黑龍江工程學院金工實習問題詳解(全)

1、鑄造1、造型時，砂型的緊實度越高，強度也越高，則鑄件質(zhì)量越好（X）2、型沙中加入木屑的目的是為了增加透氣性（7）3、分型砂的作用是使分型面光潔（X）4、冒口的作用是利于澆鑄時鑄件的透氣（X）5、鑄件的澆注溫度越高，其流動性越好（7）6、縮孔、縮松是鑄造產(chǎn)品的主要缺陷（X）7、冒口可以減少縮孔，得到合格的鑄件（7）8、為了防止鑄件產(chǎn)生裂紋，在零件設計時，力求壁厚均勻，在工藝上應提高型砂及型芯砂的退讓性。（X）9、氣孔是氣體在鑄件內(nèi)形成的孔洞，降低了鑄件的力學性能以及氣密性（7）二、1、砂型鑄造直徑為120mm鉛球的造型方法應為（分模）造型2、不需要型芯和澆注系統(tǒng)即可獲得旋轉(zhuǎn)體鑄件上鑄造方法是（離

2、心鑄造）3、鑄件上出現(xiàn)冷隔缺陷，產(chǎn)生的主要原因是（鑄件冷卻過快）4、下列工件中適宜用鑄造方法生產(chǎn)的是（車床上進刀手輪）5、鑄件上出現(xiàn)嚴重的粘砂現(xiàn)象，產(chǎn)生的主要原因是（型砂的耐火性差）6、鑄件產(chǎn)生縮孔，原因之一是（澆注溫度過太高）7、型砂中含水分過多，鑄件產(chǎn)生（氣孔）8、鑄件上最易產(chǎn)生氣孔、夾渣、砂眼等缺陷的部位是（鑄件的上面）9、鑄件設計結構圓角的作用（防止裂紋）三、1、型砂由原砂、粘結劑、附加物和水混制而成。2、金屬鑄造方法基本分為_»鑄造和特種鑄造兩大類。3、金屬模樣的尺寸常大于鑄件，大岀部分為收縮余量和加工余量4、設置拔模斜度是用于方便將模樣從砂型中取岀。5、型芯的作用是形成鑄

3、件孔洞凹槽或造型時難以置出的部分四、1、記述在在鑄造實訓中所使用的造型工具。撣筆、刮刀、壓勺、提鉤、秋葉、竹片梗、法蘭鉤、榔頭鉤2、寫出如右下圖所示鑄型裝配圖上所指各部位的名稱（1）直澆道（2）外澆口（3）出氣口（4）上型（5）分型面（6）砂箱（7）型芯（8）型腔3改善砂型透氣性的方法有哪些答：1）盡量減少型砂中粉塵含量2）合理扎置排氣孔3）合理設置排氣通道4）在型砂中加入透氣性好的物質(zhì)5）保持澆注過程型腔為開放狀態(tài)4、造型時，為何要舂砂，為何要撒分型砂？起模時為何要在模樣周圍的砂型上刷水？答：（1）增強砂型強度，使取出模樣時不坍塌；保證澆注時不產(chǎn)生落砂，造成夾砂等缺陷（2）有利于上型砂與下型

4、砂的分離（3）增加這部分型砂的強度，防止起模時損壞砂型。5、預測砂型鑄件常見缺陷，試分析缺陷產(chǎn)生的原因答：縮孔液體化學成分不合理，澆注速度太快，溫度太高，澆注系統(tǒng)不合理粘砂砂型耐火性不高，澆注系統(tǒng)不合理，溫度太高。砂眼砂型強度不高，澆注系統(tǒng)不合理。氣孔型芯透氣性差導致，澆注速度太快，溫度過高鍛壓1、鋼的加熱速度越快，表面氧化越嚴重。（X）2、鍛造時使坯料完成變形的主要工序有基本、輔助和精整三類。（7）3、不考慮燒損，模鍛件的坯料一般大于自由端尖鍛件質(zhì)量。（X）4、鍛坯加熱溫度越高，越容易鍛造成形所以鍛件質(zhì)量也越好。（X）5、比較而言自由鍛的生產(chǎn)效率低，加工精度差，勞動強度大。（7）6、鍛造不能

5、消除鋼錠內(nèi)氧化物形成的空洞類缺陷。（7）7、增加鍛造比能夠有效地提高鍛件力學性能。（7）8、鑄造過程中可以直接鍛出通孔。（X）1、下列材料中，不能鍛造成形的是（HT200）2、始鍛溫度的確定，主要受金屬在加熱過程中不至于產(chǎn)生（過熱與過燒）現(xiàn)象所限制。3、當大批量生產(chǎn)20GrMnTi齒輪時，其合適的毛坯制造方法是（模鍛）4、應用火色鑒別法確定中碳鋼鍛造溫度時的顏色為（淡黃色）5、通常大型鍛件使用（水壓機）鍛造。6、影響金屬材料可鍛性的主要因素之一是（化學成分）。7、終鍛溫度是停止鍛造的溫度，終鍛溫度過高能夠引起（晶粒粗大）8、鍛造時對金屬加熱的目的是（提高塑性，降低變形抗力）。三、1、鍛壓一般可

6、分為鍛造和沖壓兩大類。2、始鍛溫度一般應低于該金屬材料的熔點200°C3、在鍛后根據(jù)不同的冷卻速度，常采用空冷、坑冷和爐冷一等冷卻方法。4、自由鍛造基本工序有鐓粗、抜長、扭轉(zhuǎn)、彎曲、沖孔、錯移、切割等七種。5、自由鍛鐓粗時，應保證鐓粗部分的高度H0與直徑DO之比H0/D0W2.5。6、鍛造過程中高的鍛錘速度容易出現(xiàn)表面裂紋缺陷。四、1、在實訓中怎樣決定鍛件加熱的溫度？如何判斷達到應該鍛造的溫度？2、填寫右圖所示空氣錘各部分名稱。（1）踏桿（2）砧座（3）砧墊（4）下砧鐵（5）上砧鐵（6）錘桿（7）工作缸（8）上旋閥（9）上旋閥（10）壓縮缸（11）手柄（12）錘身（13）減速機構（1

7、4）電動機3、在鍛造工藝實習期間完成的實習工件名稱、材料、使用工具和工藝過程。答：工件名稱：錘頭坯料材料：低碳鋼使用工具：大錘，鐵砧工藝過程：撥長4、分析鍛造前坯料加熱的作用及預測產(chǎn)生常見的缺陷。答：（1）增加金屬的塑性；減低金屬變形抗力；高溫下金屬組織易于流動而易于獲得良好的鍛后組織。（2）過熱、過燒、折疊、裂紋、鐓偏、雙鼓、表面橫向裂紋、角裂、對角線裂紋、氧化皮堆疊焊接1、直流焊條電弧焊的正接法是焊條接負極，焊件接正極2、焊接結構中應用最多的接頭形式是搭接。（X）3、焊接47mm厚的鋼板，應選用直徑2.5mm的焊條。（x）4、焊接時，焊接電流越大效率越高，質(zhì)量愈好（X）5、壓力焊只需加壓，

8、不必加熱。（x）1、焊條電弧焊焊接薄板時，為防止燒穿，應選用（直流反接）2、焊接件的變形，主要原因是（焊件上溫度分布不均勻而導致應力的產(chǎn)生）3、焊縫產(chǎn)生燒穿缺陷的原因是（焊接電流太大）4、對接焊厚度4mm的Q235鋼板時，坡口形式應為（I形坡口5、汽車連桿、后橋殼體、鐵路鋼軌的焊接應選用（焊條電弧焊）三、1、實訓時使用的焊接設備名稱:電焊機;型號：BX1-500:其初級電壓：80-1000V操作時采用的接法:對接：空載電壓：_80V；電流的調(diào)節(jié)范圍：60-630A。2、實訓時使用的焊條型號：J422:牌號：H_。其遵守執(zhí)行的國家標準是GB/T5117-2012:焊條直徑：2.5mm_；采用的焊

9、接電流80-100A3、焊縫的主要接頭形式有對接接頭、T形接頭、角接接頭和搭接接頭等四種。4、焊條中焊芯的主要作用是傳導電流和填補焊縫金屬。焊條中藥皮的主要作用是穩(wěn)定電弧燃燒、添加有益合金元素、改善焊縫質(zhì)量。5、焊條中電弧焊的直流正接是焊件接電源的正極,焊條接電源的負極四、1、焊條電弧焊的基本過程，描述其過程答：檢查接地線是否安全，啟動焊機，穿戴保護操作者皮膚、眼睛免于灼傷的電焊手套和面罩，手持夾持焊條的焊鉗，調(diào)節(jié)電流進行焊接，清除焊縫表面渣殼2、分析焊條的選用原則答：（1）等強度原則即選用與母材同強度等級的焊條。一般用于焊接低碳鋼和低合金鋼。（2）同成分原則即選用與母材化學成分相同或相近的焊

10、條。一般用于焊接耐熱鋼、不銹鋼等金屬材料。（3）抗裂紋原則即選用抗裂性好的堿性焊條，以免在焊接和使用過程中接頭誕生裂紋。一般用于焊接剛度大、形狀復雜、使用中承受動載荷的焊接結構。（4）抗氣孔原則受焊接工藝條件的限制，如對焊件岳接頭部位的油污，鐵銹等清理不便，應選用抗氣孔能力強的酸性焊條，以免焊接過程中氣體滯留于焊縫中，形成氣孔。（5）低成本原則在滿足使用要求的前提下，盡量選用工藝性能好、成本低和效率高的焊條。3、預測過程中產(chǎn)生的形位缺陷類型答：未焊透焊接電流太小:坡口角度太小:鈍過太厚:間隙太婆焊條直徑過大等均易造成根部未焊透氣孔焊接工件坡口上的油、銹、氧化皮未清除干凈:焊條受潮，藥皮脫落或焊

11、條烘干溫度過高或過低；電弧過長等致使焊縫熔入較多的氣體，氣體來不及逸出，從而產(chǎn)生氣孔。咬邊電弧拉的太長；焊速太慢；焊條角度和運條方法不正確。夾渣焊接規(guī)范不當；如焊接電流過小，焊速過快，使焊縫金屬冷卻太快，夾渣物來不及浮出；運條不正確，使熔化金屬和熔渣混淆不清；工件焊前清理不好，多層焊的前一層熔渣未清理干凈。鉗工1、劃線是機械加工的重要工序，廣泛用于成批和大量生產(chǎn)。（X）2、選擇劃線基準時，應盡量使劃線基準與圖紙上的設計基準一致。（7）3、正常據(jù)削時，鋸條返回仍需加壓，但要輕輕拉回，速度要慢。（X）4、銼削時，發(fā)現(xiàn)銼刀表面銼屑堵塞應及時用手抹去，以防止銼刀打滑。（X）5、機器拆卸順序與裝配相同：

12、先裝先拆，后裝后拆（X）6、在圓桿上套絲時，要始終加以壓力，連續(xù)不斷的旋轉(zhuǎn)，這樣套出的螺紋精度高。（X）7、銼刀的銼紋號的選擇主要取決于工件的加工余量、加工精度和表面粗糙度。（7）8、鉸鑄鐵孔加煤油潤滑，鉸出的孔徑略有縮小（7）9、精刮時落刀要輕，起刀要快，每個研點只刮一刀，不能重復。（7）1、一般起鋸的傾斜角度應為（小于）2、要拆卸連接是（螺紋連接）3、在工件上攻螺紋須先鉆孔，孔徑應（按螺距計算確定）4、在小型板塊工件上鉆孔，合理的裝夾方法為（平口鉗夾緊）5、平板銼適宜銼削（平面和外凸曲面）6、用于最后修光工件表面的銼是（油光銼）7、確定底孔在么的大小，要根據(jù)工件的（材料性質(zhì)）、螺紋直徑的大

13、小來考慮。8、裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法是（完全互換法）三、1、銼也一般分為普通銼刀、特種銼刀和整形銼刀三種，普通銼刀按其斷面形狀可分為：平面銼、圓銼、三角銼、半圓鋰和方銼五種。2、銼外圓弧面、銼平面和銼窄平面時分別選用細平銼、粗平銼和細齒短平銼，相應的銼削方法有:滾銼、交叉銼和推銼。3、手鋸條鋸齒的排列多為交錯形或波浪形，以減少鋸條與鋸口兩側(cè)間的摩擦。4、鋸條是由碳素工具鋼制成。鋸齒按齒距大小可分粗齒、中齒、細齒;鋸割軟材料或厚材料時多采用囲齒鋸條；鋸割硬材料、板料及薄壁管子時多采用血齒鋸條；鋸割普通鋼、鑄鐵及中等百度工件多采用中齒鋸條。5、粗銼刀適于銼削軟材料以及加工余量大、

14、要求不太高的工件:細銼刀適干加工余量小、精度等級高和表面粗糙度小的工件：光銼刀只用于最后修光表面。四、1、標出下圖所示鉆床的名稱；簡述它們的應用特點。答案：a.臺鉆：加工小型工件的小孔b. 立式鉆床：加工中小型工件c. 搖臂式鉆床:加工大而重的和多孔的工件2、使用虎鉗時應注意哪些事項？答：工件夾在鉗口的中部，使鉗口受力均勻；轉(zhuǎn)動手柄夾緊工件時，手柄不準套上管子或用錘敲擊；夾持工件的光潔表面時，應墊銅皮以保護。3、正確的鋸削操作要領是什么？答：鋸條的安裝：應使鋸齒方向朝前夾住，松緊由旋翼螺母調(diào)節(jié) 工件夾持：工件夾在臺鉗左側(cè)，伸出鉗口，不應過，使鋸條尾離鉗口側(cè)面20mm左右保持與鉗口側(cè)面平行 手鋸

15、的握法：右手滿握鋸柄，左手輕持鋸的前端， 站好位置和身體擺姿勢 起鋸的角度應一般不大于154、對機構進行拆裝的基本要求和工藝過程有哪些?答：拆裝時，應先拆外部后拆內(nèi)部，先上后下嚴禁用硬錘直接擊打工件的工件表面，零件的松緊、方向要辨別清楚，零件應放好。對精密零件要單獨存放，以碰壞。對長的絲桿要吊起，以防彎曲變形，不要讓零件丟失，損傷。5、預測攻螺紋時產(chǎn)生的覺缺陷，分析產(chǎn)生的原因。答:（1）絲錐崩刃：攻螺紋時沒有經(jīng)常倒轉(zhuǎn)斷屑，使切屑堵；用力過猛或兩手用力不均；絲錐與底孔端面不垂直；說多了直徑小或深度不夠（2）螺紋爛牙：底孔直徑小或也口未倒角；絲錐磨鈍；攻螺紋時沒有經(jīng)常倒轉(zhuǎn)斷屑（3）螺紋表面粗糙度超

16、差：工件材料太軟；切削液選用不當；攻螺紋時鉸杠晃動（4）螺紋中徑超差：螺紋底孔直徑選擇不當；絲錐選用不當；攻螺紋時鉸杠晃動6、如何保證錘頭加工精度和光潔度？答：1、正確使用游標卡尺、高度游標卡尺2、深化劃線、銼鋸、鉆基本技能3、嚴格按照圖紙進行準確劃線4、合理分配各加工面的余量5、在劃線交點沖眼時，要準確定位6、正確熟練使用銼刀。注意用力方法、銼削速度7、準確定位孔中心位置8、使用銼刀時，用力要適合，避免在工件上留下較深的痕跡9、修光時須用細銼理順銼紡10、最后換用砂紙細細打磨，拋光車工1、在車削成型中。為提高效率允許在低速時變換主軸速度。6）2、車刀從工件的圓周表面向中心走刀車削端面時，切削

17、速度始終不變。&）3、安裝車刀時，車刀下面的墊片應盡量選用少數(shù)厚墊片。（7）4、積屑瘤在加工過程中是有害的，應盡量避免。（7）5、采用轉(zhuǎn)動小溜板法可加工錐體和錐孔。（7）6、加工塑性材料與加工脆性材料相比，應選用較大的前角和后角。儀）7、精加工與粗加工相比，刀具應選用較大的前角和后角。6）8、切斷工件時，不能用頂尖安裝工件。（7）9、只要車削后的工件表面光亮，便說明其精度是高的。6）10、CA6136型機床是最大工件回轉(zhuǎn)直徑為136mm的臥式車床。（7）11、車削細長軸時，一定要考慮到熱變形對工件的影響。（7）12、為了保證加工需要車刀刀具硬度與工件材料硬度一般相等。6）13、加工同軸

18、度要求高的軸工件時，用雙頂尖的裝夾方法。6）14、車細長軸時，為減少熱變形伸長，應加充分的冷卻液。（7）1、粗車碳鋼零件時，車刀刀頭材料應選用（P302、切削時工件上有（3）個不斷變化的表面。3、在普通車床上加工零件能達到的精度等級為（IT9IT7）4、在普通車床上加工零件能達到的表面粗糙度R值為（3.21.6）m。5、安裝車刀時，刀尖應（低于）工件中心。6、車細長軸時最有利的主偏角為（85-90度）7、已知車床主軸轉(zhuǎn)速是400r/min,被加工工件直徑是40mm,切削速度為（50.27m/min）。8、切削塑性材料時報切削溫度比切削脆性材料（高）。9、在切削平面內(nèi)測量的角度有（刃傾角）。10

19、、加工工件眼鏡架時，圓周表面上出現(xiàn)有規(guī)律的波紋，與（進給光杠）有關。11、粗車圓球時，要將的形狀車正確，中滑板的進給必須（由慢變快）。12、粗車時，應（選擇較大的背吃刀量）。13、用一頂一夾裝夾工件時，若后頂尖軸線不在車床主軸軸線上，會產(chǎn)生（錐度）。三、1、車床的主運動是工件的旋轉(zhuǎn)運動，進給運動是刀具的縱向（或橫向）運動，切削用量是指切削速度、進給量和切削深度。2、寫出下列車床附件的應用場合。（1）三爪卡盤用干裝夾圓形截面的中小型工件，也可裝夾截面為正三邊形、正六邊形的工件。（2）四爪卡盤用干裝夾毛壞方形，橢圓形、偏心或一些形狀不規(guī)則工件。（3）中心架用于支承一般細長軸臺階以及端面和內(nèi)孔都需要

20、加工的大型軸類工件（4）跟刀架用干支承精車和半精車的光滑表面工件四、1、按圖所示指引，填寫C6132車床各部分名稱及作用答1）主軸箱，內(nèi)裝主軸及主軸變速機構，它的運動是通過掛輪傳送至進給箱的2）6）絲杠，將進給箱的運動傳給溜板箱，用干車削螺紋7）光杠，將進給箱的運動傳給溜板箱，用干一般車削10）尾架，作用一：安裝頂尖，支承工件；二、安裝鉸刀、鉆頭等在工件上鉸孔、鉆孔等11）刀架，夾持刀具，使其縱向或橫向進給2、說明下列刀具的名稱，用途和材料類90度偏刀：車外圓端面材料硬質(zhì)合金中心鉆：用途鉆中心孔材料高速鋼45度彎刀：用途車外圓、端面；材料：硬質(zhì)合金內(nèi)孔軸刀：用途車內(nèi)孔；材料硬質(zhì)合金螺紋刀：用途

21、車螺紋；材料硬質(zhì)合金圓弧車刀：用途車圓??；材料高速鋼3、分析車削圓柱形工件時產(chǎn)生錐度缺陷的原因。（1）溜板移動相對主軸軸線的平等度超差（2）床身導軌面嚴重磨損（3）工件裝夾在兩頂尖間加工時，由干尾座軸線與主軸軸線不生命而產(chǎn)生錐度（4）地腳螺栓松動，便機床水平發(fā)生變動（5）尾座頂針沒調(diào)正（6）軸蹭的剛性差，發(fā)生“讓刀”（7）測量值誤差較大（8）操作者誤觸進刀手輪（9）刀具損壞銑工、磨工與刨工1、銑削過程中，工件作主去到，銑刀作進給運動。6）2、在辛辛苦苦銑床上不能加工鍵槽。6）3、外加磨削時，工件的旋轉(zhuǎn)是主運動。6）4、平面磨床只能磨削鋼、鑄鐵等導磁性材料制造的零件。（7）5、牛頭刨床只能加工平

22、面，不能加工曲面。6）二、1、銑削生產(chǎn)中逆銑比順銑應用較多的原因是（防止“打刀”）2、在銑床上是用（銑刀）刀具加工齒輪齒面。3、應用銑床加工直齒輪齒面時，齒坯裝夾應選用（分度頭）。4、對磨削生產(chǎn)率和表面粗糙度都有很大影響的砂輪參數(shù)是（磨粒）。5、在刨削中切屑應（用毛刷刷掉）。三、。1、銑削用量的四要素是銑削速度，銑削寬度，銑削深度，進給量。其中銑削速度對銑刀耐用度影響最。銑削平面的常用方法有端銑和周銑，其中端銑較常用，周銑包括順銑和逆銑兩種，而逆銑較常用3、銑削加工的特點有散熱好、切削速度高、牛產(chǎn)率高、產(chǎn)牛沖擊振動4、刨削是直線切削。每一工作行程開始都有沖擊現(xiàn)象,刀具容易損壞，由此限制了切削速

23、度的提高。5、磨削時需要大量切削液的目的是冷卻作用、潤滑作用、清洗作用、防銹作用四、1、簡述何為順銑與逆銑及其應用特點。如果銑刀旋轉(zhuǎn)方向與工件進給方向相同，稱為順銑；銑刀旋轉(zhuǎn)方向與工件進給方向相反，稱為逆銑；3、刨刀刀架為什么要做成可抬起的？答：刨刀回程時，抬刀可以減少刨刀與工件已加工表面的摩擦，減少刀具磨損，提高工件表面質(zhì)量。4、預測刨削加工過程中產(chǎn)生的缺陷，分析產(chǎn)生的原因。給出消除缺陷的方法。答：1、加工面粗糙不平起毛刺：刀刃變鈍；需要鋒利的刀片2、沿刨削面生長有起的線條：刀刃有缺口；更換刀片3、加工件表面有溝紋：刀件體與壓緊楔塊之間嵌有刨體；取下刀片，清除刨花4、刨削平面有局部的長度不均

24、勻：進料速度不均勻；勻速進料數(shù)控與特加實訓一、1、數(shù)控機床是由普通機床發(fā)展面來的。（7）2、電解加工是利用金屬在電解液中發(fā)生為花放電的原理，加工零件的方法。&）3、數(shù)控機床只要編制成加工程序，機床就可以全部自動操作不需人工控制。&）4、機座工件加工程序通常比普通機試加工工件的過程要簡單得多。儀）5、數(shù)控機試能適用于所有的機械加工。6）6、在數(shù)控機試上，一個程序只能加工一個工件。6）7、同一種工件的加工工藝，可以有各種不同的加工方案。（7）8、現(xiàn)代加工不用機械能面是應用電能、化學能、聲能、光能、磁能等進行加工。（7）9、數(shù)控機床能加工出復雜的成形面。（310、電火花加工可加工任何硬、脆、軟、韌和高熔點的材料。6）二、1、在數(shù)控機試上加工工件，工序可以（裝夾一次完成）。2、零件上既有孔又有面需要加工時，一般在數(shù)控機試進行加工的順序是（先加工面，后加工孔）。3、加工工件尺寸大，要求加工余量（要大一些）4、數(shù)控機試加工余量的大?。ㄐ∮冢┟總€中間工序加工余量的總和。5、當從刀具向主軸看時，正X方向是指向（右方）。6、數(shù)控機床所留的精加工余量應比普通機床加工余量（?。?、數(shù)控車床靠（步進電機驅(qū)動）實現(xiàn)刀架縱橫向移動。8、數(shù)控車床主軸變