汽車電器試題庫2資料

1、蓄電池1、敘述普通蓄電池的結(jié)構(gòu)解：極板、隔板、殼體、電解液、連接條、隔板等。5、簡述蓄電池的充、放電特性？解：蓄電池的充電特性可分為三個階段：第一階段：充電開始時，端電壓迅速上升；第二階段：當硫酸量平衡時，端電壓隨電解液的相對密度的上升而相應(yīng)的增加第三階段：充電終了時，端電壓將達到2.32.4V。充電終了的特征：(1)蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，呈“沸騰”狀；(2)端電壓和電解液密度均上升至最大值，且23h內(nèi)不再增加。蓄電池的放電特性也可分為三個階段：第一階段：放電開始時，端電壓由2.14V迅速下降到2.1V左右；第二階段：端電壓由2.1V呈直線緩慢下降；第三階段：放電終了時，端電壓迅速下降到1.7

2、5V。放電終了的特征：(1)電解液相對密度下降到最小許可值；(2)單體電池端電壓下降到放電終止電壓。發(fā)電機2、交流發(fā)電機主要組成部件有哪些？其作用如何？解：交流發(fā)電機的主要部件有定子、轉(zhuǎn)子、電刷、整流器、前后端蓋、風扇等。定子：產(chǎn)生感應(yīng)電動勢轉(zhuǎn)子：產(chǎn)生磁場電刷：給轉(zhuǎn)子繞組提供磁場電流整流器：變交流為直流前后端蓋：減少漏磁風扇：散熱4、簡述交流發(fā)電機的輸出特性、空載特性的外特性？解：輸出特性：當發(fā)電機輸出電壓一定時，輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，及I=f(n);空載特性：當1=0時，發(fā)電機端電壓與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，及U=f(n);外特性：當n=常熟時，發(fā)電機的端電壓與輸出電流之間的關(guān)系，及U=f(I)

3、;起動機1、起動機由哪些部分組成？名組成部分的作用是什么？3、起動機單向離合器有哪幾種？8、起動機不轉(zhuǎn)的故障是哪些原因引起的？怎樣判斷與排除？7、某一汽車啟動時，起動機運轉(zhuǎn)無力，請分析故障部位，以及可能的原因和相應(yīng)的處理方法9、起動機起動時為什么要嚴格控制接通時間？點火系統(tǒng)1、傳統(tǒng)點火裝置由哪些部件組成，并敘述其工作原理？2、汽車點火系的作用是什么？分類方法有哪幾種？。7、汽油發(fā)動機汽缸中的可燃混合氣為什么要提前點火？點火提前角過大或過小有何影響？9、晶體管點火裝置有哪幾種類型？與傳統(tǒng)點火裝置相比較有何特點？照明與信號系統(tǒng)1、前照燈為什么要分遠光和近光？各有何作用？2、什么眩目現(xiàn)象？怎樣防止眩

4、目？4、簡述汽車電喇叭繼電器的工作原理？6、電流表在汽車上有何作用？7、試述電熱式、電容式、晶體管式閃光器的工作原理。11、汽車上有哪些警報指示燈？各有何作用？儀表與報警系統(tǒng)2、傳統(tǒng)汽車儀表有哪些？各自有何功能？6、水溫表的作用是什么？汽車電路識圖1、簡述汽車線路遵循的一般原則。2、汽車線束安裝時應(yīng)注意哪些問題？3、汽車電路大體由哪幾部分組成？4、汽車電路讀圖的基本方法是什么？5、簡述汽車全車電路由哪幾部分組成?7、檢修汽車電器系統(tǒng)應(yīng)注意哪些事項?1、在放電過程中，正、負極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)化為硫酸鉛2、在充電過程中，蓄電池的比重是直線上升（下降、上升）的。3、九管發(fā)電機中，多增加的三個二極管

5、的作用是提供磁場電流。4、發(fā)電機調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓。5、發(fā)電機的搭鐵方式分為外搭鐵和內(nèi)搭鐵。6、三相繞組的連接方法可分為三角型連接和星型連接。7、起動機采用的電動機直流電動機。8、起動機中，傳動機構(gòu)中最關(guān)鍵的部件。9、起動機在空載工況時，轉(zhuǎn)速為，轉(zhuǎn)矩為。10、無觸點電子點火系中取消了。11、前照燈由組成。12、汽車大燈常采用的防眩目裝置為。13、喇叭繼電器的作用是。14、電流表用來指示。15、刮水器的自動復(fù)位是指在切斷刮水器開關(guān)時，刮水器能自動停。16、蓄電池主要由極板、隔板、殼體、電解液、連接條、極柱等組成。17、蓄電池放電程度的大小，可用密度計測量電解液的相對密度或用萬用表測

6、量蓄電池的端電壓來判斷。18、電解液由蒸餾水和純硫酸按一定比例配制而成，其密度一般為1.84mg/ml。19、汽車用交流發(fā)電機主要由定子和轉(zhuǎn)子組成。20、汽車用交流發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定發(fā)電機輸出電壓。21、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由發(fā)電機、調(diào)節(jié)器、蓄電池等組成的充電系統(tǒng)的工作情況，可通J或來判斷。21、起動機的減速機構(gòu)常見的嚙合方式有、三種。22、起動機的作用，主要由組成。23、汽車在起動機的驅(qū)動電路中安裝起動繼電器的目的。直流串勵式電動機的主要作用是。24、起動機試驗的目的是。25、影響最佳點火提前角的因素有、。25、電子點火系統(tǒng)主要由等組成。26、點火線圈上的附加電阻在低壓電路中，其作用。2

7、7、無觸點式電子點火系統(tǒng)按信號發(fā)生器的工作原理，可分為等。28、觸點式火花塞間隙一般是mm；電子點火系統(tǒng)火花塞間隙一般是mm。29、照明與信號系統(tǒng)，是汽車安全行駛的主要裝置。根據(jù)其作用可、-裝置等。30、汽車前照燈一般由和共同控制的。31、燈光信號和聲響信號由等組成。32、汽車轉(zhuǎn)向信號系統(tǒng)中一般閃光頻率是。最佳閃光頻率一般是。33、電喇叭的調(diào)整包括和；二者應(yīng)相互配合直到調(diào)整滿意為此。34、汽車電流表安裝在充電電路中，其作用是。35、充電指示主要用于。36、汽車儀表安裝穩(wěn)壓器的目的。37、現(xiàn)代汽車上一般安裝有等報警裝置。38、汽車電子顯示器件有等。39、電動刮水器由驅(qū)動，通過聯(lián)動機構(gòu)驅(qū)動風窗玻璃

8、外表面上的_來回擺動，以清除的一雨雪或污物。40、風窗洗滌器主要由等組成。41、電動車窗主要由等組成。其作用是。42、按照噴油器的個數(shù)和安裝部位分類，電子燃油噴射系統(tǒng)可分和。43、電控系統(tǒng)由檢測發(fā)動機工況的、和三部分組成。44、汽車電路具有等基本特點。45、導(dǎo)線、線束和插接件的作用。46、汽車電路中的導(dǎo)線按照其用途可分為和。47、點火開關(guān)用于控制等電路。48、熔斷絲連接與之間，用于保護電路設(shè)備和電路的安全。49、現(xiàn)代汽車全車電路一般有等三種類型。50、汽車電器設(shè)備的構(gòu)成是由、等部分組成1. 蓄電池在汽車上的主要作用是（C）。A. 用來充電B. 用來吸收發(fā)動機的過電壓，保護電子元件。C. 用來給

9、起動機供電，起動發(fā)動機D. 做備用電源2. 蓄電池使用的電解液其密度是（D）。A. 越大越好B. 越小越好C. 密度沒有要求，而純度有要求D. 在保證不結(jié)冰的前提下，密度適當偏小3. 蓄電池在使用過程中，要注意檢查液面高度，其標準高度是（D）。A. 與極板組平行B. 比極板組略低C. 沒有嚴格要求，可高可低D. 比極板組高15mm。4. 下列說法哪個是錯誤的（D）。A. 干荷蓄電池在使用之前不需要初充電。B. 普通蓄電池的輕微自放電是正常的現(xiàn)象。C. 免維護蓄電池在使用中不需補加蒸餾水。D. 選擇蓄電池時，主要是按照汽車的瓶架，根據(jù)蓄電池的外型尺寸來選。5. 九管發(fā)動機中，多增加的三個二極管的

10、作用是（D）。A. 提高發(fā)電機的功率B. 引出中性點接線柱C. 用來控制充電指示燈D. 用來調(diào)節(jié)輸出電壓，使輸出電壓保持恒定。6. 交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子中有一個線圈繞組，其作用是（A）。A. 產(chǎn)生磁場的，且磁場的大小可調(diào)。B. 產(chǎn)生磁場的，且磁場的大小恒定。C. 產(chǎn)生交流電的。D. 產(chǎn)生直流電的。7. 對于采用星形連接的交流發(fā)電機三項繞組來說，下面哪種說法是錯誤的（C）。A. 一定是對稱繞組。B. 一定是用來產(chǎn)生交流電的。C. 每項繞組的首端連接一個炭刷。D. 一定是末端連接在一起。8當一輛解放汽車行駛時，充電指示燈亮，說明（D）。A. 發(fā)電機有故障B. 調(diào)節(jié)器有故障C. 充電線路有故障D. 不一

11、定10. 當發(fā)電機炭刷壞時，發(fā)電機將不發(fā)電，其原因是炭刷壞了以后，將使（A）。A. 激磁電路斷路。B. 三項繞組中的某一項繞組斷路。C. 使發(fā)電機的輸出線路中斷。D. 使發(fā)電機的中性點輸出線路中斷。11. 下列說法哪項是錯誤的（）。A. 起動機是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。B起動機是由電樞、磁極、換向器等組成。C. 起動機是由直流串激電動機、傳動機構(gòu)、磁力開關(guān)等組成。D. 起動機是由吸拉線圈、保持線圈、活動鐵芯等組成。12. 起動機起動發(fā)動機時，每次起動時間限制為5秒左右，是因為（）。A. 蓄電池的端電壓下降過快。B防止起動機過熱。C. 防止電流過大，使點火開關(guān)燒壞。D. 防止電流過大，使起動

12、電路的線束過熱起火。13若發(fā)動機正常，起動機起動無力的原因一定是（）。A起動機有故障。B. 蓄電池容量不足。C起動主電路電流過小。D.起動繼電器有故障。14.減速起動機的最大優(yōu)點是（）。A. 轉(zhuǎn)速低。B. 嚙合平穩(wěn)。C噪音小。D.轉(zhuǎn)矩大，耗電量小。15起動機的磁力開關(guān)工作時，是（）。A. 先接通主電路后使小齒輪與飛輪嚙合。B. 先使小齒輪與飛輪嚙合，然后接通主電路。C. 接通主電路和小齒輪與飛輪嚙合同時進行。D. 沒有先后的要求。16起動機的傳動機構(gòu)最大特點是（）。A. 傳動平穩(wěn)。B噪音小。C單向傳遞轉(zhuǎn)矩。D.傳動速比大。17. 對于“發(fā)動機對點火系的要求”來說，下列說法哪一個是錯誤的（）。A

13、. 當發(fā)動機的工況發(fā)生變化時，點火提前角要隨之變化。B. 火花塞跳火時，要有足夠的能量。C. 按氣缸工作順序點火。D. 點火系產(chǎn)生的高壓電要達到100200V。18. 當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時，點火提前角應(yīng)（）。A. 變大。B. 變小。C. 不變。D. 不能確定。19當發(fā)動機負荷增大時，點火提前角應(yīng)（）。A. 變大。B. 變小。C. 不變。D. 不能確定。20當發(fā)動機起動不著火時，下列說法哪個是錯錯誤的（）。A. 可能是蓄電池容量低。B. 可能是無高壓電。C. 可能是不來油。D. 可能是發(fā)電機有故障。22. 電子點火系與傳統(tǒng)點火系相比，最大特點是（）。A. 一次側(cè)電流小，二次側(cè)電壓高。B. 用信號發(fā)

14、生器控制一次側(cè)電路。C. 點火正時更精確。D. 用點火控制器代替斷電器控制一次側(cè)電路。23. 對于電子點火系來說，下列說法哪個是錯誤的（）。A. 豐田車系所采用的信號發(fā)生器大都是磁脈式的。B. 日產(chǎn)車系所采用的信號發(fā)生器大都是光電式的。C. 大眾車系所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的。D. 解放車所采用的信號發(fā)生器大都是霍爾式的。27. 對于普通電子點火系來說，下列哪個說法是正確的（）。A. 點火正時比傳統(tǒng)點火系更準確。B. 點火正時是由點火控制器控制的。C. 點火正時是由分電器控制的。D. 點火正時不需調(diào)整。28. 對汽車大燈照明的要求，下列說法哪種是正確的（）。A. 有防眩目裝置。B. 照亮

15、前方100m以上。C. 燈泡亮度隨外界環(huán)境自動調(diào)節(jié)。D. 燈泡是鹵鎢燈泡。29. 下列哪種說法是錯誤的（）。A. 前照燈的光束是可調(diào)的。B. 前照燈需要防水。C. 遠光燈的功率比近光燈的功率大。D. 前照燈的燈泡是不能單獨更換的。30當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到某一側(cè)時，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是（）。A. 閃光繼電器壞。B. 該側(cè)的燈泡環(huán)。C. 轉(zhuǎn)向開關(guān)有故障。D. 該側(cè)燈泡的搭鐵不好。31.當轉(zhuǎn)向開關(guān)打到左右兩側(cè)時，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時應(yīng)首先做的事是（）。A. 檢查繼電器。B. 檢查保險絲。C. 檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)。D. 按下緊急報警開關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器。32當隨著車速的增大，儀

16、表板內(nèi)的響聲越大，這種故障現(xiàn)象的原因可能是（）。A. 里程表線響。B. 某個儀表松動。C儀表臺面板松動。D.儀表線束振動發(fā)出的聲響。33. 對于桑塔納轎車，在行駛過程中，當水溫報警燈亮而水溫表指示正常時，可能的故障是（）。A. 水溫過高。B. 水溫傳感器壞。C. 水溫報警燈電路壞。D. 防凍液不足。34. 對于儀表來說，下列說法哪個是正確的（）。A大多數(shù)車都有發(fā)動機轉(zhuǎn)速表。B. 大多數(shù)車都有電流表。C. 大多數(shù)車都有機油壓力表。D. 大多數(shù)車都有車速表。35. 對于普通儀表，當只有燃油表不工作時，下列說法哪個是錯誤的（）。A. 可能是燃油表有故障。B. 可能是燃油傳感器有故障。C. 可能是燃油

17、表及傳感器的線路有故障。D. 可能是儀表穩(wěn)壓器有故障。37. 對于雨刷器來說，下列說法哪個是錯誤的（）。A. 雨刷器應(yīng)該有高、低速檔。B. 雨刷器應(yīng)該有間歇檔。C. 雨刷器應(yīng)該能自動回位。D. 雨刷器應(yīng)該能自動開啟。38. 對于汽車單個門玻璃升降有故障時，下列說法哪個是錯誤的（）。A. 應(yīng)先檢查保險絲。B. 應(yīng)先檢查繼電器。C. 應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降開關(guān)。D. 應(yīng)先檢查該車門的玻璃升降電機。39. 對于門玻璃升降電路來說，下列說法哪個錯誤的（）。A. 每個車門必須設(shè)有一個分控制開關(guān)，但主控開關(guān)可不設(shè)。B. 在電路中必須設(shè)有斷電器，當玻璃到到達上下極限位置時，自動切斷電路。C. 玻璃升降電機

18、是可逆的，改變通電方向，就可以改變轉(zhuǎn)動方向。D. 多數(shù)車型的玻璃升降電路還由點火開關(guān)來控制。40. 對于全車電路來說，下列哪種說法是錯誤的（）。A. 每一個用電設(shè)備都應(yīng)在一個閉合回路中。B. 每一個閉合回路都應(yīng)有開關(guān)、保險等裝置。C. 每一個回路都必須有繼電器。D. 不同回路的開關(guān)有可能控制火線的，也有可能控制搭鐵線的。1、現(xiàn)代汽車大多采用鉛酸蓄電池。（7）2、交流發(fā)電機與蓄電池并聯(lián)工作。（7）3、啟動機主要功能是啟動發(fā)動機，由電磁開關(guān)、傳動機構(gòu)組成。（X）4、電子點火系統(tǒng)的信號發(fā)生器類似觸點式點火系統(tǒng)中的斷電器。（）5、燈光繼電器的主要功能是保護燈光開關(guān)和燈泡。（）6、汽車閃光頻率一般在6090次/min（）7、電流表串聯(lián)安裝在發(fā)電機與蓄電池之間，電壓表與發(fā)電機并聯(lián)。（）8、點火開關(guān)的功用是接點火、激磁、儀表等電路。（）10、現(xiàn)代汽車電器具有低壓、直流、并聯(lián)特點。（）1、汽車電源系統(tǒng)是由起動機、發(fā)電機、調(diào)節(jié)器所組成。（）2、活性物質(zhì)脫落多發(fā)生在負極板上。（7）3、免維護電池在使用過程中不需要添加蒸餾水。N）4、發(fā)電機發(fā)出的三相交流電經(jīng)橋式整流電路變成直流電。（7）5、交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是用來產(chǎn)生交流電的。（X）6、能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后10。15。的點火時刻為最佳點火時刻.。（7、發(fā)動機起動時