船舶貨運(yùn)技術(shù)課程設(shè)計(jì)

1、一、核定航次貨運(yùn)任務(wù)與船舶的載貨能力是否相適應(yīng)和查取船舶貨艙的總艙容（包裝容積）1）計(jì)算凈載重量根據(jù)本輪開(kāi)航日期及航線，在載重線海圖上查得，本航次航行于熱帶季節(jié)區(qū)域，但開(kāi)航時(shí)為夏季季節(jié)期，故只允許使用夏季載重線，其排水量t，本航次裝有油、水航次儲(chǔ)備量中，即，船舶常數(shù)，空船重量，所以，本航次船舶的凈重量為：t2）查取船舶總艙容由表教材附錄二表F2-1查得Q輪的包裝艙容2、審核本航次擬運(yùn)貨物的重量、件數(shù)和體積經(jīng)審核，本航次擬運(yùn)貨物的總重量t、總件數(shù)為 148214件、包括虧艙的總體積。裝貨清單所列數(shù)據(jù)正確經(jīng)比較分析，本次航次計(jì)劃貨載中有少量特殊貨物，本船的載貨能力大于貨運(yùn)任務(wù)，初步判定貨物的承運(yùn)條

2、件可以滿足，即能承運(yùn)裝貨清單上的全部貨物。二、計(jì)算各貨艙及各層艙配貨重量的控制數(shù)各艙配貨重量上下限根據(jù)本航次貨運(yùn)任務(wù)，算得為滿足船舶縱向強(qiáng)度條件要求的各艙裝貨重量的上下限（表1）（貴重艙計(jì)入No.5艙）。本航次離始發(fā)港船舶排水量t，其漂心位置位于船中后5.45處（第三艙略偏后）且本船空載時(shí)尾傾較大（m），為避免裝載后船舶的尾傾過(guò)大，在配貨時(shí)應(yīng)在漂心前的第一、第二貨艙適當(dāng)多配貨，在漂心后的第四、第五貨艙適當(dāng)少配貨。本輪空船重量比較適中，但油水艙多數(shù)在底部，為保證船舶具有適度的穩(wěn)性，特別是在油水大量消耗的情況下仍具有足夠的穩(wěn)性，離始發(fā)港時(shí)，本航次貨載在在二層艙配置重量應(yīng)在總載重量的35%左右。表1

3、艙別合計(jì)艙容比（%）100允許調(diào)整值115314339274117離黃埔港按艙容比分配的裝貨重量（t）1064 2919 31452546 1641 11315各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）1179/9493233/26053485/28072820/22721758/1524離曼谷港按艙容比分配的裝貨重量（t）869 2385 2570 2080 1341 9245各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）984/7942699/20712909/22312354/20801458/1224離卡拉奇港按艙容比分配的裝貨重量（t）577 1584 1707 1382 890 6140各艙裝貨重量上下限

4、允許范圍（t）692/4621898/12702046/13701656/11081007/773離迪拜港按艙容比分配的裝貨重量（t）304 836 901 729 470 3240 各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）419/1891105/5221240/5621003/455587/353三、確定貨物的艙位和貨位1）曼谷港有一半的重量是鋼材，是重貨，怕潮。2）本航次貨載載中有少量的特殊貨物，包括危險(xiǎn)物：硝酸鈉、碳酸鋇、花生粕；裝載要求較高的罐頭，怕污染、怕潮、怕氣味；怕熱貨：腸衣，石蠟；氣味貨：發(fā)渣子、烤煙、生皮、骨膠、棕櫚粉、馬尾和豬鬃；易碎貨：玻璃、易碎品;怕潮貨：衛(wèi)生紙和新聞紙等。在滿

5、足上述各艙各層艙配貨重量控制數(shù)的前提下，對(duì)配貨的具體指導(dǎo)思想和有關(guān)問(wèn)題的說(shuō)明如下：1）本航次貨載中的三票危險(xiǎn)貨物分別屬于類(lèi)、類(lèi)、類(lèi)，根據(jù)它們的忌裝要求，將它們分別配置與第一貨艙及第二貨艙的二層艙和底艙。2）本航次貨載中的罐頭、衛(wèi)生紙、新聞紙、鋼材類(lèi)貨物、烤煙怕潮3）本航次貨載中的怕熱貨應(yīng)遠(yuǎn)離熱源，均裝于第一貨艙。由于腸衣要求在水線一下，應(yīng)裝于此貨艙的二層艙。氣味貨物與怕氣味的貨物分裝4）本航次貨載中還有許多普通貨物，按照輕重搭配及港序的要求，分布于各艙。其中，批量較大的貨票可與拆票裝貨 第一貨艙:貨名重量（t）體積m3件數(shù)二層艙（曼谷）曼S/O3發(fā)渣子2052320曼S/O4地磚6071120

6、0曼S/O9硝酸鈉1001641200曼S/O12五金1012250（卡拉奇）卡S/O17石蠟2003402500小計(jì)3906395470貨名重量（t）體積m3件數(shù)底艙(迪拜)迪S/O34氯化銨1001371346迪S/O35桐油100170800（達(dá)曼）達(dá)S/O41腸衣100198800達(dá)S/O43花崗石300298900小計(jì)6008033846合計(jì)99014429316第二貨艙：貨名重量（t）體積m3件數(shù)二層艙曼S/O8圓鋼300170300曼S/O13衛(wèi)生紙37189740卡S/O20碳酸鋇3004686000迪S/O36棕櫚粉4509187470小計(jì)1087174514510貨名重量（

7、t）體積m3件數(shù)底艙曼S/O8圓鋼300171300卡S/O21棉紡織品602041500卡S/O24骨膠902301800卡S/O28花生粕3505454375迪S/O31重?zé)V2503125000達(dá)S/O38石黑粉50056810000達(dá)S/O42花生粕3004673750達(dá)S/O48鎂礦1501701875小計(jì)2000266728600合計(jì)3087441243110第三貨艙：貨名重量（t）體積m3件數(shù)二層艙曼S/O1紡織品1003801000曼S/O6扁鋼400227262卡S/O16苦杏仁50099210000小計(jì)1000159911262貨名重量（t）體積m3件數(shù)底艙卡S/O16苦杏

8、仁3256446500迪S/O30包大豆3004673750迪S/O29花生果35011407000迪S/O32新聞紙3008081200達(dá)S/O37炭黑2002845000達(dá)S/O40焦寶石6004421小計(jì)2075378523451合計(jì)3075538434713第四貨艙：貨名重量（t）體積m3件數(shù)二層艙曼S/O10鬧鐘31440曼S/O11易碎品2096500曼S/O14生皮1203401800卡S/O25草地毯30170300卡S/O26罐頭2002944000迪S/O34氯化銨2503567404小計(jì)1013127019484貨名重量（t）體積m3件數(shù)底艙曼S/O7烤煙20010202

9、000卡S/O19鎢鐵3003406000卡S/O22奶粉3006383750卡S/O27白瓜子2051250迪S/O34氯化銨3004287500達(dá)S/O39鋁礬土6005441達(dá)S/O44馬尾45102720達(dá)S/O45豬鬃45102720小計(jì)1420322515501合計(jì)2433449534985第五貨艙：貨名重量（t）體積m3件數(shù)二層艙曼S/O2纖維板1002041500曼S/O6玻璃3004256000卡S/O15玻璃器皿803403040迪S/O33花生仁3005533750達(dá)S/O47絲綢1001701250小計(jì)880169215540貨名重量（t）體積m3件數(shù)底艙卡S/O23罐

10、頭2002834000卡S/O18石墨粉1501703750迪S/O33花生仁2003682500達(dá)S/O46大理石300297300小計(jì)850111810550合計(jì)1730281026090總計(jì)1131518543148214四、對(duì)初配方案進(jìn)行核查經(jīng)核查，裝貨清單上的貨物已經(jīng)全部配置完畢，無(wú)漏配、重配，所有數(shù)據(jù)與裝貨清單完全一致，沒(méi)有差錯(cuò)。核查表格如下：表2關(guān)碼單號(hào)S/O及到港第一貨艙第二貨艙第三貨艙第四貨艙第五貨艙合計(jì)重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3曼谷1100380100380210020410020432052205246071607

11、15400227400227630042530042572001020200102086003416003419100164100164103143141120962096121012101213371893718914120340120340表3關(guān)碼單號(hào)S/O及到港第一貨艙第二貨艙第三貨艙第四貨艙第五貨艙合計(jì)重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3卡拉奇158034080340168251636825163617200340200340181501701501701930034030034020300468300468216020460204223

12、006383006382320028320028324902309023025301703017026200294200294272051205128350545350545表4關(guān)碼單號(hào)S/O及到港第一貨艙第二貨艙第三貨艙第四貨艙第五貨艙合計(jì)重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3迪拜293501140350114030300467300467312503122503123230080830080833500921500921341001425507796509213510017010017036450918450918表5關(guān)碼單號(hào)S/O及到港第一貨

13、艙第二貨艙第三貨艙第四貨艙第五貨艙合計(jì)重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3重量t體積m3達(dá)曼37200284200284 38500568500568 39600544600544 40600442600442 41100198100198423004673004674330029830029844451024510245451024510246300297300297 47100170100170 48150170150170 2.核查各貨艙、各層艙所配貨物重量1）核查結(jié)果:各艙裝貨重量均在允許范圍內(nèi)，符合要求（表6）。2）離黃埔港時(shí)二層艙與底艙配貨重量及比

14、例經(jīng)核查，二層艙配貨重量為35.2%，底艙為64.8%，船舶穩(wěn)性不會(huì)有多大問(wèn)題（表7）表6 艙別合計(jì)離港別項(xiàng)目離黃埔港各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）1179/9493233/26053485/28072820/22721758/1524各艙實(shí)際配貨重量（t）990308730752433173011315離曼谷港各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）984/7942699/20712909/22312354/20801458/1224各艙實(shí)際配貨重量（t）80024502575209013309245離卡拉奇港各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）692/4621898/12702046/1370165

15、6/11081007/773各艙實(shí)際配貨重量（t）6001550175012609006060離迪拜港各艙裝貨重量上下限允許范圍（t）419/1891105/5221240/5621003/455587/353各艙實(shí)際配貨重量（t）40095011007106933853表7艙別二層艙底艙合計(jì)數(shù)值項(xiàng)目分港實(shí)配重量（t）占航次貨重量的百分比%配貨重量（t）占航次貨重量的百分比%曼谷港卡拉奇貨迪拜貨達(dá)曼貨各層艙實(shí)配貨重量157013101001007335100.0 各到港貨載各貨艙的重量（t）和件數(shù)（pkgs）（表8）表8 艙別第一貨艙第二貨艙第三貨艙第四貨艙第五貨艙合計(jì)到港重量（t）件數(shù)重量（

16、t）件數(shù)重量（t）件數(shù)重量（t）件數(shù)重量（t）件數(shù)重量（t）件數(shù)曼谷19029706371340500126234343404007500207017412卡拉奇200250080013675825165008501430043010790310557765迪拜20021467001247095011950550149045006250290047720達(dá)曼400170095015625800500169014414001550324025317合計(jì)990931630874311030753471324333498517302609011315148214從各艙配貨體積表9可以看出，各艙實(shí)配貨

17、物體積（包括虧艙）均小于其艙室體積，所有貨物均可以裝入貨艙。表9 艙別合計(jì)項(xiàng)目二層艙底艙二層艙底艙二層艙底艙二層艙底艙二層艙底艙貨艙容積（m3）10308041789326016303830131230901720112619591配貨容積（m3）6398031745266715993785127032251692111818543從表10可以看出，各二層艙的防堵貨物體積均小于其防堵艙容,底艙卸貨時(shí)第一艙和第四艙可以全開(kāi)二層艙蓋，第二、三、五艙的艙蓋半開(kāi)。表10艙別項(xiàng)目各二層艙的防堵艙容（m3）艙蓋全開(kāi)時(shí)5681068968865637艙蓋半開(kāi)時(shí)799142912991084969各二層艙實(shí)配

18、防堵貨物體積（m3）3401386992820723此外，經(jīng)查，此方案無(wú)貨物互抵和艙位配置不合理的情況。五、校核和調(diào)整船舶的穩(wěn)性、縱向受力和吃水差1.離黃埔港時(shí)船舶的穩(wěn)性、縱向受力和吃水差的校核1）根據(jù)初配方案及油水配置，列表計(jì)算船舶排水量 、垂向重量力矩、縱向重量力矩、對(duì)船中載荷彎矩、自由液面傾側(cè)力矩及船舶重心距基線高度、船舶重心距船中距離和自由液面對(duì)的修正值（表11）表11艙名重量Pi(t)重心距基線Zi(m)重心距船中Xi(m)垂向重量力矩PiZi(9.81kN.m)1kN.m)對(duì)船載荷彎矩|PiXi|（9.81kN.m）液體傾側(cè)力矩ix（9.81kN.m）項(xiàng)目船中前船中后貨物39046

19、2220740 20740底層艙600418231428 3142810871241434980 34980底層艙200031.30 1102062600 6260010008.0 111808000 8000底層艙20751110116289 1628962369598641 8641 底層艙1810972024960 24960 8801015548884 48884 底層艙850615446113 46113 小計(jì)1131587506174037 128598 302635 小計(jì)No.1燃油艙（左）2030.77 7.61o.1燃油艙（右）2530.76 7.6

20、7 19219411941No.2燃油艙（左）1640.77 -13.88 12622762276No.2燃油艙（右）2060.76 -13.95油深艙（左）836.25 -43.81 51936363636燃油深艙（右）836.25 -43.81 51936363636燃油沉淀艙（左）7.12 -43.85 35221712171燃油沉淀艙（右）7.12 -43.85 35221712171燃油日用柜（左）2510.76 -43.85 26910961096燃油日用柜（右）2110.64 -44.00 223924924柴油艙（左）941.01 -30.78 952

21、8932893柴油艙（右）1161.02 -32.57 11837783778柴油日用柜（左）1210.70 -39.35 128472472柴油日用柜（右）1210.70 -39.35 128472472滑油循環(huán)艙2026752752滑油儲(chǔ)存缸油柜（左）80329329汽缸油柜（右）69286286污滑油艙2517863863小計(jì)1447370834862936532851淡水飲水柜6011.10 -25.50 66615301530淡水艙（左）1013.32 -50.80 33551315131淡水艙（右）1293.27 -50.69 42265396539鍋爐水

22、艙191.07 -40.31 20766766氣缸冷卻水艙130.92 -27.40 12356356小計(jì)32214551432214322其他糧食810.8 -34.0 86272272船員及行李1015.5 -30.0 155300300備品1013.0 15.0 130150150常數(shù)22010.8 0 237600小計(jì)2482747150572722空船55659.1 -8.6 5047548026合計(jì)符號(hào)1KG1Xg1Mz1Mx1|PiXi|1GM1=ix1/1數(shù)值188972145891177673220883350530 02）根據(jù)離黃埔港時(shí)船舶排水量，由教材附錄二表F2-2船舶

23、性能數(shù)據(jù)表及最小初穩(wěn)性高度表得到有關(guān)數(shù)據(jù)如下：表12名稱(chēng)排水量平均型吃水橫穩(wěn)性距基線高度浮心距船中距離漂心距船中距離厘米吃水噸數(shù)（）厘米縱傾力矩允許最小初穩(wěn)性高度數(shù)據(jù)188973）計(jì)算初穩(wěn)性高度、橫搖周期和吃水差（1）未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（2）經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（3）船舶橫搖周期（4）船舶吃水差經(jīng)校驗(yàn)，離黃埔港時(shí)船舶的穩(wěn)性符合要求，對(duì)船中載荷彎矩（ =350530 ）在有利范圍內(nèi) ，縱向強(qiáng)度條件滿足要求，但尾傾過(guò)大，擬在首尖艙注壓載水調(diào)整，使之達(dá)到。需調(diào)的吃水差為，則首尖艙應(yīng)載水 （5）計(jì)算壓載后船舶離黃埔港時(shí)的出穩(wěn)性高度、對(duì)船中載荷彎矩和首尾吃水壓載后初穩(wěn)性高度該變量：壓載后

24、對(duì)船中荷載彎矩的改變量： 壓載后平均吃水該變量： 所以，壓載后船舶的壓載后船舶對(duì)船中載荷彎矩壓載后船舶的實(shí)際平均吃水 壓載后船舶的實(shí)際首吃水壓載后船舶的實(shí)際尾吃水結(jié)論：船舶離黃埔港時(shí)，首尖艙壓載180 t未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度為m ，經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度仍為1.20m ，對(duì)船中荷載彎矩為 ，吃水差為 ，實(shí)際首吃水為 8.82m, 實(shí)際尾吃水為 9.22m 。2.離曼谷港時(shí)船舶的穩(wěn)性、縱向受力和吃水差校核由黃埔港到曼谷港航程不長(zhǎng)，油水消耗對(duì)出船舶穩(wěn)性、縱向受力和吃水差不大。但船舶需在曼谷港卸貨2070 t，此時(shí)出船舶的上述指標(biāo)將產(chǎn)生較大的變化。下面對(duì)其進(jìn)行校核。1）船舶在曼谷港卸貨后

25、各艙所余貨物重量及此前消耗油水后的各油水艙所存油水?dāng)?shù)量見(jiàn)下表所列?，F(xiàn)計(jì)算船舶排水量、垂向重量力矩、縱向重量力矩、對(duì)船中載荷彎矩、自由液面縱傾力矩及船舶重心距基線高度、船舶重心距船中距離和自由液面對(duì)的修正值見(jiàn)表13。表13艙名重量Pi(t)重心距基線Zi(m)重心距船中Xi(m)垂向重量力矩PiZi(9.81kN.m)縱向重量力矩PiXi(9.81kN.m)對(duì)船載荷彎矩|PiXi|（9.81kN.m）液體傾側(cè)力矩ix（9.81kN.m）項(xiàng)目船中前船中后貨物20023701063610636底層艙6004182314283142875085652413524135底層艙170031.30 9367

26、53210532105008.0 559040004000底層艙207511101 16289 16289 4805362 66586658底層艙16108646 22202222024805539 2666426664底層艙8506154 4611346113小計(jì)924566876 139698101636241334 小計(jì)No.1燃油艙（左）2030.77 7.61o.1燃油艙（右）2530.76 7.67 19219411941No.2燃油艙（左）1640.77 -13.88 12622762276No.2燃油艙（右）2060.76 -13.95 1572874

27、2874燃油深艙（左）126.25 -43.81 75526526燃油深艙（右）126.25 -43.81 75526526燃油沉淀艙（左）7.12 -43.85 35221712171燃油沉淀艙（右）7.12 -43.85 35221712171燃油日用柜（左）2510.76 -43.85 26910961096燃油日用柜（右）2110.64 -44.00 223924924柴油艙（左）941.01 -30.78 9528932893柴油艙（右）1161.02 -32.57 11837783778柴油日用柜（左）610.70 -39.35 64236236柴油日用柜（右）610.70 -39

28、.35 64236236滑油循環(huán)艙2026752752滑油儲(chǔ)存缸油柜（左）80329329汽缸油柜（右）69286286污滑油艙2517863863小計(jì)1293269234862267326159淡水飲水柜6011.10 -25.50 66615301530淡水艙（左）713.32 -50.80 23636073607淡水艙（右）863.27 -50.69 28143594359鍋爐水艙151.07 -40.31 16605605氣缸冷卻水艙100.92 -27.40 9274274小計(jì)24212081037510375其他糧食810.8 -34.0 86272272

29、船員及行李1015.5 -30.0 155300300備品1013.0 15.0 130150150常數(shù)22010.8 0 237600小計(jì)2482747150572722空船55659.1 -8.6 5047548026合計(jì)符號(hào)2KG2Xg2Mz2Mx2|PiXi|2GM2=ix2/2數(shù)值16593123998 143334172907278590 表14名稱(chēng)排水量平均型吃水橫穩(wěn)性距基線高度浮心距船中距離漂心距船中距離厘米吃水噸數(shù)（）厘米縱傾力矩允許最小初穩(wěn)性高度數(shù)據(jù)165938.7680-4.25024.64205.62）計(jì)算初穩(wěn)性高度、橫搖周期和吃水差（1）未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（

30、2）經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（3）船舶橫搖周期（4）船舶吃水差經(jīng)校驗(yàn)，離黃埔港時(shí)船舶的穩(wěn)性符合要求，對(duì)船中載荷彎矩（ =278590）在有利范圍內(nèi) ，縱向強(qiáng)度條件滿足要求，但尾傾過(guò)大，擬在首尖艙注壓載水調(diào)整，使之達(dá)到。需調(diào)的吃水差為，則首尖艙應(yīng)載水 （5）計(jì)算壓載后船舶離黃埔港時(shí)的出穩(wěn)性高度、對(duì)船中載荷彎矩和首尾吃水壓載后初穩(wěn)性高度該變量：壓載后對(duì)船中荷載彎矩的改變量： 壓載后平均吃水該變量： 所以，壓載后船舶的壓載后船舶對(duì)船中載荷彎矩壓載后船舶的實(shí)際平均吃水 壓載后船舶的實(shí)際首吃水壓載后船舶的實(shí)際尾吃水結(jié)論：船舶離黃埔港時(shí)，首尖艙壓載145t未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度為m ，經(jīng)自由液面修

31、正的初穩(wěn)性高度仍為m，對(duì)船中荷載彎矩為 28315585m，實(shí)際首吃水為5 m, 實(shí)際尾吃水為8.30 m 。3.離卡拉奇港時(shí)船舶的穩(wěn)性、縱向受力和吃水差的校核1）船舶在卡拉奇港卸貨后各艙所余貨物重量及此前消耗油水后的各油水艙所存油水?dāng)?shù)量見(jiàn)下表所列?，F(xiàn)計(jì)算船舶排水量 、垂向重量力矩、縱向重量力矩、對(duì)船中載荷彎矩、自由液面傾側(cè)力矩及船舶重心距基線高度、船舶重心距船中距離和自由液面對(duì)的修正值（表15）表15艙名重量Pi(t)重心距基線Zi(m)重心距船中Xi(m)垂向重量力矩PiZi(9.81kN.m)縱向重量力矩PiXi(9.81kN.m)對(duì)船載荷彎矩|PiXi|（9.81kN.m）液體傾側(cè)力矩

32、ix（9.81kN.m）項(xiàng)目船中前船中后貨物底層艙6004182314283142845051391448114481底層艙120031.30 661237560375608.0 底層艙1750936313738 13738 250279334683468底層艙9905316136521365240046162222022220底層艙50036202712527125小計(jì)614041640 9720766465163672小計(jì)No.1燃油艙（左）2030.77 7.61o.1燃油艙（右）2530.76 7.67 19219411941No.2燃油艙（左）1290.77

33、 -13.88 99 17911791No.2燃油艙（右）1710.76 -13.95 130 23852385燃油深艙（左）6.25 -43.81 燃油深艙（右）6.25 -43.81 燃油沉淀艙（左）7.12 -43.85 35221712171燃油沉淀艙（右）7.12 -43.85 35221712171燃油日用柜（左）2510.76 -43.85 26910961096燃油日用柜（右）2110.64 -44.00 223924924柴油艙（左）881.01 -30.78 89 27092709柴油艙（右）1091.02 -32.57 111 33553355柴油日用柜（左）10.70

34、-39.35 柴油日用柜（右）10.70 -39.35 滑油循環(huán)艙2026752752滑油儲(chǔ)存缸油柜（左）80329329汽缸油柜（右）69286286污滑油艙2517863863小計(jì)11742347 34861956823054淡水飲水柜6011.10 -25.50 66615301530淡水艙（左）553.32 -50.80 183 27942794淡水艙（右）573.27 -50.69 186 28892889鍋爐水艙141.07 -40.31 15 564564氣缸冷卻水艙100.92 -27.40 9 274274小計(jì)1961059 80518051其他糧食

35、810.8 -34.0 86272272船員及行李1015.5 -30.0 155300300備品1013.0 15.0 130150150常數(shù)22010.8 0 237600小計(jì)2482747150572722空船55659.1 -8.6 5047548026合計(jì)符號(hào)3KG3Xg3Mz3Mx3|PiXi|3GM3=ix3/3數(shù)值1332398269 100843142682195499表16名稱(chēng)排水量3（m）平均型吃水dm3(m)橫穩(wěn)性距基線高度KM3(m)浮心距船中距離Xb3(m)漂心距船中距離Xf3(m)厘米吃水噸數(shù)TPC3(t/m)厘米縱傾力矩MTC3(9.81kN.m)允許最小初穩(wěn)性

36、高度數(shù)據(jù)133236.62 40.063 -1.743 2）計(jì)算初穩(wěn)性高度、橫搖周期和吃水差（1）未經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（2）經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度（3）船舶橫搖周期（4）船舶吃水差經(jīng)校驗(yàn)，離黃埔港時(shí)船舶的穩(wěn)性符合要求，對(duì)船中載荷彎矩（ =195499）在有利范圍內(nèi) ，縱向強(qiáng)度條件滿足要求，但尾傾過(guò)大，擬在首尖艙注壓載水調(diào)整，使之達(dá)到。需調(diào)的吃水差為，則首尖艙壓載水 （5）計(jì)算壓載后船舶離黃埔港時(shí)的出穩(wěn)性高度、對(duì)船中載荷彎矩和首尾吃水壓載后初穩(wěn)性高度該變量：壓載后對(duì)船中荷載彎矩的改變量： 壓載后平均吃水該變量： 所以，壓載后船舶的壓載后船舶對(duì)船中載荷彎矩壓載后船舶的實(shí)際平均吃水 壓載后船舶的實(shí)際首吃水壓載后船舶的實(shí)際尾吃水結(jié)論：船舶離黃埔港時(shí)，