時(shí)代。使得物流的一切信息都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)得知。滿足了人們對(duì)信息的欲望的同時(shí)，也幫助了物流公司和企業(yè)完成分配與策劃。物流服務(wù)系列化 外包物流的發(fā)展使得物流功能集成化，而功能的集成化使得提供的服務(wù)種類也

3、就越多越全面。也就造就了服務(wù)的系列化發(fā)展。物流作業(yè)規(guī)范化 物流是不斷發(fā)展的，隨著工作量和業(yè)務(wù)量的增大。只有工作流程和工作方法的規(guī)范化才能保證工作效率的提高，才能面對(duì)不斷的發(fā)展。物流目標(biāo)系統(tǒng)化 物流公司的發(fā)展是飛速的，如果存在目標(biāo)的錯(cuò)誤，將會(huì)造成整個(gè)公司的萬(wàn)劫不復(fù)。但時(shí)間的緊迫又無(wú)法提供足夠的時(shí)間去思考，所以目標(biāo)系統(tǒng)化使得這個(gè)問(wèn)題得到了相當(dāng)大的緩解。所以物流行業(yè)不得不走上目標(biāo)系統(tǒng)化的道路。物流管理智能化 物流管理是復(fù)雜的，當(dāng)擁有了智能化管理時(shí)。他的成本將得到更多的節(jié)約，成本的節(jié)約使得獲益更多，從而推進(jìn)了智能化管理的進(jìn)程。特點(diǎn)分析物流手段現(xiàn)代化 即運(yùn)輸現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化、信息現(xiàn)代化等相結(jié)合，加快物

4、流行業(yè)的發(fā)展。物流平臺(tái)的作用及運(yùn)作模式物流平臺(tái)的作用及運(yùn)作模式分析分析運(yùn)作模式運(yùn)作模式 經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)模式 服務(wù)主導(dǎo)型模式 綜合運(yùn)作型模式 工業(yè)地產(chǎn)商模式經(jīng)濟(jì)效益與經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益并重社會(huì)效益并重234誘導(dǎo)和加速其他經(jīng)濟(jì)誘導(dǎo)和加速其他經(jīng)濟(jì)單元成長(zhǎng)單元成長(zhǎng)產(chǎn)生輻射產(chǎn)生輻射效應(yīng)以點(diǎn)效應(yīng)以點(diǎn)帶面帶面推動(dòng)物流企推動(dòng)物流企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)合作合作推動(dòng)區(qū)域推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展1物流物流價(jià)值模式價(jià)值模式后其身而身先；后其身而身先；外其身而身存。外其身而身存。234競(jìng)爭(zhēng)力提升分工合作分工合作快速反應(yīng)快速反應(yīng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)投資風(fēng)險(xiǎn)存貨風(fēng)險(xiǎn)存貨風(fēng)險(xiǎn)成本減負(fù)規(guī)模化規(guī)?；瘜I(yè)化專業(yè)化社會(huì)效益交通能源交通能源環(huán)

5、境壓力環(huán)境壓力1 2013-20142013-2014物流現(xiàn)狀之?dāng)?shù)據(jù)從數(shù)據(jù)上不難看出，我國(guó)的物流行業(yè)上在不斷地處在發(fā)展的狀態(tài)中。就未來(lái)而言，我們擁有足夠的機(jī)會(huì)發(fā)展我們。2013-20142013-2014物流現(xiàn)狀之?dāng)?shù)據(jù)我國(guó)物流在方方面面都在發(fā)展，但相比之下跨國(guó)的業(yè)務(wù)相對(duì)較少。2013-20142013-2014物流現(xiàn)狀之?dāng)?shù)據(jù)從地域上來(lái)看，我國(guó)東部地區(qū)憑借經(jīng)濟(jì)與交通的優(yōu)勢(shì)在物流有著良好的發(fā)展。但整體卻極為不平衡。2013-20142013-2014物流現(xiàn)狀之存在問(wèn)題 1.大部分國(guó)內(nèi)物流企業(yè)都是高投入低收益的經(jīng)營(yíng)模式，難以產(chǎn)生利潤(rùn)，無(wú)法擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)。 2.有些物流企業(yè)只存在倉(cāng)儲(chǔ)和對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸。 3.大體都

6、缺乏專業(yè)人才！ 4.國(guó)內(nèi)自發(fā)的企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)。如何解決問(wèn)題物流未來(lái)發(fā)展方向 物流行業(yè)的未來(lái)大方向是第三方物流和對(duì)外的全球性物流。 在第三方物流方面，主要是向?qū)I(yè)化、大型化和對(duì)個(gè)體的特殊化、人性化的發(fā)展。 而在全球性物流方面，中國(guó)物流的發(fā)展還擁有很大的發(fā)展空間。特別是對(duì)外的個(gè)體服務(wù)以及國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)的跨境運(yùn)輸上。物流行業(yè)專業(yè)人才分析需求 物流行業(yè)的核心人才有兩類： 一是處于金字塔底端的物流操作人員；即：快遞員、分貨員、搬運(yùn)工、貨運(yùn)司機(jī) 一是處于金字塔頂端的能夠提供整體物流解決方案的人才。對(duì)物流的人才需求我們?cè)撊绾?？?duì)與物流的人才需求我們?cè)撊绾危?我們現(xiàn)在的情況就是，只允許我們從物流的基層做起，也