第四章 裝卸搬運

1、1第四章 裝卸搬運設備與技術(shù) 第一節(jié) 裝卸搬運概述第二節(jié) 裝卸搬運機械第三節(jié) 物資裝卸搬運組織第四章 作業(yè)2第第1 1節(jié)節(jié) 裝卸搬運作業(yè)概述裝卸搬運作業(yè)概述 1.1.搬運裝卸的概念與意義搬運裝卸的概念與意義2.2.搬運裝卸作業(yè)合理化的原則搬運裝卸作業(yè)合理化的原則3.3.裝卸搬運作業(yè)的特點裝卸搬運作業(yè)的特點4.4.裝卸搬運的方法裝卸搬運的方法31.搬運裝卸的概念與意義（一）裝卸 裝卸(loading and unloading)是指物品在指定地點進行的以垂直移動為主的物流作業(yè)?！把b卸”作用的結(jié)果是物資從一種支承狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N支承狀態(tài)，前后兩種支承狀態(tài)無論是否存在垂直距離差別，總是以一定的空間垂

2、直位移的變化而得以實現(xiàn)。 （二）搬運 搬運(handling carrying)是指在同一場所內(nèi)將物品進行的以水平移動為主的物流作業(yè)。“搬運”使物品在區(qū)域范圍內(nèi)(通常指在某一個物流節(jié)點，如倉庫、車站或碼頭等)所發(fā)生的短距離、以水平方向為主的位移。41.搬運裝卸的概念與意義o 1.裝卸、搬運作業(yè)內(nèi)容復雜，又是勞動密集型、耗費人力的作業(yè)，它所消耗的費用在物流費用中也占有相當大的比重。 o 2.伴隨流通活動的始終。第五屆國際物流會議上，美國產(chǎn)業(yè)界人士明確指出，當前美國全部生產(chǎn)過程中只有5%的時間用于加工制造，95%的時間則用于裝卸搬運、儲存等物流過程。根據(jù)美國運輸部門考察，在運輸?shù)娜^程中，裝卸搬運

3、所占的時間為全部運輸時間的50%。52.2.裝卸搬運作業(yè)的特點裝卸搬運作業(yè)的特點o （一）裝卸搬運作業(yè)量大o （二）裝卸搬運對象復雜o （三）裝卸搬運作業(yè)不均衡（各港口）o （四）裝卸搬運對安全性要求高o （五）具有伴生性和起訖性o （六） 具有提供保障性和勞務性63 3裝卸搬運的方法裝卸搬運的方法o 裝卸搬運作業(yè)的基本方法，可以分別按作業(yè)對象、作業(yè)手段、裝卸設備作業(yè)原理、作業(yè)方式不同進行分類。 o 按作業(yè)對象（貨物形態(tài)）分類n 1)單件作業(yè)法、n 2)集裝作業(yè)法、n 3)散裝作業(yè)法等三種。 71)單件作業(yè)法o 單件、逐件的裝卸搬運是人力作業(yè)階段的主導方法。o 人力裝卸搬運長大笨重等貨物會增加

4、危險性，o 危險貨物以及行包等仍采取傳統(tǒng)的單件作業(yè)法。 82)集裝作業(yè)法o 先將貨物集零為整（集裝化）再行裝卸搬運的方法稱為集裝作業(yè)法。o 它包括n集裝箱作業(yè)法（分為吊上吊下方式和滾上滾下方式兩類）。 n托盤作業(yè)法、n網(wǎng)袋作業(yè)法、n貨捆作業(yè)法、n滑板作業(yè)法n掛車作業(yè)法等。92）集裝箱作業(yè)法o 吊上吊下方式。專用集裝箱碼頭前沿一般都是配備岸邊集裝箱起重機進行船舶裝卸作業(yè)。按貨場上使用的機械類型可分為下列主要機械化方式： n 底盤車方式。 n 跨運車方式。 n c輪胎式龍門起重機方式。 n 軌道式龍門起重機方式。102）集裝箱作業(yè)法o 滾上滾下方式。采用滾裝船運輸集裝箱，是將集裝箱放置在掛車（底盤

5、車）上，船舶到港后，牽引車通過船艄門、既門或舷門跳板進人船艙，用叉車把集裝箱放到掛車上，由牽引車拖帶到碼頭貨場。或者僅用叉車通過跳板搬運集裝箱。這種方式稱為滾上滾下方式。112）集裝-托盤作業(yè)法 o托盤作業(yè)法就是以托盤為基本工具，最大限度地應用集裝單元的原則，以及除此之外的貨物的搬運的靈活性、標準化、流水作業(yè)、作業(yè)次數(shù)最少、機械化等物料搬運的原則，使搬運作業(yè)組織化，從歷來的靜態(tài)搬運發(fā)展到動態(tài)搬運的新的搬運作業(yè)體制。 o托盤作業(yè)法的主要機械有：叉車、托盤搬運車、托盤移動升降機、橋式堆垛機、巷道堆垛機、碼盤機、拆盤機等。 1213托盤搬運車托盤搬運車14托盤移動升降機托盤移動升降機15巷道堆垛機巷

6、道堆垛機16網(wǎng)、袋作業(yè)法 o網(wǎng)、袋作業(yè)法是指粉狀、粒狀貨物采用多種合成纖維和人造纖維編織布制成的集裝袋，各種袋裝貨物采用人造或合成纖維織成的網(wǎng)絡，各種塊狀貨物（如廢鋼鐵）采用鋼絲繩編成的網(wǎng)絡，先行集裝再進行裝卸搬運的方法，稱為網(wǎng)、袋裝卸搬運法。這種柔性集裝工具體積小、自重輕、回送方便，可一次使用，也可重復使用，在流通領(lǐng)域倍受歡迎，很有發(fā)展前途。 17貨捆作業(yè)法o 貨捆作業(yè)法是用捆裝工具以各種方法將散件貨物組成一個貨物單元，使其在流通過程中保持不變，以保證裝卸搬運作業(yè)實現(xiàn)綜合機械化的方法。o 貨捆可以用通用門式、橋式以及其他類型的起重機和叉車進行裝卸搬運作業(yè)。因而開展貨捆作業(yè)法投資少、上馬快、效

7、果顯著o 帶有與各種貨捆配套的專用吊具的門式起重機和岸壁起重機是貨捆作業(yè)法的主型裝卸機械，叉車、側(cè)叉車和跨車是配套的搬運機械。1819滑板作業(yè)法o 滑板系由紙板、纖維板、塑料板或金屬板制成的，與托盤尺寸一致的、帶翼板的平板，用以承放貨物組成搬運單元。與其匹配的裝卸搬運機械是帶推拉器的叉車。叉貨時堆拉器的鉗口夾住滑板的翼板（勾舌、卷邊）將貨物拉上貨叉，卸貨時先對好位，然后叉車后退、推拉器往前推，貨物即就位?；灏徇\不僅具有托盤搬運的優(yōu)點，而且解決了木材消耗大、流通周轉(zhuǎn)很繁雜、運載工具凈載重、占用作業(yè)場地多等問題，但是與滑板匹配的帶推拉器的叉車比較笨重（推拉器本身重0.5噸0.9噸），機動性差，堆

8、取貨物時操作比較困難，裝卸效率比托盤低，對貨物包裝與規(guī)格化的要求高，與工業(yè)發(fā)達國家已形成的成套搬運儲存設備不配套，因此，到底采用托盤還是滑板尚在爭議之中。 http:/ 掛車作業(yè)法 o 掛車作業(yè)法是先將貨物集裝到掛車里，然后由拖車將掛車牽引到鐵路平車上?；蛴么笮烷T式起重機將掛車吊到鐵路平車上的裝卸搬運方法。213）散裝作業(yè)法o 散裝散卸方法基本上可分為：n 傾翻法、n 重力法、n 氣力輸送法、n 機械法等22傾翻法：o 將運載工具的載貨部分傾翻，使貨物卸出的方法，主要用于鐵路敞車和自卸汽車的卸貨，敞車被送人翻車機，夾緊固定后，敞車和翻車機一起翻轉(zhuǎn)，貨物倒人翻車機下面的受料槽。帶有可旋轉(zhuǎn)車鉤的敞

9、車和一次翻兩節(jié)車的大型翻車機配合作業(yè)，可以實現(xiàn)列車不解體卸車，卸車效率可達5000噸/小時實現(xiàn)卸載。 23重力法：o 利用貨物的策略勢能來完成裝卸作用的方法。主要適用于鐵路運輸業(yè)，汽車也可用這種方法裝載，重力法裝車設備有筒倉、溜槽、隧洞等三類。筒倉、溜槽裝鐵路車輛時效率可達5000噸 6000噸/小時。以直徑6.5米左右的鋼管埋人礦石堆或煤堆，制成裝車隧洞，洞頂有風動閘門，列車徐行通過隧洞，風動閘門開啟，貨物流人車內(nèi)，每小時可裝1萬1.2萬噸。一次可裝5至7輛車的長隧洞斗車效率高達萬噸小時。重力卸車主要指底開門車或漏斗車在高軸線或卸車坑道上自動開啟車門，煤或礦石依靠重力自行流出的卸車方法。列車

10、邊走邊卸，整列的卸車效率可達萬噸小時24氣力輸送法：o 利用風機在管道內(nèi)形成氣流，依靠氣體的動能或壓差來輸送貨物的方法。這種方法的裝置結(jié)構(gòu)緊湊、設備簡單、勞動條件好、貨物損耗少。但消耗功率較大。噪聲較高。近年發(fā)展起來的依靠壓差的推送式氣力輸送，正在克服上述缺點。氣力輸送法主要用于裝卸糧谷和水泥等。 25機械法：o 系采用各種機械，使其工作機械直接作用于貨物，通過舀、抓、鏟等作業(yè)方式，從而達到裝卸目的的方法。常用的機械有：膠帶輸送機、堆取料機、裝船機、鏈斗裝車機、單斗和多斗裝載機、挖掘機、斗式、帶式和螺旋卸船機和卸車機、各種抓斗等。港口裝船推薦采用移動式裝船機，卸船以抓斗為主，正在積極研制連續(xù)卸

11、船機，堆場作業(yè)采用旋臂堆料機、斗輪機及門式斗輪堆取料機等。 作業(yè)法o （二）按作業(yè)手段和組織水平分n 1）人工作業(yè)法n 2）機械化作業(yè)法n 3）綜合機械化作業(yè)26作業(yè)法o （三）按裝卸設備作業(yè)的特點劃分n 1）間歇作業(yè)法（起重機作業(yè)）n 2）連續(xù)作業(yè)法（帶式輸送機） http:/ 裝卸搬運機械1裝卸搬運設施與設備分類2選擇裝卸搬運機械設備時考慮因素3裝卸搬運設備的基本參數(shù)291裝卸搬運設施與設備分類o按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類 ，可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上

12、架、取貨等操作為主。 o按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類 ，以此可分成便吊車的“吊上吊下”方式，使用叉車的“叉上叉下”方式，使用半掛車或叉車的“滾上滾下”方式，“移上移下”方式及散裝方式等。 301裝卸搬運設施與設備分類o 按被裝物的主要運動形式分類按被裝物的主要運動形式分類 ，可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。 o 按裝卸搬運對象分類按裝卸搬運對象分類 ，可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。 o 按裝卸搬運的作業(yè)特點分類按裝卸搬運的作業(yè)特點分類，可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，不斷地進行作業(yè)

13、，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。312選擇裝卸搬運機械設備時考慮因素商品特性 作業(yè)方式與作業(yè)量 環(huán)境條件 設備的維護 成本與需求的平衡 323.裝卸搬運設備的基本參數(shù) o1）起重量 o2）起升高度 o3）工作速度o4）跨度和幅度o5）外形尺寸o6）自重o7）工作制度。 1.提升速度。2.起重機械走行速度。3.起重機小車走行速度。4.旋轉(zhuǎn)速度。33第3節(jié) 物資裝卸搬運組織一一裝卸搬運機械的選擇裝卸搬運機械的選擇二二裝卸搬運機械配套裝卸搬運機械配套三三裝卸作業(yè)合理化措施（重點）裝卸作業(yè)合理化措施（重點）四四集裝箱裝卸搬運集裝箱裝

14、卸搬運34一、裝卸搬運機械的選擇（一）機械選擇要與物流量相吻合1. 吞吐量 無論是車站、碼頭、倉庫等各種物流作業(yè)現(xiàn)場，吞吐量都是裝卸作業(yè)量核定的最基本的因素。2. 堆碼、搬倒作業(yè)量 非一次裝卸作業(yè)就能完成入港、離港、入庫、出庫、入站、出站等作業(yè)的。這部分裝卸作業(yè)量大好？3. 裝卸作業(yè)的高峰期不均衡，應對此有必要且充分的準備。 35一、裝卸搬運機械的選擇（二）裝卸運輸機械作業(yè)發(fā)生的主要費用 1. 設備投資額一年內(nèi)每裝卸1T需要投資到設備購置上多少錢。2. 裝卸機械的運營費用一年內(nèi)每裝卸1T需要運營支出多少錢。運營費用包括設備維修、動力消耗、勞動力工資、照明等費用。3. 裝卸作業(yè)成本設備投資額+運

15、營費用/總噸數(shù) 36一、裝卸搬運機械的選擇（三）裝卸機械的選擇 1. 裝卸機械的選擇應滿足現(xiàn)場作業(yè)為前提 2. 裝卸機械噸位的選擇，應以現(xiàn)場作業(yè)量、物資特性為依據(jù) 3. 在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、有利于環(huán)境保護、成本較低的裝卸機械 37二、 裝卸搬運機械的配套一兩臺機械設備是不能勝任，機械設備如何做到配套合理？ （一）裝卸機械在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的銜接 （二）裝卸機械在噸位上的配套 （三）裝卸機械在作業(yè)時間上的緊湊性 （四）裝卸機械配套的方法 1. 按裝卸作業(yè)量和被裝卸物資的種類進行機械配套 2. 運用線性規(guī)劃方法，設計裝卸作業(yè)機械的配套方案 3. 運用綜合費用比

16、較方法來確定裝卸機械的配套方案38三、 裝卸作業(yè)合理化措施（重點）（一） 防止和消除無效作業(yè) 1. 盡量減少裝卸次數(shù) 2. 提高被裝卸物資的純度 3. 包裝要適宜三、 裝卸作業(yè)合理化措施（重點）（二）選擇適宜的搬運路線 搬運路線通常分為直達型、渠道型和中心型，如圖4-3所示。圖4-3 搬運路線分類三、 裝卸作業(yè)合理化措施（重點）思考各自適合什么貨量？什么距離？三、 裝卸作業(yè)合理化措施（重點） 1. 直達型優(yōu)點：經(jīng)過的路線最短。當物流量大、距離短或距離中等時，一般采用這種形式是最經(jīng)濟的，尤其當物料有一定的特殊性而時間又較緊迫時則更為有利。 2. 渠道型同來自不同地點的其他物料一起運到同一個終點。

17、物流量為中等或少量，距離為中等或較長時。尤其當布置是不規(guī)則且分散時則更為有利。 3. 中心型當物流量小而距離中等或較遠時，這種形式是非常經(jīng)濟的。尤其當廠區(qū)外形基本上是正方形的，且管理水平較高時更為有利。 圖4-4說明，直達型適用于距離短而物流量大的情況，渠道型或中心型適用于距離長而物流量小的情況。依據(jù)物料搬運的規(guī)則，若在企業(yè)內(nèi)部形成的物流量大且距離又長，則說明這樣的企業(yè)布置是不合理的。距離與物流量指示圖有助于我們根據(jù)不同的搬運活動來確定路線系統(tǒng)的形式。圖4-4 距離與物流指示圖（三）提高物資裝卸搬運的靈活性 所謂物資裝卸、搬運的靈活性，是指在裝卸作業(yè)中的物資進行裝卸作業(yè)的難易程度。在堆放貨物時

18、，事先要考慮到物資裝卸作業(yè)的方便性。 物資裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物資所處的狀態(tài)，即物資裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別，如圖4-5所示。圖4-5 裝卸搬運活性圖 其中，0級貨物雜亂地堆在地面上的狀態(tài)； 1級物資裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)； 2級裝箱或被捆扎后的物資，下面放有枕木或其他襯墊，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)； 3級被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)； 4級被裝卸、搬運的物資，已經(jīng)被啟動，處于直接作業(yè)的狀態(tài)。 從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物資在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量

19、的物資不可能存放在輸送帶和車輛上。為了說明和分析物資搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物資所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用()表示。值的大小是確定改變搬運方式的信號。如: 當0.5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分物資處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物資； 當0.51.3時，則是大部分物資處于集裝狀態(tài)，其改進方式可采用叉車和動力搬動車； 當1.32.7時，則說明大部分物資處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。 啟動（四）實現(xiàn)裝卸作業(yè)的省力化 在物資裝卸中應盡可能地消除重力的不

20、利影響。在有條件的情況下利用重力進行裝卸，可減輕勞動強度和能量的消耗。將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車或站臺上進行裝卸，使物資在傾斜的輸送帶(板)上移動，這種裝卸是靠重力的水平分力完成的。在搬運作業(yè)中，不用手搬，而是把物資放在臺車上，由器具承擔物體的重量，人們只要克服滾動阻力，使物資水平移動，這無疑是十分省力的。 （五） 裝卸作業(yè)的機械化 在整個物流過程中，裝卸是實現(xiàn)機械化較為困難的環(huán)節(jié)。裝卸與其他物流環(huán)節(jié)相比，其機械化水平較低。在我國，依靠人工的裝卸活動還占有很大的比例。圖4-6 機械化程度與費用關(guān)系機械費用總費用人工費用（六）推廣組合化裝卸 在裝卸作業(yè)過程中，根據(jù)不同物資的種類

21、、性質(zhì)、形狀、重量的不同來確定不同的裝卸作業(yè)方式。 在物資裝卸中，處理物資裝卸的方法有三種： 普通包裝的物資逐個進行裝卸，叫做“分塊處理”； 將顆粒狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”； 將物資以托盤、集裝箱、集裝袋為單位進行組合后進行裝卸，叫做“集裝處理”?？偨Y(jié)：盡可能進行“集裝處理”，可以充分利用機械進行操作。 組合化裝卸具有很多優(yōu)點: 裝卸單位大、作業(yè)效率高，可節(jié)約大量裝卸作業(yè)時間； 能提高物資裝卸搬運的靈活性； 操作單位大小一致，易于實現(xiàn)標準化； 不用手去觸及各種物資，可達到保護物資的效果。（六）推廣組合化裝卸組合化裝卸具有很多優(yōu)點: 裝卸單位大、作業(yè)效率高，可節(jié)約大量裝卸作業(yè)

22、時間； 能提高物資裝卸搬運的靈活性； 操作單位大小一致，易于實現(xiàn)標準化； 不用手去觸及各種物資，可達到保護物資的效果。 四、 集裝箱裝卸搬運 集裝箱是具有一定強度和規(guī)格，適于全天候進行儲存、運輸?shù)闹饕b化形式。集裝箱的裝卸搬運在集裝箱流通中具有十分重要的地位。（一）集裝箱裝卸搬運方式1. 吊裝方式 在專用集裝箱碼頭前沿一般都配備岸邊集裝箱起重機械，以進行船舶的集裝箱裝卸作業(yè)。 完成集裝箱吊裝作業(yè)的集裝箱起重機械一般配有集裝箱吊具。集裝箱通過吊具上的轉(zhuǎn)鎖對準集裝箱頂部或底部的四個角配件孔，提取、吊運集裝箱。集裝箱吊具主要有固定吊具和伸縮吊具兩種。固定吊具(如圖4-7所示)是不可伸縮的吊具；伸縮吊具(如圖4-8所示)則是為適應集裝箱的尺寸可伸縮的吊具。 集裝箱吊裝方式按貨場上使用的機械類型可分為跨車方式、輪胎式龍門起重機方式、軌道式龍門起重機方式和底盤車方式。圖4-7 固定吊具示意圖圖4-8 伸縮吊具示意圖 2. 滾裝方式 滾裝方式是將集裝箱放置在底盤車(掛車)上，由牽引車拖帶掛車通過與船艏門、艉門或舷門鉸接的跳板，進入船艙，牽引車與掛車脫鉤卸貨實現(xiàn)裝船?；蛘邔⒓b箱直接碼放在船艙內(nèi)，船舶到港后，采用叉車和牽引列車駛?cè)氪?，用叉車把集裝箱放在掛車上，