公路施工組織設(shè)計(jì)-完整版

1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改?。┑谝徽?、總體施工組織布置及規(guī)劃第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、 關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）第三章、工期保證體系及保證措施第四章、工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章、文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章、其他應(yīng)說明的事項(xiàng)附表附表一、施工總體計(jì)劃表附表二、分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三、工程管理曲線附表四、施工總平面圖i第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃1、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，

2、為方便和有效地進(jìn)行施工管理，我單位決定組建項(xiàng)目經(jīng)理部”， 經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目部下設(shè)工程技術(shù)部、后勤 部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室、計(jì)量統(tǒng)計(jì)部、安保部、物機(jī)部、辦公室及財(cái)務(wù)部七部二室，下設(shè) 路基、橋涵、防排水、隧道五個(gè)施工處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部施工任務(wù)。各施工處根據(jù)工 程的實(shí)際需要分別設(shè)置若干專業(yè)化施工隊(duì)，詳見下組織機(jī)構(gòu)框圖：432、承包人駐地建項(xiàng)目部按照照顧主要，兼顧一般的原則，為方便施工管理擬將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于中段 左側(cè)100m,各職能部門在經(jīng)理部辦公。2.1 、資源供應(yīng)2.1.1 .供水根據(jù)現(xiàn)場考察，本合同段無大河流，但是小溪流較多，可抽取經(jīng)檢驗(yàn)合格后用于工 程施工；

3、施工人員生活用水可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商解決。2.1.2 .供電根據(jù)現(xiàn)場考察，本標(biāo)段內(nèi)附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當(dāng)?shù)卣块T協(xié)商 解決，同時(shí)自備多臺(tái)發(fā)電機(jī)組供停電或線路問題及非正常時(shí)期應(yīng)急供電。2.1.3 .主材及其它材料鋼材、水泥、鋼絞線等主材采用獲部優(yōu)或省優(yōu)稱號(hào)的國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指 定的生產(chǎn)廠家購買，按材料用量計(jì)劃分批利用現(xiàn)有的陸路交通進(jìn)購。橋面防水材料、支 座等選用部優(yōu)、國優(yōu)產(chǎn)品并征得業(yè)主、監(jiān)理工程師的同意后進(jìn)購。所有進(jìn)購材料都確保 符合質(zhì)量要求。2.2 現(xiàn)有交通現(xiàn)有交通：本合同段附近縣鄉(xiāng)公路較多，所有物資、生活用品等通過公路運(yùn)輸均較 方便。2.3 通訊等輔助設(shè)備為有效、及時(shí)

4、地組織施工生產(chǎn)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)，本標(biāo)段組織機(jī)構(gòu)進(jìn)場后，將迅速與當(dāng)?shù)?電信部門取得聯(lián)系，在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)各安裝1部電話，同時(shí)配若干部移動(dòng)電話及對(duì)講機(jī)，以保證各施工點(diǎn)、作業(yè)面的正常工作聯(lián)絡(luò)。2.4 混凝土構(gòu)件預(yù)制、混凝土拌和站及底基層拌合場的布置擬在中段附近設(shè)一個(gè)大型碎拌合場，內(nèi)設(shè)箱梁預(yù)制場，另在附近右側(cè)設(shè)置一個(gè)碎拌 合場，拌合站內(nèi)設(shè)置有材料堆放場地，張拉臺(tái)，員工宿舍，食堂等設(shè)施。3、施工任務(wù)的安排本項(xiàng)目按項(xiàng)目法進(jìn)行管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制 ；項(xiàng)目部按照照顧主要，兼顧一般的 原則，項(xiàng)目部下設(shè)路基、橋梁、涵洞、防排水、底基層五個(gè)施工處，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部 施工任務(wù)。第二章、主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法

5、與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）一、路基土石方方案及施工方法1、總體方案以滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，確保工期、工程質(zhì)量和施工安全為原則； 按先試驗(yàn)后正式、 路堤擋土墻和橋臺(tái)先行、合理安排涵洞施工、及時(shí)防護(hù)路塹坡面的施工順序；采用先進(jìn) 的施工組織管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，以試驗(yàn)檢測(cè)作為主要技術(shù)手段，組織各區(qū) 段順序作業(yè)法施工。土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行，預(yù)留保護(hù)層，人工掛線刷坡。以履帶 式挖掘機(jī)開挖為主，土方挖運(yùn)采用履帶式挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，短距離的本樁利用 土方用自行鏟運(yùn)機(jī)拉運(yùn)，推土機(jī)配合。石方開挖以深路塹為重點(diǎn)組織施工。采用深孔預(yù)裂爆破或預(yù)留光爆

6、層面爆破進(jìn)行開 挖。鉆孔采用露天鉆機(jī)和氣腿式鑿巖機(jī)。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時(shí) 采用橫向分臺(tái)階法進(jìn)行開挖。對(duì)于傍山路塹采用縱向臺(tái)階法施工，對(duì)于平緩橫坡地段較 長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖。挖掘機(jī)配重載自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。路堤施工前選擇有代表性的路段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場工藝碾壓試驗(yàn)，確定最佳含 水量、填鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度等實(shí)施科學(xué)填筑壓實(shí)工藝的參數(shù)。路堤填筑按照采用“三階段”、四區(qū)段“、八流程”的工藝流程組織施工。填土路 堤采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；填石路堤采用推土機(jī)攤平，振動(dòng)壓 路機(jī)碾壓。橋涵區(qū)缺口和擋墻背后采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)和蛙式打夯機(jī)壓實(shí)

7、。2、路基開挖方法與技術(shù)措施2.1 .施工工藝開挖前要先檢查山體。做好塹頂截排水，開挖區(qū)要保證排水暢通；塹頂截水溝要及 時(shí)鋪砌或采取防滲措施，保證邊坡穩(wěn)定。做好開挖施工放線，正確標(biāo)出邊樁連接線。爆 被開挖要依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，確定爆破施工所需要的各種參數(shù)。2.1.1. 土方以機(jī)械開挖為主。2.1.2. .石方能用機(jī)械直接開挖的用機(jī)械開挖，對(duì)較堅(jiān)硬路段用爆破法開挖。當(dāng)采用 爆破作業(yè)時(shí)，施工計(jì)劃和安全措施提前28天報(bào)工程師批準(zhǔn)。石方爆破采用預(yù)裂爆破和預(yù) 留光爆層光面爆破的方式進(jìn)行。2.1.3. 對(duì)設(shè)計(jì)為漿砌防護(hù)的地段，開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，決不能邊坡全部開挖完后再 做防護(hù)，防止邊坡暴露時(shí)間過

8、久導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。2.2 石方爆破方案2.2.1. 石方控制爆破施工的目的確保邊坡和塹頂山體的穩(wěn)定、不被破壞。爆破的坡面必須平順，尺寸符合設(shè)計(jì)要求， 減少超、欠挖。保證周圍建筑物、管線、人員的安全。爆后的方量達(dá)到預(yù)期的效果，石 塊塊度適于鏟挖裝運(yùn)。2.2.2. 路塹石方控制爆破施工本標(biāo)段石質(zhì)路塹開挖，采用臺(tái)階法鉆爆施工，臺(tái)階高度一般6-10m,依據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)調(diào)整開挖臺(tái)階高度。對(duì)圍巖較好、石質(zhì)均勻的路塹石方開挖采用深孔預(yù)裂爆破施 工；對(duì)邊坡圍巖較差，平整度和穩(wěn)定性要求較高的地段用預(yù)留光爆層光面爆破的方法施 工。3、路基填筑施工工藝及流程3. 1、施工測(cè)量3.1.1、 控制測(cè)量在開工前應(yīng)對(duì)業(yè)主提

9、供交接的控制樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，恢復(fù)和固定路線。根據(jù)各構(gòu)造物 工程施工的需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和高程控制點(diǎn)，包括中線及高程的復(fù)測(cè)，中線控制樁 和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查和增設(shè)。對(duì)重要的控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)要用混凝土包護(hù)加固，并放出護(hù)樁。3.1.2、 施工放樣開工前應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測(cè)量放出線路中心線 位置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、借土場、棄土場 等具體位置，標(biāo)明其輪廓，并測(cè)繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請(qǐng) 監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。3.1.3、 填筑試驗(yàn)在進(jìn)行全路段路基填筑前，要提前一周按照監(jiān)理工程師的指示，修筑試驗(yàn)段。具體 方法是按不同種類（主

10、要是填土、土石混合料、填石三種）的填料選用不同的壓實(shí)機(jī)械進(jìn) 行填筑試驗(yàn)，對(duì)每種類型的填筑進(jìn)行長度不小于200米（全幅路基），找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。經(jīng)試驗(yàn)段施工后，選定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)，以 此作為路基填筑工藝的依據(jù)。試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地O現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)作 好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的 松鋪厚度、材料的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時(shí)使用 的依據(jù)。3.2、 主要工藝流程及施工要點(diǎn)按照施工規(guī)范要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我

11、單位多年來在公路施工中摸索積累的施工經(jīng) 驗(yàn)，路堤填筑施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段一一施工階段一一竣工驗(yàn)收階段四區(qū)段：填筑區(qū)一一平整區(qū)一一碾壓區(qū)一一檢驗(yàn)區(qū)八流程：場地清理一一基底處理一一分層填筑一一攤鋪整平一一灑水晾曬一一機(jī)械 碾壓檢驗(yàn)簽證路基整修3.2.1、 施工工藝流程3.2.1.1、 四區(qū)段路基填筑施工順線路縱向按填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)一檢驗(yàn)區(qū)等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按 150200米劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作 業(yè)區(qū)域，是為了使各工序能夠相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作 業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，

12、互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確 保工程質(zhì)量。3.2.1.2、 填筑區(qū)填筑區(qū)是已經(jīng)完成場地清理和基底處理施工后,經(jīng)檢查合格報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同 意進(jìn)行填筑施工作業(yè)區(qū)域。施工中應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪厚度和每輛汽車的裝載容量， 計(jì)算確定汽車卸土的前后左右的間距和鏟運(yùn)機(jī)卸土速度，保證松鋪厚度符合要求。3.2.1.3、 平整區(qū)平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè) 的施工區(qū)域。平整作業(yè)先由推土機(jī)進(jìn)行粗平，將自卸汽車卸土后的土堆初步整平，形成 一個(gè)大致的平整面，再由平地機(jī)進(jìn)行終平，仔細(xì)將填筑面按照規(guī)范要求進(jìn)行整平，形成 線路中心頂面向兩側(cè)傾斜3-4%勺橫向排

13、水坡。3.2.1.4、 碾壓區(qū)檢驗(yàn)合格經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行碾壓施工，專供壓路機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)的區(qū)域。3.2.1.5、 檢測(cè)區(qū)按照試驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)，已經(jīng)完成壓實(shí)工序施工，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以進(jìn)行壓 實(shí)檢測(cè)的區(qū)域，專供壓實(shí)密度等各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)的作業(yè)區(qū)域。檢測(cè)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)進(jìn)入填筑作業(yè)區(qū)域循環(huán)，形成新的填筑區(qū)。3.2.1.6、 八流程路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。場地清理一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一機(jī)械碾壓一檢驗(yàn)簽證一路基整修路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20米插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚

14、度、密實(shí)度、拱度、平整度。 控制路基分層厚度以確保每層控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾 壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。3.3、 施工要點(diǎn)3.3.1、 場地清理a、開工前必須對(duì)圖紙所示或監(jiān)理工程師提供的各類現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施的位置及場地清理情況，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。b、根據(jù)現(xiàn)場地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底處理施工。場地清理根據(jù)填筑施工的需要，分期分批進(jìn)行，每次清理長度不小于500米。c、場地清理包括清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將原地面0.1m厚度以內(nèi)的耕植土清除，挖除各種不適用材料，并將清除的表土和不適用材料

15、運(yùn)至監(jiān)理工程師 指定的棄土場堆放。d、作好臨時(shí)排水設(shè)施。排除地面積水和地下水，通過縱向、橫向排水溝引入附近的 溝渠或低洼處。臨時(shí)排水設(shè)施與設(shè)計(jì)的路基排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免造成不必要的浪費(fèi)， 降低工程成本。3.3.2、 3.2、基底處理按照規(guī)范要求在經(jīng)過場地清理的施工路段，要根據(jù)原地面情況進(jìn)行基底處理、平整 及壓實(shí)。地面橫坡在1: 10-1: 5時(shí)，應(yīng)將表土翻松，再進(jìn)行填筑，地面橫坡陡于 1: 5 時(shí)，進(jìn)行臺(tái)階處理，應(yīng)將地面挖成不小于 1米寬的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%-4%勺內(nèi)傾斜 坡，再進(jìn)行路堤填筑。砂性土可以不挖臺(tái)階，將原地面翻松后即可以進(jìn)行路堤填筑。由于場地清理留下基坑、坑穴、溝槽等應(yīng)用批準(zhǔn)

16、的適用填料回填，夯實(shí)到和周圍同 樣的密實(shí)度。原地面壓實(shí)采用用50噸以上重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，其壓實(shí)度不小于 90%所有填方 作業(yè)均按圖紙或監(jiān)理工程師的要求施工。3.3.3、 分層填筑路堤填筑必須在已經(jīng)清理場地和基底處理經(jīng)驗(yàn)收合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段進(jìn)行，采用經(jīng)試驗(yàn)合格且監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的適用料和施工方案。路堤填筑在線路的縱向和橫向均必須由低向高，先從最低洼處按要求在經(jīng)過處理的 地基上分層、逐層填筑，待施工作業(yè)面擴(kuò)大以后再按填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū) 進(jìn)行分區(qū)流水長期循環(huán)作業(yè)。除低洼地段可進(jìn)行路基橫向?qū)挾染植刻钪?，填筑面積達(dá) 到路基橫斷面全寬以后，在全斷面范圍內(nèi)橫向不得分區(qū)填筑。按橫斷面全寬

17、縱向水平分層填筑壓實(shí)，分層厚度根據(jù)試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，但每次厚度不得超過 30cmy但不小于20cm寬，以方便機(jī)械壓 實(shí)作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。采用自卸車卸土?xí)r，根據(jù)車容量計(jì)算 堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚度均勻。3.3.4、 攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，控制層面平整、均勻。對(duì)于填石路堤先用135KW以上推土機(jī)整平，然后用重型振動(dòng)羊足碾（激振壓力 50噸以上）先行碾壓， 隨后用石渣等嵌縫填坑。攤鋪時(shí)填筑層頂面做成兩側(cè)傾斜 334%勺橫向排水坡，以利于 填筑面均勻排水。3.3.5、 灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測(cè)定的最佳含

18、水量，確定是否對(duì)填料進(jìn)行灑水或晾曬。對(duì)含水量不足的填料，采取在路基上的平整區(qū)內(nèi)用灑水車進(jìn)行灑水，灑水量要經(jīng)過試驗(yàn) 確定。填料含水量過大，超過最佳含水量時(shí)，運(yùn)到路基上平整后進(jìn)行晾曬，晾曬采用拖拉機(jī)掛圓盤耙翻松晾曬，填料的含水量控制在最佳含水量2%左右時(shí)，才能確保路基的壓實(shí)度。3.3.6、 機(jī)械碾壓采用激振壓力重型振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行碾壓；碾壓前，先對(duì)填層的厚度及平整度和 含水量進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開始 碾壓時(shí)，先用小噸位振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面預(yù)壓，再用平地機(jī)刮平，然后用大噸位振 動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，后壓路基中間，先慢后快，

19、先 靜壓后振動(dòng)的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。 碾壓施工中，壓路機(jī)往返行使的輪跡必須重疊一部分， 光輪壓路機(jī)重疊12輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊40-50cm,相臨兩區(qū)段縱向重疊2mb壓實(shí)作業(yè) 做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。非綠化區(qū)邊坡壓實(shí)采用改裝的挖掘機(jī)進(jìn)行邊坡夯實(shí)，對(duì)于設(shè)計(jì)有綠化要求的坡面采 用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進(jìn)行。3.3.7、 檢測(cè)路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，每層填土檢測(cè)合格， 并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 才能進(jìn)行上層路基填筑。試驗(yàn)人員在取樣或測(cè)試前，先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填 筑層厚是否超過規(guī)定厚度。細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)采用核子密度濕度儀，并在檢測(cè)前與灌砂法作對(duì)比試驗(yàn)（以灌

20、砂法 為基準(zhǔn)），且定期標(biāo)定；粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用 G荷載板試驗(yàn)法進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì) 于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行&0試驗(yàn)。檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”“復(fù)檢”、“抽檢”，分別由施工隊(duì)質(zhì)檢員、項(xiàng)目部安質(zhì) 科和監(jiān)理工程師實(shí)施。3.3.8、 路面整修路基分層填筑，當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)高程測(cè)量檢查，以保證完工后的路基 面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚 度小于10cm,將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)路基加寬部分。在整修階段工人掛線清刷夯拍。 路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 做到肩棱明顯、 路拱坡面符合設(shè)計(jì)

21、要求。二、防護(hù)及排水工程施工方案及方法1、路基防護(hù)路基防護(hù)以綠色防護(hù)為主題，在充分考慮路基邊坡穩(wěn)定的前提下，做的防護(hù)工程堅(jiān) 周、耐用、美觀、大方，同時(shí)考慮經(jīng)濟(jì)，追求視覺和環(huán)境上的美感。對(duì)于路基高度大于3m的一般填方路基的邊坡，采用填方拱形防護(hù)，對(duì)應(yīng)豎肋位置預(yù) 留滲水孔，排除路面結(jié)構(gòu)層的滲水，漿砌片石護(hù)肩頂面用M7.5水泥砂漿封面，并作出3%de向外橫向坡度，豎肋兩側(cè)采用長方形的預(yù)制塊，拱圈部分內(nèi)側(cè)采用圓心15度，半徑為150CM,每塊長度49cm的弧形攔水梗碎預(yù)制塊。挖方草灌結(jié)合防護(hù)使用于挖方土質(zhì)邊坡高度小于3M的路段，防護(hù)用的草灌結(jié)合品種 應(yīng)均能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂?，地質(zhì)條件骨架護(hù)坡適用于土質(zhì)挖方

22、路基及全風(fēng)化路段的邊坡，將其片石護(hù)肩頂面用M7.5水泥 砂漿封面，并作出3%勺橫向坡度。2、路基排水2.1 排水工程的基本要求2.1.1 路基施工中，首先應(yīng)校核全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善，全線的 溝渠管道、涵洞等完整的排水系統(tǒng)。止匕外，根據(jù)實(shí)際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時(shí) 排水措施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)物在正常條件下進(jìn)行施工作業(yè)，消除路基基底 和土體內(nèi)與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工效率。2.1.2 路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，盡量不破壞天然水系，不輕易合 并自然溝溪和水流，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設(shè)人工溝渠，減少排水溝渠的防護(hù)與加固 工程。對(duì)于重點(diǎn)路段的主

23、要排水設(shè)施，以及土質(zhì)松軟和縱坡較陡地段的排水溝渠，應(yīng)注 意必要的防護(hù)與加固。2.1.3 路基施工中，首先進(jìn)行施工場地附近的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程， 以保證地基和路基用土不致受害，使路基施工正常進(jìn)行。2.1.4 臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永性排水設(shè)施配合，地下排水與地面排水相結(jié)合。2.2 漿砌排水溝2.2.1 排水溝的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。2.2.2 渠邊坡必須保證堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定，嚴(yán)防貼坡。2.2.3 排水溝內(nèi)縱坡順適，溝底平整，排水暢通，無沖刷和無阻水現(xiàn)象。2.2.4 線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。2.2.5 各類防滲加固設(shè)施要求堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定，平整美觀

24、、砂漿配比正確，砌體緊密，嵌 縫飽滿、密實(shí)，溝縫平順無剝落、縫寬一致。2.2.6 排水3勾每15m設(shè)伸縮縫一道，縫寬2cm,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋。2.3 漿砌邊溝2.3.1 挖方地段和填方地段均應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水 的邊溝。2.3.2 邊溝應(yīng)按圖紙規(guī)定施工，邊溝和涵洞接合處應(yīng)與涵洞洞口建筑配合，以便水 流通暢進(jìn)入涵洞。2.4 、急流槽急流槽進(jìn)水口設(shè)置矮墻，在矮墻上布設(shè)泄水孔，孔中均勻插 7根小8鋼筋，用于隔離雜物，每根鋼筋長40cmi急流槽所有外露部分用 M10水泥砂漿抹面,抹面厚2cm,在 急流槽槽底每隔2m設(shè)置一個(gè)防滑平臺(tái)，以防止急流槽槽身整體下滑，防滑平臺(tái)用漿砌片

25、石砌筑。邊溝或排水溝與急流槽銜接時(shí)，其過渡段不小于5m,進(jìn)水口向急流槽過渡時(shí)，過渡半徑不小于4ml2.5 、截水溝截水溝尺寸為矩形，深60cm,寬60cm,采用30cm漿砌片石進(jìn)行加固，截水溝設(shè)置遵 循隱蔽的原則，并通過栽植灌木等綠化手段進(jìn)行，以免影響公路景觀。在每一級(jí)邊坡平臺(tái)處設(shè)置截水溝，矩形 40*40, 30cm漿砌片石進(jìn)行加固。三、橋梁工程本合同段的橋梁上部結(jié)構(gòu)類型為預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)類型為柱式橋墩、柱 式臺(tái)、基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。我公司擬安排三個(gè)橋梁施工隊(duì)，各自負(fù)責(zé)完成其劃分 的施工任務(wù)，同時(shí)，設(shè)置二個(gè)預(yù)制場，負(fù)責(zé)梁體的預(yù)制安裝工作。具體施工工藝如下：1 .樁基礎(chǔ)本標(biāo)段有樁

26、基礎(chǔ)樁 徑類型：根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況，擬采用回旋鉆機(jī)施工。1.1 樁位測(cè)量放樣根據(jù)樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)資料，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行施 測(cè)及復(fù)測(cè)，以確定樁位，同時(shí)在不易破壞的地方設(shè)置保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心 移位。1.2 護(hù)筒埋設(shè)和循環(huán)系統(tǒng)施工根據(jù)泥漿原排量要求的兩倍，挖設(shè)循環(huán)槽和泥漿池，形成孔口循環(huán)系統(tǒng)，泥漿池 2-10m3不等，視地質(zhì)情況和場地而定，并將循環(huán)槽泥漿池硬化處理。1.3 回旋鉆機(jī)就位首先拆除橋臺(tái)錐坡時(shí)要打設(shè)鋼板樁維護(hù)，確保橋頭路基不塌陷。鉆機(jī)就位要平穩(wěn)， 每臺(tái)鉆機(jī)鋪設(shè)六根大方木，鉆機(jī)中心和樁中心對(duì)準(zhǔn)，定位后將四周用三角墊木墊住，以 防滑動(dòng)。并測(cè)定鉆盤頂標(biāo)高，作

27、為控制孔底標(biāo)高的依據(jù)。1.4 泥漿制作控制好泥漿池和循環(huán)槽，選用粘土或膨潤土造漿，泥漿性能要符合規(guī)范要求，根據(jù)其地質(zhì)情況的特殊性，必要時(shí)采用粘土加火堿或竣甲基纖維素（ CMC造漿。鉆進(jìn)過程中，嚴(yán)格控制泥漿的各種性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求，泥漿通過鉆機(jī)的循環(huán)泵流入沉淀池，經(jīng)過沉淀后流入泥漿池循環(huán)使用。1.5 鉆進(jìn)施工鉆孔開始前，先開動(dòng)泥漿泵使泥漿循環(huán) 23min,然后開動(dòng)鉆機(jī)，緩慢將鉆頭放至 孔底，在02.0m內(nèi)應(yīng)緩慢鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中要根據(jù)實(shí)際的地層情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)尺速 度及泥漿指標(biāo)，適時(shí)撈除鉆渣，并時(shí)刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質(zhì)量。1.5.1 在粘土、亞粘土層鉆進(jìn)時(shí)，采用低鉆壓、快轉(zhuǎn)速、大泵量的

28、鉆進(jìn)規(guī)程，如地 層軟弱不均時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低轉(zhuǎn)速。鉆進(jìn)的關(guān)鍵問題是不斷稀釋泥漿和撈除沉淀后的泥土， 因?yàn)檎惩令w粒不易沉淀。1.5.2 在砂層鉆進(jìn)時(shí)，控制鉆具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度。防止坍孔、埋鉆。 采用較大的密度、粘度和靜切力的泥漿并經(jīng)常清理積砂，避免細(xì)砂懸浮于泥漿中反復(fù)循 環(huán)。1.5.3 加接鉆桿時(shí)應(yīng)先將鉆具提離孔底，沖洗 35分鐘后，再加鉆桿。1.5.4 鉆進(jìn)過程中防止落物入孔損壞鉆頭或卡鉆。1.5.5 樁基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如果遇到夾層必須報(bào)監(jiān)理工程師，并繼續(xù)鉆進(jìn)穿過夾 層。1.6 終孔和清孔當(dāng)孔深滿足設(shè)計(jì)要求，自檢合格后采用換漿法進(jìn)行第一次清孔，用循環(huán)換漿法進(jìn)行 清孔。合格后下放鋼筋籠，

29、安裝完鋼筋籠后下導(dǎo)管，在灌注碎前再檢查孔內(nèi)泥漿性能指 標(biāo)和孔底沉淀厚度如超過規(guī)定，要進(jìn)行第二次清孔，達(dá)到要求后再進(jìn)行碎的澆筑。1.7 鋼筋籠制作、安裝1.7.1 鋼筋籠制作鋼筋籠的加工應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類 等。鋼筋加工應(yīng)使之符合設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求。1.7.2 鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進(jìn) 行多點(diǎn)吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋 籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對(duì)接焊牢，依此順序進(jìn)行。鋼筋籠就位后 利用彎鉤的短鋼筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在

30、孔口，防止鋼筋籠下沉、 移動(dòng)或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠的安裝時(shí)間不能太長，下鋼筋籠時(shí)要緩慢進(jìn)行，并由 工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌?？卓谝M(jìn)行必要的防護(hù)，防止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。1.8 混凝土灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。1.8.1 灌注機(jī)具采用直徑250mm勺導(dǎo)管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當(dāng)短節(jié)。導(dǎo)管使用前進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，合格后方可投入使用。安裝導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底控制在25 40cm之內(nèi)。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細(xì)的管節(jié)長度和安裝順序記錄，防 止拔錯(cuò)導(dǎo)管，導(dǎo)致斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裆钸^小

31、。首批混凝土的隔水措施采用活門法?；顒?dòng)或提管可利用汽車吊進(jìn)行?；炷量捎奢斔捅弥苯颖萌肼┒分?。1.8.2 水下混凝土灌注步驟成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。計(jì)算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)保證滿足初次埋置深度不小于1.0m。連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在26m之間。灌注快結(jié)束混凝土上升困難時(shí)，可向孔內(nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心。1.9 樁頭鑿除混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒，樁頂?shù)某嗖糠衷诨娱_挖后用風(fēng)鎬鑿除，

32、在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留1030cm高度，改用人工鑿除。1.10 成樁質(zhì)量檢測(cè)碎初凝后，拔出護(hù)筒（水中樁除外），鉆機(jī)移位，一般28天后開挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭 多余碎，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無破損質(zhì)量檢測(cè)。2 .承臺(tái)施工承臺(tái)施工擬采取一次澆筑方法施工。施工主要工序?yàn)椋呵謇順额^，處理基底，測(cè)量 放樣，綁扎鋼筋、模板安裝、澆筑混凝土。3 .墩臺(tái)、柱施工墩臺(tái)施工前，首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋的加工和安裝。橋墩鋼筋就地綁扎、焊 接，采用碗扣式支架，支架上部搭設(shè)工作平臺(tái)，以便于混凝土澆筑施工，必要的地段可 對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，防止支架在施工過程中下沉?；炷劣奢斔蛙囘\(yùn)到施工現(xiàn)場，利用輸送泵車泵送?？紤]到墩身的高度

33、及混凝土澆 筑對(duì)落差的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過2m,以不發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過軟管進(jìn)行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過 1日防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋?；炷翍?yīng)按一定厚度一次性連續(xù)澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土 泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實(shí)或漏振。墩柱澆筑混凝土前應(yīng)先將基面 鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝 土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象。4 .蓋梁施工蓋梁施工時(shí)，采取在墩柱上預(yù)埋銷孔，穿插大銷棒作為蓋

34、梁承重橫梁的支撐系統(tǒng)。蓋梁側(cè)模板及底模板均采用大塊鋼制模板。經(jīng)測(cè)量調(diào)準(zhǔn)底模板標(biāo)高及位置，常規(guī)綁扎鋼 筋、預(yù)埋預(yù)應(yīng)力制孔管道、立側(cè)模，泵送或吊車提升料斗澆注碎，對(duì)于蓋梁混凝土的澆 注順序按先中后邊的原則，最后澆注蓋梁兩端懸臂段的混凝土。這樣的好處是減少彈性 變形引起的裂縫。用插入式振搗器振搗。施工工藝框圖見：表 5-7蓋梁施工工藝流程圖5、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工本標(biāo)段箱梁采用在預(yù)制場集中預(yù)制，箱梁的預(yù)制是本合同段的重點(diǎn)工程，箱梁的預(yù)制必須在下部結(jié)構(gòu)全部完成之前完成。4.1 制梁臺(tái)座臺(tái)座采用混凝土混合基礎(chǔ)，臺(tái)座頂面粘貼鋼板。要求臺(tái)座混凝土面必須整平、光潔,并置于良好的地基上。4.2 模板采用鋼模板。

35、用各種型鋼焊成骨架后貼 6mnffi板做面板，支架用12槽鋼焊成間距 50cm的框架，上下設(shè)拉桿，上拉桿為12的槽鋼，下拉桿用兩端帶絲口的 小20圓鋼穿過 底板下的墊木上螺帽擰緊。端頭鋼模用剪力鍵固定在鋼模板上。4.3 鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道鋼筋骨架在相應(yīng)的臺(tái)座上綁扎成型，臺(tái)座上每隔1米放一段14b型槽鋼，將鋼筋置于其上進(jìn)行綁扎，以利吊裝。鋼筋綁扎完畢經(jīng)核對(duì)無誤后即可點(diǎn)焊。綁扎好的鋼筋骨架 經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋：每批到達(dá)工地的鋼材，按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家進(jìn)行抽檢，分類 堆放，掛識(shí)別牌。鋼筋在使用前，進(jìn)行調(diào)直和除銹。鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺(tái)座上進(jìn)行。綁扎前在臺(tái)座模頂面標(biāo)出主

36、筋、箍筋、橫隔板，變截面位置及骨架長度。鋼筋綁 扎完畢核對(duì)無誤，方可進(jìn)入下道工序。為保證混凝土的保護(hù)層厚度，在鋼筋架外側(cè)捆扎 水泥砂漿雙峰墊塊。鋼筋施作時(shí)，應(yīng)注意按設(shè)計(jì)要求預(yù)留各種預(yù)埋件預(yù)應(yīng)力管道：采用預(yù)埋波紋管成型，安裝時(shí)用定位網(wǎng)控制，波紋管位置不超出設(shè)計(jì)位 置±2mm定位網(wǎng)用小8鋼筋彎制。波紋管接頭套緊，并用密封膠帶封口，以防漏漿?；炷?士澆注完畢后和初凝前分兩次來回穿抽特制鋼球以防堵管。4.4 混凝土生產(chǎn)、灌注、振搗混凝土在拌和站集中拌制，原材料經(jīng)試驗(yàn)選定。冬季施工時(shí)采用搭棚，加熱、取暖，嚴(yán)禁以摻入外加劑的措施在冬季施工。用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土 ，用混凝土輸送泵灌注混凝土 ，

37、腹板混凝土振搗以安裝在 側(cè)模支架上的附著式震動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)器為輔。灌注上翼板混凝土?xí)r，以插入式 震動(dòng)器為主。4.5 拆模梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范及設(shè)計(jì)要求拆模的強(qiáng)度后，方可拆模，拆模后及時(shí)拉毛梁 體端面碎。4.6 養(yǎng)生拆模后用塑料薄膜、及時(shí)蓄水、灑水養(yǎng)護(hù)。若氣溫較低，搭棚取暖，夏季施工時(shí)，根據(jù)氣溫與混凝土澆筑速度進(jìn)行遮蓋澆水養(yǎng)護(hù)。4.7 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉待混凝土齡期滿10天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%寸，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束，錨具 采用夾片式群錨，張拉采用千斤頂于兩端并且左右對(duì)稱同時(shí)張拉。進(jìn)場鋼絞線要分批各 項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控。即張拉控制力與伸長值雙控制，并且以張拉控制力為主。張拉

38、順序從頂孔向底孔對(duì)稱張拉。張拉應(yīng)注意：張拉過程隨時(shí)注意上拱度的變化，張拉時(shí)上 拱值與計(jì)算誤差按土 0.5cm控制。張拉順序?yàn)椋篘1、N2、N3 N4鋼束，并保證兩端勻稱張拉，張拉完成后及時(shí)壓漿。4.8 壓漿、封端張拉完畢24小時(shí)內(nèi)必須壓漿，要求管道壓漿密實(shí)，采用真空輔助吸漿工藝施工。真空吸漿過程是一個(gè)迅速且連續(xù)的過程，具體為：準(zhǔn)備工作一采用密封工具罩封錨一啟動(dòng)真空泵，從導(dǎo)管中排除空氣一在副壓下，稀漿注入導(dǎo)管一孔道加壓到1MPa屏漿2min,關(guān)閉所有閥門，壓漿完成一壓漿完畢及時(shí)封端。壓漿過程中做好壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、漿體水灰比、摻加料、流動(dòng)度、 試塊強(qiáng)度、管道真空度、壓漿壓力等。要

39、求管道在24h內(nèi)不得受振動(dòng)，管道內(nèi)水泥漿在壓漿后 48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)碎溫度不得低 于5C,否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天溫度高于35c時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。4.9 出坑與移梁箱梁出坑、移動(dòng)、裝運(yùn)、均由預(yù)制場龍門吊完成。存放于梁板存放區(qū)，龍門吊吊梁 采用兜底吊，起吊前去掉吊點(diǎn)處活動(dòng)底模，安裝型鋼兜底梁，將吊帶由箱梁頂板預(yù)留孔 穿入，連接兜底梁和跨墩龍門的吊勾，先將梁體吊離臺(tái)座待穩(wěn)定后再繼續(xù)上提，梁體縱 橫移位前必須在保證兜底梁離地 50cm以上。4.10 預(yù)制梁的運(yùn)輸梁的運(yùn)輸采用一組載重鋼軌平車 43kgm軌道行走，將梁的兩端平穩(wěn)放置在平車上， 用慢速絞車牽引。運(yùn)梁平車沿軌道通過絞車牽引至架橋機(jī)位置喂梁

40、架設(shè)。在平板車運(yùn)輸 過程中，梁要放在帶轉(zhuǎn)向的支架上，轉(zhuǎn)向架支承在梁的支座處、車底板的橫中心線上， 每副轉(zhuǎn)向架有一個(gè)死心盤和一個(gè)活心盤， 梁的重心投影在負(fù)重平車底板的縱向中心線上， 以免偏移，撐梁的斜支承與梁密貼頂緊，并與平板車外側(cè)擋加固楔緊。4.11 預(yù)制梁安裝架設(shè)4.11.1 架橋機(jī)的拼裝、就位在橋頭路堤上用貝雷桁件拼裝兩排桁架， 橫向用框架連接，兩組導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)凈寬2.1m, 長度60ml導(dǎo)梁由承重、平衡、引導(dǎo)三部分組成。組裝前橋頭路基面要經(jīng)重型振動(dòng)壓路 機(jī)反復(fù)碾壓、整道。架橋機(jī)組裝完畢后，經(jīng)仔細(xì)檢查和試運(yùn)，各項(xiàng)檢查試運(yùn)符合要求后， 啟動(dòng)電動(dòng)走行裝置到橋頭對(duì)位。4.11.2 調(diào)運(yùn)預(yù)制梁架橋機(jī)就

41、位后，由存梁場用運(yùn)梁平車送入導(dǎo)梁的平衡部分，當(dāng)梁進(jìn)入前行車的吊車 下面時(shí)，即用前行車上的鏈滑車將預(yù)制梁稍稍吊起，取走運(yùn)梁平車。再落至原來高度， 而后由絞車牽引前行，當(dāng)預(yù)制梁后端進(jìn)入后行車吊點(diǎn)時(shí)，仍按上述操作進(jìn)行，完畢后， 繼續(xù)牽引前行至規(guī)定位置。4.11.3 預(yù)制梁的對(duì)位、落梁先把行車輪制動(dòng)，然后把梁落在橫向滾移設(shè)備上，再把預(yù)制梁橫移到規(guī)定位置，邊 梁用斜撐支柱以防傾斜，其吊裝順序?yàn)橄劝惭b兩個(gè)邊梁，再安裝中間各梁。在全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接聯(lián)系，而后把導(dǎo)梁推向，安裝下孔。當(dāng)全橋安裝完畢 后，在最后兩孔安裝的橋面上將導(dǎo)梁拆除。6、橋面系施工6.1 扎濕接縫鋼筋，采用吊?，F(xiàn)場澆注碎，

42、護(hù)欄的施工采用定型鋼?，F(xiàn)場澆注，支 撐牢固，振搗密實(shí)，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。6.2 護(hù)欄澆注完成后，現(xiàn)澆橋面鋪裝碎。上部梁板頂面進(jìn)行鑿毛處理，按圖鋪設(shè)鋼 筋網(wǎng)，再澆注碎。碎振搗采用平板振搗器結(jié)合枕木制作的行走振搗器振搗密實(shí)。待碎接 近初凝時(shí)，進(jìn)行第二次壓漿抹面，使碎表面平整光滑，二次抹面結(jié)束后用土工在隔開覆 蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)7天。6.3 附屬結(jié)構(gòu)工程施工橋面現(xiàn)澆碎施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后， 進(jìn)行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開, 中間填充瀝青麻絮。四、涵洞工程施工1、蓋板涵施工1.1 施工前準(zhǔn)備1.1.1 施工前應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料時(shí)行研究和現(xiàn)場核時(shí)，必要 時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充

43、。1.1.2 接長蓋板涵通道的，先必須拆除原有通道的錐坡防護(hù)，盡可能減少拆除范圍， 同時(shí)對(duì)通道兩側(cè)一定范圍內(nèi)緊急停車帶進(jìn)行交通管制，以減少行車對(duì)錐坡穩(wěn)定性的影響。1.2 基礎(chǔ)開挖及基礎(chǔ)處理采用反開槽施工的方法開挖基坑，采用人工配合機(jī)械開挖，機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 30cm左右時(shí)，采用人工開挖整平。地基驗(yàn)收合格后，填筑砂礫墊層并夯實(shí)，其高度達(dá)至基礎(chǔ)底標(biāo)高。1.3 基礎(chǔ)及臺(tái)身砌筑工程1.3.1 從基礎(chǔ)、臺(tái)身一直到砌到臺(tái)帽，同一沉降縫在整體上是一個(gè)豎直平面，縫寬 滿足設(shè)計(jì)要求，縫中填塞物根據(jù)設(shè)計(jì)而定。1.3.2 所有的漿砌片石部分，砂漿要飽滿，豎向勾縫不得出現(xiàn)通縫現(xiàn)象。1.3.3 片石一律平放，片石厚度

44、大于15cml無風(fēng)化石存在，片石表面無水銹。凸凹 不平面，進(jìn)行人工修理，以期達(dá)到外形美觀的效果。1.4 安裝蓋板蓋板在預(yù)制廠集中預(yù)制，待涵身碎強(qiáng)度達(dá)到處 90%Z上時(shí)，方可進(jìn)行安裝。最后進(jìn) 行壓頂、養(yǎng)護(hù)、臺(tái)背回填。涵洞臺(tái)背沿路基縱向4m范圍內(nèi)的路基用透水性材料進(jìn)行填筑, 填筑時(shí)確保壓實(shí)度達(dá)到96%Z上。五、隧道工程施工隧道施工按新奧法組織實(shí)施，考慮到機(jī)械設(shè)備勞動(dòng)力及工期等諸多因素，采用由隧 道進(jìn)口到出口的單一的掘進(jìn)的方式。隧道施工除明洞采用明挖法施工外，其余均采用鉆 爆法施工。分離式隧道對(duì)于V級(jí)圍巖段施工開挖宜采用留核心土環(huán)形開挖，開挖長度不 應(yīng)過長，以0.51.0米為宜；IV級(jí)圍巖段施工開挖

45、宜采用上下斷面正臺(tái)階法施工，上下 臺(tái)階之間的距離應(yīng)能滿足機(jī)具正常作業(yè)，當(dāng)頂部圍巖破碎，施工支護(hù)需緊跟時(shí)可適當(dāng)延 長，減少施工干擾；對(duì)于田級(jí)圍巖段采用光面爆破全斷面開挖法，可采取深孔爆破，其 深度可取3.03.5米。V、IV級(jí)圍巖施工開挖時(shí)特別注意加強(qiáng)超前支護(hù)，及時(shí)施作初期 支護(hù)；施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護(hù)及時(shí)可靠，二次襯砌采用泵送混凝土和 整體式模版臺(tái)車的機(jī)械化配套施工方案，確保二次襯砌質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外光。施工中應(yīng)加 強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)處理分析數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)。1、洞口及明洞施工1.1 洞口段施工洞口段明洞采用明挖法放坡開挖施工， 洞口采用分層開挖，施工機(jī)械以挖掘機(jī)為

46、主， 洞口場地以裝載機(jī)輔以推土機(jī)整平壓實(shí)，遇堅(jiān)硬石質(zhì)地層鉆眼爆破，采用自卸車棄往指 定棄土場或填方地段。在巖石的弱、微風(fēng)化層中采用直立開挖；洞身淺埋段明洞開挖，采用拱部明挖、拱 下暗挖的方式施工，開挖時(shí)，采用挖掘機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對(duì) 洞門仰坡及邊坡的擾動(dòng)。挖出洞門及明洞位置后，立即襯砌明洞及洞門，明洞臨時(shí)邊坡采用錨網(wǎng)噴支護(hù)。1.2 邊仰坡施工洞口施工前先做好洞口邊仰坡截水溝，截水溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5ml截水溝施工完畢后自上而下進(jìn)行邊仰坡開挖， 按設(shè)計(jì)坡度一次修整到位。并分層進(jìn)行邊坡防護(hù)， 以防圍巖風(fēng)化，雨水滲透而坍塌。圍巖破碎部位設(shè)網(wǎng)噴混凝土，以穩(wěn)定邊坡。刷坡防護(hù)

47、到路基面標(biāo)圖。1.3 明洞襯砌混凝土拌合料采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場，采用混凝土泵入模；振搗采用插入式振動(dòng)棒與附著式振動(dòng)器配合進(jìn)行；模板采用隧道襯砌臺(tái)車；施工一次性完成，不得出現(xiàn) 橫向或斜向施工縫，分層高度不大于 40cm=1.4 明洞與暗洞的銜接施工時(shí)注意明暗交界處的防排水處理，確保交界處無滲漏水現(xiàn)象。明暗交界處按設(shè) 計(jì)要求施作沉降縫，沉降縫采用橡膠止水帶，橡膠止水帶在暗洞襯砌施工進(jìn)行預(yù)埋。1.5 回填拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、拱墻背防排水設(shè)施完成后分層、對(duì)稱進(jìn)行回填，每層厚 度不大于30cm,中線兩側(cè)回填的高差不大于 50cm回填至拱頂后則合并統(tǒng)一分層填筑。 回填土材料使用透水性的材料，頂層

48、采用粘土以利于隔水。壓實(shí)度不小于93%2、洞身開挖2.1 開挖方法2.1.1、 洞身III級(jí)圍巖段III類圍巖地段采用光面爆破全斷面開挖，采用三臂液壓鉆孔臺(tái)車或多功能臺(tái)架全 斷面鉆眼，光面爆破，光面爆破采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒微差有序起爆，裝 載機(jī)裝磴，自卸汽車運(yùn)磴，初期支護(hù)采用多功能臺(tái)車施作。2.1.2、 IV、V級(jí)圍巖地段根據(jù)其圍巖及荷截情況并結(jié)合結(jié)構(gòu)計(jì)算分析，IV級(jí)圍巖采用上下斷面正臺(tái)階法施工，V級(jí)圍巖采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工，施工支護(hù)采用噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、格 柵鋼架、錨桿組成支護(hù)體系，并輔以超前小導(dǎo)管或大管棚等預(yù)支護(hù)措施進(jìn)行輔助施工。其中，洞口加強(qiáng)段、斷層破碎帶和緊急停車

49、帶必要時(shí)采用三臺(tái)階預(yù)留核心土施工，橫向 施工通道洞施工采用長臺(tái)階法施工。人行和車行橫洞采用全斷面開挖。預(yù)留核心土施工工藝流程：超前小導(dǎo)管（大管棚）注漿一開挖上部弧形導(dǎo)坑一初 噴碎一安設(shè)錨桿、鋼筋網(wǎng)一安裝上部弧形工字鋼拱一 復(fù)噴碎一分段開挖兩拱腳 一 初期支護(hù)兩拱腳 一核心土開挖一 拉中槽一跳間開挖馬口 一初期支護(hù)兩馬口 一 完成仰拱碎一施做防水層一二次模筑襯砌。V級(jí)圍巖地段錯(cuò)開長度20-30m,每次開挖進(jìn) 尺控制在2.0m以內(nèi)。短臺(tái)階法上臺(tái)階長度不大于10-15m （超短臺(tái)階法不大于3-5m）,每進(jìn)尺1-1.5m,開 挖一環(huán)后應(yīng)立即噴混凝土 3-5cm （超短臺(tái)階法為3cm）,及時(shí)按設(shè)計(jì)要求打

50、錨桿，掛網(wǎng)， 架立鋼架，隨后分層噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。2.2 鉆孔鉆孔以全液壓鑿巖臺(tái)車為主，輔以自制臺(tái)車配多臺(tái)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)進(jìn)行鉆孔，作業(yè)鉆眼操作平臺(tái)為多功能風(fēng)鉆臺(tái)架。為滿足進(jìn)度要求，必須保證鉆眼速度180300ms巖石中等穩(wěn)定，支護(hù)良好的地下巷道為 20cms3、襯砌支護(hù)施工3.1 噴射混凝土按濕式噴射混凝土施工法實(shí)施。在含砂量大的土質(zhì)地層噴射混凝土，先噴射一層水泥砂漿，再按常規(guī)噴射混凝土。3.2 、施工要點(diǎn)3.2.1 選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于 2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑 5-12mm 連續(xù)級(jí)配碎(卵)石。3.2.2 噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌合，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于

51、兩次；3.2.3 噴射混凝土前，認(rèn)真檢查隧道斷面尺寸，對(duì)欠挖部分及所有開裂、破碎、崩 解的破損巖石進(jìn)行清理和處理，清除浮石和墻角虛渣，并用高壓水或高壓風(fēng)沖洗巖面， 達(dá)到清潔干凈；3.2.4 噴射混凝土作業(yè)采用分段、分塊、先墻后拱、自下而上的順序進(jìn)行；噴射作 業(yè)時(shí)，噴嘴做反復(fù)緩慢的螺旋形運(yùn)動(dòng)，螺旋直徑約20-30cm,以保證混凝土噴射密實(shí)。同時(shí)掌握風(fēng)壓、水壓及噴射距離，減少混凝土的回彈量；3.2.5 隧道噴射混凝土厚度5cm時(shí)，分兩層作業(yè)。第二次噴射混凝土如在第一層混 凝土終凝1小時(shí)后進(jìn)行，需沖洗第二層混凝土面。兩次噴射注意找平巖面，以便于鋪設(shè) 防水層；3.2.6 噴射混凝土終凝2小時(shí)后，進(jìn)行噴

52、水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天；3.2.7 噴射混凝土開挖時(shí)，下次爆破時(shí)間距噴射混凝土完成時(shí)間的間隔，不小于 4 小時(shí)；3.2.8 在有水地段，噴射混凝土采取如下措施：1.1 .8.1、當(dāng)水量不多時(shí)，可設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍較大時(shí)， 可設(shè)樹枝狀導(dǎo)管后噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)右設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射混凝土。1.2 .8.2、增加水泥用量，改變配合比，噴射混凝土由遠(yuǎn)逐漸向涌水點(diǎn)逼近，然后在 涌水點(diǎn)安設(shè)導(dǎo)管將水排引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娚浠炷痢?2)錨桿鉆孔一泊孔一插入錨桿一注漿。錨桿預(yù)先在洞外按設(shè)計(jì)要求加工制作，鉆孔采用Y箱-28型鑿巖機(jī)按設(shè)計(jì)要求鉆鑿孔眼，錨桿盡量沿隧道周遍徑向鉆

53、孔，由于徑向錨桿主 要作用為申巖，所以不宜與巖層層面平行。達(dá)到要求后用高壓風(fēng)清孔，然后將加工成型 并除去油污、鐵銹、和雜質(zhì)的錨桿插入孔內(nèi)，注漿壓力0.3-0.8Mpa。施工工藝流程為：砂漿錨桿施工程序圖1.3 掛網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，隨受噴面起伏鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距以3cm左右為宜，混凝土保護(hù)層大于 2cmi1.4 鋼架安裝a、施工方法洞外加工制作，現(xiàn)場拼裝聯(lián)結(jié)。工藝流程如下：b、工藝要求鋼拱架必須在初噴混凝土后立即架設(shè)。鋼拱架與圍巖之間的噴混凝土厚度不小于40mm。鋼拱架加工要求尺寸準(zhǔn)確，弧度圓順。鋼拱架加工后要試拼，拼裝允許誤差為： 沿隧道周邊輪廓誤差不大于+5

54、0mm。接頭連接要求每桶之間可以互換。鋼拱架立柱埋入底板的深度不小于 150mm,有水溝時(shí)不高于水溝底面。鋼拱架各節(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)一定要對(duì)齊，并確保牢固可靠。鋼拱架縱向之間用連接鋼筋 焊接。1.5 超前小導(dǎo)管注漿施工a、施工方法超前小導(dǎo)管注漿施工，擬采用臺(tái)車鉆孔，沿孔打入注漿小導(dǎo)管（鋼花管），注漿前噴射混凝土封閉學(xué)子面，拌合機(jī)拌制水泥漿，注漿泵小導(dǎo)管注漿。小導(dǎo)管布置小導(dǎo)管布置采用單排管沿開挖輪廓線環(huán)向布置，小導(dǎo)管縱向前后相臨兩排小導(dǎo)管搭 接的水平投影長度不小于1m,小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm,外插角為15 20 o注漿漿液注漿漿液選用水泥砂漿，水泥漿水灰比 1:1,拌漿時(shí)摻入速凝劑。滲入性漿液按試 驗(yàn)確

55、定的注漿壓力和注漿量施工。注漿前先噴混凝土封閉學(xué)子面以防漏漿，注漿順序由下向上，漿液采用拌合機(jī)拌 制。注漿時(shí)選取最佳注漿壓力和注漿量，注漿壓力為0.51.0MPa,必要時(shí)可在孔口處設(shè)置止?jié){塞。止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力。注完漿的鋼管要立即堵塞孔口，防 止?jié){液外流。小導(dǎo)管單液注漿示意圖如下：b、小導(dǎo)管注漿施工安排超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)按掘進(jìn)兩循環(huán)施作一環(huán)，并保證超前小導(dǎo)管前后相鄰搭接不小 于 1.0m。施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備噴射早強(qiáng)混凝土封閉掌子面施作超前小導(dǎo)管注漿掘進(jìn)。1.6 大棚管預(yù)加固施工工藝a、鉆深孔工藝流程，詳見下圖所示鉆深孔工藝流程圖b、鉆深孔操作要點(diǎn)：使用液壓鉆孔臺(tái)車施鉆深孔，幾次

56、接桿。鉆孔時(shí)隨著孔深的增長，需要對(duì)回轉(zhuǎn)扭 矩、沖擊力及推力進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)，尤其是推力要嚴(yán)格控制，不產(chǎn)有過大；為了確保鉆桿接頭有足夠的強(qiáng)度、剛度和韌性，鉆桿聯(lián)接套應(yīng)與鉆桿同材質(zhì)，兩 端加工成風(fēng)螺扣（鉆桿首尾端外螺扣），聯(lián)接套的最小臂厚10mm為防止鉆桿在推力和 振動(dòng)力的雙重作用下，上下顫動(dòng)，導(dǎo)致鉆孔不直，鉆孔時(shí)，應(yīng)把扶直器套在鉆桿上，隨 鉆桿鉆進(jìn)向前平移；臺(tái)車就位固定后，由測(cè)量工站在臺(tái)車臂托籃上準(zhǔn)確畫出鉆孔位置；施鉆時(shí)，臺(tái)車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動(dòng)，提高施鉆精度；鉆機(jī)開孔時(shí)鉆速宜低，鉆深 20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速；鉆孔達(dá)到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機(jī)退回原位。(7)頂管的工藝流程及工藝原理a、具工藝流程，詳見下圖所示：鑿巖機(jī)上安裝鋼管頂進(jìn)聯(lián)接套|1臺(tái)車鉆孔準(zhǔn)備|1管內(nèi)聯(lián)接套加工制作鉆管加孔一|頂?shù)谝还?jié)管柵管接第二節(jié)管柵管J頂?shù)诙?jié)管柵管|管內(nèi)加.注漿 頂管的工藝流程圖b 、頂管工藝本隧道工程采用大孔導(dǎo)和管