智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

1、智能交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案、概述視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)是道路交通指揮系統(tǒng)的一個重要組成部分，它能為交通指揮人員提供道路交通的直觀信息與實(shí)時交通狀況，便于及時發(fā)現(xiàn)各種交通違章和其他可疑情況，有利于交通指揮人員迅速作出響應(yīng)；視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時錄像功能同時也是處理交通事故和協(xié)助社會治安整治的取證手段。可以說，視頻智能分析監(jiān)控對于加強(qiáng)安全防范和交通管理至關(guān)重要。伴隨經(jīng)濟(jì)增長和城市化進(jìn)程的發(fā)展，新的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷興建，人、車流量都不斷增長，相應(yīng)的，視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)也一再擴(kuò)容。在監(jiān)控系統(tǒng)越來越龐大、監(jiān)控信息量越來越多的情況下，單純依賴有限的交管人力資源來實(shí)現(xiàn)全時、全面的監(jiān)控，成為幾乎不

2、可能的事情。本方案的提出，旨在利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對目前的城市道路交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)道路交通中異常行為的智能識別、提前發(fā)現(xiàn)和自動報警，從而減輕交管監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測準(zhǔn)確度，使城市道路交通管理工作更加有效。共23頁第1頁二、需求分析2.1 城市道路交通智能視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要作用：(1)路況監(jiān)視：各路口的攝像機(jī)會及時將所監(jiān)控區(qū)域的實(shí)時圖像傳回交通指揮中心，使交通指揮人員實(shí)時掌握各路口和路段的交通狀況(2)智能分析：針對整個監(jiān)控系統(tǒng)的路口較多，出現(xiàn)許多違反交通規(guī)則行為的情況下，以傳統(tǒng)的監(jiān)控模式，只憑人的肉眼和事后查，例如：路段人車流量、信號燈是否正常工作、是否

3、有違章行為和交通事故發(fā)生。這些信息能幫助交通管理部門及時采取合適的處理方式?？翠浵駚碜龅剑蝿?wù)量是相當(dāng)多。所以我們所說的智能監(jiān)控就是通過智能視頻分析設(shè)備來代替人力完成監(jiān)視和查詢違章的交通事件。(3)錄像：視頻智能分析監(jiān)控的圖像會保存到交通指揮中心的錄像服務(wù)器上，作為處理交通事故、違規(guī)行為甚至是治安犯罪等各種突發(fā)情況的取證依據(jù)。2.2 對視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的主要要求：(1)滿足7*24小時運(yùn)行要求。系統(tǒng)運(yùn)行必須穩(wěn)定可靠，故障率低，檢修方便。(2)畫面延遲小，圖像清晰度高。(3)技術(shù)領(lǐng)先，有一定前瞻性，滿足較長期間的需求。(4)多層級聯(lián)網(wǎng)，并能適應(yīng)靈活擴(kuò)容的需要。(5)能有效減輕交管部門工作負(fù)荷

4、，緩解城市增長迅速與交通警力不足間的矛盾。2.3 智能交通客戶功能需求分析：違章或故障、事故停車：在車道上或禁止停車區(qū)域出現(xiàn)停車現(xiàn)象，不論是因車輛故障停車或違章停車，都或?qū)儆跇O為危險的事件，或?qū)儆谝滓鸾煌ㄗ枞倪`章行為，需要及時進(jìn)行處理，而事故停車也需要管理部門及時知曉盡快處理以恢復(fù)交通，視頻分析技術(shù)可以及時發(fā)現(xiàn)停車行共23頁第2頁為，提醒交通管理部門及時處理。（使用棄置規(guī)則）違章左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)：在某些道口，是不允許進(jìn)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)，否則不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故導(dǎo)致生命財產(chǎn)的損失，通過視頻分析技術(shù)自動檢測違章左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)行為，可以對這些違章行為進(jìn)行有效處罰，以提高交通監(jiān)測系統(tǒng)的威懾力，

5、從而減少違章行為的發(fā)生。（使用雙警戒線規(guī)則）違章變線：在某些路段（如隧道內(nèi)），正在高速行駛的機(jī)動車輛隨意變線是一種違章行為，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生，應(yīng)該及時發(fā)現(xiàn)和處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛軌跡，并與車道線進(jìn)行比較，可以發(fā)現(xiàn)違章變線行為。（利用單警戒線規(guī)則）違章逆行：在交通法規(guī)中，逆行是一種很嚴(yán)重的違章行為，不但容易引起交通的混亂，也很容易引起交通事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)及時制止及時處理。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測車輛的行駛方向，與正常行駛方向比對，可及時發(fā)現(xiàn)違章逆行行為并及時報警，提醒交通管理部門進(jìn)行處理。（利用單警戒線有方向識別的功能進(jìn)行判斷）遺灑物體：正在行駛過程中的車輛不慎遺灑物體，

6、容易引起交通的阻塞，特別是在機(jī)動車輛高速行駛狀態(tài)下（如高速公路，隧道內(nèi)），前車出現(xiàn)遺灑現(xiàn)象極易導(dǎo)致后車的嚴(yán)重交通事故，當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種事件時，需要道路管理部門及時盡快地處理，以避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。視頻分析技術(shù)通過對監(jiān)控視頻的分析，可及時發(fā)現(xiàn)物品遺灑的事件，及時在情報板上公布提醒后車，并及時派出人員進(jìn)行處理。（利用棄置規(guī)則）行人橫穿公路：在非人行橫道線區(qū)域，行人橫穿公路是很危險的行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,而且很容易出現(xiàn)人員的傷亡，應(yīng)當(dāng)及時制止。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運(yùn)動軌跡，能及時發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）高速公路內(nèi)出現(xiàn)行人或自行車：高速公路屬

7、于機(jī)動車輛高速行駛的專用封閉交通網(wǎng)絡(luò)，不允許有無關(guān)的行人進(jìn)入，也不允許自行車進(jìn)入高速公路，否則在車輛高速行駛的情況下，很容易造成嚴(yán)重的交通共23頁第3頁事故。視頻分析技術(shù)通過監(jiān)測高速公路區(qū)域內(nèi)的運(yùn)動個體，并進(jìn)行簡單的分類，能夠及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在高速公路封閉區(qū)域內(nèi)的行人或自行車，通知高速公路管理部門進(jìn)行處理，避免嚴(yán)重后果的發(fā)生。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）車輛擁擠度：利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。車流量監(jiān)測：利用流量統(tǒng)計功能可以檢測各路段的實(shí)時車流量。超速檢測：利用速度檢測功能可以檢測道路上速度超過規(guī)定值的汽車。追尾事件檢測：遇襲規(guī)則人員非法進(jìn)入遂道：人員非法

8、進(jìn)入遂道會給遂道車輛安全運(yùn)行和遂道自身安全帶來隱患，利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物體。防止人員進(jìn)入遂道的行為。三、設(shè)計原則1.系統(tǒng)充分體現(xiàn)了先進(jìn)性、智能性、高性價比原則。2,可擴(kuò)展性為了適宜未來系統(tǒng)擴(kuò)展的要求，系統(tǒng)在滿足現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上預(yù)留足夠的接口以便系統(tǒng)擴(kuò)充之用。系統(tǒng)中控制部件（軟、硬件）采用模塊式結(jié)構(gòu)、模組式交換矩陣、內(nèi)部總線化等技術(shù)措施，可以方便靈活的進(jìn)行擴(kuò)充，充分保證系統(tǒng)在將來的適應(yīng)性。靈活的組網(wǎng)方式，要求較少，只需要提供網(wǎng)絡(luò)和供電即可方便監(jiān)控點(diǎn)的增加。幾個視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以作為子系統(tǒng)組成更大的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可按多級（至少三級）組網(wǎng)的方式，形成大規(guī)模的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，高一級監(jiān)控

9、中心能管理和監(jiān)控低一級監(jiān)控中心的運(yùn)行。3 .開放性整個系統(tǒng)是一個開放系統(tǒng)，兼容性強(qiáng)，能與現(xiàn)有鐵路管理系統(tǒng)和其他監(jiān)控系統(tǒng)互融，提供完整的維護(hù)業(yè)務(wù)平臺。4 .靈活性系統(tǒng)可以很方便進(jìn)行軟件升級，硬件方面在若干年內(nèi)不失其先進(jìn)性，保證用戶投資。可調(diào)節(jié)圖像質(zhì)量與帶寬占用，系統(tǒng)采用硬件編解碼，可以根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)幀數(shù)、分辨率、圖像質(zhì)量等。多種圖像瀏覽方式，包括單畫面、四畫面、九畫面、十六畫面多種瀏覽方式。系統(tǒng)支持基于瀏覽器技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽功能，可以方便靈活的使用。5 .先進(jìn)性采用國際最新的H.264圖像壓縮處理技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)能力強(qiáng)，圖像清晰，畫面質(zhì)量共23頁第4頁高，占用帶寬小，實(shí)時性強(qiáng)。6 .實(shí)時性7 頻傳

10、輸和智能報警延時小于0.2S。8 .可靠性具有設(shè)計獨(dú)到的視頻流量管理功能，保證網(wǎng)絡(luò)通暢。實(shí)行操作權(quán)限管理，保證統(tǒng)一、規(guī)范管理。系統(tǒng)具有自診斷功能。系統(tǒng)具備防雷和抗強(qiáng)電干擾能力，可適應(yīng)較復(fù)雜的工作環(huán)境。系統(tǒng)的平均無故障工作時間MTBF>50000、時。9 .完善性具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和告警的采控和處理功能。當(dāng)發(fā)生報警時（智能報警或外界設(shè)備觸發(fā)報警），能把報警信息進(jìn)行視頻聯(lián)動，也可以通過其它方式實(shí)現(xiàn)聯(lián)動。如實(shí)現(xiàn)告警時燈光、警笛聯(lián)動并錄像。功能完善的錄像管理體系。系統(tǒng)可選用手動、告警、定時錄像三種錄像方式；提供指定閥值的滾動式錄像刪除功能（在保證客戶錄像存儲時間的要求下），錄像存儲空間可以根據(jù)客戶的

11、需求配備存儲空間，支持備份功能，能有效保證數(shù)據(jù)的安全性。系統(tǒng)具備完善的控制功能：系統(tǒng)設(shè)權(quán)限管理，對不同級別的用戶給予不同的權(quán)限，有效防止越權(quán)操作。被授權(quán)的網(wǎng)上任一操作人員可對任一攝像點(diǎn)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)對攝像機(jī)視角、方位、焦距、光圈、景深的調(diào)整。進(jìn)行云臺的預(yù)置和控制。10 良好的硬件平臺系統(tǒng)硬件平臺為機(jī)架式設(shè)計，實(shí)現(xiàn)高度一體化、高度工程化，便于施工、安裝、調(diào)試。四、城市交通系統(tǒng)智能視頻監(jiān)控解決方案采用數(shù)字視頻壓縮技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將攝像機(jī)采集的現(xiàn)場圖像經(jīng)過編碼壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，在監(jiān)控中心上墻可采取數(shù)字視頻上墻或經(jīng)過視頻解碼后還原成模擬圖像顯示在監(jiān)視器上。智能視頻分析設(shè)備也是架設(shè)在前端

12、，模擬信號直接輸入到智能設(shè)備進(jìn)行分析，分析結(jié)果以數(shù)字方式再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。共23頁第5頁當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案能有效的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場圖像的采集、分析處理、遠(yuǎn)程傳輸和海量存儲，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控的分布部署和集中管理?；贗P網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、視頻編碼技術(shù)和智能視頻分析技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)可靈活擴(kuò)展，有效降低了部署成本。從而逐漸成為道路交通視頻智能分析監(jiān)控的主流方案。隨著城市道路數(shù)量和人車流量的增加，要求有越來越多的攝像機(jī)被部署，城市交通管理監(jiān)控系統(tǒng)需要不斷擴(kuò)容。當(dāng)前的視頻智能分析監(jiān)控方案逐漸暴露出以下問題：(1)一個監(jiān)視器顯示分時顯示多個攝像機(jī)畫面、一個監(jiān)控人員要面對很多監(jiān)視器，能真正被監(jiān)控到的信息量比例很小，

13、漏報的概率很高。(2)在大量增加監(jiān)控點(diǎn)的情況下，監(jiān)控人員的工作負(fù)荷越來越很大，整套系統(tǒng)運(yùn)作的準(zhǔn)確度嚴(yán)重依賴于監(jiān)控人員的責(zé)任心、工作狀態(tài)等人為因素。(3)受以上兩個因素的影響，目前的系統(tǒng)對突發(fā)事件基本上只起到錄像作用，供事故發(fā)生后再從大量的信息中搜索、回放查看，實(shí)時報警的能力很弱。4.1 方案設(shè)計智能視頻解決方案是基于目前快速發(fā)展的計算機(jī)視頻內(nèi)容識別技術(shù)，用戶可設(shè)置某些特定的規(guī)則，視頻監(jiān)測系統(tǒng)會識別目標(biāo)行為是否符合這些規(guī)則，由此判斷是否需要做出反應(yīng)，例如聯(lián)動報警等。如果認(rèn)為目標(biāo)行為沒有違反規(guī)則，系統(tǒng)將不作出反應(yīng)。這樣可有效減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)荷，提供工作效率。4.2 方案功能描述：部署于監(jiān)控區(qū)域

14、的攝像機(jī)將采集到的現(xiàn)場圖像通過視頻線、光纖或者IP網(wǎng)絡(luò)傳送到區(qū)交管分中心，區(qū)交管分中心會將這些圖像數(shù)據(jù)經(jīng)過視頻矩陣或者視頻矩陣輸出到電視墻上，同時進(jìn)行錄像備份。區(qū)交管分中心采集到的數(shù)據(jù)也可以經(jīng)過專網(wǎng)上傳給上一級的交管部門，上一級交管部門可實(shí)時查看現(xiàn)場圖像或者提取存儲資料。形成一個分層級的、分布部署和集中管理的監(jiān)控體系。本方案適用于交管部門原有視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)的改造方案和新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)，這里不對原有系統(tǒng)的功能部分做詳細(xì)說明，重點(diǎn)闡明新建視頻智能分析監(jiān)控系統(tǒng)和新增加的智能視頻分析部分。共23頁第6頁微整輸出設(shè)濟(jì)QLAN/0網(wǎng)/公網(wǎng)多財泡警設(shè)需怖AAM24C黑普造F七性制”西區(qū)交湎管理

15、，路段管理部門省線、市級交通管理部門城市交通系統(tǒng)智能視頻系統(tǒng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)圖整個系統(tǒng)采用三級架構(gòu)模式，前端、區(qū)交通管理分中心、省市級交通管理總中心，每級之間的權(quán)限都不相同。前端主要是智能設(shè)備、編碼器、報警服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)等設(shè)備，設(shè)備的架構(gòu)模式如上圖所示，整個只需要網(wǎng)絡(luò)的支持。智能設(shè)備主要是負(fù)責(zé)前端重要路口、收費(fèi)站、重要路段的一些異常分析，并觸發(fā)報警和上傳信息；編碼器和網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是負(fù)責(zé)視頻信號的采集、數(shù)字編碼以及網(wǎng)絡(luò)輸出的使用；報警服務(wù)器主要是用來共23頁第7頁接收其它報警設(shè)備I/O輸出信號或智能設(shè)備的報警網(wǎng)絡(luò)信號，實(shí)現(xiàn)報警信息處理和轉(zhuǎn)發(fā)功能。區(qū)交通管理分中心主要是對其管轄范圍內(nèi)的路段進(jìn)行監(jiān)控、設(shè)備

16、管理、報警處理等，各區(qū)交通管理中心之間相互獨(dú)立。省市交通管理總中心是負(fù)責(zé)其管轄下的各區(qū)交通管理中心管理，以及其下的所有設(shè)備管理和監(jiān)控管理。省市交通管理總中心的權(quán)限最大。4.3 方案中智能視頻功能分析智能視頻分析設(shè)備為卓揚(yáng)提供的IVOSystem智能視頻分析器，從前端攝像機(jī)獲取模擬視頻源，經(jīng)過編碼后進(jìn)行視頻內(nèi)容分析。因此不管原有監(jiān)控系統(tǒng)是采用模擬化的方案還是數(shù)字化的方案，都可以很容易實(shí)現(xiàn)智能視頻分析功能。該方案中的智能視頻分析技術(shù)，包含以下功能：(a)目標(biāo)識別：通過智能視頻分析，能區(qū)分出目標(biāo)是人、汽車或是任何物體。(b)穿越識別報警：設(shè)定具有方向性的單、雙警戒線，當(dāng)有目標(biāo)穿越單警戒線或雙警戒線，

17、即觸發(fā)一個報警，應(yīng)用于周界監(jiān)控、公路警戒線、路口轉(zhuǎn)彎等相關(guān)領(lǐng)域。(c)棄置報警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)有目標(biāo)物體丟棄現(xiàn)象會觸發(fā)報警。主要用于一些銀行、鐵路、高速等場所的棄置物品現(xiàn)象。(d)滯留報警：當(dāng)在規(guī)定區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)有目標(biāo)物體長時間徘徊，即刻出發(fā)報警。主要用于偵察可疑人員報警，當(dāng)有人員在某個規(guī)定區(qū)域內(nèi)長時間逗留即會觸發(fā)報警。(e)入侵檢測：一旦有物體進(jìn)入到所選區(qū)域內(nèi)，即刻出發(fā)報警。應(yīng)用場合：重要區(qū)域的人員進(jìn)入，周界等。(f)出現(xiàn)、消失報警：在一定的區(qū)域內(nèi)，有異常目標(biāo)或物體突然出現(xiàn)或消失，即刻觸發(fā)報警。(g)目標(biāo)大小過濾器：在以上智能視頻分析的基礎(chǔ)上，可以對目標(biāo)物體的大小進(jìn)行過濾，分最大和最小過濾兩種，

18、使用此過濾器可以減少一定的誤報或根據(jù)客戶需求來定。(h)目標(biāo)大小變化過濾器：此功能可以減少在其它規(guī)則里，出現(xiàn)的目標(biāo)因目標(biāo)大小變化太快而引起的誤報現(xiàn)象。(i)速度檢測：對在區(qū)域內(nèi)目標(biāo)速度過快進(jìn)行報警。(j)事件計數(shù)：可以對某些場合的目標(biāo)進(jìn)行計數(shù)，通過目標(biāo)觸發(fā)規(guī)則來實(shí)現(xiàn)計數(shù)的目的。五、城市交通智能監(jiān)控規(guī)則描述共23頁第8頁卓揚(yáng)科技針對道路監(jiān)控的特點(diǎn)，整合公司多年從事網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)推出了具有下列功能的道路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。5.1 違章或故障、事故停車：當(dāng)車輛進(jìn)入事先設(shè)置好的警戒區(qū)域后，自動報警。進(jìn)入警戒區(qū)域5.2 違章左轉(zhuǎn)：這個規(guī)則可設(shè)置雙條警戒線，車輛進(jìn)入第條警線再進(jìn)入第二條警戒線報警。車

19、輛跨越二條警戒線共23頁第9頁5.3 車輛擁擠度:利用密度檢測功能可以檢測道路上的交通擁擠度情況。實(shí)時顯示道路上車輛的擁擠程度5.4 非法進(jìn)入道路:對進(jìn)入道路的人員立即報警。5.5 橫穿馬路:在非人行橫道線區(qū)域，行人橫穿公路是很危險的行為，很容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生,共23頁第10頁而且很容易出現(xiàn)人員的傷亡，應(yīng)當(dāng)及時制止。視頻分析技術(shù)通過分析行人的運(yùn)動軌跡，能及時發(fā)現(xiàn)違章橫穿公路的行為。（利用智能行為分析技術(shù)可以區(qū)別人和車以及其他物品）5.6 行人翻越欄桿:現(xiàn)實(shí)中因這種行為釀成的慘劇不勝枚舉，通過智能分析規(guī)則應(yīng)用立即瞬間觸發(fā)報警，對這種危險行為及時制止或進(jìn)行處罰翻越欄桿報警六、方案優(yōu)勢本方案具備

20、以下優(yōu)勢:共23頁第11頁模塊化的部署方式，基于現(xiàn)有監(jiān)控平臺的有效補(bǔ)充和升級，不必更換原有設(shè)備，不必大規(guī)模布線，有效保護(hù)原有投資。本方案實(shí)施后可有效降低交管部門監(jiān)控系統(tǒng)的人力需求。2.高效可靠全天時工作，自動分析視頻并報警，誤報率低，降低因?yàn)楸O(jiān)控人員人為失誤引起的高誤差。同時本方案將傳統(tǒng)的“被動”視頻監(jiān)控化轉(zhuǎn)為“主動”監(jiān)控，在報警發(fā)生的同時實(shí)時監(jiān)視和記錄事件過程。在減輕監(jiān)控人員工作負(fù)荷的同時,提高了整套監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率和準(zhǔn)確度?；跇?biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，系統(tǒng)擴(kuò)容非常方便，且數(shù)量沒有限制，可以在城市交通管理機(jī)構(gòu)原有監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)上方便地進(jìn)行改造，能有效地保護(hù)原系統(tǒng)的投資。該方案的使用可以使監(jiān)控系統(tǒng)由事

21、后的追溯變?yōu)槭虑暗念A(yù)警，能及時發(fā)現(xiàn)安全易患，能有效避免人員及財產(chǎn)的損失。智能視頻監(jiān)控可以有效輔助監(jiān)控人員的工作，大大降低了監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度，并能防止視覺疲勞帶來的監(jiān)控漏洞。智能視頻監(jiān)控且能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，克服了傳統(tǒng)的本地監(jiān)控方式的缺陷，又能滿足需要集中管理的現(xiàn)實(shí)需求。a）核心價值卓揚(yáng)科技基于國際領(lǐng)先的objectvideo智能視頻分析算法的智能視頻分析系統(tǒng)，將傳統(tǒng)的被動監(jiān)控模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛行Хe極地主動監(jiān)控模式，提高視頻監(jiān)控系統(tǒng)的價值，有效保護(hù)投資；本方案依靠卓揚(yáng)科技在網(wǎng)絡(luò)和智能監(jiān)控應(yīng)用上積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了，分布式、多級化的有效管理模式；1）強(qiáng)大的環(huán)境適應(yīng)能力卓揚(yáng)科技的IVOSYSTEMS能視頻

22、分析系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自主的環(huán)境學(xué)習(xí)，能夠?qū)?fù)雜的現(xiàn)場環(huán)境、潮汐、低質(zhì)量的畫面、水面的反光、雪景自動適應(yīng)；能夠適應(yīng)黑白彩色攝像機(jī)、低照度攝像機(jī)、全景攝像機(jī)、熱感攝像機(jī)。2）分布式、多級化統(tǒng)一管理基于IP技術(shù)，實(shí)現(xiàn)各分散的工業(yè)無人值守基站的聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理和調(diào)度；采用卓揚(yáng)科技AM系列報警管理管理服務(wù)器產(chǎn)品，將監(jiān)控視頻與各類報警傳感器通過IP網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一進(jìn)行管理和控制；良好的報警轉(zhuǎn)發(fā)功能，能夠在突發(fā)事件時，為應(yīng)急指揮和部署提供出色的信息支撐。七、方案產(chǎn)品介紹該方案的智能視頻分析產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控產(chǎn)品全部由上海卓揚(yáng)提供:設(shè)備介紹：IVOSystem智能視頻分析器產(chǎn)品概述共23頁第12頁IVOSystem系列是一種獨(dú)立

23、的智能視頻分析產(chǎn)品，可靈活的應(yīng)用于監(jiān)控系統(tǒng)中的不同端點(diǎn)，連接不同設(shè)備，如攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、后端存儲的DVR等，可對各種影像資料進(jìn)行分析。該智能視頻分析系統(tǒng)最大優(yōu)勢在于能夠讓使用者根據(jù)不同的環(huán)境，事先設(shè)定符合其需求的規(guī)則。該產(chǎn)品支持多種網(wǎng)絡(luò)傳輸協(xié)議，為嵌入式實(shí)時操作系統(tǒng)，支持全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問，同時設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境。止匕外，還支持多種報警設(shè)備，如紅外對射、聲光報警器等。IVOSystem智能視頻分析器功能特點(diǎn)osd功能，可以在實(shí)時視頻中看到osd信息，包括規(guī)則顯示提供本地視頻無損環(huán)出，可直接連接視頻服務(wù)器、DVR等設(shè)備（IVO1002沒有此條）全數(shù)字方式直接網(wǎng)絡(luò)訪問使用Ob

24、jectVideo算法，靈敏度高、識別率高規(guī)則全面，針對性、適用性強(qiáng)支持多種報警設(shè)備，如紅外對射、聲光報警器等過濾器功能：事件大小過濾器、事件大小變化過濾器、潮汐過濾器設(shè)備散熱性好，可適應(yīng)各種機(jī)房環(huán)境技術(shù)參數(shù)型號_參數(shù)IVO1001行為分目標(biāo)識別目標(biāo)跟蹤穿越識別（單條）穿越識別（雙條）進(jìn)入識別離開識別共23頁第13頁析功能出現(xiàn)識別消失識別在內(nèi)識別棄置識別取走識別場景變化識別滯留識別事件計數(shù)事件大小過濾器事件大小變化過濾器潮汐過濾器壓縮方式MJPEG視頻接口1路視頻輸入1路視頻輸出首領(lǐng)接口1路音頻輸入1路音頻輸出網(wǎng)絡(luò)支持10/100M以太網(wǎng)口智能分析算法ObjectVideo視頻標(biāo)準(zhǔn)PAL制或N

25、TSC制圖像調(diào)節(jié)亮度、對比度、色度、飽和度、圖像質(zhì)量級別調(diào)節(jié)輸出碼率32Kbit/s4Mbit/s可調(diào)云臺控制協(xié)議支持多種PTZ協(xié)議，如LILIN、PELCO-D、PELCO-P等協(xié)議串行通訊接口RS-232接口云臺報警控制接口RS-485接口網(wǎng)絡(luò)協(xié)議支持DDNS、PPPOE、SNMP、IGMP等協(xié)議網(wǎng)絡(luò)傳輸支持TCP/UDP傳輸協(xié)議用戶認(rèn)證支持Radius認(rèn)證和本地認(rèn)證遠(yuǎn)程監(jiān)控能力內(nèi)嵌WEBSERVER和客戶端，可通過IE或者后臺客戶端軟件遠(yuǎn)程瀏覽，可遠(yuǎn)程控制云臺，允許16路用戶同時訪問實(shí)時報警支持圖像快照支持運(yùn)動圖像檢測觸發(fā)支持報警輸入5共23頁第14頁報警輸出1分級授權(quán)管理支持多級用戶管

26、理軟硬件防死機(jī)看門狗支持中/英文界囿切換支持遠(yuǎn)程配置/遠(yuǎn)程升級支持二次開發(fā)支持ActiveX、CGI、Java接口供電方式5V,DC使用溫度-20C70C使用濕度10%95%（無凝露）大氣壓86Kpa106Kpa尺寸（mm）153（長）M65（寬）M4（高）八、VStar聯(lián)網(wǎng)管理平臺VStar是一個基于C/S架構(gòu)的綜合網(wǎng)絡(luò)視頻管理平臺，主要是由多個前端設(shè)備、一個中心服務(wù)器、一個數(shù)據(jù)庫、多個流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、多個錄像服務(wù)器以及多個客戶端組成,典型的組網(wǎng)圖如下圖所示：中心錄像服務(wù)器服務(wù)器組轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶端客戶端轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器客戶端轉(zhuǎn)發(fā)哧務(wù)器前端前端前端前端前端前端設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備設(shè)備共23頁第15頁8

27、.1系統(tǒng)主要組成模塊介紹中心服務(wù)器(1)客戶端通信及管理模塊(2)數(shù)據(jù)庫操作模塊(3)錄像調(diào)度模塊(4)報警接收及聯(lián)動模塊(5)心跳模塊錄像服務(wù)器(1)中心服務(wù)器通信模塊(2)錄像執(zhí)行模塊(3)下載及在線服務(wù)模塊(4)心跳模塊客戶端(1)中心服務(wù)器通信模塊(2)心跳模塊(3)報警接收處理模塊(4)實(shí)時播放模塊(5)錄像回放/下載模塊(6)實(shí)時錄像模塊(7)配置管理模塊8.2系統(tǒng)功能模塊介紹VStar主要包含以下功能模塊：用戶管理模塊、服務(wù)器管理模塊、設(shè)備管理模塊、設(shè)備配置模塊、實(shí)時視頻瀏模塊、錄像管理模塊和報警管理模塊等。用戶管理(1)VStar系統(tǒng)有三種類型的用戶：系統(tǒng)管理員、高級用戶和一般

28、用戶。系統(tǒng)中有一個具有所有權(quán)限的超級用戶admin,且此超級用戶不得刪除。(2)系統(tǒng)提供用戶分組功能，用戶分組中不能包含子分組。只包含一個管理員組，共23頁第16頁非管理員組則可以任意添加。(3)對于用戶設(shè)備權(quán)限，管理員用戶擁有查看所有設(shè)備的權(quán)力，而非管理員用戶，則使用其所在組的設(shè)備權(quán)限。可以為非管理員組分配設(shè)備權(quán)限。服務(wù)器管理(1)主要是管理錄像服務(wù)器、流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和NVR»務(wù)器，包括服務(wù)器的添加、編輯和刪除操作。上述服務(wù)器均支持在線測試功能。(2)對于錄像服務(wù)器，可以指定錄像存儲磁盤及磁盤存儲空間。(3)目前正在添加NVRK務(wù)器管理模塊。設(shè)備管理(1)目前VStar系統(tǒng)涉及到的設(shè)

29、備種類主要是編碼器和智能分析設(shè)備。(2)系統(tǒng)提供設(shè)備分組功能，設(shè)備組中可以包含子設(shè)備組。(3)當(dāng)前系統(tǒng)支持使用IP的設(shè)備，也支持使用MACM址的無線設(shè)備，對于使用IP的設(shè)備，支持設(shè)備的在線測試功能。(4)在對通道的操作中，可以為通道指定所使用的流轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和錄像服務(wù)器，也可以為通道配置計劃錄像時間。設(shè)備配置設(shè)備配置模塊是用NvsConfiger控件來實(shí)現(xiàn)的，配置內(nèi)容包括設(shè)備的基本信息、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置、音視頻設(shè)置、端口設(shè)置、移動偵測設(shè)置、通道標(biāo)簽設(shè)置和云臺設(shè)置等。實(shí)時視頻瀏覽(1)分屏模式為1,4,8,9,13,16,25,36。(2)視頻窗口之間可以相互拖動，視頻窗口可以全屏觀看，可以關(guān)閉。關(guān)閉視頻

30、窗口時，可以選擇關(guān)閉當(dāng)前視頻窗口，可以選擇關(guān)閉當(dāng)頁視頻窗口，也可以選擇關(guān)閉所有視頻窗口。(3)支持單結(jié)點(diǎn)和多結(jié)點(diǎn)同時拖動到窗口中顯示視頻。(4)支持雙擊通道結(jié)點(diǎn)顯示通道的視頻。(5)支持將視頻加到當(dāng)前選中位置或視頻窗口列表的尾部。(6)支持畫面顯示格式的調(diào)整，支持視頻輪詢。(7)支持視頻窗口的抓圖功能，支持自定義的窗口標(biāo)簽設(shè)置。(8)用戶退出客戶端時將自動保存退出時的視頻窗口布局信息，當(dāng)用戶下次登陸時將按此時保存的視頻窗口布局信息顯示視頻。共23頁第17頁錄像服務(wù)(1)VStar的錄像包括實(shí)時錄像(本地錄像)、計劃錄像及報警錄像(遠(yuǎn)程錄像，即在錄像服務(wù)器端實(shí)施的錄像)o(2)錄像服務(wù)包括錄像的

31、配置、錄像文件的查詢、下載、本地回放、在線回放等。(3)對于實(shí)時錄像，用戶可以手動停止，也可以在錄像后到時間后自動停止，實(shí)時錄像文件存儲在客戶端本地磁盤中。(4)計劃錄像是由錄像服務(wù)器自動完成的，用戶要事先配好錄像計劃，錄像計劃分“每天”和“星期”兩種模式，每天可選兩個時間段，計劃精確到分。(5)報警錄像則是報警聯(lián)動錄像，也是由錄像服務(wù)器來完成。(6)錄像服務(wù)器端的錄像文件支持循環(huán)覆蓋模式，當(dāng)錄像存儲空間達(dá)到警戒后自動覆蓋。報警管理(1)報警管理包括報警觸發(fā)條件的配置、報警聯(lián)動的配置、報警的接收、聯(lián)動處理。(2)對于報警觸發(fā)條件，目前主要支持GPIO輸入、移動偵測和智能報警三種類型。(3)對于

32、聯(lián)動類型，則主要支持GPIO輸出、報警錄像和云臺預(yù)置位三種類型。(4)支持報警信息的查詢，可查看查詢結(jié)果中的報警的詳細(xì)信息，比如已設(shè)置報警錄像聯(lián)動的報警可以查看到報警錄像的相關(guān)信息，智能設(shè)備的報警則可查看對應(yīng)的報警規(guī)則信息和報警圖片信息。九、售后服務(wù)9.1 服務(wù)及技術(shù)支持1、產(chǎn)品培訓(xùn)對購買卓揚(yáng)科技產(chǎn)品的用戶，公司將提供不同的專業(yè)培訓(xùn)I,幫助用戶正確地安裝、調(diào)試及使用產(chǎn)品，并定期了解用戶對系統(tǒng)的使用情況，及時了解用戶對產(chǎn)品使用的狀況和意見。培訓(xùn)內(nèi)容包括：(1) 一般用戶：產(chǎn)品介紹、操作使用培訓(xùn)；(2)集成及維護(hù)產(chǎn)品商：產(chǎn)品安裝調(diào)試、系統(tǒng)驗(yàn)收測試；(3)軟件集成商：SDK開發(fā)技術(shù)支持(研發(fā)人員)。2、技術(shù)支持共23頁第18頁根據(jù)客戶需求，卓揚(yáng)科技提供售前、售中、售后技術(shù)支持及服務(wù)，協(xié)助用戶解決相關(guān)問題，并提供最佳解決方案。(1)售前：提供相關(guān)市場、產(chǎn)品、技術(shù)演示、應(yīng)用方案以及客戶在測試的過程中遇到問題等相關(guān)咨詢；(2)售中：向用戶推薦產(chǎn)品的應(yīng)用方案、協(xié)助用戶設(shè)計