減速器課程答辯含答案

1、減速器課程答辯（含答案）1 1、電動(dòng)機(jī)的額定功率與輸出功率有何不同？傳動(dòng)件按哪個(gè)功率設(shè)計(jì)？為什么？額定功率是電機(jī)標(biāo)定的作功，輸出功率是電機(jī)實(shí)際作的功。實(shí)際輸出功率，可以比額定功率小很多，也可以在一定范圍內(nèi)比額定功率大。傳動(dòng)件應(yīng)按額定功率乘以電動(dòng)機(jī)的過(guò)載系數(shù)和安全系數(shù)計(jì)算。我們按額定的功率計(jì)算可以得到要求的最大轉(zhuǎn)矩，這樣求解得到的相關(guān)數(shù)據(jù)可以保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證安全。2 2、同一軸上的功率 P P、轉(zhuǎn)矩 T T、轉(zhuǎn)速 n n 之間的有何關(guān)系？你所設(shè)計(jì)的減速器中各軸上的功率 P P、轉(zhuǎn)矩 T T、轉(zhuǎn)速 n n 是如何確定的？T=9550*P/nT=9550*P/n, ,根據(jù)所給數(shù)據(jù)及查閱手冊(cè)。

2、3 3、在機(jī)械制圖中線型的種類有哪些？簡(jiǎn)述它們的應(yīng)用特點(diǎn)？一一，實(shí)線：粗實(shí)線，可用作可見(jiàn)輪廓線；細(xì)實(shí)線，用作過(guò)渡線，尺寸線，尺寸界線，剖面線，基準(zhǔn)線，引出線等。二，虛線：細(xì)虛線，用于不可見(jiàn)輪廓線，不可見(jiàn)棱邊線；粗虛線，允許表面處理的表示線。三，點(diǎn)畫線：細(xì)點(diǎn)畫線，用作軸線，對(duì)稱中心等；粗點(diǎn)畫線，限定范圍表示線。四，雙點(diǎn)畫線，極限位置輪廓線，假想投影輪廓線，中斷線等。五，雙折線和波浪線，用作斷裂處的邊界線，視圖與局部剖視的分界線。4 4、一張完整的零件圖應(yīng)包括哪些內(nèi)容？標(biāo)題欄，一組視圖，完整尺寸，技術(shù)要求。5 5、裝配圖的作用是什么？裝配圖上應(yīng)包括哪些方面的內(nèi)容？裝配圖是機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、使用、維修

3、以及進(jìn)行技術(shù)交流的重要技術(shù)文件。裝配圖上應(yīng)包括一組視圖、必要尺寸、技術(shù)要求、序號(hào)、明細(xì)欄和標(biāo)題欄。口6 6、裝配圖上應(yīng)標(biāo)注哪幾類尺寸？就你所繪的圖紙進(jìn)行說(shuō)明。裝配圖上應(yīng)標(biāo)注機(jī)器的規(guī)格尺寸，零件間的配合尺寸，外形尺寸、機(jī)器的安裝尺寸以及設(shè)計(jì)時(shí)確定的其他重要尺寸。7 7、你所設(shè)計(jì)的減速器的總傳動(dòng)比是如何確定和分配的？二在初步確定各級(jí)齒輪模數(shù)后，以優(yōu)化中心距，盡量減少空間浪費(fèi)為原則，來(lái)分配傳動(dòng)比。8 8、減速器中起蓋螺釘?shù)淖饔檬鞘裁?？如何確定其位置？起蓋螺釘作用：針對(duì)分體式箱體，即減速箱分為上箱體和下箱體，上、下箱體的接合面一般都涂密封膠，長(zhǎng)時(shí)間后，上下箱體難以分開(kāi)，就在上箱體把螺栓處的地方加工螺孔

4、，螺栓擰進(jìn)去，要分離上下箱體，只要擰螺栓就可以將上箱體頂起，達(dá)到分離目的。起蓋螺釘位置：在上下箱體連接螺栓的分布面上，以減速箱中心為坐標(biāo)原點(diǎn)，一般起蓋螺釘為 2 2個(gè)，分布為：第一和第三象限，或第二和第四象限9 9、就圖紙上某一公差配合代號(hào)說(shuō)明其含義并查表求出具體數(shù)值？?42?42H7n6H7n6:基孔制過(guò)盈配合。6,76,7 為公差等級(jí)，4040 為基本尺寸。?42H?42H7 7 即？4242 上偏差+0.025+0.025, ,下偏差+0+0。?42n6?42n6 即?42?42 上偏差+0.033,+0.033,下偏差+0.017+0.017。1010、機(jī)械中常用機(jī)構(gòu)有哪些？通用零件又

5、有哪些？機(jī)械中常用機(jī)構(gòu)有平面連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)、組合機(jī)構(gòu)以及凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。通用零件有螺母、螺栓、鍵、銷、彈簧、機(jī)架、聯(lián)軸器、離合器、滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承等。1111、說(shuō)明帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)各有何特點(diǎn)？帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)可用于兩軸中心距較大的場(chǎng)合。鏈傳動(dòng)的功率更大，適合低速大功率的場(chǎng)合。鏈輪具有多邊形的特點(diǎn)，所以傳動(dòng)不如帶傳動(dòng)平穩(wěn)，但是傳動(dòng)比準(zhǔn)確；鏈條和齒輪都是靠的嚙合傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)更緊湊，齒輪傳動(dòng)可以保證準(zhǔn)確的瞬時(shí)傳動(dòng)比，齒輪的承載能力大，傳動(dòng)平穩(wěn)，具有可分離性。1212、傳動(dòng)件的浸油深度如何確定？如何測(cè)量？齒輪浸入油中的深度可視齒輪的圓周速

6、度大小而定。對(duì)圓柱齒輪通常不宜超過(guò)一個(gè)齒高，但一般亦不應(yīng)小于 10mm;10mm;對(duì)錐齒輪應(yīng)浸入全齒寬，至少應(yīng)浸入齒寬的一半。在多級(jí)齒輪傳動(dòng)中，可借帶油輪將油帶到未浸入油池內(nèi)的齒輪的齒面上?？梢詫⒂兔嬷甘酒髟O(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近，利用油面指示器測(cè)量浸油深度。二|1313、為了保證軸承的潤(rùn)滑和密封，你在減速器結(jié)構(gòu)中采取了哪些措施？滾動(dòng)軸承可采用潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。減速器采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，可直接用減速器油池內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，潤(rùn)滑和冷卻效果較好。在輸入或輸出軸的外伸處，為防止灰塵、水汽及其他雜質(zhì)滲入，引起軸承急劇磨損或腐蝕，以及潤(rùn)滑油外漏，都要求在端蓋軸孔內(nèi)裝密封件。對(duì)于

7、軸承蓋中的端蓋選擇氈圈油封的方式進(jìn)行密封。1414、軸承采用脂潤(rùn)滑時(shí)為什么要采用擋油環(huán)？第一是防塵，第二是預(yù)防油脂外漏。1515、你設(shè)計(jì)的減速器有哪些附件？它們各自的功用是什么？一，視孔蓋和窺視孔：觀察傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，能伸入進(jìn)行操作。二，油螺塞：堵住放油孔，密封。三，油標(biāo)：便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。四，通氣孔：便于排氣，保證內(nèi)外壓力平衡。五，蓋螺釘：?jiǎn)⑸w螺釘。六，位銷：保證軸承座孔的加工及裝配精度。七，吊鉤：用以起吊或搬運(yùn)較重物體。1616、布置減速器箱蓋與底座的聯(lián)接螺栓的位置時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？箱蓋是在箱座確定的基礎(chǔ)上與之相配的，形狀以安裝方便，節(jié)省空間為前提。1717、通氣器的

8、作用是什么？應(yīng)安裝在哪個(gè)部位？通氣器的作用是便于排氣。在機(jī)蓋頂部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便于達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。1818、窺視孔的作用是什么？其大小和位置應(yīng)如何確定？窺視孔：能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，檢查齒面接觸斑點(diǎn)和齒側(cè)間隙；另一方面潤(rùn)滑油也由此注入。位于機(jī)蓋頂部。1919、油標(biāo)的用途及安裝位置的確定？油標(biāo)：監(jiān)視箱體內(nèi)潤(rùn)滑油面是否在適當(dāng)?shù)母?。油面過(guò)高，會(huì)增大大齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力從面損失過(guò)多的傳動(dòng)功率。油面過(guò)低則齒輪，軸承的潤(rùn)滑會(huì)不良，甚至不能潤(rùn)滑，使減速器很快磨損和損壞。應(yīng)該設(shè)置在便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，如低速軸附近。2020、放油螺塞的作用是什么？

9、放油孔應(yīng)開(kāi)設(shè)在哪個(gè)位置？放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便于放油，放油孔用放油螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸在一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。2121、軸承旁凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)、尺寸如何確定？一般是軸徑的 1.1-1.151.1-1.15 倍（圓整），但要考慮軸承的類型及安裝方式，小于內(nèi)圈直徑；內(nèi)孔一般是軸徑的 0.9-0.850.9-0.85 倍（圓整），主要考慮軸承的取出方便，小于外圈直徑。2222、軸承端蓋起什么作用？有哪些形式？軸承端蓋主要功用：密封軸承、軸承的軸向定位。具體的形式和尺寸要結(jié)合設(shè)備的運(yùn)行工況和軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。2323、箱

10、體的軸承孔為什么要設(shè)計(jì)成一樣大??？如果孔大了軸承會(huì)有松動(dòng)和跳動(dòng)，產(chǎn)生不穩(wěn)定情況；孔小了軸承安裝過(guò)緊，會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性。2424、如何確定箱體的中心高？如何確定剖分面凸緣和底座凸緣的寬度和厚度？運(yùn)動(dòng)部件和非運(yùn)動(dòng)部件一般不小于 4mm,4mm,不能有過(guò)大間隙。根據(jù)選用的箱體材質(zhì)，選用螺栓類型大小，螺栓孔離內(nèi)外側(cè)壁的厚度來(lái)確定凸緣寬度和厚度2525、你在設(shè)計(jì)中采取什么措施提高軸承座的剛度？一.造前一展會(huì)在軸承座處加百臺(tái),焊接箱底一瓶軸承座都是另死加的可拆卸軸承座（鑄造），材料厚度達(dá)到就可以?！?626、簡(jiǎn)述滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈的配合特點(diǎn)及標(biāo)注特點(diǎn)？滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸為基孔制配合，其配合在裝配圖中只標(biāo)基本尺寸

11、與軸的公差帶代號(hào)；滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔之間為基軸制配合，其配合在裝配圖中只標(biāo)基本尺寸與孔的公差帶代號(hào)。2727、以減速器的輸出軸為例，說(shuō)明軸上零件的定位與固定方法。減速機(jī)的輸出軸，軸承：主要靠與軸承座孔和與軸的配合來(lái)完成周向固定，靠套筒，擋油板，軸肩和軸承蓋完成軸向固定；齒輪：主要靠鍵與軸連接完成軸向固定，靠軸肩，套筒，擋油板完成軸向固定。2828、試述低速軸上零件的拆裝順序？一、放油：把放油螺絲擰開(kāi)，油放干凈。二、拆左右軸承端蓋。三、拆上下箱體聯(lián)2929、說(shuō)明你選擇的軸承類型、型號(hào)和選擇依據(jù)。根據(jù)所設(shè)計(jì)的軸的軸徑的大小，并查表進(jìn)行初選，最后在初步設(shè)計(jì)完成后對(duì)軸進(jìn)行彎扭合成強(qiáng)度校核時(shí)看軸的強(qiáng)

12、度是否滿足需要，并確定軸承的型號(hào)，若不能滿足，則可選用相同內(nèi)徑的圓錐滾子軸承。3030、軸上鍵槽的位置與長(zhǎng)度如何確定？你所設(shè)計(jì)的鍵槽是如何加工的？二平鍵的剖面尺寸根據(jù)相應(yīng)軸段的直徑確定，鍵的長(zhǎng)度應(yīng)比軸段長(zhǎng)度短。鍵槽不要太靠近軸肩處，以避免由于鍵槽加重過(guò)度圓角處的應(yīng)力集中。應(yīng)靠近輪轂裝入側(cè)軸端端部，以利于裝配時(shí)輪轂的鍵槽容易對(duì)準(zhǔn)軸上的鍵槽。采用盤銃刀加工。3131、設(shè)計(jì)軸時(shí)，對(duì)軸肩（或軸環(huán)）的高度及圓角半徑有什么要求。圓角半徑有不能太大也不能太小：軸肩圓角半徑過(guò)小，則不能充分發(fā)揮設(shè)置圓弧減少應(yīng)力集中的目的；軸肩圓角半徑過(guò)大，則可能影響在此安裝的零件的裝配位置，使其不能緊靠軸肩。3232、你所設(shè)計(jì)

13、的軸在減速器中起什么作用？輸入軸，輸出軸支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩和彎矩，而中軸支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、彎矩。3333、 軸按承載情況分可分為哪幾種？你所設(shè)計(jì)的減速器中的軸屬于哪一類軸？它們分別受到何種應(yīng)力？按承載的不同，軸主要分為傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)軸和心軸。傳動(dòng)軸只傳遞轉(zhuǎn)矩而不承受彎矩；轉(zhuǎn)軸不但傳遞轉(zhuǎn)矩而且承受彎矩；心軸只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。減速器的低速軸屬于轉(zhuǎn)軸3434、你所選擇的軸的材料是哪一種？為何這樣選擇？采用哪種熱處理方法？為什么？45#45#鋼。軸類零件主要失效形式是疲勞斷裂，因?yàn)橹饕惺軓澢团まD(zhuǎn)應(yīng)力，還要受一定的沖擊。所以說(shuō)軸應(yīng)該有高的強(qiáng)度，彎扭復(fù)合疲

14、勞強(qiáng)度和高的韌性，還有它的相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面要有高表面硬度和耐磨性。熱處理：正火+（淬火+高溫回火）+表面淬火。3535、試述你所設(shè)計(jì)傳動(dòng)齒輪的主要失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？軟齒面的閉式齒輪傳動(dòng)，通常主要失效形式是齒面疲勞點(diǎn)蝕，其次是輪齒折斷。因而先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，求出齒輪直徑和齒寬后，確定齒數(shù)與模數(shù)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。3636、試述獲得軟齒面齒輪的熱處理方法及軟齒面閉式齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。對(duì)于軟齒面齒輪，批量小、單件生產(chǎn)的齒輪多用正火處理；大批生產(chǎn)的齒輪多用調(diào)質(zhì)處理。先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，求出齒輪直徑和齒寬后，確定齒數(shù)與模數(shù)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。3737、為什么通常大、小齒輪的寬度不同，且 b2b1?b2b1?為易于補(bǔ)償齒輪軸向位置誤差，應(yīng)使小齒輪寬度大于大齒輪寬度，因此大齒輪寬度取 b,b,而小齒輪寬度取 blbl= =b+(5b+(510)mm10)mm。3838、大、小齒輪的硬度為什么有差別？哪一個(gè)齒輪硬度高？由于小齒輪輪齒嚙合次數(shù)比大齒輪輪齒的嚙合次數(shù)多，也就是小齒輪齒面的接觸次數(shù)多，而這種接觸由于相對(duì)滑動(dòng)會(huì)產(chǎn)生摩擦磨損，如粘著磨損與磨粒磨損等，由于多次受力接觸而產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕磨損等，為了均衡兩齒輪齒面的磨損，所以要提高小齒輪齒面的硬度。小齒輪