2.5輔助開(kāi)始繼電器和終端繼電器電路

1、 2.5 輔助開(kāi)始繼電器輔助開(kāi)始繼電器FKJ和終端繼電器和終端繼電器ZJ電路電路(一）一） 輔助開(kāi)始繼電器輔助開(kāi)始繼電器FKJ電路電路 1. FKJ的作用的作用：接續(xù)選岔電路工作，在信號(hào)開(kāi)放前，用接續(xù)選岔電路工作，在信號(hào)開(kāi)放前，用FKJ記錄所選記錄所選進(jìn)路的始端進(jìn)路的始端，防止自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放信號(hào)防止自動(dòng)重復(fù)開(kāi)放信號(hào)（FKJ是開(kāi)放信號(hào)的必要條件，是開(kāi)放信號(hào)的必要條件，即即 FKJXJ）接通接通KJ電路電路 2. FKJ的設(shè)置的設(shè)置凡是進(jìn)路的始端均設(shè)一個(gè)凡是進(jìn)路的始端均設(shè)一個(gè)FKJ（LXZ和和DX組合，列帶、組合，列帶、兼調(diào)合用）。兼調(diào)合用）。 3. 電路工作原理電路工作原理 盡頭線、差置和并置調(diào)車

2、用的盡頭線、差置和并置調(diào)車用的FKJ電路電路 a. 排路時(shí)：排路時(shí)： JXJ FKJ自閉自閉(KF-DFJ-Q（或或KF-DJJ-Q）有電有電) b.開(kāi)放信號(hào)時(shí)開(kāi)放信號(hào)時(shí)XJFKJ復(fù)原復(fù)原 c.當(dāng)信號(hào)因故不能開(kāi)放時(shí)當(dāng)信號(hào)因故不能開(kāi)放時(shí)（XJ不不時(shí)、可人為復(fù)原）時(shí)、可人為復(fù)原） 同時(shí)按壓：同時(shí)按壓： 始端始端AAJ ZQAZQJKF-ZQJ-Q有電有電QJFKJ復(fù)原復(fù)原 d.重復(fù)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，安壓始重復(fù)開(kāi)放信號(hào)時(shí)，安壓始AFKJ（XJFKJ）。）。 e.取消或人工解鎖時(shí)取消或人工解鎖時(shí)（因（因KJ），），防止防止FKJ錯(cuò)誤錯(cuò)誤，接入了，接入了QJ6后節(jié)點(diǎn)。后節(jié)點(diǎn)。 f.因?yàn)橐驗(yàn)镕KJXJFKJ，為

3、保證為保證XJ可靠可靠，F(xiàn)KJ緩放緩放 單置調(diào)車單置調(diào)車FKJFKJ電路電路 a. a.用用1 1AJAJ代替了按鈕的接點(diǎn)代替了按鈕的接點(diǎn) b.KFb.KF- -共用共用- -H H電源的作用電源的作用 在分段辦理經(jīng)由本信號(hào)點(diǎn)的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)在分段辦理經(jīng)由本信號(hào)點(diǎn)的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí), , 先排以先排以D13D13為始端的進(jìn)路，后排以為始端的進(jìn)路，后排以D13D13為終端的進(jìn)路，如不接入為終端的進(jìn)路，如不接入KF-KF-共用共用- -H H電源，當(dāng)后排進(jìn)路按壓該按鈕時(shí)，電源，當(dāng)后排進(jìn)路按壓該按鈕時(shí)，D13 FKJD13 FKJ錯(cuò)錯(cuò)（終端不應(yīng)（終端不應(yīng)）D13 2AJD13 2AJ就不能就不能后排進(jìn)路不

4、能選出。后排進(jìn)路不能選出。即：即：JXJ KJ D13 FKJ錯(cuò)錯(cuò) 1AJ 列、調(diào)共用的列、調(diào)共用的FKJFKJ電路電路（出兼調(diào)、進(jìn)帶調(diào)）（出兼調(diào)、進(jìn)帶調(diào)） a. a.為區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)，電路中接入了為區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)，電路中接入了LKJLKJ接點(diǎn)接點(diǎn) b. b.排列車進(jìn)路時(shí)，排列車進(jìn)路時(shí)，F(xiàn)KJFKJ不檢查方向電源。不檢查方向電源。（在（在LKJLKJ電電路中檢查）路中檢查）1.1.為區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)，出兼調(diào)為區(qū)分進(jìn)路性質(zhì)，出兼調(diào)（進(jìn)帶調(diào)）（進(jìn)帶調(diào)）信號(hào)機(jī)處設(shè)一個(gè)信號(hào)機(jī)處設(shè)一個(gè)LKJLKJ （排列車進(jìn)路時(shí)排列車進(jìn)路時(shí)LKJLKJ，排調(diào)車進(jìn)路時(shí)排調(diào)車進(jìn)路時(shí)LKJLKJ不不）二、列車開(kāi)始繼電器二、列車開(kāi)始繼

5、電器LKJ電路電路2. 當(dāng)當(dāng)JXJ 方向電源有電方向電源有電 LKJFKJLKJ自閉自閉（當(dāng)（當(dāng)KJ增加一條自閉）增加一條自閉）3.當(dāng)進(jìn)路中第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后，當(dāng)進(jìn)路中第一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后，KJLKJ復(fù)原復(fù)原4.在電源切換時(shí)，為保證在電源切換時(shí)，為保證 LKJ不不（列車信號(hào)不關(guān)閉），（列車信號(hào)不關(guān)閉），采用緩放型采用緩放型。1. 1. ZJZJ的作用的作用 記錄調(diào)車進(jìn)路的終端記錄調(diào)車進(jìn)路的終端（復(fù)線發(fā)車口的（復(fù)線發(fā)車口的LZJLZJ除外）除外）； 作為執(zhí)行組網(wǎng)路的區(qū)分條件。作為執(zhí)行組網(wǎng)路的區(qū)分條件。2. 2. ZJZJ的設(shè)置的設(shè)置 凡是調(diào)車進(jìn)路的終端均設(shè)一個(gè)凡是調(diào)車進(jìn)路的終端均設(shè)一個(gè)ZJZJ

6、（DXDX、1LXF1LXF、2LXF2LXF組組合）合），復(fù)線發(fā)車口設(shè)，復(fù)線發(fā)車口設(shè)LZJLZJ。三、終端繼電器三、終端繼電器ZJ電路電路3. ZJ的電路工作原理的電路工作原理 盡頭線、并置和單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的盡頭線、并置和單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的ZJ電路電路 a.平時(shí)平時(shí)ZJ， 當(dāng)當(dāng)JXJ ZJ自閉自閉 KF-DFJ-Q有電有電（或或KF-DJJ-Q） b. ZJ后，由后，由DCJ（或或FCJ）自閉，自閉， 當(dāng)進(jìn)路鎖閉后（當(dāng)進(jìn)路鎖閉后（SJDCJ或或FCJ），），靠靠SJ自閉，自閉，當(dāng)進(jìn)路最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后當(dāng)進(jìn)路最后一個(gè)道岔區(qū)段解鎖后SJZJ復(fù)原復(fù)原 c.因?yàn)橐驗(yàn)镾JDCJ（或或FCJ），），在在SJ前、后接點(diǎn)轉(zhuǎn)換前、后接點(diǎn)轉(zhuǎn)換時(shí)有瞬間斷電，為保證時(shí)有瞬間斷電，為保證ZJ可靠吸起，可靠吸起，采用緩放。采用緩放。 d.單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的單置調(diào)車信號(hào)機(jī)的ZJ電路中應(yīng)接入電路中應(yīng)接入DXF組合中的組合中的JXJ接點(diǎn)。接點(diǎn)。差置調(diào)車信號(hào)機(jī)的差置調(diào)車信號(hào)機(jī)的ZJZJ電路電路 a. 為禁止同時(shí)向同一個(gè)無(wú)岔區(qū)段調(diào)車，故為禁止同時(shí)向同一個(gè)無(wú)岔區(qū)段調(diào)車，故ZJZJ電路互切。電路互切。 b b.為防止尾追事故的發(fā)生，在為防止尾追事故的發(fā)生，在ZJZJ勵(lì)磁電路中增加了勵(lì)磁電路中增加了LJLJ的接的接點(diǎn)。點(diǎn)。 LZJLZJ電路電路( (復(fù)線發(fā)車口復(fù)線發(fā)車口)