(完整版)LNG天然氣車輛駕駛員操作技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)

1、LNG天然氣車輛駕駛員操作技術(shù)培訓(xùn)總結(jié)為了更好地讓駕駛員熟悉和掌握新型LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，使駕駛員有一個(gè)正確規(guī)范的操作方法，以及在出車前、出車中和收車后應(yīng)注意的細(xì)節(jié)。四分公司技術(shù)部專門(mén)從廠家請(qǐng)來(lái)工程師為廣大的駕駛員詳細(xì)講解LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的操作方法以及日常運(yùn)營(yíng)中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的日常操作與注意事項(xiàng)：1、打開(kāi)啟動(dòng)鑰匙直到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。這一過(guò)程耗費(fèi)的時(shí)間要比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)略長(zhǎng)，由于ECM必須探測(cè)轉(zhuǎn)速傳感器的脈沖信號(hào)并進(jìn)行計(jì)算，而曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)兩轉(zhuǎn)傳感器才發(fā)出一次脈沖信號(hào)。此外，要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須超過(guò)一個(gè)穩(wěn)定的最小轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火后會(huì)自動(dòng)加速并保持在額定怠速狀態(tài)，這一過(guò)程需要幾秒鐘。2、發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀

2、態(tài)時(shí)，不允許將鑰匙撥到S位，否則將造成起動(dòng)機(jī)損壞，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止后才能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。3、當(dāng)?shù)谝淮纹饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有成功，請(qǐng)等30秒后再進(jìn)行第二次起動(dòng)。4、一般氣溫條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程沒(méi)有必要踩下油門(mén)踏板，但在寒冷的天氣或發(fā)動(dòng)機(jī)為冷機(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)稍微踏下油門(mén)踏板。5、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，嚴(yán)禁猛轟油門(mén)急速起步。發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嚴(yán)禁超過(guò)10分鐘。6、LNG發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)境溫度較低的情況下起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)可能發(fā)現(xiàn)排氣管冒白煙或有水滴冒出，這屬于正?，F(xiàn)象，原因是LNG中H（氫）含量較多，最終燃燒產(chǎn)物中H2O（水）較多，在低溫時(shí)不能汽化，形成白煙或水滴。隨著排溫升高，白煙和水

3、滴將消失。二、車輛運(yùn)行中的注意事項(xiàng)：1、車輛在運(yùn)行途中突然熄火停車，應(yīng)按照平時(shí)車況觀察方法進(jìn)行觀察，若緩沖灌壓力表指針出現(xiàn)劇降，可將出液閥關(guān)閉之后慢慢開(kāi)啟最大后回一圈，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若緩沖罐壓力表仍出現(xiàn)壓力劇降的情況，請(qǐng)聯(lián)系維修車間或與廠家聯(lián)系再行處理。2、正確的駕駛方法不但可以延長(zhǎng)車輛的壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)對(duì)安全行車的影響也很大，在運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)遵循以下原則:燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)由于其燃料性質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性會(huì)比柴油機(jī)稍差一點(diǎn)。車輛在加速過(guò)程中，要緩踩油門(mén)，避免急踩油門(mén)！燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)有更多空氣才能有更多的動(dòng)力。3、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，嚴(yán)禁猛轟油門(mén)急速起步，發(fā)現(xiàn)故障，應(yīng)立即停車檢查。三、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)前的注意事

4、項(xiàng)：1、車輛運(yùn)行后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，此時(shí)，不要立即停熄發(fā)動(dòng)機(jī)需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，待各部分正常冷卻后，再停熄發(fā)動(dòng)機(jī)。將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至“OFF”位。2、如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)大負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)前要低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，以使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫冷至正常，才能停熄發(fā)動(dòng)機(jī)。我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，因增壓器轉(zhuǎn)子屬高速運(yùn)轉(zhuǎn)件，突然停車會(huì)造成轉(zhuǎn)子軸承短時(shí)間的缺油冷卻不良而燒蝕損壞。3、關(guān)閉氣瓶閥門(mén)，切斷總電源開(kāi)關(guān)。聽(tīng)完老師的授課后駕駛員紛紛表示說(shuō)，受益匪淺、收獲頗多。知道哪些可為，哪些不可為。對(duì)以后怎樣操作駕駛LNG燃?xì)廛囉辛艘粋€(gè)更加明確的指導(dǎo)思路。知道以后在出車前出車后的“三檢”工作之余著重檢查的細(xì)節(jié)和方法。以及在正常行駛中的注意事項(xiàng)，包括多觀察燃料瓶壓力指示表，以及燃料泄露報(bào)警器等。車輛在行駛途中遇到突然熄火停車的現(xiàn)象，老師在培訓(xùn)課上也講了一些初步的駕駛員可操作的方法。比如緩沖灌壓力表出現(xiàn)劇降的情況下，可將出液閥關(guān)閉之后再慢慢開(kāi)啟至最大后再回轉(zhuǎn)一圈，等等此類方法，不僅可節(jié)省司機(jī)時(shí)間，同樣也可減輕車間的負(fù)擔(dān)。最主要的還是我們駕駛員在行車時(shí)必須思想集中，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)敏捷、操作靈活。