城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌

1、城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵和輕軌2019年2月目錄交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于印發(fā)城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估技術(shù)規(guī)范第1部分：地鐵與輕軌的通知第一章總則第一條為明確地鐵和輕軌工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)前設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)功能和運(yùn)菅管理等方面應(yīng)達(dá)到的基本要求，按照城市軌道交通初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估管理暫行辦法有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)范。第二條新建地鐵和輕軌工程項(xiàng)目初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估工作適用本規(guī)范，改擴(kuò)建項(xiàng)目和甩項(xiàng)工程適用本規(guī)范相關(guān)規(guī)定。第二章前提條件第三條試運(yùn)行前應(yīng)完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。試運(yùn)行時(shí)間不少于3個(gè)月，其中按照開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)列車運(yùn)行圖連續(xù)組織行車20日以上且關(guān)鍵指標(biāo)（計(jì)算方法見(jiàn)附則）符合以下規(guī)定：（一）

2、列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率不低于%；（二）列車正點(diǎn)率不低于98%；（三）列車服務(wù)可靠度不低于萬(wàn)列公里/次（四）列車退出正線運(yùn)行故障率不高于次/萬(wàn)列公里；（五）車輛系統(tǒng)故障率不高于5次/萬(wàn)列公里；（六）信號(hào)系統(tǒng)故障率不高于1次/萬(wàn)列公里；（七）供電系統(tǒng)故障率不高于次/萬(wàn)列公里；（八）站臺(tái)門故障率不高于1次/萬(wàn)次。貫通運(yùn)營(yíng)的延伸線工程項(xiàng)目應(yīng)按全線運(yùn)行圖開(kāi)展試運(yùn)行，其除供電系統(tǒng)故障率、站合門故障率按延伸區(qū)段統(tǒng)計(jì)外，其余關(guān)鍵指標(biāo)應(yīng)按全線統(tǒng)計(jì)。第四條具有試運(yùn)行情況報(bào)告，內(nèi)容包括試運(yùn)行組織基本情況、試運(yùn)行期間主要設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況和相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、設(shè)施設(shè)備運(yùn)行安全性和可靠性分析、試運(yùn)行發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況等。第五條具有符合

3、規(guī)定的以下批復(fù)和許可文件：（一）工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃批復(fù)；（二）工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)批復(fù)；（三）重大設(shè)計(jì)變更批復(fù)；（四）用地和建設(shè)許可文件。第六條具有符合規(guī)定的以下文件：（一）土建工程及其裝飾裝修、設(shè)備系統(tǒng)及其安裝工程等質(zhì)量驗(yàn)收監(jiān)督意見(jiàn)；（二）車站、區(qū)間、中間風(fēng)井、車輛基地、控制中心、主變電所等消防驗(yàn)收文件；（三）起重設(shè)備、電（扶）梯、壓力容器等特種設(shè)備驗(yàn)收文件；（四）人防驗(yàn)收文件；（五）衛(wèi)生評(píng)價(jià)文件；（六）建設(shè)單位編制的環(huán)保驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；（七）檔案驗(yàn)收文件。第七條城市軌道交通工程項(xiàng)目按規(guī)定竣工驗(yàn)收合格，驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)的影響運(yùn)營(yíng)安全和基本服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題應(yīng)整改完成；有甩項(xiàng)工程的，甩項(xiàng)工程不應(yīng)影響運(yùn)營(yíng)安全和

4、基本服務(wù)水平，并有明確范圍和計(jì)劃完成時(shí)間。第八條按照規(guī)定劃定城市軌道交通工程項(xiàng)目保護(hù)區(qū)，具有建設(shè)單位根據(jù)土建工程驗(yàn)收資料勘界后制定的保護(hù)區(qū)平面圖，并在具備設(shè)置條件的保護(hù)區(qū)設(shè)置提示或警示標(biāo)志。第三章系統(tǒng)功能核驗(yàn)第一節(jié)土建工程線路和軌道第九條投入使用的正線、配線和車場(chǎng)線應(yīng)滿足列車運(yùn)行和應(yīng)急救援需要。第十條其他設(shè)施上跨城市軌道交通線路時(shí)，上跨設(shè)施交叉范圍兩側(cè)內(nèi)應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)或其他安全防護(hù)設(shè)施；城市軌道交通線路與其他設(shè)施共建于同一平面且相鄰可能影響運(yùn)營(yíng)時(shí)，應(yīng)在線路兩側(cè)設(shè)置封閉隔離、安全警示標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。第十一條正線、配線和車場(chǎng)線尚未使用的道岔、預(yù)留延伸線終端等預(yù)留工程應(yīng)分別采取道岔定向鎖閉、設(shè)置車

5、擋等安全防護(hù)措施。第十二條具有道岔、鋼軌的焊點(diǎn)或栓接部位的探傷檢測(cè)合格報(bào)告；對(duì)于無(wú)縫線路地段，還應(yīng)具有鎖定軌溫、單元軌節(jié)長(zhǎng)度和觀測(cè)樁位置等技術(shù)資料。第十三條道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)及其桿件基坑處無(wú)積水；寒冷地區(qū)的道岔轉(zhuǎn)轍區(qū)域釆取防雪防凍措施；各專業(yè)過(guò)軌管線使用道床預(yù)留過(guò)軌孔洞，因特殊原因需直接過(guò)軌時(shí)應(yīng)采取絕緣措施。第十四條線路基標(biāo)，百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)等線路標(biāo)志，限速標(biāo)、停車標(biāo)、警沖標(biāo)等信號(hào)標(biāo)志應(yīng)配置齊全、安裝牢固。車站建筑第十五條車站每個(gè)站廳公共區(qū)至少有2個(gè)獨(dú)立、直通地面的出入口具備使用條件；地下一層側(cè)式站臺(tái)車站的每側(cè)站臺(tái)應(yīng)有不少于2個(gè)直通地面的出入口具備使用條件；共用站廳公共區(qū)的換乘車站，站廳公共

6、區(qū)具備使用條件的出入口每條線至少有2個(gè)第十六條車站投入使用的出入口應(yīng)與市政道路連通，當(dāng)出入口朝向城市主干道時(shí)，應(yīng)具有客流集散場(chǎng)地；當(dāng)出入口臺(tái)階或坡道末端與臨近的道路車行道距離小于3m時(shí)，應(yīng)采取護(hù)欄或其他安全防護(hù)措施；影響車站客流集散的站外廣場(chǎng)應(yīng)與車站同步具備使用條件。第十七條車站樓梯、公共廁所和無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)具備使用條件；車站出入口至站廳、站廳至站合應(yīng)至少各有一臺(tái)電梯和一組上、下行自動(dòng)扶梯具備使用條件。第十八條車站公共區(qū)和出入口通道不應(yīng)有妨礙乘客安全疏散的非運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備，安檢設(shè)施不應(yīng)占用乘客緊急疏散通道。第十九條車站公共區(qū)有關(guān)設(shè)施設(shè)備結(jié)構(gòu)、過(guò)道處、樓梯口、樓梯裝飾玻璃邊角、扶手轉(zhuǎn)角及其連接部位、

7、防護(hù)欄桿、不銹鋼管焊縫處等不應(yīng)有可能造成乘客傷害的尖角或突出物；車站地面嵌入式疏散指示應(yīng)與地面平齊；車站公共區(qū)地板應(yīng)防滑，列車站臺(tái)?？繒r(shí)的列車駕駛員上下車立崗處應(yīng)經(jīng)地面防滑和防靜電處理第二十條鋼結(jié)構(gòu)屋頂（含出入口雨棚）上方檢修爬梯應(yīng)安裝牢靠并加設(shè)安全護(hù)籠；車站公共區(qū)卷簾門應(yīng)有防墜落措施；車站公共區(qū)防護(hù)欄桿應(yīng)埋設(shè)牢固；出入口通道內(nèi)扶梯控制箱門、消防栓箱門等暗門應(yīng)安裝門鎖和把手。第二十一條車站出入口排水溝暢通，排水系統(tǒng)應(yīng)與城市排水系統(tǒng)連通，出入口建筑、無(wú)障礙垂直電梯接縫應(yīng)完成密封處理；雨水多地區(qū)的車站出入口建筑不應(yīng)在低洼地勢(shì)區(qū)域。第二十二條地下、地上車站出入口不應(yīng)設(shè)置在道路中央的綠化隔離帶上，因特

8、殊原因無(wú)法避免時(shí)應(yīng)有連接人行的過(guò)街措施；當(dāng)車站釆用頂面開(kāi)設(shè)風(fēng)口的風(fēng)亭時(shí)，風(fēng)亭開(kāi)口處應(yīng)具有防護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)或其他安全防范措施。第二十三條車站醒目位置應(yīng)公布安全乘車注意事項(xiàng)、監(jiān)督投訴電話、本站首末車時(shí)間和周邊公交換乘信息，并按規(guī)定張貼城市軌道交通禁止、限制攜帶物品目錄。第二十四條車站緊急情況下使用的消防設(shè)施、安全應(yīng)急設(shè)施、疏散通道和緊急出口，應(yīng)具有齊全醒目的警示標(biāo)志和使用說(shuō)明。結(jié)構(gòu)工程第二十五條地下車站、地面和高架車站站臺(tái)頂板、設(shè)備用房、行人通道等結(jié)構(gòu)不應(yīng)滲水、結(jié)構(gòu)表面應(yīng)無(wú)濕漬，區(qū)間隧道、連接通道結(jié)構(gòu)不應(yīng)漏水，軌道道床面應(yīng)無(wú)滲水。第二十六條高架橋梁側(cè)邊翼緣下沿應(yīng)具有滴水槽、滴水沿或其他防止雨水流向混

9、凝土側(cè)面和地面的構(gòu)造措施，橋面橋梁端部應(yīng)有防止污水回流污染支座和梁端表面的防水措施。第二十七條具有結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)結(jié)構(gòu)沉降和變形等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和分析。第二十八條對(duì)軌行區(qū)電纜、管線、射流風(fēng)機(jī)等吊掛構(gòu)件，聲屏障、防火門、人防門、防淹門等構(gòu)筑物具有安裝牢固、定位鎖定和防護(hù)措施是否到位的檢查記錄。第二十九條地下工程（含車站、區(qū)間、出入場(chǎng)段等）臨近軌行區(qū)旁的分隔墻，應(yīng)經(jīng)風(fēng)荷載和振動(dòng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的抗疲勞性、安全度和耐久性計(jì)算和分析，不宜采用磚砌墻。第三十條軌行區(qū)人防門、防淹門、聯(lián)絡(luò)通道防火門宜具有環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)的監(jiān)視報(bào)警功能、視頻監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)其開(kāi)閉狀態(tài)的監(jiān)視功能。第三十

10、一條當(dāng)高架區(qū)間上跨道路凈空高度不大于時(shí)，應(yīng)具有限高標(biāo)志和限界防護(hù)架；位于道路一側(cè)或交叉口的墩柱有可能受外界撞擊時(shí)，墩柱應(yīng)具有防撞擊的保護(hù)設(shè)施。第三十二條設(shè)備安裝未使用的結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞應(yīng)完成封堵；區(qū)間結(jié)構(gòu)施工遺留的混凝土浮漿、碎塊等異物和設(shè)備安裝遺留在結(jié)構(gòu)本體上的鐵絲、鐵片、膠條等異物均應(yīng)完成清除。第三十三條作為疏散通道的道床面應(yīng)平整、連續(xù)、無(wú)障礙；軌行區(qū)至站合的疏散樓梯、疏散平臺(tái)在聯(lián)絡(luò)通道處的坡道連接、區(qū)聯(lián)絡(luò)通道防火門開(kāi)啟等不應(yīng)影響乘客緊急疏散。第二節(jié)設(shè)備系統(tǒng)車輛第三十四條具有車輛超速保護(hù)、列車緊急制動(dòng)距離、車門安全聯(lián)鎖、車門故障膈離、車門障礙物探測(cè)、列車聯(lián)掛救援等功能的測(cè)試合格報(bào)告，測(cè)試應(yīng)分別

11、符合表1-表6的規(guī)定。表1車輛超速保護(hù)測(cè)試項(xiàng)目名稱車輛超速保護(hù)測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車輛自身超速保護(hù)功能是否符合設(shè)計(jì)要求測(cè)試內(nèi)容與方法在具備以車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度安全行車條件的區(qū)段，切除列車自動(dòng)防護(hù)（ATP），以人工駕駛模式下行車，牽引手柄保持最大牽引位，使列車持續(xù)加速至車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度，記錄列車速度超速保護(hù)的程序和措施。測(cè)試結(jié)果列車持續(xù)加速至車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度，當(dāng)超過(guò)車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)自動(dòng)采取符合車輛設(shè)計(jì)超速保護(hù)的報(bào)警、牽引封鎖和制動(dòng)保護(hù)措施。表2車輛超速保護(hù)測(cè)試項(xiàng)目名稱車輛超速保護(hù)測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車輛自身超速保護(hù)功能是否符合設(shè)計(jì)要求測(cè)試內(nèi)容與方法在具備以車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度安全行車

12、條件的區(qū)段，切除列車自動(dòng)防護(hù)（ATP），以人工駕駛模式下行車，牽引手柄保持最大牽引位，使列車持續(xù)加速至車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度，記錄列車速度超速保護(hù)的程序和措施。測(cè)試結(jié)果列車持續(xù)加速至車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度，當(dāng)超過(guò)車輛設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度時(shí)，應(yīng)自動(dòng)采取符合車輛設(shè)計(jì)超速保護(hù)的報(bào)警、牽引封鎖和制動(dòng)保護(hù)措施。表2列車緊急制動(dòng)距離測(cè)試項(xiàng)目名稱列車緊急制動(dòng)距離測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試列車在設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度下的緊急制動(dòng)距離是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法列車以人工駕駛模式在平直線路區(qū)段運(yùn)行至設(shè)計(jì)最髙運(yùn)行速度時(shí)，列車駕駛員按下緊急制動(dòng)按鈕，至列車停止時(shí)，測(cè)量列車緊急制動(dòng)距離。測(cè)試結(jié)果列車緊急制動(dòng)距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。表3車門安

13、全聯(lián)鎖測(cè)試項(xiàng)目名稱車門安全聯(lián)鎖測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車門與列車牽引控制聯(lián)鎖功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）將阻擋塊放在一扇車門兩扇門葉之間，使車門不能完全鎖閉，按列車關(guān)門按鈕后，推主控制器手柄至牽引位，啟動(dòng)列車觀察列車狀態(tài)；b）列車在區(qū)間零速以上運(yùn)行，按開(kāi)門按鈕，觀察客室車門狀態(tài)。測(cè)試結(jié)果a）列車主控制器手柄推至牽引位，列車仍無(wú)牽引力、不能啟動(dòng)；b）列車在零速以上運(yùn)行時(shí)，按列車開(kāi)門按鈕，客室車門不能打開(kāi)。表4車門故障隔離測(cè)試項(xiàng)目名稱車門故障隔離測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車門故障隔離功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法列車?？空九_(tái)，通過(guò)隔離裝置專用鑰匙對(duì)測(cè)試車門進(jìn)行隔離后，按司機(jī)室開(kāi)門按鈕觀察全部車門狀

14、態(tài)；被測(cè)車門在隔離狀態(tài)，操作緊急解鎖裝置后，記錄是否能手動(dòng)打開(kāi)被測(cè)車門。測(cè)試結(jié)果按司機(jī)室開(kāi)門按鈕，被隔離車門不能打開(kāi)，其他車門打開(kāi)；被測(cè)車門處于隔離狀態(tài)，操作緊急解鎖裝置后，仍無(wú)法手動(dòng)打開(kāi)被測(cè)車門。表5車門障礙物探測(cè)測(cè)試項(xiàng)目名稱車門障礙物探測(cè)測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車門防夾和再關(guān)門功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法將測(cè)試塊作為障礙物置于車門兩扇門葉之間，列車發(fā)出關(guān)門指令后，記錄開(kāi)門次數(shù)及車門最終狀態(tài)，并用壓力測(cè)試儀記錄關(guān)門壓力。測(cè)試結(jié)果被測(cè)車門按照設(shè)計(jì)要求自動(dòng)循環(huán)打開(kāi)和關(guān)閉數(shù)次后，車門保持打開(kāi)狀態(tài)、關(guān)門壓力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。表6列車聯(lián)掛救援測(cè)試項(xiàng)目名稱列車聯(lián)掛救援測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試列車聯(lián)掛救援功能是否符

15、合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）將模擬故障列車施加停放制動(dòng)，降弓/靴停放在線路上，另一列救授列車低速靠近模擬故障列車進(jìn)行列車聯(lián)掛；b）完成聯(lián)掛后，釋放模擬故障列車停放制動(dòng)，推救援列車牽引手柄牽引模擬故障列車至一定距離，記錄列車聯(lián)掛救援情況。測(cè)試結(jié)果列車聯(lián)掛救援功能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第三十五條各列車運(yùn)行里程均不少于2000列公里。第三十六條具有蓄電池測(cè)試報(bào)告，蓄電池容量應(yīng)滿足列車失電情況下車載安全設(shè)備、應(yīng)急照明、應(yīng)急通風(fēng)、廣播、通訊等系統(tǒng)規(guī)定工作時(shí)間內(nèi)的用電要求。第三十七條地措施。車輛各電氣設(shè)備金屬外殼或箱體應(yīng)采取保護(hù)性接第三十八條列車上非乘客使用的重要設(shè)備或設(shè)施應(yīng)具有鎖閉措施?？褪业匕宸阑?，客室結(jié)

16、構(gòu)和過(guò)道處、扶手等不應(yīng)有可能造成乘客傷害的尖角或突出物。第三十九條列車車門防夾警示、車門防倚靠警示、緊急報(bào)警提示、車門緊急解鎖操作提示、消防設(shè)備提示等安全標(biāo)志齊全、醒目。供電系統(tǒng)第四十條具有相鄰主變電所支援供電、牽引接觸網(wǎng)（軌）越區(qū)供電、變電所低壓備自投等功能的測(cè)試合格報(bào)告，測(cè)試應(yīng)分別符合表7-表9的規(guī)定。表7相鄰主變電所支援供電測(cè)試項(xiàng)目名稱相鄰主變電所支援供電測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試主變電所支援供電能力是否符合設(shè)計(jì)要求測(cè)試內(nèi)容與方法a）兩座及兩座以上主變電所的線路，對(duì)擬退出主變電所相關(guān)開(kāi)關(guān)設(shè)備及繼電保護(hù)作預(yù)定操作，使一座主變電所退出運(yùn)行且其母線系統(tǒng)正常；b）操作環(huán)網(wǎng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)由相鄰主變電所支援供電，并

17、記錄測(cè)試區(qū)段供電情況。測(cè)試結(jié)果主變電所支援供電的能力和功能符合設(shè)計(jì)要求表8牽引接觸網(wǎng)（軌）越區(qū)供電測(cè)試項(xiàng)目名稱牽引接觸網(wǎng)（軌）越區(qū)供電測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試牽引接觸網(wǎng)（軌）越區(qū)供電能力是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法模擬解列正線一座牽引變電所，進(jìn)行左右相鄰兩座牽引變電所供電的倒閘操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)解列牽引變電所供電區(qū)段進(jìn)行大雙邊供電；記錄大雙邊供電時(shí)的牽引電壓和電流、走行軌對(duì)地電壓等運(yùn)行數(shù)據(jù)。測(cè)試結(jié)果大雙邊供電時(shí)，牽引電壓和電流、走行軌對(duì)地電壓等符合設(shè)計(jì)要求。表9變電所低壓備自投測(cè)試項(xiàng)目名稱變電所低壓備自投測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試變電所低壓雙電源自動(dòng)切換功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）失電:任選一座車站降

18、壓變電所，在正常運(yùn)行狀態(tài)下，模擬I段動(dòng)力變壓器的溫控跳閘繼電器動(dòng)作，1段動(dòng)力變壓器的35kV（或10kV）斷路器跳閘失電，的段進(jìn)線斷路器跳閘，的I段母線失電，同時(shí)母線三級(jí)負(fù)荷斷路器自動(dòng)分閘；b）切換:經(jīng)延時(shí)23s（延時(shí)依據(jù)設(shè)計(jì)要求確定）后，母線聯(lián)絡(luò)斷路器自動(dòng)合閘，的I、II段母線均通過(guò)II段動(dòng)力變壓器供電；c）恢復(fù)：合上I段動(dòng)力變壓器的35kv（或10kV）斷路器，I段動(dòng)力變壓器送電，母線聯(lián)絡(luò)斷路器自動(dòng)分閘，然后的I段進(jìn)線斷測(cè)試內(nèi)容與方法路器合閘，的I段母線由I段動(dòng)力變壓器供電，同時(shí)母線三級(jí)負(fù)荷斷路器手動(dòng)或自動(dòng)合閘，系統(tǒng)恢復(fù)；d）記錄測(cè)試操作過(guò)程和相關(guān)電能參數(shù)。測(cè)試結(jié)果備自投自動(dòng)切換功能、切換

19、過(guò)程的動(dòng)作次序和時(shí)間以及電能參數(shù)、三級(jí)負(fù)荷回路的切除等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。第四十一條電力監(jiān)控系統(tǒng)具備遙控、遙信和遙測(cè)使用功能。第四十二條具有各類電氣元件、開(kāi)關(guān)的整定值調(diào)整合格報(bào)告；具有車站公共區(qū)、區(qū)間照明系統(tǒng)測(cè)試合格報(bào)告；具有軌道結(jié)構(gòu)對(duì)地電阻測(cè)試合格報(bào)告，軌道結(jié)構(gòu)具有良好的絕緣性能。第四十三條變電所接地標(biāo)志和安全標(biāo)志齊全清晰，安全工具試驗(yàn)合格、配置齊全、放置到位；變電所內(nèi)、外設(shè)備間應(yīng)整潔，電纜溝和隱蔽工程內(nèi)無(wú)雜物和積水。電纜孔澗應(yīng)封堵，設(shè)備房應(yīng)安裝防鼠板。通信系統(tǒng)第四十四條具有車地?zé)o線通話、列車到站自動(dòng)廣播和到發(fā)時(shí)間顯示、與主時(shí)鐘系統(tǒng)接口通信、換乘站基本通信等功能的測(cè)試合格報(bào)告，測(cè)試應(yīng)分別符合表1

20、0-表13的規(guī)定。表10車地?zé)o線通話測(cè)試項(xiàng)目名稱車地?zé)o線通話測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車地?zé)o線通話功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）控制中心行車調(diào)度員通過(guò)單呼、組呼、緊急呼叫等方式與列車駕駛員建立通話，并記錄通話情況；b）車輛基地倍號(hào)樓和運(yùn)轉(zhuǎn)室調(diào)度員與車場(chǎng)內(nèi)列車駕駛員建立通話；車站值班員經(jīng)控制中心同意與正線列車駕駛員建立通話，并記錄通話情況測(cè)試結(jié)果車地?zé)o線通話的接通時(shí)間和通話質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。表11列車到站自動(dòng)廣播和到發(fā)時(shí)間顯示測(cè)試項(xiàng)目名稱列車到站自動(dòng)廣播和到發(fā)時(shí)間顯示測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試車站和列車廣播及乘客信息系統(tǒng)功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法在站臺(tái)區(qū)域測(cè)試并記錄上、下行進(jìn)站列車到站自動(dòng)廣播

21、時(shí)間和內(nèi)容，并記錄所在區(qū)域的乘客信息系統(tǒng)播出列車到站信息時(shí)間和內(nèi)容測(cè)試結(jié)果列車即將進(jìn)站前，車站自動(dòng)廣播列車到站信息，車站乘客信息系統(tǒng)顯示屏上顯示列車進(jìn)站信息，出站后顯示下次列車到站時(shí)間。表12與主時(shí)鐘系統(tǒng)接口通信測(cè)試項(xiàng)目名稱與主時(shí)鐘系統(tǒng)接口通信測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試各系統(tǒng)與主時(shí)鐘系統(tǒng)接口通信功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）檢查信號(hào)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)或綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)器，記錄其顯示的日期和時(shí)間是否與主時(shí)鐘服務(wù)器保持一致；b）將主時(shí)鐘服務(wù)器上的日期和時(shí)間設(shè)置成比當(dāng)前時(shí)間晚1天1小時(shí)10分鐘，記錄被測(cè)系統(tǒng)時(shí)間與主時(shí)鐘時(shí)間差；C）斷開(kāi)主時(shí)鐘服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)連接，記錄被測(cè)系統(tǒng)的時(shí)間

22、；d）重新恢復(fù)主時(shí)鐘服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)連接，記錄被測(cè)系統(tǒng)更新后的時(shí)間與主時(shí)鐘時(shí)間差；測(cè)試結(jié)果a）信號(hào)系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)或綜合監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的服務(wù)器的日期和時(shí)間與主時(shí)鐘服務(wù)器保持一致；b）當(dāng)主時(shí)鐘服務(wù)器上的時(shí)間和日期設(shè)置成比當(dāng)前時(shí)間晚1天1小時(shí)10分鐘，被測(cè)系統(tǒng)工作站和服務(wù)器自動(dòng)更新為與主時(shí)鐘時(shí)間同步，誤差范圍符合設(shè)計(jì)要求；C）斷開(kāi)主時(shí)鐘服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)連接后，被測(cè)系統(tǒng)服務(wù)器上的日期和時(shí)間繼續(xù)保持正常，符合設(shè)計(jì)要求；d）重新恢復(fù)主時(shí)鐘系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)連接后，被測(cè)系統(tǒng)的服務(wù)器更新為與主時(shí)鐘時(shí)間同步，誤差范圍符合設(shè)計(jì)要求。表13換乘站基本通信測(cè)試項(xiàng)目名稱換乘站基本通信測(cè)試測(cè)試目的測(cè)試換乘站視頻電話廣播以及信息發(fā)布功能是否符合設(shè)計(jì)要求。測(cè)試內(nèi)容與方法a）對(duì)換乘站換乘區(qū)域視頻圖像調(diào)看功能進(jìn)行測(cè)試；b）對(duì)換乘站換乘區(qū)域廣播和事故工況廣播指令的互送功能進(jìn)行測(cè)試；c）對(duì)換乘站換乘區(qū)域乘客信息發(fā)布功能以及事故工況下信息互送功能（對(duì)方線路顯示屏上顯示功能）進(jìn)行測(cè)試；d）換乘車站不同線路車控室間值班員建立通話進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試結(jié)果換乘站換乘區(qū)域的視頻圖像調(diào)看、廣播、乘客信息發(fā)布，以及不同線路車控室間值班員的通話符合設(shè)計(jì)要求。第四十五條設(shè)備機(jī)房的溫度、濕度滿足安全運(yùn)行要求，具有防電磁干擾測(cè)試合格報(bào)告。信號(hào)系統(tǒng)第四十六條應(yīng)完成信號(hào)系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間、信號(hào)