高填方路基施工技術(shù)的探討

1、高填方路基施工技術(shù)的探討摘要：筆者結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，并結(jié)合當前施工水平，針對高填方路基施工這一課題進行了探討。關(guān)鍵詞：高填方路堤；路基施工；施工技術(shù)abstract:theauthorcombinedwithyearsofexperience,andcombiningthecurrentconstructionlevel,inviewofthehighfillsubgradeconstructionthesubjectisdiscussed.keywords:highembankment;subgradeconstruction;constructiontechnology中圖分類號：tu7

2、4文獻標識碼：a文章編號：、尸、亠前言公路工程施工中，凡是路基施工經(jīng)過水田地段和水塘地段高度在6m以上的，或是一般地段填土高度在20m以上的，這些地段的路基在填筑后，往往會比其它地段的路堤容易產(chǎn)生病害，因此，施工時必須采取行之有效的技術(shù)措施，對其填筑過程進行重點監(jiān)控，從而確保填筑質(zhì)量。一、高填方路基施工工藝及技術(shù)控制要點高填方路基施工，往往采用挖掘機及裝載機裝車，大噸位自卸汽車運輸；采用分層水平填筑、分層壓實、推土機配合平地機平整的施工方案。下面，讓我們根據(jù)不同工序施工中的不同要求，進行詳細說明。（一）施工方法1、施工前先填筑試驗段。施工前選擇一長度不小于200m的填方地段作為試驗段，以取得壓

3、實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導施工。2、高填方地段施工前準備工作。施工前仔細對填方區(qū)進行現(xiàn)場勘查，掌握填方區(qū)地質(zhì)情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求，按特殊地基處理方法進行基底處理；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于1：5的地段挖成寬度不小于1m的臺階，然后用壓路機碾壓到規(guī)范要求的壓實度。3、填方區(qū)上料。運料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機或裝載機裝車，自卸汽車運輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計算卸料密度，由遠及近進行

4、卸料一層料卸完后，即停止卸料，進入攤鋪和整平階段。4、填方的平整。當填方區(qū)一層填料上料完成后，按層厚30cm的松鋪厚度，采用自重30t以上大型履帶式推土機初步攤平并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機平整。每層初步平整完成后，再用平地機進行精平，并形成一定的路拱以利排水。對機械無法到達邊角處采用人工找平。5、填方的壓實。在經(jīng)過平地機精平后的填層面上采用大噸位振動式壓路機碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行，橫向接頭重疊0.40.5m縱向碾壓輪跡重疊0.40.5m,壓路機的行駛速度控制在4km/h之內(nèi)，初壓時采用靜壓，然后改為振動壓實，其壓實遍數(shù)

5、均由試驗確定。機械無法到達邊角處或壓實機械不能達到要求的地方,采用強夯處理。6、壓實度檢測。以灌砂法為主,核密度儀輔助的方式進行檢測。路堤填前,每種填料按試驗規(guī)范要求取樣進行工試驗,確定土樣的最大干密度和最佳水量；各填層所測得的壓實度必須符合基填筑壓實度規(guī)范要求,否則要繼續(xù)進碾壓,或?qū)μ盍线M行含水量分析,看是在最佳含水量±2的范圍之內(nèi),若偏或偏少,則分別采取翻松涼曬和灑水濕等措施進行處理后重新進行碾壓,直至合要求為止(二)工藝措施1、質(zhì)量措施(1) 嚴格控制填層厚度和填筑寬度每層初平完成后,對填層厚度進行檢查確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機在初鋪時,攤鋪的寬度比設(shè)計寬度加大50cm以保證路基邊部壓實。(2) 路堤填筑時，做到工地現(xiàn)場隨時有領(lǐng)工員值班，對路堤填筑進行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等