航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告

1、航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告目錄第1章總論11.1項(xiàng)目概要11.2可行性研究報(bào)告編制依據(jù)21.3主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)21.4綜合評(píng)價(jià)與結(jié)論3第2章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性42.1項(xiàng)目建設(shè)的背景42.2項(xiàng)目建設(shè)的目的82.3項(xiàng)目建設(shè)的必要性8第3章建設(shè)條件分析113.1地理位置113.2自然地理?xiàng)l件113.3航護(hù)區(qū)森林資源狀況123.4社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件123.5 X航站及巡護(hù)區(qū)概況133.6直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)地點(diǎn)的現(xiàn)狀條件13第4章建設(shè)方案144.1項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想144.2項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)原則144.3航站巡護(hù)區(qū)火險(xiǎn)等級(jí)劃分144.4工程布局144.5工程建設(shè)內(nèi)容與工程量15第5章投資估算與資金籌措1

2、75.1投資估算編制說(shuō)明175.2編制依據(jù)175.3建設(shè)投資估算175.4資金籌措195.5項(xiàng)目建設(shè)期限與進(jìn)度安排19第6章效益分析與評(píng)價(jià)206.1主要經(jīng)濟(jì)效益206.2綜合評(píng)價(jià)20第7章項(xiàng)目建設(shè)保障措施217.1資金籌措與投入保障措施217.2施工組織保障措施217.3項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)保障措施217.4技術(shù)保障措施21附圖：1、XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程地形示意圖2、XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程現(xiàn)狀平面圖3、內(nèi)XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)圖2第1章總論1.1 項(xiàng)目概要1.1.1 項(xiàng)目名稱：航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程可行性研究1.1.2項(xiàng)目建設(shè)單位：1.1.3 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1.1.4項(xiàng)目主管單位：1.

3、1.5項(xiàng)目性質(zhì)：新建1.1.6工程建設(shè)地點(diǎn)：XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建在五岔溝鎮(zhèn)東南2公里。1.1.7 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模1.1.7.1 XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)新建停機(jī)坪兩處各6237平方米（長(zhǎng)81米，寬77米）；指揮塔臺(tái)1座；油庫(kù)維修465平方米；警衛(wèi)室60平方米。1.1.7.2 附屬工程新建低壓輸電線路800米，埋設(shè)低壓配電電纜1082米，購(gòu)置節(jié)能型S-9變壓器1臺(tái)，配電箱1臺(tái)，燈柱1座。新建圍欄3712米，大門(mén)1座，場(chǎng)地整平7440平方米，進(jìn)場(chǎng)道270米，小型氣象觀測(cè)站1處。1.1.7.3 航空調(diào)度指揮中心航空調(diào)度指揮中心建筑面積1000平方米，磚混結(jié)構(gòu)2層。1.1.8 工程建設(shè)投資工程建

4、設(shè)總投資672.26萬(wàn)元。其中：建筑安裝工程費(fèi)314.86萬(wàn)元，占投資總額的46.8%；附屬工程費(fèi)63.4萬(wàn)元,占投資總額的9.4%；機(jī)械設(shè)備269.0萬(wàn)元，占投資總額的40.1%；其它費(fèi)用25.0萬(wàn)元，占投資總額的3.7%。在總投資中672.26萬(wàn)元中，爭(zhēng)取國(guó)家專項(xiàng)資金572.26萬(wàn)元，占總投資的85%；地方配套資金100萬(wàn)元，占總投資的15%。1.2 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)全國(guó)森林火險(xiǎn)等級(jí)全國(guó)森林火險(xiǎn)天氣等級(jí)護(hù)林防火機(jī)場(chǎng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)X地面氣候資料相關(guān)的技術(shù)規(guī)范1.3 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)詳見(jiàn)表11。主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表表11序號(hào)項(xiàng)目名稱單位主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1航護(hù)區(qū)總面積萬(wàn)公頃

5、809.012航護(hù)區(qū)內(nèi)森林總面積萬(wàn)公頃251.343其中北部航護(hù)區(qū)森林面積萬(wàn)公頃196.94航護(hù)區(qū)內(nèi)草原面積萬(wàn)公頃303.45機(jī)場(chǎng)面積平方米740006跑道長(zhǎng)度米8007跑道寬度米408設(shè)計(jì)機(jī)型M-171、M-89航護(hù)半徑公里30010直接滅火有效半徑公里3011總投資萬(wàn)元672.26建安工程萬(wàn)元314.86附屬工程萬(wàn)元63.4機(jī)械設(shè)備購(gòu)置萬(wàn)元269其它費(fèi)用萬(wàn)元25.012資金籌措萬(wàn)元672.26國(guó)家專項(xiàng)投資萬(wàn)元572.26地方配套資金投資萬(wàn)元1001.4綜合評(píng)價(jià)與結(jié)論項(xiàng)目建成后，可有利于保護(hù)航護(hù)區(qū)內(nèi)的森林、草原資源，特別是北部大興安嶺原始林區(qū)和嶺南次生林區(qū)，提高該區(qū)域的航空巡護(hù)能力和火災(zāi)的撲

6、救能力，使其減少或免遭森林火災(zāi)及病蟲(chóng)的損害，有效遏制該地區(qū)生態(tài)環(huán)境惡化的趨勢(shì)，充分發(fā)揮森林的生態(tài)、國(guó)防、旅游等效能。該項(xiàng)目的生態(tài)效益和社會(huì)效益顯著，經(jīng)濟(jì)效益良好，建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)盡快批復(fù)實(shí)施。21第2章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性2.1 項(xiàng)目建設(shè)的背景2.1.1 X航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)的綜合地位及重要性XX航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)覆蓋了X興安盟行政區(qū)域和呼倫貝爾市嶺南次生林區(qū)的紅花爾基等六個(gè)林業(yè)局施業(yè)區(qū)。該區(qū)域位于我國(guó)北部邊陲，大興安嶺東南麓，屬大興安嶺山地森林向科爾沁草原過(guò)渡地帶。西鄰蒙古人民共和國(guó)，國(guó)境線總長(zhǎng)度達(dá)126.1公里，航護(hù)區(qū)總面積809.01萬(wàn)公頃。X航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)由二部分組成。一是興安盟北部和內(nèi)

7、蒙古呼倫貝爾市嶺南次生林區(qū)的紅花爾基等六個(gè)國(guó)有林業(yè)局施業(yè)區(qū)，該區(qū)域?qū)俅笈d安嶺原始林區(qū)和嶺南次生林區(qū)，也是我國(guó)東北三大國(guó)有林區(qū)之一，區(qū)內(nèi)包括內(nèi)蒙古大興安嶺森工集團(tuán)的阿爾山森林工業(yè)有限公司、阿爾山市林業(yè)局及內(nèi)蒙古嶺南次生林區(qū)的興安盟五岔溝、白狼和呼倫貝爾市紅花爾基等六個(gè)國(guó)有林業(yè)局所屬施業(yè)區(qū)；這部分是國(guó)家重要的天然林資源保護(hù)工程區(qū)，是國(guó)家重要的商品林基地，是國(guó)家重要的后備森林資源培育基地和生物種質(zhì)資源基因庫(kù)之一，同時(shí)也是國(guó)家I級(jí)火險(xiǎn)區(qū)。二是南部，包括科右前旗、扎賚特旗、X市、突泉縣和科右中旗五市（縣、旗）林業(yè)局所轄區(qū)域內(nèi)的少量天然次生林區(qū)及人工林。航護(hù)區(qū)內(nèi)森林資源相對(duì)集中，其中森林總面積為251.3

8、4萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)總面積的31.07%，活立木總蓄積量為13082.58萬(wàn)立方米，森林覆蓋率達(dá)38.4%。特別是北部，總面積326.1萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)總面積的40.31%，森林面積為196.9萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)內(nèi)森林總面積的78.34%；活立木總蓄積量為12562.7萬(wàn)立方米，占航護(hù)區(qū)內(nèi)活立木總蓄積量96.03%；森林覆蓋率平均為60.0%。航護(hù)區(qū)內(nèi)草原航護(hù)區(qū)內(nèi)草原面積303.4萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)總面積的37.50%。保護(hù)好森林、草原資源，對(duì)維護(hù)好該區(qū)域及周邊地區(qū)的生態(tài)環(huán)境有十分重要的意義。（1）航護(hù)區(qū)內(nèi)的森林植被構(gòu)成了松嫩平原、錫林郭勒草原和科爾沁草原的天然屏障，區(qū)域內(nèi)森林植被資源構(gòu)成了一條橫亙

9、在蒙古高原和松嫩平原、錫林郭勒草原、科爾沁草原之間的巨大的天然屏障，起著阻擋西伯利亞寒流，減緩蒙古高原風(fēng)沙和冷空氣對(duì)松嫩平原和錫林郭勒草原、科爾沁草原的侵襲作用。并對(duì)上述地區(qū)的氣候調(diào)節(jié)、保持水土、凈化空氣、維持生態(tài)平衡起著不可替代的作用。（2）航護(hù)區(qū)是嫩江流域和額爾古納河流域的重要的水源涵養(yǎng)林區(qū)航護(hù)區(qū)內(nèi)主要河流有洮兒河、柴河、哈拉哈河和伊敏河，發(fā)源地均在林區(qū)境內(nèi)。其中以洮兒河最長(zhǎng)，流域面積最廣。洮兒河：屬嫩江水系，是嫩江一級(jí)支流，發(fā)源于大興安嶺東麓索岳爾洛山和老頭山一帶，流經(jīng)內(nèi)蒙古興安盟科右前旗和X市，于東南流入吉林省的月亮泡注入嫩江，河流總長(zhǎng)595公里，流域面積2.88萬(wàn)平方公里。柴河：屬嫩

10、江水系，是嫩江二級(jí)支流，發(fā)源于柴河源林場(chǎng)境內(nèi)，由西向東流入綽爾河，境內(nèi)全長(zhǎng)36公里。哈拉哈河：屬額爾古納河水系，發(fā)源于大興安嶺南部吉里格先山西麓的達(dá)爾濱湖，河流由東南向西北流經(jīng)蒙古人民共和國(guó)境內(nèi)后再注入貝爾湖，河流全長(zhǎng)399.23公里，我國(guó)境內(nèi)流域面積8735.82平方公里。伊敏河：屬額爾古納河水系，發(fā)源于大興安嶺蘑菇山北麓，河長(zhǎng)390公里，流域面積4987平方公里。上述河流是嫩江水系和額爾古納河水系的主要支流，森林的涵養(yǎng)水源、抗洪保土、防浪護(hù)堤等重要功能，對(duì)兩個(gè)流域的工、農(nóng)、牧、漁業(yè)及水運(yùn)業(yè)的保障和下游兩個(gè)較大的湖泊貝爾湖和呼倫湖水源的補(bǔ)給起到非常重要的作用。（3）北部地區(qū)的阿爾山市以其豐富

11、的自然資源、秀麗的風(fēng)光和神奇的礦泉療養(yǎng)資源被人們譽(yù)為“綠海明珠”2.1.2 X航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)屬森林火災(zāi)高發(fā)區(qū)據(jù)記載，航護(hù)區(qū)在歷史上就是一個(gè)森林火災(zāi)的多發(fā)地區(qū)，建國(guó)后，僅有記載的來(lái)自蒙古人民共和國(guó)的入境火就有二十多起，來(lái)自周邊地區(qū)的入境火就多達(dá)近百起，另有境內(nèi)多起人為及雷擊火，累計(jì)過(guò)火面積就一千多萬(wàn)公頃，不同程度的給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，對(duì)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成極大的破壞。特別是近年來(lái)，森林火災(zāi)的發(fā)生呈上升趨勢(shì)，應(yīng)該一提的是發(fā)生在2003年的“521”特大蒙古入境森林火災(zāi)，2003年5月21日上午，來(lái)自蒙古共和國(guó)境內(nèi)的森林草原大火從國(guó)境543556界樁快速燒入我境內(nèi)，火災(zāi)歷經(jīng)7

12、個(gè)晝夜，過(guò)火面積55433公頃，共動(dòng)用軍警民8000多人，撲火直接經(jīng)濟(jì)損失2100多萬(wàn)元，而資源的損失乃至對(duì)生態(tài)環(huán)境的不利影響將無(wú)法估量。經(jīng)上述分析，航護(hù)區(qū)內(nèi)引發(fā)生森林火災(zāi)的原因主要有三種類型。一是由蒙古人民共和國(guó)境內(nèi)火災(zāi)燒入我國(guó)境內(nèi)引發(fā)的森林火災(zāi)；二是林區(qū)周邊地區(qū)森林草原大火燒入境內(nèi)引發(fā)的森林火災(zāi)；三是林區(qū)境內(nèi)雷擊或人為等其它原因引發(fā)的森林火災(zāi)。其中最為危險(xiǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)損失也最為嚴(yán)重的就是由蒙古人民共和國(guó)境內(nèi)火災(zāi)燒入我境內(nèi)引發(fā)的森林火災(zāi)，這類森林火災(zāi)發(fā)生頻繁（近年來(lái)幾乎年年發(fā)生），難以控制，經(jīng)歷史統(tǒng)計(jì)，僅此一類森林火災(zāi)造成的損失已占總的森林火災(zāi)損失的8090%。目前已經(jīng)對(duì)北部林區(qū)構(gòu)成了極大

13、的威脅。從上述情況看，過(guò)往森林火災(zāi)多數(shù)在北部的林區(qū)，而該林區(qū)集中了大興安嶺非常珍貴的天然林資源和廣大干部群眾歷盡千辛萬(wàn)苦多年?duì)I造的人工林資源。另外重要的生態(tài)區(qū)位也決定了內(nèi)蒙古X航空護(hù)林區(qū)作業(yè)的重點(diǎn)在北部林區(qū)。2.1.3建設(shè)項(xiàng)目的由來(lái)X航空護(hù)林站的主要任務(wù)是為保護(hù)航護(hù)區(qū)內(nèi)的森林資源免遭森林火災(zāi)和森林病蟲(chóng)害的侵害而提供巡護(hù)和撲救服務(wù)。X航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)面積覆蓋了全部的X興安盟行政區(qū)和內(nèi)蒙古呼倫貝爾市的紅花爾基等嶺南次生林區(qū)的六個(gè)國(guó)有林業(yè)局施業(yè)區(qū)，X航空護(hù)林站航護(hù)區(qū)的基本特點(diǎn)是，占航護(hù)區(qū)內(nèi)森林總面積的78.3%的森林以及占航護(hù)區(qū)內(nèi)森林總面積的90%以上的天然林，集中在占航護(hù)區(qū)北部。北部航護(hù)區(qū)森林資源

14、集中，生態(tài)區(qū)位極其重要，又是森林火災(zāi)和森林病蟲(chóng)害的高發(fā)地區(qū)。但是，由于歷史的原因，X航空護(hù)林站，在如此重要的航護(hù)區(qū)沒(méi)有自用的航護(hù)機(jī)場(chǎng)，對(duì)興安盟乃至大興安嶺嶺南次生林區(qū)的航空護(hù)林事業(yè)是極大障礙。X航空護(hù)林站始建于1964年，文革時(shí)期解散，1990年復(fù)建，基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，從復(fù)建至今一直沒(méi)有自用的專業(yè)航護(hù)機(jī)場(chǎng)，在航護(hù)期內(nèi)只能租用X民航機(jī)場(chǎng)及其指揮系統(tǒng)。X市是X興安盟盟委和行署所在地，地處興安盟中南部，是興安盟政治經(jīng)濟(jì)文化的中心，也是興安盟最繁華的城市，X民航機(jī)場(chǎng)距X市區(qū)北部約二十公里。用于林業(yè)航空護(hù)林作業(yè)的飛機(jī)場(chǎng)，建在城市邊緣而遠(yuǎn)離林區(qū)給航空護(hù)林作業(yè)帶來(lái)了極大的不便，也是極不合理的，航空巡護(hù)作業(yè)時(shí)

15、,飛機(jī)需從X民航機(jī)場(chǎng)起飛，飛往北部林區(qū)進(jìn)行巡護(hù)。而X市距林區(qū)內(nèi)最近的五岔溝林業(yè)局施業(yè)區(qū)約140公里，距林區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)的阿爾山林業(yè)局施業(yè)區(qū)200約公里。飛機(jī)從X起飛，到達(dá)林區(qū)約需4060分鐘，往返需空飛時(shí)間為80120分鐘，這樣就大大的增加了空飛的時(shí)間，增加了不必要的飛行費(fèi)用。另外，受民航機(jī)場(chǎng)管理的特殊性及遠(yuǎn)距離作業(yè)等影響，X航空護(hù)林站在航護(hù)期內(nèi)，執(zhí)行巡護(hù)、運(yùn)兵任務(wù)時(shí)，在指揮、調(diào)度、協(xié)調(diào)、管理等方面存在極大的不便和困難，在這樣的條件下，不僅費(fèi)用增加，效率降低，而且一旦火災(zāi)發(fā)生，及易延誤戰(zhàn)機(jī)，造成難以挽回的損失。在這一點(diǎn)上，國(guó)家林業(yè)局及自治區(qū)的有關(guān)專家和領(lǐng)導(dǎo)也有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。加快航空護(hù)林事業(yè)建設(shè)步伐，徹底

16、改善X航護(hù)區(qū)航空護(hù)林防火的基礎(chǔ)條件已刻不容緩。在這種情況和背景下，為認(rèn)真貫徹中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定的有關(guān)精神，進(jìn)一步提高興安盟地區(qū)航空護(hù)林、機(jī)降和滅火能力，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮航空護(hù)林飛機(jī)行動(dòng)迅速、機(jī)動(dòng)靈活、及時(shí)出擊、居高臨下等優(yōu)點(diǎn)。XX航空護(hù)林站在總結(jié)了幾十年森林草原防撲火工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，提出盡快完善XX航空護(hù)林站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)“XX全功能航空護(hù)林站”，X航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程是基礎(chǔ)。2.2 項(xiàng)目建設(shè)的目的XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，充分發(fā)揮航空護(hù)林居高臨下、機(jī)動(dòng)靈活、出擊迅速的優(yōu)勢(shì)，深入林區(qū)腹地，全方位開(kāi)展航空巡護(hù)、運(yùn)兵調(diào)動(dòng)化學(xué)機(jī)群滅火等項(xiàng)目，將其作為X東部的

17、航空護(hù)林基地，充分利用所處的地域優(yōu)勢(shì)，西征錫林郭勒盟草原，北攻大興安嶺林區(qū)和嶺南次生林區(qū)，有利于集中、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度林區(qū)內(nèi)及周邊地區(qū)的武警森林警察部隊(duì)等專業(yè)半專業(yè)撲火隊(duì)伍，實(shí)施就近運(yùn)兵，快速反應(yīng)，速戰(zhàn)速?zèng)Q，有利于貫徹“預(yù)防為主，積極消滅”的森林防火方針，有利于實(shí)現(xiàn)“打早、打小、打了”的森林防火目標(biāo)。2.3 項(xiàng)目建設(shè)的必要性2.3.1 XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，是加強(qiáng)X東部地區(qū)護(hù)林防火工作的需要，是鞏固?hào)|北大興安嶺“天然林資源保護(hù)工程”成果的需要，是保護(hù)是國(guó)家重要的商品林基地和國(guó)家重要的生物種質(zhì)資源基因庫(kù)的重要舉措航護(hù)區(qū)內(nèi)森林資源由北部原始及次生林區(qū)和南部次生林區(qū)及人工林兩部分組成。特別是

18、北部的大興安嶺原始林區(qū)和嶺南次生林區(qū)，是我國(guó)東北三大國(guó)有林區(qū)之一的重要組成部分，是國(guó)家天然林資源保護(hù)工程區(qū)，天然林資源較集中,是國(guó)家重要的商品林基地，是國(guó)家重要的后備森林資源培育基地和國(guó)家珍貴生物種質(zhì)資源基因庫(kù)之一，也是國(guó)家重要的火險(xiǎn)區(qū)和森林火災(zāi)高發(fā)區(qū)。X航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，不僅是X興安盟地區(qū)和嶺南次生林區(qū)八個(gè)林業(yè)局護(hù)林防火工作的主要任務(wù)和根本目的，也是保護(hù)好區(qū)內(nèi)森林資源，鞏固?hào)|北大興安嶺“天然林資源保護(hù)工程”成果的需要，更是保護(hù)國(guó)家重要的商品林基地和國(guó)家重要的生物種質(zhì)資源基因庫(kù)的重要舉措。2.3.2 XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè),可以充分發(fā)揮航空護(hù)林飛機(jī)快速、靈活的優(yōu)勢(shì)，可有效地減

19、少飛機(jī)空飛時(shí)間,節(jié)約飛行費(fèi)用航護(hù)區(qū)內(nèi)森林資源分布很不均衡，主要集中分布于北部，森林面積為326.1萬(wàn)公頃，活立木總蓄積量12562.7萬(wàn)立方米，約占航護(hù)區(qū)森林面積蓄積的40.31%和96.03%，森林資源分布的不均衡性，決定了航護(hù)區(qū)北部的林區(qū)是X航空護(hù)林站的重點(diǎn)巡護(hù)區(qū)。X航空護(hù)林站始建于1964年，文革時(shí)期被解散，1990年復(fù)建，與興安盟防火辦聯(lián)合辦公，1997年開(kāi)始獨(dú)立，由X編委批準(zhǔn)為準(zhǔn)處級(jí)單位。多年來(lái)，由于資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱，該航站一直沒(méi)有自用機(jī)場(chǎng)，航護(hù)期需臨時(shí)租用X民航機(jī)場(chǎng)。航空巡護(hù)作業(yè)時(shí)，飛機(jī)需從X民航機(jī)場(chǎng)起飛，飛往北部林區(qū)進(jìn)行巡護(hù)。而X市遠(yuǎn)離林區(qū)，距林區(qū)內(nèi)最近的五岔溝林業(yè)

20、局有140公里，距林區(qū)內(nèi)最遠(yuǎn)的免渡河林業(yè)局380公里。飛機(jī)從X起飛，到達(dá)林區(qū)約需40100分鐘，往返需空飛時(shí)間為80200分鐘，另外，受民航機(jī)場(chǎng)管理的特殊性及遠(yuǎn)距離作業(yè)等影響，X航空護(hù)林站在航護(hù)期內(nèi)，執(zhí)行巡護(hù)、運(yùn)兵任務(wù)以及協(xié)調(diào)、管理工作存在極大的不便和困難，只有在北部林區(qū)五岔溝機(jī)降點(diǎn)升級(jí)工程基礎(chǔ)上，才能充分發(fā)揮航空護(hù)林飛機(jī)快速、靈活的優(yōu)勢(shì)，大大增加有效的航護(hù)飛行時(shí)間，降低了飛行費(fèi)用。2.3.3XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，有利于開(kāi)展飛機(jī)直接滅火項(xiàng)目為了充分發(fā)揮航空護(hù)林飛機(jī)直接滅火的有效作用和提高森林草原防火的科技含量，X航空護(hù)林站擬開(kāi)展航空化學(xué)機(jī)群滅火項(xiàng)目，而航空化滅機(jī)群作業(yè)的有效半徑是50

21、公里，30公里之內(nèi)效果最好。五岔溝位于興安盟北部林區(qū)，交通、水源、電力、通訊、物資供應(yīng)、凈空等條件均較好，是開(kāi)展航空化學(xué)滅火的最佳位置。此外，XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，可以充分利用興安盟境內(nèi)的歸流河、洮兒河、綽爾河及附近的幾座水庫(kù)、湖泊，開(kāi)展吊桶灑水滅火，以解決高山撲火和地下火撲救難的問(wèn)題。2.3.4建設(shè)航空調(diào)度指揮中心，航護(hù)期內(nèi)靠前指揮建設(shè)航空調(diào)度指揮中心，主要解決機(jī)組人員、觀察員和機(jī)降隊(duì)員的休息、集中的問(wèn)題。從航空護(hù)林工作的特點(diǎn)來(lái)看，巡護(hù)作業(yè)季節(jié)性較強(qiáng)，主要是春季和秋季，到巷護(hù)期時(shí)，能夠充分發(fā)揮航空護(hù)林的優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)“行動(dòng)快、發(fā)現(xiàn)早、滅在小”，做到事半功倍。同時(shí)有利于開(kāi)展直接滅火項(xiàng)

22、目，提高飛機(jī)直接滅火能力。第3章建設(shè)條件分析3.1 地理位置直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)在興安盟五岔溝鎮(zhèn)所在地約2公里，地理坐標(biāo)為東經(jīng)：120°20，17，北緯：46°45/26；航空調(diào)度指揮中心，地理坐標(biāo)為東經(jīng):119°56/23，北緯：47°09/47。3.2 自然地理?xiàng)l件3.2.1 地形地貌建設(shè)地點(diǎn)（航護(hù)機(jī)場(chǎng)）位于洮兒河?xùn)|岸的二階臺(tái)地上，因此地勢(shì)較為平坦，海拔764米，平均坡度1°。3.2.2 氣候條件建設(shè)地點(diǎn)（直升機(jī)場(chǎng)工程）地處中緯度氣候帶，溫帶季風(fēng)氣候型，季風(fēng)半濕潤(rùn)氣候區(qū)。四季變化較為明顯，溫差較大，氣候變化劇烈。氣候特點(diǎn)是：冬季嚴(yán)寒而漫長(zhǎng)、積雪

23、量大，雪封時(shí)間長(zhǎng)，夏季溫?zé)岫檀?，春季升溫快，秋季降溫迅速。年平均氣溫?.1°C。年平均降水量472毫米，多集中在7、8月份，平均濕度為57%，主風(fēng)方向以西北風(fēng)為主，平均風(fēng)速為2.8米/秒，平均總云量4.4，全年大風(fēng)日數(shù)為25天，年平均風(fēng)速2.8米/秒。詳見(jiàn)表31。氣候因子表表31月份氣溫（C）相對(duì)濕度（）最多風(fēng)向平均風(fēng)速（米/秒）平均總云量-一一-17.556c,w3.03.0二-14.451w3.03.1三-6.144w3.53.7四3.940w3.94.9五12.742c,w3.55.8六17.564c,w2.36.3七20.076c,w1.86.4八17.876c,w1.85

24、.7氣候因子表續(xù)表31氣溫（°C）相對(duì)濕度（）最多風(fēng)向平均風(fēng)速（米/秒）平均總云量九十十一十二全年11.52.9-7.6-15.32.16654555857c,wwc,wwc,w2.42.82.83.02.84.43.73.03.04.43.2.3水文條件建設(shè)地點(diǎn)（航護(hù)機(jī)場(chǎng)）位于洮兒河?xùn)|岸，最近處距洮兒河僅100米，地下水埋深5米。地下水屬HCO-NMg、HCO-N、HCO-CM型，是生產(chǎn)、3a3a3ag生活較為理想的水源。3.3 航護(hù)區(qū)森林資源狀況航護(hù)區(qū)總面積809.01萬(wàn)公頃。航護(hù)區(qū)內(nèi)有森林面積251.34萬(wàn)公頃，疏林、灌木林地面積147.72萬(wàn)公頃，森林覆被率38.4%。其中，

25、北部航護(hù)區(qū)面積326.1萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)總面積的40.31%。森林面積為196.9萬(wàn)公頃，占航護(hù)區(qū)內(nèi)森林總面積的78.34%；森林覆蓋率為60.0%。航護(hù)區(qū)草原面積303.4萬(wàn)公頃。3.4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件X興安盟是一個(gè)以蒙古族為主體，漢族為多數(shù)，包括蒙、漢、滿、朝鮮等多民族集居區(qū)，總?cè)丝?61.9萬(wàn)人，其中：農(nóng)業(yè)人口115.1人，占總?cè)丝诘?1.1%；非農(nóng)業(yè)人口46.8人，占總?cè)丝诘?8.9%。興安盟是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，2001年興安盟完成國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值58.80億元，其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值16.91億元，第二產(chǎn)業(yè)增加值17.13億元，第三產(chǎn)業(yè)增加值24.76億元。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值3635元，全年財(cái)政

26、收入4.50億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入5004元，農(nóng)牧民人均可支配收入1171元。3.5 X航站及巡護(hù)區(qū)概況X航空護(hù)林站始建于1964年，文革時(shí)期解散，1990年復(fù)建，1997年由X編委批準(zhǔn)，成為準(zhǔn)處級(jí)航空護(hù)林站，下設(shè)辦公室、業(yè)務(wù)科兩個(gè)科室，現(xiàn)有職工10人。現(xiàn)有辦公樓1400平方米，現(xiàn)有各種機(jī)械設(shè)備14臺(tái)（部）。詳見(jiàn)表32。X航空護(hù)林站現(xiàn)狀表表32序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1辦公樓平方米1400含車庫(kù)2汽車輛43電腦臺(tái)134電臺(tái)部1單邊帶,100瓦5超短波手持機(jī)部26照相機(jī)架17傳真機(jī)部18GPS部59工作人員人10X航空護(hù)林站自1990年復(fù)建后，巡護(hù)任務(wù)是負(fù)責(zé)興安盟地區(qū)并包括嶺南次生林區(qū)八個(gè)林業(yè)

27、局（其中興安盟的五岔溝、白狼林業(yè)局，呼倫貝爾市的紅花爾基等六個(gè)林業(yè)局）。3.6 直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)地點(diǎn)的現(xiàn)狀條件該機(jī)場(chǎng)位于五岔溝林業(yè)局東南2公里的一條寬闊而平坦的溝谷中，溝谷呈西北東南走向，溝長(zhǎng)約15公里，溝寬約1.2公里，省道S202線在溝谷的北側(cè)的山根下由西北向東南通過(guò)，溝谷中沒(méi)有高的山峰和建筑物，凈空條件較好，工程占地面積74000平方米，整體十分平整、堅(jiān)固，由南向北坡度為1°。原跑道向北70米左右，有省道S202線通過(guò)。第4章建設(shè)方案4.1 項(xiàng)目建設(shè)的指導(dǎo)思想充分利用現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備條件，不斷強(qiáng)化防火基礎(chǔ)設(shè)施和航空護(hù)林體系建設(shè)，最大限度發(fā)揮航空護(hù)林快速、靈活的優(yōu)勢(shì)，變被動(dòng)防火為主

28、動(dòng)預(yù)防最大限度地減少森林火災(zāi)可能造成的損失。4.2 項(xiàng)目建設(shè)設(shè)計(jì)原則（1）堅(jiān)持航空護(hù)林事業(yè)科學(xué)化、現(xiàn)代化建設(shè)的原則；（2）堅(jiān)持根據(jù)結(jié)合航站實(shí)際，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)的原則；（3）堅(jiān)持充分利用現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備條件，節(jié)約建設(shè)資金，加快建設(shè)進(jìn)度的原則；（4）堅(jiān)持“四同步”的原則，即同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工、同步驗(yàn)收4.3 航站巡護(hù)區(qū)火險(xiǎn)等級(jí)劃分4.3.1劃分條件（1）森林資源豐富且分布相對(duì)集中，特別是天然林資源，具有較高的保護(hù)價(jià)值；（2）森林火險(xiǎn)等級(jí)高，以往屬高火災(zāi)發(fā)生區(qū)；（3）人工林總量較大，且已形成規(guī)模的地區(qū)。4.3.2 火險(xiǎn)等級(jí)劃分根據(jù)全國(guó)森林火險(xiǎn)區(qū)劃等級(jí)（LY1063-92），航護(hù)區(qū)轄下地區(qū)

29、屬I(mǎi)級(jí)火險(xiǎn)區(qū)。4.4 工程布局4.4.1建設(shè)地點(diǎn)的選擇1、直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)地點(diǎn)的選擇XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)，選擇在興安盟北部林區(qū)的五岔溝鎮(zhèn)東南2公里。2、航空調(diào)度指揮中心建設(shè)地點(diǎn)選擇便于開(kāi)展工作的地方。4.4.2 XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)平面布置XX航空護(hù)林站直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)的平面布置：建停機(jī)坪2處，長(zhǎng)81米，寬77米，面積各6237平方米；指揮塔臺(tái)布置在停機(jī)坪南側(cè)500米處；進(jìn)場(chǎng)道由省道S202線引入，與省道S202接點(diǎn)距五岔溝三岔線1.5公里；大門(mén)設(shè)在機(jī)場(chǎng)的西北端；東側(cè)新建警衛(wèi)室1座，面積60平方米；機(jī)場(chǎng)周圍用圍欄封閉，長(zhǎng)度3712米；在指揮塔臺(tái)以西250米處，建氣象觀測(cè)站1

30、處，規(guī)格為長(zhǎng)20米，寬16米；在機(jī)場(chǎng)西北角新建變壓器一處，由五岔溝鎮(zhèn)東南側(cè)的低壓電網(wǎng)引入10KV低壓電，低壓輸電線路長(zhǎng)800米；進(jìn)場(chǎng)后配電線路采用埋設(shè)地下電纜引入用電端，地下埋設(shè)電纜1082米；停機(jī)坪南側(cè)設(shè)照明燈柱1處，供作業(yè)期內(nèi)照明用。油庫(kù)機(jī)場(chǎng)的西北端。4.2.3 航空調(diào)度指揮中心平面布置考慮到機(jī)組人員、觀察人員、機(jī)降隊(duì)員的集中、管理及指揮辦公條件，并結(jié)合通勤距離，航空調(diào)度指揮中心布置在便于開(kāi)展工作的地方。4.5工程建設(shè)內(nèi)容與工程量4.5.1直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)1、直升機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)（1）停機(jī)坪停機(jī)坪：基礎(chǔ)采用底基層素土夯實(shí)，基層采用碎石碾壓，加鋪混凝土面層，長(zhǎng)81米，寬77米（兩處），面層厚0.

31、14米。（2）指揮塔臺(tái)新建指揮塔臺(tái)1座，位置在停機(jī)坪南側(cè)500米處。指揮塔臺(tái)采用磚混結(jié)構(gòu)，高25米，頂部工作室為圓形，直徑5米，四周為玻璃觀察窗。2、附屬工程（1）供電工程 輸電線路由五岔溝鎮(zhèn)東南側(cè)輸電線路引出，至機(jī)場(chǎng)西側(cè)引到機(jī)場(chǎng)西北角，設(shè)變壓器1臺(tái)，輸電線路長(zhǎng)800米。 配電線路配電線路采用地埋電纜的方式建設(shè)，場(chǎng)內(nèi)埋設(shè)地下電纜總長(zhǎng)度為1082米。 供電設(shè)備新增節(jié)能S9型變壓器1臺(tái)，配電盤(pán)1臺(tái)，停機(jī)坪照明燈柱1座。（2）其它工程 進(jìn)場(chǎng)路結(jié)構(gòu)采用礫石土基礎(chǔ)，分層碾壓夯實(shí)，路面采用柏油路面。路面寬6米，面層厚0.05米。 警衛(wèi)室警衛(wèi)室建設(shè)采用單層磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積80平方米。 圍欄圍欄采用7線網(wǎng)圍

32、欄，上掛鐵刺線的結(jié)構(gòu)，網(wǎng)圍欄距地面對(duì)10厘米，掛于砼立柱上，網(wǎng)圍欄上部署厘米掛鐵刺線；砼立柱規(guī)格：20x20x200厘米,間距2米埋設(shè)。 油庫(kù)油庫(kù)建設(shè)采用單層磚混結(jié)構(gòu)，建筑面積300平方米。 氣象觀測(cè)站氣象觀測(cè)站設(shè)于機(jī)場(chǎng)西部跑道南側(cè)空地中間，規(guī)格采用長(zhǎng)20米，寬16米的矩形設(shè)計(jì)。 場(chǎng)區(qū)整平為確保飛機(jī)飛行安全，需將機(jī)場(chǎng)的東北部一個(gè)土坑填平，面積為7440平方米，土方量為22320立方米。4.5.2航空調(diào)度指揮中心航空調(diào)度指揮中心為2層磚混結(jié)構(gòu)，面積1000平方米。4.5.3 機(jī)械設(shè)備購(gòu)置新增各類機(jī)械設(shè)備15臺(tái)（套）。其中：運(yùn)油車1臺(tái)、電源車1臺(tái)、消防車1臺(tái)、單邊帶電臺(tái)1臺(tái)、貝克指揮機(jī)1臺(tái)、變壓器

33、、配電盤(pán)1臺(tái)、發(fā)電機(jī)1臺(tái)、電源供給器1臺(tái)、電壓調(diào)整器1臺(tái)、風(fēng)向風(fēng)速儀1臺(tái)、空盒氣壓表1臺(tái)、通訊導(dǎo)航天線2套。第5章投資估算與資金籌措5.1 投資估算編制說(shuō)明項(xiàng)目建設(shè)投資由建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備購(gòu)置費(fèi)和其它費(fèi)用組成。（1）建筑安裝工程費(fèi)包括：土建工程費(fèi)、構(gòu)筑物工程費(fèi)、設(shè)備安裝費(fèi)（2）附屬工程費(fèi)包括：場(chǎng)地整平費(fèi)。（3）機(jī)械設(shè)備費(fèi)包括：設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)。（4）其它費(fèi)用包括：建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計(jì)費(fèi)和不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)。5.2 編制依據(jù)（1）原林業(yè)部頒林業(yè)局總體設(shè)計(jì)工程概算編制辦法。（2）原林業(yè)部頒林業(yè)建筑安裝工程概預(yù)算編制辦法。（3）現(xiàn)行的林業(yè)建筑安裝工程概算定額、費(fèi)用定額。（4）內(nèi)蒙古興安盟建筑安裝工程

34、概、預(yù)算定額。5.3 建設(shè)投資估算項(xiàng)目建設(shè)投資總額為672.26萬(wàn)元，按工程項(xiàng)目劃分：（1）建筑安裝工程費(fèi)314.86萬(wàn)元，占投資總額的46.8%。（2）附屬工程費(fèi)63.4萬(wàn)元,占投資總額的9.4%。（3）機(jī)械設(shè)備269.0萬(wàn)元，占投資總額的40.1%。（4）其它費(fèi)用25.0萬(wàn)元，占投資總額的3.7%。詳見(jiàn)表51。投資估算表表51一序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格及型號(hào)單位單價(jià)（元）工程數(shù)量金額（萬(wàn)元）備注合計(jì)672.26-一一建安工程314.86（一）土建工程254.31航中空調(diào)度指揮心磚混平方米12001000120.02警衛(wèi)室磚混平方米800806.43車庫(kù)磚混平方米120050060.04鍋爐房磚混平方米

35、120020024.05指揮塔臺(tái)磚混平方米5001577.96油庫(kù)磚混平方米120030036.0（二）構(gòu)筑物58.966停機(jī)坪砼立方米230200046.0含基礎(chǔ)7圍欄米1537125.568大門(mén)鐵藝大門(mén)座500010.59輸電線路米328002.610配電電纜米4010824.3（三）設(shè)備安裝費(fèi)1.6二附屬工程63.41場(chǎng)地整平立方米62232013.42占地費(fèi)平方米0.0022500050.0三機(jī)械設(shè)備269.0（一）設(shè)備購(gòu)置266.61單邊帶電臺(tái)日產(chǎn)100瓦臺(tái)3000013.02貝克指揮機(jī)臺(tái)5000015.03電壓調(diào)整器臺(tái)2000012.04電源供給器臺(tái)2000012.05發(fā)電機(jī)臺(tái)10

36、00011.06風(fēng)向風(fēng)速儀套500010.57空盒氣壓表個(gè)500010.58通訊導(dǎo)航天線套2000024.09油罐個(gè)50000210.010供油泵套1000022.011變壓器30千伏安S9臺(tái)1200011.212配電盤(pán)套350010.413運(yùn)油車臺(tái)390000139.014電源車臺(tái)390000139.015宿營(yíng)車臺(tái)340000134.016消防車臺(tái)390000139.017通訊塔座100000110.018氣象系統(tǒng)套250000125.019火場(chǎng)信息傳輸系統(tǒng)套300000130.020衛(wèi)星監(jiān)測(cè)系統(tǒng)套5000015.021航行調(diào)度指揮臺(tái)套5000015.022航行調(diào)度工作臺(tái)套5000015.0投資估算表續(xù)表51一序號(hào)項(xiàng)目規(guī)格及型號(hào)單位單價(jià)（元）工程數(shù)量金額（萬(wàn)元）備注（二）運(yùn)雜費(fèi)2.4四其它費(fèi)用25.01建設(shè)單位管理費(fèi)10.02勘察設(shè)計(jì)費(fèi)10.03不可預(yù)見(jiàn)費(fèi)5.05.4 資金籌措項(xiàng)目建設(shè)所需資金的籌措渠道如下：（1）國(guó)家專項(xiàng)資金572.26萬(wàn)元，占投資總額的85%。（2）地方財(cái)政配套資金100萬(wàn)元。占投資總額的15%詳見(jiàn)表52。建設(shè)資金籌措表表52單位：萬(wàn)兀序號(hào)項(xiàng)目金額資金籌措投資計(jì)劃國(guó)家投資地方投資2006年合計(jì)672.26572.26100672.26-一一建安工程314.86293.612