裝載鋼材案例與抗辨險(xiǎn)

1、 案件要點(diǎn) 某輪在最近某航次由江蘇張家港裝載鋼坯駛往韓國(guó)仁川港卸貨，但卸貨過(guò)程中發(fā)現(xiàn)貨物有銹損跡象。協(xié)會(huì)提供的檢驗(yàn)報(bào)告證實(shí)該輪艙蓋有缺陷。后續(xù)，五項(xiàng)提單項(xiàng)下的三方收貨人的各自貨方保險(xiǎn)公司在賠付貨主后，委托律師行使代位求償權(quán)，先后向該輪船東提出索賠，索賠金額共計(jì)約五萬(wàn)美金。 協(xié)會(huì)知悉后，鑒于該輪艙蓋有缺陷，告知由船東自行協(xié)商解決。爭(zhēng)議焦點(diǎn) 對(duì)方提供的檢驗(yàn)報(bào)告的可信度如何？ 對(duì)方提供的檢驗(yàn)報(bào)告盡管記載了貨物濕損的可能原因及損失程度，但該貨損檢驗(yàn)是由貨物保險(xiǎn)公司指派檢驗(yàn)師單方完成的。 收貨人是否有義務(wù)及時(shí)通知船東貨損事宜？ 其中一項(xiàng)提單項(xiàng)下的貨物保險(xiǎn)公司并沒(méi)有及時(shí)通知船東貨損事宜，而是違背提單背面條

2、款中貨損通知時(shí)間的約定，自行安排檢驗(yàn)。 貨物水濕是否與船舶艙蓋缺陷存在必然的因果關(guān)系？ 對(duì)方提供的檢驗(yàn)報(bào)告記載貨物水濕應(yīng)是因該輪艙蓋存在缺陷，致使海水入侵造成的。 對(duì)于焦點(diǎn)一：對(duì)方提供的檢驗(yàn)報(bào)告中記載的貨損數(shù)值并非基于船貨雙方聯(lián)合檢驗(yàn)得出的，對(duì)方提供的單方檢驗(yàn)報(bào)告，可信度極為有限； 對(duì)于焦點(diǎn)二：收貨人知悉貨損后并沒(méi)有在提單背面條款中約定的合理時(shí)間內(nèi)及時(shí)通知該輪船東貨損事宜，而是單方安排檢驗(yàn)。此外，對(duì)方聲稱(chēng)收貨人已及時(shí)在合理時(shí)間內(nèi)通知船東的卸港代理該貨損事宜，注意到對(duì)方提供的貨損通知記載的時(shí)間明顯晚于對(duì)方提供的檢驗(yàn)報(bào)告的簽發(fā)時(shí)間。 對(duì)于焦點(diǎn)三，注意到大副收據(jù)記載：貨物裝船前已存在銹損。因此，貨物

3、的水濕、銹損造成的損失與該輪艙蓋缺陷并非存在必然的因果關(guān)系，加之對(duì)方對(duì)于貨物裝船前的銹損程度又無(wú)法確定，從而，并不認(rèn)可對(duì)方檢驗(yàn)報(bào)告中記載的貨損數(shù)值。 經(jīng)協(xié)商與溝通，對(duì)方律師最后同意作為提單項(xiàng)下的承運(yùn)人僅支付1萬(wàn)美金結(jié)案。為避免上述情況的再次發(fā)生，船舶應(yīng)積極整改船舶缺陷以避免類(lèi)似事件發(fā)生，在裝載鋼材應(yīng)預(yù)檢，并應(yīng)對(duì)艙蓋作水密試驗(yàn)?？罐q險(xiǎn)1.由租船合同、提單或其他貨運(yùn)合同或因入會(huì)船所從事的貨物運(yùn)輸或貿(mào)易所產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)、虧艙費(fèi)、滯期費(fèi)、延誤費(fèi)、速遣費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、租賃費(fèi)或其他事項(xiàng)；2.對(duì)入會(huì)船因碰撞事故滯留所支付的賠償金；3.救助、拖帶、共同海損分?jǐn)偤唾M(fèi)用(如果入會(huì)船系救助專(zhuān)用船/拖輪或?yàn)閷?zhuān)用于救助而設(shè)計(jì)、

4、改裝或維持的船舶，且索賠是由于救助或試圖救助所產(chǎn)生或是在救助或試圖救助期間所產(chǎn)生的不包括在內(nèi)，但保險(xiǎn)人可同意包括此類(lèi)索賠)4.非本保險(xiǎn)人承保的保險(xiǎn)單；5.被保險(xiǎn)船舶遭受的損害；6.對(duì)有關(guān)入會(huì)船事務(wù)的正式調(diào)查的介入，或?qū)妶F(tuán)體、當(dāng)局、公司或社團(tuán)就有關(guān)入會(huì)船事務(wù)的干預(yù)所采取的保護(hù)；7.入會(huì)船的任何建造、買(mǎi)賣(mài)、改裝或修理合同(包括與該合同有關(guān)的任何擔(dān)保)，但僅以合同是入會(huì)船在本協(xié)會(huì)保險(xiǎn)開(kāi)始之時(shí)或在本協(xié)會(huì)保險(xiǎn)期間訂立的為限，或以經(jīng)理機(jī)構(gòu)書(shū)面同意包括某項(xiàng)合同所產(chǎn)生的索賠、爭(zhēng)議或訴訟的為限；8.入會(huì)船的任何抵押或抵押合同；9.與入會(huì)船有關(guān)的任何其他合同，但除非經(jīng)理機(jī)構(gòu)另作決定，不包括由管理合同所產(chǎn)生的爭(zhēng)

5、議；10. 董事會(huì)認(rèn)為屬于本條規(guī)定范圍內(nèi)的任何其他事件。 A輪投保船東責(zé)任險(xiǎn)附加抗辨險(xiǎn)。該輪有一個(gè)3年期租合同。在離最早還船期還有20天左右時(shí)租家通知船東要提前還船約20天。幾經(jīng)努力，船東在航運(yùn)市場(chǎng)如此低迷的情況下還是安排了一個(gè)合適的航次，但該航次收入與期租合同的租家相比仍有很大差距。加上租家未支付的油費(fèi)，船東共計(jì)損失9萬(wàn)多美金。雖經(jīng)船東及協(xié)會(huì)多次催促，租家仍未支付任何費(fèi)用。保險(xiǎn)人認(rèn)為租家為根本違約，船東也已盡合理謹(jǐn)慎義務(wù)減少了損失，經(jīng)與船東溝通確認(rèn)，保險(xiǎn)人決定委托律師協(xié)助船東索要租家欠費(fèi)。律師幫助仔細(xì)查閱相關(guān)資料，準(zhǔn)備起訴租家。保險(xiǎn)人會(huì)根據(jù)保單就由此產(chǎn)生的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等賠償船東。 B輪投保了船東責(zé)任險(xiǎn)附加抗辨險(xiǎn)。因租家拒付租金而發(fā)生糾紛，遂報(bào)保險(xiǎn)人協(xié)助處理。保險(xiǎn)人委托律師協(xié)助船東進(jìn)行追償，包括提起仲裁、拿到仲裁判決后申請(qǐng)租家破產(chǎn)等，最后租家為了避免法庭對(duì)其進(jìn)行破產(chǎn)清算，只能支付了高達(dá)US$90多萬(wàn)的租金。此案中，船東僅僅為抗辨險(xiǎn)保險(xiǎn)支付了較少的保費(fèi)而通過(guò)協(xié)會(huì)的幫助獲得了極大的效益。 抗辨險(xiǎn)重要表現(xiàn)在被保險(xiǎn)人遇到商業(yè)糾紛時(shí)，保險(xiǎn)人或其委托的律師為被保險(xiǎn)人提供及時(shí)、有效的法律意見(jiàn)和指導(dǎo)。尤其是在目前航運(yùn)市場(chǎng)低迷的情況下，運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)