電子商務(wù)物流管理課程實(shí)踐論文

1、摘 要隨著電子商務(wù)的發(fā)展和應(yīng)用，物流中心將會(huì)成為物流運(yùn)作和物流信息集聚的中心場(chǎng)所，具有了虛擬化的特征，如虛擬的管理、虛擬倉(cāng)庫(kù)、虛擬物流作業(yè)等。物流中心所輸送的產(chǎn)品也可能成為無(wú)形的信息或可信息化的產(chǎn)品，以數(shù)字化的形式進(jìn)行傳輸。由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展,近年來(lái),全球物流業(yè)方興未艾,與此同時(shí),電子商務(wù)向物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn),對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生了很大的影響,也給現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)了一系列的機(jī)遇。電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流，這是當(dāng)今人們的共識(shí)。但是，在電子商務(wù)如火如荼的今天，我國(guó)諸多公司仍未解決物流問(wèn)題，我國(guó)物流業(yè)的落后依然是電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。另外，我國(guó)的物流理論和實(shí)踐的研究起步較晚，同發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)相比還

2、存在很大差距。 本文介紹了電子商務(wù)情況下物流的，并闡明了二者的關(guān)系，電子商務(wù)對(duì)物流的要求，以及目前我物流公司的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。最后論述了并給出了自己在電子商務(wù)環(huán)境下的物流策略建議。 關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流；關(guān)系；策略 康盛集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸實(shí)踐引 言電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)之一就是能大大簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，降低企業(yè)運(yùn)作成本。而電子商務(wù)下企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)的建立和保持必須以可靠和高效的物流運(yùn)作為保證?，F(xiàn)代企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，不僅需要生產(chǎn)適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品、采取正確的營(yíng)銷(xiāo)策略、以及-強(qiáng)有力的資金支持，更需要加強(qiáng)“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，即強(qiáng)調(diào)“時(shí)效性”，其核心在于服務(wù)的及時(shí)性、產(chǎn)品的及時(shí)性、信息的及時(shí)性和決策反饋的及時(shí)性。這些都必須

3、以強(qiáng)有力的物流能力作為保證。以生產(chǎn)企業(yè)為例，有關(guān)調(diào)查研究的數(shù)據(jù)顯示,物流對(duì)企業(yè)的影響是公認(rèn)的,90%以上的人認(rèn)為較重要,其中42%的人認(rèn)為很重要，僅有9.2%認(rèn)為不重要。 電子商務(wù)條件下，物流中心可以有效地通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來(lái)實(shí)時(shí)地掌握和了解自身內(nèi)部、外部的各種物流信息和物流作業(yè)的動(dòng)態(tài)，并依據(jù)環(huán)境的變化通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)的方法和手段，實(shí)時(shí)地對(duì)企業(yè)自身物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整和協(xié)調(diào)。使物流中心的物流活動(dòng)更具效率和活力，更能有效地為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和實(shí)現(xiàn)物流資源的合理配置。1 公司概況1.1 公司介紹公司簡(jiǎn)介康盛物流公司成立于2013年5月20日。康盛物流公司是一家專(zhuān)業(yè)從事第三方物流的電子產(chǎn)品鏈企業(yè)，注冊(cè)資金500

4、0萬(wàn)元，我們備有各噸位的貨車(chē)、卡車(chē)、廂車(chē)、掛車(chē)等百余臺(tái)，10噸200噸超高、超長(zhǎng)、超寬特種貨物運(yùn)輸車(chē)。我們公司是一家集零擔(dān)運(yùn)輸、整車(chē)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為一體的大型物流公司，并且擁有先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備，主要提供電子家電產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)。年產(chǎn)值超千萬(wàn)，利潤(rùn)上百萬(wàn)的物流企業(yè)。公司總部坐落于中國(guó)北京市。公司始終以客戶(hù)為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、自購(gòu)進(jìn)口車(chē)輛、搭建最優(yōu)線(xiàn)路，優(yōu)化運(yùn)力成本。單位本著重合同、守信譽(yù)、價(jià)格低廉、熱情服務(wù)為經(jīng)營(yíng)宗旨, 做到天天發(fā)車(chē)、準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車(chē)、即時(shí)發(fā)車(chē)、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、全程高速，安全、快速、配送及時(shí)。讓您永遠(yuǎn)滿(mǎn)意的是我們不懈的追求,為您更好的服務(wù)是我們恒久的職責(zé)。在客戶(hù)的大力支

5、持及全體員工的不懈努力下,單位規(guī)模不斷擴(kuò)大 ,承攬北京及至部分省市的整車(chē)及零擔(dān)業(yè)務(wù)。力爭(zhēng)在生產(chǎn)商、代理商、銷(xiāo)售商之間架設(shè)一條暢通的金色橋梁。我們珍惜客戶(hù)的每一次所托,將一如親遞,全力以赴。1.1.2公司倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)狀況簡(jiǎn)介首先，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的庫(kù)存控制中心。庫(kù)存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國(guó)，庫(kù)存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫(kù)存、減少庫(kù)存、控制庫(kù)存成本就成為倉(cāng)儲(chǔ)在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全

6、球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。1.2公司運(yùn)輸服務(wù)狀況簡(jiǎn)介康盛運(yùn)輸公司是康盛集團(tuán)旗下的一家專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸公司，是以從事公路整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸為主的企業(yè)。公司一直致力于物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和社會(huì)資源的整合，以客戶(hù)為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，搭建最優(yōu)線(xiàn)路，優(yōu)化運(yùn)力成本，為客戶(hù)提供快速高效、便捷及時(shí)、安全可靠的服務(wù)體驗(yàn)，助力客戶(hù)創(chuàng)造最大的價(jià)值。公司是備有訓(xùn)練有素的車(chē)輛運(yùn)輸隊(duì)伍，及專(zhuān)業(yè)的物流管理人員。有可調(diào)配車(chē)輛百余臺(tái)。公司以誠(chéng)信、創(chuàng)新、雙贏的理念聯(lián)合各國(guó)各地的營(yíng)業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司和其他相關(guān)企業(yè)，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。1.2企業(yè)文化公司秉承“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，保持銳意進(jìn)取、注重品質(zhì)

7、的態(tài)度，強(qiáng)化人才戰(zhàn)略，通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的搭建，提升運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和標(biāo)準(zhǔn)化體系，創(chuàng)造最優(yōu)化的運(yùn)載模式，為廣大客戶(hù)提供安全、快速、專(zhuān)業(yè)、滿(mǎn)意的物流服務(wù)。一直以來(lái)，公司都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將康盛打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。戰(zhàn)略形象：持續(xù)發(fā)展的專(zhuān)業(yè)化報(bào)稅物流服務(wù)商企業(yè)宗旨：更專(zhuān)業(yè) 更用心企業(yè)精神：人本 溝通 和諧 卓越 創(chuàng)新管理理念：持續(xù)創(chuàng)新 精益求精服務(wù)理念：顧客至上 共進(jìn)共榮1.3企業(yè)優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)物流解決方案以ERP為核心的

8、業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化以協(xié)同辦公為核心的管理標(biāo)準(zhǔn)化體系認(rèn)證1.4組織結(jié)構(gòu)康盛物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司在北京范圍內(nèi)建立起結(jié)構(gòu)合理、組織有序、運(yùn)行高速的組織管理體系?？凳⒇涍\(yùn)設(shè)一名CEO，下設(shè)2個(gè)主管.2 倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸實(shí)踐2.2康盛集團(tuán)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐倉(cāng)儲(chǔ)公司運(yùn)作的基本環(huán)境和需要設(shè)置的數(shù)據(jù)注冊(cè)倉(cāng)儲(chǔ)公司的基本信息，并設(shè)置該公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，包括：產(chǎn)品信息、出入庫(kù)方式、庫(kù)區(qū)的設(shè)置以及費(fèi)用的設(shè)置，并對(duì)客戶(hù)進(jìn)行管理。進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)。選擇“電子商務(wù)物流實(shí)踐”中的“倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐”圖標(biāo)，點(diǎn)擊倉(cāng)儲(chǔ)管理員后面的“進(jìn)入”，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)。圖2-1 進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐平臺(tái)注冊(cè)倉(cāng)儲(chǔ)公司信息。首次登陸要先設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)公司的基本信息，這也是進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的第一

9、步。填寫(xiě)完畢后點(diǎn)【保存】按鈕，提交倉(cāng)儲(chǔ)公司設(shè)置。圖2-2 注冊(cè)倉(cāng)儲(chǔ)公司信息 試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)置。包括實(shí)踐產(chǎn)品、出庫(kù)方式、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置、庫(kù)區(qū)設(shè)置、勞務(wù)價(jià)格、入庫(kù)類(lèi)型和出庫(kù)類(lèi)型。圖2-3 試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)置 客戶(hù)管理設(shè)置，包括發(fā)布庫(kù)區(qū)管理、客戶(hù)信息管理和申請(qǐng)單管理三部分。發(fā)布庫(kù)區(qū)。點(diǎn)擊左框架“庫(kù)戶(hù)管理”下拉列表中的“發(fā)布庫(kù)區(qū)”，進(jìn)入庫(kù)區(qū)發(fā)布管理頁(yè)面。這里的庫(kù)區(qū)即是在基礎(chǔ)設(shè)置中所添加的所有庫(kù)區(qū)，其中藍(lán)色的表示已經(jīng)發(fā)布出去的，灰色的表示還沒(méi)有發(fā)布的庫(kù)區(qū)，庫(kù)區(qū)只有發(fā)布出去才能被客戶(hù)使用。選擇未發(fā)布的庫(kù)區(qū)，點(diǎn)擊【發(fā)布】按鈕，發(fā)布庫(kù)區(qū)；選擇已經(jīng)發(fā)布的庫(kù)區(qū)，點(diǎn)擊【收回】按鈕，取消庫(kù)區(qū)發(fā)布。圖2-4 客戶(hù)管理設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)公司出入庫(kù)

10、流程和其它倉(cāng)庫(kù)功能 倉(cāng)儲(chǔ)公司（南京奧派倉(cāng)儲(chǔ)公司）進(jìn)行出入庫(kù)業(yè)務(wù)的處理，以及其它業(yè)務(wù)（如調(diào)撥單、盤(pán)點(diǎn)單、庫(kù)存量、費(fèi)用結(jié)算）的處理。 產(chǎn)品入庫(kù)處理。點(diǎn)擊左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“出入庫(kù)”中的“入庫(kù)單”，進(jìn)入入庫(kù)單管理頁(yè)面，點(diǎn)擊下方的【添加】按鈕即可。圖2-5 入庫(kù)單管理頁(yè)面 產(chǎn)品出庫(kù)處理。產(chǎn)品出庫(kù)處理操作相同于入庫(kù)處理的操作，點(diǎn)擊左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“出入庫(kù)”中的“出庫(kù)單”，進(jìn)入出庫(kù)單管理頁(yè)面，保存。進(jìn)入出庫(kù)單編輯頁(yè)面，點(diǎn)擊備注信息，然后在備注信息下拉列表中選擇出庫(kù)類(lèi)型。圖2-6 產(chǎn)品出庫(kù)處理 點(diǎn)擊下方的【添行】按鈕，進(jìn)入出庫(kù)產(chǎn)品設(shè)置界面，在彈出的頁(yè)面中填寫(xiě)發(fā)貨的數(shù)量（發(fā)貨的數(shù)量不能大于庫(kù)

11、存數(shù)量），點(diǎn)擊【確定】按鈕；再進(jìn)入“出庫(kù)單”，點(diǎn)擊【審核】按鈕，對(duì)出庫(kù)單進(jìn)行處理。圖2-7 出庫(kù)產(chǎn)品設(shè)置 調(diào)撥單處理。調(diào)撥單是將庫(kù)區(qū)中的貨物調(diào)配的單據(jù)。如可將a庫(kù)區(qū)中的部分貨物調(diào)到b庫(kù)區(qū)，首先a庫(kù)區(qū)和b庫(kù)區(qū)必須是同一類(lèi)型的庫(kù)區(qū)，其次a庫(kù)區(qū)和b庫(kù)區(qū)必須是同一家公司申請(qǐng)的。選擇左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“其他業(yè)務(wù)”中的“調(diào)撥單”，進(jìn)入調(diào)撥單列表頁(yè)面，點(diǎn)擊【添加】按鈕，進(jìn)入產(chǎn)品單據(jù)信息，圖2-8 產(chǎn)品單據(jù)信息盤(pán)點(diǎn)單處理。盤(pán)點(diǎn)單主要是盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存數(shù)量的，即看盤(pán)點(diǎn)后的數(shù)量不庫(kù)存顯示的數(shù)量是多了還是少了。選擇左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“其他業(yè)務(wù)”中的“盤(pán)點(diǎn)單”，進(jìn)入盤(pán)點(diǎn)單列表頁(yè)面，點(diǎn)擊【添加】按鈕，進(jìn)入產(chǎn)品單

12、據(jù)信息，圖2-9 盤(pán)點(diǎn)單處理 庫(kù)存量整理。庫(kù)存量是對(duì)庫(kù)存的查詢(xún)和整理操作。選擇左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“其他業(yè)務(wù)”中的“庫(kù)存量”，進(jìn)入庫(kù)存量整理頁(yè)面，點(diǎn)擊【整理】按鈕可把已經(jīng)發(fā)完貨的單據(jù)自動(dòng)刪除掉。圖2-10 庫(kù)存量整理 費(fèi)用結(jié)算。費(fèi)用單據(jù)顯示的是出庫(kù)、入庫(kù)、出租的相關(guān)費(fèi)用單據(jù)。選擇左框架“業(yè)務(wù)處理”下拉列表“費(fèi)用結(jié)算”中的“費(fèi)用單據(jù)”，進(jìn)入費(fèi)用結(jié)算頁(yè)面，對(duì)未交費(fèi)的單據(jù)可點(diǎn)擊“催費(fèi)”操作，即可向客戶(hù)催收費(fèi)用。圖2-11 費(fèi)用結(jié)算倉(cāng)儲(chǔ)公司財(cái)務(wù)類(lèi)型和財(cái)務(wù)管理 倉(cāng)儲(chǔ)公司收益查詢(xún)，包括出租收益和勞務(wù)收益兩部分的查詢(xún)；倉(cāng)儲(chǔ)公司進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)分析，包括安全庫(kù)存、超儲(chǔ)預(yù)警、低儲(chǔ)預(yù)警、統(tǒng)計(jì)分析四部分的分析；另外，

13、倉(cāng)儲(chǔ)公司還可以進(jìn)行庫(kù)齡分析，有兩種類(lèi)型，一是按年分析的，另一個(gè)是按月分析的。2.3運(yùn)輸實(shí)踐公司基本情況 首先進(jìn)入奧派電子商務(wù)模擬軟件的物流實(shí)踐環(huán)節(jié)，然后進(jìn)行公司信息的基礎(chǔ)設(shè)置，做好準(zhǔn)備工作，為以后便利高效的管理打下基礎(chǔ)。設(shè)置包括公司信息、駕駛員信息、車(chē)輛信息、途中狀態(tài)、費(fèi)用名稱(chēng)的錄入，以便后續(xù)管理。圖3-1公司信息圖3-2駕駛員設(shè)置圖3-3車(chē)輛設(shè)置圖3-4路線(xiàn)節(jié)點(diǎn)設(shè)置圖3-5途中狀態(tài)設(shè)置圖3-6費(fèi)用設(shè)置公司訂單處理進(jìn)入運(yùn)輸公司的訂單管理環(huán)節(jié)，對(duì)發(fā)貨單進(jìn)行管理以及貨物設(shè)置，確認(rèn)發(fā)貨單并設(shè)置相應(yīng)的車(chē)輛路程信息設(shè)置。 新增發(fā)貨單。發(fā)貨單的填寫(xiě)包括以下內(nèi)容：保證金、托運(yùn)方、托運(yùn)人的地址以及聯(lián)系電話(huà)、收

14、貨方、收貨方的地址以及聯(lián)系電話(huà)、運(yùn)輸備注、貨物信息有貨物名稱(chēng)，重量，體積，包裝、還有運(yùn)輸?shù)姆绞?。圖3-7發(fā)貨單明細(xì)表 審核發(fā)貨單。根據(jù)填寫(xiě)的發(fā)貨單，進(jìn)行有效額審核審核其托運(yùn)方的信息是否正確。收貨方的信息是否正確。圖3-8發(fā)貨單管理公司的車(chē)輛管理方式及管理過(guò)程 發(fā)貨單審核完畢后，公司需要配送貨物，包括整車(chē)運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸。查看車(chē)輛調(diào)度信息、運(yùn)輸配車(chē)信息，對(duì)車(chē)輛發(fā)車(chē)、途中狀態(tài)、到達(dá)的管理。在車(chē)輛調(diào)度信息當(dāng)中可以查詢(xún)到包括：運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，車(chē)輛的車(chē)型，噸位，運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)、終點(diǎn)。運(yùn)輸路程，運(yùn)輸狀態(tài)。圖3-9運(yùn)輸單明細(xì)表圖3-10車(chē)輛調(diào)度信息圖3-11發(fā)車(chē)管理圖3-12運(yùn)輸狀態(tài)設(shè)置圖3-13到達(dá)管理圖3-

15、14配貨管理圖3-15選擇車(chē)輛圖3-16車(chē)輛在途管理公司員工及車(chē)輛日常管理 員工的事務(wù)管理包括了，員工的出勤，請(qǐng)假，出差，培訓(xùn)，獎(jiǎng)懲，離職，關(guān)系轉(zhuǎn)移，假期等管理。 員工事務(wù)列表。車(chē)輛事務(wù)管理包括了，登記檢驗(yàn)車(chē)輛信息，考核審驗(yàn)駕駛員，核發(fā)車(chē)輛號(hào)牌、行車(chē)證和駕駛證，監(jiān)督車(chē)輛的制造、保養(yǎng)、維修和駕駛員的培訓(xùn)工作，管理非機(jī)動(dòng)車(chē)等管理。圖3-17車(chē)輛維護(hù)操作2.4運(yùn)輸公司財(cái)務(wù)分析 主要包括運(yùn)輸額度表、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸收入的查看，運(yùn)輸費(fèi)用催費(fèi)的內(nèi)容。圖3-18運(yùn)輸催費(fèi)列表圖3-19運(yùn)輸費(fèi)用繳費(fèi)單圖3-20運(yùn)輸額度表3結(jié)論3.1實(shí)踐結(jié)論3.2倉(cāng)儲(chǔ)改良意見(jiàn)：1. 合理調(diào)度倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作，對(duì)客戶(hù)需求做出快速動(dòng)態(tài)反應(yīng)。

16、2. 倉(cāng)庫(kù)配備先進(jìn)的物流軟件和硬件設(shè)施，包括立體貨架，自動(dòng)分揀系統(tǒng)，條碼管理系統(tǒng)及流通加工設(shè)備等。3. 倉(cāng)儲(chǔ)管理方式應(yīng)能適應(yīng)不同客戶(hù)需求。4. 在搞好倉(cāng)儲(chǔ)基本業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還要進(jìn)行分揀，配貨和包裝等工作，為客戶(hù)提高個(gè)性化服務(wù)。為客戶(hù)提供增值服務(wù)，包括搞好庫(kù)存控制和提高流通加工的能力。3.3運(yùn)輸合理化 運(yùn)輸是物流體系的核心部分。運(yùn)輸?shù)暮侠砘同F(xiàn)代化對(duì)物流起著致關(guān)重要作用。物流運(yùn)輸合理化就是在保證物資流向合理的前提下，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，確保運(yùn)輸質(zhì)量，以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳的運(yùn)輸線(xiàn)路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用使物資運(yùn)至目的地。其意義體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是物流運(yùn)輸合理化，可以充分利用運(yùn)輸能力

17、，提高運(yùn)輸效率，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的合理分工，以最小的社會(huì)運(yùn)輸勞動(dòng)消耗，及時(shí)滿(mǎn)足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸需要。其次是物流運(yùn)輸合理化，可以使貨物走最合理的路線(xiàn)，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，以最快的時(shí)間，取最短的里程到達(dá)目的地，從而加速貨物流通，既可及時(shí)供應(yīng)市場(chǎng)，又可降低物資部門(mén)的流通費(fèi)用，加速資金周轉(zhuǎn)，減少貨損貨差，取得良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。再次是物流運(yùn)輸合理化，可以消除運(yùn)輸中的種種浪費(fèi)現(xiàn)象，提高商品運(yùn)輸質(zhì)量，充分發(fā)揮運(yùn)輸工具的效能，節(jié)約運(yùn)力和勞動(dòng)力。否則，不合理運(yùn)輸將造成大量人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)，并相應(yīng)地轉(zhuǎn)移和追加到產(chǎn)品中去，人為的加大了產(chǎn)品的價(jià)值量，提高產(chǎn)品價(jià)格，從而加重需求方的負(fù)擔(dān)。運(yùn)輸合理化的有效措施：（一）合理選擇運(yùn)輸方式（二）選擇合理的運(yùn)輸線(xiàn)路（三）提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率（四）減少勞力投入，增加運(yùn)輸能力（五）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系（六）、進(jìn)行必要的流通加工（七）、提高技術(shù)裝載量參考文獻(xiàn)1趙文瑄.運(yùn)輸管理M.杭州：浙江大學(xué)出版社.2011.2李文思.趙剛.如何實(shí)現(xiàn)高效率的運(yùn)輸J.經(jīng)濟(jì)管理家雜志.2012.(03).3張小毛.運(yùn)輸管理運(yùn)作效率提高方法.中國(guó)經(jīng)營(yíng)者 .2009