起重機(jī)安全管理.ppt2

1、 起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性 起重機(jī)械的分類起重機(jī)主要參數(shù)起重機(jī)主要參數(shù) 起重機(jī)鋼絲繩安全 制動(dòng)器制動(dòng)器 滑輪和卷筒安全滑輪和卷筒安全 主要安全防護(hù)裝置的功能主要安全防護(hù)裝置的功能 橋架式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu) 起重作業(yè)安全技術(shù) 起重機(jī)的組成起重機(jī)的組成 起重事故類型及原因分析起重事故類型及原因分析 吊鉤吊鉤 起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性 人類的生產(chǎn)活動(dòng)和生活離不開對(duì)物質(zhì)的需求，必然要進(jìn)人類的生產(chǎn)活動(dòng)和生活離不開對(duì)物質(zhì)的需求，必然要進(jìn)行大量的物料搬運(yùn)，起重機(jī)械就是用來進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)行大量的物料搬運(yùn)，起重機(jī)械就是用來進(jìn)行物料搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械設(shè)備。的機(jī)械設(shè)備。

2、在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機(jī)械不僅在物料運(yùn)輸領(lǐng)域起著重要在現(xiàn)代生產(chǎn)中，起重機(jī)械不僅在物料運(yùn)輸領(lǐng)域起著重要作用，廣泛用于輸送、裝卸、建筑工程和倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)，而作用，廣泛用于輸送、裝卸、建筑工程和倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)，而且直接參與生產(chǎn)工藝過程，例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處且直接參與生產(chǎn)工藝過程，例如，大型構(gòu)件的鍛造和熱處理等工藝。起重機(jī)械的使用大大提高了勞動(dòng)效率，同時(shí)減理等工藝。起重機(jī)械的使用大大提高了勞動(dòng)效率，同時(shí)減輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。輕了勞動(dòng)者的勞動(dòng)強(qiáng)度。 使用任何機(jī)械都伴隨著安全風(fēng)險(xiǎn)，以快速、高效和大噸使用任何機(jī)械都伴隨著安全風(fēng)險(xiǎn)，以快速、高效和大噸位為發(fā)展目標(biāo)的起重機(jī)械必然也面臨越來越大的安全風(fēng)險(xiǎn)。位為發(fā)展目

3、標(biāo)的起重機(jī)械必然也面臨越來越大的安全風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的起數(shù)根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的作業(yè)中，起重事故的起數(shù)多、后果嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)損失大，一直是安全監(jiān)控的重點(diǎn)特種多、后果嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)損失大，一直是安全監(jiān)控的重點(diǎn)特種設(shè)備。設(shè)備。 起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和作起重機(jī)械的高風(fēng)險(xiǎn)是由它的特殊運(yùn)動(dòng)形式和作業(yè)特點(diǎn)來決定。起重機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)是周期性的業(yè)特點(diǎn)來決定。起重機(jī)械的作業(yè)特點(diǎn)是周期性的間歇作業(yè)，其工作原理是這樣的：承載物料的取間歇作業(yè)，其工作原理是這樣的：承載物料的取物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過多個(gè)工作物裝置借助龐大金屬結(jié)構(gòu)的支撐，通過多個(gè)工作機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)

4、動(dòng)或組合運(yùn)動(dòng)把物料提升，并在空機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或組合運(yùn)動(dòng)把物料提升，并在空間一定范圍內(nèi)運(yùn)移，然后按需要將物料安放到指間一定范圍內(nèi)運(yùn)移，然后按需要將物料安放到指定位置，空載回到原處，準(zhǔn)備再次作業(yè)，從而完定位置，空載回到原處，準(zhǔn)備再次作業(yè)，從而完成一個(gè)物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。整個(gè)工作循環(huán)需要成一個(gè)物料搬運(yùn)的工作循環(huán)。整個(gè)工作循環(huán)需要地面指揮人員、司索工和起重機(jī)司機(jī)等三方面人地面指揮人員、司索工和起重機(jī)司機(jī)等三方面人員的緊密配合協(xié)調(diào)完成。從職業(yè)安全和健康角度員的緊密配合協(xié)調(diào)完成。從職業(yè)安全和健康角度來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點(diǎn)：來看，起重作業(yè)概括起來有如下特點(diǎn)： 起重機(jī)械的安全高風(fēng)險(xiǎn)特性起重機(jī)械的安全

5、高風(fēng)險(xiǎn)特性 1物料的高勢(shì)能物料的高勢(shì)能 起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬起重搬運(yùn)的載荷質(zhì)量大，一般都上噸重，有的高達(dá)幾百噸。起重搬運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，運(yùn)過程是將重物懸吊在空中的運(yùn)動(dòng)過程。由于載荷質(zhì)量大、位置高，因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。因而具有很高的勢(shì)能。一旦發(fā)生意外，高勢(shì)能就會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為高動(dòng)能。 2運(yùn)動(dòng)的多維性運(yùn)動(dòng)的多維性 與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，與其他固定式機(jī)械不同的是，起重機(jī)在作業(yè)過程中需要整體移動(dòng)，并且起重搬運(yùn)過程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)

6、構(gòu)都存并且起重搬運(yùn)過程是借助多個(gè)機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。每個(gè)機(jī)構(gòu)都存在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再在大量結(jié)構(gòu)復(fù)雜、形狀不一、運(yùn)動(dòng)各異、速度多變的可動(dòng)零部件，再加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分加上吊載的三維空間的運(yùn)移，這樣形成了起重機(jī)械的危險(xiǎn)源點(diǎn)多且分散的特點(diǎn)。散的特點(diǎn)。 3作業(yè)的范圍大作業(yè)的范圍大 起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施起重機(jī)龐大的金屬結(jié)構(gòu)橫跨車間或作業(yè)場(chǎng)地，高居其他設(shè)備、設(shè)施和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分和施工人群之上，起重機(jī)起吊物料，可實(shí)現(xiàn)帶載情況下，起重機(jī)部分或整體在

7、較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的或整體在較大范圍內(nèi)移動(dòng)運(yùn)行，在作業(yè)區(qū)域增大的同時(shí)，也使危險(xiǎn)的影響范圍加大。影響范圍加大。 4作業(yè)的群體性作業(yè)的群體性 起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸起重作業(yè)的過程是通過地面司索工捆綁吊物、掛鉤、卸貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，貨，起重司機(jī)操縱起重機(jī)將物料吊起，按地面指揮要求，通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。通過空間運(yùn)行，將吊物放到指定位置的一系列環(huán)節(jié)組成。每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)每一次吊運(yùn)循環(huán)，都必須是多人合作完成，無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能發(fā)生意外。出問題，都

8、可能發(fā)生意外。 5作業(yè)條件的復(fù)雜性作業(yè)條件的復(fù)雜性 在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起在室內(nèi)的起重機(jī)，地面設(shè)備多，人員集中；在室外的起重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)重機(jī)，會(huì)受氣象條件和場(chǎng)地限制；在夜間作業(yè)，會(huì)受作業(yè)范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成范圍內(nèi)的采光條件影響。另外，物料的種類繁多，包括成件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流件、散料、液體、固液混合等物料，形態(tài)各異。此外，流動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。動(dòng)式起重機(jī)還涉及地形和周圍環(huán)境等眾多因素的影響。 總之，起重搬運(yùn)這種特殊的作業(yè)形式和起重機(jī)械特殊的總之，

9、起重搬運(yùn)這種特殊的作業(yè)形式和起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問題尤結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，安全問題尤其突出。隨著人們安全意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)工作條件的安全期其突出。隨著人們安全意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)工作條件的安全期望越來越高，起重機(jī)械的安全將更加受到重視。望越來越高，起重機(jī)械的安全將更加受到重視。 起重機(jī)械的分類 按構(gòu)造類型起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)和升降機(jī)三大類。按構(gòu)造類型起重機(jī)械可分為輕小型起重設(shè)備、起重機(jī)和升降機(jī)三大類。1 1 輕小型起重設(shè)備輕小型起重設(shè)備 輕小型起重設(shè)備一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，常見的有千斤頂、電動(dòng)輕小型起重設(shè)備一般只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，常

10、見的有千斤頂、電動(dòng)或手拉葫蘆、絞車、滑車等?；蚴掷J、絞車、滑車等。 2 2起重機(jī)起重機(jī) 當(dāng)起重設(shè)備除了具有起升機(jī)構(gòu)以外，還有其他運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，其結(jié)當(dāng)起重設(shè)備除了具有起升機(jī)構(gòu)以外，還有其他運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，其結(jié)構(gòu)組成必然比單機(jī)構(gòu)的輕小型起重設(shè)備復(fù)雜得多，我們稱這類起重設(shè)構(gòu)組成必然比單機(jī)構(gòu)的輕小型起重設(shè)備復(fù)雜得多，我們稱這類起重設(shè)備為起重機(jī)。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機(jī)可分為橋架類型起重備為起重機(jī)。根據(jù)金屬結(jié)構(gòu)的類型不同，起重機(jī)可分為橋架類型起重機(jī)和臂架類型起重機(jī)兩大類別。機(jī)和臂架類型起重機(jī)兩大類別。3 3升降機(jī)升降機(jī) 常見的有垂直升降機(jī)、電梯等。升降機(jī)類起重設(shè)備只有一個(gè)升降常見的有垂直升降機(jī)、電梯

11、等。升降機(jī)類起重設(shè)備只有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他附屬裝機(jī)構(gòu)。由于出于安全性考慮，電梯配有完善的安全裝置及其他附屬裝置，其復(fù)雜程度是輕小型起重設(shè)備不能相比的，所以，列為單獨(dú)一類。置，其復(fù)雜程度是輕小型起重設(shè)備不能相比的，所以，列為單獨(dú)一類。 起重機(jī)械的分類 在所有各類起重機(jī)械中，橋架類型起重機(jī)和臂架在所有各類起重機(jī)械中，橋架類型起重機(jī)和臂架類起重機(jī)是使用量最大、功能最強(qiáng)的主體起重設(shè)類起重機(jī)是使用量最大、功能最強(qiáng)的主體起重設(shè)備，現(xiàn)在，我們重點(diǎn)來認(rèn)識(shí)一下起重機(jī)械設(shè)備中備，現(xiàn)在，我們重點(diǎn)來認(rèn)識(shí)一下起重機(jī)械設(shè)備中的這一大類別。的這一大類別。 1 1橋架類型起重機(jī)橋架

12、類型起重機(jī) 橋架類型起重機(jī)的最大特點(diǎn)，是以橋形金屬結(jié)橋架類型起重機(jī)的最大特點(diǎn)，是以橋形金屬結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可以沿主梁運(yùn)行的起重小車上。橋架類型起重機(jī)通過起升梁運(yùn)行的起重小車上。橋架類型起重機(jī)通過起升機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)的升降運(yùn)動(dòng)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的水平運(yùn)動(dòng)，在矩形三維空間內(nèi)完成對(duì)物料的搬的水平運(yùn)動(dòng)，在矩形三維空間內(nèi)完成對(duì)物料的搬運(yùn)作業(yè)。運(yùn)作業(yè)。1 1橋架類型起重機(jī)橋架類型起重機(jī) 橋架類型起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同還可以橋架類型起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式不同還可以進(jìn)一步分為橋式起重機(jī)（俗稱為天車、行進(jìn)一步分為橋

13、式起重機(jī)（俗稱為天車、行車）、門式起重機(jī)（被稱為帶支腿的橋式車）、門式起重機(jī)（被稱為帶支腿的橋式起重機(jī)、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機(jī)）起重機(jī)、包括裝卸橋和集裝箱門式起重機(jī)）和纜索起重機(jī)（由于跨度太大，用纜索取和纜索起重機(jī)（由于跨度太大，用纜索取代了橋形主梁）等。代了橋形主梁）等。 2臂架類型起重機(jī)臂架類型起重機(jī) 臂架類型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，都有一個(gè)臂架類型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，都有一個(gè)懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件。懸伸、可旋轉(zhuǎn)的臂架作為主要受力構(gòu)件。其工作機(jī)構(gòu)除了起升機(jī)構(gòu)外，通常還有旋其工作機(jī)構(gòu)除了起升機(jī)構(gòu)外，通常還有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，通過起升機(jī)構(gòu)、變幅轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)，通過起升機(jī)構(gòu)、變

14、幅機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等四大機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)等四大機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)在圓形或長(zhǎng)圓形空間組合運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)在圓形或長(zhǎng)圓形空間的裝卸作業(yè)。例如，流動(dòng)式起重機(jī)（汽車的裝卸作業(yè)。例如，流動(dòng)式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)）、塔起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)）、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)等。式起重機(jī)、門座起重機(jī)等。 起重機(jī)還可以按行駛性能分為有軌運(yùn)行起起重機(jī)還可以按行駛性能分為有軌運(yùn)行起重機(jī)和無(wú)軌運(yùn)行起重機(jī)。有軌運(yùn)行起重機(jī)重機(jī)和無(wú)軌運(yùn)行起重機(jī)。有軌運(yùn)行起重機(jī)裝有車輪，可以在鋪設(shè)的軌道上在有限范裝有車輪，可以在鋪設(shè)的軌道上在有限范圍內(nèi)工作，例如，各種橋架類型起重機(jī)、圍內(nèi)工作

15、，例如，各種橋架類型起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)等。無(wú)軌運(yùn)行起塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)等。無(wú)軌運(yùn)行起重機(jī)的運(yùn)行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常重機(jī)的運(yùn)行裝置配備橡膠輪胎或履帶，常見的各種流動(dòng)式起重機(jī)，它們機(jī)動(dòng)性好，見的各種流動(dòng)式起重機(jī)，它們機(jī)動(dòng)性好，可以在各種路面上長(zhǎng)距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換可以在各種路面上長(zhǎng)距離行駛，靈活轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地。作業(yè)場(chǎng)地。 特定工作場(chǎng)所或某種工藝服務(wù)的起重機(jī)特定工作場(chǎng)所或某種工藝服務(wù)的起重機(jī) 例如，兌鐵水起重機(jī)、脫錠起重機(jī)等冶金例如，兌鐵水起重機(jī)、脫錠起重機(jī)等冶金起重機(jī)，鑄造起重機(jī)、鍛造起重機(jī)等服務(wù)起重機(jī)，鑄造起重機(jī)、鍛造起重機(jī)等服務(wù)于熱加工的起重機(jī)，門座起重機(jī)、卸船機(jī)于熱加工的起

16、重機(jī)，門座起重機(jī)、卸船機(jī)等專門用于港口裝卸作業(yè)的起重機(jī)，用于等專門用于港口裝卸作業(yè)的起重機(jī)，用于倉(cāng)儲(chǔ)料庫(kù)的堆垛起重機(jī)，還有專門用于海倉(cāng)儲(chǔ)料庫(kù)的堆垛起重機(jī)，還有專門用于海上作業(yè)的浮式起重機(jī)等。上作業(yè)的浮式起重機(jī)等。 起重機(jī)在許多重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門得到廣泛起重機(jī)在許多重要國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門得到廣泛使用，成為現(xiàn)代物流和制造業(yè)組織生產(chǎn)的使用，成為現(xiàn)代物流和制造業(yè)組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)裝備之一。起重機(jī)今后發(fā)展的方向是基礎(chǔ)裝備之一。起重機(jī)今后發(fā)展的方向是進(jìn)一步增大起重性能，向大型化發(fā)展，擴(kuò)進(jìn)一步增大起重性能，向大型化發(fā)展，擴(kuò)大作業(yè)范圍；增加科技含量，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一大作業(yè)范圍；增加科技含量，實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化，提高計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用水

17、平；增強(qiáng)安體化，提高計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用水平；增強(qiáng)安全可靠性和作業(yè)的舒適性。全可靠性和作業(yè)的舒適性。 ：2011-5-31 9:29:59 文章來自于：文章來自于：(湖南日?qǐng)?bào)湖南日?qǐng)?bào)) 今天，三一昆山產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)紅色的龐然大物再今天，三一昆山產(chǎn)業(yè)園，一個(gè)紅色的龐然大物再次讓三一重工成為引人注目的焦點(diǎn)：這臺(tái)號(hào)稱次讓三一重工成為引人注目的焦點(diǎn)：這臺(tái)號(hào)稱“全球第一吊全球第一吊”的超大噸位的超大噸位SCC86000TM履帶履帶起起重機(jī)重機(jī)，在此舉行下線儀式。該起重機(jī)由三一重工，在此舉行下線儀式。該起重機(jī)由三一重工自主研發(fā)制造，最大起重量達(dá)到自主研發(fā)制造，最大起重量達(dá)到3600噸，最大起噸，最大起重力矩達(dá)到重

18、力矩達(dá)到86000噸米。噸米。 起重機(jī)的組成起重機(jī)的組成 起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操起重機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置、工作機(jī)構(gòu)、取物裝置、操縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對(duì)控制系統(tǒng)的縱控制系統(tǒng)和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過對(duì)控制系統(tǒng)的操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，操縱，驅(qū)動(dòng)裝置將動(dòng)力能量輸入轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置，取物裝置將作用力和運(yùn)動(dòng)速度傳遞給取物裝置，取物裝置把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來，通過工作機(jī)構(gòu)把被搬運(yùn)物料與起重機(jī)聯(lián)系起來，通過工作機(jī)構(gòu)單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的單獨(dú)或組合運(yùn)動(dòng)，完成物料搬運(yùn)任務(wù)?？梢苿?dòng)的金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載

19、金屬結(jié)構(gòu)將各組成部分連接成一個(gè)整體，并承載起重機(jī)的自重和吊重。起重機(jī)的自重和吊重。 1驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)驅(qū)動(dòng)裝置是用來驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的動(dòng)力設(shè)備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電備。幾乎所有的有軌起重機(jī)、升降機(jī)、電梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。對(duì)于可以遠(yuǎn)距離移梯等都采用電力驅(qū)動(dòng)。對(duì)于可以遠(yuǎn)距離移動(dòng)的流動(dòng)式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、輪胎起動(dòng)的流動(dòng)式起重機(jī)（汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)和履帶起重機(jī)）多采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。重機(jī)和履帶起重機(jī)）多采用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用人力驅(qū)動(dòng)適用于一些輕小起重設(shè)備，也用作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀態(tài)下作某些設(shè)備的輔助驅(qū)動(dòng)和意外事故狀

20、態(tài)下的臨時(shí)動(dòng)力。的臨時(shí)動(dòng)力。 2工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起重機(jī)通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合通過某一機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)動(dòng)或多機(jī)構(gòu)的組合運(yùn)動(dòng)，達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。運(yùn)動(dòng)，達(dá)到搬運(yùn)物料的目的。 起升機(jī)構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)起升機(jī)構(gòu)是用來進(jìn)行物料垂直升降的機(jī)構(gòu)，是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。只構(gòu)，是起重機(jī)最主要、最基本的機(jī)構(gòu)。只要有起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就可以稱為起重設(shè)要有起升機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)就可以稱為起重設(shè)備。備。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來實(shí)現(xiàn)水平搬

21、運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)。有些運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅用來調(diào)整起重機(jī)的工作位有些運(yùn)行機(jī)構(gòu)僅用來調(diào)整起重機(jī)的工作位置。置。 變幅機(jī)構(gòu)是通過改變臂架的長(zhǎng)度和仰角變幅機(jī)構(gòu)是通過改變臂架的長(zhǎng)度和仰角來改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。來改變作業(yè)幅度的機(jī)構(gòu)。 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使臂架繞著起重機(jī)的垂直軸線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使起重機(jī)可以在環(huán)形空間線作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使起重機(jī)可以在環(huán)形空間內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架內(nèi)運(yùn)移物料。變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu)起重機(jī)特有的工作機(jī)構(gòu) 3取物裝置取物裝置 根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，根據(jù)被吊物料不同的種類、形態(tài)、體積大小，采用不同種類的取物裝置。成件的物品常

22、用吊鉤、采用不同種類的取物裝置。成件的物品常用吊鉤、吊環(huán)；例如糧食、礦石、化肥等散料常用吊環(huán)；例如糧食、礦石、化肥等散料常用抓斗抓斗、料斗抓??；液體物料使用盛筒、料罐等。對(duì)于特料斗抓??；液體物料使用盛筒、料罐等。對(duì)于特殊的物料常采用特種吊具，比如用起重橫梁吊運(yùn)殊的物料常采用特種吊具，比如用起重橫梁吊運(yùn)長(zhǎng)形物料，用電磁吸盤吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料，用旋轉(zhuǎn)長(zhǎng)形物料，用電磁吸盤吊運(yùn)導(dǎo)磁性物料，用旋轉(zhuǎn)吊鉤吊運(yùn)鋼卷以及專為集裝箱設(shè)計(jì)的吊具等。防吊鉤吊運(yùn)鋼卷以及專為集裝箱設(shè)計(jì)的吊具等。防止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損止吊物墜落，保證作業(yè)人員的安全和吊物不受損傷，是對(duì)取物裝置的基本安全要求。傷，是對(duì)取物裝

23、置的基本安全要求。 4操縱系統(tǒng)操縱系統(tǒng) 控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器控制操縱系統(tǒng)包括各種操縱器、顯示器及相關(guān)元件和線路，是起重機(jī)人機(jī)安全要及相關(guān)元件和線路，是起重機(jī)人機(jī)安全要求集中體現(xiàn)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，求集中體現(xiàn)的界面。通過電氣、液壓系統(tǒng)，起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重機(jī)司機(jī)可以控制起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，保證起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生。起重作業(yè)任務(wù)的順利進(jìn)行，防止事故發(fā)生。 5金屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu) 金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分。它金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的重要組成部分。它是整臺(tái)起重機(jī)的是整臺(tái)起重機(jī)的骨架骨架，將起重機(jī)各部分組，將起重機(jī)各部分組合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作

24、業(yè)合成一個(gè)有機(jī)的整體，并形成一定的作業(yè)空間，承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和空間，承受作用在起重機(jī)上的各種載荷和自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞，會(huì)給起重機(jī)自重。金屬結(jié)構(gòu)的垮塌破壞，會(huì)給起重機(jī)帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。帶來極其嚴(yán)重甚至災(zāi)難性的后果。 起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是：起重機(jī)起重機(jī)與其他一般機(jī)器的顯著區(qū)別是：起重機(jī)具有龐大、可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)，多機(jī)構(gòu)進(jìn)行組合具有龐大、可移動(dòng)的金屬結(jié)構(gòu)，多機(jī)構(gòu)進(jìn)行組合工作。起重機(jī)有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重載荷工作。起重機(jī)有周期間歇式作業(yè)循環(huán)、起重載荷的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)的不一致性和機(jī)構(gòu)的不均勻性、各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)循環(huán)的不一致性和機(jī)構(gòu)負(fù)載的不等時(shí)性等特點(diǎn)，而

25、起重作業(yè)必須是多人負(fù)載的不等時(shí)性等特點(diǎn)，而起重作業(yè)必須是多人參與、協(xié)調(diào)配合，這些都增加了作業(yè)的復(fù)雜性，參與、協(xié)調(diào)配合，這些都增加了作業(yè)的復(fù)雜性，即使在正常狀態(tài)下進(jìn)行操作時(shí)，起重機(jī)及其周圍即使在正常狀態(tài)下進(jìn)行操作時(shí)，起重機(jī)及其周圍區(qū)域都有可能形成作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)，成為安全防護(hù)區(qū)域都有可能形成作業(yè)的危險(xiǎn)區(qū)，成為安全防護(hù)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 起重事故類型及原因分析起重事故類型及原因分析 從起重作業(yè)過程分析可見，起重機(jī)從起重作業(yè)過程分析可見，起重機(jī)械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運(yùn)的運(yùn)動(dòng)形式械特殊的結(jié)構(gòu)形式和搬運(yùn)的運(yùn)動(dòng)形式本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，危險(xiǎn)因本身就存在著諸多危險(xiǎn)因素，危險(xiǎn)因素是事故發(fā)生的起源。各種

26、危險(xiǎn)有顯素是事故發(fā)生的起源。各種危險(xiǎn)有顯現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險(xiǎn)因素往現(xiàn)的、潛在的，不同形態(tài)危險(xiǎn)因素往往交織在一起，起重事故主往交織在一起，起重事故主 要類型有以下幾種：要類型有以下幾種： 1.重物墜落的打擊傷害重物墜落的打擊傷害 重物墜落原因有多種，常見原因有吊具或吊裝重物墜落原因有多種，常見原因有吊具或吊裝容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不容器損壞、物件捆綁不牢而松散或滑落、掛鉤不當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導(dǎo)致吸吊的物料當(dāng)發(fā)生脫鉤、電磁吸盤突然失電導(dǎo)致吸吊的物料墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞（特別墜落等。起升機(jī)構(gòu)的零件發(fā)生故障或損壞（特別是制動(dòng)器失靈、鋼絲繩或吊鉤是制動(dòng)器

27、失靈、鋼絲繩或吊鉤斷裂斷裂等）都可能引等）都可能引發(fā)重物墜落的危險(xiǎn)。另外，重物墜落還可能由于發(fā)重物墜落的危險(xiǎn)。另外，重物墜落還可能由于吊裝的危險(xiǎn)物料引發(fā)二次傷害。例如，高溫液體吊裝的危險(xiǎn)物料引發(fā)二次傷害。例如，高溫液體金屬，易燃易爆、有毒、有金屬，易燃易爆、有毒、有腐蝕腐蝕等危險(xiǎn)品，它們等危險(xiǎn)品，它們都可能因物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致燙傷、粉塵都可能因物料的物理、化學(xué)特性導(dǎo)致燙傷、粉塵傷害、有毒物傷害等。傷害、有毒物傷害等。 2.起重機(jī)喪失穩(wěn)定性起重機(jī)喪失穩(wěn)定性 起重機(jī)失穩(wěn)可能有兩種情況：一是起重機(jī)失穩(wěn)可能有兩種情況：一是由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅由于操作不當(dāng)（例如超載、臂架變幅或旋轉(zhuǎn)過快

28、等）、支腿未找平或地基或旋轉(zhuǎn)過快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因，導(dǎo)致起重機(jī)由于力矩不沉陷等原因，導(dǎo)致起重機(jī)由于力矩不平衡而傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷平衡而傾翻；二是由于坡度或風(fēng)載荷作用，使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑作用，使起重機(jī)沿傾斜路面或軌道滑動(dòng)，發(fā)生不應(yīng)有的位移、脫軌或翻倒。動(dòng)，發(fā)生不應(yīng)有的位移、脫軌或翻倒。 3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞金屬結(jié)構(gòu)的破壞 龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔龐大的金屬結(jié)構(gòu)是各類橋架起重機(jī)、塔式起重機(jī)和式起重機(jī)和門座門座起重機(jī)的重要構(gòu)成部分，起重機(jī)的重要構(gòu)成部分，作為整臺(tái)起重機(jī)的作為整臺(tái)起重機(jī)的骨架骨架，不僅承載起重機(jī)，不僅承載起重機(jī)的自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立的

29、自重和吊重，而且構(gòu)架了起重作業(yè)的立體空間。由于起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成不同，體空間。由于起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)組成不同，金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋金屬結(jié)構(gòu)破壞形式往往也不同，例如，橋式起重機(jī)和門式起重機(jī)的主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)式起重機(jī)和門式起重機(jī)的主梁下?lián)隙瘸瑯?biāo)或支腿垮塌，塔式起重機(jī)和或支腿垮塌，塔式起重機(jī)和門座門座起重機(jī)的起重機(jī)的墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)墜臂、倒塔等。金屬結(jié)構(gòu)的破壞常常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重傷害，甚至群死群傷的惡果。致嚴(yán)重傷害，甚至群死群傷的惡果。 4.人員高處跌落傷害人員高處跌落傷害 起重機(jī)的機(jī)體高大，一般橋式起重機(jī)的起重機(jī)的機(jī)體高大，一般橋式起重機(jī)的主梁高度都在十米以上，塔式起重

30、機(jī)和主梁高度都在十米以上，塔式起重機(jī)和門門座座起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲得作業(yè)起重機(jī)甚至高達(dá)幾十米。為了獲得作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)清楚的觀察視野，司機(jī)室往往設(shè)在金現(xiàn)場(chǎng)清楚的觀察視野，司機(jī)室往往設(shè)在金屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設(shè)備也安裝在高處，屬結(jié)構(gòu)的高處，很多設(shè)備也安裝在高處，塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重塔式起重機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)的拆裝作業(yè)、起重機(jī)高處設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查機(jī)高處設(shè)備的維護(hù)和檢修，以及安全檢查測(cè)量，這些需要人員登高的場(chǎng)所和作業(yè)環(huán)測(cè)量，這些需要人員登高的場(chǎng)所和作業(yè)環(huán)節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。節(jié)，都存在著人員從高處跌落傷害的危險(xiǎn)。 5.夾擠和碾軋傷害夾擠和碾軋傷害 有些橋式起重機(jī)

31、軌道兩側(cè)缺乏良好的安有些橋式起重機(jī)軌道兩側(cè)缺乏良好的安全通道，塔式起重機(jī)或汽車起重機(jī)的起重全通道，塔式起重機(jī)或汽車起重機(jī)的起重臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間臂架作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑與鄰近的建筑結(jié)構(gòu)之間的距離過小，使起重機(jī)在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)作業(yè)的距離過小，使起重機(jī)在運(yùn)行或回轉(zhuǎn)作業(yè)期間，對(duì)尚滯留在其間的其他人員造成夾期間，對(duì)尚滯留在其間的其他人員造成夾擠傷害。由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性，運(yùn)行擠傷害。由于起重機(jī)整機(jī)的移動(dòng)性，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車可機(jī)構(gòu)的操作失誤或制動(dòng)器失靈引起溜車可能對(duì)人員造成碰撞或碾軋傷害，在道路上能對(duì)人員造成碰撞或碾軋傷害，在道路上行駛的流動(dòng)起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。行駛的

32、流動(dòng)起重機(jī)還可能發(fā)生交通事故。 6.觸電傷害觸電傷害 大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng)，或通過電大多數(shù)起重機(jī)都是電力驅(qū)動(dòng)，或通過電纜，或采用固定裸線將電力輸入，起重機(jī)纜，或采用固定裸線將電力輸入，起重機(jī)的任何組成部分或吊物，與帶電體距離過的任何組成部分或吊物，與帶電體距離過近或觸碰帶電物體時(shí)，都可以引發(fā)觸電傷近或觸碰帶電物體時(shí)，都可以引發(fā)觸電傷害。即使是流動(dòng)式起重機(jī)，在輸電線附近害。即使是流動(dòng)式起重機(jī)，在輸電線附近作業(yè)時(shí)，觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。作業(yè)時(shí)，觸碰高壓線的事故也時(shí)有發(fā)生。直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電直接觸電或由于跨步電壓會(huì)造成電傷、電擊事故。擊事故。 7.其他機(jī)械傷害其他機(jī)械傷害

33、 人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的人體某部位與運(yùn)動(dòng)零部件接觸引起的絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞絞、碾、戳等傷害，液壓元件或管路破壞造成高壓液體的噴射傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞造成高壓液體的噴射傷害，運(yùn)轉(zhuǎn)零件破壞飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射飛出物的打擊傷害，抽拉吊索引起的彈射傷害等等，這些在一般機(jī)械上發(fā)生的傷害傷害等等，這些在一般機(jī)械上發(fā)生的傷害形式，在起重機(jī)作業(yè)中都有可能發(fā)生。形式，在起重機(jī)作業(yè)中都有可能發(fā)生。 起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析起重作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)分析 起重作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，是指在利用起重起重作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，是指在利用起重機(jī)進(jìn)行物料搬運(yùn)或其他作業(yè)過程中，發(fā)生機(jī)進(jìn)行物料搬運(yùn)或其他作業(yè)過程中

34、，發(fā)生對(duì)人員傷害事故的可能性（概率）和可能對(duì)人員傷害事故的可能性（概率）和可能造成傷害的嚴(yán)重性（程度）這兩個(gè)要素的造成傷害的嚴(yán)重性（程度）這兩個(gè)要素的綜合指標(biāo)。起重作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)由于涉及綜合指標(biāo)。起重作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)由于涉及多種因素，定量分析需要大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)多種因素，定量分析需要大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做基礎(chǔ)，而目前我國(guó)在這方面存在很大的做基礎(chǔ)，而目前我國(guó)在這方面存在很大的資料缺口，進(jìn)行定量分析有困難，因此，資料缺口，進(jìn)行定量分析有困難，因此，常常采取定性估計(jì)的方法來分析。常常采取定性估計(jì)的方法來分析。 一、起重事故發(fā)生的可能性一、起重事故發(fā)生的可能性 1事故發(fā)生的時(shí)間特點(diǎn)事故發(fā)生的時(shí)間特點(diǎn) 起重機(jī)起重

35、機(jī)“壽命壽命”期間各個(gè)階段都可能發(fā)期間各個(gè)階段都可能發(fā)生事故，如起重機(jī)在執(zhí)行其搬運(yùn)功能，以生事故，如起重機(jī)在執(zhí)行其搬運(yùn)功能，以及在運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及在運(yùn)輸、安裝、調(diào)整、維修、拆卸，以及安全檢查檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的各種操作模及安全檢查檢驗(yàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)的各種操作模式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運(yùn)作業(yè)式下，都可能發(fā)生。其中，起重搬運(yùn)作業(yè)和起重機(jī)的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。和起重機(jī)的拆裝過程中發(fā)生的事故最多。事故不僅在起重機(jī)的非正常工作狀態(tài)可能事故不僅在起重機(jī)的非正常工作狀態(tài)可能發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)發(fā)生，即使是正常工作狀態(tài)下也有可能發(fā)生。生。 2人員面臨的危險(xiǎn)人員面臨的危險(xiǎn)

36、起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)人起重作業(yè)波及范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)人員置身于龐大金屬結(jié)構(gòu)移動(dòng)區(qū)域里，員置身于龐大金屬結(jié)構(gòu)移動(dòng)區(qū)域里，地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜地面人員始終處于可能發(fā)生重物墜落的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。起重司機(jī)正常操作、落的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。起重司機(jī)正常操作、高處設(shè)備的維護(hù)檢修、起重機(jī)的拆高處設(shè)備的維護(hù)檢修、起重機(jī)的拆裝，以及安全檢查等都需要人員面裝，以及安全檢查等都需要人員面臨高處作業(yè)的危險(xiǎn)。臨高處作業(yè)的危險(xiǎn)。 3危險(xiǎn)事件的突發(fā)性危險(xiǎn)事件的突發(fā)性 起重事故，特別是重物墜起重事故，特別是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮塌，多落和金屬結(jié)構(gòu)傾翻垮塌，多數(shù)沒有先兆，無(wú)法像一般機(jī)數(shù)沒有先兆，無(wú)法像一般機(jī)械可以通過急停裝置使危險(xiǎn)械

37、可以通過急停裝置使危險(xiǎn)事件抑制，在某些情況下根事件抑制，在某些情況下根本沒有避讓空間或逃離通道。本沒有避讓空間或逃離通道。 4，高發(fā)事故的人員特征，高發(fā)事故的人員特征 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明，受傷害的人統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明，受傷害的人員可以是司機(jī)、司索工、甚至員可以是司機(jī)、司索工、甚至許多與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員。許多與起重作業(yè)無(wú)關(guān)的人員。其中，司索工的傷害比例最高，其中，司索工的傷害比例最高，尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對(duì)文尤其是非正規(guī)就業(yè)的、相對(duì)文化素質(zhì)較低的民工群體是事故化素質(zhì)較低的民工群體是事故的高發(fā)人群。的高發(fā)人群。二、起重事故后果的嚴(yán)重程度二、起重事故后果的嚴(yán)重程度 1事故群體化事故群體化 起重搬運(yùn)作業(yè)與一人

38、一機(jī)在較小圍起重搬運(yùn)作業(yè)與一人一機(jī)在較小圍內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。內(nèi)的固定作業(yè)方式有很大區(qū)別。 起重作業(yè)需要多人參與、協(xié)同配起重作業(yè)需要多人參與、協(xié)同配 合，有些建筑工地或水利工地場(chǎng)所，合，有些建筑工地或水利工地場(chǎng)所，在起重作業(yè)區(qū)域內(nèi)集聚著大量施工人在起重作業(yè)區(qū)域內(nèi)集聚著大量施工人員，一旦發(fā)生事故往往涉及許多人。員，一旦發(fā)生事故往往涉及許多人。 2事故后果嚴(yán)重事故后果嚴(yán)重 起重事故不僅可能導(dǎo)致人員傷起重事故不僅可能導(dǎo)致人員傷害，還往往伴隨著大面積設(shè)備設(shè)施害，還往往伴隨著大面積設(shè)備設(shè)施的損壞。尤其是重物墜落和金屬結(jié)的損壞。尤其是重物墜落和金屬結(jié)構(gòu)垮塌失穩(wěn)，往往造成惡性事故。構(gòu)垮塌失穩(wěn)，往往造

39、成惡性事故。起重機(jī)制作業(yè)范圍越大、起重噸位起重機(jī)制作業(yè)范圍越大、起重噸位越高，可能造成事故后果的程度就越高，可能造成事故后果的程度就越嚴(yán)重。越嚴(yán)重。 3事故類型集中事故類型集中 機(jī)械傷害事故是起重作業(yè)的主要事故類機(jī)械傷害事故是起重作業(yè)的主要事故類型，如重物墜落、平擠碾壓、物體打擊、型，如重物墜落、平擠碾壓、物體打擊、起重機(jī)傾翻事故等。此外，還可能發(fā)生觸起重機(jī)傾翻事故等。此外，還可能發(fā)生觸電或由物料造成的其他傷害。在一臺(tái)設(shè)備電或由物料造成的其他傷害。在一臺(tái)設(shè)備上可能發(fā)生的事故類型如此之多且集中，上可能發(fā)生的事故類型如此之多且集中，這在其他任何機(jī)械中都是罕見的。這在其他任何機(jī)械中都是罕見的。起重機(jī)

40、主參數(shù) 額定起重量額定起重量Gn 是指起重機(jī)能安全吊起的物料連同可分是指起重機(jī)能安全吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。對(duì)于吊鉤起重機(jī)其額定起重量就吊具或?qū)倬哔|(zhì)量的總和。對(duì)于吊鉤起重機(jī)其額定起重量就是其安全起吊物料的質(zhì)量。但對(duì)帶可分吊具（如抓斗、電是其安全起吊物料的質(zhì)量。但對(duì)帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總和磁吸盤、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總和是額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起重是額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量。機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起

41、重量。起重量標(biāo)牌應(yīng)醒目顯示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上（這是起重量標(biāo)牌應(yīng)醒目顯示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上（這是起重機(jī)安全檢查的內(nèi)容之一），以提示操作者避免超載。起重機(jī)安全檢查的內(nèi)容之一），以提示操作者避免超載。需要說明的是，對(duì)于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量需要說明的是，對(duì)于臂架類型起重機(jī)來說，其額定起重量是隨幅度增大而變小的。這類起重機(jī)的起重特性指標(biāo)是用是隨幅度增大而變小的。這類起重機(jī)的起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表示，標(biāo)牌上標(biāo)定的值是專指在臂架處于最小起重力矩來表示，標(biāo)牌上標(biāo)定的值是專指在臂架處于最小幅度時(shí)的最大起重量。明確這一點(diǎn)對(duì)安全操作起重機(jī)是非幅度時(shí)的最大起重量。明確這一點(diǎn)對(duì)安全操作起重

42、機(jī)是非常重要的。常重要的。 幅度幅度L 旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度，是指旋旋轉(zhuǎn)臂架式起重機(jī)的幅度，是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位是米。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)離，單位是米。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架起重機(jī)的幅度，是指吊具中心線至臂架后軸或其的幅度，是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線的水平距離。當(dāng)臂架傾角最小，他典型軸線的水平距離。當(dāng)臂架傾角最小，或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)或小車位置與起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心距離最大時(shí)的幅度為最大幅度，反之為最小幅度。對(duì)的幅度為最大幅度，反之為最小幅度。對(duì)于臂架類型起重機(jī)來說，不同幅度對(duì)應(yīng)的于臂架類型起重機(jī)來說，不同幅

43、度對(duì)應(yīng)的安全起重量是不同的。安全起重量是不同的。 起升高度起升高度H 是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面，或地面到是指起重機(jī)運(yùn)行軌道頂面，或地面到取物裝置上極限位置的垂直距離。有些起重機(jī)的取物裝置上極限位置的垂直距離。有些起重機(jī)的取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下，其下取物裝置允許下放到地面或軌道頂面以下，其下放的距離稱為下降深度。這時(shí)，起重機(jī)的起升范放的距離稱為下降深度。這時(shí)，起重機(jī)的起升范圍即是起升高度和下降深度之和，即吊具最高和圍即是起升高度和下降深度之和，即吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。在起重機(jī)實(shí)際作最低工作位置之間的垂直距離。在起重機(jī)實(shí)際作業(yè)中，不得超過起升高度允許值。因?yàn)槌薅葧?huì)業(yè)中

44、，不得超過起升高度允許值。因?yàn)槌薅葧?huì)使卷繞在起升機(jī)構(gòu)卷筒上的鋼絲繩繩尾固定措施使卷繞在起升機(jī)構(gòu)卷筒上的鋼絲繩繩尾固定措施超載失效，將導(dǎo)致重物墜落超載失效，將導(dǎo)致重物墜落事故事故發(fā)生。發(fā)生。 跨度跨度S 是指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心是指橋式類型起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離。橋式類型起重機(jī)的小線之間的水平距離。橋式類型起重機(jī)的小車運(yùn)行軌道中心線之間的距離，地面有軌車運(yùn)行軌道中心線之間的距離，地面有軌運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之運(yùn)行的臂架式起重機(jī)的運(yùn)行軌道中心線之間的距離，都稱為軌距。保持起重機(jī)的大間的距離，都稱為軌距。保持起重機(jī)的大車運(yùn)行軌道的跨度和小車運(yùn)行軌道的軌距車運(yùn)行軌道的

45、跨度和小車運(yùn)行軌道的軌距平行，是起重機(jī)安全檢查的內(nèi)容之一。平行，是起重機(jī)安全檢查的內(nèi)容之一。 工作速度工作速度V 起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。包括起升速度穩(wěn)定運(yùn)行的速度。包括起升速度Vq、大車、大車運(yùn)行速度運(yùn)行速度Vk、小車運(yùn)行速度、小車運(yùn)行速度Vt、變幅速度、變幅速度Vl和旋轉(zhuǎn)速度和旋轉(zhuǎn)速度。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)在道路。對(duì)于流動(dòng)式起重機(jī)在道路行駛狀態(tài)下的工作速度，是用行走速度行駛狀態(tài)下的工作速度，是用行走速度Vo來描述。當(dāng)起重機(jī)的某一工作機(jī)構(gòu)可以多來描述。當(dāng)起重機(jī)的某一工作機(jī)構(gòu)可以多擋位操作時(shí)，一般情況下，載荷越大，工擋位操作時(shí)，一般情況下，載荷越大，工作

46、速度越低。對(duì)于臂架式起重機(jī)，應(yīng)控制作速度越低。對(duì)于臂架式起重機(jī)，應(yīng)控制其旋轉(zhuǎn)速度，防止由于旋轉(zhuǎn)速度太大，吊其旋轉(zhuǎn)速度，防止由于旋轉(zhuǎn)速度太大，吊載產(chǎn)生的離心力導(dǎo)致起重機(jī)傾翻。載產(chǎn)生的離心力導(dǎo)致起重機(jī)傾翻。 吊鉤吊鉤 1.吊鉤的危險(xiǎn)斷面吊鉤的危險(xiǎn)斷面 按平面彈性曲桿理論對(duì)吊鉤的受載狀況進(jìn)行受力分析可知，吊鉤危險(xiǎn)斷面按平面彈性曲桿理論對(duì)吊鉤的受載狀況進(jìn)行受力分析可知，吊鉤危險(xiǎn)斷面主要在三個(gè)部位：水平斷面主要在三個(gè)部位：水平斷面AA、垂直斷面、垂直斷面BB和鉤柄螺紋根部和鉤柄螺紋根部CC斷面斷面（參見（參見 下圖）。危險(xiǎn)斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點(diǎn)。下圖）。危險(xiǎn)斷面附近的吊鉤狀態(tài)是安全檢查的重點(diǎn)

47、。 （1）鉤身水平）鉤身水平AA斷面斷面 起升載荷對(duì)起升載荷對(duì)AA斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組斷面的作用為偏心拉力，所以該斷面受到彎曲和拉伸組合應(yīng)力作用。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為最大拉應(yīng)力，斷面外側(cè)為最大壓應(yīng)力，合應(yīng)力作用。斷面內(nèi)側(cè)應(yīng)力為最大拉應(yīng)力，斷面外側(cè)為最大壓應(yīng)力，AA斷斷面是吊鉤受力最大的斷面。面是吊鉤受力最大的斷面。 （2）鉤身垂直）鉤身垂直BB斷面：斷面： 受力雖然不如受力雖然不如AA斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位，隨著斷面面積減斷面大，卻是吊索強(qiáng)烈磨損的部位，隨著斷面面積減小，承載能力逐漸下降。在操作時(shí)應(yīng)注意控制系物吊索分支的夾角，分支的小，承載能力逐漸下降。在操作時(shí)應(yīng)

48、注意控制系物吊索分支的夾角，分支的夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。夾角越大，斷面受力就越大，也就越容易發(fā)生脫鉤。 （3）鉤柄尾部的螺紋部位）鉤柄尾部的螺紋部位CC斷面斷面 螺紋根部應(yīng)力集中，還會(huì)受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。螺紋根部應(yīng)力集中，還會(huì)受到腐蝕，容易在缺陷處斷裂。 吊吊鉤鉤 吊鉤的安全檢查與報(bào)廢吊鉤的安全檢查與報(bào)廢 1.安裝使用前的檢查：吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗(yàn)合格證安裝使用前的檢查：吊鉤應(yīng)有制造廠的檢驗(yàn)合格證明，必要時(shí)應(yīng)對(duì)吊鉤進(jìn)行材料化學(xué)成分檢驗(yàn)和必要的機(jī)械明，必要時(shí)應(yīng)對(duì)吊鉤進(jìn)行材料化學(xué)成分檢驗(yàn)和必要的機(jī)械性能試驗(yàn)。使用前應(yīng)測(cè)量吊鉤的原始開口度尺寸。性能試驗(yàn)。使用前應(yīng)測(cè)量吊

49、鉤的原始開口度尺寸。 2.表面檢查：通過目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊表面檢查：通過目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊鉤表面應(yīng)該光潔、無(wú)毛刺、無(wú)銳角，不得有裂紋、折疊、鉤表面應(yīng)該光潔、無(wú)毛刺、無(wú)銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。過燒等缺陷，吊鉤缺陷不得補(bǔ)焊。 3.內(nèi)部缺陷檢查：主要通過探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。內(nèi)部缺陷檢查：主要通過探傷檢查吊鉤的內(nèi)部狀況。吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點(diǎn)和影響使用安全的任何夾雜物吊鉤不得有內(nèi)部裂紋、白點(diǎn)和影響使用安全的任何夾雜物等缺陷，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。等缺陷，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查。 4.安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時(shí)，應(yīng)該

50、安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時(shí)，應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置。 5.吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢：吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)予報(bào)廢： （1）裂紋；）裂紋； （2）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的）危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的10%； （3）開口度比原尺寸增加）開口度比原尺寸增加15%； （4）鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過）鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10； （5）吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；）吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； （6）吊鉤螺紋被腐蝕；）吊鉤螺紋被腐蝕； （7）疊片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的）疊片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，心軸磨損達(dá)原尺寸的時(shí)，心軸磨損達(dá)原尺寸的5

51、%時(shí)，應(yīng)更換襯套或心軸。時(shí)，應(yīng)更換襯套或心軸。起重機(jī)鋼絲繩安全 鋼絲繩是起重機(jī)使用率很高的構(gòu)件之一，這是鋼絲繩是起重機(jī)使用率很高的構(gòu)件之一，這是由于它的獨(dú)有特性所決定。與剛性構(gòu)件相比，鋼由于它的獨(dú)有特性所決定。與剛性構(gòu)件相比，鋼絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等絲繩具有強(qiáng)度高、自重輕、柔韌性好、耐沖擊等特點(diǎn)，特別突出的是它的安全可靠性。特點(diǎn)，特別突出的是它的安全可靠性。 在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會(huì)發(fā)生突然在正常情況下使用的鋼絲繩一般不會(huì)發(fā)生突然破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個(gè)別、破斷，即使破壞也是有前兆的，一般總是從個(gè)別、局部斷絲開始，逐漸發(fā)展到整個(gè)繩，是有一段時(shí)局部斷絲

52、開始，逐漸發(fā)展到整個(gè)繩，是有一段時(shí)間過程的，除非因?yàn)檩d荷超過其極限破斷力而發(fā)間過程的，除非因?yàn)檩d荷超過其極限破斷力而發(fā)生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只生整繩突然破壞。這就提供了這樣一種可能，只要平常加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的安全管理和使用，那么，要平常加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩的安全管理和使用，那么，由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。由鋼絲繩引發(fā)的事故是可以避免的。 但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環(huán)境復(fù)雜，但是鋼絲繩的受力狀況多變、工作環(huán)境復(fù)雜，其破壞除了機(jī)械損傷之外，結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)、維護(hù)其破壞除了機(jī)械損傷之外，結(jié)構(gòu)選型不當(dāng)、維護(hù)檢查不當(dāng)，失效的鋼絲繩沒有及時(shí)報(bào)廢并更新等檢查不當(dāng)，失效的鋼絲繩沒有及時(shí)報(bào)廢并更新等

53、原因有關(guān)。原因有關(guān)。 鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、制造方鋼絲繩的安全技術(shù)涉及鋼絲繩的種類、制造方法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護(hù)、檢查、報(bào)法、構(gòu)造性能、受力狀況，以及維護(hù)、檢查、報(bào)廢等多方面的問題，是個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的技術(shù)，廢等多方面的問題，是個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的技術(shù)，每個(gè)安全管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)鋼絲繩的每個(gè)安全管理人員和技術(shù)人員都應(yīng)該對(duì)鋼絲繩的有關(guān)知識(shí)、受力狀況和運(yùn)行狀態(tài)有個(gè)基本了解，有關(guān)知識(shí)、受力狀況和運(yùn)行狀態(tài)有個(gè)基本了解，我們將分幾個(gè)專題分別做一介紹。我們將分幾個(gè)專題分別做一介紹。鋼絲繩的構(gòu)造鋼絲繩的構(gòu)造 起重機(jī)多用雙繞鋼絲繩，一般都是用捻繩機(jī)將若干根鋼起重機(jī)多用雙繞鋼絲繩，一般都

54、是用捻繩機(jī)將若干根鋼絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股合在一起，絲捻制成股，再以繩芯為中心，由一定數(shù)量股合在一起，捻繞成螺旋狀的繩。捻繞成螺旋狀的繩。 （1）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小）鋼絲：起承受載荷的作用，鋼繩的破斷拉力大小主要取決于鋼絲的抗拉強(qiáng)度。鋼絲通過冷拉拉絲獲得很高主要取決于鋼絲的抗拉強(qiáng)度。鋼絲通過冷拉拉絲獲得很高的強(qiáng)度和耐彎折的韌性。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)的強(qiáng)度和耐彎折的韌性。另外，根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理，使鋼絲繩增強(qiáng)防腐蝕性。鋼絲進(jìn)行表面處理，使鋼絲繩增強(qiáng)防腐蝕性。 （2）繩芯：對(duì)繩股起支承作用以減小鋼絲間的接觸應(yīng)）繩芯：對(duì)繩股起支承

55、作用以減小鋼絲間的接觸應(yīng)力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤(rùn)滑鋼絲、減輕摩擦力，增加鋼絲繩彈性和韌性，貯存油潤(rùn)滑鋼絲、減輕摩擦以提高使用壽命。繩芯材料有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成以提高使用壽命。繩芯材料有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。尼龍纖維、石棉芯（用于高溫條件）或軟金屬等。鋼絲繩的分類鋼絲繩的分類 在鋼絲繩受力時(shí)，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨在鋼絲繩受力時(shí)，各層鋼絲與鋼絲之間互相跨越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態(tài)。組越而形成接觸，處于互相緊密接觸擠壓狀態(tài)。組成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的成鋼絲繩的鋼絲直徑的差別、股中不同層鋼絲的捻角、捻距等因

56、素都會(huì)影響鋼絲繩的性能。按股捻角、捻距等因素都會(huì)影響鋼絲繩的性能。按股內(nèi)鋼絲之間的接觸狀態(tài)可分為點(diǎn)接觸、線接觸和內(nèi)鋼絲之間的接觸狀態(tài)可分為點(diǎn)接觸、線接觸和面接觸鋼絲繩。面接觸鋼絲繩。 （1）點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等）點(diǎn)接觸鋼絲繩（亦稱普通型）：采用等直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，直徑的鋼絲捻制而成，由于各層鋼絲的捻距不等，各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點(diǎn)接觸狀態(tài)。在受各層鋼絲與鋼絲之間交叉形成點(diǎn)接觸狀態(tài)。在受拉力時(shí)，點(diǎn)接觸處產(chǎn)主應(yīng)力集中并導(dǎo)致磨損、壓拉力時(shí)，點(diǎn)接觸處產(chǎn)主應(yīng)力集中并導(dǎo)致磨損、壓痕，過早地使鋼絲斷裂而報(bào)廢，壽命較低，起重痕，過早地使鋼絲斷裂而報(bào)廢，壽命較低，起重

57、機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般不采用。優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、機(jī)的工作機(jī)構(gòu)一般不采用。優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單、價(jià)廉，常作為捆綁吊索，價(jià)廉，常作為捆綁吊索， （2）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外）線接觸鋼絲繩：采用直徑不等的鋼絲捻制，將內(nèi)外層鋼絲適當(dāng)搭配，不同層的鋼絲之間在全長(zhǎng)上呈線接觸狀層鋼絲適當(dāng)搭配，不同層的鋼絲之間在全長(zhǎng)上呈線接觸狀態(tài)，由于接觸面積較點(diǎn)接觸鋼絲繩的大，使受載時(shí)鋼絲的態(tài)，由于接觸面積較點(diǎn)接觸鋼絲繩的大，使受載時(shí)鋼絲的接觸應(yīng)力降低。常見的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型接觸應(yīng)力降低。常見的有西爾型（外粗式）、瓦林吞型（粗細(xì)型）和填充型（密集式）等。線接觸鋼絲繩承載力（粗細(xì)型）和填充型（密集

58、式）等。線接觸鋼絲繩承載力強(qiáng)、撓性好、壽命較高，品種也愈來愈多。起重機(jī)的工作強(qiáng)、撓性好、壽命較高，品種也愈來愈多。起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。機(jī)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先采用線接觸鋼絲繩。 （3）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，）面接觸鋼絲繩（密封式）：通常以圓鋼絲為股芯，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，用特殊方法制造，使最外一層或幾層采用異形斷面的鋼絲，層與層之間呈面接觸狀態(tài)。其特點(diǎn)是撓性好、強(qiáng)度高、耐層與層之間呈面接觸狀態(tài)。其特點(diǎn)是撓性好、強(qiáng)度高、耐腐蝕，但制造工藝復(fù)雜，價(jià)格高，起重機(jī)上很少使用。腐蝕，但制造工藝復(fù)雜，價(jià)格高，起重機(jī)上很少使用。 鋼絲繩的捻向鋼絲繩

59、的捻向 根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩根據(jù)鋼絲繩由絲捻成股的方向，與由股捻成繩的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。的方向是否一致，可分為交互捻或同向捻鋼絲繩。根據(jù)繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右根據(jù)繩股的捻向可分為右交互捻，左交互捻，右同向捻左同向捻四種。同向捻左同向捻四種。 （1）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與）交互捻鋼絲繩（交繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長(zhǎng)時(shí)，股捻成繩的捻制方向相反，在鋼絲繩受力伸長(zhǎng)時(shí)，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動(dòng)的反力矩，迫使股內(nèi)鋼絲相互壓緊，產(chǎn)生阻抗轉(zhuǎn)動(dòng)的反力矩，使用中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機(jī)的工作機(jī)使用

60、中不易扭轉(zhuǎn)和松散，因而在起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)上得到了普遍的應(yīng)用。為防止卸載后鋼絲繩帶構(gòu)上得到了普遍的應(yīng)用。為防止卸載后鋼絲繩帶動(dòng)吊鉤滑輪組扭轉(zhuǎn)打卷傷人，起升機(jī)構(gòu)一般均采動(dòng)吊鉤滑輪組扭轉(zhuǎn)打卷傷人，起升機(jī)構(gòu)一般均采用交互捻鋼絲繩。用交互捻鋼絲繩。 （2）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股）同向捻鋼絲繩（順繞繩）：絲捻成股與股捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較捻成繩的方向相同，其撓性好，但由于旋轉(zhuǎn)性較強(qiáng)，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，強(qiáng)，散股的趨向大，且穩(wěn)定性較差，容易扭結(jié)，在小的滑輪槽中經(jīng)過時(shí)，容易扭曲成攏狀，使結(jié)在小的滑輪槽中經(jīng)過時(shí)，容易扭曲成攏狀，使結(jié)構(gòu)遭到破壞，一般只作為牽引繩