橡膠瀝青及其工程應(yīng)用技術(shù)

1、江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE橡膠瀝青及其工程應(yīng)用技術(shù)橡膠瀝青及其工程應(yīng)用技術(shù)白琦峰白琦峰總經(jīng)理，江蘇燕寧金邦科技發(fā)展公司總經(jīng)理，江蘇燕寧金邦科技發(fā)展公司2010.102010.10上海國(guó)際瀝青峰會(huì)2江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE主要內(nèi)容主要內(nèi)容n1 國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀n2 橡膠瀝青斷級(jí)配瀝青混合料橡膠瀝青斷級(jí)配瀝青混合料AR-ACn3 橡膠瀝青開級(jí)配橡膠瀝青開級(jí)配AR-OGFCn4 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層橡膠

2、瀝青應(yīng)力吸收層SAMIn5 橡膠瀝青橋面防水層橡膠瀝青橋面防水層n6 其他工程技術(shù)其他工程技術(shù)3江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE我國(guó)橡膠瀝青的應(yīng)用區(qū)域n據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)， 大約 2/3的省份（自治區(qū)、直轄市）嘗試使用或正在使用橡膠瀝青。使用橡膠瀝青的省份（自治區(qū)、直轄市）使用橡膠瀝青的省份（自治區(qū)、直轄市）4江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE國(guó)內(nèi)廢膠粉應(yīng)用路面中的技術(shù)途徑n大顆粒膠粉n替代細(xì)集料、冰凍地區(qū)抗滑n粗膠粉粗膠粉n粗

3、膠粉：1030目n現(xiàn)場(chǎng)加工、高摻量nSAMI、斷級(jí)配AR-AC、AR-OGFCn細(xì)膠粉n細(xì)膠粉:4080目n現(xiàn)場(chǎng)加工、高摻量n斷級(jí)配（油石比低）、開級(jí)配n細(xì)膠粉n替代SBS改性劑n工廠化加工、儲(chǔ)存穩(wěn)定(Terminal Blending)5江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE江蘇省橡膠瀝青應(yīng)用研究n江蘇交科院n承擔(dān)8個(gè)研究項(xiàng)目n參與項(xiàng)目推廣400kmn獲得RPA支持n舉辦國(guó)際橡膠瀝青大會(huì)AR20096江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTI

4、TUTE橡膠改性瀝青在高速公路上的應(yīng)用研究橡膠改性瀝青在高速公路上的應(yīng)用研究；第一條橡膠瀝青試驗(yàn)路第一條橡膠瀝青試驗(yàn)路G328G328泰州段維修。泰州段維修。標(biāo)志工程：沿海高速公路、常武路維修；標(biāo)志工程：沿海高速公路、常武路維修；完善了完善了AR-AC13SAR-AC13S設(shè)計(jì)方法。設(shè)計(jì)方法。標(biāo)志工程：標(biāo)志工程：20072007年寧常高速公路年寧常高速公路 ；形成完整技術(shù)體系：形成完整技術(shù)體系：SAMISAMI、AR-AC13SAR-AC13S、AR- AR- OGFC13SOGFC13S、橋面防水粘結(jié)層；、橋面防水粘結(jié)層；20072007年，年，“橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)橡膠瀝青應(yīng)用技術(shù)交流會(huì)

5、”。標(biāo)志工程：寧杭高速公路二期工程；標(biāo)志工程：寧杭高速公路二期工程；國(guó)際認(rèn)可：承辦國(guó)際認(rèn)可：承辦20092009年國(guó)際橡膠瀝青會(huì)議年國(guó)際橡膠瀝青會(huì)議AR2009AR2009。江蘇省橡膠瀝青技術(shù)發(fā)展歷程7江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE斷級(jí)配橡膠瀝青混合料AR-ACn評(píng)估國(guó)外兩種典型斷級(jí)配橡膠瀝青混合料n亞里桑那、加州、佛羅里達(dá)州n減少減少2.36mm以下的用量，嚴(yán)格控制以下的用量，嚴(yán)格控制0.075mm用量；用量；n德州n按照按照SMA的思路，增加粗集料用量，的思路，增加粗集料用量，2.364.75mm間斷

6、，橡膠瀝青構(gòu)成間斷，橡膠瀝青構(gòu)成瑪蹄脂。瑪蹄脂。n江蘇省形成了具有特色的橡膠瀝青斷級(jí)配混合料設(shè)計(jì)體系，稱之為AR-AC13S8江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE江蘇省AR-AC13Sn江蘇省AR-AC13S：n級(jí)配更為間斷，礦料間隙率VMA更大，為容納膠粉提供空間；n高油石比，發(fā)揮橡膠瀝青抗裂性能，提高耐久性；n鋪面構(gòu)造深度更大，提高性能安全性。橡膠粉顆粒橡膠粉顆粒斷級(jí)配集料斷級(jí)配集料9江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE亞利

7、桑那州德州江蘇AR-AC10江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE混合料嵌擠密實(shí)11江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-AC13S型斷級(jí)配混合料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)型斷級(jí)配混合料設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75次穩(wěn)定度（kN） 不小于5.0流值（0.1mm）2050空隙率（%）5.51.0瀝青飽和度（%）7085礦料間隙率VMA (%) 不小于20.0性能驗(yàn)證要求浸水殘留穩(wěn)定度（%） 不小于85凍融殘留強(qiáng)度

8、比（%） 不小于80車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm） 不小于3000彎曲破壞應(yīng)變() 不小于200012江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE性能比較n混合料類型n橡膠瀝青AR-AC13Sn改性瀝青SMA-13n改性瀝青AC-13C13江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE高溫性能混合料類型油石比（%）車轍動(dòng)穩(wěn)定度（次/mm）要求123平均AR-AC138.648464846484648463000SMA-136/p>

9、505992AC-13C5.23938370635003715車轍動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)14江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE動(dòng)態(tài)模量1101001000100001E-060.00010.011100100001000000Dynamic Modulus E*,KPsiReduced Time,SARAC-13S_0KPaSMA-13_0KpaAC-13C_0kpa1101001000100001E-060.00010.011100100001000000Dynamic Modulus E*,KPsiReduced

10、Time,SARAC-13S_100KPaSMA-13_100KpaAC-13C_100Kpan動(dòng)態(tài)模量主曲線n（參考溫度25度）1101001000100001E-060.00010.011100100001000000Dynamic Modulus E*,KPsiReduced Time,SARAC-13S_200KPaSMA-13_200KpaAC-13C_200Kpa15江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE低溫性能n-10小梁彎曲試驗(yàn) 混合料類型最大荷載跨中撓度抗彎拉強(qiáng)度（MPa）勁度模量（MPa）破壞

11、應(yīng)變要求(N)（mm）（）（）AR-AC13S0.500.929.171922.548232000SMA-13S1.260.6210.692767.53270AK-13S0.930.537.672727.2281516江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE約束試件溫度應(yīng)力試驗(yàn)約束試件溫度應(yīng)力試驗(yàn)(TSRST)17江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE水穩(wěn)定性混合料類型試件空隙率（%）馬歇爾穩(wěn)定度（kN）浸水馬歇爾穩(wěn)定度（kN）殘留穩(wěn)

12、定度SO（%）要求（%）AR-AC13S5.48.637.9792.485SMA-13S4.110.039.2692.3AC-13C5.213.1511.8289.9混合料類型試件空隙率（%）非條件劈裂強(qiáng)度（MPa）條件劈裂強(qiáng)度（MPa）劈裂強(qiáng)度比（%）要求（%）AR-AC13S6.01.00270.815281.380SMA-13S5.31.02390.828880.9AC-13C6.31.06440.901784.7浸水馬歇爾試驗(yàn)凍融劈裂試驗(yàn)18江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE四點(diǎn)梁彎曲疲勞試驗(yàn)19江

13、蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-AR13S工程特點(diǎn)n1）路面壓實(shí)后的現(xiàn)場(chǎng)空隙率小于7%，路面密實(shí)不滲水。n2）路面構(gòu)造深度0.81.2mm，均勻粗糙，具有較好的抗滑性能。n3）混合料粒徑相對(duì)單一，瀝青用量高，施工中的離析現(xiàn)象少20江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-AR13S工程特點(diǎn)n4）施工中增加了橡膠瀝青現(xiàn)場(chǎng)加工環(huán)節(jié)，需要增加現(xiàn)場(chǎng)加工設(shè)備；橡膠瀝青粘度大，需對(duì)瀝青泵進(jìn)行改造，以提高泵送能力。n5）施工工藝、施工難

14、度與SMA混合料相似，拌和溫度比常規(guī)改性瀝青混合料高510，路面壓實(shí)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，為防止粘輪一般不采用膠輪壓路機(jī)。n6）在采用相同路面集料的情況下，由于瀝青用量較高，AR-AR13S混合料的造價(jià)較SBS改性瀝青SMA-13高約15%，較SBS改性瀝青AC-13C高約30%。21江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-AR13S的適用條件nAR-AR13S的使用范圍較廣，在工程造價(jià)許可的前提下，且具備施工條件的情況下，可以替代傳統(tǒng)的AC-13混合料或SMA-13混合料，用于新建或改建的工程項(xiàng)目，作為瀝青

15、路面表層。nAR-AR13S的特別適用于舊水泥混凝土路面、舊瀝青路面罩面項(xiàng)目，以提高面層抗反射裂縫能力，或減薄罩面層厚度，或提高路面抗滑性能。22江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE項(xiàng)目項(xiàng)目檢查頻率檢查頻率質(zhì)量要求質(zhì)量要求或允許差或允許差試驗(yàn)方法試驗(yàn)方法壓實(shí)度（壓實(shí)度（%）每層每層1次次/200m/車道車道不小于不小于98（馬歇爾密（馬歇爾密度），度），9496.5（最（最大理論密度）大理論密度）現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀現(xiàn)場(chǎng)鉆孔試驗(yàn)（用核子密度儀隨時(shí)檢查）隨時(shí)檢查）厚 度厚 度 不 超 過(guò)不 超 過(guò)1次次/2

16、00m/車道車道 4mm鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量鉆孔檢查并鋪筑時(shí)隨時(shí)插入量取，每日用混合料數(shù)量取，每日用混合料數(shù)量校核校核平 整 度平 整 度 不 大 于不 大 于每車道連續(xù)檢測(cè)每車道連續(xù)檢測(cè)0.8mm用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)用連續(xù)式平整度儀檢測(cè)寬度寬度2處處/100m不小于設(shè)計(jì)寬不小于設(shè)計(jì)寬用尺量用尺量縱斷面高度縱斷面高度3處處/100m15 mm用水準(zhǔn)儀或全站儀用水準(zhǔn)儀或全站儀橫坡度橫坡度3處處/100m0.3%用水準(zhǔn)儀檢測(cè)用水準(zhǔn)儀檢測(cè)中 線 平 面 偏 位中 線 平 面 偏 位 不 大 于不 大 于4點(diǎn)點(diǎn)/200m20mm用經(jīng)緯儀檢測(cè)用經(jīng)緯儀檢測(cè)滲 水 系 數(shù)滲 水 系 數(shù) 不 大 于不

17、大 于1次次/200m/車道車道50ml/min改進(jìn)型滲水儀改進(jìn)型滲水儀（80%）摩擦系數(shù)摩擦系數(shù)1處處/200m符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求擺式儀擺式儀構(gòu)造深度構(gòu)造深度鋪砂法鋪砂法23江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE橡膠瀝青應(yīng)力吸收層n橡膠瀝青SAMI室內(nèi)試驗(yàn)n疲勞性能試驗(yàn)疲勞性能試驗(yàn)材料材料改性乳化瀝青改性乳化瀝青下封層下封層橡膠瀝青橡膠瀝青SAMI10萬(wàn)次殘留勁度（萬(wàn)次殘留勁度（%）55.069.424江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH I

18、NSTITUTE剪切強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果（50）室內(nèi)成型室內(nèi)成型現(xiàn)場(chǎng)取芯現(xiàn)場(chǎng)取芯抗剪強(qiáng)度（抗剪強(qiáng)度（MPa）0.330.35破壞面在混和料層破壞面在混和料層25江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE撒布碎石輪式壓路機(jī)碾壓清掃松散碎石灑布橡膠瀝青施工工藝流程 190-200緊跟撒布緊跟碾壓26江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-SAMI外觀27江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESE

19、ARCH INSTITUTE未裹附的碎石撒布28江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE預(yù)裹附碎石撒布29江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE碎石預(yù)裹附(瀝青用量0.3%)30江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE容易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題n碎石撒布量不均勻31江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH

20、 INSTITUTE接縫處理不好32江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE過(guò)早開放交通33江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE開級(jí)配橡膠瀝青混合料AR-OGFCn橡膠瀝青60粘度可達(dá)到高粘瀝青要求（20000Pas），在美國(guó)已成為用于OGFC的膠結(jié)料之一；n價(jià)格遠(yuǎn)低于高粘瀝青，可顯著降低OGFC的造價(jià)。34江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-

21、OGFC混合料設(shè)計(jì)技術(shù)n國(guó)外橡膠瀝青開級(jí)配混合料設(shè)計(jì)方法n（1） 級(jí)配范圍級(jí)配范圍下列篩孔（下列篩孔（mm）通過(guò)百分率）通過(guò)百分率1912.59.54.752.361.180.60.075加州加州1009510078892937718010/03德州德州1009510050800804/04佛羅里達(dá)州佛羅里達(dá)州 1008510055751525510/24亞歷桑那州亞歷桑那州100100100304548/02.5西班牙西班牙10070100508015301022/6133635江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTIT

22、UTE（2）成型方法與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)）成型方法與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) n亞歷桑那州 n成型方法: 靜壓法。n瀝青用量: 預(yù)估橡膠瀝青用量 AC （0.38W + 8.6）2.6/C AC瀝青用量；瀝青用量； W合成吸水率；合成吸水率； C合成毛體積密度合成毛體積密度n性能驗(yàn)證 n析漏試驗(yàn)，要求析漏損失不大于析漏試驗(yàn)，要求析漏損失不大于0.3%。 36江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEn（2）加州n維姆法n包括開級(jí)配RAC-O和富瀝青開級(jí)配RAC-O-HB。項(xiàng)項(xiàng) 目目技術(shù)要求技術(shù)要求空隙率，空隙率， 18析漏試驗(yàn)，析漏試驗(yàn)， 0

23、.337江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEn（3）德州n采用50次旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)確定混合料體積指標(biāo) 項(xiàng)項(xiàng) 目目技術(shù)要求技術(shù)要求析漏試驗(yàn)，析漏試驗(yàn)， 0.2壓實(shí)度（壓實(shí)度（50次），次），7882橡膠粉用量，橡膠粉用量， 15飛散試驗(yàn)，飛散試驗(yàn)， 2038江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE橡膠瀝青橡膠瀝青AR-OGFC13設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)方法 n（1）級(jí)配范圍）級(jí)配范圍 n綜合加州、德州、佛羅里達(dá)州和亞歷桑那州級(jí)配要求，初步提出橡膠

24、瀝青開級(jí)配混合料級(jí)配范圍。通過(guò)下列篩孔（方孔篩，通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（）的質(zhì)量百分率（%）1613.29.54.752.360.075上限1001008030154下限100854530039江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE（2） 試件成型方法n不同擊實(shí)次數(shù)空隙率對(duì)比。n75次擊實(shí)空隙率與靜壓法相差近1倍;n50次擊實(shí)空隙率與靜壓法更為接近。靜壓法靜壓法 (Arizona)雙面擊實(shí)雙面擊實(shí)50次次雙面擊實(shí)雙面擊實(shí)75次次密度（密度（g/cm3）空隙率（空隙率（%）密度（密度（g/cm3）

25、空隙率（空隙率（%）密度（密度（g/cm3）空隙率（空隙率（%）1.90724.32.04918.72.20112.340江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEn不同擊實(shí)方法集料擊碎情況n實(shí)次數(shù)由50次增加到75次，9.5mm篩孔通過(guò)率增加了5.7%，9.513.2mm之間的集料有15左右被擊碎。41江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE（3）空隙率要求）空隙率要求n排水性能隨空隙率增加而提高，而力學(xué)性能、水穩(wěn)定性、疲勞性能等則隨空

26、隙率增大而降低。n加州：大于18n德州：1822%n我國(guó)部頒規(guī)范：1825。n初步確定AR-OGFC13S的空隙率要求為1825。42江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE（4）瀝青用量預(yù)估）瀝青用量預(yù)估n亞里桑那州公式預(yù)估油石比：9.2 %nAC （0.38W + 8.6）2.6/C n按照析漏、飛散試驗(yàn)確定的油石比范圍為8.9%9.4% n推薦按照亞里桑那州公式進(jìn)行AR-OGFC瀝青用量預(yù)估43江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITU

27、TE（5）AR-OGFC13混合料技術(shù)要求混合料技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目單位單位技術(shù)要求技術(shù)要求馬歇爾試件尺寸馬歇爾試件尺寸mm101.6mm63.5mm馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)雙面擊實(shí)雙面擊實(shí)50次次空隙率空隙率1825析漏損失析漏損失 0.3肯特堡飛散損失肯特堡飛散損失 2044江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEn結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)、江蘇省OGFC應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和橡膠瀝青性能特點(diǎn)，提出了橡膠瀝青開級(jí)配混合料AR-OGFC13S的設(shè)計(jì)方法。45江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRAN

28、SPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-OGFC13S技術(shù)要求技術(shù)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)項(xiàng)目單位單位技術(shù)要求技術(shù)要求馬歇爾試件尺寸馬歇爾試件尺寸mmmm101.6mm101.6mm63.5mm63.5mm馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)兩面各擊實(shí)兩面各擊實(shí)5050次次空隙率空隙率18182525析漏損失析漏損失0.30.3肯特堡飛散損失肯特堡飛散損失202046江 蘇 省 交 通 科 學(xué) 研 究 院JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTEAR-OGFC13S設(shè)計(jì)實(shí)例（寧高高速）設(shè)計(jì)實(shí)例（寧高高速）AR-OGFC13S馬歇爾試驗(yàn)油石比（%）穩(wěn)定度（kN）流值（0.1mm）空隙率（%）VMA（%）VFA（%）毛體積密度（g/cm3）理論密度（g/cm3）8.93.783622.436.236.71.9512.512AR-OGFC13S析漏試驗(yàn)析漏1（%）析漏2（%）析漏3（%）平均（%）要求（%）0.20.30.30.30.3AR-OGFC13S飛散試驗(yàn)飛散率1（%）飛散率2（%）飛散率3（%）平均（%）要求（%）14.51