鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)用教案

1、2022年5月11日1.營(yíng)業(yè)線施工安全管理(gunl)概述 1.1營(yíng)業(yè)線施工的含義 1.2營(yíng)業(yè)線上各種施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?1.3營(yíng)業(yè)線施工的特點(diǎn) 1.4營(yíng)業(yè)線施工安全管理(gunl)方針原則第1頁(yè)/共94頁(yè)第一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.1營(yíng)業(yè)線施工(sh gng)的含義 營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。 施工作業(yè)： (1) 線路及站場(chǎng)設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。 (2) 跨越、穿越線路、站場(chǎng)，架設(shè)、鋪設(shè)橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。 (3) 在線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)架設(shè)、

2、鋪設(shè)管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。 (4) 在規(guī)定(gudng)的安全區(qū)域內(nèi)實(shí)施爆破作業(yè)，在線路隱蔽工程(含通信、信號(hào)電纜經(jīng)路)上作業(yè)，影響路基穩(wěn)定的各種施工。 (5) 在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞、CTC、列控等行車設(shè)備上的大中修施工作業(yè)。 (6) 線路大中修，路基、橋隧大修及大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大修作業(yè)。 第2頁(yè)/共94頁(yè)第二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.1營(yíng)業(yè)(yngy)線施工的含義 維修作業(yè)： 維修作業(yè)系指利用“維修天窗”進(jìn)行的作業(yè)，作業(yè)開(kāi)始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件。主要項(xiàng)目有（詳見(jiàn)鐵辦133號(hào)文）： 工務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 包括：成段更換鋼

3、軌不超過(guò)l00m，更換接頭夾板，在線路上焊接鋼軌，在線路上使用軌縫調(diào)整器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌，單根抽換軌枕等。 電務(wù)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 包括：室外轉(zhuǎn)轍機(jī)、軌道電路、信號(hào)機(jī)、電纜、各種變壓器箱、接線盒等各種信號(hào)設(shè)備的檢修、整治和測(cè)試；影響道口及車站設(shè)備正常運(yùn)用的檢修及試驗(yàn)；影響駝峰信號(hào)設(shè)備使用的檢修作業(yè)實(shí)行停輪修；零星更換轉(zhuǎn)轍機(jī)等。 接觸網(wǎng)維修天窗作業(yè)項(xiàng)目 接觸懸掛、附加懸掛、軟橫跨、絕緣部件、支撐(zh chng)裝置、隔離開(kāi)關(guān)檢修，牽引變電所內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備檢修等。 第3頁(yè)/共94頁(yè)第三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.2營(yíng)業(yè)線施工(sh gng)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?1.2.1工務(wù)設(shè)備施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

4、： 需封鎖線路：如成段更換鋼軌、更換絕緣接頭夾板，在線路上焊接鋼軌等工作。 需辦理慢行的施工：如：架空線路的施工；利用列車碾壓調(diào)整(tiozhng)無(wú)縫線路應(yīng)力；施工地段線路狀態(tài)按“放行列車條件”應(yīng)限速的工程項(xiàng)目；其它需要降速的施工。 1.2.2電務(wù)設(shè)備施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀?影響設(shè)備使用且又影響正常行車的施工：如信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞改造，設(shè)備大、中修等。這時(shí)需要采用無(wú)聯(lián)鎖條件下的行車辦法，改用電話閉塞法、人工搖動(dòng)道岔準(zhǔn)備和確認(rèn)進(jìn)路，列車占用區(qū)間的憑證為路票或許可證，列車進(jìn)站憑手信號(hào)。整個(gè)過(guò)程人工聯(lián)鎖，行車安全系數(shù)較低。 影響設(shè)備使用，但不影響行車的施工：如調(diào)整(tiozhng)道岔缺口、信號(hào)機(jī)構(gòu)檢修

5、等。屬較小工作，可在列車間隔時(shí)間內(nèi)完成，行車組織部門可按正常的行車組織辦法進(jìn)行，但電務(wù)、行車部門一定要聯(lián)系好、配合好，否則會(huì)影響安全，甚至造成嚴(yán)重事故。第4頁(yè)/共94頁(yè)第四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.2營(yíng)業(yè)線施工(sh gng)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?1.2.3跨越營(yíng)業(yè)線上部的建筑物施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?如公路跨越鐵路(til)工程、客運(yùn)站舍跨線天橋工程等。這類工程的特點(diǎn)是在線路旁邊立支柱、跨越線路上空架橫梁。對(duì)運(yùn)輸安全的影響是：在架橫梁時(shí)須封鎖線路；做支柱基礎(chǔ)時(shí)可能降低線路的穩(wěn)定性需要慢行；腳手架有可能侵入鐵路(til)建筑物接近限界。 1.2.4穿越營(yíng)業(yè)線下部的施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?穿越營(yíng)業(yè)線下部

6、的施工有頂進(jìn)立交橋涵箱、排水涵箱和涵管等。這類工程一般是采用扣軌梁或施工便梁架空線路，施工不需封鎖線路，但對(duì)安全的影響是降低線路的穩(wěn)定性，施工地段該慢行的需慢行。 第5頁(yè)/共94頁(yè)第五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.2營(yíng)業(yè)線施工對(duì)運(yùn)輸(ynsh)的影響 1.2.5牽引供電接觸網(wǎng)建設(shè)和維修等施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?牽引供電接觸網(wǎng)建設(shè)和維修等施工有在非電化區(qū)段進(jìn)行電化改造、電化區(qū)段進(jìn)行設(shè)備維修等工程，這類工程須封鎖線路。 1.2.6其他影響營(yíng)業(yè)線行車安全(nqun)的施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊?其他影響營(yíng)業(yè)線行車安全(nqun)的施工有通信、電力貫通線的維修等工程。這類工程施工時(shí)，一般情況下可起用備用設(shè)備以

7、不影響運(yùn)輸生產(chǎn)；但在無(wú)備用設(shè)備或備用設(shè)備必須同時(shí)停用時(shí)，運(yùn)輸組織部門就要改變行車組織方式，如一切通信中斷時(shí)，用紅色許可證開(kāi)行列車；電力電源中斷時(shí)，用無(wú)聯(lián)鎖條件下接發(fā)列車的方式組織接發(fā)列車。在這種非正常作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸效率降低，安全(nqun)防護(hù)措施必須加強(qiáng)。 第6頁(yè)/共94頁(yè)第六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.3營(yíng)業(yè)線施工(sh gng)的特點(diǎn) 施工中往往是多部門、多單位、多工種、多種機(jī)具共同作業(yè)，天上（接觸網(wǎng)）、地面和地下全方位立體交叉施工，相互影響； 在工程(gngchng)的具體實(shí)施中，施工種類項(xiàng)目繁多，各種條件千變?nèi)f化，有的施工無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。第7頁(yè)/共94頁(yè)第七頁(yè)，共94頁(yè)。2022

8、年5月11日1.3營(yíng)業(yè)(yngy)線施工的特點(diǎn) 施工封鎖時(shí)間一般較短且工作量集中，組織人員多，體力消耗(xioho)大，行車人員由于施工而采用某些非正常行車措施導(dǎo)致操作不規(guī)律； 設(shè)備新舊交換，性能不一，未經(jīng)“磨合”經(jīng)常出現(xiàn)異常情況等等，給安全帶來(lái)不利影響。第8頁(yè)/共94頁(yè)第八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 營(yíng)業(yè)線施工同時(shí)涉及施工安全和鐵路行車安全，一旦發(fā)生事故，后果往往非常嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，17的重大行車事故是由于在營(yíng)業(yè)線施工時(shí)違章所造成。 鐵路既有線工程施工，既是維持鐵路簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的需要，也是擴(kuò)能提效滿足日益發(fā)展(fzhn)的鐵路運(yùn)輸?shù)谋匾侄巍?在施工中堅(jiān)持行車、施工相互兼顧，認(rèn)真做好工程

9、施工組織，減少對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_，確保既有線施工安全，是一項(xiàng)重要的課題。第9頁(yè)/共94頁(yè)第九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日1.4營(yíng)業(yè)線施工安全管理(gunl)方針原則 方針： 營(yíng)業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一 , 預(yù)防為主”的方針，建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理等部門和單位必須嚴(yán)格執(zhí)行中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例等有關(guān)規(guī)定。影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須納入天窗，對(duì)影響行車和施工安全的每個(gè)環(huán)節(jié)， 都必須強(qiáng)化管理，確保行車和施工安全。 原則： 營(yíng)業(yè)線施工必須堅(jiān)持運(yùn)輸、施工兼顧的原則，切實(shí)加強(qiáng)施工組織和施工期

10、間的運(yùn)輸組織。積極推廣使用先進(jìn)的施工機(jī)具和科學(xué)(kxu)的施工方法，提高施工作業(yè)效率，有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行各項(xiàng)施工。 第10頁(yè)/共94頁(yè)第十頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)(xinggun)法規(guī)2.1安全生產(chǎn)法規(guī)體系結(jié)構(gòu)2.2營(yíng)業(yè)(yngy)線施工安全相關(guān)法規(guī)簡(jiǎn)介2.3 安全生產(chǎn)法簡(jiǎn)介2.4 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例簡(jiǎn)介第11頁(yè)/共94頁(yè)第十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.1安全生產(chǎn)(shngchn)法規(guī)體系結(jié)構(gòu)2.1.1安全立法重要性：權(quán)威性、可執(zhí)行性和最終效果。2.1.2主要法源：憲法和法律行政法規(guī)地方性法規(guī)行政規(guī)章（部門規(guī)章、地方行政規(guī)章）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(u j

11、i bio zhn)（強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、推薦性標(biāo)準(zhǔn)）國(guó)際勞工公約第12頁(yè)/共94頁(yè)第十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第13頁(yè)/共94頁(yè)第十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.2營(yíng)業(yè)線施工(sh gng)安全相關(guān)法規(guī) 相關(guān)法律： 安全(nqun)生產(chǎn)法、鐵路法、建筑法 相關(guān)行政法規(guī)： 鐵路運(yùn)輸安全(nqun)保護(hù)條例、特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定、企業(yè)職工傷亡事故報(bào)告和處理規(guī)定、安全(nqun)生產(chǎn)許可證條例 鐵道部部門規(guī)章 鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵道部令第2號(hào)）、鐵路行車事故處理規(guī)則（鐵道部令第3號(hào)）、合資鐵路與地方鐵路行車安全(nqun)管理辦法（鐵道部第6號(hào)令）、鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則（

12、鐵道部第7號(hào)令）第14頁(yè)/共94頁(yè)第十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.2營(yíng)業(yè)(yngy)線施工安全相關(guān)法規(guī) 其他(qt)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求： 鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法鐵辦2005133號(hào) 鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 鐵路線路維修規(guī)則 鐵路橋隧建筑物大修維修規(guī)則 鐵路實(shí)施中華人民共和國(guó)防汛條例細(xì)則 關(guān)于重大死亡事故責(zé)任追究辦法（鐵勞衛(wèi)（2002）14號(hào)） 鐵路勞動(dòng)安全獎(jiǎng)懲辦法（鐵勞（1997）114號(hào)） 鐵路施工企業(yè)使用民工管理暫行辦法（鐵建1991155號(hào)） 關(guān)于開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)通知（鐵勞199685號(hào)） 鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員勞動(dòng)安全關(guān)鍵點(diǎn)控制措施（鐵安監(jiān)20002號(hào)）

13、 各路局制定的實(shí)施細(xì)則：如北京鐵路局營(yíng)業(yè)線施工管理及安全實(shí)施細(xì)則（京鐵師2005129）第15頁(yè)/共94頁(yè)第十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.2營(yíng)業(yè)線施工安全相關(guān)(xinggun)法規(guī) 鐵路法中的相關(guān)內(nèi)容： 第46條在鐵路線路和鐵路橋梁、涵洞兩側(cè)一定距離內(nèi)，修建山塘、水庫(kù)、堤壩、開(kāi)挖河道、土渠，采石挖砂，打井取水，影響鐵路路基穩(wěn)定或者危害鐵路橋梁、涵洞安全的，由縣級(jí)以上地方人民政府責(zé)令停止建設(shè)或者采挖、打井等活動(dòng)，限期(xinq)恢復(fù)原狀或者責(zé)令采取必要的安全防護(hù)措施。 在鐵路線路上架設(shè)電力、通訊線路，埋置電纜、管道設(shè)施，穿鑿?fù)ㄟ^(guò)鐵路路基的地下坑道，必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，并采取安全防

14、護(hù)措施。第16頁(yè)/共94頁(yè)第十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 鐵路技術(shù)管理規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定內(nèi)容： 第13條一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。與機(jī)車、車輛(chling)有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍。第17頁(yè)/共94頁(yè)第十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第32條路基必須填筑堅(jiān)實(shí)，基床應(yīng)強(qiáng)化處理，并經(jīng)常保持干燥、穩(wěn)定及完好狀態(tài)，同時(shí)應(yīng)有良好的排水設(shè)備，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)防護(hù)和加固設(shè)備。對(duì)不穩(wěn)定的路基，應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，分析原因，采取措施，消除病害。工務(wù)段應(yīng)根據(jù)病害情況，制定監(jiān)視(jinsh)和檢查方法，保證行車安全。 嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝

15、、引水、耕種、取土和開(kāi)采砂石。在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜和接觸網(wǎng)桿時(shí)，必須保證路基的穩(wěn)定和堅(jiān)固及排水等設(shè)備的正常使用。 第49條各種建筑物、電線路、管道及渡槽跨越鐵路，橫穿路基，或在橋梁上下、涵洞內(nèi)通過(guò)鐵路時(shí)，應(yīng)提出設(shè)計(jì)、施工方案和安全措施等文件，由鐵路局批準(zhǔn)，在鐵路有關(guān)單位派人協(xié)助指導(dǎo)下進(jìn)行施工，不得妨礙鐵路運(yùn)輸。第18頁(yè)/共94頁(yè)第十八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2002年夏，位于原西安鐵路分局管內(nèi)的灞橋(b qio)被百年罕見(jiàn)的洪水沖踏，主要原因：當(dāng)?shù)剞r(nóng)民采沙過(guò)限，又遇罕見(jiàn)洪水。圖為事故現(xiàn)場(chǎng)！ 第19頁(yè)/共94頁(yè)第十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第20頁(yè)/共94頁(yè)第二十頁(yè)，共94頁(yè)

16、。2022年5月11日2.3 安全(nqun)生產(chǎn)法簡(jiǎn)介第21頁(yè)/共94頁(yè)第二十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.3 安全生產(chǎn)(shngchn)法簡(jiǎn)介第一章 總則 1-15條（國(guó)家政策）第七章 附則96、97條安全生產(chǎn)法第二章 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全保障16-42條第三章 從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)44-52條第四章 安全生產(chǎn)的監(jiān)督管理53-67條第五章 生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急救援與調(diào)查處理69-76條第六章 法律責(zé)任77-95條（違法及罰則）配套法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)第22頁(yè)/共94頁(yè)第二十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.3 安全(nqun)生產(chǎn)法簡(jiǎn)介第23頁(yè)/共94頁(yè)第二十三頁(yè)，共94頁(yè)。202

17、2年5月11日2.3 安全(nqun)生產(chǎn)法簡(jiǎn)介第24頁(yè)/共94頁(yè)第二十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.3 安全(nqun)生產(chǎn)法簡(jiǎn)介第25頁(yè)/共94頁(yè)第二十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.3 安全生產(chǎn)(shngchn)法簡(jiǎn)介第26頁(yè)/共94頁(yè)第二十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.3 安全生產(chǎn)(shngchn)法簡(jiǎn)介第27頁(yè)/共94頁(yè)第二十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日2.4建設(shè)工程安全(nqun)生產(chǎn)管理?xiàng)l例第28頁(yè)/共94頁(yè)第二十八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第29頁(yè)/共94頁(yè)第二十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第30頁(yè)/共94頁(yè)第三十頁(yè)，共94頁(yè)

18、。2022年5月11日第31頁(yè)/共94頁(yè)第三十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第32頁(yè)/共94頁(yè)第三十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第33頁(yè)/共94頁(yè)第三十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第34頁(yè)/共94頁(yè)第三十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第35頁(yè)/共94頁(yè)第三十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日施工單位的安全(nqun)責(zé)任 第二十條施工單位從事建設(shè)工程的新建、擴(kuò)建、改建和拆除等活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家規(guī)定的注冊(cè)資本、專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)裝備和安全生產(chǎn)等條件，依法取得相應(yīng)等級(jí)的資質(zhì)證書，并在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承攬工程。 第二十一條施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工

19、作全面負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育( jioy)培訓(xùn)制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對(duì)所承擔(dān)的建設(shè)工程進(jìn)行定期和專項(xiàng)安全檢查，并做好安全檢查記錄。 施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全施工負(fù)責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的有效使用，并根據(jù)工程的特點(diǎn)組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。 第二十二條施工單位對(duì)列入建設(shè)工程概算的安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的

20、落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。 第36頁(yè)/共94頁(yè)第三十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第二十三條施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。 專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)報(bào)告；對(duì)違章指揮、違章操作的，應(yīng)當(dāng)立即制止。 專職安全生產(chǎn)管理人員的配備辦法由國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院其他有關(guān)部門制定。 第二十四條建設(shè)工程實(shí)行施工總承包的，由總承包單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。 總承包單位應(yīng)當(dāng)自行完成建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工。 總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其他單位的，分包合同中應(yīng)當(dāng)明確

21、(mngqu)各自的安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、義務(wù)?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝粚?duì)分包工程的安全生產(chǎn)承擔(dān)連帶責(zé)任。 分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。 第37頁(yè)/共94頁(yè)第三十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第二十五條垂直運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)人員、安裝拆卸工、爆破作業(yè)人員、起重信號(hào)工、登高(dnggo)架設(shè)作業(yè)人員等特種作業(yè)人員，必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)過(guò)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。 第38頁(yè)/共94頁(yè)第三十八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第二十六條施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)

22、場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)下列達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程編制專項(xiàng)施工方案，并附具安全驗(yàn)算(yn sun)結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督： （一）基坑支護(hù)與降水工程；（二）土方開(kāi)挖工程；（三）模板工程；（四）起重吊裝工程；（五）腳手架工程；（六）拆除、爆破工程；（七）國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程。 對(duì)前款所列工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的專項(xiàng)施工方案，施工單位還應(yīng)當(dāng)組織專家進(jìn)行論證、審查。 本條第一款規(guī)定的達(dá)到一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大工程的標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)務(wù)院建設(shè)行政主管部門會(huì)同國(guó)務(wù)院其他有關(guān)部

23、門制定。 第39頁(yè)/共94頁(yè)第三十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第二十七條建設(shè)工程施工前，施工單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員作出詳細(xì)(xingx)說(shuō)明，并由雙方簽字確認(rèn)。 第二十八條施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、施工起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、孔洞口、橋梁口、隧道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險(xiǎn)氣體和液體存放處等危險(xiǎn)部位，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。安全警示標(biāo)志必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，在施工現(xiàn)場(chǎng)采取相應(yīng)的安全施工措施。施工現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)停止施工的，施工單位應(yīng)當(dāng)做好

24、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，所需費(fèi)用由責(zé)任方承擔(dān)，或者按照合同約定執(zhí)行。 第二十九條施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公、生活區(qū)與作業(yè)區(qū)分開(kāi)設(shè)置，并保持安全距離；辦公、生活區(qū)的選址應(yīng)當(dāng)符合安全性要求。職工的膳食、飲水、休息場(chǎng)所等應(yīng)當(dāng)符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。施工單位不得在尚未竣工的建筑物內(nèi)設(shè)置員工集體宿舍。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建的建筑物應(yīng)當(dāng)符合安全使用要求。施工現(xiàn)場(chǎng)使用的裝配式活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證。第40頁(yè)/共94頁(yè)第四十頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第三十條施工單位對(duì)因建設(shè)工程施工可能造成損害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和地下管線等，應(yīng)當(dāng)采取專項(xiàng)防護(hù)措施。 第三十一條施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)建立消防安全責(zé)任制度，確定消防安全責(zé)任人，

25、制定用火、用電、使用易燃易爆材料等各項(xiàng)消防安全管理制度和操作規(guī)程，設(shè)置消防通道、消防水源，配備消防設(shè)施和滅火器材，并在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處設(shè)置明顯標(biāo)志。 第三十二條施工單位應(yīng)當(dāng)向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具(yngj)和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。 作業(yè)人員有權(quán)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)。 在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，作業(yè)人員有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn)區(qū)域。 第三十三條作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守安全施工的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護(hù)用具(yngj)

26、、機(jī)械設(shè)備等。 第41頁(yè)/共94頁(yè)第四十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第三十四條施工單位采購(gòu)、租賃的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件，應(yīng)當(dāng)具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，并在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行查驗(yàn)。 施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件必須由專人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，建立相應(yīng)(xingyng)的資料檔案，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)報(bào)廢。 第三十五條施工單位在使用施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，也可以委托具有相應(yīng)(xingyng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收；使用承租的機(jī)械設(shè)備和施工機(jī)具及配件的，由施工總承包單位、

27、分包單位、出租單位和安裝單位共同進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格的方可使用。 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例規(guī)定的施工起重機(jī)械，在驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)經(jīng)有相應(yīng)(xingyng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格。 施工單位應(yīng)當(dāng)自施工起重機(jī)械和整體提升腳手架、模板等自升式架設(shè)設(shè)施驗(yàn)收合格之日起30日內(nèi)，向建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門登記。登記標(biāo)志應(yīng)當(dāng)置于或者附著于該設(shè)備的顯著位置第42頁(yè)/共94頁(yè)第四十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第三十六條施工單位的主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)建設(shè)行政主管部門或者其他有關(guān)部門考核合格后方可任職。 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)管理人員和作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，其

28、教育培訓(xùn)情況記入個(gè)人工作檔案。安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得(bu de)上崗。 第三十七條作業(yè)人員進(jìn)入新的崗位或者新的施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)當(dāng)接受安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。未經(jīng)教育培訓(xùn)或者教育培訓(xùn)考核不合格的人員，不得(bu de)上崗作業(yè)。 施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。 第三十八條施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。 意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)由施工單位支付。實(shí)行施工總承包的，由總承包單位支付意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)。意外傷害保險(xiǎn)期限自建設(shè)工程開(kāi)工之日起至竣工驗(yàn)收合格止。 第43頁(yè)/共94頁(yè)第四十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第4

29、4頁(yè)/共94頁(yè)第四十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日第45頁(yè)/共94頁(yè)第四十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日3鐵路營(yíng)業(yè)(yngy)線施工及安全管理辦法鐵辦2005133號(hào) 為適應(yīng)鐵路局直管站段體制(tzh)需要，鐵道部重新修訂了鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法，自2005年7月25日起實(shí)行。 本辦法自印發(fā)之日起實(shí)行，鐵道部原鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定（鐵辦200429號(hào)）、鐵路行車設(shè)備實(shí)施綜合天窗的規(guī)定（鐵辦200511號(hào)）、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充規(guī)定（鐵辦200561）、鐵路行車設(shè)備施工管理辦法（鐵運(yùn)199919號(hào)）同時(shí)廢止。其它有關(guān)規(guī)定（規(guī)則）凡與本辦法相抵觸的，一律以本辦法為準(zhǔn)。

30、 各鐵路局應(yīng)根據(jù)本辦法，結(jié)合實(shí)際情況，制定實(shí)施細(xì)則。第46頁(yè)/共94頁(yè)第四十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日3.1主要(zhyo)內(nèi)容構(gòu)成： 總則（1-4） 天窗和慢行處所的規(guī)定（5-6） 施工等級(jí)的劃分（7） 施工組織領(lǐng)導(dǎo)（8-11） 施工計(jì)劃審批權(quán)限（12-13） 年度和月度施工計(jì)劃的編制（14-18） 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工（16-18） 維修天窗的組織實(shí)施（19-23） 施工調(diào)度命令(mng lng)下達(dá)（24-25） 施工安全管理責(zé)任（26-32） 施工過(guò)渡方案（33-37） 嚴(yán)密防范易發(fā)事故（38） 建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督體系（39-50） 工程驗(yàn)收交接（51-55） 加強(qiáng)

31、勞務(wù)工的管理（56） 加強(qiáng)施工中的防洪工作(gngzu)和道口安全（57、58） 嚴(yán)格施工考核和安全獎(jiǎng)懲制度（59-62） 附則（63、64）第47頁(yè)/共94頁(yè)第四十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日二、天窗和慢行處所(ch su)的規(guī)定第5條 天窗是指列車運(yùn)行圖中不鋪畫列車運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車運(yùn)行線為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間，按用途分為施工天窗和維修天窗，時(shí)間規(guī)定如下：1施工天窗：技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，不應(yīng)小于180分鐘。2維修天窗：電氣化雙線不應(yīng)少于90分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘；非電氣化雙線不應(yīng)少于70分鐘，單線不應(yīng)少于60分鐘。維修天窗在時(shí)間安排上應(yīng)與施工天窗

32、重疊套用(toyng)，除春、暑運(yùn)，黃金周及鐵道部調(diào)度命令停止外，原則上每月每區(qū)間不應(yīng)少于20次。3.雙線車站同時(shí)影響上下行正線的渡線道岔或影響全站信號(hào)設(shè)備正常使用的電務(wù)設(shè)備檢修，每月應(yīng)確保一次30分鐘的封鎖時(shí)間。對(duì)作業(yè)繁忙的編組、區(qū)段站，可按接發(fā)列車方向劃分連鎖區(qū)，按連鎖區(qū)每月應(yīng)確保一次30分鐘封鎖時(shí)間。第48頁(yè)/共94頁(yè)第四十八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第6條 各項(xiàng)施工、維修作業(yè)要采用平行作業(yè)方式，綜合利用天窗，提高天窗的利用率。要嚴(yán)格按照運(yùn)行圖預(yù)留的慢行附加(fji)時(shí)分控制線路慢行處所，原則上單線一個(gè)區(qū)段慢行處所不超過(guò)兩處，雙線一個(gè)區(qū)段內(nèi)每個(gè)方向慢行處所不超過(guò)兩處，同一區(qū)間內(nèi)

33、慢行處所不超過(guò)一處（包括施工慢行處所）。各項(xiàng)施工要按規(guī)定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進(jìn)施工慢行限制速度不應(yīng)低于45公里/小時(shí)。第49頁(yè)/共94頁(yè)第四十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日三、施工(sh gng)等級(jí)的劃分第7條 營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)分為三級(jí)。1. 級(jí)施工包括：對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入、主要干線換梁、主要干線更換正線道岔(doch)、主要干線及樞紐上跨鐵路結(jié)構(gòu)物、大型信聯(lián)閉改造、大型電氣化改造的施工。2 .級(jí)施工包括：（1）主要干線封鎖線路3小時(shí)以上，影響信聯(lián)閉4小時(shí)以上的施工；（2）其他干線封鎖線路4小時(shí)以上，影響信聯(lián)閉6小時(shí)以上的施工；3 級(jí)施工包括級(jí)、級(jí)施工以外的

34、各類施工。4 各鐵路局根據(jù)各自情況，參照以上規(guī)定具體明確局管內(nèi)的施工等級(jí)。第50頁(yè)/共94頁(yè)第五十頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日四、施工組織(zzh)領(lǐng)導(dǎo)第8條 為加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，鐵路局、站段針對(duì)各級(jí)施工應(yīng)成立相應(yīng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)：1.負(fù)責(zé)審定施工計(jì)劃、施工過(guò)渡方案和安全措施，組織召開(kāi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)并解決營(yíng)業(yè)線施工、運(yùn)輸、安全等問(wèn)題，做到運(yùn)輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全。2.負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準(zhǔn)備工作，檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)(lush)，掌握施工進(jìn)度，維護(hù)施工期間的運(yùn)輸秩序，協(xié)調(diào)解決施工各部門臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。3.施工結(jié)束后負(fù)責(zé)召開(kāi)施

35、工總結(jié)會(huì)，對(duì)施工情況進(jìn)行全面總結(jié)。第51頁(yè)/共94頁(yè)第五十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日施工(sh gng)領(lǐng)導(dǎo)小組的組成第9條 級(jí)施工由鐵路局主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)、有關(guān)主管副局長(zhǎng)擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組正、副組長(zhǎng)，成員由行車組織、設(shè)備(shbi)管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、安監(jiān)等有關(guān)部門和單位負(fù)責(zé)人組成。級(jí)施工由鐵路局運(yùn)輸處、有關(guān)業(yè)務(wù)處主管副處長(zhǎng)擔(dān)任正、副組長(zhǎng)，成員由列車組織、設(shè)備(shbi)管理、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、安監(jiān)等有關(guān)單位成員組成。級(jí)施工由車務(wù)段（直屬站）主管副段長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）或指定人員擔(dān)任施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，成員由列車組織、設(shè)備(shbi)管理等有關(guān)單位成員組成。第52頁(yè)/共94頁(yè)第五十二頁(yè)

36、，共94頁(yè)。2022年5月11日明確(mngqu)施工負(fù)責(zé)人第10條施工現(xiàn)場(chǎng)由施工單位明確(mngqu)施工負(fù)責(zé)人；多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，由運(yùn)輸部門指定施工主體單位，明確(mngqu)施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各施工單位施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工安全負(fù)責(zé)。各單位必須服從施工負(fù)責(zé)人指揮，按時(shí)完成施工和維修任務(wù)，確保達(dá)到列車放行條件。多個(gè)單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車范圍及分界點(diǎn)，作業(yè)單位必須按規(guī)劃分別進(jìn)行防護(hù)。第53頁(yè)/共94頁(yè)第五十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日天窗(tinchung)修領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)第11條

37、為強(qiáng)化天窗修的管理(gunl)，各鐵路局要成立天窗修領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)天窗修管理(gunl)辦公室。其主要職責(zé)：加強(qiáng)天窗修管理(gunl)和考核工作，檢查指導(dǎo)有關(guān)單位實(shí)施天窗修基礎(chǔ)管理(gunl)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)及安全措施的制定和落實(shí)，協(xié)調(diào)、解決天窗修出現(xiàn)的問(wèn)題，負(fù)責(zé)考核天窗兌現(xiàn)率、利用率和設(shè)備質(zhì)量，定期總結(jié)工作，不斷提高天窗修質(zhì)量。運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、建設(shè)部門是實(shí)施天窗修的主要責(zé)任部門，要確定專兼職管理(gunl)人員，在領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本部門天窗修的日常管理(gunl)工作。第54頁(yè)/共94頁(yè)第五十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日五、營(yíng)業(yè)(yngy)線施工計(jì)劃的審批 第12條 營(yíng)業(yè)線施

38、工實(shí)行鐵道部、鐵路局、車務(wù)段（直屬站）分級(jí)管理，逐級(jí)審批制度。 1.鐵道部審批的施工計(jì)劃 （1）影響跨局旅客列車停運(yùn)、變更運(yùn)行區(qū)段、改變始發(fā)終到時(shí)刻和局間分界(fn ji)站運(yùn)行時(shí)刻。 （2）影響跨局貨物列車停運(yùn)。 （3）調(diào)整跨局貨物列車編組計(jì)劃。 （4）調(diào)整跨局車流運(yùn)行徑路，實(shí)行迂回運(yùn)輸。 （5）變更跨局貨物列車牽引定數(shù)。 （6）編制跨局施工分號(hào)列車運(yùn)行圖。 由鐵道部審批的施工計(jì)劃，各鐵路局應(yīng)于施工前一個(gè)月的15日前以鐵路局文件或電報(bào)上報(bào)鐵道部。對(duì)于通過(guò)能力不緊張的分界(fn ji)口，施工計(jì)劃可由施工鐵路局與相鄰鐵路局商定后報(bào)鐵道部備案。第55頁(yè)/共94頁(yè)第五十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5

39、月11日 2.鐵道部負(fù)責(zé)審批的施工和維修天窗作業(yè)計(jì)劃以外的施工，全部由鐵路局負(fù)責(zé)審批。 3.車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)維修天窗作業(yè)計(jì)劃審查與安排。 第13條 影響行車或影響行車設(shè)備(shbi)穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責(zé)任。第56頁(yè)/共94頁(yè)第五十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日六、年度和月度施工計(jì)劃(jhu)的編制 第14條 鐵路局運(yùn)輸處每年3月組織(zzh)編制“鐵路局年度施工計(jì)劃”，各業(yè)務(wù)處應(yīng)于每年2月向運(yùn)輸處提報(bào)站場(chǎng)、線路、橋隧、信聯(lián)閉、接觸網(wǎng)等行車設(shè)備大、中修及技術(shù)改造的年度施工計(jì)劃。 第15條 鐵路局運(yùn)

40、輸 處負(fù)責(zé)編制鐵路局月度施工計(jì)劃，各種施工（維修天窗作業(yè)計(jì)劃除外）均應(yīng)納入月度施工計(jì)劃，編制程序如下： （1）上報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處。各業(yè)處對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行審查匯總，由主管處長(zhǎng)批準(zhǔn)后，于12日前向運(yùn)輸處提出月度施工計(jì)劃申請(qǐng)表。 （2）施工單位提報(bào)的施工計(jì)劃應(yīng)包括：施工方案設(shè)計(jì)（施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍、施工方案及驗(yàn)收安排）、施工組織(zzh)設(shè)計(jì)（施工組織(zzh)及負(fù)責(zé)人、施工安全和質(zhì)量的保障措施及防護(hù)辦法、列車運(yùn)行條件）、施工安全協(xié)議書等基本內(nèi)容。第57頁(yè)/共94頁(yè)第五十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日施工(sh gng)安全協(xié)議書 施工單位提報(bào)的安全協(xié)議書, 由鐵路局主管

41、業(yè)務(wù)處和安全監(jiān)察室負(fù)責(zé)審查。施工安全協(xié)議書由施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂。安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應(yīng)包括： 工程概況(施工項(xiàng)目(xingm)、作業(yè)內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間、影響范圍)； 施工責(zé)任地段和期限； 雙方所遵循的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范； 安全防護(hù)內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工(根據(jù)工點(diǎn)、專業(yè)實(shí)際情況，由雙方制定具體條款)； 雙方安全責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)(包括共同安全職責(zé)和雙方各自安全職責(zé))； 違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償辦法(包括發(fā)生行車責(zé)任事故時(shí)雙方所承擔(dān)的法律責(zé)任)； 安全監(jiān)督和配合費(fèi)用； 法律法規(guī)規(guī)定的其他內(nèi)容。未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查的嚴(yán)禁施工。 第58頁(yè)/共94頁(yè)第五十八

42、頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 （3）運(yùn)輸處每月組織各業(yè)務(wù)(yw)處和主要施工單位召開(kāi)施工計(jì)劃審查編制會(huì)，編制鐵路局月度施工計(jì)劃。月度施工計(jì)劃經(jīng)主管局長(zhǎng)批準(zhǔn)后以鐵路局文件下發(fā)各站段和有關(guān)施工單位。 （4）電務(wù)部門每月每站一次的30分鐘封鎖時(shí)間應(yīng)按車站在月度施工計(jì)劃中公布。 （5）區(qū)間裝卸路料計(jì)劃應(yīng)納入月度施工計(jì)劃；未納入月度施工計(jì)劃的臨時(shí)區(qū)間裝卸路料，有關(guān)業(yè)務(wù)(yw)處提前兩天向調(diào)度所提出計(jì)劃，由調(diào)度所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安排。防洪、搶險(xiǎn)區(qū)間裝卸路料由調(diào)度所及時(shí)安排。第59頁(yè)/共94頁(yè)第五十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日七、計(jì)劃變更(bingng)及臨時(shí)施工 第 16 條未納入月度施工計(jì)劃的施工

43、項(xiàng)目(xingm)原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。特殊情況必須施工時(shí)由施工單位提出施工申請(qǐng)，并簽訂安全協(xié)議，制定安全措施通過(guò)主管業(yè)務(wù)處審查, 經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)，由運(yùn)輸處安排施工。 第 17 條月度施工計(jì)劃原則上不準(zhǔn)變更。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前5 天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。 納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目(xingm)原則上不準(zhǔn)停止施工，因?qū)Ｌ剡\(yùn)、事故、自然災(zāi)害及調(diào)整車流等原因停止施工時(shí)，應(yīng)于前日14時(shí)前以調(diào)度命令通知有關(guān)單位 第60頁(yè)/共94頁(yè)第六十頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第 18 條對(duì)突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài) 超過(guò)臨時(shí)(l

44、n sh)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)處所的臨時(shí)(ln sh)補(bǔ)修等臨時(shí)(ln sh)封鎖要點(diǎn)施工。按下列程序辦理： (1) 需臨時(shí)(ln sh)封鎖要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處提出申請(qǐng)，主管業(yè)務(wù)處審查, 運(yùn)輸處簽認(rèn)經(jīng)主管運(yùn)輸副局長(zhǎng)批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。 (2) 危及行車安全需立即搶修時(shí)，設(shè)備管理單位要及時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處，并按規(guī)定登記，通過(guò)車站值班員報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員，經(jīng)調(diào)度所主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修。 第61頁(yè)/共94頁(yè)第六十一頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日八、維修天窗(tinchung)的組織實(shí)施 第 19 條維修天窗內(nèi)安排的作業(yè)項(xiàng)目, 其條件是作業(yè)開(kāi)始 前不需限速

45、結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件 , 并且在維修天窗 時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目; 雙線 V 型天窗區(qū)段 , 一線作業(yè)時(shí)不得影 響另一線行車設(shè)備的正常使用。 第 20 條維修天窗作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)(yugun)車務(wù)段 ( 直屬站 ) 提報(bào) , 由車務(wù)段 ( 直屬站 ) 負(fù)責(zé)編制 , 報(bào)鐵路局運(yùn)輸處審批后 , 交調(diào)度部門安排實(shí)施。各單位提報(bào)維修天窗計(jì)劃時(shí) , 要注明作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、配合單位、影響范圍等。 維修天窗全路統(tǒng)一每周六、日停止作業(yè)。 第 21 條同一區(qū)問(wèn)當(dāng)日安排有施工天窗時(shí) , 維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)完成 , 不再安排維修天窗。 第62頁(yè)/共94頁(yè)第六十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022

46、年5月11日 第 22 條車站不辦理接發(fā)列車 (含到達(dá)場(chǎng)、出發(fā)場(chǎng)不辦理接發(fā)列車一端 ) 的行車設(shè)備，在確保安全的前提下，維修作業(yè) 由車站負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。車站駝峰電務(wù)設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行。 機(jī)務(wù)、車輛段內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè)，在確保安全和不影響機(jī)車出入、車輛取送的前提下，由機(jī)務(wù)、車輛段負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。 第 23 條運(yùn)輸部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織(zzh)和調(diào)度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時(shí)間兌現(xiàn)。因客運(yùn)列車晚點(diǎn)等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時(shí)間，列車調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車站值班員，車站值班員通 知施工負(fù)責(zé)人。 第63頁(yè)/共94頁(yè)第六十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日九、施

47、工調(diào)度命令(mng lng)下達(dá) 第 24 條施工計(jì)劃調(diào)度命令下達(dá)程序 (1) 施工單位于施工前兩日將施工計(jì)劃報(bào)鐵路局主管業(yè)務(wù)處，主管業(yè)務(wù)處于施工前一日 9:00 前向調(diào)度所施工調(diào)度書面提報(bào)次日施工計(jì)劃。 (2) 月度(yud)施工計(jì)劃是編輯次日施工計(jì)劃調(diào)度命令的依據(jù)。施工調(diào)度應(yīng)將主管業(yè)務(wù)處提報(bào)的次日施工計(jì)劃與月度(yud)施工計(jì)劃(臨時(shí)施工與批復(fù)文電)進(jìn)行核對(duì)，無(wú)計(jì)劃和施工計(jì)劃內(nèi)容不相符的不準(zhǔn)施工。核對(duì)無(wú)誤的次日施工計(jì)劃編輯成次日施工計(jì)劃調(diào)度命令，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批，作為編制調(diào)度日班計(jì)劃的依據(jù)。 (3) 經(jīng)批準(zhǔn)后的次日施工計(jì)劃調(diào)度命令，在施工前一日的12:00前下達(dá)給有關(guān)的機(jī)務(wù)段、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘單

48、位和車站，同時(shí)由鐵路局主管業(yè)務(wù)處通知施工單位。第64頁(yè)/共94頁(yè)第六十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第 25 條施工單位應(yīng)在施工開(kāi)始前 40 分鐘，由施工負(fù)責(zé)人(或施工單位指定人員)在車站行車設(shè)備施工登記簿(運(yùn)統(tǒng)-46)上登記，車站值班員及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員向有關(guān)車站發(fā)布實(shí)際(shj)施工調(diào)度命令。施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設(shè)備單位檢查達(dá)到放行列車條件由施工負(fù)責(zé)人(或施工單位指定人員)、設(shè)備單位檢查人(或設(shè)備單位指定人員)辦理開(kāi)通登記，車站值班員簽認(rèn)后，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員開(kāi)通線路。 第65頁(yè)/共94頁(yè)第六十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日十、施工安全(nqun

49、)管理責(zé)任 第26條 確保施工安全(nqun)是建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、行車組織、設(shè)備管理部門的共同責(zé)任。各單位要牢固樹(shù)立安全(nqun)意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，正確制定施工方案，建立健全安全(nqun)責(zé)任制，落實(shí)安全(nqun)措施和責(zé)任，實(shí)行責(zé)任追究制度。做到分工明確，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。 建設(shè)單位必須認(rèn)真按照國(guó)家及鐵道部有關(guān)規(guī)定審核設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理單位的資質(zhì)，審查施工單位的工程技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備、施工組織設(shè)計(jì)、安全(nqun)生產(chǎn)保障措施等，確保滿足安全(nqun)生產(chǎn)的需要。在建設(shè)管理過(guò)程中，要充分發(fā)揮確保行車安全(nqun)的主導(dǎo)作用，在設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)、審批施工

50、方案、項(xiàng)目經(jīng)理和有關(guān)人員的安全(nqun)培訓(xùn)、法制教育、工程質(zhì)量和安全(nqun)的日常監(jiān)督檢查、工程竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)上，要做好確保行車安全(nqun)的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查工作。第66頁(yè)/共94頁(yè)第六十六頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第27條設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中，必須(bx)明確定出施工期間營(yíng)業(yè)線的行車安全條件，施工影響范圍內(nèi)各種行車設(shè)備的狀況，對(duì)所涉及的行車設(shè)備的防護(hù)措施，以及為確保行車安全必須(bx)采取的施工工藝和采用的材料等。因設(shè)計(jì)造成責(zé)任行車事故的，設(shè)計(jì)單位負(fù)主要責(zé)任，建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任，施工、監(jiān)理單位的責(zé)任視具體情況確定；因擅自變更設(shè)計(jì)或施工方案造成行車事故的，由擅自變更

51、單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位負(fù)重要責(zé)任。第67頁(yè)/共94頁(yè)第六十七頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第28條施工單位是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)規(guī)章制度，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究；應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。 因施工造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車安全構(gòu)成行車事故的，視具體情況，施工單位要承擔(dān)全部或主要責(zé)任；對(duì)未經(jīng)設(shè)備管理單位同意或監(jiān)護(hù)人員未到現(xiàn)場(chǎng)擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的行車事故，施工單位負(fù)全部責(zé)任。 第29條監(jiān)理部門(bmn)要認(rèn)

52、真履行監(jiān)理合同，監(jiān)督施工單位按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)范、規(guī)定施工，及時(shí)防范施工中的安全隱患，徹底消除因施工質(zhì)量不良給行車安全留下的隱患。 因施工質(zhì)量不合格造成行車事故的，施工單位負(fù)主要責(zé)任，監(jiān)理單位和建設(shè)單位負(fù)重要責(zé)任。第68頁(yè)/共94頁(yè)第六十八頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第30條行車組織部門嚴(yán)格按“鐵路技術(shù)管理規(guī)程”的規(guī)定及非正常情況下行車組織辦法指揮行車。要積極做好施工的組織、協(xié)調(diào)工作。一般施工要根據(jù)施工方案及安全卡控措施，對(duì)運(yùn)輸影響較大的施工還要運(yùn)用“兩圖一表”（施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計(jì)劃圖、安全關(guān)鍵卡控表）完善施工方案，嚴(yán)格落實(shí)天窗和封鎖、慢行計(jì)劃，為施工創(chuàng)造條件。 第31條設(shè)

53、備管理單位(dnwi)要加強(qiáng)對(duì)施工安全和工程質(zhì)量的監(jiān)督監(jiān)察。對(duì)施工單位(dnwi)的施工作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及安全隱患要責(zé)令施工單位(dnwi)立即糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令其停止施工。 設(shè)備管理單位(dnwi)對(duì)因自身未履行施工安全協(xié)議造成行車事故的，負(fù)主要責(zé)任；因監(jiān)督不力發(fā)生行車事故的，除追究施工、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位(dnwi)責(zé)任外，同時(shí)要追究設(shè)備管理單位(dnwi)及部門的責(zé)任，影響安全成績(jī)。第69頁(yè)/共94頁(yè)第六十九頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日十一、施工(sh gng)過(guò)渡方案 第 33 條施工過(guò)渡是增建雙線、新線引入、技術(shù)改造、電 氣化工程等營(yíng)業(yè)線建設(shè)項(xiàng)目

54、組織施工和運(yùn)輸配合的重要環(huán)節(jié)。設(shè)計(jì)單位要在設(shè)計(jì)中提出指導(dǎo)性的施工過(guò)渡方案，并根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況及施工需要制定安全的過(guò)渡措施。施工過(guò)渡具體實(shí)施方案由施工單位編制，建設(shè)、行車組織、設(shè)備(shbi)管理、設(shè)計(jì)和監(jiān)理等單位和部門參加審定，報(bào)施工領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后實(shí)施 第 35 條設(shè)備(shbi)管理單位應(yīng)積極協(xié)助設(shè)計(jì)和施工單位核查既有設(shè)備(shbi)情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施的準(zhǔn)確位置。無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，由設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備(shbi)管理單位(對(duì)行車安全影響較大的還必須有鐵路局參加)共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍，并在簽訂安全協(xié)議時(shí)，明確各方安全責(zé)任。 第70頁(yè)/共94頁(yè)第七十頁(yè)，共94頁(yè)。20

55、22年5月11日 第 36 條設(shè)計(jì)和施工單位對(duì)既有設(shè)施應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，防止施工中造成損壞。 由于設(shè)備管理單位提供的設(shè)施位置錯(cuò)誤造成損壞的，設(shè)備管理單位應(yīng)承擔(dān)責(zé)任并及時(shí)(jsh)修復(fù)。因設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)施位置不準(zhǔn)確或遺漏造成損壞的，設(shè)計(jì)單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任；提供的設(shè)施位置準(zhǔn)確，但因施工造成的損壞，施工單位應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。施工單位和設(shè)備管理部門要經(jīng)常監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。 第 37 條在施工地段因施工造成既有設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)(jsh)組織搶修，設(shè)備管理部門應(yīng)積極配合，盡快恢復(fù)正常使用。 第71頁(yè)/共94頁(yè)第七十一頁(yè)，共94頁(yè)。20

56、22年5月11日十二、嚴(yán)密防范(fngfn)易發(fā)事故 第 38 條施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵 路線路維修規(guī)則(guz)、鐵路工務(wù)安全規(guī)則(guz)、信號(hào)維護(hù)規(guī)則(guz)、 接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程、接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程和有關(guān)規(guī)范等 各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定。 對(duì)于施工前超范圍準(zhǔn)備、施工中挖斷電纜、 爆破損壞行車設(shè)備、作業(yè)車輛溜逸、軌道車輛違章行駛、施工后線路未達(dá)到臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)及放行列車條件違章放行列車、開(kāi)通后整修線路不及時(shí)、機(jī)械和料具侵限、違章使用封聯(lián)線或手搖把等易發(fā)事故和可能發(fā)生危及行車安全的問(wèn)題，要制定各項(xiàng)“卡死”制度，堅(jiān)決杜絕。 施工料具要集中管理，必要時(shí)派人看守。對(duì)影響行車的各個(gè)環(huán)節(jié)，必

57、須加強(qiáng)管理，落實(shí)措施，嚴(yán)密防范，確保行車安全。 第72頁(yè)/共94頁(yè)第七十二頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日十三、建立健全施工安全保證體系和監(jiān)督(jind)體系 第 39 條施工單位要建立健全施工安全保證體系。施工單位必須提高安全意識(shí)，按規(guī)定設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責(zé)；要經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的教育，建立施工單位內(nèi)部全面的安全責(zé)任制，制定施工安全措施，并認(rèn)真予以落實(shí)。 第 40 條施工單位必須明確施工負(fù)責(zé)人。施工負(fù)責(zé)人對(duì)施速度必須按速度階梯逐步提高（按附件 3 執(zhí)行(zhxng)）。慢行開(kāi)通后的線路應(yīng)盡快恢復(fù)正常速度，并按有關(guān)規(guī)定盡快辦理交接。

58、 第73頁(yè)/共94頁(yè)第七十三頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第 44 條設(shè)備管理部門和單位要建立施工安全監(jiān)督體系。設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模和專業(yè)性質(zhì)，對(duì)安全監(jiān)督檢查人員進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)合格人員發(fā)培訓(xùn)合格證。設(shè)備管理單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)本單位派出的安全監(jiān)督檢查人員的管理, 要委派熟悉業(yè)務(wù)的安全監(jiān)督檢查人員持證上崗對(duì)各種施工涉及行車安全的各方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查。安全監(jiān)督檢查人員對(duì)施工單位違章作業(yè)、安全措施不落實(shí)以及危及行車安全的施工，有權(quán)停止作業(yè)；對(duì)封鎖施工要根據(jù)施工質(zhì)量，最終確認(rèn)滿足線路臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和放行列車條件(信聯(lián)閔設(shè)備的施工必須通過(guò)聯(lián)鎖(lin su)試驗(yàn)確認(rèn)正確)后方可開(kāi)通線路；線路開(kāi)通后，

59、對(duì)于需要慢行的地段還要對(duì)慢行的速度、距離和時(shí)間進(jìn)行檢查，督促施工單位進(jìn)行整修, 直到列車恢復(fù)常速、線路質(zhì)量穩(wěn)定后方準(zhǔn)離開(kāi)。 第74頁(yè)/共94頁(yè)第七十四頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第 45 條行車部門要加強(qiáng)(jiqing)施工期間行車組織和調(diào)度指揮，非正常情況下接發(fā)列車，站長(zhǎng)（或主管副站長(zhǎng)）須到崗臨督作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工安全卡控措施。控制好發(fā)布行車命令、確認(rèn)區(qū)問(wèn)空閑、進(jìn)路檢查確認(rèn)、行車憑證填寫交付、引導(dǎo)信號(hào)使用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工開(kāi)通必須嚴(yán)格執(zhí)行施工單位、設(shè)備管理單位登記開(kāi)通、車站簽認(rèn)和列車調(diào)度員發(fā)布開(kāi)通命令的程序。 第 46 條運(yùn)營(yíng)單位的安全監(jiān)督檢查及配合費(fèi)用納入概(預(yù))算，按

60、鐵道部營(yíng)業(yè)線施工配合費(fèi)計(jì)費(fèi)暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)函200252 號(hào)）的規(guī)定和安全協(xié)議支付。 第 47 條施工單位至少在正式施工 72 小時(shí)前向設(shè)備管理單 位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。設(shè)備管理單位接到施工 單位的施工請(qǐng)求后，應(yīng)對(duì)施工方案和計(jì)劃及影響范圍進(jìn)行認(rèn)真核對(duì)，并在施工開(kāi)始前派員進(jìn)行施工安全監(jiān)督。第75頁(yè)/共94頁(yè)第七十五頁(yè)，共94頁(yè)。2022年5月11日 第 48 條要提高施工單位(dnwi)科技裝備水平，加快大型機(jī)械在營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)的比重，加大對(duì)營(yíng)業(yè)線設(shè)備的投入，從根本上確保營(yíng)業(yè)線施工安全。 第 49 條建設(shè)單位(dnwi)或負(fù)責(zé)大修、中修、維修施工項(xiàng)目的管理單位(dnwi)要定期組織