鐵路安全教育

1、（一）了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)（一）了解作業(yè)環(huán)境和作業(yè)過程中存在的危險(xiǎn)因素，掌握預(yù)防事故的措施。因素，掌握預(yù)防事故的措施。（二）學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理（二）學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)定，避免違章行為導(dǎo)致安全事故發(fā)生。規(guī)定，避免違章行為導(dǎo)致安全事故發(fā)生。（三）掌握個人勞動防護(hù)和事故應(yīng)急處置方法。（三）掌握個人勞動防護(hù)和事故應(yīng)急處置方法。（四）（四）總之，為了預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全?？傊?，為了預(yù)防事故發(fā)生，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。理解安全生產(chǎn)的重要性，提高安全意識。理解安全生產(chǎn)的重要性，提高安全意識。.1000300291易易 忽忽 略略不不 符符 合合小小 事事

2、 件件輕輕 傷傷事事 故故重重 傷傷死死 亡亡冰山或金字塔理論冰山或金字塔理論事故數(shù)量從災(zāi)難性、嚴(yán)重的到小的，呈現(xiàn)冰山或金字塔的形狀，如果只事故數(shù)量從災(zāi)難性、嚴(yán)重的到小的，呈現(xiàn)冰山或金字塔的形狀，如果只注重防控災(zāi)難性的事故，不注意控制小的事故和隱患，災(zāi)難的事故不可注重防控災(zāi)難性的事故，不注意控制小的事故和隱患，災(zāi)難的事故不可避免的會發(fā)生。避免的會發(fā)生。違反人身安全規(guī)章，代價是付出生命。違反人身安全規(guī)章，代價是付出生命。勞動給我們創(chuàng)造了一切勞動給我們創(chuàng)造了一切勞動會給我們帶來幸福勞動會給我們帶來幸福但是如果沒有人身安全這個大但是如果沒有人身安全這個大前提前提我們擁有的一切將不復(fù)存在我們擁有的一切

3、將不復(fù)存在安全對于我們每一名鐵路職工安全對于我們每一名鐵路職工來說來說于人于己都是一種責(zé)任于人于己都是一種責(zé)任一種無法推卸的責(zé)任一種無法推卸的責(zé)任什么是安全？什么是安全？勞動安全是指在生產(chǎn)勞動過程中，防止危及勞動者人身安全的事故發(fā)生 安全？“無危則安，無損則全”“安全是一個動態(tài)的過程”包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)，技術(shù)管理、設(shè)備質(zhì)量、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，設(shè)計(jì)鐵路各個方面，每一項(xiàng)作業(yè)、每一個設(shè)備，每一個崗位都有相應(yīng)的規(guī)章制度。都是在歷史實(shí)踐中形成的，是用血的教訓(xùn)換來的，觸犯了哪一條規(guī)章制度，一旦條件偶合，即使本人不付出血的代價，也會使他人付出血的代價，造成不可損彌補(bǔ)的損失。 所有事故都與規(guī)章制度不落實(shí)有關(guān)愚者以流血換取

4、教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血規(guī)章什么是規(guī)章？什么是規(guī)章？ 中華人民共和國安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，中華人民共和國安全生產(chǎn)法明確規(guī)定，我國的安全生產(chǎn)工作，必須堅(jiān)持我國的安全生產(chǎn)工作，必須堅(jiān)持“ 安全第一，安全第一，預(yù)防為主預(yù)防為主 ,綜合治理綜合治理 ”的方針。的方針。 所有生產(chǎn)經(jīng)營單位在組織生產(chǎn)過程中，必所有生產(chǎn)經(jīng)營單位在組織生產(chǎn)過程中，必須把保護(hù)人的生命安全放在須把保護(hù)人的生命安全放在第一位第一位。 生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能，了解事故應(yīng)急處理措施，知悉自身在安全生產(chǎn)方面的權(quán)利

5、和義務(wù)。 從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。 扎實(shí)基礎(chǔ)扎實(shí)基礎(chǔ) 為安全護(hù)航為安全護(hù)航崗前學(xué)習(xí)不扎實(shí)，學(xué)徒工被軋掉一只腳崗前學(xué)習(xí)不扎實(shí)，學(xué)徒工被軋掉一只腳2013年7月14日12時46分，佳木斯站四班一調(diào)學(xué)習(xí)制動員高某與其師傅韓某準(zhǔn)備跟隨牽出車列去駝峰信號控制臺作業(yè)區(qū)域下車待命。在調(diào)車機(jī)牽引32輛去駝峰牽出線運(yùn)行時，師傅在第30位車先上車了，高某匆忙上第31位車，雙手抓上車梯后，因車梯腳蹬向內(nèi)傾斜且變形，雙腳未踩實(shí)，在調(diào)整腳踏位置時雙腳踩空墜落車下，左腳腳面侵入車輛限界，被機(jī)后第32位車輛前臺車碾壓，造成左足腳掌

6、斷傷，后被截肢，終身殘疾。原因及教訓(xùn)：1、學(xué)習(xí)制動員高某缺乏自我保護(hù)意識，違反規(guī)定，上車前沒有確認(rèn)腳蹬、車梯、扶手的牢固狀態(tài)，也沒有注意到車梯已向內(nèi)彎曲傾斜：2、技藝不佳，經(jīng)驗(yàn)不足就盲目參與實(shí)際作業(yè)，調(diào)車組上下車作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，學(xué)習(xí)制動員高某剛學(xué)習(xí)一個月就參與作業(yè)，是在拿自己的生命和健康當(dāng)兒戲。裝卸機(jī)械，工索具有最大負(fù)荷（額定載重量）是保障裝卸機(jī)械、工索具作業(yè)安全的最大容許載重能力。裝卸作業(yè)人員在操作使用裝卸機(jī)具時，要根據(jù)每臺裝卸機(jī)械使用說明書及相關(guān)檢驗(yàn)、檢驗(yàn)報(bào)告確定的最大負(fù)荷，在允許的載重量范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)、超負(fù)荷運(yùn)行，會造成機(jī)具故障和損壞，吊索具斷裂等，導(dǎo)致貨物墜落發(fā)

7、生物損，如果裝卸作業(yè)人員站立位置不當(dāng)，可有可能發(fā)生物理擊打傷害事故。裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)2007年12月27日17時30分，北郊站西貨四線門吊司機(jī)楊某操作1號門吊（額定起重量26噸），在信號員胡某指揮下，在未確認(rèn)集裝箱載重的情況下，將一個內(nèi)裝大理石，總重量34.14噸的重質(zhì)集裝箱吊起橫向移動時，門吊鉤頭鋼絲繩突然斷裂，集裝箱墜落，一端砸在車廂內(nèi)集裝箱頂部，另一端砸在貨位集裝箱上，造成3只集裝箱破損，箱內(nèi)葡萄酒、大理石等貨物破損，經(jīng)濟(jì)損失數(shù)十萬元，并造成現(xiàn)場指揮吊裝的作業(yè)人員重傷。裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)裝卸機(jī)具超負(fù)荷作業(yè)無證或資質(zhì)操作設(shè)備，駕駛各類機(jī)車車輛無證或資質(zhì)操作設(shè)備，駕駛各類

8、機(jī)車車輛 未經(jīng)過系統(tǒng)培新、未取得操作證就操作設(shè)備或駕駛各類機(jī)動車輛，出違反管理規(guī)定外，因?qū)υO(shè)備性能、原理和操作規(guī)程不熟悉，極易導(dǎo)致設(shè)備損壞以及機(jī)械、交通事故個人身傷害事故。私自動用公鐵兩用車私自動用公鐵兩用車 被擠成重傷被擠成重傷 2011年1月20日13:25分左右，重慶機(jī)務(wù)段重慶西整備車間職工閆軍杰在重西第二整備場，在沒有防護(hù)人員的情況下，擅自操縱公鐵兩用車；13：39分，閆軍杰將公鐵兩用車停在機(jī)23道（未對位），在后導(dǎo)輪放下、方向手柄置后位、手閘未上、公鐵兩用車未熄火的情況下，下車檢查機(jī)車車鉤，13:40分公鐵兩用車自行向HXD1C0030機(jī)車方向產(chǎn)生移動，將正在檢查機(jī)車車鉤的閆軍杰卡在

9、HXD1C0030機(jī)車端車鉤左側(cè)風(fēng)管與公鐵兩用車端部間隙，造成閆軍杰腹部左側(cè)受傷。擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己擅自上機(jī)違規(guī)操作傷害自己2000年11月28日，某機(jī)修車間，1號Z36搖臂轉(zhuǎn)床因全廠設(shè)備檢修，加工備件較多，工作量大，人員又少，工長派宋某到轉(zhuǎn)床協(xié)助操作干活，往長3m直徑75X3.5不銹鋼管上鉆直徑50的圓孔，上午10點(diǎn)，宋某在主操作師傅上廁所的情況下，獨(dú)自開床，并由手動進(jìn)刀改用手動進(jìn)刀，鋼管時半圓孤行，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于虎鉗禁錮鋼管不牢，當(dāng)孔鉆到2/3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起高速運(yùn)轉(zhuǎn)，鋼管打擊宋某臀部并將其擊倒，宋某頭部被撞傷出血，縫合5針，骨盆

10、嚴(yán)重?fù)p傷。原因及教訓(xùn)造成事故的主要原因是宋某違反了相關(guān)規(guī)定，無證操作車床。直接從事生產(chǎn)的職工，都要熟悉使用設(shè)備和工具作為安全的保障，設(shè)備工具在使用過程中本身和環(huán)境條件都有可能發(fā)生變化，不屬于自己的操作機(jī)械，對設(shè)備性能不清楚，擅自動用極易導(dǎo)致事故。鏟車刮倒大墻，致一人死亡鏟車刮倒大墻，致一人死亡2012年9月10日，齊齊哈爾房產(chǎn)建筑段富裕綜合車間嫩江凈水工區(qū)職工劉某和其子白某在工區(qū)院內(nèi)用裝載機(jī)除草結(jié)束后，轉(zhuǎn)載機(jī)準(zhǔn)備開出工區(qū)院內(nèi)，劉某在給白某開大門時，轉(zhuǎn)載機(jī)把大門門柱刮倒，門柱將劉某頭部及胸部砸傷致死。原因及教訓(xùn)：1.白某無特種作業(yè)人員操作證，裝載機(jī)無牌照，在出大門時操作不當(dāng)，將門柱拉倒，砸在劉某

11、身上。2.劉某未向工長請示，擅自安排其子駕駛裝載機(jī)進(jìn)行除草作業(yè)，且對白某無照駕駛行為滅有即使提出制止，錯過防止事故的時機(jī)。正確佩戴使用勞動防護(hù)用品正確佩戴使用勞動防護(hù)用品什么是勞動防護(hù)用品？什么是勞動防護(hù)用品？ 勞動保護(hù)用品是指為使勞動者在生產(chǎn)過程中免遭或減輕事故傷害和職業(yè)危害而提供的個人隨身穿（佩）戴的用品，簡稱勞保用品。凱里工務(wù)段凱里工務(wù)段“2012.9.14”登高作業(yè)傷害一般登高作業(yè)傷害一般B1類事故類事故 2012 年9 月14 日，凱里工務(wù)段凱里橋路車間麻江橋路檢養(yǎng)工區(qū)，在麻江站內(nèi)上行線K1862+326 堡子四線橋進(jìn)行橋梁墩臺清掃及設(shè)備檢查。 8 時10 分，工區(qū)班長帶領(lǐng)橋隧工王某

12、某等3 人到達(dá)工地開始作業(yè)。8 時38 分，王某某未戴安全帽、未系安全帶下到2 號橋墩臺從事清掃作業(yè)，在下到墩臺吊圍欄過程中，墜落于12 米高的橋墩下死亡。原因及教訓(xùn)作業(yè)人員安全意識淡薄，自我保護(hù)意識極差。當(dāng)日作業(yè)安排時，工長強(qiáng)調(diào)了高空作業(yè)須系安全帶，但橋隧工王某某安全意識淡薄，嚴(yán)重違反規(guī)定，未戴安全帽、未系安全帶下到橋墩從事清掃作業(yè)，在下墩臺吊圍欄時未認(rèn)真察看、確認(rèn)落腳處安全狀況，致突發(fā)墜落橋下，是造成此次事故的直接和主要原因。 高處不系安全帶高處不系安全帶 工作人員把命喪工作人員把命喪2012年6月12日上午，某廠脫硝改造工作中，作業(yè)人員王某與周某站在空氣預(yù)熱器上部鋼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行起重掛鉤作業(yè)

13、，2人在掛鉤中因失去平衡同事跌落。周某安全帶掛在安全繩上，墜落后被懸掛在半空，王某未將安全帶掛在安全繩上，從高24米墜落至5米的地方，搶救無效死亡。原因及教訓(xùn)1.王某安全意識淡薄，缺乏自我保護(hù)意識。檢修作業(yè)中未按照規(guī)定系安全繩，嚴(yán)重違反人身安全控制措施。 2. 在高空作業(yè)時未能按照規(guī)定將安全帶掛在安全繩上。作業(yè)不戴安全帽，被刮成重傷作業(yè)不戴安全帽，被刮成重傷2007年10月6日12時30分，桃山采石場二車間工長齊某帶領(lǐng)高某等16名職工開始作業(yè)。13時05分，采石工盧某對鄂式碎石機(jī)更換配件后的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行檢查巡視，半蹲在作業(yè)平臺上作業(yè)，由南向北查看鄂式碎石機(jī)主動輪（960轉(zhuǎn)數(shù)/分鐘）皮帶輪擋

14、板及三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)情況，該鄂式碎石機(jī)主動輪和輔動輪未加防護(hù)罩，盧某未佩戴安全帽，在起身抬頭時，頭部被鄂式碎石機(jī)主動輪邊緣刮傷，并倒在作業(yè)平臺上。造成顱骨骨折、蛛網(wǎng)膜下腔出血、腦干損傷，現(xiàn)仍處于植物人狀態(tài)。原因及教訓(xùn)：1.采石工盧某安全意識淡薄，缺乏自我保護(hù)意識。檢修作業(yè)中未按照規(guī)定佩戴安全帽，嚴(yán)重違反人身安全控制措施。2.采石工盧某嚴(yán)重違章作業(yè)，在鄂式碎石機(jī)主動輪和輔動輪未加防護(hù)罩運(yùn)行的狀態(tài)下，擅自一人對設(shè)備進(jìn)行維修。鐵路機(jī)動車安全管理秩序、關(guān)系要明確，車間、業(yè)務(wù)科室監(jiān)督主體監(jiān)督為重中之重。專業(yè)監(jiān)督部門定位要準(zhǔn)確，監(jiān)督到位?？傮w要求，構(gòu)建交通安全管理體系，健全機(jī)動車安全管理“四項(xiàng)制度”，嚴(yán)格安全責(zé)

15、任制考核，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)動車使用、日常檢查、維修保養(yǎng)等相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)駕駛?cè)藛T交通安全法規(guī)、安全駕駛業(yè)務(wù)技術(shù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識，嚴(yán)肅事故責(zé)任追究，狠剎違章違紀(jì)，防止事故的發(fā)生。 嚴(yán)格管理機(jī)動車安全嚴(yán)格管理機(jī)動車安全2010年1月12日下午，貴陽電務(wù)段六盤水車載設(shè)備車間故障搶修工具車（貴AV0335）由貴陽返回六盤水途中，19時40分左右，行駛至314省道K99+820處，與貴州昊誠物流有限公司一輛東風(fēng)大貨車（貴A33976）尾部相撞，造成工具車上4名駕乘人員2人死亡、2人受傷。貴陽電務(wù)段貴陽電務(wù)段“2010.1.12”機(jī)動車道路交通事故機(jī)動車道路交通事故 2011年5月20日13時左右，貴陽供電

16、段凱里集經(jīng)公司副經(jīng)理周某某、業(yè)務(wù)員徐某、材料員王某某和貴陽供電段技術(shù)科科長郭某乘坐公司駕駛員楊某某駕駛的東風(fēng)皮卡汽車（貴H83132）由安順返回貴陽。13時30分左右，汽車行駛至滬昆高速公路清黃段東苗沖隧道內(nèi)（1883km），與前行一輛東風(fēng)貨車（鄂D13361）尾部左側(cè)發(fā)生相撞。事故造成周某某原發(fā)性腦干挫傷、廣泛性腦挫裂傷、左額顳葉內(nèi)血腫、腦干功能衰竭，于當(dāng)日21時50分，搶救無效死亡；郭某重型顱腦損傷、原發(fā)性腦干傷，于6月5日14時55分，醫(yī)治無效死亡；楊某某寰樞關(guān)節(jié)脫位、左尺骨莖撕脫性骨折；王某某右腳距骨脫位；徐某右56肋骨骨折、軟組織挫傷。貴陽供電段貴陽供電段“2011.5.20”機(jī)動車

17、道路交通事故機(jī)動車道路交通事故 貴陽電務(wù)段江鈴全順故障搶修工具車（貴AV0335）司機(jī)張紹文超速駕駛（限速80 km/h 路段，推算實(shí)速103.5 km/h），加之水黃路路面較窄（雙向2車道），車輛較多，夜間頻繁切換遠(yuǎn)近燈光，發(fā)現(xiàn)前方有停留車輛時，采取措施已然不及。 貴陽供電段凱里集經(jīng)公司駕駛員楊某某交通安全責(zé)任意識不強(qiáng)，思想麻痹，駕駛東風(fēng)皮卡汽車（貴H83132）行駛途中，未與前行車輛（鄂D13361）保持安全距離，未按操作規(guī)范安全駕駛，超速駕駛！是造成此次事故的直接原因。 機(jī)動車管理要到位。既然然制定有相關(guān)管理制度，就機(jī)動車管理要到位。既然然制定有相關(guān)管理制度，就要認(rèn)真落實(shí)。嚴(yán)格遵守道路交

18、通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，要認(rèn)真落實(shí)。嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”之規(guī)定之規(guī)定 。原因及教訓(xùn)原因及教訓(xùn)生產(chǎn)區(qū)域的安全行走規(guī)則生產(chǎn)區(qū)域的安全行走規(guī)則1.在指定的安全通道上行走。2.禁止在正進(jìn)吊裝作業(yè)的設(shè)施下行走。3.不準(zhǔn)在迪吊運(yùn)物件下通行或停留。4.禁止在設(shè)備，設(shè)施或傳送帶上傳遞物品。5.在作業(yè)平臺上行走時，必須靠護(hù)欄一側(cè)行走。6.在沾有誰或油的地面或樓梯上行走時要特別注意防滑跌。峨眉山燕崗鐵路配件廠峨眉山燕崗鐵路配件廠“2012.9.13”人身傷害事故人身傷害事故 2012 年9 月13 日18 時15 分，峨眉山燕崗鐵路配

19、件廠機(jī)車服務(wù)隊(duì)二班在峨眉檢修基地19 道中檢棚內(nèi)對特檢機(jī)車DF49450 進(jìn)行清潔作業(yè)完畢，副隊(duì)長王某在對保潔質(zhì)量進(jìn)行檢查過程中，行走到接近平臺末端時，不慎踩空，從高約1.8米的平臺右側(cè)墜落，腦部流血昏迷。9 月14 日19 時22 分，因重型顱腦損傷搶救無效死亡。原因及教訓(xùn)：安全意識不強(qiáng)，違章作業(yè)。王某在對機(jī)車保潔質(zhì)量巡視檢查完畢時，放松了對勞動安全的警惕，思想上出現(xiàn)了麻痹和精力不集中的現(xiàn)象，在作業(yè)平臺行走時，違反“在作業(yè)平臺上行走時，必須靠護(hù)欄一側(cè)行走”的規(guī)定，不慎踩空墜落地面受傷，是造成此次事故發(fā)生的主要和直接原因。 任何單位或者個人不得實(shí)施下列危害鐵路運(yùn)輸安全的行為：在鐵路線路上行走、

20、坐臥或者在未設(shè)平交道口、人行過道的鐵路線路上通過步行上下班時，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行;在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向；通過橋梁、道口或橫越鐵路時，應(yīng)做到一停、二看、三通過，嚴(yán)禁來車時搶越” 橫越鐵路要提高警惕橫越鐵路要提高警惕 注意安全注意安全貴陽工務(wù)段貴陽工務(wù)段“2011.7.6”機(jī)車車輛傷害一般機(jī)車車輛傷害一般B1類事故類事故2011年7月6日9時左右，貴陽工務(wù)段貴陽南站場線橋車間谷立線路工區(qū)班長鄭某帶領(lǐng)楊某某等3名勞務(wù)工到達(dá)龍南線下行線K17+910處，開始對K17+910K26+100進(jìn)行線路撥道作業(yè)。10時左右，作業(yè)至K18+600處時，楊某某因身體不適向鄭某請假，由于天氣炎熱，鄭某擔(dān)心

21、作業(yè)人員中暑，就同意了楊某某回去。隨后，楊某某自行離開作業(yè)現(xiàn)場向山坡上走去，鄭某帶余下兩人繼續(xù)向谷立方向作業(yè)。10時39分，41071次貨物列車運(yùn)行至龍南線下行線龍里谷立間K18+850左右時（車速51km/h），楊某某從龍南線下行線K18+950處山坡小路走下來，由列車運(yùn)行方向左側(cè)灌木叢中跑出，上道搶越線路，與正在緊急制動過程中的41071次機(jī)車右側(cè)相撞，當(dāng)場死亡。成都電務(wù)段成都電務(wù)段“2014.3.19”機(jī)車車輛傷害一般機(jī)車車輛傷害一般B1類事故類事故 2014 年3 月19 日2 時01 分，成都電務(wù)段成都北信號車間北信號工區(qū)工長龔某、信號工熊某、張某，在成都北環(huán)線下行線成都北大彎鎮(zhèn)區(qū)間

22、K8+000K19+016 處配合成都工務(wù)段大機(jī)搗固作業(yè)。2 時51 分，CX614 次貨物列車在大機(jī)搗固現(xiàn)場鄰線（達(dá)成單線）通過，在K331+377 處，機(jī)車前端將站立在道心、背向來車方向的熊某撞擊身亡。原因及教訓(xùn)：信號工熊某安全意識淡薄，嚴(yán)重違章上道，是造成事故發(fā)生的直接和主要原因。熊某違反 “橫越線路時，必須做到一站、二看、三通過， 嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走 ”的規(guī)定，臆測鄰線無來車，上道行走達(dá)成單線道心，被后方駛來的貨物列車撞倒。 成都機(jī)務(wù)段成都機(jī)務(wù)段“2010.3.6”機(jī)車車輛傷害一般機(jī)車車輛傷害一般B1類事故類事故 2010年3月5日，成都機(jī)務(wù)段西昌運(yùn)用車間本務(wù)司機(jī)羅某某、張某，補(bǔ)

23、機(jī)司機(jī)陳某某、學(xué)習(xí)司機(jī)方某擔(dān)當(dāng)成昆線44115次貨物列車牽引任務(wù)，8時50分燕崗站開車，3月6日0時34分，列車進(jìn)入西昌南站2場4道停車，0時46分機(jī)車摘頭入庫，1時10分到派班室轉(zhuǎn)儲IC卡數(shù)據(jù)按壓指紋退勤下班。 2個乘務(wù)機(jī)班退勤后，司機(jī)羅某某、陳某某、張某3人從機(jī)務(wù)折返點(diǎn)往西昌南站行走，1時30分左右，行至西昌南站1場昆明方向102號道岔（K562+130）處，被西昌南站二調(diào)機(jī)車推進(jìn)車輛撞軋，張某當(dāng)場死亡，羅某某、陳某某受傷。 吊裝卸作業(yè)時，安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全防護(hù)，禁止站在正面吊后面。 吊司機(jī)在作業(yè)時，必須看見安全防護(hù)員所站位置，并確認(rèn)安全防護(hù)員手勢或?qū)χv機(jī)動車指令信號后，方可

24、動車作業(yè) 。 吊作業(yè)時，司機(jī)和安全防護(hù)員做好安全互控，現(xiàn)場必須由安全防護(hù)員進(jìn)行安全防護(hù)，司機(jī)須確認(rèn)安全防護(hù)員所站位置，并根據(jù)安全防護(hù)員手勢或?qū)χv機(jī)動車指令后，方可動車作業(yè) 。駕駛特種車輛要按規(guī)定進(jìn)行駕駛特種車輛要按規(guī)定進(jìn)行遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司“2010.8.31”起重機(jī)傷害起重機(jī)傷害 2010年8月31日6時左右，遵義鐵路聯(lián)營聯(lián)運(yùn)實(shí)業(yè)有限公司集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)司機(jī)蘇某、安全防護(hù)員朱某某，按照集裝箱貨運(yùn)員卸車作業(yè)單安排，到公司專用線集裝箱貨場開始卸箱作業(yè)。卸箱作業(yè)完畢后，7時16分，接到裝箱作業(yè)單，開始裝箱作業(yè)。7時20分，當(dāng)準(zhǔn)備將集裝箱（4041385號）

25、吊裝到貨主汽車上時，正面吊運(yùn)起重機(jī)在倒車過程中，右后輪碾壓蹲在正面吊運(yùn)起重機(jī)尾部的安全防護(hù)員朱某某，經(jīng)120急救醫(yī)務(wù)人員現(xiàn)場搶救無效死亡。原因及教訓(xùn)安全防護(hù)員朱某某，安全意識淡薄，在擔(dān)當(dāng)集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)裝載集裝箱貨物安全防護(hù)作業(yè)中，違反 “正面吊裝卸作業(yè)時，安全防護(hù)員應(yīng)加強(qiáng)車前及兩側(cè)的安全防護(hù)，禁止站在正面吊后面”之規(guī)定，未履行安全防護(hù)員職責(zé)，蹲在貨場地面，位于集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)倒車時行徑路線尾部右側(cè)，處于司機(jī)視線及車載倒車?yán)走_(dá)、視頻盲區(qū)，被集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)右后輪碾壓身亡，是造成此次事故的直接和主要原因。達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司“2011.5.2”

26、其他車輛傷害其他車輛傷害 2011年5月2日，達(dá)州火車站豐源實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司（集體企業(yè)）裝卸三班，在達(dá)州車站貨場當(dāng)白班。8時40分，值班員通知叉車司機(jī)楊某到4號倉庫出貨。9時19分左右，楊某駕駛17號叉車在進(jìn)行第九次托盤轉(zhuǎn)運(yùn)時，在16號貨位叉好貨物（品名：尿素）后，運(yùn)行至6號貨位處時，將同班裝卸工陳某某撞倒碾軋死亡。原因及教訓(xùn) 叉車司機(jī)楊某操作不當(dāng)。駕駛叉車速度較快且通過貨物通道口時沒有減速、鳴笛，違反 “進(jìn)出廠房、倉庫、車間大門、停車場、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)地段、生產(chǎn)現(xiàn)場、倒車或拖帶損壞車輛時，最高行駛速度不超過5km/h”的規(guī)定；了望不徹底，沒有發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左前方有作業(yè)人員經(jīng)過；叉車撞倒陳

27、某某后未及時停車，造成碾壓；停車后未下車查看，而立即駕駛叉車退行，是造成此次事故發(fā)生的主要原因。帶電進(jìn)行作業(yè)帶電進(jìn)行作業(yè) 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定 停電、檢電、接地封線工作必須由二人進(jìn)行，（一人操作，一人監(jiān)護(hù)）。操作人員應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋（靴），戴護(hù)目鏡，用絕緣桿操作（機(jī)械傳動的開關(guān)除外）。人體與帶電體之間應(yīng)保持不小于相關(guān)規(guī)定的安全距離。全部停電作業(yè)和鄰近帶電作業(yè)，必須完成下列安全措施：停電；檢電；接地封線；懸掛標(biāo)示牌及裝設(shè)防護(hù)物 成都供電段成都供電段“2011.7.19”電擊傷害類事故電擊傷害類事故 2011年7月19日，成都供電段宜賓供電車間技術(shù)員張某某（車間技術(shù)主管，助理工程師），在

28、無工作票、無調(diào)度命令、無防護(hù)措施、未得到值班員允許的情況下，擅自動用鑰匙違章強(qiáng)行解鎖處于運(yùn)行狀態(tài)的10KV高壓柜“五防裝置”，并開柜進(jìn)行設(shè)備檢查。當(dāng)檢查完處理柜門鎖時，頭部觸及322斷路器上端頭，造成電擊傷害，暈倒后身體斜靠下端頭，再次造成電擊傷害，造成電擊頭部致傷，經(jīng)搶救無效死亡。.原因及教訓(xùn)成都供電段宜賓供電車間技術(shù)員張某某安全意識淡薄，違章蠻干。擅自動用鑰匙違章強(qiáng)行解鎖處于運(yùn)行狀態(tài)的10KV高壓柜“五防裝置”，并開柜進(jìn)行設(shè)備檢查。當(dāng)檢查完處理柜門鎖時，頭部觸及322斷路器上端頭，造成電擊傷害，暈倒后身體斜靠下端頭，再次造成電擊傷害，是造成此次事故的主要原因。 安全生產(chǎn)的“四個必須”u1、

29、必須人人注意安全：不但要注意自己的安全，還要注意別人的安全和其他各種安全隱患；u2、必須事事注意安全：做任何事情都要注意安全，不要因?yàn)槭炀毝鲆暟踩籾3、必須時時注意安全：如不要因?yàn)榧磳⑾掳喽涌焖俣龋`章操作，忽視安全。u4、必須處處注意安全：在任何地方都要注意安全。 當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生沖突時，必須讓位于安全當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生沖突時，必須讓位于安全“五必須”必須遵守車間規(guī)定必須經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗作業(yè)必須了解本崗位的危險(xiǎn)危害因素必須正確佩戴和使用勞動防護(hù)用品必須嚴(yán)格要求遵守危險(xiǎn)性作業(yè)的安全要求五嚴(yán)禁嚴(yán)禁在禁火區(qū)域吸煙，動火嚴(yán)禁在上崗前和工作時間飲酒嚴(yán)禁擅自移動或拆除安全裝置和安全標(biāo)志嚴(yán)禁擅自觸摸與己無關(guān)的設(shè)備、設(shè)施嚴(yán)禁在工作時間串崗、離崗、睡崗過嬉戲打鬧從業(yè)人員安全須知從業(yè)人員安全須知嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程杜絕“三違”行為，切實(shí)做到四不傷害從業(yè)人員安全須知從業(yè)人員安全須知“三違”行為違章指揮，違章作業(yè)