第6章 起落架結(jié)構(gòu)分析

1、第六章第六章 起落架的結(jié)構(gòu)分析起落架的結(jié)構(gòu)分析第六章第六章 起落架的結(jié)構(gòu)分析起落架的結(jié)構(gòu)分析6.1 起落架的功用及主要要求起落架的功用及主要要求6.2 起落架的安裝形式起落架的安裝形式6.3 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式6.4 起落架的收放形式起落架的收放形式6.5 起落架的減震機(jī)構(gòu)起落架的減震機(jī)構(gòu)6.6 起落架的機(jī)輪和剎車起落架的機(jī)輪和剎車6.1 起落架的功用及主要要求起落架的功用及主要要求6.1.1 起落架的功用起落架的功用6.1.2 對(duì)起落架的要求對(duì)起落架的要求6.2 起落架的安裝形式起落架的安裝形式(配置形式配置形式)6.2.1 安裝形式安裝形式起落架的配置形式起落架的配置形式后三

2、點(diǎn)式起落架后三點(diǎn)式起落架-用于活塞式飛機(jī)用于活塞式飛機(jī)前三點(diǎn)式起落架前三點(diǎn)式起落架-用于噴氣式飛機(jī)用于噴氣式飛機(jī)自行車式起落架自行車式起落架-用于高速飛機(jī)用于高速飛機(jī)多支點(diǎn)式起落架多支點(diǎn)式起落架-用于大型飛機(jī)用于大型飛機(jī)大型飛機(jī)：多支點(diǎn)式起落架。大型飛機(jī)：多支點(diǎn)式起落架。如：波音如：波音747。6.3 起落架的構(gòu)造形式及其受力分析起落架的構(gòu)造形式及其受力分析起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式（1）按照減震器位置及其作用載荷分類：）按照減震器位置及其作用載荷分類：張臂支柱式張臂支柱式-小型飛機(jī)小型飛機(jī)撐桿支柱式撐桿支柱式-中等飛機(jī)中等飛機(jī)搖臂式搖臂式 -大飛機(jī)，噴氣式殲擊機(jī)大飛機(jī)，噴氣式殲擊機(jī)（2

3、）按照機(jī)輪固定方式分類：）按照機(jī)輪固定方式分類： 小車式起落架小車式起落架-重型飛機(jī)重型飛機(jī)起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式張臂支柱式張臂支柱式 減震器和起落架支柱減震器和起落架支柱 做成一體。多用于小做成一體。多用于小型飛機(jī)。型飛機(jī)。 起落架的構(gòu)造形式起落架的構(gòu)造形式n撐桿支柱式撐桿支柱式 增加了撐桿。中等飛機(jī)。增加了撐桿。中等飛機(jī)。支柱式起落架支柱的受載和內(nèi)力圖支柱式起落架支柱的受載和內(nèi)力圖扭力臂及其連接接頭的方案扭力臂及其連接接頭的方案搖臂式起落架結(jié)構(gòu)搖臂式起落架結(jié)構(gòu)6.4 起落架的收放形式起落架的收放形式起落架的收放形式起落架的收放形式沿翼弦方向沿翼弦方向沿翼展方向沿翼展方向起落架的收

4、放形式起落架的收放形式大型發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)大型發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)起落架的收放形式起落架的收放形式6.5 起落架的減震機(jī)構(gòu)起落架的減震機(jī)構(gòu)n減震原理（緩沖原理）減震原理（緩沖原理） 產(chǎn)生盡可能大的變形來吸收撞擊動(dòng)能，以減小產(chǎn)生盡可能大的變形來吸收撞擊動(dòng)能，以減小物體受到的撞擊力；盡快地消散能量，使物體物體受到的撞擊力；盡快地消散能量，使物體碰撞后的顛簸跳動(dòng)迅速停止。碰撞后的顛簸跳動(dòng)迅速停止。n油氣式減震器油氣式減震器 依靠依靠壓縮空氣壓縮空氣受壓時(shí)的受壓時(shí)的變形變形來來吸收撞擊動(dòng)能吸收撞擊動(dòng)能，并利用油，并利用油液高速流過小孔產(chǎn)生的液高速流過小孔產(chǎn)生的摩擦摩擦發(fā)熱來消耗動(dòng)能發(fā)熱來消耗動(dòng)能，吸收能量，吸收能量大

5、而反跳小。大而反跳小。n液體減震器液體減震器 原理：液體在高壓下產(chǎn)生微小的原理：液體在高壓下產(chǎn)生微小的壓縮變形來吸收撞擊能量，同壓縮變形來吸收撞擊能量，同時(shí)利用液體高速流過小孔產(chǎn)生時(shí)利用液體高速流過小孔產(chǎn)生劇烈摩擦發(fā)熱來消耗能量。劇烈摩擦發(fā)熱來消耗能量。特點(diǎn)：減震效率高，尺寸小，行特點(diǎn)：減震效率高，尺寸小，行程短，質(zhì)量輕程短，質(zhì)量輕6.6 機(jī)輪和剎車機(jī)輪和剎車機(jī)輪構(gòu)造機(jī)輪構(gòu)造n機(jī)輪機(jī)輪 減小飛機(jī)在減小飛機(jī)在地面運(yùn)動(dòng)阻地面運(yùn)動(dòng)阻力，吸收部力，吸收部分撞擊動(dòng)能分撞擊動(dòng)能，安裝剎車，安裝剎車機(jī)構(gòu)。機(jī)構(gòu)。輪胎輪胎按內(nèi)部充氣壓力高低：按內(nèi)部充氣壓力高低：低壓：低壓：0.2-0.3MPa中壓：中壓：0.3-0.5MPa高壓：高壓：0.6-1MPa超高壓：超高壓：1MPa輪轂輪轂剎車剎車n剎車裝置功用剎車裝置功用縮短飛機(jī)著落滑跑距離縮短飛機(jī)著落滑跑距離；利用兩個(gè)機(jī)輪不同的剎利用兩個(gè)機(jī)輪不同的剎車力矩，使飛機(jī)在地車力矩，使飛機(jī)在地面轉(zhuǎn)彎，提高地面機(jī)面轉(zhuǎn)彎，提高地面機(jī)動(dòng)性。動(dòng)性。剎車力矩的確定剎車力矩的確定如何防止機(jī)輪打滑如何防止機(jī)輪打滑n剎車時(shí)地面摩擦力增大有一定的限度。剎車時(shí)地面摩擦力增大有一定的限度。n地面摩擦力增大到最大值后，不會(huì)隨剎車力的地面摩擦力增大到最大值后，不會(huì)隨剎車力的增大而增大，此時(shí)機(jī)輪會(huì)出現(xiàn)增大而增大，此時(shí)機(jī)輪會(huì)出現(xiàn)“打滑打滑”，與地，與地面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。面發(fā)