摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)初步設(shè)計方案9

1、【最新資料，WOR皮檔，可編輯】一、總論1 1 . .初步設(shè)計思想1.11.1初步設(shè)計的出發(fā)點生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)是 XXXX 集團公司摩托車事業(yè)部計算機信息管理系統(tǒng)的核心和信息平臺。該系統(tǒng)開發(fā)的目的是：(D(D 實現(xiàn)要貨計劃、生產(chǎn)計劃、采購計劃、財務(wù)計劃的一體化運行；(2)(2)實現(xiàn)多品種、多批次、小批量的混批作業(yè)方式，支持混線生產(chǎn)；(3)(3)實現(xiàn)準時制供貨邏輯的物流管理；(4)(4)實現(xiàn)產(chǎn)品配置、技術(shù)變更等產(chǎn)品工程管理；(5)(5)實現(xiàn)整車質(zhì)量從生產(chǎn)過程到配套廠商的追溯性；(6)(6)實現(xiàn)財務(wù)與業(yè)務(wù)的一體化；(7)(7)支持 CKDCKD 乍業(yè)；(8)(8)支持 COPfCOPf 理；

2、(9)(9)支持集團公司集中式財務(wù)管理；(10)(10)支持企業(yè)未來發(fā)展電子商務(wù)；XXXX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)通過實現(xiàn)摩托車總裝廠級計劃、生產(chǎn)、采購、物流、財務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程的信息化來提升管理，通過推行準時制的生產(chǎn)模式，實現(xiàn)混批生產(chǎn)，進而實現(xiàn)物流、資金流與信息流的一體化運作，達到提高產(chǎn)品市場響應(yīng)速度、降低成本、提高質(zhì)量的目的，從而增強企業(yè)的核心競爭力，大幅度提高經(jīng)濟效率。同時，為滿足將來公司實施電子商務(wù)平臺建設(shè)的需要，系統(tǒng)應(yīng)可以實現(xiàn)對電子商務(wù)的支持，具有可持續(xù)發(fā)展性， XXXX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)將是一個能適應(yīng)電子商務(wù)時代需求的工廠級信息管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將具有兼

3、容性、軟件技術(shù)先進性、功能適應(yīng)性和靈活性、系統(tǒng)開放性。1.21.2整體的管理解決方案XXXX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的成功實施，關(guān)鍵在于是否可以獲得全過程優(yōu)質(zhì)的咨詢服務(wù)、先進可靠的軟硬件產(chǎn)品和實際可行的實施方案。因此，整體解決方案不僅僅是一套滿足摩托車生產(chǎn)與物流管理需求并且功能先進的企業(yè)管理應(yīng)用軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)，更重要的是融合了為用戶提供管理咨詢服務(wù)、培訓和項目管理的、適用的、針對性強的整體管理解決方案。1.31.3系統(tǒng)技術(shù)平臺XXXX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展性和對將來電子商務(wù)的需求決定了必須采用先進的技術(shù)平臺來開發(fā)其中的軟件系統(tǒng)，而不是普通的或個人級軟件

4、語言和工具。可持續(xù)發(fā)展性需求包括軟件系統(tǒng)必須能保證支持對未來新技術(shù)的吸納，必須對 XXXX 集團未來可能發(fā)生的系統(tǒng)規(guī)模的變化能持續(xù)支持，以最大限度地保護 XXXX 集團在應(yīng)用系統(tǒng)上的投資。對電子商務(wù)應(yīng)用的支持需求確定了技術(shù)平臺不再是局部的網(wǎng)絡(luò)范圍，而必須考慮更廣泛的資源。2 2 . .初步設(shè)計依據(jù)重慶 XXXX 項目調(diào)研原始文檔3 3 . .初步設(shè)計任務(wù)XXXX 集團生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)初步設(shè)計的主要任務(wù)是：(1)(1)生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)總體設(shè)計和模塊設(shè)計；(2)(2)生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及系統(tǒng)硬軟件平臺設(shè)計；(3)(3)生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)軟件系統(tǒng)各子系統(tǒng)功能設(shè)計；(4)(4)生產(chǎn)

5、與物流管理系統(tǒng)實施計劃、投資規(guī)模和開發(fā)策略。二、系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及主要功能1 1. .系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)模塊設(shè)計I I 以太、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及系統(tǒng)硬軟件平臺設(shè)計1. .網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)設(shè)計網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對整個生產(chǎn)與物流管理系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)支持。根據(jù) ITIT 行業(yè)的發(fā)展情況與系統(tǒng)的實際的信息的實時性以及傳輸信息量的需求，決定選用能通性，可靠性，經(jīng)濟性好的 100M100M 以太網(wǎng)。通過這個系統(tǒng)，我們既能夠通過計算機實現(xiàn)計劃、采購、財務(wù)、質(zhì)量和產(chǎn)品工程等廠級管理，又能實現(xiàn)生產(chǎn)、物流等車間級管理；既支持部門級單位作業(yè)，也支持各部門協(xié)同作業(yè)。2. .網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)設(shè)計整個網(wǎng)絡(luò)將采用星型拓撲結(jié)構(gòu)，信息插座分別連到工作站與有關(guān)現(xiàn)場

6、工業(yè)設(shè)備。每個工作區(qū)的信息插座都要和管理系統(tǒng)相連，其信息插座的位置與數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)、物流設(shè)施和辦公區(qū)布置的具體設(shè)計而定，辦公區(qū)水平布線線纜選用 AMPAMP 阻燃 100ohms100ohms 非屏蔽雙絞線（UTPUTP 電纜。信息插座安裝由其位置而定，辦公區(qū)域按工作區(qū)基本型設(shè)計，即每 9 9 平方米一至兩個信息點。信息插座是 PCPC 與水平子系統(tǒng)連接的接口，每個對線電纜必須都終接在工作區(qū)的一個 8 8 腳（針）的模塊化插座（插頭）上。通信接線盒按照 T568BT568B 標準布線的 8 8 針模塊化 I/OI/O, ,引針與線對的系統(tǒng)采用高速以太網(wǎng)總線的混合三層體系結(jié)構(gòu)，采用以體系，但是

7、又要考慮到電子商務(wù)發(fā)展的需求，系統(tǒng)必須能夠支持C/SC/S 結(jié)構(gòu)體系為主的結(jié)構(gòu)Browse/ServerBrowse/Server 結(jié)構(gòu)體系，因此它應(yīng)當是個混合體系結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)如圖 1 1 所示。1!i該體系結(jié)構(gòu)采用具有高暖疲術(shù)成喘度與以全性的client/severclient/sever 的三層體系結(jié)構(gòu),WEB并充分考慮未來的電子商務(wù)發(fā)展的需求， 血利于實現(xiàn)生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟硬件資源的充分利用，使系統(tǒng)具有更高的很容俗與:開放性?，F(xiàn)場設(shè)備，工業(yè)：器;管理控制工作控制工作站、Webeb 服務(wù)器（未來對電子商務(wù)常通過通信協(xié)議實現(xiàn)信 d d 的傳輸與共享?，F(xiàn)場設(shè)求幅增加模塊）勺用戶之間

8、備鋼牌鮑舟哪艮務(wù)繳腳亍分析處理后存儲到數(shù)據(jù)庫 kfkf 中的數(shù)據(jù)只有通過服務(wù)息的交流。 用左亞直接控制現(xiàn)場設(shè)備與數(shù)據(jù)庫器次能夠與用戶 0 0 疫 ghgh 進行信力，幅呆-正了數(shù)據(jù)的安全性與底層設(shè)備的健壯性，也保楙學用戶與累統(tǒng)之間的茨本界面的透明， 生與友好性。分配按照 T568BT568B 標準端接。拓撲結(jié)構(gòu)見圖 2 2 所示：投料：設(shè)立車架、發(fā)動機、雜件等電子看板（帶錄入功能）布線點若干，具體數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備確定后再確定。庫房：零件庫房，設(shè)立零件庫房管理工作站、質(zhì)檢管理工作站信息插座接口，具體數(shù)目根據(jù)零件入庫點交點的數(shù)目留適當冗余；成品庫房，設(shè)立成品出入庫管理工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的具

9、體實際情況配置并留有一定冗余。生產(chǎn)線：在車架號打印工位，下線檢驗，包裝工位設(shè)置管理控制工作站，具體數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)線的設(shè)施規(guī)劃，生產(chǎn)節(jié)拍以及生產(chǎn)線數(shù)量與工位的設(shè)立情況具體確定。管理用計算機：計劃、財務(wù)、采購、技術(shù)管理、總經(jīng)理查詢等管理計算機的數(shù)量及其位置工作需要和工作區(qū)位置確定，并留有一定冗余。3 .系統(tǒng)平臺設(shè)計考慮的現(xiàn)實需求與市場情況，本系統(tǒng)選用部門級的 SUNSUN250250 小型機或者是國產(chǎn)同服務(wù)器布線點的構(gòu)成:采購檔次服務(wù)器作為系統(tǒng)服務(wù)器。 小型機采用 UNIXUNIX 系統(tǒng)， 原則上選用 ORACLEORACLE 據(jù)庫系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，具體數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的確定要考慮數(shù)據(jù)庫的經(jīng)濟性、安全性

10、與速度等，更重要的是要與 XXXX 集團公司的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)一致，使系統(tǒng)具有高度的開放性，安全性和良好的性能。并配置相應(yīng)的前端開發(fā)工具。各個管理控制工作站建議采用 Windows2000Windows2000 或是采用 WindowsNTWindowsNT 操作系統(tǒng)，使用戶具有良好的操作界面與穩(wěn)定的性能與高度的安全性。四、生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的軟件功能模塊分析1 .成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能分析1.1生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖XXXX 摩托車事業(yè)部總裝廠各部門之間信息流程圖如圖 3 3 所示：裝配/檢圖 3 3 信息流程圖XXXX 摩托車事業(yè)部計劃業(yè)務(wù)流程如圖 4 4 所示（從銷

11、售計劃到物料采購計劃）注：銷售公司計劃按周、按日滾動調(diào)整，且計劃周期不確定配套部月計劃豳產(chǎn)領(lǐng)料單檢驗組批/準時制生成補料單準時制投料換件單配套供應(yīng)商能阜計劃作業(yè)計劃銷售公司歸蟒劃貨比例分解入庫XXXX 集團事業(yè)部總裝廠總裝線物流管理流程如圖 6 6 所示。(1)XX(1)XX 集團摩托車事業(yè)部摩托車總總裝生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)功能模型如圖 7 7 所示：圖 7 7 系統(tǒng)功能模型(2)XX(2)XX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的計劃功能模型 IDEF0IDEF0 如圖 8 8所示圖 5 5 作業(yè)流程成車入庫產(chǎn)品工程生產(chǎn)日報發(fā)動機條碼產(chǎn)生生產(chǎn)作業(yè)車架條附產(chǎn)生車架盤L二庫存7

12、E額管理圖 6 6 物流管理流程IDEF0圖劃計貨要混線生產(chǎn)報日產(chǎn)生成車生產(chǎn)A0庫存信息采購計劃計算機系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備庫存報表庫齡分析1.3產(chǎn)碼標簽產(chǎn)生合格證和外包裝條產(chǎn)品BOM物料資源計劃準時制生產(chǎn)圖 8 8 計劃功能模型(3)XX(3)XX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的物流功能模型如圖 9 9 所示。圖 9 9 物流功能模型(4)XX(4)XX 集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)的資金流功能模型如圖 1010所示。圖 1010 資金流功能模型2.成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)軟件模塊根據(jù)通過XX集團摩托車事業(yè)部生產(chǎn)與物流管理信息的設(shè)計目標與需求分析，以及通過以上對

13、關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程圖的分析與功能模型的分析，我們可以得出系統(tǒng)功能模塊如圖11所示：隆鑫集團成車生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)1.1系統(tǒng)設(shè)計目標實現(xiàn)成車庫房、銷售部門、生產(chǎn)部門和技術(shù)部門的數(shù)據(jù)信息共享。(2)實現(xiàn)從上線裝配到下線入庫及銷售出庫的條碼跟蹤管理。(3)條碼掃描完成對庫房的入庫、出庫和盤存的條碼管理，實現(xiàn)查詢庫房的入庫、出庫和結(jié)存等信息的實時查詢。(4)支持質(zhì)量管理系統(tǒng)的質(zhì)量追溯功能。(5)支持準時制投料管理。(6)支持生產(chǎn)動態(tài)和成品庫庫存動態(tài)管理。(7)支持采用“倒沖法”進行應(yīng)付帳款管理。1.2系統(tǒng)功能設(shè)計1.2.11.2.1 車架條碼產(chǎn)生和打印管理(1)根據(jù)作業(yè)計劃在車架刻號處生成 VINVIN

14、 代碼和條碼， 刻車架號并打印 VINVIN 碼條碼,條碼標簽可隨摩托車流轉(zhuǎn)卡移動。(2)同一種車型在 3030 年內(nèi)車架號不能有重碼出現(xiàn)。 當產(chǎn)生重碼時系統(tǒng)給予提示， 并顯示重碼信息。(3)按車型或時間查詢已產(chǎn)生和使用過的車架號產(chǎn)品工程自d務(wù)管理士凡質(zhì)量管理統(tǒng)總經(jīng)理查詢系統(tǒng)管理Ji管理管佃流匕匕明呂理物統(tǒng)與1.2.21.2.2 發(fā)動機條碼產(chǎn)生和打印管理(可選作)由于發(fā)動機沒有條碼，可在本地產(chǎn)生和打印發(fā)動機條碼，貼在發(fā)動機側(cè)蓋上，或隨摩托車流轉(zhuǎn)卡走。(1)掃描流轉(zhuǎn)卡上的發(fā)動機號和車架號、確認產(chǎn)品名稱、狀態(tài)、顏色、生產(chǎn)日期等信息后，產(chǎn)生合格品摩托車完整文件，打印出合格證和外包裝箱用條碼標簽，對出

15、口車可選擇打印中英文標簽。此項信息作為成車入庫的依據(jù)，系統(tǒng)可自動產(chǎn)生入庫單。(2)對出口車可打印出英文摩托車清單。(3)(3)按生產(chǎn)日期或班次查詢已裝配合格的摩托車信息。(4)按車型和狀態(tài)查詢已裝配合格的摩托車信息。2.產(chǎn)品工程子系統(tǒng)2.1系統(tǒng)設(shè)計目標本系統(tǒng)的設(shè)計目標是實現(xiàn)對物料資源計劃與準時制生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支持即產(chǎn)品基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的生成與維護，生成制造 BOMBOM 實現(xiàn)對產(chǎn)品配置的變更，修改，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)的修改與變更等功能，還要實現(xiàn)對產(chǎn)品工程的管理。2.2系統(tǒng)功能設(shè)計2.2.12.2.1產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理模塊(1)(1)產(chǎn)品標準數(shù)據(jù)錄入。按國家規(guī)定 VINVIN 碼編制摩托車標準代碼，建立 VINVI

16、N 碼與摩托車名稱、車型、類別和狀態(tài)等信息的對應(yīng)關(guān)系，并且隨時把更改的信息錄入計算機，作為系統(tǒng)共用數(shù)據(jù)。(2)產(chǎn)品裝配 BOMBOM 勺錄入與維護。(3)實現(xiàn)產(chǎn)品配置與裝配修改與變更和產(chǎn)品版本號的管理控制。2.2.22.2.2產(chǎn)品工程模塊(1)可選件的定義：定義整個產(chǎn)品可選件可能的特征和價格(可選作)。(2)工程限制：從技術(shù)的角度定義可選件的組合約束與可能性。(3)(3)市場限制：從市場的角度定義可選件的組合約束與可能性。(4)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：在考慮到可選件與約束情況下的得出原始產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。(5)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的確認：從工程、財務(wù)、采購考慮等不同的方面確認產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。(6)完整性校驗：校驗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性，特

17、別是對于不同的部件。(7)定制工程：可行性檢查和對于特殊的用戶要求的認可過程(可選作)劃子系統(tǒng)3.1系統(tǒng)設(shè)計目標根據(jù)銷售部門的要貨計劃、裝配 BOMBOM 零部件庫存信息，供應(yīng)狀況，采用物料資源計劃與準時制生產(chǎn)邏輯原則，生成主生產(chǎn)計劃和作業(yè)計劃，總裝線隊列以及缺件采購計劃，指導供應(yīng)部門在適當?shù)臅r間采購適當數(shù)量的零部件。與準時制管理子系統(tǒng)構(gòu)成 MRP/JITMRP/JIT 混合運行的生產(chǎn)計劃管理。逐步降低最小批量數(shù)，最終實現(xiàn)混線生產(chǎn)。3.2系統(tǒng)功能設(shè)計(1)(1)銷售部門的要貨計劃的輸入，修改與維護。(2)(2)輸入集團下達的年度排產(chǎn)計劃。(3)(3)根據(jù)銷售部門的要貨計劃與年排產(chǎn)計劃進行生產(chǎn)預(yù)

18、測(可選作)。(4)(4)根據(jù)銷售部門的要貨計劃、年排產(chǎn)計劃、生產(chǎn)預(yù)測、物料清單、庫存信息與裝配生產(chǎn)能力，進行粗能力計劃平衡和產(chǎn)品工程生成主生產(chǎn)計劃(可簡化)。(5)(5)根據(jù)主生產(chǎn)計劃生成作業(yè)計劃與缺件采購計劃。(6)(6)根據(jù)作業(yè)計劃以及零部件庫存信息進行零件組批，在組批過程中要能夠根據(jù)摩托車的技術(shù)狀態(tài)要求以及配套廠家等的不同狀態(tài)進行調(diào)整，支持單車為一批的最小批次管理，最終支持混線生產(chǎn)，并根據(jù)組批結(jié)果生成生產(chǎn)序列；(7)(7)可以提供周采購計劃與日作業(yè)計劃的不同時間段層次的計劃能力。(8)(8)與庫存、采購與準時制生產(chǎn)系統(tǒng)緊密集成。4.準時制生產(chǎn)子系統(tǒng)4.1系統(tǒng)目標實現(xiàn)對總裝線的準時制投料

19、，跟蹤條碼的產(chǎn)生，生產(chǎn)工藝流程，質(zhì)量文件等的生成，完成總裝線生產(chǎn)、檢驗、包裝的信息管理功能，實現(xiàn)混批生產(chǎn)與條碼質(zhì)量追蹤，支持混線生產(chǎn)。4.2系統(tǒng)功能(1)(1)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃，生成加工裝配工藝流程文件與質(zhì)量文件(可選作)。(2)(2)根據(jù)生產(chǎn)計劃制訂生產(chǎn)通知單，根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)工藝等制訂作業(yè)指示書(領(lǐng)料單、技術(shù)要求等)；(3)(3)記錄生產(chǎn)過程中的領(lǐng)料單、入庫單等原始生產(chǎn)數(shù)據(jù)；(4)(4)編制最終作業(yè)計劃?？紤]混線產(chǎn)品下線的均衡率、連續(xù)性和短的時間周期，生成混線生產(chǎn)批次隊列。(5)(5)提供準時制置場計劃出庫量和生產(chǎn)線各工位送料計劃量， 并對生產(chǎn)線各工位實際領(lǐng)料量確認。用倒沖法維護在制品數(shù)

20、據(jù)，提供生產(chǎn)線在制品數(shù)據(jù)盤點，自動生成庫存流水帳。(6)(6)提供支持由工廢、 料廢和下線檢測與路試殘次品引起的實時缺件補充計劃看板管理(可選作)。(7)(7)實時動態(tài)刷新裝配入庫完成情況。(8)(8)提供成車生產(chǎn)線工廠日歷的生成與維護功能。5 .庫存管理子系統(tǒng)5.1系統(tǒng)目標為了實現(xiàn)生產(chǎn)線的 MRMR 印與 JITJIT 的聯(lián)合運行，整個庫存管理必須實現(xiàn)高度的自動化和準確度，并根據(jù)生產(chǎn)實際情況不斷地動態(tài)刷新零部件的庫存狀況與成車的入庫信息，自動地產(chǎn)生零部件庫存的補貨和缺貨報警，并與生產(chǎn)計劃系統(tǒng)與財務(wù)系統(tǒng)緊密地集成，從而支持混線生產(chǎn)的業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的一體化運行。6 .2系統(tǒng)功能(1)實現(xiàn)倉儲位管

21、理，將出/入庫業(yè)務(wù)與儲位緊密聯(lián)系起來，通過計算機系統(tǒng)實現(xiàn)對倉庫的“透明”管理；(2)實現(xiàn)零部件的配套廠商管理，可以實時跟蹤各零部件的各配套廠商的庫存狀況；(3)出入庫業(yè)務(wù)的自動化管理，實現(xiàn)出入庫管理業(yè)務(wù)的自動化，根據(jù)生產(chǎn)系統(tǒng)生成的生產(chǎn)計劃與領(lǐng)料單自動地打印庫存管理業(yè)務(wù)單據(jù)與庫存情況報表；(4)根據(jù)輔助項目，形成庫存輔助帳，從而實現(xiàn)各種零星復(fù)雜要求物料編號的倉庫管理；(5)批次供料管理，能夠根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)計劃以及生產(chǎn)系列的車間排序,提供物料批次管理與按批次追蹤出入庫物料信息，支持電子看板系統(tǒng)的準時制投料；(6)與生產(chǎn)計劃、準時制生產(chǎn)、采購管理、財務(wù)管理子系統(tǒng)高度集成，實現(xiàn)與生產(chǎn)作業(yè)計劃的限額領(lǐng)料緊

22、密銜接，與準時制生產(chǎn)的電子看板投料系統(tǒng)，采購管理的入庫單緊密連接， 與財務(wù)管理的原始單據(jù)與底層業(yè)務(wù)高度有機的實現(xiàn)起來， 實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與信息集成。(7)實現(xiàn)各種倉庫的盤存，呆廢料的管理功能以及實現(xiàn)各種倉庫預(yù)警功能；(8)實現(xiàn)各種庫存分析功能，包括庫存余額分析，庫存收發(fā)匯種表，物料庫齡分析以及各配套廠商領(lǐng)部件領(lǐng)用匯總，并可以實現(xiàn)對各種原始單據(jù)的定義與打印功能；(9)不僅提供現(xiàn)有庫存量同時還提供已分配量、可用量、以及指定時段的月初庫存量，月累計入庫量，月累計出庫量、下線合格成品對沖月累計使用量、工損和料損月累計量。6 .采購管理子系統(tǒng)6.1系統(tǒng)目標根據(jù)銷售部門的要貨計劃與市場預(yù)測、生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)作業(yè)計

23、劃以及庫存信息，生成采購作業(yè)計劃，實現(xiàn)準時制采購與供貨，支持混線生產(chǎn)。6.2系統(tǒng)功能(1)(1)采購計劃管理功能，根據(jù)生產(chǎn)計劃生成建議的采購計劃，并能合并其他需求(如供應(yīng)比例、指定供應(yīng)商等)，形成采購計劃。(2)(2)采購業(yè)務(wù)控制管理，實現(xiàn)采購定單，采購入庫單，采購發(fā)票的三單合一化管理，并與庫存管理系統(tǒng)的入庫管理系統(tǒng)緊密集成，可以實現(xiàn)采購計劃實行狀況以及采購進度進行的實時動態(tài)管理控制。(3)(3)采購業(yè)務(wù)員控制功能，實現(xiàn)對采購員采購物料清單進行管理和優(yōu)先級分配采購的管理。(4)(4)采購付款限制，根據(jù)各配套廠家的付款比例限制策略，實現(xiàn)對配套廠家的付款提供限制以及對不合格品的以及質(zhì)量責任罰款等管

24、理。(5)(5)提供庫存 ABCABC 分類管理制度，便于用戶采取對不同物資采用不同重點的管理方式，實現(xiàn)該管理方式下物料的短缺超儲報警。(6)(6)提供中長期物料需求核算，指導制定季度(如 KDKD 件)的采購計劃。(7)(7)采購允許生產(chǎn)多個交貨期，允許分批交貨。提供采購、進貨、退貨等異動作業(yè)處理功能。各種作業(yè)都采用在線實時更新方式，以備隨時查詢之需。實現(xiàn)供應(yīng)廠商的管理，對供應(yīng)商進行按種類劃分管理，供應(yīng)商資信管理，記錄供應(yīng)商檔案息及來往函件信息，并提供各種方式的查詢和清單打印，以便掌握最新的供方信息，及時處理供應(yīng)商反饋信息。提供支持基礎(chǔ)電子商務(wù)的電子供應(yīng)功能，建立通過與供應(yīng)商的電子郵件形成的

25、電子報表進行信息交換的功能，信息交換內(nèi)容：配件的定貨計劃與發(fā)貨單(三聯(lián)單)、供貨確認、所供庫存查詢、用貨確認、 供應(yīng)核算等。 (9)(9)提供根據(jù)質(zhì)量狀況、 交付狀況實現(xiàn)對供應(yīng)比例、 財務(wù)條件的調(diào)整功能。7 .供應(yīng)管理子系統(tǒng)7.1系統(tǒng)目標采用先進的供應(yīng)鏈的管理思想，建立有效合理的配套供應(yīng)體系，并對供應(yīng)商實施有效的管理，降低采購成本與庫存，推行準時制采購與供貨策略。7.2系統(tǒng)功能(1)(1)進行配套體系的建立與維護管理，包括配套廠家的基本情況。(2)(2)建立配套廠家目錄與廠家的配套產(chǎn)品目錄，進行市場分析與新零件采購能力的預(yù)測。(3)(3)建立配套廠家的配套能力，供貨速度與供貨質(zhì)量，供貨價格檔案

26、。(4)(4)實現(xiàn)新的零部件與配套廠商的引入管理，以及零部件市場價格的跟蹤管理功能。(5)(5)實施對供貨比例的限制，付款比例限制，供貨量價限制功能，便于形成有效的配套供應(yīng)體系。(6)(6)預(yù)測交貨進度表：根據(jù)供應(yīng)商的交貨歷史記錄的預(yù)測交貨進度表。財務(wù)管理子系統(tǒng)8.1系統(tǒng)目標實現(xiàn)業(yè)務(wù)與財務(wù)管理的一體化與自動化管理，支持準時制生產(chǎn)機制的順利運行與財務(wù)管理功能的實現(xiàn)。8.2系統(tǒng)功能(1)(1)實現(xiàn)與采購系統(tǒng)，生產(chǎn)系統(tǒng)和庫存系統(tǒng)的高度集成，實現(xiàn)資金流，物料流的高度統(tǒng)一。(2)(2)實現(xiàn)帳務(wù)管理功能，即實現(xiàn)一般企業(yè)所需要的帳務(wù)管理，財務(wù)報表打印與合并等功能。(3)(3)實現(xiàn)對 XXXX 集團和摩托車事

27、業(yè)部內(nèi)部其他單位之間的內(nèi)部結(jié)算功能。(4)(4)根據(jù)用料情況自動的生成各配套廠商的用料情況，并以采購管理系統(tǒng)配套件的價格實現(xiàn)對供應(yīng)廠家的外部結(jié)算功能，同時根據(jù)不同付款控制策略以及付款比例、付款進度實現(xiàn)手動/自動的付款結(jié)算功能，也可以對付款比例進行人為干預(yù)(5)(5)實現(xiàn)存貨核算功能。(6)(6)成本核算功能，根據(jù)成車生產(chǎn)入庫以及用料情況，自動的核算零部件成本與單車成本。(7)(7)預(yù)算平衡，實現(xiàn)對應(yīng)收應(yīng)付帳款的管理，制定資金收支平衡計劃，實現(xiàn)對企業(yè)現(xiàn)金流的有效管理控制與協(xié)調(diào)。9.質(zhì)量管理子系統(tǒng)9.1系統(tǒng)設(shè)計目標對摩托車生產(chǎn)裝配過程的質(zhì)量信息進行全面的管理，并對所采集的質(zhì)量信息進行統(tǒng)計分析，實現(xiàn)

28、對從采購供應(yīng)到顧客反饋質(zhì)量信息的全過程控制。9.2系統(tǒng)功能設(shè)計(1)(1)質(zhì)量原因，檢測內(nèi)容，檢測標準，檢測單類型等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行定義，以便適應(yīng)大多數(shù)變化的質(zhì)量管理方式(可選作)。(2)(2)支持計量檢測管理，可以跟蹤每批產(chǎn)品質(zhì)量檢測的實際檢測值，以便進行對比分析(可選作)。(3)(3)支持計數(shù)檢測管理，通過抽檢，可以計算出每批產(chǎn)品的質(zhì)量檢測合格情況(可選作)。(4)(4)按不同的統(tǒng)計分析條件，分析質(zhì)量問題的原因，并以圖形顯示(可選作)。(5)(5)可列出不同查詢條件的質(zhì)量檢測匯總數(shù)據(jù)及質(zhì)量問題的原因匯總數(shù)據(jù)，可列出質(zhì)量廢品的匯總情況及原因(可選作)。(6)(6)可跟蹤摩托車生產(chǎn)裝配過程整車質(zhì)量

29、反饋信息和售后質(zhì)量反饋的信息，并做統(tǒng)計分析。(7)(7)建立摩托車質(zhì)量追溯數(shù)據(jù)庫，支持單機質(zhì)量檔案的建立，同時跟蹤到有關(guān)的零部件的配套廠商情況記錄。實現(xiàn)對摩托車質(zhì)量問題的追溯，并支持公司對配套廠商的質(zhì)量索賠。(8)(8)建立供應(yīng)商往來函件，往來人員的檔案，以便了解關(guān)于質(zhì)量問題，雙方相互交涉的過程及處理結(jié)果(可選作)。10.總經(jīng)理查詢子系統(tǒng)10.1系統(tǒng)設(shè)計目標我們設(shè)計系統(tǒng)的目標不僅僅是要解決企業(yè)底層自動化的問題，更重要的是要解決管理信息化問題，在實現(xiàn)充分信息共享的基礎(chǔ)上，為管理者實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有利的支持，使管理者能夠動態(tài)的掌握工廠的生產(chǎn)實際情況，為企業(yè)管理者的經(jīng)營決策提供有力的支持。10.2

30、系統(tǒng)功能設(shè)計(1)(1)工廠的實時生產(chǎn)情況，計劃執(zhí)行完成情況查詢。(2)(2)各要貨計劃的計劃以及執(zhí)行狀況查詢。(3)(3)零部件成本查詢，整車成本查詢。(4)(4)配套廠商質(zhì)量，付款、罰款查詢，配套價格，配套比例查詢。(5)(5)零部件庫存查詢。(6)(6)產(chǎn)品標準數(shù)據(jù)查詢。(7)(7)產(chǎn)品質(zhì)量查詢。(8)(8)按生產(chǎn)日期、班次、車型、VINVIN 碼查詢已裝配合格的摩托車整車信息。(9)(9)查詢?nèi)霂?、出庫、現(xiàn)有庫存和資金占用情況等信息。(10)(10)應(yīng)收應(yīng)付帳查詢。11.系統(tǒng)管理11.1系統(tǒng)設(shè)計目標可定義成車生產(chǎn)線生產(chǎn)與物流管理信息系統(tǒng)用戶，執(zhí)行功能的權(quán)限，用戶使用功能授權(quán)。并對各子系

31、統(tǒng)共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行維護，完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。11.2系統(tǒng)功能設(shè)計(1)(1)進行用戶定義，用戶組定義和組用戶定義。(2)(2)進行功能定義，用戶功能定義和組功能定義。(3)(3)對用戶使用功能進行授權(quán)，完成對用戶作業(yè)日志的記錄與管理。(4)(4)對系統(tǒng)進行標準化設(shè)計，維護共用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。(5)(5)完成數(shù)據(jù)的備份作業(yè)。(6)(6)支持與公司其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成。特別是與集團公司將來的銷售，財務(wù)等系統(tǒng)的集成。六、實施計劃及開發(fā)策略1、實施計劃根據(jù)公司的成車生產(chǎn)線的設(shè)計與組織設(shè)計的進度與公司的進度要求，XXXX 集團生產(chǎn)及物流管理系統(tǒng)實施進度如下：(1)(1) 20012001 年 9 9 月 2

32、020 日以前完成初步方案設(shè)計。(2)(2) 20012001 年 1010 月一一 1212 月完成，完成軟件系統(tǒng)各模塊詳細設(shè)計評審，提出整改意見，開始應(yīng)用軟件的編制與定制；完成網(wǎng)絡(luò)與硬件平臺的詳細設(shè)計評審和網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng)詳細設(shè)計評審，提出整改意見，部分模塊投入試運行。(3)(3) 20022002 年 1 1 月 1 1 日一一 4 4 月 3131 日，進行應(yīng)用軟件的設(shè)計與系統(tǒng)選點調(diào)試，完成網(wǎng)絡(luò)布線與硬件設(shè)備的安裝，并對系統(tǒng)進行試運行，并對投入運行的軟件系統(tǒng)進行技術(shù)測試和評審，提出整改意見。(2)20012001 年 5 5 月 1 1 日進行系統(tǒng)的正式上線運行，并進行系統(tǒng)整體評審驗收；(3)培訓自 20012001 年 1111 月開始，分三個