濟(jì)南大學(xué)《國(guó)際貨物運(yùn)輸及保險(xiǎn)》-第七章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸

1、第七章 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述集裝箱的基本知識(shí)集裝箱的基本知識(shí)集裝箱的選擇與貨物的裝載集裝箱的選擇與貨物的裝載集裝箱貨物的裝箱及交接方式集裝箱貨物的裝箱及交接方式重重 點(diǎn)點(diǎn)集裝箱的種類集裝箱的種類集裝箱的標(biāo)記集裝箱的標(biāo)記集裝箱裝載的要求集裝箱裝載的要求集裝箱設(shè)備的交接方式集裝箱設(shè)備的交接方式第一節(jié) 國(guó)際集裝箱運(yùn)輸概述一、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展一、集裝箱運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展萌芽期從萌芽期從1801-19551801-1955開創(chuàng)期從開創(chuàng)期從1955-19661955-1966成長(zhǎng)期從成長(zhǎng)期從1966-19711966-1971擴(kuò)展期從擴(kuò)展期從1971-

2、201971-20世紀(jì)世紀(jì)8080年代末年代末2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代至今為成熟期年代至今為成熟期二、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性二、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1 1、提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度2 2、減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)、減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量量3 3、縮短貨物在途時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)、縮短貨物在途時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)4 4、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)5 5、推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化、推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化6 6、有利于開展多式聯(lián)運(yùn)、有利于開展多式聯(lián)運(yùn)下一頁(yè)第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱基本知識(shí)集裝箱基本知識(shí)一、定義及標(biāo)準(zhǔn)化一、定義及

3、標(biāo)準(zhǔn)化定義：一種具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供使定義：一種具有一定的強(qiáng)度和剛度，專供使用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。用并便于機(jī)械操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜?。基本條件基本條件具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空內(nèi)容積為內(nèi)容積為1 1

4、平方米或平方米或1 1平方米以上平方米以上集裝箱這一概念不包括一般車輛和包裝。集裝箱這一概念不包括一般車輛和包裝。在運(yùn)輸實(shí)踐中，集裝箱又分為貨主箱在運(yùn)輸實(shí)踐中，集裝箱又分為貨主箱（shippers own containershippers own container；S.O.CS.O.C）和承運(yùn)人提供的集裝箱（和承運(yùn)人提供的集裝箱（carriers own carriers own containercontainer；C.O.CC.O.C）。）。目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要目前使用的國(guó)際集裝箱規(guī)格尺寸主要是是ISO/TC104ISO/TC104制訂的第一系列的制訂的第一系列的4 4種箱

5、型，種箱型，即即A A型、型、B B型、型、C C型、型、D D型。它們的外部尺寸型。它們的外部尺寸和重量見下表。和重量見下表。ISO/TC104是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織下的一個(gè)專門制定集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際性技術(shù)委員會(huì)組織，下設(shè)3個(gè)分委會(huì)和8個(gè)工作組。分委會(huì)分別負(fù)責(zé)通用集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作、專用集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作和代碼、標(biāo)記和通訊的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的工作。規(guī)格(英寸)箱型長(zhǎng)寬高最大總重量公制mm英制ft in公制mm英制ft in公制mm英制ft inKgLB401AAA1219240 24388289696”30480672001AA259186”1A243881AX 2438 8301BBB91252

6、911.25”289696”25400560001BB2591，86”1B2438，81BX2438, 8201CC60581910.5”259186”24000529001C2438,81CX2438 8101D299199.75”2438810160224001DX2438, 8 其中，其中，1A1A型是業(yè)務(wù)中常見的型是業(yè)務(wù)中常見的4040英尺集裝箱英尺集裝箱（FEUFEU），最多可裝貨），最多可裝貨66-6766-67立方米，最大載重立方米，最大載重2626公噸左右；公噸左右；1C1C型是業(yè)務(wù)中常見的型是業(yè)務(wù)中常見的2020英尺集裝英尺集裝箱（箱（TEUTEU），最多可載貨），最多可載貨

7、3333立方米，最大可載重立方米，最大可載重2121公噸。公噸。1AAA1AAA和和1BBB1BBB是兩種超高箱型。從載貨是兩種超高箱型。從載貨容積與重量數(shù)可知，容積與重量數(shù)可知，4040英尺箱型適用于輕泡貨，英尺箱型適用于輕泡貨，2020英尺箱型適用于重貨。英尺箱型適用于重貨。Twenty-feet Equivalent Unit Forty-feet Equivalent Unit 二、集裝箱的類型二、集裝箱的類型（一）按用途分類（一）按用途分類1 1、干貨集裝箱（、干貨集裝箱（Dry cargo containerDry cargo container，DCDC）干貨集裝箱也稱雜貨集裝箱

8、，或通用集裝箱干貨集裝箱也稱雜貨集裝箱，或通用集裝箱（General propose containerGeneral propose container，GPGP），是實(shí)踐中最），是實(shí)踐中最常見的集裝箱，適于裝載一般件雜貨，如玩具、電常見的集裝箱，適于裝載一般件雜貨，如玩具、電子產(chǎn)品、日常用品等。子產(chǎn)品、日常用品等。2 2、散裝集裝箱（、散裝集裝箱（Bulk container,BKBulk container,BK）散裝集裝箱主要適用于運(yùn)輸啤酒、豆類、谷物、硼散裝集裝箱主要適用于運(yùn)輸啤酒、豆類、谷物、硼砂、樹脂等散裝貨物。砂、樹脂等散裝貨物。 3 3、通風(fēng)集裝箱（、通風(fēng)集裝箱（Ventil

9、ated containerVentilated container）通風(fēng)集裝箱是為了防止由于箱內(nèi)外溫差引起在箱內(nèi)通風(fēng)集裝箱是為了防止由于箱內(nèi)外溫差引起在箱內(nèi)壁或貨物表面形成汽水而設(shè)計(jì)的。其外表與干貨集壁或貨物表面形成汽水而設(shè)計(jì)的。其外表與干貨集裝箱相同，是一種帶有箱門的密閉式集裝箱，為了裝箱相同，是一種帶有箱門的密閉式集裝箱，為了通風(fēng)，一般在側(cè)壁或端壁和箱門上設(shè)有通風(fēng)，一般在側(cè)壁或端壁和箱門上設(shè)有4-64-6個(gè)通風(fēng)個(gè)通風(fēng)口，該類集裝箱適于裝載不需要冷凍而需通風(fēng)、防口，該類集裝箱適于裝載不需要冷凍而需通風(fēng)、防止汗?jié)竦呢浳铮缢?、蔬菜等。止汗?jié)竦呢浳?，如水果、蔬菜等? 4、冷藏集裝箱（、冷藏

10、集裝箱（Reefer containerReefer container，RFRF）冷藏集裝箱是指裝載冷藏貨并附設(shè)有冷凍機(jī)的集冷藏集裝箱是指裝載冷藏貨并附設(shè)有冷凍機(jī)的集裝箱。適于裝載需要冷藏或冷凍的貨物，如冷藏食裝箱。適于裝載需要冷藏或冷凍的貨物，如冷藏食品、新鮮水果、魚、肉等。品、新鮮水果、魚、肉等。 5 5、敞頂集裝箱（、敞頂集裝箱（Open-top containerOpen-top container，OTOT）敞頂集裝箱又稱開頂集裝箱，目前，敞頂集裝敞頂集裝箱又稱開頂集裝箱，目前，敞頂集裝箱僅限于裝運(yùn)較高貨物或需從頂口裝卸的貨物。箱僅限于裝運(yùn)較高貨物或需從頂口裝卸的貨物。6 6、臺(tái)架

11、式集裝箱（、臺(tái)架式集裝箱（Platform based containerPlatform based container）臺(tái)架式集裝箱沒有箱頂板和側(cè)壁板，也沒有門，臺(tái)架式集裝箱沒有箱頂板和側(cè)壁板，也沒有門，只有厚度較一般通用集裝箱厚許多的箱底板及只有厚度較一般通用集裝箱厚許多的箱底板及連接在箱底板上的框架。這種集裝箱沒有水密連接在箱底板上的框架。這種集裝箱沒有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，通常用于裝運(yùn)長(zhǎng)性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，通常用于裝運(yùn)長(zhǎng)大件和重件貨，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼大件和重件貨，如重型機(jī)械、鋼材、木材、鋼管、機(jī)床等。管、機(jī)床等。7 7、平臺(tái)式集裝箱（、平臺(tái)式集裝箱（Flat

12、rack container,FRFlat rack container,FR）平臺(tái)式集裝箱是無(wú)上部結(jié)構(gòu)，只有底部結(jié)構(gòu)的一種集平臺(tái)式集裝箱是無(wú)上部結(jié)構(gòu)，只有底部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。平臺(tái)集裝箱打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有裝箱。平臺(tái)集裝箱打破了過去一直認(rèn)為集裝箱必須有容積的概念。它主要用來(lái)裝運(yùn)外形尺寸過高、過寬的容積的概念。它主要用來(lái)裝運(yùn)外形尺寸過高、過寬的貨物。貨物。8 8、罐式集裝箱（、罐式集裝箱（Tank containerTank container，TKTK）罐式集裝箱主要由罐體和箱體框架兩部分組成，它適罐式集裝箱主要由罐體和箱體框架兩部分組成，它適用于裝載各種液體貨物，如液體食品、酒類

13、、液體藥用于裝載各種液體貨物，如液體食品、酒類、液體藥品、化工品等。品、化工品等。9 9、專用集裝箱（、專用集裝箱（Special propose containerSpecial propose container） 專用集裝箱是專門為特定貨物裝運(yùn)的集裝箱。如牲畜專用集裝箱是專門為特定貨物裝運(yùn)的集裝箱。如牲畜集裝箱、服裝集裝箱、汽車集裝箱等。集裝箱、服裝集裝箱、汽車集裝箱等。三、集裝箱的標(biāo)記識(shí)別三、集裝箱的標(biāo)記識(shí)別為了方便集裝箱的運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織擬為了方便集裝箱的運(yùn)輸管理，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織擬訂了集裝箱標(biāo)志方案。集裝箱上的標(biāo)志主要有以下訂了集裝箱標(biāo)志方案。集裝箱上的標(biāo)志主要有以下內(nèi)容：內(nèi)

14、容：1 1、箱門上的標(biāo)記、箱門上的標(biāo)記主要標(biāo)記及其表示內(nèi)容如下：主要標(biāo)記及其表示內(nèi)容如下：（1 1）標(biāo)記：）標(biāo)記：COSU800563 1 COSU800563COSU800563 1 COSU800563COSUCOSU表示箱主代碼，由表示箱主代碼，由4 4位大寫的拉丁字母表示，前位大寫的拉丁字母表示，前3 3位表示箱主代號(hào)，第位表示箱主代號(hào)，第4 4位字母為位字母為U U則表示海運(yùn)集裝箱則表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。這里的代號(hào)。這里的COSUCOSU表示中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司。表示中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司。800563800563表示順序號(hào)，是集裝箱的編號(hào)，用表示順序號(hào)，是集裝箱的編號(hào)，用6 6

15、位阿拉伯位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，不足數(shù)字表示，不足6 6位需在左補(bǔ)位需在左補(bǔ)0 0。1 1為核對(duì)數(shù)，用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)和順序號(hào)記錄的為核對(duì)數(shù)，用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)和順序號(hào)記錄的正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用正確性。核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用1 1位阿拉伯位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以醒目。數(shù)字表示，并加方框以醒目。（2 2）標(biāo)記：）標(biāo)記：45G145G14545為尺寸代碼，表示集裝箱的外形尺寸，為尺寸代碼，表示集裝箱的外形尺寸，G1G1為箱型代為箱型代碼，表示集裝箱的箱型及其特征。碼，表示集裝箱的箱型及其特征。4545表示表示1AAA1AAA型箱，型箱，G1G1表示貨物上部空間設(shè)有透氣孔的通

16、用集裝箱。外形表示貨物上部空間設(shè)有透氣孔的通用集裝箱。外形尺寸與箱型代碼都可查詢國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)表得知，這里尺寸與箱型代碼都可查詢國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)表得知，這里就不一一列出了。就不一一列出了。（3 3）MAX.GROSSMAX.GROSS、TARETARE、PAYLOADPAYLOAD、CUBECUBEMAX.GROSSMAX.GROSS為額定重量（總重），是指自重與載重之為額定重量（總重），是指自重與載重之和。和。TARETARE為自重，是指集裝箱本身的重量，即空箱重為自重，是指集裝箱本身的重量，即空箱重量。量。PAYLOADPAYLOAD為載重量，是指載貨量，它是集裝箱最為載重量，是指載貨量，它是集

17、裝箱最大容許承載的貨物重量。大容許承載的貨物重量。CUBECUBE為箱的容積。為箱的容積。 2 2、側(cè)壁上的標(biāo)記、側(cè)壁上的標(biāo)記集裝箱側(cè)面的標(biāo)記主要有：集裝箱側(cè)面的標(biāo)記主要有：（1 1）超高標(biāo)記）超高標(biāo)記凡箱高超過凡箱高超過2.6m2.6m（8ft6in8ft6in）的集裝箱均應(yīng)標(biāo)）的集裝箱均應(yīng)標(biāo)打下列必備標(biāo)記：打下列必備標(biāo)記： 在集裝箱兩側(cè)標(biāo)打集裝箱高度標(biāo)記，該標(biāo)在集裝箱兩側(cè)標(biāo)打集裝箱高度標(biāo)記，該標(biāo)記為黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框；記為黃色底上標(biāo)出黑色數(shù)字和邊框； 在箱體每端和每側(cè)角件間的頂梁及上側(cè)梁在箱體每端和每側(cè)角件間的頂梁及上側(cè)梁上標(biāo)打長(zhǎng)度至少為上標(biāo)打長(zhǎng)度至少為300mm300mm（12i

18、n12in）的黃黑斜條）的黃黑斜條的條形標(biāo)記。的條形標(biāo)記。 （2 2）通行標(biāo)記）通行標(biāo)記集裝箱在運(yùn)輸過程中要能順利地通過或進(jìn)入集裝箱在運(yùn)輸過程中要能順利地通過或進(jìn)入他國(guó)國(guó)境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種他國(guó)國(guó)境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標(biāo)記，主要有：安全合格牌照，集裝箱通行標(biāo)記，主要有：安全合格牌照，集裝箱批準(zhǔn)牌照，檢驗(yàn)合格徽，防蟲處理板和國(guó)際批準(zhǔn)牌照，檢驗(yàn)合格徽，防蟲處理板和國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。鐵路聯(lián)盟標(biāo)記。另外，裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)有規(guī)格不另外，裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱，應(yīng)有規(guī)格不小于小于250mm250mm250mm250mm的至少的至少4 4幅幅海運(yùn)危規(guī)海運(yùn)危規(guī)類類別標(biāo)志，并貼于

19、外部明顯的地方。別標(biāo)志，并貼于外部明顯的地方。第三節(jié)第三節(jié) 集裝箱貨物的裝載集裝箱貨物的裝載一、集裝箱的檢查一、集裝箱的檢查利用集裝箱裝載貨物，首先應(yīng)根據(jù)所運(yùn)輸貨物的種類、利用集裝箱裝載貨物，首先應(yīng)根據(jù)所運(yùn)輸貨物的種類、包裝和其運(yùn)輸要求選擇符合條件的集裝箱；其次，在貨包裝和其運(yùn)輸要求選擇符合條件的集裝箱；其次，在貨物裝箱前必須嚴(yán)格檢查集裝箱。通常對(duì)集裝箱的檢查包物裝箱前必須嚴(yán)格檢查集裝箱。通常對(duì)集裝箱的檢查包括進(jìn)行外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門檢查、清潔檢查、附括進(jìn)行外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門檢查、清潔檢查、附屬件檢查。屬件檢查。（1 1）外部檢查：察看箱子的六面，外部是否有損傷、變）外部檢查：察看箱

20、子的六面，外部是否有損傷、變形、破口等一樣情況，如有異常需對(duì)修改部位進(jìn)行標(biāo)志。形、破口等一樣情況，如有異常需對(duì)修改部位進(jìn)行標(biāo)志。（2 2）內(nèi)部檢查：察看箱子內(nèi)側(cè)的六面，內(nèi)側(cè)是否漏水、）內(nèi)部檢查：察看箱子內(nèi)側(cè)的六面，內(nèi)側(cè)是否漏水、漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。漏光、有無(wú)污點(diǎn)、水跡等。（3）箱門檢查：檢查門的四周是否水密，）箱門檢查：檢查門的四周是否水密，門鎖是否完整，箱門是否能門鎖是否完整，箱門是否能270開啟。開啟。（4）清潔檢查：察看箱內(nèi)是否有殘留物、）清潔檢查：察看箱內(nèi)是否有殘留物、污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求應(yīng)以污染、銹蝕異味、水濕。如不符合要求應(yīng)以清掃、甚至更換。清掃、甚至更換。（5）

21、附屬件的檢查：對(duì)貨物的加固環(huán)節(jié)的）附屬件的檢查：對(duì)貨物的加固環(huán)節(jié)的部件進(jìn)行檢查。部件進(jìn)行檢查。二、貨物裝載的一般方法二、貨物裝載的一般方法（一）紙箱貨的裝箱操作（一）紙箱貨的裝箱操作（二）木箱或的裝箱操作（二）木箱或的裝箱操作（三）貨板貨的裝箱操作（三）貨板貨的裝箱操作（四）捆包貨的裝箱操作（四）捆包貨的裝箱操作（五）袋裝貨的裝箱操作（五）袋裝貨的裝箱操作集裝箱裝箱工作看似簡(jiǎn)單，但如果裝載不合理、不正確就集裝箱裝箱工作看似簡(jiǎn)單，但如果裝載不合理、不正確就會(huì)造成貨損、設(shè)備損壞、甚至人身傷亡。因此，集裝箱裝會(huì)造成貨損、設(shè)備損壞、甚至人身傷亡。因此，集裝箱裝箱應(yīng)遵循一些原則，裝箱注意事項(xiàng)如下所述：箱

22、應(yīng)遵循一些原則，裝箱注意事項(xiàng)如下所述：貨物裝箱很重要，貨物裝箱很重要， 箱型隨貨要知道，箱型隨貨要知道， 裝前檢查證書校，裝前檢查證書校， 混裝一箱貨區(qū)分，混裝一箱貨區(qū)分，上輕下重不能忘，上輕下重不能忘， 重量均衡防故障，重量均衡防故障， 堆碼層數(shù)要限量，堆碼層數(shù)要限量， 上下左右有空隙，上下左右有空隙，隔板隔墊防碰撞，隔板隔墊防碰撞， 墊料清潔貨損少，墊料清潔貨損少， 箱門附近易損傷，箱門附近易損傷， 關(guān)前措施一定要，關(guān)前措施一定要， 堆裝系固要做好，堆裝系固要做好， 積載合理能防損，積載合理能防損， 特殊貨用特殊箱，特殊貨用特殊箱， 箱子超重不允許，箱子超重不允許，危險(xiǎn)貨物更重要，危險(xiǎn)貨物

23、更重要， 要求不符不能裝，要求不符不能裝， 不能外突門封好，不能外突門封好， 不相容的不混裝，不相容的不混裝，包裝合格才能裝，包裝合格才能裝， 包件必須固定牢，包件必須固定牢， 液氣貨物要批條，液氣貨物要批條， 操作循規(guī)安全保，操作循規(guī)安全保，以上幾條要記牢，以上幾條要記牢， 人員設(shè)備免損傷，人員設(shè)備免損傷， 貨運(yùn)質(zhì)量有保障，貨運(yùn)質(zhì)量有保障， 省錢省時(shí)麻煩少。省錢省時(shí)麻煩少。第四節(jié)第四節(jié) 集裝箱貨物的交接集裝箱貨物的交接一、整箱貨與拼箱貨一、整箱貨與拼箱貨集裝箱運(yùn)輸是將散件貨物（集裝箱運(yùn)輸是將散件貨物（break bulk break bulk cargocargo）匯成一個(gè)運(yùn)輸單元（集裝箱）

24、，使用）匯成一個(gè)運(yùn)輸單元（集裝箱），使用船舶等運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?。集裝箱運(yùn)船舶等運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞健＜b箱運(yùn)輸?shù)呢浳锪魍ㄍ緩脚c傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸有所不輸?shù)呢浳锪魍ㄍ緩脚c傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)輸有所不同，集裝箱運(yùn)輸不僅與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸一樣以同，集裝箱運(yùn)輸不僅與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸一樣以港口作為貨物交接、換裝的地點(diǎn)，還可以在港口作為貨物交接、換裝的地點(diǎn)，還可以在港口以外的地點(diǎn)設(shè)立貨物交接、換裝的站點(diǎn)港口以外的地點(diǎn)設(shè)立貨物交接、換裝的站點(diǎn)（inland depotinland depot）。）。集裝箱運(yùn)輸改變了傳統(tǒng)的貨物流通途徑，在集裝箱運(yùn)輸改變了傳統(tǒng)的貨物流通途徑，在集裝箱貨物的流轉(zhuǎn)過程中，其流轉(zhuǎn)形態(tài)分為集裝箱貨

25、物的流轉(zhuǎn)過程中，其流轉(zhuǎn)形態(tài)分為兩種，一種為整箱貨，另一種為拼箱貨。兩種，一種為整箱貨，另一種為拼箱貨。1 1、整箱貨、整箱貨整箱貨整箱貨full container (cargo) load, full container (cargo) load, FCL FCL 是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。1 1、整箱貨、整箱貨國(guó)際公約或各國(guó)海商法沒有整箱貨交接的特國(guó)際公約或各國(guó)海商法沒有整箱貨交接的特別規(guī)定，而承運(yùn)人通常根據(jù)提單正面和背面別規(guī)定，而承

26、運(yùn)人通常根據(jù)提單正面和背面的印刷條款以及提單正面的附加條款（如：的印刷條款以及提單正面的附加條款（如：said to contain: S.T.C. Shippers said to contain: S.T.C. Shippers load and count and seal; S.L&C&Sload and count and seal; S.L&C&S等等“不不知條款知條款”），承擔(dān)在箱體完好和封志完整的），承擔(dān)在箱體完好和封志完整的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的狀況下接受并在相同的狀況下交付整箱貨的責(zé)任。在目前的海上貨運(yùn)實(shí)踐中，班輪公司責(zé)任。在

27、目前的海上貨運(yùn)實(shí)踐中，班輪公司主要從事整箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。主要從事整箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2 2、拼箱貨、拼箱貨拼箱貨拼箱貨less than container (cargo) load, less than container (cargo) load, LCLLCL是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝每一票貨物的數(shù)量較少，因此裝載拼箱貨的集裝箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。承箱內(nèi)的貨物會(huì)涉及多個(gè)發(fā)貨人和多個(gè)收貨人。承運(yùn)人負(fù)責(zé)

28、在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯良好的情運(yùn)人負(fù)責(zé)在箱內(nèi)每件貨物外表狀況明顯良好的情況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。在目前況下接受并在相同的狀況下交付拼箱貨。在目前的貨運(yùn)實(shí)踐中，主要由拼箱集運(yùn)公司從事拼箱貨的貨運(yùn)實(shí)踐中，主要由拼箱集運(yùn)公司從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2 2、拼箱貨、拼箱貨貨運(yùn)代理人可以從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但此時(shí)貨運(yùn)代理人可以從事拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，但此時(shí)其身份也發(fā)生了變化。貨運(yùn)代理人參與拼箱貨的其身份也發(fā)生了變化。貨運(yùn)代理人參與拼箱貨的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供了為小批量貨物快速和高效率的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，提供了為小批量貨物快速和高效率的運(yùn)輸服務(wù)，解決了集裝箱班輪運(yùn)輸大量替代傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)，解決了

29、集裝箱班輪運(yùn)輸大量替代傳統(tǒng)雜貨班輪運(yùn)輸后批量貨物的運(yùn)輸?shù)葐栴}。雜貨班輪運(yùn)輸后批量貨物的運(yùn)輸?shù)葐栴}。整箱貨與拼箱貨比較整箱貨與拼箱貨比較整箱貨（整箱貨（FCLFCL）與拼箱貨（）與拼箱貨（LCLLCL）可以用下）可以用下表進(jìn)行比較。表進(jìn)行比較。項(xiàng)目項(xiàng)目整箱貨（整箱貨（FCL）拼箱貨（拼箱貨（LCL）貨主數(shù)量貨主數(shù)量一個(gè)貨主一個(gè)貨主多個(gè)貨主多個(gè)貨主裝箱人裝箱人貨主貨主貨運(yùn)站、集拼經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)站、集拼經(jīng)營(yíng)人、NVOCC制裝箱單制裝箱單加封加封貨主貨主貨運(yùn)站、集拼經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)站、集拼經(jīng)營(yíng)人、NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier) 無(wú)船公共承無(wú)船公共承運(yùn)人運(yùn)

30、人 貨物交接責(zé)任貨物交接責(zé)任只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即只看箱子外表狀況良好、關(guān)封良好即可交接可交接須看貨物的實(shí)際情況（如件數(shù)、須看貨物的實(shí)際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）外觀、包裝等）提單上的不同提單上的不同加注不知條款，如：加注不知條款，如：SLAC（貨主裝箱、計(jì)數(shù)）、（貨主裝箱、計(jì)數(shù)）、SLACS（貨主裝箱、計(jì)數(shù)并加封（貨主裝箱、計(jì)數(shù)并加封）SBS（據(jù)貨主稱）（據(jù)貨主稱）STC（據(jù)稱箱內(nèi)包括）（據(jù)稱箱內(nèi)包括）SLAC、SLACS、SBS、STC等等不知條款無(wú)效不知條款無(wú)效流轉(zhuǎn)程序流轉(zhuǎn)程序發(fā)貨人裝貨港碼頭堆場(chǎng)海上運(yùn)發(fā)貨人裝貨港碼頭堆場(chǎng)海上運(yùn)輸卸貨港碼頭堆場(chǎng)收貨人輸卸貨港碼頭堆場(chǎng)收貨人發(fā)貨

31、人發(fā)貨地車站、碼頭發(fā)貨人發(fā)貨地車站、碼頭貨運(yùn)站裝貨港碼頭堆場(chǎng)海貨運(yùn)站裝貨港碼頭堆場(chǎng)海上運(yùn)輸卸貨港碼頭堆場(chǎng)收上運(yùn)輸卸貨港碼頭堆場(chǎng)收貨地車站、碼頭貨運(yùn)站收貨貨地車站、碼頭貨運(yùn)站收貨人人二、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)二、集裝箱貨物的交接地點(diǎn)貨物運(yùn)輸中的交接地點(diǎn)是指根據(jù)運(yùn)輸合貨物運(yùn)輸中的交接地點(diǎn)是指根據(jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人與貨方交接貨物、劃分責(zé)任同，承運(yùn)人與貨方交接貨物、劃分責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的地點(diǎn)。目前集裝箱運(yùn)輸中風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的地點(diǎn)。目前集裝箱運(yùn)輸中貨物的交接地點(diǎn)有門（雙方約定的地貨物的交接地點(diǎn)有門（雙方約定的地點(diǎn)）、集裝箱堆場(chǎng)、船邊或吊鉤或集裝點(diǎn)）、集裝箱堆場(chǎng)、船邊或吊鉤或集裝箱貨運(yùn)站。箱貨運(yùn)站。1 1、門（、門

32、（DoorDoor）門指收發(fā)貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)或雙方約定門指收發(fā)貨人的工廠、倉(cāng)庫(kù)或雙方約定收、交集裝箱的地點(diǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)中經(jīng)收、交集裝箱的地點(diǎn)。在多式聯(lián)運(yùn)中經(jīng)常使用。常使用。2 2、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱堆場(chǎng)(container yard, CY)(container yard, CY)集裝箱堆場(chǎng)（又簡(jiǎn)稱集裝箱堆場(chǎng)（又簡(jiǎn)稱“場(chǎng)場(chǎng)”）是交接和保管空箱）是交接和保管空箱（empty containerempty container）和重箱（）和重箱（loaded containerloaded container）的場(chǎng)所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場(chǎng)所。的場(chǎng)所，也是集裝箱換裝運(yùn)輸工具的場(chǎng)所。3 3、船邊或

33、吊鉤（、船邊或吊鉤（ships rail or hook/ tackleships rail or hook/ tackle）船邊或吊鉤（又簡(jiǎn)稱船邊或吊鉤（又簡(jiǎn)稱“鉤鉤”）指裝貨港貨卸貨港裝卸）指裝貨港貨卸貨港裝卸船邊或碼頭集裝箱裝卸吊具，并以此為界區(qū)分運(yùn)輸裝船邊或碼頭集裝箱裝卸吊具，并以此為界區(qū)分運(yùn)輸裝卸費(fèi)用的責(zé)任界限。卸費(fèi)用的責(zé)任界限。4 4、集裝箱貨運(yùn)站（、集裝箱貨運(yùn)站（container freight station, CFScontainer freight station, CFS）集裝箱貨運(yùn)站（又簡(jiǎn)稱集裝箱貨運(yùn)站（又簡(jiǎn)稱“站站”），是拼箱貨交接和保），是拼箱貨交接和保管的場(chǎng)所，

34、也是拼箱貨裝箱和拆箱的場(chǎng)所。集裝箱堆管的場(chǎng)所，也是拼箱貨裝箱和拆箱的場(chǎng)所。集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站也可以同處于一處。場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站也可以同處于一處。門、場(chǎng)、鉤主要是整箱貨（門、場(chǎng)、鉤主要是整箱貨（FCLFCL）的交接場(chǎng)所，站主）的交接場(chǎng)所，站主要是拼箱貨（要是拼箱貨（LCLLCL）的交接場(chǎng)所。）的交接場(chǎng)所。三、集裝箱貨物的交接方式三、集裝箱貨物的交接方式根據(jù)集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不同，理論上可根據(jù)集裝箱貨物的交接地點(diǎn)不同，理論上可以通過排列組合的方法得到集裝箱貨物的交以通過排列組合的方法得到集裝箱貨物的交接方式為接方式為1616種。這里僅介紹通常大家認(rèn)識(shí)到種。這里僅介紹通常大家認(rèn)識(shí)到的的9 9

35、種情況，其他情況可以根據(jù)以下內(nèi)容推種情況，其他情況可以根據(jù)以下內(nèi)容推導(dǎo)：導(dǎo)：裝貨港碼頭堆場(chǎng)裝貨港碼頭堆場(chǎng)（CY）裝貨港船邊或吊裝貨港船邊或吊鉤（鉤（Tackle）發(fā)貨地車站、碼發(fā)貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（頭貨運(yùn)站（CFS）發(fā)貨人的工廠或發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)（Door）收貨人的工廠或收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)庫(kù)（Door）卸貨港碼頭堆場(chǎng)卸貨港碼頭堆場(chǎng)（CY）卸貨港船邊或吊卸貨港船邊或吊鉤（鉤（Tackle）收貨地車站、碼收貨地車站、碼頭貨運(yùn)站（頭貨運(yùn)站（CFS）門到門門到門(door to door)(door to door)交接方式交接方式門到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人由發(fā)貨人門到門交接方式是指運(yùn)

36、輸經(jīng)營(yíng)人由發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。在這種交付方收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。在這種交付方式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。式下，貨物的交接形態(tài)都是整箱交接。門到場(chǎng)（門到場(chǎng)（door to CYdoor to CY）交接方式）交接方式門到場(chǎng)交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人門到場(chǎng)交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在至卸貨港碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在CYCY處處向收貨人交付。在這種交接方式下，貨物向收貨人交付。在這種交接方式下，貨物也都

37、是整箱交接。也都是整箱交接。門到站（門到站（door to CFSdoor to CFS）交接方式）交接方式門到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的門到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)接受貨物，以拼箱形態(tài)交付貨物。接受貨物，以拼箱形態(tài)交付貨物。場(chǎng)到門（場(chǎng)到門（CY to doorCY to do

38、or）交接方式）交接方式場(chǎng)到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受發(fā)貨人的貨物（整箱貨），或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受發(fā)貨人的貨物（整箱貨），并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)向收并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付（整箱貨）。貨人交付（整箱貨）。門到站（門到站（door to CFSdoor to CFS）交接方式）交接方式門到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的門到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，并負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至卸貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地區(qū)的貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)陸地

39、區(qū)的貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種貨運(yùn)站，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付。在這種交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以整箱形態(tài)接受貨物，以拼箱形態(tài)交付貨物。接受貨物，以拼箱形態(tài)交付貨物。場(chǎng)到門（場(chǎng)到門（CY to doorCY to door）交接方式）交接方式場(chǎng)到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在碼頭堆場(chǎng)場(chǎng)到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受發(fā)貨人的貨物（整箱貨），或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受發(fā)貨人的貨物（整箱貨），并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)向收并負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)向收貨人交付（整箱貨）。貨人交付（整箱貨）。場(chǎng)到場(chǎng)（場(chǎng)到場(chǎng)（CY to CYCY

40、 to CY）交接方式）交接方式場(chǎng)到場(chǎng)交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港的場(chǎng)到場(chǎng)交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受貨物（整箱貨），碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受貨物（整箱貨），并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)，在堆場(chǎng)向收貨人交付。堆場(chǎng)向收貨人交付。場(chǎng)到站（場(chǎng)到站（CY to CFSCY to CFS）交接方式）交接方式場(chǎng)到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港的場(chǎng)到站交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港的碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受貨物（整箱），碼頭堆場(chǎng)或其內(nèi)陸堆場(chǎng)接受貨物（整箱），負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭集裝箱貨運(yùn)站或其在內(nèi)

41、陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，一般經(jīng)拆箱后向收陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，一般經(jīng)拆箱后向收貨人交付。貨人交付。站到門（站到門（CFS to doorCFS to door）交接方式）交接方式站到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭的集裝站到門交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭的集裝箱貨運(yùn)站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)箱貨運(yùn)站及其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物（經(jīng)拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或站接受貨物（經(jīng)拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付。在這種交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以倉(cāng)庫(kù)交付。在這種交接方式下，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人一般是以拼箱形態(tài)接受貨物，以整箱形態(tài)交付貨物。拼箱形態(tài)接受貨物，以整箱形態(tài)交付貨物。站到場(chǎng)（站到場(chǎng)（

42、CFS to CYCFS to CY）交接方式）交接方式站到場(chǎng)的交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭或其站到場(chǎng)的交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨港碼頭或其內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物（經(jīng)拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物（經(jīng)拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭或其內(nèi)陸地區(qū)的貨場(chǎng)交付。在這種方式至卸貨港碼頭或其內(nèi)陸地區(qū)的貨場(chǎng)交付。在這種方式下貨物的交接形態(tài)一般也是以拼箱形態(tài)接受貨物，以下貨物的交接形態(tài)一般也是以拼箱形態(tài)接受貨物，以整箱形態(tài)交付貨物。整箱形態(tài)交付貨物。9、 、站到站（站到站（CFS to CFSCFS to CFS）交接方式）交接方式站到站的交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨碼站到站的交接方式是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人在裝貨碼頭或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物（經(jīng)頭或內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站接受貨物（經(jīng)拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭或其內(nèi)陸地拼箱后），負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港碼頭或其內(nèi)陸地區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，（經(jīng)拆箱后）向收貨人區(qū)的集裝箱貨運(yùn)站，（經(jīng)拆箱后）向收貨人交付。在