梁式橋橋梁工程培訓(xùn)PPT學(xué)習(xí)教案

1、會(huì)計(jì)學(xué)1梁式橋橋梁工程培訓(xùn)梁式橋橋梁工程培訓(xùn)(pixn)第一頁(yè)，共129頁(yè)。n木橋； 鋼橋； 混凝土橋；預(yù)應(yīng)力混凝土橋第1頁(yè)/共129頁(yè)第二頁(yè)，共129頁(yè)。n肋梁式截面n箱形截面第2頁(yè)/共129頁(yè)第三頁(yè)，共129頁(yè)。第3頁(yè)/共129頁(yè)第四頁(yè)，共129頁(yè)。第4頁(yè)/共129頁(yè)第五頁(yè)，共129頁(yè)。第5頁(yè)/共129頁(yè)第六頁(yè)，共129頁(yè)。第6頁(yè)/共129頁(yè)第七頁(yè)，共129頁(yè)。第7頁(yè)/共129頁(yè)第八頁(yè)，共129頁(yè)。結(jié)構(gòu)恒載是提高簡(jiǎn)支梁式橋跨越能力的最有效途徑。. .簡(jiǎn)支梁式橋簡(jiǎn)支梁式橋第8頁(yè)/共129頁(yè)第九頁(yè)，共129頁(yè)。qio)為合理,且便于布置預(yù)應(yīng)力筋，截面具有良好的抗彎、抗扭性能，尤其適用于橋面較寬

2、的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁和跨度較大的斜交橋和彎橋。第9頁(yè)/共129頁(yè)第十頁(yè)，共129頁(yè)。n鋼筋混凝土連續(xù)梁橋僅用于中小跨徑的橋梁。連續(xù)連續(xù)(linx)梁橋梁橋第10頁(yè)/共129頁(yè)第十一頁(yè)，共129頁(yè)。按其各跨的跨長(zhǎng)可分為等跨連續(xù)梁和不等跨連續(xù)梁。n預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋一般跨徑范圍為40160m，最大跨徑已達(dá)240m。第11頁(yè)/共129頁(yè)第十二頁(yè)，共129頁(yè)。形剛架橋有與連續(xù)梁橋類似的內(nèi)力分布，一般為靜定結(jié)構(gòu)。懸臂梁橋和懸臂梁橋和T T形剛架橋形剛架橋第12頁(yè)/共129頁(yè)第十三頁(yè)，共129頁(yè)。荷載作用下的受力狀態(tài)基本一致，且省去了橋梁支座，在施工中不必設(shè)置墩上臨時(shí)固定裝置，避免了施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)

3、換問(wèn)題。第13頁(yè)/共129頁(yè)第十四頁(yè)，共129頁(yè)。第14頁(yè)/共129頁(yè)第十五頁(yè)，共129頁(yè)。第15頁(yè)/共129頁(yè)第十六頁(yè)，共129頁(yè)。整體式板橋整體式板橋(bn qio)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造的設(shè)計(jì)與構(gòu)造第16頁(yè)/共129頁(yè)第十七頁(yè)，共129頁(yè)。整體式正交板橋整體式正交板橋(bn qio)的受力特點(diǎn)的受力特點(diǎn)第17頁(yè)/共129頁(yè)第十八頁(yè)，共129頁(yè)。y并將大于均布恒載作用下的該值，但與相比仍然較小。可考慮作為單向板計(jì)算。第18頁(yè)/共129頁(yè)第十九頁(yè)，共129頁(yè)。第19頁(yè)/共129頁(yè)第二十頁(yè)，共129頁(yè)。第20頁(yè)/共129頁(yè)第二十一頁(yè)，共129頁(yè)。應(yīng)考慮布置適量邊緣構(gòu)造鋼筋。整體式正交簡(jiǎn)支板橋整體式正交簡(jiǎn)

4、支板橋(bn qio)的構(gòu)造與配筋的構(gòu)造與配筋第21頁(yè)/共129頁(yè)第二十二頁(yè)，共129頁(yè)。第22頁(yè)/共129頁(yè)第二十三頁(yè)，共129頁(yè)。第23頁(yè)/共129頁(yè)第二十四頁(yè)，共129頁(yè)。斜交角的大小影響,受垂直于板橋軸線的板寬b與垂直于簡(jiǎn)支邊的跨徑l比的影響及受支座類型的影響整體式斜交板橋整體式斜交板橋(bn qio)的受力特點(diǎn)的受力特點(diǎn)第24頁(yè)/共129頁(yè)第二十五頁(yè)，共129頁(yè)。第25頁(yè)/共129頁(yè)第二十六頁(yè)，共129頁(yè)。第26頁(yè)/共129頁(yè)第二十七頁(yè)，共129頁(yè)。圍內(nèi)垂直于支承邊布置，在銳角至對(duì)面鈍角間的板邊部分平行于自由邊布置，橫向鋼筋平行于支承邊布置。斜交板橋斜交板橋(bn qio)的構(gòu)造與配

5、筋的構(gòu)造與配筋第27頁(yè)/共129頁(yè)第二十八頁(yè)，共129頁(yè)。第28頁(yè)/共129頁(yè)第二十九頁(yè)，共129頁(yè)。第29頁(yè)/共129頁(yè)第三十頁(yè)，共129頁(yè)。裝配式正交板橋裝配式正交板橋(bn qio)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造的設(shè)計(jì)與構(gòu)造裝配式板橋裝配式板橋第30頁(yè)/共129頁(yè)第三十一頁(yè)，共129頁(yè)。第31頁(yè)/共129頁(yè)第三十二頁(yè)，共129頁(yè)。第32頁(yè)/共129頁(yè)第三十三頁(yè)，共129頁(yè)。第33頁(yè)/共129頁(yè)第三十四頁(yè)，共129頁(yè)。裝配式正交板橋裝配式正交板橋(bn qio)的受力特點(diǎn)的受力特點(diǎn)第34頁(yè)/共129頁(yè)第三十五頁(yè)，共129頁(yè)。第35頁(yè)/共129頁(yè)第三十六頁(yè)，共129頁(yè)。第36頁(yè)/共129頁(yè)第三十七頁(yè)，共129

6、頁(yè)。第37頁(yè)/共129頁(yè)第三十八頁(yè)，共129頁(yè)。裝配式斜交裝配式斜交(xi jio)簡(jiǎn)支板橋簡(jiǎn)支板橋第38頁(yè)/共129頁(yè)第三十九頁(yè)，共129頁(yè)。第39頁(yè)/共129頁(yè)第四十頁(yè)，共129頁(yè)。架，使現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制構(gòu)件能很好地結(jié)合形成整體，共同承受荷載的作用。裝配裝配(zhungpi)整體式板橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造整體式板橋的設(shè)計(jì)與構(gòu)造第40頁(yè)/共129頁(yè)第四十一頁(yè)，共129頁(yè)。第41頁(yè)/共129頁(yè)第四十二頁(yè)，共129頁(yè)。nn裝配式簡(jiǎn)支肋梁橋的構(gòu)造布置n主梁的設(shè)計(jì)(shj)與構(gòu)造n橫隔梁的設(shè)計(jì)(shj)與構(gòu)造裝配式簡(jiǎn)支肋形梁橋裝配式簡(jiǎn)支肋形梁橋(lin qio)的設(shè)計(jì)與構(gòu)造的設(shè)計(jì)與構(gòu)造第42頁(yè)/共129頁(yè)第

7、四十三頁(yè)，共129頁(yè)。預(yù)制裝配預(yù)制裝配(zhungpi)單元的劃分單元的劃分第43頁(yè)/共129頁(yè)第四十四頁(yè)，共129頁(yè)。第44頁(yè)/共129頁(yè)第四十五頁(yè)，共129頁(yè)。第45頁(yè)/共129頁(yè)第四十六頁(yè)，共129頁(yè)。裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造裝配式簡(jiǎn)支梁橋的構(gòu)造(guzo)布置布置第46頁(yè)/共129頁(yè)第四十七頁(yè)，共129頁(yè)。主梁的設(shè)計(jì)主梁的設(shè)計(jì)(shj)與構(gòu)造與構(gòu)造第47頁(yè)/共129頁(yè)第四十八頁(yè)，共129頁(yè)。第48頁(yè)/共129頁(yè)第四十九頁(yè)，共129頁(yè)。第49頁(yè)/共129頁(yè)第五十頁(yè)，共129頁(yè)。第50頁(yè)/共129頁(yè)第五十一頁(yè)，共129頁(yè)。第51頁(yè)/共129頁(yè)第五十二頁(yè)，共129頁(yè)。第52頁(yè)/共129頁(yè)第五十三

8、頁(yè)，共129頁(yè)。橫隔橫隔(hn )梁的設(shè)計(jì)與構(gòu)造梁的設(shè)計(jì)與構(gòu)造第53頁(yè)/共129頁(yè)第五十四頁(yè)，共129頁(yè)。第54頁(yè)/共129頁(yè)第五十五頁(yè)，共129頁(yè)。第55頁(yè)/共129頁(yè)第五十六頁(yè)，共129頁(yè)。第56頁(yè)/共129頁(yè)第五十七頁(yè)，共129頁(yè)。第57頁(yè)/共129頁(yè)第五十八頁(yè)，共129頁(yè)。第58頁(yè)/共129頁(yè)第五十九頁(yè)，共129頁(yè)。第59頁(yè)/共129頁(yè)第六十頁(yè)，共129頁(yè)。第60頁(yè)/共129頁(yè)第六十一頁(yè)，共129頁(yè)。.行車道板的類型行車道板的類型 .車輪荷載在板上的分布車輪荷載在板上的分布.板的有效工作寬度板的有效工作寬度 .行車道板內(nèi)力行車道板內(nèi)力(nil)計(jì)算計(jì)算 第61頁(yè)/共129頁(yè)第六十二頁(yè)，

9、共129頁(yè)。第62頁(yè)/共129頁(yè)第六十三頁(yè)，共129頁(yè)。第63頁(yè)/共129頁(yè)第六十四頁(yè)，共129頁(yè)。第64頁(yè)/共129頁(yè)第六十五頁(yè)，共129頁(yè)。第65頁(yè)/共129頁(yè)第六十六頁(yè)，共129頁(yè)。第66頁(yè)/共129頁(yè)第六十七頁(yè)，共129頁(yè)。第67頁(yè)/共129頁(yè)第六十八頁(yè)，共129頁(yè)。第68頁(yè)/共129頁(yè)第六十九頁(yè)，共129頁(yè)。三角形部分荷載的合力為：三角形部分荷載的合力為： 式中式中:p:p、p p對(duì)應(yīng)于有效對(duì)應(yīng)于有效(yuxio)(yuxio)分布寬度分布寬度a a和和a a處的荷載強(qiáng)度；處的荷載強(qiáng)度；1 1、22對(duì)應(yīng)于合力對(duì)應(yīng)于合力1 1、2 2的支點(diǎn)剪力影響線豎標(biāo)值。的支點(diǎn)剪力影響線豎標(biāo)值。aP

10、babPbpA221111201000002)(8)(41)(21)(21aabaaPaappaappA第69頁(yè)/共129頁(yè)第七十頁(yè)，共129頁(yè)。第70頁(yè)/共129頁(yè)第七十一頁(yè)，共129頁(yè)。n圖 (c)表示主梁之間用橫隔梁和橋面板剛性連接情況。第71頁(yè)/共129頁(yè)第七十二頁(yè)，共129頁(yè)。第72頁(yè)/共129頁(yè)第七十三頁(yè)，共129頁(yè)。第73頁(yè)/共129頁(yè)第七十四頁(yè)，共129頁(yè)。第74頁(yè)/共129頁(yè)第七十五頁(yè)，共129頁(yè)。第75頁(yè)/共129頁(yè)第七十六頁(yè)，共129頁(yè)。第76頁(yè)/共129頁(yè)第七十七頁(yè)，共129頁(yè)。第77頁(yè)/共129頁(yè)第七十八頁(yè)，共129頁(yè)。公式計(jì)算(j sun)恒載內(nèi)力： Mx=gx(l

11、-x)/2 ；Qx=g(l/2-x) 式中：Mx、Qx計(jì)算(j sun)截面的彎矩和剪力； g主梁沿縱向的荷載分布強(qiáng)度； l計(jì)算(j sun)跨徑； x計(jì)算(j sun)截面的位置(以支座為坐標(biāo)原點(diǎn))。第78頁(yè)/共129頁(yè)第七十九頁(yè)，共129頁(yè)。yi沿橋跨縱向與荷載位置對(duì)位的內(nèi)力影響線坐標(biāo)值。注意計(jì)算時(shí)必須綜合考慮(kol)荷載橫向分布系數(shù)和內(nèi)力影響線，沿橋跨縱向進(jìn)行最不利布載，同時(shí)當(dāng)計(jì)算簡(jiǎn)支梁的各截面彎矩和跨中最大剪力時(shí)，可以方便地利用等代荷載法。第79頁(yè)/共129頁(yè)第八十頁(yè)，共129頁(yè)。第80頁(yè)/共129頁(yè)第八十一頁(yè)，共129頁(yè)。第81頁(yè)/共129頁(yè)第八十二頁(yè)，共129頁(yè)。第82頁(yè)/共12

12、9頁(yè)第八十三頁(yè)，共129頁(yè)。n算步驟和內(nèi)容與簡(jiǎn)支梁基本相同，但由于其結(jié)構(gòu)型式(xnsh)有較大差別，使其部分內(nèi)容的計(jì)算方法有所不同，還需計(jì)算各種因素引起的附加內(nèi)力。第83頁(yè)/共129頁(yè)第八十四頁(yè)，共129頁(yè)。第84頁(yè)/共129頁(yè)第八十五頁(yè)，共129頁(yè)。第85頁(yè)/共129頁(yè)第八十六頁(yè)，共129頁(yè)。第86頁(yè)/共129頁(yè)第八十七頁(yè)，共129頁(yè)。第87頁(yè)/共129頁(yè)第八十八頁(yè)，共129頁(yè)。第88頁(yè)/共129頁(yè)第八十九頁(yè)，共129頁(yè)。第89頁(yè)/共129頁(yè)第九十頁(yè)，共129頁(yè)。第90頁(yè)/共129頁(yè)第九十一頁(yè)，共129頁(yè)。第91頁(yè)/共129頁(yè)第九十二頁(yè)，共129頁(yè)。第92頁(yè)/共129頁(yè)第九十三頁(yè)，共129頁(yè)

13、。設(shè)淺的定位槽。一般錨釘不宜伸入支座過(guò)深，以免(ymin)影響支座的變形性能。第93頁(yè)/共129頁(yè)第九十四頁(yè)，共129頁(yè)。第94頁(yè)/共129頁(yè)第九十五頁(yè)，共129頁(yè)。第95頁(yè)/共129頁(yè)第九十六頁(yè)，共129頁(yè)。的一種大、中型橋梁支座。目前已定型生產(chǎn)的承載力為1000100000kN的盆式橡膠支座分31級(jí)。為了適應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)量大的情況，盆式橡膠支座可改進(jìn)為盆式球形橡膠支座。為了抗震的需要，盆式橡膠支座可加入減震消能裝置改進(jìn)為抗震型盆式橡膠支座。第96頁(yè)/共129頁(yè)第九十七頁(yè)，共129頁(yè)。第97頁(yè)/共129頁(yè)第九十八頁(yè)，共129頁(yè)。n水平力。斜橋和彎橋，需要計(jì)算由于汽車荷載的離心力或風(fēng)力所產(chǎn)生的橫向水平

14、力。支座上的縱向水平力，包括汽車荷載的制動(dòng)力、風(fēng)力、摩擦力或由于溫度變化、支座變形引起的水平力以及其他原因如橋梁縱坡產(chǎn)生的水平力。第98頁(yè)/共129頁(yè)第九十九頁(yè)，共129頁(yè)。n其中：t為中間層橡膠的厚度。第99頁(yè)/共129頁(yè)第一百頁(yè)，共129頁(yè)。第100頁(yè)/共129頁(yè)第一百零一頁(yè)，共129頁(yè)。s s2 2s s1 1aNh第101頁(yè)/共129頁(yè)第一百零二頁(yè)，共129頁(yè)。反力； NPmin汽車活載產(chǎn)生的最小支座反力； HT汽車活載的制動(dòng)力在支座上產(chǎn)生的水平(shupng)力；橡膠支座與混凝土表面的摩擦系數(shù)為0.3，與鋼板為0.2； GAD/ti一個(gè)支座上由溫度變化等因素引起的水平(shupng)

15、力。第102頁(yè)/共129頁(yè)第一百零三頁(yè)，共129頁(yè)。第103頁(yè)/共129頁(yè)第一百零四頁(yè)，共129頁(yè)。第104頁(yè)/共129頁(yè)第一百零五頁(yè)，共129頁(yè)。第105頁(yè)/共129頁(yè)第一百零六頁(yè)，共129頁(yè)。第106頁(yè)/共129頁(yè)第一百零七頁(yè)，共129頁(yè)。第107頁(yè)/共129頁(yè)第一百零八頁(yè)，共129頁(yè)。第108頁(yè)/共129頁(yè)第一百零九頁(yè)，共129頁(yè)。第109頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十頁(yè)，共129頁(yè)。第110頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十一頁(yè)，共129頁(yè)。第111頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十二頁(yè)，共129頁(yè)。第112頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十三頁(yè)，共129頁(yè)。第113頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十四頁(yè)，共129頁(yè)。第114頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十五頁(yè)，共129頁(yè)。第115頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十六頁(yè)，共129頁(yè)。第116頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十七頁(yè)，共129頁(yè)。第117頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十八頁(yè)，共129頁(yè)。第118頁(yè)/共129頁(yè)第一百一十九頁(yè)，共129頁(yè)。第119頁(yè)/共129頁(yè)第一百二十頁(yè)，共129頁(yè)。第120頁(yè)/共129頁(yè)第一百二十一頁(yè)，共129頁(yè)。第121頁(yè)/共129頁(yè)第一百二十二頁(yè)，共129頁(yè)。第122頁(yè)/共129頁(yè)第一百二十三頁(yè)