工務(wù)標準化作業(yè)

1、工務(wù)標準化作業(yè) 德令哈工務(wù)段大柴旦線路車間德令哈工務(wù)段大柴旦線路車間 魚卡工區(qū)魚卡工區(qū) 主講人主講人 高升嶺高升嶺掌握改道作業(yè)程序及技術(shù)標準，并能熟練地按標準進行改道作業(yè)。一、主要工具、材料和備品 撬棍、改道器、立式螺栓扳手、單口扳手（550mm）、軌距尺。 二、作業(yè)安全 1.按規(guī)定設(shè)好防護，按規(guī)定避車。 2.普通線路允許連續(xù)松開螺栓扣件數(shù)量，50kg/m及以上鋼軌可不超過7個頭，其他鋼軌不超過5個軌枕頭。無縫線路地段作業(yè)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 3.在有軌道電路的線路上作業(yè)時，要注意防止工具、材料聯(lián)電造成事故，絕緣接頭的扣板或鐵座不能與中間扣板混用。三、準備作業(yè) 有軌檢車圖紙時，通過圖上分析軌向和軌

2、距（圖1圖3），確定基準股和改道量。沒有圖紙時，通過現(xiàn)場目測的方式進行（圖4），直線選擇方向好的一股為基準股，曲線以外股為基準股。對需要改正方向的地段，劃好作業(yè)起點和終點，對需要整修的扣件，畫好標記符號。四、基本作業(yè) 1.調(diào)整基準股扣板或軌距擋板 （1）卸掉螺帽，拿下扣件，根據(jù)基準股的線路方向和扣板離縫情況采用更換加厚尼龍底座、墊三角墊片或翻轉(zhuǎn)更換扣板，以及調(diào)整軌距擋板等方法進行試調(diào)。改道作業(yè)時，可結(jié)合松開的螺帽進行螺栓涂油，見圖5。 （2）采用改道器進行改道（圖6），嚴禁錘擊打鋼軌（圖7）。作業(yè)中要先將基準股直股調(diào)直、曲股調(diào)圓順。試調(diào)扣件時要達到軌向直、扣板密靠的要求。 （3）作業(yè)過程中遇有

3、膠墊破損、歪斜或膠墊片擠壞、串出（圖8）時，應(yīng)在調(diào)整或更換后再對不良扣件進行更換或調(diào)整。 （4）卸扣件發(fā)現(xiàn)螺桿歪斜、絲扣損壞時要進行整修。 2.結(jié)合軌距整正對面股 （1）調(diào)查工作量（圖9），利用軌距尺測量軌距，結(jié)合軌距調(diào)整對面股的扣板或軌距擋板。當軌距小時，加大內(nèi)側(cè)號碼，相應(yīng)減小外側(cè)號碼；當軌距大時則減小內(nèi)側(cè)號碼，相應(yīng)加大外側(cè)號碼。 （2）調(diào)整軌距可先采用翻轉(zhuǎn)扣板、更換加厚鐵座（加厚尼龍底座）或更換相應(yīng)扣板、軌距擋板的方法，同時注意軌距變化率。 （3）其他作業(yè)同調(diào)整基準股。 3.裝緊扣件 按順序裝上扣件，使各部分零配件相互密貼。 五、整理作業(yè) 1.收工前，對作業(yè)地段軌向、軌距和扣件全面檢查復緊一遍，扣件要達到正、緊、靠的基本要求，扣板與軌底及軌枕擋肩離縫不大于2mm。圖10所示扣板尼龍底座不密貼應(yīng)消除。 2.扭矩要達到鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定值，軌距、軌距變化率不得大于該地段軌道幾何尺寸允許偏差管理值的作業(yè)驗收標準，作業(yè)后檢測扭矩是否達標，圖11。 3.改道必須結(jié)合整治小軌向。 4.改道片使用不得超過1片，軌枕位置不方影響改道時，應(yīng)