路基施工方案

1、外環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段土方路基施工方案中國交通建設(shè)cm血ftlUN冊1卿CONSThinON編制單位：中國交建福清二期工程項目總經(jīng)理部第一分部編制人：審核人：審批人：1 編制依據(jù)12 編制說明13 工程概況13.1概述13.2 工程量13.3工程開工、竣工日期、質(zhì)量要求23.4自然條件24 工程特點分析25 施工總體安排35.1施工順序35.2設(shè)備使用情況35.3材料組織與運輸35.4勞動力作業(yè)組織36 施工方法56.1施工工藝流程56.2施工方法56.3 質(zhì)量控制和驗收標(biāo)準(zhǔn)97 施工進度計劃118 施工試驗、測量與檢測118.1施工試驗118.2施工測量119

2、 質(zhì)量、安全、文明環(huán)保保證措施119.1質(zhì)量保證措施119.2質(zhì)量管理保證措施119.3安全保證措施149.4 文明環(huán)保保證措施151編制依據(jù)1.1外環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段施工圖設(shè)計1.2夕卜環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段施工組織設(shè)計1.3城鎮(zhèn)道路工程施工與驗收規(guī)范（CJJ1-2008）1.4工程測量規(guī)范（GB50026-2007）1.5公路土工試驗規(guī)程（JTGE40-2007）1.6公司“三標(biāo)一體”及綜合管理體系的要求。1.7福建省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)市政工程施工技術(shù)文件管理規(guī)程DBJ/T13-135-2011。1.8適用于本工程的有關(guān)職業(yè)健康

3、安全及環(huán)保的法律、法規(guī)及規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件等。2編制說明施工方案編制階段：2015年10月5日2015年10月10日施工方案著重從前期準(zhǔn)備、施工計劃、生產(chǎn)組織、施工工藝等方面重點籌劃，用于指導(dǎo)現(xiàn)場清表、土方開挖、土方回填、碾壓施工。3工程概況3.1概述夕卜環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段范圍西起擬建融寬環(huán)路，線位由西向東布設(shè)，終點至擬建融寬環(huán)路。本工程道路等級為城市主干路，紅線寬度為55m,全長0.662km,雙向六車道，設(shè)計速度為60km/h。本工程路基土方一般為填方路基，填筑土方約為14.8萬m3,臺背回填砂礫為6539.6m3。土方路基填筑時需分層碾壓。3.2工程量路基

4、主要工作量表序號項目樁號單位工稈量備注:卜中交福清二期工程項目總經(jīng)理部第一分部1外環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段路基土方施工方案1清除表土K1+060-K1+760m3138892壓實面積K1+060-K1+760irf462983清表后回填土K1+060-K1+760m3185194路基填方K1+060-K1+722m31294485路基挖方K1+060-K1+722m310086低填淺挖路基K1+060-K1+165m316807淺挖換填砂礫K1+060-K1+165m316807涵背路基處理回填透水性材料臺背回填透水性材料m36539.63.3工程開工、竣工日期、質(zhì)

5、量要求路基土石工程K1+060K1+380段計劃2015年10月15開工，2015年11月15日完工工期31天K1+380K1+722段計劃2015年11月16日開工，2015年12月30日完工，工期45天。質(zhì)量要求：合格。3.4自然條件3.4.1氣候條件福清市南近北回歸線，屬南亞熱帶氣候帶，季風(fēng)氣候顯著。全年受西風(fēng)帶及副熱帶環(huán)流交互影響，冬半年盛行偏北風(fēng)，夏半年盛行偏南風(fēng)。12月中旬末至次年2月為冬季風(fēng)全盛時期，冷空氣頻繁南下侵襲，強冷空氣影響時沿海一般有大風(fēng)，并時常伴有短時降水。但因來自北方大陸的冷氣團所含水汽較少，所以雨量不多。4工程特點分析本工程路基回填方量大，考慮年底K1+380前通

6、車”節(jié)點計劃的要求，路基回填任務(wù)重。應(yīng)先行對K1+380前路基施工，統(tǒng)籌計劃，爭取完成節(jié)點工期目標(biāo)。后續(xù)安排對K1+380K1+722.395的施工。5施工總體安排5.1施工順序首先進行清表施工，隨后進行路基填挖施工。因年底K1+380前通車節(jié)點影響故施工過程中先進行K1+060K1+380段施工，后期根據(jù)水泥攪拌樁樁基檢測情況，進行分段施工。5.2設(shè)備使用情況序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機PC22032自卸汽車18m3103壓路機XG6203M24沖擊夯HCD9025裝載機ZL5027推土機D50P28平地機PY165G15.3材料組織與運輸根據(jù)現(xiàn)場情況，土源采用外購和清昌A堆載土方，土源

7、選用級配較好的粒類和砂類土等粗粒土作為填料，或選用坡積粘性土和花崗巖閃長巖全風(fēng)化土，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。施工現(xiàn)場道路通暢，確保材料能運至施工第一現(xiàn)場。5.4勞動力作業(yè)組織序號工種名稱單位數(shù)量備注1現(xiàn)場管理人員人22挖掘機司機人3序號工種名稱單位數(shù)量備注3裝載機司機人24壓路機司機人25自卸車司機人106推土機司機人27平地機司機人18普工人4合計人266施工方法6.1施工工藝流程6.2.1路基場地清理（1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符及時報告監(jiān)理工程師核查。（2）將道路用地紅線范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地面表層

8、30cm范圍內(nèi)草皮和表土進行砍伐和清除運走,符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的要求。（3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。（4）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監(jiān)理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。6.2.2路基土方開挖開挖采取自上而下分層開挖不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。(3)路基

9、開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開挖路段。(4)開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。(5)挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實度以重型擊實試驗標(biāo)準(zhǔn)JGJE40-2007進行檢驗，其壓實度均不應(yīng)小于96%,若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程

10、師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。6.2.3清淤換填(1) 清淤清淤前要做好施工期臨時排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，溝底低于清淤底30cm,并增設(shè)部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水。淤泥挖運全部采用機械化施工，形成流水作業(yè)。一般情況下由5部汽車配合1部挖掘機進行施工，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)配。在棄土場配1部裝載機在運輸便道上隨時對傾倒的淤泥進行推平，以保證淤泥挖運的連續(xù)進行。清淤外運施工屬于多種機械聯(lián)合作業(yè)，同一流程上各種機械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配，如有一個環(huán)節(jié)配合不當(dāng)就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此在施工中要合理地調(diào)度和安排，便于淤泥挖掘和外運的流水作

11、業(yè)，確保施工進度。(2)分層換填砂礫 分層填筑厚度一般為1520cm，最大不宜超過35cm;(2)換填砂礫基底宜鋪設(shè)在同一標(biāo)高上，如換填深度不同時，基底面應(yīng)挖成踏步或斜坡形，搭茬處應(yīng)注意壓實，換填施工按照先深后淺的順序進行。 鋪筑的砂礫應(yīng)級配均勻，如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象，應(yīng)將該處砂子或石子挖除，分部填入級配好的砂礫。 灑水鋪筑砂礫在碾壓前，應(yīng)根據(jù)其干濕程度和氣候條件，適當(dāng)?shù)貫⑺员３稚暗[的最佳含水量，一般為8%12%。 碾壓碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，采用20t振動壓路機往返碾壓，一般碾壓不少于4遍，其輪距搭接不小于50cm，邊緣和轉(zhuǎn)角處應(yīng)用人工或蛙式打夯機補夯密實。6.2.4填土路基填土路基施

12、工中采取水平分層填筑法施工填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸、推土機粗平、平地機刮平、分層填筑以及振動壓路機碾壓。各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化。(2) 填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層厚度按照30cm進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的壓實寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(3) 路基填土高度小于80cm(包括零填)時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于

13、96%。路基填土高度(不包括路面厚度)大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于93%。(4) 地面自然橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用20T壓路機碾壓夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。(6) 用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量具體值±2%范圍內(nèi)，當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成1.5%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。(7)

14、 路基填土要求在最佳含水量碾壓對路基填土的土質(zhì)嚴(yán)格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足規(guī)范設(shè)計要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。填方高度小于8米時邊坡率為1:1.5。(9) 雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成23%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。(10) 零填頂面以下030cm范圍內(nèi)的壓實度，不小于96%。6.2.5壓實度檢測碾壓完成后，采用灌砂法進行壓實度檢測，壓實度不小于92%,檢測頻率為：每1000時每層3點；檢測合格后，方可進入下一層攤鋪施工。6.2.6整修路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完畢后，進行平整和測量，恢復(fù)各項標(biāo)樁，按中交福清二期工程項目總經(jīng)理

15、部第一分部17外環(huán)路（清昌大道-融寬環(huán)路至中央大道段）道路工程一標(biāo)段路基土方施工方案設(shè)計圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡和相應(yīng)的標(biāo)高等，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對其外型進行整修，使之與設(shè)計圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求，且具有滿意的外觀。6.3質(zhì)量控制和驗收標(biāo)準(zhǔn)6.3.1基本要求631.1在路基用地和取土坑范圍內(nèi)，應(yīng)清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設(shè)計要求對基底進行壓實。631.2路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定，經(jīng)認(rèn)真檢查、試驗后合理選用。6.3.1.3填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。6.3.1.4施工時

16、臨時排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計排水系統(tǒng)結(jié)合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。6.3.2回填材料要求液限大于50，塑性指數(shù)大于26的高粘土，以及含水量過高的土，不得直接做路基填料。路基換填部分的填料，嚴(yán)格按設(shè)計要求取材。路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)及填料強度要求見下表。填挖類型填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）路面底面以下深度（cm）路基壓實度重型擊實標(biāo)準(zhǔn)（）路基填方上路床030810>95下路床30-80510>95上路堤80-150415>93下路堤>150315>92零填及挖方路基0-30810>9530-80510>936.3.3土路基允許偏差土路基允許偏差項

17、次檢杳項目規(guī)定值或允許偏差檢杳方法和頻率1壓實度(%)零填及挖方(m)0-0.30>92檢驗方法：環(huán)刀法、灌砂法或灌水法。檢驗數(shù)量：每1000m2,每1壓實r層七抽檢3|點0.30-0.80填方(m)0-0.80>920.80-1.50>91>1.50>90每壓實丿層抽檢3點。2彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值檢驗方法:彎沉儀檢測檢查數(shù)量:每車道、每20m測1點3縱斷高程(mm)+10,-20水準(zhǔn)儀：每20m測1點4中線偏位mm)<30經(jīng)緯儀、鋼尺：每L00m測2點，5寬度(mm)不小于設(shè)計僵B鋼尺：每40m測1處6平整度(mm)<15用3m直尺和

18、塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值每20m測3點7橫坡(%)±0.3%且不反坡水準(zhǔn)儀：每20m測6個點8邊坡不陡于設(shè)計值用坡度尺量每側(cè)1點每20m測2點6.3.4夕卜觀鑒定路床應(yīng)平整、堅實，無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實、穩(wěn)定、平順。7施工進度計劃路基土石方工程計劃2015年10月20日開始施工，2015年12月30日結(jié)束，8施工試驗、測量與檢測8.1施工試驗施工前，對用于路基填筑的土進行調(diào)查和取樣試驗，測定其天然含水量、填料粒徑、最大干密度、最佳含水量、等指標(biāo)，對填方路段原地面土層取土樣進行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗室進行平行試驗，有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程

19、師批復(fù)。施工中，每層檢查壓實度。施工完成后，檢查壓實度、彎沉值。8.2施工測量路基開工前，應(yīng)根據(jù)路線中樁、設(shè)計圖紙定出路基邊緣、路堤坡腳、邊溝等具體位置，以便定出路基輪廓，方便施工。路基邊樁根據(jù)橫斷面圖，用實地丈量或根據(jù)填挖高度計算施放，坡地上采用漸近法放邊樁。為標(biāo)出邊坡位置，在放完邊樁后,進行邊坡放樣。邊坡放樣采用麻繩竹竿掛線法或坡度樣板法，放樣時考慮預(yù)留沉降量。9質(zhì)量、安全、文明環(huán)保保證措施9.1質(zhì)量保證措施9.1.1建立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和質(zhì)量保證體系9.1.2建立在施工過程中自下而上的“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個環(huán)節(jié)9.1.3積極配合中心試驗室，開展試驗檢測工作。9.2質(zhì)量管理保證措

20、施9.2.1及時進行地質(zhì)情況復(fù)核和填料調(diào)查，完善施工方案。9.2.2加強施工測量管理，確保線路位置和路基各部尺寸準(zhǔn)確無誤開工前對線路中線進行貫通測量，復(fù)核中線位置，確認(rèn)后將控制樁進行固定。尤其軟基地段將控制樁護樁設(shè)在可靠的地基上。施工中及時檢查路基中線偏位和標(biāo)高情況，確保路基各部尺寸在允許誤差范圍內(nèi)。工程完工后，及時進行路基竣工貫通測量，做到萬無一失。9.2.3開工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底，避免盲目施工開工前按工點編制詳細(xì)的施工技術(shù)交底書和作業(yè)指導(dǎo)書，進行現(xiàn)場交底和工前培訓(xùn)。使施工人員對設(shè)計要求、施工方法、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)做到心中有數(shù)，避免盲目施工。9.2.4試驗先行，通過提高施工工藝保證工程質(zhì)

21、量在編制實施性施工組織設(shè)計時，編制詳細(xì)的施工試驗計劃，其內(nèi)容包括施工設(shè)備、施工工藝、操作方法、質(zhì)量檢驗方法等內(nèi)容。主要需進彳亍下列工藝試驗：9.241路堤填筑壓實工藝試驗，按不同種類填料、碾壓設(shè)備、部位進行分類試驗。按填料分類有粗粒土、細(xì)粒土、填石路堤、改良土、級配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底層、基床表層、過渡段。9.242軟土、松軟土地基處理施工工藝試驗，按不同的處理方法分類試驗。主要有水泥攪拌樁、清淤換填、預(yù)應(yīng)力砼管樁等施工工藝。9.243加強試驗檢驗工作，為路基施工質(zhì)量管理提供可靠的依據(jù)(1) 開工前及時進行原材料試驗檢驗，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)；(2) 通過土工試驗，把好填料質(zhì)量；

22、(3) 路基填筑過程中，采用錘擊法、灌砂法(灌水法)等檢測方法進行壓實質(zhì)量檢驗。(4) 采用靜力壓載、鉆孔取芯等檢測手段進行軟基處理效果判定。9.2.5加強路基施工關(guān)鍵工序的控制嚴(yán)格控制路基施工中的各項關(guān)鍵工序。每道工序完成后，首先由班組負(fù)責(zé)人自檢，通過自檢后報質(zhì)檢員復(fù)檢，在復(fù)檢合格的基礎(chǔ)上報監(jiān)理工程師檢驗，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可進入下道工序。對于關(guān)鍵工序，除了執(zhí)行上述程序外，還要實行全過程旁站監(jiān)督，保證每一個環(huán)節(jié)完全處于受控狀態(tài)。如在軟基處理施工全過程中，必須安排人員輪流值班，確保按設(shè)計和工藝試驗確定的參數(shù)施工。9.2.6針對路基施工，采取強有力的措施，確保路基工程質(zhì)量9.261合理選擇配置

23、施工機械設(shè)備，滿足施工工藝需要，保證工程質(zhì)量。（1）軟土、松軟土地基處理選用先進的機械設(shè)備。水泥攪拌樁施工選用配有自動計量裝置和自動測量樁長的機械，便于控制每米噴灰量（噴漿量），掌握鉆進深度；預(yù)應(yīng)力管樁施工選用靜力壓樁機等設(shè)備，減少對鉆土地基的擾動。（2）路堤碾壓選用自重20t以上的重型振動壓路機，確保壓實質(zhì)量。9.2.6.2采用先進的檢測儀器和檢驗方法進行路基質(zhì)量檢驗判定。9.263嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝，確保路基質(zhì)量達到設(shè)計要求。（1）軟基處理嚴(yán)格按照工藝試驗確定的各項參數(shù)控制施工質(zhì)量。水泥攪拌樁施工嚴(yán)格控制噴灰量等參數(shù)；預(yù)應(yīng)力施工控制壓力、壓進速度等參數(shù)。（2）嚴(yán)格控制路堤填料質(zhì)量。路堤

24、各部位的填料嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范要求進行檢查，不符合要求不得使用。（3）嚴(yán)格控制路基各部尺寸和外觀質(zhì)量，達到路基各部尺寸準(zhǔn)確，棱角分明，表面平整，邊坡平順。9.2.7為保證路基工后沉降值控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)，主要從以下幾個方面采取措施：9.2.7.1施工組織方面（1）對沉降控制較困難的軟土、松軟土地基上的路堤，提前安排施工，保證必要的預(yù)壓期。（2）加強路堤填筑碾壓質(zhì)量控制。（3）加強軟土、松軟土地基上的路堤沉降觀測。9.2.7.2技術(shù)措施（1）對與設(shè)計地基條件不符的地基進行詳細(xì)的地質(zhì)補勘，采取相應(yīng)的地基加固措施。（2）對軟土、松軟土地基上的路堤進行工后沉降分析。9.3安全保證措施我們在整個施工過程

25、中始終貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，切實做好施工中的安全工作。9.3.1成立項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立崗位責(zé)任制，做到規(guī)范施工，安全操作。9.3.2強化安全機構(gòu)，設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)日常安全管理工作。9.3.3建立健全各項安全制度及防護措施。（1）各類機械的運行規(guī)則及安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知制度。（3）防洪、防火措施。（4）有關(guān)勞動保護法規(guī)定的執(zhí)行措施。9.3.4深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行工作技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上L-L-I岡。9.3.5抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。易燃易爆品要妥善保管，工

26、程材料須合理堆放，各種交通、施工信號標(biāo)識完備，風(fēng)水管路、供電線路使用正確。9.3.6加強班組建設(shè)，選好班組長、安全員、執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全活動，集思廣義，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”把事故消滅在萌芽狀態(tài)。9.3.7認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)肅施工紀(jì)律和勞動紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章操作，保證防護設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進、防護可靠的基礎(chǔ)上。9.3.8其它有關(guān)的實施性安全規(guī)則（1）土方機械施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機械填筑作業(yè)要留有安全距離。（2）遇有暴雨或六級以上大風(fēng)，停止一切咼空、起重等作業(yè)，并做

27、好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。（3）對機械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全細(xì)則與安全操作規(guī)程進行，杜絕出現(xiàn)因碾壓、攪拌、摔落、觸電而傷亡的事故。（4）對臨時便道做好養(yǎng)護維護，確保晴雨暢通，對司機進行長期的安全教育，避免在運料過程中發(fā)生車輛交通事故。9.3.9狠抓路基施工安全事故易發(fā)點的控制通過分析確定路基施工安全事故易發(fā)點，制定防范措施作為安全管理人員的工作重點。路基施工安全管理重點項目如下：（1）軟基處理施工中防止機械設(shè)備傾覆。由于設(shè)備較高，地面松軟，設(shè)備在移動行走過程中容易傾覆。因此要求在開工前認(rèn)真做好地面整平處理,設(shè)備操作人員技術(shù)必須熟練，機械在移動過程中必須有專人指揮，根據(jù)現(xiàn)場情況采取有效的防范措施。（2）施工用電管理。軟基處理用電設(shè)備較多，須配足電工，加強管理。嚴(yán)格遵守施工用電安全要求，加強用電設(shè)備線路檢查，防止觸電漏電事故發(fā)生。（3）運輸車輛交通安全管理。一方面加強車輛司機教育，杜絕酒后駕車和疲勞駕駛；另一方面加強車輛維修檢查，及時安排施工道路維修。機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。機械設(shè)備發(fā)生故障后