汽車電氣設備構造與維修4

1、汽車電氣設備構造與維修汽車電氣設備構造與維修單元單元4點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)4.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)4.2 電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)4.3 電子點火系統(tǒng)的檢修電子點火系統(tǒng)的檢修知識目標：知識目標：1. 了解點火線圈、分電器、點火控制器及火花塞的結構了解點火線圈、分電器、點火控制器及火花塞的結構和原理；和原理；2. 了解有分電器的點火系統(tǒng)及無分電器點火系統(tǒng)的特點；了解有分電器的點火系統(tǒng)及無分電器點火系統(tǒng)的特點；3. 理解點火提前角、初級電路和次級電路；理解點火提前角、初級電路和次級電路；4. 掌握點火系統(tǒng)中各傳感器的作用和原理；掌握點火系統(tǒng)中各傳感器的作用和原理；5. 掌握點火系統(tǒng)的工作過程。

2、掌握點火系統(tǒng)的工作過程。能力目標：能力目標：1. 能正確分析點火系統(tǒng)的電路圖；能正確分析點火系統(tǒng)的電路圖；2. 能說明檢查點火系統(tǒng)功能和點火正時的步驟；能說明檢查點火系統(tǒng)功能和點火正時的步驟；3. 能正確更換點火開關；能正確更換點火開關；4. 能熟練使用各種常見維修工具和檢測儀器。能熟練使用各種常見維修工具和檢測儀器。 建議學時：建議學時： 6 學時學時4.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)傳統(tǒng)點火系統(tǒng)4.1.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成4.1.2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理4.1.1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成一、電源一、電源二、點火開關二、點火開關三、點火線圈三、點火

3、線圈四、分電器四、分電器五、高壓導線五、高壓導線六、火花塞六、火花塞七、點火控制器七、點火控制器八、附加電阻八、附加電阻一、電源一、電源l點火系統(tǒng)的電源是蓄電池或發(fā)電機，作用是點火系統(tǒng)的電源是蓄電池或發(fā)電機，作用是供給點火系統(tǒng)所需的電能。發(fā)動機起動時由供給點火系統(tǒng)所需的電能。發(fā)動機起動時由蓄電池供電，正常工作時由發(fā)電機供電。蓄電池供電，正常工作時由發(fā)電機供電。二、點火開關二、點火開關l接通或斷開點火系統(tǒng)初級電路，控制發(fā)動機接通或斷開點火系統(tǒng)初級電路，控制發(fā)動機起動、工作和熄火。起動、工作和熄火。三、點火線圈三、點火線圈1開磁路點火線圈開磁路點火線圈2閉磁路點火線圈閉磁路點火線圈1開磁路點火線圈

4、開磁路點火線圈l開磁路點火線圈主要由鐵芯、初級繞組、次開磁路點火線圈主要由鐵芯、初級繞組、次級繞組和附加電阻等組成。級繞組和附加電阻等組成。l圖圖4-1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成l圖圖4-2 開磁路點火線圈結構示意圖開磁路點火線圈結構示意圖l圖圖4-1 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的組成l圖圖4-2 開磁路點火線圈結構示意圖開磁路點火線圈結構示意圖2閉磁路點火線圈閉磁路點火線圈l閉磁路點火線圈和開磁路點火線圈相比，其閉磁路點火線圈和開磁路點火線圈相比，其鐵芯不是條形而是呈鐵芯不是條形而是呈“日日”字形。初級繞組字形。初級繞組繞在里面，次級繞組繞在初級繞組的外面。繞在里面，次級繞組

5、繞在初級繞組的外面。l在相同初級能量情況下，次級獲得的能量大，在相同初級能量情況下，次級獲得的能量大，能量變換率高。此外，閉磁路點火線圈體積能量變換率高。此外，閉磁路點火線圈體積小，結構緊湊，廣泛用于現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)小，結構緊湊，廣泛用于現(xiàn)代電子點火系統(tǒng)中。中。四、分電器四、分電器1配電器配電器2斷電器斷電器3電容器電容器4離心點火提前裝置離心點火提前裝置5真空式點火提前裝置真空式點火提前裝置1配電器配電器l配電器由分火頭和分電器蓋等組成，其作用配電器由分火頭和分電器蓋等組成，其作用是按發(fā)動機的工作順序將高壓電分配到各缸是按發(fā)動機的工作順序將高壓電分配到各缸火花塞上?；鸹ㄈ稀分電器蓋由膠木

6、制成，蓋內(nèi)四周有與發(fā)動機分電器蓋由膠木制成，蓋內(nèi)四周有與發(fā)動機汽缸數(shù)相等的旁電極，同蓋外的旁插孔相通，汽缸數(shù)相等的旁電極，同蓋外的旁插孔相通，旁插孔用來安裝分缸線。旁插孔用來安裝分缸線。l分火頭由膠木制成，其頂部嵌有一銅導電片，分火頭由膠木制成，其頂部嵌有一銅導電片，分火頭裝于斷電凸輪頂端，當其隨軸旋轉時，分火頭裝于斷電凸輪頂端，當其隨軸旋轉時，其上的導電片在距旁電極其上的導電片在距旁電極0.20.8mm的間隙的間隙處掠過。處掠過。l圖圖4-6 配電器配電器l圖圖4-6 配電器配電器2斷電器斷電器l斷電器由一對觸點和凸輪組成，其作用是周斷電器由一對觸點和凸輪組成，其作用是周期性地接通和切斷低壓

7、電路。期性地接通和切斷低壓電路。l凸輪上有和發(fā)動機汽缸數(shù)相同的棱角，它裝凸輪上有和發(fā)動機汽缸數(shù)相同的棱角，它裝于分電器軸頂端，由分電器軸驅動，而分電于分電器軸頂端，由分電器軸驅動，而分電器軸由發(fā)動機曲軸通過配氣機構的凸輪軸器軸由發(fā)動機曲軸通過配氣機構的凸輪軸（或中間軸）驅動。（或中間軸）驅動。l圖圖4-7 斷電器斷電器l圖圖4-7 斷電器斷電器3電容器電容器l電容器安裝在分電器的外殼上，它與斷電器電容器安裝在分電器的外殼上，它與斷電器觸點并聯(lián)。其作用是當觸點打開時，可以減觸點并聯(lián)。其作用是當觸點打開時，可以減小觸點火花，延長觸點的使用壽命，加快初小觸點火花，延長觸點的使用壽命，加快初級電流的衰

8、減速度，提高次級電壓。級電流的衰減速度，提高次級電壓。4離心點火提前裝置離心點火提前裝置l離心式調(diào)節(jié)器的作用是當發(fā)動機負荷發(fā)生變離心式調(diào)節(jié)器的作用是當發(fā)動機負荷發(fā)生變化時自動調(diào)整點火提前角，當發(fā)動機轉速升化時自動調(diào)整點火提前角，當發(fā)動機轉速升高時，離心塊在離心力作用下克服彈簧拉力高時，離心塊在離心力作用下克服彈簧拉力向外甩開，離心塊上的銷釘便推動撥板帶著向外甩開，離心塊上的銷釘便推動撥板帶著凸輪沿分電器軸旋轉向多一個角度，使凸輪凸輪沿分電器軸旋轉向多一個角度，使凸輪提前頂開觸點，點火提前角增大。反之，當提前頂開觸點，點火提前角增大。反之，當轉速降低時，離心力減小，彈簧便拉動離心轉速降低時，離心

9、力減小，彈簧便拉動離心塊、撥板和凸輪沿轉旋轉相反方向退回一個塊、撥板和凸輪沿轉旋轉相反方向退回一個角度，使點火提前角自動減小。角度，使點火提前角自動減小。l圖圖4-8 離心點火提前裝置離心點火提前裝置l圖圖4-8 離心點火提前裝置離心點火提前裝置5真空式點火提前裝置真空式點火提前裝置l真空式點火提前裝置的作用是當發(fā)動機負荷真空式點火提前裝置的作用是當發(fā)動機負荷發(fā)生變化時自動調(diào)整點火提前角。發(fā)生變化時自動調(diào)整點火提前角。l它裝在分電器殼體的外側，內(nèi)部構造及原理它裝在分電器殼體的外側，內(nèi)部構造及原理如圖如圖4-9所示。所示。l圖圖4-9 真空式點火提前裝置真空式點火提前裝置五、高壓導線五、高壓導線

10、l用以連接點火線圈與分電器中心插孔以及分用以連接點火線圈與分電器中心插孔以及分電器旁電極和各缸火花塞。由于工作電壓很電器旁電極和各缸火花塞。由于工作電壓很高（一般在高（一般在15kV以上），電流強度較小，因以上），電流強度較小，因此高壓導線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，此高壓導線的絕緣包層很厚，耐壓性能好，但線芯截面積很小。汽車用高壓線有銅芯線但線芯截面積很小。汽車用高壓線有銅芯線和阻尼線兩種。和阻尼線兩種。六、火花塞六、火花塞1火花塞的結構火花塞的結構2火花塞的耐熱特性火花塞的耐熱特性3火花塞的型號火花塞的型號1火花塞的結構火花塞的結構l火花塞主要由接線帽、瓷絕緣體、中心電極、火花塞主要由接線

11、帽、瓷絕緣體、中心電極、側電極和殼體等部分組成，側電極和殼體等部分組成，l火花塞與汽缸蓋座孔之間應保證密封，密封火花塞與汽缸蓋座孔之間應保證密封，密封方式有平面密封和錐面密封兩種。平面密封方式有平面密封和錐面密封兩種。平面密封時，在火花塞與座孔之間應加裝銅包石棉墊時，在火花塞與座孔之間應加裝銅包石棉墊圈；錐面密封是靠火花塞殼體的錐形面與汽圈；錐面密封是靠火花塞殼體的錐形面與汽缸蓋之間相應的錐形面進行密封。缸蓋之間相應的錐形面進行密封。l圖圖4-10 火花塞的外觀及結構火花塞的外觀及結構l圖圖4-10 火花塞的外觀及結構火花塞的外觀及結構2火花塞的耐熱特性火花塞的耐熱特性l按火花塞的熱傳導性能可

12、分為冷型、熱型兩按火花塞的熱傳導性能可分為冷型、熱型兩種。種。l目前世界各國對火花塞耐熱特性的表示方法目前世界各國對火花塞耐熱特性的表示方法不完全相同，一般常用不完全相同，一般常用“熱值熱值”表示。所謂表示。所謂熱值，是指火花塞散掉所吸熱量的程度。熱值，是指火花塞散掉所吸熱量的程度。l圖圖4-11 火花塞的熱特性火花塞的熱特性l圖圖4-11 火花塞的熱特火花塞的熱特性性3火花塞的型號火花塞的型號l火花塞的型號由三部分組成。第一部分為漢火花塞的型號由三部分組成。第一部分為漢語拼音字母，表示火花塞結構類型及主要形語拼音字母，表示火花塞結構類型及主要形式尺寸；第二部分為阿拉伯數(shù)字，表示火花式尺寸；第

13、二部分為阿拉伯數(shù)字，表示火花塞的熱值；第三部分為漢語拼音字母，表示塞的熱值；第三部分為漢語拼音字母，表示火花塞派生產(chǎn)品結構、結構特征、材料特性火花塞派生產(chǎn)品結構、結構特征、材料特性及特殊技術要求。及特殊技術要求。l表表4-1火花塞結構類型代號火花塞結構類型代號l表表4-2火花塞派生產(chǎn)品的特征與特性排列順序火花塞派生產(chǎn)品的特征與特性排列順序l表表4-1火花塞結構類型代號火花塞結構類型代號l表表4-2火花塞派生產(chǎn)品的特征與特性排列順序火花塞派生產(chǎn)品的特征與特性排列順序七、點火控制器七、點火控制器l點火控制器也稱為點火模塊，其由整形電路、點火控制器也稱為點火模塊，其由整形電路、放大電路和開關電路集成

14、而成，如圖放大電路和開關電路集成而成，如圖4-12所所示，主要應用于電子點火系統(tǒng)。作用于開關，示，主要應用于電子點火系統(tǒng)。作用于開關，來控制點火系統(tǒng)初級電路的通斷。來控制點火系統(tǒng)初級電路的通斷。l圖圖4-12 點火控制器點火控制器l圖圖4-12 點火控制器點火控制器八、附加電阻八、附加電阻l附加電阻的作用是改善正常工作時的點火性附加電阻的作用是改善正常工作時的點火性能和起動時的點火性能。能和起動時的點火性能。4.1.2 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理理l在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，蓄電池或發(fā)電機供給在傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，蓄電池或發(fā)電機供給12V低電壓，經(jīng)點火線圈和斷電器轉變?yōu)楦叩碗妷海?jīng)點火線圈

15、和斷電器轉變?yōu)楦唠妷海俳?jīng)配電器分送到各缸火花塞，使電電壓，再經(jīng)配電器分送到各缸火花塞，使電極間產(chǎn)生電火花。極間產(chǎn)生電火花。l圖圖4-13 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理l圖圖4-13 傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的工作原理4.2 電子點火系統(tǒng)電子點火系統(tǒng)4.2.1 概述概述4.2.2 磁感應式電子點火系統(tǒng)磁感應式電子點火系統(tǒng)4.2.3 霍爾式電子點火系統(tǒng)霍爾式電子點火系統(tǒng)4.2.4 光電式電子點火系統(tǒng)光電式電子點火系統(tǒng)4.2.5 計算機控制點火系統(tǒng)計算機控制點火系統(tǒng)4.2.6 直接點火（無分電器）系統(tǒng)直接點火（無分電器）系統(tǒng)4.2.1 概述概述l傳統(tǒng)點火系統(tǒng)因白金觸點會磨

16、損、燒蝕，間傳統(tǒng)點火系統(tǒng)因白金觸點會磨損、燒蝕，間隙發(fā)生改變，造成點火正時不對、感應高壓隙發(fā)生改變，造成點火正時不對、感應高壓電降低、不點火及排氣污染、壽命短，經(jīng)常電降低、不點火及排氣污染、壽命短，經(jīng)常需要保養(yǎng)調(diào)整等問題。需要保養(yǎng)調(diào)整等問題。l電子點火系統(tǒng)就是采用點火信號發(fā)生器取代電子點火系統(tǒng)就是采用點火信號發(fā)生器取代傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的凸輪點火控制器，取代斷傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中的凸輪點火控制器，取代斷電器觸電，而克服傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的種種不足。電器觸電，而克服傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的種種不足。4.2.2 磁感應式電子點火系統(tǒng)磁感應式電子點火系統(tǒng)l磁感應式電子點火系統(tǒng)磁感應式電子點火系統(tǒng)(磁脈沖式電子點火系磁脈沖式電

17、子點火系統(tǒng)統(tǒng))，由磁感應式分電器（內(nèi)裝磁感應式點火，由磁感應式分電器（內(nèi)裝磁感應式點火信號發(fā)生器）、點火控制器、專用點火線圈、信號發(fā)生器）、點火控制器、專用點火線圈、火花塞等部件組成。火花塞等部件組成。l磁感應式點火信號發(fā)生器的功用是產(chǎn)生信號磁感應式點火信號發(fā)生器的功用是產(chǎn)生信號電壓，輸出到點火控制器，通過點火控制器電壓，輸出到點火控制器，通過點火控制器來控制點火系統(tǒng)的工作，信號發(fā)生器在分電來控制點火系統(tǒng)的工作，信號發(fā)生器在分電器內(nèi)，主要由轉子、感應線圈和永久磁鐵等器內(nèi)，主要由轉子、感應線圈和永久磁鐵等組成。組成。l圖圖4-14 磁感應式電子點火系統(tǒng)磁感應式電子點火系統(tǒng)l圖圖4-15 磁感應信

18、號發(fā)生器磁感應信號發(fā)生器l圖圖4-14 磁感應式電子點火系統(tǒng)磁感應式電子點火系統(tǒng)l圖圖4-15 磁感應信號發(fā)生器磁感應信號發(fā)生器l信號發(fā)生器的轉子是由分電器軸帶動的，轉信號發(fā)生器的轉子是由分電器軸帶動的，轉子上的凸齒數(shù)與發(fā)動機的汽缸數(shù)相等。子上的凸齒數(shù)與發(fā)動機的汽缸數(shù)相等。l永久磁鐵的磁路為：永久磁鐵的磁路為：N極極空氣間隙空氣間隙轉子轉子空氣間隙空氣間隙鐵芯鐵芯S極。當發(fā)動機工作時，分極。當發(fā)動機工作時，分電器軸帶動信號發(fā)生器的轉子旋轉，使轉子電器軸帶動信號發(fā)生器的轉子旋轉，使轉子與鐵芯之間的空氣間隙發(fā)生有規(guī)律的變化，與鐵芯之間的空氣間隙發(fā)生有規(guī)律的變化，因此穿過感應線圈的磁通量也變化，從而

19、在因此穿過感應線圈的磁通量也變化，從而在感應線圈中產(chǎn)生感應電動勢。感應線圈中產(chǎn)生感應電動勢。l圖圖4-16 不同轉速時感應線圈內(nèi)磁通及感應電不同轉速時感應線圈內(nèi)磁通及感應電動勢的變化情況動勢的變化情況l圖圖4-16 不同轉速時感應線圈內(nèi)磁通及感應電不同轉速時感應線圈內(nèi)磁通及感應電動勢的變化情況動勢的變化情況4.2.3 霍爾式電子點火系統(tǒng)霍爾式電子點火系統(tǒng)一、霍爾式點火信號發(fā)生器一、霍爾式點火信號發(fā)生器二、點火控制器二、點火控制器l圖圖4-17 霍爾式點火系的組成霍爾式點火系的組成l圖圖4-17 霍爾式點火系的組成霍爾式點火系的組成一、霍爾式點火信號發(fā)生器一、霍爾式點火信號發(fā)生器l霍爾電壓霍爾電

20、壓UH，用公式表示如下：，用公式表示如下： H =RHIB /dlRH霍爾系數(shù)；霍爾系數(shù)； d基片厚度；基片厚度； I通過基片的電流；通過基片的電流； B磁感應強度。磁感應強度。l圖圖4-18 霍爾效應的原理霍爾效應的原理l圖圖4-19 霍爾信號發(fā)生器的結構霍爾信號發(fā)生器的結構l圖圖4-20 霍爾信號發(fā)生器的工作原理霍爾信號發(fā)生器的工作原理l圖圖4-18 霍爾效應的原理霍爾效應的原理l圖圖4-19 霍爾信號發(fā)生器的結構霍爾信號發(fā)生器的結構l圖圖4-20 霍爾信號發(fā)生器的工作原理霍爾信號發(fā)生器的工作原理二、點火控制器二、點火控制器l點火控制器又稱為點火電子組件，控制器殼點火控制器又稱為點火電子組

21、件，控制器殼體用鋁材鑄模而成，以利于散熱，內(nèi)部電路體用鋁材鑄模而成，以利于散熱，內(nèi)部電路用導熱樹脂封裝在鑄鋁殼體內(nèi)，殼體上封裝用導熱樹脂封裝在鑄鋁殼體內(nèi)，殼體上封裝有一個有一個7線插座（其中端子線插座（其中端子7為空端子或備用為空端子或備用端子），用于與點火線路的線束插頭連接。端子），用于與點火線路的線束插頭連接。l控制器內(nèi)部電路為混合集成電路，由專用點控制器內(nèi)部電路為混合集成電路，由專用點火集成電路（火集成電路（IC）和輔助電路組成。）和輔助電路組成。l點火控制器除有點火控制功能外，還有點火點火控制器除有點火控制功能外，還有點火線圈限流控制、導通角控制、停車斷電控制線圈限流控制、導通角控制、

22、停車斷電控制和過壓保護控制等功能，和過壓保護控制等功能，l圖圖4-21 點火控制器的結構點火控制器的結構l圖圖4-22 BD497系列專用集成電路管腳排系列專用集成電路管腳排l表表4-3點火控制器參數(shù)點火控制器參數(shù)l圖圖4-21 點火控制器的結構點火控制器的結構l圖圖4-22 BD497系列專用集成電路管腳排系列專用集成電路管腳排l表表4-3點火控制器參數(shù)點火控制器參數(shù)4.2.4 光電式電子點火系統(tǒng)光電式電子點火系統(tǒng)l光電式點火系統(tǒng)的核心元件是光電式信號發(fā)光電式點火系統(tǒng)的核心元件是光電式信號發(fā)生器，主要由光源（發(fā)光二極管）、光接收生器，主要由光源（發(fā)光二極管）、光接收器（光敏三極管）和遮光盤三

23、部分構成。其器（光敏三極管）和遮光盤三部分構成。其工作原理為：使用一發(fā)光二極管（工作原理為：使用一發(fā)光二極管（LED）及）及一感光的光敏三極管以產(chǎn)生電壓信號。信號一感光的光敏三極管以產(chǎn)生電壓信號。信號轉子為一有槽的圓盤，隨分電器軸旋轉，當轉子為一有槽的圓盤，隨分電器軸旋轉，當槽對正信號產(chǎn)生器時，槽對正信號產(chǎn)生器時，LED的光束觸及光敏的光束觸及光敏三極管，使其產(chǎn)生電壓送出信號；遮光時無三極管，使其產(chǎn)生電壓送出信號；遮光時無信號產(chǎn)生。信號產(chǎn)生。l圖圖4-23 光電式電子點火系統(tǒng)的組成光電式電子點火系統(tǒng)的組成l圖圖4-23 光電式電子點火系統(tǒng)的組成光電式電子點火系統(tǒng)的組成l圖圖4-24 光電式信號

24、發(fā)生器的結構光電式信號發(fā)生器的結構l圖圖4-25 光電傳感器工作原理示意圖光電傳感器工作原理示意圖4.2.5 計算機控制點火系統(tǒng)計算機控制點火系統(tǒng)一、概述一、概述二、微計算機點火系統(tǒng)的點火時二、微計算機點火系統(tǒng)的點火時間控制間控制一、概述一、概述l現(xiàn)代汽車噴射發(fā)動機均已采用微計算機點火現(xiàn)代汽車噴射發(fā)動機均已采用微計算機點火系統(tǒng)（系統(tǒng)（ESA），其與電子點火系統(tǒng)不同之處），其與電子點火系統(tǒng)不同之處為利用微計算機，接收各傳感器信號，主要為利用微計算機，接收各傳感器信號，主要為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號，為曲軸位置傳感器或凸輪軸位置傳感器信號，以進行點火正時、點火提前及發(fā)動機在各種以進行點

25、火正時、點火提前及發(fā)動機在各種運轉狀況時的點火時間修正。運轉狀況時的點火時間修正。l圖圖4-26 微機控制點火系統(tǒng)的組成微機控制點火系統(tǒng)的組成l表表4-4微機控制點火系統(tǒng)的組成及功用微機控制點火系統(tǒng)的組成及功用l圖圖4-26 微機控制點火系統(tǒng)的微機控制點火系統(tǒng)的組成組成l表表4-4微機控制點火系統(tǒng)的組微機控制點火系統(tǒng)的組成及功用成及功用l圖圖4-27 ESA與離心提前機構點火時間曲線的與離心提前機構點火時間曲線的比較比較 l圖圖4-28 ESA與真空提前機構點火時間曲線的與真空提前機構點火時間曲線的比較比較二、微計算機點火系統(tǒng)的點火時二、微計算機點火系統(tǒng)的點火時間控制間控制1點火時間的控制方法

26、點火時間的控制方法2點火時間的控制過程點火時間的控制過程3點火時間修正控制點火時間修正控制1點火時間的控制方法點火時間的控制方法l表表4-5三種曲軸位置傳感器與點火控制方法三種曲軸位置傳感器與點火控制方法l表表4-5三種曲軸位置傳感器與點火控制方法三種曲軸位置傳感器與點火控制方法2點火時間的控制過程點火時間的控制過程l點火時間控制可分為兩個階段控制，第一階點火時間控制可分為兩個階段控制，第一階段是起動時點火時間控制，第二階段是起動段是起動時點火時間控制，第二階段是起動后點火時間控制。后點火時間控制。l起動后點火時間控制。此時的點火時間固起動后點火時間控制。此時的點火時間固定時間基本點火時間修正

27、點火時間。定時間基本點火時間修正點火時間。3點火時間修正控制點火時間修正控制l低溫修正；低溫修正；l暖車修正；暖車修正；l怠速穩(wěn)定修正；怠速穩(wěn)定修正；l高溫修正；高溫修正；l空燃比回饋修正；空燃比回饋修正；l轉矩控制修正；轉矩控制修正；l爆燃修正。爆燃修正。4.2.6 直接點火（無分電器）直接點火（無分電器）系統(tǒng)系統(tǒng)l無分電器電子點火系統(tǒng)取消分電器、主高壓無分電器電子點火系統(tǒng)取消分電器、主高壓線、分火頭等裝置，使所需保養(yǎng)更少，減低線、分火頭等裝置，使所需保養(yǎng)更少，減低高壓電傳送的耗損，不需做點火正時調(diào)整，高壓電傳送的耗損，不需做點火正時調(diào)整，電波干擾更少，及提高點火時間的精確度。電波干擾更少，

28、及提高點火時間的精確度。l圖圖4-31 直接點火系統(tǒng)的線路圖直接點火系統(tǒng)的線路圖l圖圖4-31 直接點火系統(tǒng)的線路圖直接點火系統(tǒng)的線路圖4.3 電子點火系統(tǒng)的檢修電子點火系統(tǒng)的檢修4.3.1 點火系統(tǒng)各部件的檢查與調(diào)整點火系統(tǒng)各部件的檢查與調(diào)整4.3.2 更換點火開關更換點火開關4.3.1 點火系統(tǒng)各部件的檢查點火系統(tǒng)各部件的檢查與調(diào)整與調(diào)整一、技術要求與標準一、技術要求與標準二、實訓器材二、實訓器材三、作業(yè)準備三、作業(yè)準備四、檢查操作步驟四、檢查操作步驟一、技術要求與標準一、技術要求與標準（1）能在）能在30min內(nèi)獨立完成作業(yè)項目。內(nèi)獨立完成作業(yè)項目。（2）各項檢查的技術標準可參看操作步驟

29、中的）各項檢查的技術標準可參看操作步驟中的要求。要求。（3）檢查點火正時，發(fā)動機應處于正常工作溫）檢查點火正時，發(fā)動機應處于正常工作溫度（度（7080）。）。（4）各部件的擺放應干凈整齊。）各部件的擺放應干凈整齊。二、實訓器材二、實訓器材l（1）萬用表、間隙量規(guī)、）萬用表、間隙量規(guī)、TLl2型點火正時燈、型點火正時燈、真空泵如圖真空泵如圖4-32所示。所示。l（2）磁力護裙、轉向盤護套、變速桿手柄套、）磁力護裙、轉向盤護套、變速桿手柄套、腳墊和座位套。腳墊和座位套。l圖圖4-32 點火系統(tǒng)的檢查的部分器材點火系統(tǒng)的檢查的部分器材l圖圖4-32 點火系統(tǒng)的檢查的部分器材點火系統(tǒng)的檢查的部分器材三

30、、作業(yè)準備三、作業(yè)準備（1）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備）汽車進入工位前，將工位清理干凈，準備好相關的器材。好相關的器材。（2）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于）拉緊駐車制動器操縱桿，并將變速桿置于空擋或駐車擋（擋）位置空擋或駐車擋（擋）位置（3）套上轉向盤護套、變速桿手柄套和座位套，）套上轉向盤護套、變速桿手柄套和座位套，鋪設腳墊。鋪設腳墊。（4）在車內(nèi)拉動發(fā)動機艙蓋手柄，在車外打開）在車內(nèi)拉動發(fā)動機艙蓋手柄，在車外打開并支撐發(fā)動機艙蓋。并支撐發(fā)動機艙蓋。（5）粘貼翼子板和前臉磁力護裙。）粘貼翼子板和前臉磁力護裙。（6）根據(jù)實訓要求做必要的拆卸，并保證拆卸）根據(jù)實訓要求做必要的拆

31、卸，并保證拆卸的質量良好。的質量良好。四、檢查操作步驟四、檢查操作步驟（1）檢查點火線圈。）檢查點火線圈。檢查初級繞組的電阻，如圖檢查初級繞組的電阻，如圖4 - 3 3所示。初級繞組所示。初級繞組電阻阻值（電阻阻值（2 0時）為時）為1.31.7。檢查次級繞組的電阻，如圖檢查次級繞組的電阻，如圖4-34所示。次級繞組電所示。次級繞組電阻阻值（阻阻值（20時）為時）為7.411.2k。檢查絕緣電阻，如圖檢查絕緣電阻，如圖4-35所示。絕緣電阻阻值所示。絕緣電阻阻值（20時）在時）在50 M以上。以上。檢查點火線圈外殼是否破裂，尤其是在主高壓線插檢查點火線圈外殼是否破裂，尤其是在主高壓線插頭處。頭

32、處。l圖圖4-33 檢查初級繞組電阻檢查初級繞組電阻l圖圖4-34 檢查次級繞組電阻檢查次級繞組電阻l圖圖4-33 檢查初級繞組電阻檢查初級繞組電阻l圖圖4-34 檢查次級繞組電阻檢查次級繞組電阻（2）檢查分電器。）檢查分電器。檢查轉子與定子的間隙，間隙約為檢查轉子與定子的間隙，間隙約為0.30.5mm，如圖如圖4-36所示，間隙不合規(guī)定時，放松定子固定螺所示，間隙不合規(guī)定時，放松定子固定螺釘以調(diào)整。并將定子吸附的鐵屑清除。釘以調(diào)整。并將定子吸附的鐵屑清除。檢查分電器蓋主高壓線線束插座與各缸高壓線線束檢查分電器蓋主高壓線線束插座與各缸高壓線線束插座間的絕緣電阻，如圖插座間的絕緣電阻，如圖4-3

33、7所示。絕緣電阻阻值所示。絕緣電阻阻值在在50 M以上。以上。檢查分電器蓋及分火頭是否有裂痕，并清除積垢。檢查分電器蓋及分火頭是否有裂痕，并清除積垢。檢查分電器的真空點火提前機構作用，如圖檢查分電器的真空點火提前機構作用，如圖4-38所所示，將真空泵接到真空點火提前機構，逐漸增加真示，將真空泵接到真空點火提前機構，逐漸增加真空吸力，檢視分電器底板移動是否順暢。空吸力，檢視分電器底板移動是否順暢。l圖圖4-37 檢查分電器的絕緣電阻檢查分電器的絕緣電阻l圖圖4-38 檢查真空點火提前機構作用檢查真空點火提前機構作用檢查分電器的離心力點火提前機構作用，如圖檢查分電器的離心力點火提前機構作用，如圖4

34、-39所示，將轉子向反時針方向轉動，然后放松，檢視所示，將轉子向反時針方向轉動，然后放松，檢視轉子是否轉回原位。轉子是否轉回原位。（3）檢查高壓線。）檢查高壓線。檢查高壓線表面是否有裂痕，并清除接頭上的積垢。檢查高壓線表面是否有裂痕，并清除接頭上的積垢。檢查高壓線的電阻，如圖檢查高壓線的電阻，如圖4-40所示，高壓線電阻阻所示，高壓線電阻阻值在值在25 k以下。以下。l圖圖4-39 檢查離心力點火提前機構檢查離心力點火提前機構l圖圖4-40 檢查高壓線電阻檢查高壓線電阻l圖圖4-39 檢查離心力點火提前機構檢查離心力點火提前機構l圖圖4-40 檢查高壓線電阻檢查高壓線電阻l（4）檢查火花塞。）

35、檢查火花塞。檢查火花塞的中央電極、搭鐵電極、螺紋、墊片及檢查火花塞的中央電極、搭鐵電極、螺紋、墊片及瓷體等，并將積炭清除，如圖瓷體等，并將積炭清除，如圖4-41所示。所示。使用間隙量規(guī)見圖使用間隙量規(guī)見圖4-42，檢查火花塞間隙?；鸹ㄈ?，檢查火花塞間隙?；鸹ㄈg隙為間隙為1.01.1mm。如圖。如圖4-42所示。所示。l圖圖4-41 檢查火花塞檢查火花塞l圖圖4-42 檢查火花塞間隙檢查火花塞間隙l圖圖4-41 檢查火花塞檢查火花塞l圖圖4-42 檢查火花塞間隙檢查火花塞間隙（5）調(diào)整點火正時。）調(diào)整點火正時。轉動曲軸，將發(fā)動機第轉動曲軸，將發(fā)動機第1缸活塞置于上止點位置。缸活塞置于上止點位置

36、。圖圖4-43所示為第所示為第1缸上止點正時標記，此時，飛輪缸上止點正時標記，此時，飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊。上的刻度線與殼體上的指針對齊。轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的正時標記與氣轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的正時標記與氣門室罩底面平齊，如圖門室罩底面平齊，如圖4-44所示。所示。使機油泵軸驅動端凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向使機油泵軸驅動端凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，如圖一致，如圖4-45所示。所示。 使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的第使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的第1缸標缸標記，如圖記，如圖4-46所示。所示。蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第蓋上分電器蓋，

37、以分火頭所指的旁電極為第1缸，缸，順時針方向按順時針方向按1-3-4-2插好分缸線，并把中心高壓插好分缸線，并把中心高壓線與點火線圈、信號發(fā)生器與點火控制器等元件連線與點火線圈、信號發(fā)生器與點火控制器等元件連接好。接好。裝好正時帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。如圖裝好正時帶，起動發(fā)動機，檢查點火正時。如圖4-47所示。所示。（6）整理工位。清理工具和量具等，清潔地面）整理工位。清理工具和量具等，清潔地面衛(wèi)生。衛(wèi)生。l圖圖4-47 檢查點火正時檢查點火正時4.3.2 更換點火開關更換點火開關一、技術要求與標準一、技術要求與標準二、實訓器材二、實訓器材三、作業(yè)準備三、作業(yè)準備四、檢查操作步驟四、檢查

38、操作步驟一、技術要求與標準一、技術要求與標準（1）能在）能在20min內(nèi)獨立完成作業(yè)項目。內(nèi)獨立完成作業(yè)項目。（2）拆卸蓄電池負極時，應保持點火開關處于）拆卸蓄電池負極時，應保持點火開關處于關閉狀態(tài)。關閉狀態(tài)。（3）禁止使用旋具（俗稱螺絲刀）等類似工具）禁止使用旋具（俗稱螺絲刀）等類似工具撬別用電插頭，以免造成電用插頭損傷。撬別用電插頭，以免造成電用插頭損傷。（4）安裝轉向盤之前，要保持兩轉向輪處于直）安裝轉向盤之前，要保持兩轉向輪處于直線行駛狀態(tài)，否則，不能保證汽車直行時轉線行駛狀態(tài)，否則，不能保證汽車直行時轉向盤正直。必要時扳動車輪進行調(diào)整。向盤正直。必要時扳動車輪進行調(diào)整。二、實訓器材二、實訓器材l（1）旋具（十字、一字螺絲刀）、鯉魚鉗、）旋具（十字、一字螺絲刀）、鯉魚鉗、轉向盤拆卸器如圖轉向盤拆卸器如圖4-48所示。所示。l（2）套筒、接桿、棘輪扳手、扭力扳手、駕）套筒、接桿、棘輪扳手、扭力扳手、駕駛室內(nèi)保護罩、翼子板護裙等。駛室內(nèi)保護罩、翼子板護裙等。l圖圖4-48 更換點火開關使用到的部分器材更換點火開關使用到的部分器材l圖圖4-48 更換點火開關使用到的部分器材更換點火開關使用到的部分器材三、作業(yè)準備三、作業(yè)準備（1）汽車進入工位前，將工