T68臥式鏜床電氣原理

1、UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE T68型鏜床電氣原理分析_by TKRUNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE T68型臥式鏜床主要由床身、前立柱、鏜頭架、工作臺(tái)、后立柱和尾架等組成T68型臥式鏜床的運(yùn)動(dòng)方式有：主運(yùn)動(dòng)：鏜軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)與花盤(pán)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：鏜軸的軸向進(jìn)給，花盤(pán)刀具溜板的徑向進(jìn)給，鏜頭架的垂直進(jìn)給，工作臺(tái)的橫向進(jìn)給，工作臺(tái)的縱向進(jìn)給。輔助運(yùn)動(dòng)：工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)，后立柱的水平移動(dòng)及尾架的垂直移動(dòng)。UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 以下幻燈片添加了動(dòng)畫(huà)效果和備注。

2、下載使用，學(xué)習(xí)效果更好！UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 主電路部分UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 主電路部分M1用接觸器KM1和KM2控制正反轉(zhuǎn)，接觸器KM6、KM7和KM8作三角形一雙星形變速切換，KM3控制限流電阻-主電動(dòng)機(jī)控制UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 主電路部分快速移動(dòng)M2用接觸器KM4和KM5控制其正反轉(zhuǎn)-快速移動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分防止在工作臺(tái)或主軸箱機(jī)動(dòng)進(jìn)給時(shí)（壓下ST

3、5），又將主軸或平旋盤(pán)刀具溜板操縱手柄扳到機(jī)動(dòng)進(jìn)給（壓下ST6）的誤操作分析本控制電路的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)是：明確各行程開(kāi)關(guān)的操作部件，實(shí)現(xiàn)各控制功能時(shí)的行程開(kāi)關(guān)通斷狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分拉出主軸變速手柄，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2將不受壓，電路將按右圖所示路徑接通，KM1通電并自鎖，同時(shí)也使KM6通電吸合，M1串入電阻R低速啟動(dòng)-停車時(shí)的主軸變速控制主軸變速時(shí)，拉出主軸變速手柄，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2不受壓；此時(shí)進(jìn)給變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4均為受壓狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN

4、 QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分M1轉(zhuǎn)速達(dá)到約140r/min時(shí)，KS-1（14-17）常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)KS-1（14-19）閉合，使KM1斷電釋放，而KM2通電吸合。KM6此時(shí)仍吸合，于是M1進(jìn)行反接制動(dòng)-停車時(shí)的主軸變速控制主軸變速時(shí)，拉出主軸變速手柄，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2不受壓；此時(shí)進(jìn)給變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4均為受壓狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分M1轉(zhuǎn)速下降到約100r/min時(shí)，速度繼電器KS釋放，觸點(diǎn)復(fù)原，M1又正向低速啟動(dòng)-停車時(shí)的主軸變速控制主軸變速時(shí)，

5、拉出主軸變速手柄，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2不受壓；此時(shí)進(jìn)給變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4均為受壓狀態(tài)當(dāng)變速完成，將主軸變速手柄推回原位時(shí)，ST1、ST2被壓下，使常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，低速脈動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)停止UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分進(jìn)給變速時(shí)的低速脈動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)與主軸變速時(shí)相類同，此時(shí)起作用的是進(jìn)給變速開(kāi)關(guān)ST3、ST4-停車時(shí)的進(jìn)給變速控制進(jìn)給變速時(shí)，拉出進(jìn)給變速手柄，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4不受壓；此時(shí)主軸變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2均為受壓狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN Q

6、UANCHENG COLLEGE 控制電路部分進(jìn)給變速時(shí)的低速正向啟動(dòng)-停車時(shí)的進(jìn)給變速控制進(jìn)給變速時(shí)，拉出進(jìn)給變速手柄，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4不受壓；此時(shí)主軸變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2均為受壓狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分進(jìn)給變速時(shí)的M1反接制動(dòng)-停車時(shí)的進(jìn)給變速控制進(jìn)給變速時(shí)，拉出進(jìn)給變速手柄，進(jìn)給變速手柄開(kāi)關(guān)ST3、ST4不受壓；此時(shí)主軸變速手柄應(yīng)處于推回狀態(tài)，主軸變速行程開(kāi)關(guān)ST1、ST2均為受壓狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分S

7、B3：正向點(diǎn)動(dòng)按鈕-主電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制SB6：停止按鈕SB4：反向點(diǎn)動(dòng)按鈕UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分按下SB3，KM1、KM6動(dòng)作，M1三相繞組接成三角形且串入電阻實(shí)現(xiàn)正向低速點(diǎn)動(dòng)-主電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分按下SB4，KM2、KM6動(dòng)作，M1三相繞組接成三角形且串入電阻實(shí)現(xiàn)反向低速點(diǎn)動(dòng)-主電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)控制UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分-主電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制此時(shí)ST1-ST4行程開(kāi)關(guān)被壓下，ST1

8、、ST3常開(kāi)觸點(diǎn)為閉合狀態(tài)ST：主軸高低速行程開(kāi)關(guān)。主軸速度選擇手柄置于“低速”時(shí)，ST處于釋放狀態(tài)；手柄置于“高速”時(shí)，ST被壓動(dòng)SB1：正向啟動(dòng)按鈕SB2：反向啟動(dòng)按鈕UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分主軸速度選擇手柄置于“低速”檔位，ST處于釋放狀態(tài)，ST觸點(diǎn)（12-13）斷開(kāi)。按下SB1按鈕，KA1、KM3、KM1和KM6依次動(dòng)作并鎖定，M1定子繞組接成三角形，正向全壓?jiǎn)?dòng)、低速運(yùn)行-主電動(dòng)機(jī)的正向低速啟動(dòng)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分按下SB2按鈕，KA2、KM3、KT、K

9、M2、KM6依次動(dòng)作并鎖定，M1定子繞組先接成三角形，反向全壓低速啟動(dòng)-主電動(dòng)機(jī)的反向高速啟動(dòng)主軸速度選擇手柄置于“高速”檔位，ST被壓動(dòng)，ST觸點(diǎn)（12-13）閉合UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分低速啟動(dòng)并經(jīng)延時(shí)后，KM6復(fù)位、KM7和KM8動(dòng)作，M1定子繞組換接成雙星形，由低速變高速運(yùn)行-主電動(dòng)機(jī)的反向高速運(yùn)行UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分注意：此時(shí)KA2仍為吸合狀態(tài)，為變速完成后的繼續(xù)反向高速啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)做準(zhǔn)備-運(yùn)行中變速控制拉出主軸變速手柄，ST1、ST2不再受壓，其觸點(diǎn)復(fù)位

10、UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分KT、KM2線圈斷電后，KM1、KM6線圈通電吸合，M1定子線圈接為三角形、串電阻R進(jìn)行反接制動(dòng)-運(yùn)行中變速控制拉出主軸變速手柄，ST1、ST2不再受壓，其觸點(diǎn)復(fù)位M1反轉(zhuǎn)速度小于約100r/min時(shí)，KS-2（14-15）斷開(kāi)，但是，KM1將進(jìn)行得電吸合，使M1反轉(zhuǎn)速度降為0，繼而進(jìn)行正向低速啟動(dòng)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分-運(yùn)行中變速控制拉出主軸變速手柄，ST1、ST2不再受壓，其觸點(diǎn)復(fù)位M1正轉(zhuǎn)速度大于約140r/min時(shí)，KS-1動(dòng)作，進(jìn)入正向低速脈動(dòng)狀態(tài)UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制電路部分-運(yùn)行中變速控制推回主軸變速手柄，ST1、ST2被壓下變速完成，將主軸變速手柄推回，接觸器和繼電器將按上圖所示順序接通和斷開(kāi)，使M1反向低速啟動(dòng)后，繼續(xù)反向高速運(yùn)行UNIVERSITY OF JINAN QUANCHENG COLLEGE 控制