無(wú)線射頻技術(shù)在長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心應(yīng)用方案

1、Word文檔無(wú)線射頻技術(shù)在長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心應(yīng)用方案1.基本狀況 長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心，成立于1997年7月,是中國(guó)第一汽車集團(tuán)進(jìn)出口公司的全資子公司,擁有國(guó)內(nèi)一流的物流自動(dòng)化設(shè)施、及東北最大的零部件拆散中心和筐式配送中心，為一汽轎車(000800,股吧)公司、一汽-大眾公司、長(zhǎng)春富奧-江森自控汽車飾件公司、一汽解放、一汽豐越公司等企業(yè)進(jìn)出口貨物供應(yīng)集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)管理及準(zhǔn)時(shí)化物流配送服務(wù)。 a)背景和依據(jù) 長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心現(xiàn)在主要擔(dān)當(dāng)一汽-大眾CKD零件及國(guó)產(chǎn)化零件的物流配送業(yè)務(wù)。為協(xié)作一汽-大眾十二五期間產(chǎn)能規(guī)劃,并結(jié)合數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)管理的先進(jìn)理念，及將來(lái)進(jìn)展趨勢(shì)，必將要引入RFID無(wú)線射頻技

2、術(shù)。 b)主要內(nèi)容 將RFID無(wú)線技術(shù)應(yīng)用到長(zhǎng)春一汽國(guó)際物流中心WMS倉(cāng)儲(chǔ)信息管理中及日后全自動(dòng)化數(shù)字立體式貨架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。 主要討論以下內(nèi)容：RFID電子標(biāo)簽管理、器具管理、人員管理、車輛管理、資產(chǎn)管理、叉車定位等。實(shí)現(xiàn)人員、器具和叉車的管理，從而避開器具的丟失、工作人員的散漫和車輛亂停亂放、違章駕駛、停車場(chǎng)管理等影響生產(chǎn)、平安的狀況發(fā)生。 c)引入摩托羅拉無(wú)線射頻技術(shù)的必要性摩托羅拉強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力及國(guó)際化公司的底蘊(yùn)是吸引我們眼球的一個(gè)重要緣由。在信息技術(shù)領(lǐng)域，一個(gè)產(chǎn)業(yè)往往是圍繞一個(gè)或幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建立起來(lái)的?！叭髌髽I(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做技術(shù)，一流企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)”，一項(xiàng)專業(yè)技術(shù)將影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)。摩托羅拉正

3、是抓住了這一點(diǎn)才能將將自身的業(yè)務(wù)滲透到各個(gè)行業(yè)。目前汽車零配件產(chǎn)前物流領(lǐng)域，無(wú)線射頻技術(shù)在國(guó)內(nèi)以及國(guó)際都屬于一項(xiàng)嶄新的技術(shù)，因此我們盼望能夠與國(guó)際化大公司合作，能夠要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，引入此技術(shù)。誰(shuí)把握了這項(xiàng)技術(shù)，誰(shuí)就把握了先機(jī)。 過(guò)去的十多年，摩托羅拉在射頻識(shí)別技術(shù)得到了快速進(jìn)展，逐步被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸掌握管理等眾多的領(lǐng)域。而隨著技術(shù)進(jìn)步，基于射頻識(shí)別技術(shù)產(chǎn)品的種類將越來(lái)越豐富，應(yīng)用也將越來(lái)越廣泛，可估計(jì)，在今后的幾年中，射頻識(shí)別技術(shù)將持續(xù)保持高速進(jìn)展的勢(shì)頭。2.實(shí)施的原則、思路a)此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必需既適應(yīng)當(dāng)前應(yīng)用又面對(duì)將來(lái)業(yè)務(wù)進(jìn)展需求。在設(shè)計(jì)整合系統(tǒng)配置方案時(shí)，需遵循以

4、下設(shè)計(jì)原則： 有用性和先進(jìn)性 平安牢靠性 標(biāo)準(zhǔn)通用性 敏捷性與可擴(kuò)展性 開放性/互連性 經(jīng)濟(jì)性/投資愛(ài)護(hù) 可管理性。 b)采納成熟的設(shè)備和技術(shù)，滿意目前集團(tuán)公司進(jìn)展目標(biāo)，兼顧將來(lái)的業(yè)務(wù)擴(kuò)充需求,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)容器的管理追蹤,對(duì)叉車的管理以及對(duì)員工的管理等，主要表現(xiàn)在以下幾方面： 人員管理功能模塊：采納摩托羅拉超高頻RFID技術(shù),對(duì)于在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的工作人員,均需佩戴有超高頻RFID的工牌卡,并且在全部的通道門(無(wú)論是人員通道門,還是車輛通道門)安裝RFID門禁,全部通過(guò)門禁系統(tǒng)的人,由于佩戴有RFID工牌卡,其通過(guò)門禁將會(huì)被記錄.實(shí)現(xiàn)人員定位、跟蹤、記錄. 叉車管理功能模塊：車輛上安裝摩托羅拉RFID標(biāo)

5、簽，并在其中寫入車輛的相關(guān)信息 1)管理叉車駕駛?cè)藛T，在叉車上安裝有車載RFID識(shí)讀器及其天線,駕駛?cè)藛T上車前,需要用個(gè)人的工牌卡刷卡經(jīng)過(guò)車載終端確認(rèn),才可以駕駛叉車。 2)管理叉車的行駛范圍，利用通道門的RFID門禁系統(tǒng),當(dāng)叉車通過(guò)門禁后,記錄叉車號(hào),假如是非正常通過(guò),報(bào)警器響。通過(guò)在叉車通道上安裝的RFID定位,實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車運(yùn)行的管理。 器具管理功能模塊：器具上安裝射頻標(biāo)簽，明顯提高管理的精細(xì)化程度，提升物流水平，降低了管理成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，改善了庫(kù)存的調(diào)度水平：1)收貨：車載RFID讀取器+車載終端進(jìn)行收貨確認(rèn)，通過(guò)車載讀寫器讀取器具號(hào)，指導(dǎo)叉車司機(jī)進(jìn)入指定作業(yè)區(qū)。 2)收貨上架：車載

6、RFID讀取器+車載終端連接系統(tǒng)查詢得到系統(tǒng)選擇好的庫(kù)位，進(jìn)行上架。全程系統(tǒng)指引，避開放入錯(cuò)誤的庫(kù)位號(hào)。 3)揀貨：依據(jù)揀貨指令搜集器具，對(duì)器具RFID進(jìn)行掃描確認(rèn)，反饋給系統(tǒng)進(jìn)行與揀貨車和堆放區(qū)的關(guān)聯(lián)確認(rèn)。 4)發(fā)貨：固定RFID讀取器會(huì)自動(dòng)讀取每個(gè)經(jīng)過(guò)此區(qū)域的RFID器具號(hào)，并連接系統(tǒng)自動(dòng)的確認(rèn)發(fā)貨單下的該器具已經(jīng)裝進(jìn)貨車。固定RFID讀取器讀取最終一個(gè)器具號(hào)，并且指示燈進(jìn)行聲音提示，連接系統(tǒng)經(jīng)過(guò)推斷自動(dòng)確認(rèn)裝車完畢，并進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。 5)器具追蹤：通過(guò)在RFID叉車通道上安裝RFID定位,當(dāng)叉車裝載容器通過(guò)通道時(shí),車載RFID識(shí)讀器讀取到RFID的信息,將此信息于器具關(guān)聯(lián).即做到了對(duì)器具

7、的追趕. 6)通過(guò)本技術(shù)的實(shí)施來(lái)削減物料倉(cāng)儲(chǔ)、配送過(guò)程中的差錯(cuò)率提高物流人員的工作效率，同時(shí)對(duì)工藝車輛進(jìn)行工作區(qū)域定位、行駛路線監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)立體化、數(shù)字化管理。3.技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和需求的多變性等因素，促使物流企業(yè)必需不斷加快前進(jìn)的步伐，推出共性化具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、確保承諾、快速響應(yīng)客戶不斷變化著的要求及外界的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。合理而高效的供應(yīng)鏈管理能夠獵取客戶需求，共享整個(gè)供應(yīng)鏈中的信息，自始至終確保方案和執(zhí)行的同步。從而使企業(yè)能夠降低庫(kù)存的規(guī)模、縮短投資的回報(bào)周期、改善產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，加快公司對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)速度，同行業(yè)中很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。估計(jì)采納RFID技術(shù)后，估計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益如下： 收入增

8、加: 將庫(kù)存的可用性提高5%至10% 由于庫(kù)存可用性的提高，銷售將提高3%至7% 將顧客的滿足度提高0.3%至0.5% 器具管理中回收率提高將使利潤(rùn)提高25%至40% 器具回收管理的改進(jìn)將使總收入提高1%至2% 成本減縮: 由于盜竊而患病的損失削減40%至50% 送貨精確率提高10% 人工成本的削減: 場(chǎng)地管理削減30% 削減物品存儲(chǔ)的人工成本可達(dá)65% 削減存貨成本可達(dá)25% 提高倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品的吞吐量可達(dá)20% 削減損壞率和過(guò)期商品的銷賬可達(dá)20% 削減丟失包裹而導(dǎo)致的投訴可達(dá)98% 一項(xiàng)新技術(shù)，新方案的應(yīng)用或多或少都存在技術(shù)肯定的風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)于無(wú)線射頻技術(shù)而言，不存在無(wú)法克服的技術(shù)問(wèn)題。但是應(yīng)用在制造業(yè)物流管理上，特殊是產(chǎn)前、產(chǎn)中物流上還不是很成熟。無(wú)論在技術(shù)上，管理上，設(shè)備制造和安裝上都可能消失一些新問(wèn)題。因此應(yīng)當(dāng)?shù)揭恍?yīng)用RFID比較成熟