汽車新技術第三章1新能源與綠色汽車(韓偉)

1、現代汽車新技術現代汽車新技術白云學院白云學院 機電工程學院機電工程學院 韓韓 偉偉綠色汽車的概念及發(fā)展概況。綠色汽車的概念及發(fā)展概況。代用燃料和新能源技術。代用燃料和新能源技術。燃料電池汽車和混合動力汽車的特點、燃料電池汽車和混合動力汽車的特點、類型和工作原理。類型和工作原理。石油石油 40年年天然氣天然氣 5 0 年年煤煤 碳碳 240年年1 1、定義：國家發(fā)改委、定義：國家發(fā)改委新能源汽車生產準入管理規(guī)新能源汽車生產準入管理規(guī)則則中規(guī)定：中規(guī)定：新能源汽車系指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源新能源汽車系指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的綜合車輛

2、的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，但不包技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，但不包括采購新能源汽車完整車輛、二類及三類底盤改裝形括采購新能源汽車完整車輛、二類及三類底盤改裝形成的汽車。成的汽車。新能源汽車包括：燃料電池電動汽車新能源汽車包括：燃料電池電動汽車（FCEVFCEV）、混合動力電動汽車（）、混合動力電動汽車（HEVHEV）、純）、純電動汽車（電動汽車（BEVBEV，包括太陽能汽車）、其他，包括太陽能汽車）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。器）汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、

3、天然非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣（氣（NGNG）、液化石油氣（）、液化石油氣（LPGLPG）、乙醇汽油）、乙醇汽油（EGEG）、甲醇、二甲醚之外的燃料。）、甲醇、二甲醚之外的燃料。汽車環(huán)保是一項綜合而又復雜的工汽車環(huán)保是一項綜合而又復雜的工作，除了排放治理技術外，還包作，除了排放治理技術外，還包括設計時造材的選擇，結構設計括設計時造材的選擇，結構設計及工藝，強調降低材料用量，降及工藝，強調降低材料用量，降低能耗、無毒副作用、不污染大低能耗、無毒副作用、不污染大氣和水質，方便拆卸和分類，提氣和水質，方便拆卸和分類，提高材料循環(huán)利用率，同時在生產、高材料循環(huán)利用率，同時在生產、運輸、管理

4、、使用、維修、報廢、運輸、管理、使用、維修、報廢、回收等體現環(huán)保概念，此外還包回收等體現環(huán)保概念，此外還包括社會公益事業(yè)，使經濟效益與括社會公益事業(yè)，使經濟效益與生態(tài)效益達到完美統(tǒng)一。生態(tài)效益達到完美統(tǒng)一。由于涉及內容非常廣泛，依靠目前由于涉及內容非常廣泛，依靠目前的技術，還很難全部實現，但世的技術，還很難全部實現，但世界各國的汽車業(yè)一直在不停地努界各國的汽車業(yè)一直在不停地努力。力。綠色汽車成為時尚綠色汽車成為時尚開發(fā)開發(fā)“綠色綠色”汽車形勢所迫汽車形勢所迫 在過去的在過去的100100年，內燃汽車已發(fā)展到高度完善和年，內燃汽車已發(fā)展到高度完善和精密階段，全世界已擁有精密階段，全世界已擁有8

5、8億輛汽車。但隨著內燃汽車億輛汽車。但隨著內燃汽車的發(fā)展，由于石油是不可再生的能源，也帶來重大隱的發(fā)展，由于石油是不可再生的能源，也帶來重大隱患?；肌Ｒ皇琴Y源逐步枯竭，一是資源逐步枯竭，二是環(huán)境污染嚴重，二是環(huán)境污染嚴重，三是國家經濟安全。三是國家經濟安全。綠色綠色”汽車新內涵：汽車新內涵： “綠色綠色”汽車不是綠顏色的汽車，而是環(huán)保型汽車汽車不是綠顏色的汽車，而是環(huán)保型汽車的美稱。它的基本內涵并非指一般意義的綠色汽車，的美稱。它的基本內涵并非指一般意義的綠色汽車，而是開發(fā)而是開發(fā)無污染、健康、安全、不會破壞環(huán)境和生態(tài)、無污染、健康、安全、不會破壞環(huán)境和生態(tài)、在特定的技術標準下生產出來的產品。

6、它對汽車生產在特定的技術標準下生產出來的產品。它對汽車生產基地、汽車能源、汽車尾氣的要求，對汽車從生產、基地、汽車能源、汽車尾氣的要求，對汽車從生產、銷售到廢品回收的整個過程的要求，以及對環(huán)境、生銷售到廢品回收的整個過程的要求，以及對環(huán)境、生產技術、安全等方面的要求都有一定的國際標準。產技術、安全等方面的要求都有一定的國際標準。2 2、“綠色綠色”汽車的類型汽車的類型（1)1)新型柴油車。柴油機的熱效率高，和汽油機相比，可節(jié)省新型柴油車。柴油機的熱效率高，和汽油機相比，可節(jié)省2020一一2525油耗。但是，多年來，柴油機在許多用戶腦海中有一些不好的印象，油耗。但是，多年來，柴油機在許多用戶腦海

7、中有一些不好的印象，如噪聲較大、尾氣冒黑煙、提速緩慢、冷啟動困難等。如噪聲較大、尾氣冒黑煙、提速緩慢、冷啟動困難等。(2)(2)可變排量發(fā)動機。可變排量發(fā)動機。高級小轎車和載重汽車都需裝高級小轎車和載重汽車都需裝用大功率的發(fā)動機。此種功用大功率的發(fā)動機。此種功率強大的發(fā)動機，在汽車加率強大的發(fā)動機，在汽車加速及滿負荷爬坡時十分必要。速及滿負荷爬坡時十分必要。但是，當汽車在平路上等速但是，當汽車在平路上等速運行時，無必要采用耗油很運行時，無必要采用耗油很大的大排量發(fā)動機。大的大排量發(fā)動機。因此，設計人員研究開發(fā)了一因此，設計人員研究開發(fā)了一種種“可變排量可變排量”的發(fā)動機，的發(fā)動機，即可按要求提

8、供排量即可按要求提供排量( (使部使部分汽缸暫時不起作用分汽缸暫時不起作用) )的發(fā)的發(fā)動機。動機。(3(3）混合動力驅動車。）混合動力驅動車。 是在車輛上加裝有是在車輛上加裝有一套內燃機一套內燃機發(fā)電機發(fā)電機組以及一套蓄電池組。組以及一套蓄電池組。發(fā)電機組中所用內燃發(fā)電機組中所用內燃機機( (汽油機或柴油機汽油機或柴油機) )，較同類型的普通汽車較同類型的普通汽車上所用發(fā)動機的功率上所用發(fā)動機的功率小。這一較小功率的小。這一較小功率的內燃機，在最佳工況內燃機，在最佳工況( (熱效率最高、尾氣排熱效率最高、尾氣排放污染最小放污染最小) )的條件下的條件下作 等 速 運 轉 ）作 等 速 運 轉

9、 ）（4 4）燃料電池電動車。）燃料電池電動車。采用采用FCEVFCEV燃料電池。豐田燃料電池。豐田汽車公司最新推出的汽車公司最新推出的RAV4RAV4以甲醇以甲醇為燃料，通過燃料電池轉換成電為燃料，通過燃料電池轉換成電能驅動汽車行駛，由于燃料電他能驅動汽車行駛，由于燃料電他電動車對于節(jié)約能源、環(huán)境保護電動車對于節(jié)約能源、環(huán)境保護具有明顯效果，因此將成為本世具有明顯效果，因此將成為本世紀的主要車型。紀的主要車型。 “電動車是戰(zhàn)略主流，燃電動車是戰(zhàn)略主流，燃料電池電動車是制高點。料電池電動車是制高點。” （5 5）氫氣汽車。）氫氣汽車。 是目前最有前途的車型。氫氣既可用于清潔發(fā)電，是目前最有前途

10、的車型。氫氣既可用于清潔發(fā)電，義能通過電解水得到，由于它燃燒生成的也是水，所義能通過電解水得到，由于它燃燒生成的也是水，所以對水資源的影響不大。它與電動汽車相結合產生的以對水資源的影響不大。它與電動汽車相結合產生的氫燃料電池汽車對環(huán)境的污染同樣很小。氫燃料電池汽車對環(huán)境的污染同樣很小。環(huán)保汽車備受關注環(huán)保汽車備受關注 目前內燃機技術仍目前內燃機技術仍為汽車動力主流的前提為汽車動力主流的前提下，降低尾氣排放是當下，降低尾氣排放是當今環(huán)保技術的核心。電今環(huán)保技術的核心。電噴發(fā)動機、三元催化等噴發(fā)動機、三元催化等已是過時的技術，世界已是過時的技術，世界各大汽車公司出于社會各大汽車公司出于社會環(huán)境、能

11、源政策等因素環(huán)境、能源政策等因素的考慮，早已在積極開的考慮，早已在積極開發(fā)科技含量更高、更先發(fā)科技含量更高、更先進的技術與產品。進的技術與產品。車用新動力裝置車用新動力裝置天然氣發(fā)動機天然氣發(fā)動機酒精發(fā)動機酒精發(fā)動機二甲醚發(fā)動機二甲醚發(fā)動機生物柴油燃料發(fā)動機生物柴油燃料發(fā)動機氫發(fā)動機氫發(fā)動機電動車及燃料電池汽車電動車及燃料電池汽車與代用燃料發(fā)動機組合的混合動力汽車與代用燃料發(fā)動機組合的混合動力汽車3 3、綠色、綠色”汽車的發(fā)展趨勢汽車的發(fā)展趨勢向環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展。向環(huán)保、節(jié)能方向發(fā)展。向智能化、網絡化方向發(fā)展。向智能化、網絡化方向發(fā)展。綠色制造成為目標。綠色制造成為目標。清潔生產清潔生產 企

12、業(yè)在生產過程中，企業(yè)在生產過程中，要以節(jié)能、降耗、減要以節(jié)能、降耗、減污為目標，著重選用污為目標，著重選用無公害的新能源無公害的新能源( (如如太陽能、風能等太陽能、風能等) )，采用無污染、少污染采用無污染、少污染的新技術、新設備，的新技術、新設備，實施生產全過程污染實施生產全過程污染控制，以使污染最小控制，以使污染最小化?；！熬G色綠色”設計設計 “綠色綠色”設計是為保護環(huán)境、保護大氣層、防止設計是為保護環(huán)境、保護大氣層、防止工業(yè)污染、地球變暖等而產生的一種新型設計。目的工業(yè)污染、地球變暖等而產生的一種新型設計。目的在于完善生產環(huán)節(jié)，從長遠構想、開發(fā)和制造產品，在于完善生產環(huán)節(jié)，從長遠構想

13、、開發(fā)和制造產品，并使產品的使用壽命完結時，其部件可以翻新和重復并使產品的使用壽命完結時，其部件可以翻新和重復使用，或者安全地把這些零部件處理掉。使用，或者安全地把這些零部件處理掉。 生態(tài)包裝生態(tài)包裝就是在產品包裝裝橫設計時，應盡量降低商品包裝及其殘就是在產品包裝裝橫設計時，應盡量降低商品包裝及其殘余物對環(huán)境的影響，符合余物對環(huán)境的影響，符合“可再生循環(huán)可再生循環(huán)”和和“可生物分解可生物分解”的要求。的要求。 “ “生態(tài)包裝生態(tài)包裝”要求企業(yè)在產品設計及包裝的使用要求企業(yè)在產品設計及包裝的使用和處理等方面，既要努力降低商品包裝費用，又要降低包和處理等方面，既要努力降低商品包裝費用，又要降低包裝

14、廢棄物對環(huán)境的污染程度。企業(yè)應選用無毒害、少公害、裝廢棄物對環(huán)境的污染程度。企業(yè)應選用無毒害、少公害、易分解處理或可回收的材料來制造包裝物，或采用可重復易分解處理或可回收的材料來制造包裝物，或采用可重復使用的包裝盒、包裝箱等。使用的包裝盒、包裝箱等。企業(yè)形象企業(yè)形象“綠化綠化” 良好的形象是企業(yè)繁榮發(fā)展的一筆有價值的無形資良好的形象是企業(yè)繁榮發(fā)展的一筆有價值的無形資產。樹立產。樹立“綠色綠色”企業(yè)形象是營銷戰(zhàn)略企業(yè)形象是營銷戰(zhàn)略“綠化綠化”的重的重要組成部分。它可以幫助企業(yè)把要組成部分。它可以幫助企業(yè)把“綠色綠色”信息更直接、信息更直接、更廣泛地傳達到細分市場，進而給介業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。更廣泛地

15、傳達到細分市場，進而給介業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。因此，企業(yè)應因此，企業(yè)應“綠化綠化自身形象。利用一切可以宣自身形象。利用一切可以宣傳企業(yè)傳企業(yè)“綠色綠色”形象的機會，結合企業(yè)本身具體情況，形象的機會，結合企業(yè)本身具體情況，突出自身特點，展示企業(yè)綠色環(huán)保意識。突出自身特點，展示企業(yè)綠色環(huán)保意識。實施實施“綠色綠色”營銷。營銷。 在服務、廣告、標在服務、廣告、標志，開展一系列志，開展一系列“綠色綠色”營銷手段。營銷手段。 “ “綠色綠色”廣廣告一方面可以為產品做廣告一方面可以為產品做廣告，另一方面可以為企業(yè)告，另一方面可以為企業(yè)向顧客傳遞向顧客傳遞“綠色綠色”信息，信息，維持人、汽車產品和環(huán)境維持人、汽車

16、產品和環(huán)境的和諧，避免因人們的消的和諧，避免因人們的消費導致環(huán)境的破壞。所有費導致環(huán)境的破壞。所有的這些的這些“綠色綠色”營銷手段，營銷手段，將進一步掀起汽車消費的將進一步掀起汽車消費的浪潮，同時也是企業(yè)提高浪潮，同時也是企業(yè)提高經濟效益、加強競爭、樹經濟效益、加強競爭、樹立企業(yè)形象和進入國際市立企業(yè)形象和進入國際市場的有效措施。場的有效措施?！熬G色綠色”汽車產業(yè)汽車產業(yè) 與國外汽車產業(yè)相比，我國汽與國外汽車產業(yè)相比，我國汽車產業(yè)在科研、生產規(guī)模、營銷車產業(yè)在科研、生產規(guī)模、營銷體系方面落后許多，國家有必要體系方面落后許多，國家有必要在信息、人才、稅收、貸款等方在信息、人才、稅收、貸款等方面對

17、面對“綠色綠色”汽車的科研、生產汽車的科研、生產企業(yè)進行全方位的扶持，努力實企業(yè)進行全方位的扶持，努力實現產品的低成本與高品質，并且現產品的低成本與高品質，并且實施規(guī)模生產，達到規(guī)模效益，實施規(guī)模生產，達到規(guī)模效益，實現產業(yè)化發(fā)展。同時加強統(tǒng)籌實現產業(yè)化發(fā)展。同時加強統(tǒng)籌工作，組建專業(yè)聯合體，由國家工作，組建專業(yè)聯合體，由國家有關部門或委托相關企業(yè)牽頭，有關部門或委托相關企業(yè)牽頭，就某一個項目聯合攻關，集全國就某一個項目聯合攻關，集全國之力，走科研、實驗、生產和推之力，走科研、實驗、生產和推廣一體化的開發(fā)之路。廣一體化的開發(fā)之路。制定制定“綠色綠色”法規(guī)。法規(guī)。 建立完善面切實可行的我國建立完

18、善面切實可行的我國“綠色綠色”汽車質量標準體汽車質量標準體系，加強對系，加強對“綠色綠色”汽車產品的認證、注冊、年撿等管理，汽車產品的認證、注冊、年撿等管理，打擊假冒偽劣產品進入市場打擊假冒偽劣產品進入市場同時也要強化同時也要強化綠色綠色”汽車汽車裝配，規(guī)范市場管理。裝配，規(guī)范市場管理?！熬G色綠色”排放標準除對新車型論證排放標準除對新車型論證外，汽車廠家還要在規(guī)定的行程對汽車的排放質量負責，外，汽車廠家還要在規(guī)定的行程對汽車的排放質量負責，推動推動“綠色綠色”汽車的發(fā)展。汽車的發(fā)展。二、二、 代用燃料和汽車能源新技術代用燃料和汽車能源新技術 隨著人類對自身環(huán)境保護意識的增強和石油資源隨著人類對

19、自身環(huán)境保護意識的增強和石油資源的日益枯竭，為千家萬戶煮飯和取暖帶來方便的液化的日益枯竭，為千家萬戶煮飯和取暖帶來方便的液化氣氣( (LPG)LPG)和天然氣和天然氣( (CNG)CNG)，不久將成為驅動汽車的主要不久將成為驅動汽車的主要燃料。價廉、污染小、資源豐富的燃氣汽車將受到人燃料。價廉、污染小、資源豐富的燃氣汽車將受到人們的歡迎。們的歡迎。1 1、車用代用氣體燃料的種類：、車用代用氣體燃料的種類：氣體燃料汽車是利用可燃氣體作能源驅動的汽車。汽氣體燃料汽車是利用可燃氣體作能源驅動的汽車。汽車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化車的氣體代用燃料種類很多，常見的有天然氣和液化石油氣。

20、根據汽車使用可燃氣體的形態(tài)不同，燃料可石油氣。根據汽車使用可燃氣體的形態(tài)不同，燃料可分為三種：壓縮天然氣分為三種：壓縮天然氣CNGCNG（Compressed Natural Compressed Natural GasGas），主要成分為），主要成分為甲烷甲烷；液化天然氣液化天然氣LNGLNG（Liquefied Liquefied Natural GasNatural Gas），甲烷經深度冷凍液化；），甲烷經深度冷凍液化；液化石油氣液化石油氣LPGLPG（Liquefied Petroleum GasLiquefied Petroleum Gas），主要成分是丙烷），主要成分是丙烷和丁烷的

21、混合物。（課本和丁烷的混合物。（課本5858頁）頁）2 2、天然氣液化燃料的制造、天然氣液化燃料的制造(GTL)(GTL) 以天然氣為原料制造的液體燃料稱為以天然氣為原料制造的液體燃料稱為GTLGTL流程，流程，現在已部分商業(yè)化，由于以下理由使人注目現在已部分商業(yè)化，由于以下理由使人注目由于需求地離產地遙遠，因此設法尋求中小規(guī)模氣由于需求地離產地遙遠，因此設法尋求中小規(guī)模氣體資源的有效應用；體資源的有效應用；經濟的經濟的GTLGTL與發(fā)現油田是有同等價值，因此是解決與發(fā)現油田是有同等價值，因此是解決石油資源枯竭的重要后續(xù)手段；石油資源枯竭的重要后續(xù)手段；在制造的液體中，輕油成分是作為清潔輕油的

22、基本在制造的液體中，輕油成分是作為清潔輕油的基本原料；原料；能夠利用原油的生產設備；能夠利用原油的生產設備；由于近年來制造技術飛速發(fā)展，能夠顯著降低制造由于近年來制造技術飛速發(fā)展，能夠顯著降低制造成本；成本；有利于改善氣田環(huán)境，也能夠用于處理油田一起釋有利于改善氣田環(huán)境，也能夠用于處理油田一起釋放出來的其他氣體。放出來的其他氣體。液化石油氣汽車液化石油氣汽車( (LPGV)LPGV)的特性的特性發(fā)熱量低。發(fā)熱量低。排故污染少。排故污染少。改裝容易。改裝容易。發(fā)動機壽命長發(fā)動機壽命長天然氣汽車天然氣汽車( (CNGV)CNGV)的的特性特性熱值較低。熱值較低。辛烷值高。辛烷值高。排放污染少。排放

23、污染少。發(fā)動機壽命長。發(fā)動機壽命長。液化石油氣的主要成分是液化石油氣的主要成分是丙烷和丁烷丙烷和丁烷丙烷的沸點是丙烷的沸點是-42-42攝氏度，因此是特別有用的輕便燃料。攝氏度，因此是特別有用的輕便燃料。這就意味著即使溫度很低，丙烷從高壓容器釋放后，也這就意味著即使溫度很低，丙烷從高壓容器釋放后，也能立刻汽化。因此它是清潔燃料，不需要許多設備使其能立刻汽化。因此它是清潔燃料，不需要許多設備使其汽化并與空氣混合。一個簡單噴嘴就足夠了汽化并與空氣混合。一個簡單噴嘴就足夠了 丁烷的沸點約為丁烷的沸點約為-0.6-0.6攝氏度，溫度很低時不會汽化。因攝氏度，溫度很低時不會汽化。因此丁烷的用途有限，需與

24、丙烷混和使用，而非單獨使此丁烷的用途有限，需與丙烷混和使用，而非單獨使用用 。3 3、燃料電池汽車、燃料電池汽車 （1 1）概況）概況 燃料電池是使氫與空氣中的氧進行反應的發(fā)電裝置。燃料電池是使氫與空氣中的氧進行反應的發(fā)電裝置。燃料電料汽車是由燃料電他進行發(fā)電帶動電機運轉的燃料電料汽車是由燃料電他進行發(fā)電帶動電機運轉的電動汽車。向燃科電池供應氫大致可分為二種：電動汽車。向燃科電池供應氫大致可分為二種： (i(i）非重整型式：車上裝有氫罐，供給燃料電池，）非重整型式：車上裝有氫罐，供給燃料電池， (ii)(ii)重整式：上裝有液體燃料，利用車上裝置制造重整式：上裝有液體燃料，利用車上裝置制造氫氣

25、，供給燃料電池，通常稱制氫裝置為重整裝式氫氣，供給燃料電池，通常稱制氫裝置為重整裝式( (或或重整器重整器) )。在車上制造氫的燃料電池車稱為重整型式燃。在車上制造氫的燃料電池車稱為重整型式燃料電池車。燃料電池車具有高效率、低污染的特點，料電池車。燃料電池車具有高效率、低污染的特點，是一種極有發(fā)展前途的干凈汽車，現在世界上眾多的是一種極有發(fā)展前途的干凈汽車，現在世界上眾多的汽車制造公司正在不斷研制開發(fā)各種燃料電池汽車。汽車制造公司正在不斷研制開發(fā)各種燃料電池汽車。(2)(2)氫燃料電池汽車氫燃料電池汽車 為了滿足必要的續(xù)駛里程，必須在車上裝有足夠的氫，為了滿足必要的續(xù)駛里程，必須在車上裝有足夠

26、的氫，然而這將是非常困難的。氫的供應網絡建設是一個重要的然而這將是非常困難的。氫的供應網絡建設是一個重要的問題。與重整式相比較，非重整型式燃料電池車構造簡單，問題。與重整式相比較，非重整型式燃料電池車構造簡單，燃料電池系統(tǒng)的車載容量、重量都可以減少，而且由于非燃料電池系統(tǒng)的車載容量、重量都可以減少，而且由于非重整，可以增加整車使用效率，這些均是它的優(yōu)點。重整，可以增加整車使用效率，這些均是它的優(yōu)點。 (3)(3)甲醇重整燃料電池汽車甲醇重整燃料電池汽車 甲醇與汽油等其他液體燃料相比，比較容易重整，而甲醇與汽油等其他液體燃料相比，比較容易重整，而且可以從包括再生資源的多種原料中進行制造。與汽油、

27、且可以從包括再生資源的多種原料中進行制造。與汽油、輕油一樣。供油時間短，并積累了許多管理經驗，社會化輕油一樣。供油時間短，并積累了許多管理經驗，社會化使用的基礎設施建設和完善比較容易。使用的基礎設施建設和完善比較容易。(4)(4)汽油重整燃料電池汽車汽油重整燃料電池汽車 與甲醇比較，汽油重整復雜而且效率低。但是作與甲醇比較，汽油重整復雜而且效率低。但是作為重整用原料具有約為重整用原料具有約2 2倍于甲醇重整的氫，另一方面汽油倍于甲醇重整的氫，另一方面汽油供應站已經普及并完善，從用戶心理方面來講也易于接供應站已經普及并完善，從用戶心理方面來講也易于接受，因此它是最易于投入使用的燃料電池汽車。受，

28、因此它是最易于投入使用的燃料電池汽車。 (5)(5)預測與展望預測與展望 在引入代用能源車的同時，如何有效使用目前已在引入代用能源車的同時，如何有效使用目前已經探明的石油燃科，以便順利地從石油燃料向代用燃料經探明的石油燃科，以便順利地從石油燃料向代用燃料方向轉變，必須注意以下幾點：方向轉變，必須注意以下幾點： (i(i）除了低油耗車外，要開發(fā)混合動力汽車，引入）除了低油耗車外，要開發(fā)混合動力汽車，引入汽油重整型燃料電池車，以節(jié)約石油資源。汽油重整型燃料電池車，以節(jié)約石油資源。 (ii(ii）如果汽油或輕油品質不斷提高，則從原油中制）如果汽油或輕油品質不斷提高，則從原油中制取高品質汽油或輕油的量

29、就會減少，實質上也會產生與取高品質汽油或輕油的量就會減少，實質上也會產生與石油資源量減少同等的影響。石油資源量減少同等的影響。 (iii)(iii)從天然氣、煤或農產品等石油以外的資源制造從天然氣、煤或農產品等石油以外的資源制造液體燃料，作為石油資源的補充。液體燃料，作為石油資源的補充。4 4、含氧生物燃料汽車的現狀、含氧生物燃料汽車的現狀生物燃料是指通過生物資源生產的醇類燃料和生物燃料是指通過生物資源生產的醇類燃料和生物柴油等，可以替代由石油制取的汽油和柴生物柴油等，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。生物油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。生物燃料汽車就是以生物

30、燃料為能源的汽車。燃料汽車就是以生物燃料為能源的汽車。甲醇燃料汽車甲醇燃料汽車乙醇燃料汽車乙醇燃料汽車二甲醚燃料汽車二甲醚燃料汽車（1 1） 甲醇燃料汽車甲醇燃料汽車甲醇燃料汽車是指利用甲醇燃料做能源驅動的汽車。甲醇作甲醇燃料汽車是指利用甲醇燃料做能源驅動的汽車。甲醇作為燃料在汽車上的應用主要有摻燒和純甲醇替代兩種?？梢詮臑槿剂显谄嚿系膽弥饕袚綗图兗状继娲鷥煞N?？梢詮拿汉湍静闹刑釤?，煤和木材中提煉，俗稱俗稱“木醇木醇”或或“木精木精”，用甲醇代替燃料，用甲醇代替燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術都已經很成熟，在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術都已經很成熟，近年來由于石油

31、資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽近年來由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程。車又提到議事日程。甲醇的燃燒特性甲醇的燃燒特性有兩大特點：一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動機有兩大特點：一是極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動機溫度，不致過熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高于溫度，不致過熱；二是極高的抗爆能力，能夠在高于優(yōu)質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合優(yōu)質汽油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。這正適合高壓縮比、高性能的發(fā)動機。充分發(fā)揮其高辛烷值的高壓縮比、高性能的發(fā)動機。充分發(fā)揮其高辛烷值的作用，輸出更大的功率。當然，甲醇亦有弱點，它的作用，輸出更大的功率。當然，

32、甲醇亦有弱點，它的能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，能量較低、行駛同一距離的消耗幾乎比汽油多一倍，因而需要大的油箱因而需要大的油箱甲醇的優(yōu)點是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳氫化甲醇的優(yōu)點是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳氫化合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少合物、氧化氮和一氧化碳等有害氣體少 （2 2）乙醇燃料汽車）乙醇燃料汽車乙醇汽車是使用車用乙醇汽油作為主要的動力燃料的機動乙醇汽車是使用車用乙醇汽油作為主要的動力燃料的機動車。一直以來，生物乙醇燃料備受爭議，因為有人批評大車。一直以來，生物乙醇燃料備受爭議，因為有人批評大規(guī)模使用乙醇作為燃料，會導致食品價格上漲，此外，傳規(guī)模使用乙

33、醇作為燃料，會導致食品價格上漲，此外，傳統(tǒng)的制造乙醇過程中會消耗很多能源統(tǒng)的制造乙醇過程中會消耗很多能源. .因此，從所謂的因此，從所謂的“油井到車輪油井到車輪”全過程來看，乙醇燃料并全過程來看，乙醇燃料并不環(huán)保。但是，通用汽車打算結束這種爭論，在不環(huán)保。但是，通用汽車打算結束這種爭論，在20082008年北年北美車展上，通用汽車大打美車展上，通用汽車大打“E85E85牌牌”，推出了多款，推出了多款E85E85乙醇乙醇燃料車。燃料車。二甲醚作為環(huán)保、清潔、安全的新型替代能源，二甲醚作為環(huán)保、清潔、安全的新型替代能源，已經得到國際社會的公認。二甲醚是汽車發(fā)動機，已經得到國際社會的公認。二甲醚是汽

34、車發(fā)動機，特別是柴油發(fā)動機燃料的理想替代品。特別是柴油發(fā)動機燃料的理想替代品。（3 3）二甲醚燃料汽車）二甲醚燃料汽車二甲醚的特點：二甲醚的特點：二甲醚是一種無毒含氧燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，常二甲醚是一種無毒含氧燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，常溫下可在五個大氣壓下液化，易于儲存與輸運，二甲溫下可在五個大氣壓下液化，易于儲存與輸運，二甲醚可從煤、煤層氣、天然氣、生物質等多種資源制取，醚可從煤、煤層氣、天然氣、生物質等多種資源制取，能實現高效清潔燃燒，在交通運輸、發(fā)電、民用等領能實現高效清潔燃燒，在交通運輸、發(fā)電、民用等領域有十分廣闊的應用前景。由于二甲醚有較高的十六域有十分廣闊的應用前景。由于二甲醚有

35、較高的十六烷值，非常適合壓燃式發(fā)動機，因此是汽車燃料理想烷值，非常適合壓燃式發(fā)動機，因此是汽車燃料理想的替代品。二甲醚燃燒值高，使用二甲醚作為汽車燃的替代品。二甲醚燃燒值高，使用二甲醚作為汽車燃料，發(fā)動機的功率可提高料，發(fā)動機的功率可提高10%15%10%15%，熱效率可提高，熱效率可提高2%3%2%3%，噪聲可降低，噪聲可降低10%15%10%15%。 研究結果表明：二甲醚發(fā)動機的動力性能超過柴油機，研究結果表明：二甲醚發(fā)動機的動力性能超過柴油機，燃油經濟性與柴油機相當，噪聲低于柴油機燃油經濟性與柴油機相當，噪聲低于柴油機; ;二甲醚發(fā)二甲醚發(fā)動機不需要復雜的電控和排氣后處理系統(tǒng)，就可以達動

36、機不需要復雜的電控和排氣后處理系統(tǒng)，就可以達到歐到歐標準。標準。 （4 4）生物柴油車：）生物柴油車：生物柴油車就是以生物柴油作為動力的一種新型新能生物柴油車就是以生物柴油作為動力的一種新型新能源柴油車。柴油作為一種重要的石油連煉制產品，在源柴油車。柴油作為一種重要的石油連煉制產品，在各國燃料結構中占有較高的份額，以成為重要的動力各國燃料結構中占有較高的份額，以成為重要的動力燃料燃料 生物柴油是從可回收的一些資源如植物油、動物脂肪生物柴油是從可回收的一些資源如植物油、動物脂肪和已經使用過的油和脂肪中提煉而成的一種液態(tài)產品，和已經使用過的油和脂肪中提煉而成的一種液態(tài)產品，液態(tài)形式的生物柴油（又稱

37、為凈生物柴油），已經被液態(tài)形式的生物柴油（又稱為凈生物柴油），已經被美國能源政策法列為汽車替代燃料美國能源政策法列為汽車替代燃料 菜油發(fā)動機菜油發(fā)動機 所有可再生的能量裁體中，菜油是一種最合適的所有可再生的能量裁體中，菜油是一種最合適的燃料。它可以作為柴油機的燃料，只需要控制燃料燃料。它可以作為柴油機的燃料，只需要控制燃料的某些特性并對柴油機進行局部改造。的某些特性并對柴油機進行局部改造。 圖所示為純菜油和菜油甲基酯的一些基本的特性圖所示為純菜油和菜油甲基酯的一些基本的特性。 除熱值以外，菜油的所有性能沒有柴油機好，而且運功除熱值以外，菜油的所有性能沒有柴油機好，而且運功粘度比柴油高得多。為了

38、使菜油的性能更接近柴油，可以過粘度比柴油高得多。為了使菜油的性能更接近柴油，可以過濾對其進行化學改良濾對其進行化學改良( (酯化酯化) )，通過酯化，可以將菜油的三甘，通過酯化，可以將菜油的三甘氨酸轉化為非常類似于柴油的分子結構氨酸轉化為非常類似于柴油的分子結構( (即菜油一甲基酯即菜油一甲基酯) )。不過菜油不過菜油- -甲基酯的生產成本較高。甲基酯的生產成本較高。 用純菜油或菜油與柴油的混合物做燃料仍有一些困難。用純菜油或菜油與柴油的混合物做燃料仍有一些困難。例如，因為粘度太高冷起動很困難，除非采取其它冷起動和例如，因為粘度太高冷起動很困難，除非采取其它冷起動和暖機措施。另暖機措施。另個問

39、題是燃燒室內噴油嘴和進氣門上的積炭。個問題是燃燒室內噴油嘴和進氣門上的積炭。噴油泵等部件的腐蝕和磨損也是目前關注的問題。盡管存在噴油泵等部件的腐蝕和磨損也是目前關注的問題。盡管存在這些問題，使用半精煉菜油看來是可行的，只是要求它的磷這些問題，使用半精煉菜油看來是可行的，只是要求它的磷脂、其它伴生物質和酸類含量較低。脂、其它伴生物質和酸類含量較低。生物柴油特性：生物柴油特性：1 1）具有優(yōu)良的環(huán)保特性。主要表現在由于生物柴油中硫）具有優(yōu)良的環(huán)保特性。主要表現在由于生物柴油中硫含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約含量低，使得二氧化硫和硫化物的排放低，可減少約30%30%，不含對環(huán)境會造成

40、污染的芳香族烷烴，對人體損害低于柴不含對環(huán)境會造成污染的芳香族烷烴，對人體損害低于柴油油 2 2）具有較好的低溫發(fā)動機啟動性能。無添加劑冷濾點達）具有較好的低溫發(fā)動機啟動性能。無添加劑冷濾點達- -20 20 3 3）具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿）具有較好的潤滑性能。使噴油泵、發(fā)動機缸體和連桿的磨損率低，使用壽命長的磨損率低，使用壽命長 4)4)具有較好的安全性能。由于閃點高，生物柴油不屬于危具有較好的安全性能。由于閃點高，生物柴油不屬于危險品。因此，在運輸、儲存、使用方面的安全性又是顯而險品。因此，在運輸、儲存、使用方面的安全性又是顯而易見的易見的 5)5)具有良好的具有良

41、好的燃料燃料性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴性能。十六烷值高，使其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發(fā)動機機油的使用油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發(fā)動機機油的使用壽命加長壽命加長 6)6)具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同，具有可再生性能。作為可再生能源，與石油儲量不同，其通過農業(yè)和生物科學家的努力，可供應量不會枯竭其通過農業(yè)和生物科學家的努力，可供應量不會枯竭 5 5、雙燃料汽車的工作原理及其經濟性與動力性雙燃料汽車的工作原理及其經濟性與動力性 常見的雙燃料汽車，常見的雙燃料汽車，就是既燃汽油，又燒液化就是既燃汽油，又燒液化石油氣。石油氣。它是比較成熟的技術，是

42、世界上公認最佳它是比較成熟的技術，是世界上公認最佳的汽車替代燃料。作為低污染清潔燃料，其不但有的汽車替代燃料。作為低污染清潔燃料，其不但有益于改善大氣環(huán)境，還具有混合均勻、燃燒充分、益于改善大氣環(huán)境，還具有混合均勻、燃燒充分、不積炭、不稀釋潤滑油等優(yōu)點，能夠延長發(fā)動機使不積炭、不稀釋潤滑油等優(yōu)點，能夠延長發(fā)動機使用壽命，其安全性和控制性也有很好的保證。液化用壽命，其安全性和控制性也有很好的保證。液化石油汽車是在不改變原車結構，動力性能和燃油系石油汽車是在不改變原車結構，動力性能和燃油系統(tǒng)情況，增加一套液化石油氣燃料系統(tǒng)。統(tǒng)情況，增加一套液化石油氣燃料系統(tǒng)。可用多種燃料的汽車。其中需要一個傳感器

43、來測定可用多種燃料的汽車。其中需要一個傳感器來測定油箱小汽油油箱小汽油 酒精混合比，一個電子控制裝置用來酒精混合比，一個電子控制裝置用來在整個工況范圍內調節(jié)噴油和點火。在整個工況范圍內調節(jié)噴油和點火。6 6、混合動力汽車的技術發(fā)展趨勢、混合動力汽車的技術發(fā)展趨勢 混合動力汽車通過將發(fā)動機、充電電池和電動機的最佳組混合動力汽車通過將發(fā)動機、充電電池和電動機的最佳組合，既可以提高發(fā)動機工作效率、節(jié)省能源，又可以清潔排放，合，既可以提高發(fā)動機工作效率、節(jié)省能源，又可以清潔排放，減少環(huán)境污染。這種車除發(fā)動機可對電池充電外，在減速時動減少環(huán)境污染。這種車除發(fā)動機可對電池充電外，在減速時動力回收再生，制動

44、器可以將機械能轉換成電能，避免了能量的力回收再生，制動器可以將機械能轉換成電能，避免了能量的浪費。裝用了混合動力系統(tǒng)的汽車燃料經濟性比普通汽車可提浪費。裝用了混合動力系統(tǒng)的汽車燃料經濟性比普通汽車可提高高1 1倍，同時引起地球變暖的倍，同時引起地球變暖的COCO2 2排放量減少一半排放量減少一半 混合動力驅動車輛在運行中，能向蓄電池組補充電能，因混合動力驅動車輛在運行中，能向蓄電池組補充電能，因此，沒有必要像電動車此，沒有必要像電動車( (電瓶車電瓶車) )那樣，必須停歇在車庫那樣，必須停歇在車庫( (或充或充電站點電站點) )內花很長時間充電?；旌蟿恿︱寗拥能囕v具有節(jié)能、內花很長時間充電。混

45、合動力驅動的車輛具有節(jié)能、低排放、低噪聲等優(yōu)點，并且保持了傳統(tǒng)的由內燃機驅動的汽低排放、低噪聲等優(yōu)點，并且保持了傳統(tǒng)的由內燃機驅動的汽車續(xù)駛里程長的固有特點，混合動力驅動的車輛不論在小轎車車續(xù)駛里程長的固有特點，混合動力驅動的車輛不論在小轎車或大型車輛或大型車輛( (如公共汽車如公共汽車) )領域中，均將有巨大的發(fā)展?jié)摿涂搭I域中，均將有巨大的發(fā)展?jié)摿涂春玫氖袌銮熬?。好的市場前景。動力裝置動力裝置( (蓄電池驅動的電動機與汽油機蓄電池驅動的電動機與汽油機) )的組合方式的組合方式分為串聯式與并聯式二種，前者是指兩種動力裝置直分為串聯式與并聯式二種，前者是指兩種動力裝置直列式安排，前級的功率輸

46、出轉變?yōu)楹蠹墑恿敵?，后列式安排，前級的功率輸出轉變?yōu)楹蠹墑恿敵觯笳邉t指二種動力裝置并聯安排。在串聯式和并聯式中者則指二種動力裝置并聯安排。在串聯式和并聯式中可以分為以下可以分為以下5 5種：種：(1)(1)內燃機間接通過蓄電池，可以支援電動機的型式。內燃機間接通過蓄電池，可以支援電動機的型式。(2)(2)內燃機的輸出功率向電動機傳送電流，此外，向蓄電內燃機的輸出功率向電動機傳送電流，此外，向蓄電池充電的直接方式與間接方式的支援電動機的型式。池充電的直接方式與間接方式的支援電動機的型式。(3)(3)在平聯式中，具有二個驅動裝置，對前后車輪分別驅在平聯式中，具有二個驅動裝置，對前后車輪分別驅

47、動的型式。動的型式。(4)(4)驅動對象為驅動對象為1 1個，二個動力裝置個，二個動力裝置( (電動機與內燃機電動機與內燃機) )由由同一軸聯接，共同驅動型式。同一軸聯接，共同驅動型式。(5)(5)用蓄電器和飛輪代替原來蓄電池與電動機，與內燃機用蓄電器和飛輪代替原來蓄電池與電動機，與內燃機進行同軸組合，共同運轉的型式。進行同軸組合，共同運轉的型式。平聯式混合動力汽車，前輪由原動機驅動，后輪由電動機平聯式混合動力汽車，前輪由原動機驅動，后輪由電動機驅動，這種方式式由德國奧迪汽車公司開發(fā)的。驅動，這種方式式由德國奧迪汽車公司開發(fā)的。 并聯式混合動力汽車是原動機能夠同時具有發(fā)電和并聯式混合動力汽車是

48、原動機能夠同時具有發(fā)電和驅動功能。當蓄電池容量大時，作為電動汽車，行駛距驅動功能。當蓄電池容量大時，作為電動汽車，行駛距離長；而在高負荷時，原動機與電動機一起工作。當電離長；而在高負荷時，原動機與電動機一起工作。當電動機作發(fā)電機用時，減速、制動作為發(fā)電機工作，進行動機作發(fā)電機用時，減速、制動作為發(fā)電機工作，進行能量回收。德國大眾高爾夫混合動力汽車就是屬于該系能量回收。德國大眾高爾夫混合動力汽車就是屬于該系統(tǒng)。統(tǒng)。 平聯式混合動力汽車是利用儲能裝置或飛輪等機械能平聯式混合動力汽車是利用儲能裝置或飛輪等機械能代替上述的電動機的混合動力汽車。儲存減速、制動時代替上述的電動機的混合動力汽車。儲存減速、

49、制動時的能量，在起步及加速時進行回收，以增加原動機的驅的能量，在起步及加速時進行回收，以增加原動機的驅動力，降低原動機所要求的最大扭矩，降低排放與燃油動力，降低原動機所要求的最大扭矩，降低排放與燃油耗，特別適合裝有柴油機的大型車。耗，特別適合裝有柴油機的大型車。7 7、 電動汽車電動汽車電動汽車發(fā)展現狀電動汽車發(fā)展現狀電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電動汽車包括純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。電池電動汽車。純電動汽車是以電池為儲能單元，以電動機為驅動系純電動汽車是以電池為儲能單元，以電動機為驅動系統(tǒng)的車輛；混合動力電動汽車是指同時裝備兩種動力統(tǒng)的車輛；混合動力電動

50、汽車是指同時裝備兩種動力源源熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產生）熱動力源（由傳統(tǒng)的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車；燃料電池電動與電動力源（電池與電動機）的汽車；燃料電池電動汽車是采用燃料電池作電源的電動汽車汽車是采用燃料電池作電源的電動汽車。純電動汽車的類型純電動汽車的類型純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。一般采用高效率充電蓄電池為動力源。純電動汽車無需再用內燃機，因率充電蓄電池為動力源。純電動汽車無需再用內燃

51、機，因此，純電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電此，純電動汽車的電動機相當于傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機，蓄電池相當于原來的油箱，電能是二次能源，可以來源于風能、池相當于原來的油箱，電能是二次能源，可以來源于風能、水能、熱能、太陽能等多種方式。水能、熱能、太陽能等多種方式。純電動汽車可分為純電動汽車可分為2 2種類型，即用純蓄電池作為動力源的純種類型，即用純蓄電池作為動力源的純電動汽車和裝有輔助動力源的純電動汽車。電動汽車和裝有輔助動力源的純電動汽車。純電動汽車的類型純電動汽車的類型(1)用純蓄電池作為動力源的純電動汽車用純蓄電池作為動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄

52、電池組，用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，只裝置了蓄電池組，它的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。它的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。純電動汽車的類型純電動汽車的類型(2)(2)裝有輔助動力源的純電動汽車裝有輔助動力源的純電動汽車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電池組的質量和體積較大。因此，在某些純電比功率較低，蓄電池組的質量和體積較大。因此，在某些純電動汽車上增加輔助動力源，如超級電容器、發(fā)電機組、太陽能動汽車上增加輔助動力源，如超級電容器、發(fā)電機組、太陽能等，由此改善純電動汽車的啟動性能和增加續(xù)駛里程。裝有輔等，

53、由此改善純電動汽車的啟動性能和增加續(xù)駛里程。裝有輔助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。助動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)如圖所示。氫燃料汽車是在傳統(tǒng)內燃機的基礎上加以修改后可以直接氫燃料汽車是在傳統(tǒng)內燃機的基礎上加以修改后可以直接用氫為燃料燃燒，產生動力，是一種真正實現零排放的交用氫為燃料燃燒，產生動力，是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染，零排放，儲量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替量豐富等優(yōu)勢，因此，氫動力汽車是傳統(tǒng)汽車最理想的替代方案。代方案。8 8、氫燃料汽車、氫燃料汽車20

54、032003年年1 1月美國布什總統(tǒng)發(fā)布了一個氫燃料開發(fā)計劃，增月美國布什總統(tǒng)發(fā)布了一個氫燃料開發(fā)計劃，增加加7.27.2億美元資金，用以資助氫作為運輸能源的研究與開發(fā)。億美元資金，用以資助氫作為運輸能源的研究與開發(fā)。新的研究計劃補充了新的研究計劃補充了FreedomCARFreedomCAR計劃，瞄準了更為長期的計劃，瞄準了更為長期的目標：目標：1 1）氫燃料系統(tǒng)的耐久性、能源效率和使用成本；）氫燃料系統(tǒng)的耐久性、能源效率和使用成本；2 2）氫能對汽車工業(yè)和對環(huán)境（低排放標準）的影響）氫能對汽車工業(yè)和對環(huán)境（低排放標準）的影響3 3）燃料的高效和等同于汽油的價格，以及氫燃料在車上）燃料的高效

55、和等同于汽油的價格，以及氫燃料在車上貯存的能量密度及成本。貯存的能量密度及成本。構成新的構成新的FreedomCARFreedomCAR計劃的戰(zhàn)略重點為：計劃的戰(zhàn)略重點為：1 1）發(fā)展可負擔得起的氫燃料電池汽車技術及相應的氫基）發(fā)展可負擔得起的氫燃料電池汽車技術及相應的氫基礎設施；礎設施；2 2）繼續(xù)支持可降低燃油消耗率和減少環(huán)境污染技術的開）繼續(xù)支持可降低燃油消耗率和減少環(huán)境污染技術的開發(fā)；發(fā)；3 3）發(fā)展可用于多種車輛的燃料電池技術，而不只是限于）發(fā)展可用于多種車輛的燃料電池技術，而不只是限于某一種汽車。某一種汽車。 太陽能汽車是利用太陽能電池將太陽能轉換為電能，并利太陽能汽車是利用太陽能

56、電池將太陽能轉換為電能，并利用該電能作為能源驅動行駛的汽車，它是電動汽車的一種。用該電能作為能源驅動行駛的汽車，它是電動汽車的一種。太陽能汽車主要由太陽能電池組、自動陽光跟蹤系統(tǒng)、驅太陽能汽車主要由太陽能電池組、自動陽光跟蹤系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、控制器、機械系統(tǒng)等組成。動系統(tǒng)、控制器、機械系統(tǒng)等組成。8、太陽能汽車太陽能汽車燃料電池汽車的工作原理是，使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學反應，產生出電能發(fā)動電動機，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前后萬向軸、后橋等行走機械結構，轉動車輪驅動汽車 核心部件燃料電池采用的能源間接來源是甲醇、天然氣、汽油等烴類化學物質，

57、通過相關的燃料重整器發(fā)生化學反應間接地提取氫元素；直接來源就是石化裂解反應提取的純液化氫 燃料電池的反應結果將會產生極度少的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應除了電能外的副產品主要產生水，因此燃料電池汽車被稱為綠色的新型環(huán)保汽車 英文名稱：Fuel cell vehicles (FCV 燃料電池汽車是電動汽車的一種，其核心部件燃料電池的電能是通過氫氣和氧氣的化學作用，而不是經過燃燒，直接變成電能 燃料電池汽車的工作原理是，使作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中，與大氣中的氧發(fā)生化學反應，產生出電能發(fā)動電動機，由電動機帶動汽車中的機械傳動結構，進而帶動汽車的前后萬象軸、后橋等行走機械結構，轉動車輪驅

58、動汽車 核心部件燃料電池采用的能源間接來源是甲醇、天然氣、汽油等烴類化學物質，通過相關的燃料重整器發(fā)生化學反應間接地提取氫元素；直接來源就是石化裂解反應提取的純液化氫 燃料電池的反應結果將會產生極度少的二氧化碳和氮氧化物，這類化學反應除了電能外的副產品主要產生水，因此燃料電池汽車被稱為綠色的新型環(huán)保汽車。燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高23倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛 燃料電池汽車的氫燃料能通過幾種途徑得到。有些車輛直接攜帶著純氫燃料，另外一些車輛有可能裝有燃料重整器，能將烴類燃料轉化為富氫氣體 單個的燃料電池必須結合成燃料電池組，以便獲得必需的動力，滿足

59、車輛使用的要求 2001年以來，在世界范圍內燃料電池技術已經取得了重大的進展。在開發(fā)燃料電池汽車中仍然存在著技術性挑戰(zhàn)，如燃料電池組的一體化，提高商業(yè)化電動汽車燃料處理器和輔助部汽車制造廠都在朝著集成部件和減少部件成本的方向努力，并已取得了顯著的進步 零排放或近似零排放 減少了機油泄漏帶來的水污染 降低了溫室氣體的排放 提高了燃油經濟性 提高了發(fā)動機燃燒效率 運行平穩(wěn)、無噪聲 電動汽車的關鍵能源動力技術包括電池電池技術技術、電機技術、控制器技術電機技術、控制器技術。電池技術、電機技術和控制器技術是電動汽車所特有的技術，這3項技術也是一直制約電動汽車大規(guī)模進入市場的關鍵因素 電池技術 電池是電動

60、汽車的動力源泉，也是一直制約電動汽車發(fā)展的關鍵因素。電動汽車用電池的主要性能指標是比能量(E) 、能量密度(Ed)、比功率(P)、循環(huán)壽命(L)和成本(C)等。要使電動汽車能與燃油汽車相競爭，關鍵就是要開發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長的高效電池 第1代是鉛酸電池，目前主要是閥控鉛酸電池(VRLA) ，由于其比能量較高、價格低和能高倍率放電， 因此是目前惟一能大批量生產的電動汽車用電池 第2代是堿性電池，主要有鎳鎘、鎳氫、鈉硫、鋰離子和鋰聚合物等多種電池，其比能量和比功率都比鉛酸電池高，因此大大提高了電動汽車的動力性能和續(xù)駛里程，但其價格卻比鉛酸電池高 第3代是以燃料電池為主的電池，燃料電池