鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定試題庫

1、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定培訓(xùn)考試試題庫一、單選題（共30題）1、中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定的通知（鐵總建設(shè)函2017310號，并于（c）起實施。A、2017年12月1日B、2017年12月31日C、2018年1月1日2、按照鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定，質(zhì)量安全紅線問題包括（b）兩個方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假3、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（b）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5

2、-2年B、1-2年C、1-3年。4、在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在（a）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。A、0.5年B、1年C、2年。5、中鐵二局集團(tuán)有限公司目前承擔(dān)著多條鐵路項目的施工任務(wù)，在建設(shè)鐵路項目如果違反（a），公司將面臨鐵路項目停標(biāo)半年至兩年的處罰，這將直接使公司經(jīng)營工作陷入困境，造成不可挽回的損失。A、鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴(yán)禁”B、建設(shè)工程安全管理條例C、咼速鐵路質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)6、為全面落實（b）工作主題，制定鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定。A、

3、安全第一、質(zhì)量至上B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效C、百年大計、預(yù)防為主7、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入（c），對于新開項目，A、不良行為管理B管理8、建設(shè)單位要按照（a工作。A、五定、三統(tǒng)一、一查處C、五定、一查處要納入招標(biāo)文件。、黑名單提名管理C、合同）的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查B、五定、三統(tǒng)一9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（c）組織有關(guān)部門開展一次專項督查，特殊情況可隨時安排專項督查。A、月度B、季度C、半年10、建設(shè)單位對于在建項目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時要求還要做出（B）書面承諾。A、安全質(zhì)量控制B、質(zhì)量安全紅線管理C、實體質(zhì)量管理11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在工程實體

4、紅線問題的，各建設(shè)單位在（A）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、半年B、1年C、1年半D、2年12、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位（C）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)A、3-6個月B、0.5-1年C、1-2年D、1.5-2年13、進(jìn)一步落實設(shè)計、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。項目開通前，參建單位要對問題全部（B）、確保運(yùn)營安全作出承諾。A、完工B、銷號C、處理D、記錄14、嚴(yán)格變更設(shè)計流程，堅持“（D）”原則，嚴(yán)格按照審核后的施工圖或變更設(shè)計施工。A、先施工、后變更B、邊施工、邊變更C、先變更、后建設(shè)D、先變更、

5、后施工15、做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（A）工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。A、影像留存B、簽證C、回填處理D、驗收16、依據(jù)鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則規(guī)定，鐵路交通事故分為幾個等級？（C）A、2個B、3個C、4個D、5個17、鐵路交通事故中有下列哪項情形之一的為特別重大事故？（A）A、造成30人以上死亡。B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時以上。C、造成50人以上100人以下重傷。D、造成1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。18、鐵路交通事故中造成5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為幾級事故？（B）A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故19、鐵路交通

6、事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A）A、3人以上10人以下死亡B、50人以上100人以下重傷C、10人以上30人以下死亡D、5人以上10人以下重傷20、既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂（A），鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計劃后，方可組織施工。A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議B、施工協(xié)議C、安全保證書D施工配合協(xié)議21、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究（D）責(zé)任。A、設(shè)計單位B、建設(shè)單位C、設(shè)備管理單位D、施工單位22、營業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)行（A）A

7、、施工調(diào)查B、編制施工方案C、編制施工計劃D、簽訂安全協(xié)議23、營業(yè)線I級施工由鐵路集團(tuán)公司分管（C）、有關(guān)分管副局長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長。A工務(wù)副總經(jīng)理B電務(wù)副總經(jīng)理C運(yùn)輸副總經(jīng)理D安全副副總經(jīng)理24、中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定的通知（鐵總建設(shè)函2017310號，并于（C）起實施。A、2017年12月1日B、2017年12月31日C、2018年1月1日25、按照鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定，質(zhì)量安全紅線問題包括（B）兩個方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包B、工程實體、建設(shè)行為C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假26、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)

8、行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（B）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、0.5-2年B、1-2年C、1-3年。27、在工程實體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在（A）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點施工隊伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測人員清出鐵路市場、計入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點施工隊伍清出現(xiàn)場。A、0.5年B、1年C、2年。28、營業(yè)線II級施工由鐵路集團(tuán)公司（A）、施工主體項目業(yè)務(wù)處室分管副處長擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長。A施工辦B電務(wù)處C機(jī)車處D車輛處29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號

9、燈的燈柱上增設(shè)減速信號牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A上方B下方C左側(cè)D右30、下列哪項施工為臨近營業(yè)線A類施工？（B）A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。B、吊裝作業(yè)時侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。C、鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。二、多選題（共10題）1、施工單位制定風(fēng)險公示圖，實施（ACD）檢查的“三全”檢查制度。A、全員B、全工點C、全過程D、全項目E、全工序2、建設(shè)單位督促各參建單位合理分解和全面落實

10、（BCE）質(zhì)量職責(zé)A、企業(yè)負(fù)責(zé)人B、項目負(fù)責(zé)人C、質(zhì)量負(fù)責(zé)人D安全負(fù)責(zé)人E、技術(shù)負(fù)責(zé)人3、施工單位落實檢查職責(zé)，確保各個環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到檢查（ABCE）。A、有記錄B、有分析C、有整改D、有總結(jié)E、可追溯4、開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識和技能培訓(xùn)，落實（ABC）等為主要內(nèi)容的培訓(xùn)要求。A、專項施工方案B、作業(yè)指導(dǎo)書C、逐級技術(shù)交底D事故案例分析E、安全質(zhì)量管理文件5、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定中關(guān)于建設(shè)行為方面紅線問題：（BCDE）A、使用不合格電纜B、偷工減料C、以次充好D轉(zhuǎn)包和違法分包E、資料造假6、以下選項是屬于營業(yè)線施工八不準(zhǔn)的有（ABCDE）。A. 沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不

11、準(zhǔn)施工；B. 沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；C. 沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工；D. 不登記要點，不準(zhǔn)施工；E. 施工計劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。7、以下選項是屬于鄰近既有線施工11條內(nèi)容的有（ABCDEF）。A. 無施工計劃不準(zhǔn)施工；B. 無設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場不準(zhǔn)施工；C. 未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工；D. 地下線纜未進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行遷改、過渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工；E. 天窗點外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過機(jī)停”制度；F. 既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料

12、必須設(shè)置專人進(jìn)行管理看護(hù)。8、以下選項是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ABCDEF）A.施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備；B. 施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路等；C. 高處作業(yè)時，必須要在防護(hù)措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施防止料具掉落；D. 梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時刻關(guān)注梯上作業(yè)人員動向，實時配合；E. 防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際作業(yè)位置變化及時調(diào)整站位保證作業(yè)人員在防護(hù)范圍內(nèi)，禁止在無防護(hù)下單崗作業(yè)；F. 施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。

13、9、根據(jù)鐵路建設(shè)項目施工分包試點管理規(guī)定，以下關(guān)于施工分包的說法，正確的有（ABC）。A.施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。B. 專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設(shè)單位同意，施工總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的其他施工單位完成的活動。C. 勞務(wù)分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)企業(yè)完成的活動。D. 專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分部、分項工程。E. 專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。10、建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基

14、本條件（ABCDEF）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能力。B. 具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn)許可證。C. 具有從事類似工程管理經(jīng)驗的技術(shù)人員以及相關(guān)業(yè)績，擬任項目負(fù)責(zé)人具有類似工程管理業(yè)績，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資格。D. 具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。E. 擬任項目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有合法的勞動關(guān)系證明。F. 符合信用管理規(guī)定，無嚴(yán)重失信行為記錄。三、判斷題（共35題）1、建設(shè)單位每月要統(tǒng)計部署建設(shè)項目檢查重點。（V）2、建設(shè)單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時施工單位遵守紅

15、線管理向建設(shè)單位作出書面承諾。（V）3、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊備。用電機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。（V）4、施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控全面達(dá)標(biāo)。（V）5、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定中共有10條紅線問題。（V）6、砂石料含泥量超標(biāo)，級配不符合要求屬于以次充好。（V）7、在裝設(shè)接地線時，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連；拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（V）8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生

16、產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（X）9、營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營業(yè)線施工必須把確保確保行車安全放在首位。（V）10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。（V）11、高處作業(yè)必須系安全帶，可以在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。（X）12、隱蔽工程驗收資料填寫未現(xiàn)場確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（X）13、強(qiáng)化對作業(yè)人員的崗

17、前培訓(xùn)技術(shù)交底和過程中的檢查指導(dǎo)。（“）14、混凝土試塊強(qiáng)度檢驗出具假報告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（V）15、嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場檢驗監(jiān)理單位見證和平行檢驗。（V）16、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時，遵守一站二看三通過的規(guī)定。（V）17、使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（X）18、公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部不用成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（X）19、當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時，應(yīng)集中固定地點，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)，方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)。過軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距工地不小于50米時及時下道避車，各種機(jī)具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。（V）20、

18、鋼筋間距加大焊接長度不足箍筋數(shù)量不足鋼筋彎勾長度不足屬于施工中偷工減料。（V）21、鐵路建設(shè)工程項目各參建單位結(jié)合現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動。（X）22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時遇到排水溝盲溝，應(yīng)先做好疏通改排水工作。（V）23、大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”“人隨機(jī)動”“來車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時停止所有施工作業(yè)，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業(yè)。（V）24、違反鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重的施工隊伍可清理出場。（V）25、型鋼鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計要求屬于以次充好。（V）26、建設(shè)單位每季度組

19、織一次對所有工點評價，以實體質(zhì)量成果對施工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進(jìn)行評價。（V）27、嚴(yán)格原材料檢驗流程，原材料未經(jīng)檢驗合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)可降級使用。（X）28、施工單位落實質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅決停工。（V）29、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（V）30、鼓勵建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾，及時整改問題，實現(xiàn)過程達(dá)標(biāo)。（V）31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動報告及時消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。（V）32、按照管理規(guī)定及合同約定，加強(qiáng)混凝土拌合站工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格應(yīng)用信息化系統(tǒng)。（V）33、違反

20、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定只對公司產(chǎn)生影響。（X）34、封閉點施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號并及時辦理消點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（V）35、各單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實工作。（V）四、填空題（共25題）1、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審批、（技術(shù)交底）、實施和檢查驗收程序。2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在建設(shè)行為方面紅線問題的，建設(shè)單位應(yīng)將（本標(biāo)段項目經(jīng)理）和（總監(jiān)理工程師）、（具體工點施工負(fù)責(zé)人）、檢測人員清出鐵路建設(shè)市場、記入“黑名單”，并要求施工單位將具體工點施工隊伍清除現(xiàn)場。3、

21、推行質(zhì)量承諾。對于新開工項目，建設(shè)單位要組織參建單位在項目開工前，對（質(zhì)量安全措施落實）及（工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)）進(jìn)行承諾。4、建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在（偷工減料、以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位1-2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。5、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“五定”是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責(zé)）、（定點）。6、進(jìn)行營業(yè)線工程運(yùn)輸，工程列車開行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司相關(guān)部門或單位簽訂（安全運(yùn)輸）協(xié)議。7、對施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施工單位）應(yīng)主動報告、及時消除質(zhì)

22、量隱患的，經(jīng)查實后，對參建單位的問題可酌情減輕處理。8、規(guī)范流程管理。嚴(yán)格開工流程，堅持開工報告制度，（大臨設(shè)施）、（質(zhì)量安全保證措施）等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅持（試驗）先行，（首件）認(rèn)可。9、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定行（堅持依法合規(guī)）、（鼓勵自查自糾）、（形成強(qiáng)大合力）的工作原則。10、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“三統(tǒng)一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。11、鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定工作要求中“一查處”是指（嚴(yán)肅查處）。12、總公司原則上每年（3月）、（10月）各開展一次質(zhì)量安全紅線專項督查。1

23、3、嚴(yán)格開工流程，堅持（開工報告制度），大臨設(shè)施、（質(zhì)量安全保證措施等）準(zhǔn)備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。14、對于新開工項目，建設(shè)單位要組織參建單位在項目開工前，對質(zhì)量安全措施落實及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)行（承諾）。參建單位對標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具（工程質(zhì)量承諾書）。15、把好工程實施中的原材料審查關(guān)、采購關(guān)、生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)，嚴(yán)格管理施工單位（進(jìn)場）檢驗、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗。16、撥接施工完畢，線路開通前，設(shè)計、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備達(dá)到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續(xù)。17、把好工程實施中的原材料（審查關(guān)）、（采購關(guān)）、（生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)），嚴(yán)格管理施工單位進(jìn)場檢驗、監(jiān)理單位見證和平行檢驗，加強(qiáng)對試驗室、檢測單位的管理和考核。18、推行質(zhì)量承諾。對于新開工項目，建設(shè)單位要組織參建單位在項目開工前，對（質(zhì)量安全措施落實）及（工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)）進(jìn)行承諾。19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項目存在工程實體方面紅線問題的，建設(shè)單位應(yīng)將（具體工點施工負(fù)責(zé)人）和（監(jiān)理人員）、（檢測人員）清