溫度、壓力測(cè)量?jī)x表培訓(xùn)材料

1、2接觸式：接觸式：感感溫元件與被測(cè)介質(zhì)直接接觸溫元件與被測(cè)介質(zhì)直接接觸，后者的感溫元件卻不與被測(cè)介質(zhì)相接，后者的感溫元件卻不與被測(cè)介質(zhì)相接觸。接觸式測(cè)溫元件簡(jiǎn)單、可靠、測(cè)量觸。接觸式測(cè)溫元件簡(jiǎn)單、可靠、測(cè)量精度較高；但是，由于測(cè)溫元件要與被精度較高；但是，由于測(cè)溫元件要與被測(cè)介質(zhì)接觸進(jìn)行充分的熱交換才能達(dá)到測(cè)介質(zhì)接觸進(jìn)行充分的熱交換才能達(dá)到熱平衡，因而產(chǎn)生了滯后現(xiàn)象，而且可熱平衡，因而產(chǎn)生了滯后現(xiàn)象，而且可能與被測(cè)介質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)；另外高溫能與被測(cè)介質(zhì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)；另外高溫材料的限制，接觸式測(cè)溫儀表不能應(yīng)用材料的限制，接觸式測(cè)溫儀表不能應(yīng)用于很高溫度的測(cè)量。于很高溫度的測(cè)量。儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培

2、訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 溫度溫度是用來(lái)表征工藝介質(zhì)、工藝設(shè)備、管線、容器、爐膛冷熱程度的一大參數(shù)。常用單位： K溫度測(cè)量?jī)x溫度測(cè)量?jī)x表表接觸式測(cè)溫儀表接觸式測(cè)溫儀表非接觸式測(cè)溫儀表非接觸式測(cè)溫儀表非接觸式：非接觸式：不與被測(cè)介質(zhì)接觸，因而其不與被測(cè)介質(zhì)接觸，因而其測(cè)溫范圍很廣，其測(cè)溫上限原則上不受測(cè)溫范圍很廣，其測(cè)溫上限原則上不受限限制；由于它是通過(guò)熱輻射來(lái)測(cè)量溫限限制；由于它是通過(guò)熱輻射來(lái)測(cè)量溫度的，所以不會(huì)破壞被測(cè)介質(zhì)的溫度場(chǎng)度的，所以不會(huì)破壞被測(cè)介質(zhì)的溫度場(chǎng)，測(cè)溫速度也較快，但是這種方法受到，測(cè)溫速度也較快，但是這種方法受到被測(cè)介質(zhì)至儀表之間的距離以及幅射通被測(cè)介質(zhì)至儀表之間的距離以及幅

3、射通道上的水汽、煙霧、塵埃等其它介質(zhì)的道上的水汽、煙霧、塵埃等其它介質(zhì)的影響，因此測(cè)量量精度較低。影響，因此測(cè)量量精度較低。3儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)4儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)雙金屬溫度計(jì)是工業(yè)上測(cè)量溫度常用的現(xiàn)場(chǎng)一次表，具有適應(yīng)范圍廣、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)。由指針、刻度盤(pán)、表殼、指針軸、感溫元件、保護(hù)管組成。原理：雙金屬溫度計(jì)用膨脹系數(shù)不同的兩種金屬片牢固結(jié)合在一起組成感溫元件,一般繞制成螺旋形,其一端固定,另一端裝有指針.但溫度變化時(shí),感溫元件曲率發(fā)生變化，自由端旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)指針在刻度盤(pán)上指示溫度數(shù)值。5儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)6儲(chǔ)運(yùn)車間工

4、藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)熱電偶溫度計(jì)由熱電偶、電測(cè)部份及連接導(dǎo)線組成如圖所示。由于熱電偶的性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、測(cè)量范圍廣、有較高的準(zhǔn)確度，且能方便地將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電勢(shì)信號(hào)，便于信號(hào)的遠(yuǎn)傳和多點(diǎn)集中測(cè)量，因而在石油化工生產(chǎn)中應(yīng)用極為普遍。7儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)原理：熱電偶是由兩根不同的導(dǎo)體或半導(dǎo)體材料(如圖中的A和B)焊接或絞接而成。焊接的一端稱為熱電偶的熱端(測(cè)量端或工作端)，和導(dǎo)線連接的一端稱為熱電偶的冷端 (自由端)。組成熱電偶的兩根導(dǎo)體或半導(dǎo)體稱作熱電極。把熱電偶的熱端插入需要測(cè)溫的生產(chǎn)設(shè)備中，冷端置于生產(chǎn)設(shè)備的外面，如果兩端所處的溫度不同(譬如，熱

5、端溫度為t，冷瑞溫度為to)，則在熱電偶回路中便會(huì)產(chǎn)生熱電勢(shì)E。（熱電效應(yīng)）該熱電勢(shì)E與熱電偶兩端的溫度t和to均E有關(guān)。如果保持to不變，則熱電勢(shì)E只是被測(cè)溫度t的函數(shù)。用電測(cè)儀表測(cè)得E的數(shù)值后，便知道被測(cè)溫度t的大小。8儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）對(duì)其中已被國(guó)際公認(rèn)，性能優(yōu)良和產(chǎn)量最大的七種制定了標(biāo)準(zhǔn)，即IEC584-1和IEC584-2中所規(guī)定的：S分度(鉑銠10-鉑)；B分度號(hào) (鉑銠30-鉑銠6)；K分度號(hào)(鎳鉻-鎳硅)；E分度號(hào)(鎳鉻-康銅 )； T分度號(hào) (銅-康銅)；J分度號(hào)（鐵-康銅）； R分度號(hào) (鉑銠13-鉑)等熱電偶。9儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技

6、術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)熱電阻溫度計(jì)由熱電阻、電測(cè)儀表 (動(dòng)圈儀表或平衡電橋)和連按導(dǎo)線所組成，其中熱電阻是感溫元件，有導(dǎo)體的和半導(dǎo)體兩種。熱電阻溫度計(jì)廣泛用來(lái)測(cè)量中、低溫 (一般為500以下)。它的特點(diǎn)是準(zhǔn)確度高，在測(cè)量中、低溫時(shí)，它的輸出信號(hào)比熱電偶要大得多，靈敏度高，同樣可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳、自動(dòng)記錄和多點(diǎn)測(cè)量。10儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)熱電阻的測(cè)溫原理 金屬導(dǎo)體的電阻值隨溫度的變化而變化的。一般說(shuō)來(lái)，他們之間的關(guān)系為: Rt=R01+(t-t0) Rt=Rt-R0=R0t 式中 Rt 溫度為t時(shí)的電阻值; R。 溫度為t0(通常為0)時(shí)的電阻值; 電阻溫度系數(shù)即溫度變化1時(shí)電

7、阻值的相對(duì)變化量，單位是 -1; t 溫度的變化量，即t-t。=t Rt 溫度改變t時(shí)的電阻變化量。11儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)熱電阻的測(cè)溫原理 由上可知，溫度的變化，導(dǎo)致了導(dǎo)體電阻的變化。實(shí)驗(yàn)證明，大多數(shù)金屬導(dǎo)體在溫度每升高1時(shí)，其電阻值要增加0.4一0.6%，熱電阻溫度計(jì)就是把溫度變化所引起熱電阻的變化值，通過(guò)測(cè)量電路 (電橋)轉(zhuǎn)換成電壓(毫伏)信號(hào)，然后由顯示儀表指示或記錄被測(cè)溫度。 熱電阻溫度計(jì)與熱電偶溫度計(jì)的測(cè)溫原理是不相同的。熱電偶溫度計(jì)把溫度的變化通過(guò)感溫元件熱電偶轉(zhuǎn)換為熱電勢(shì)的變化值來(lái)測(cè)量溫度的；而熱電阻溫度計(jì)則是把溫度的變化通過(guò)感溫元件熱電阻轉(zhuǎn)換為電阻的變化來(lái)

8、測(cè)量溫度的。 12儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 對(duì)于制作熱電阻絲的材料是有一定技術(shù)要求的，一般應(yīng)具有下列特性；電阻溫度系數(shù)要大，則測(cè)量靈敏度就高；熱容量要小，則對(duì)溫度變化的響應(yīng)就快，即動(dòng)態(tài)特性較好；電阻率要大，則相同的電阻值下電阻體體積就小，因而熱容量也??；在整個(gè)測(cè)溫范圍內(nèi)，具有穩(wěn)定的物理和化學(xué)性質(zhì)；要容易加工，有良好的復(fù)制性，電阻與溫度的關(guān)系最好近于線性或?yàn)槠交那€，以便于分度和讀數(shù)；價(jià)格便宜等。 根據(jù)具體情況，目前應(yīng)用最廣泛的是鉑和銅，分度號(hào)Pt50鉑電阻、分度號(hào)Pt100鉑電阻和分度號(hào)Cu50銅電阻、分度號(hào)Cu100銅電阻。Pt100是鉑熱電阻，它的阻值會(huì)隨著溫度的變化而改

9、變。PT后的100即表示它在0時(shí)阻值為100歐姆，在100時(shí)它的阻值約為138.5歐姆。13儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)壓力壓力測(cè)量測(cè)量?jī)x表儀表液柱式液柱式彈性式彈性式負(fù)荷負(fù)荷式式電測(cè)電測(cè)式式14儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 液壓式壓力測(cè)量?jī)x表常稱為液柱式壓力計(jì)，它是以一定高度的液柱所產(chǎn)生的壓力，與被測(cè)壓力相平衡的原理測(cè)量壓力的。大多是一根直的或彎成 U形的玻璃管，其中充以工作液體。常用的工作液體為蒸餾水、水銀和酒精。因玻璃管強(qiáng)度不高，并受讀數(shù)限制，因此所測(cè)壓力一般不超過(guò)0.3兆帕。 它的特點(diǎn)是。液柱式壓力計(jì)靈敏度高，因此主要用作實(shí)驗(yàn)室中的低壓基準(zhǔn)儀表，以校驗(yàn)工作用壓力

10、測(cè)量?jī)x表。由于工作液體的重度在環(huán)境溫度、重力加速度改變時(shí)會(huì)發(fā)生變化，對(duì)測(cè)量的結(jié)果常需要進(jìn)行溫度和重力加速度等方面的修正。15儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 彈性式壓力測(cè)量?jī)x表是利用各種不同形狀的彈性元件，在壓力下產(chǎn)生變形的原理制成的壓力測(cè)量?jī)x表。彈性式壓力測(cè)量?jī)x表按采用的彈性元件不同，可分為彈簧管壓力表、膜片壓力表、膜盒壓力表和波紋管壓力表等；按功能不同分為指示式壓力表、電接點(diǎn)壓力表和遠(yuǎn)傳壓力表等。這類儀表的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)實(shí)耐用，測(cè)量范圍寬，是壓力測(cè)量?jī)x表中應(yīng)用最多的一種。16儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 負(fù)荷式壓力測(cè)量?jī)x表常稱為負(fù)荷式壓力計(jì)，它是直接按壓力的定義制作

11、的，常見(jiàn)的有活塞式壓力計(jì)、浮球式壓力計(jì)和鐘罩式壓力計(jì)。由于活塞和砝碼均可精確加工和測(cè)量，因此這類壓力計(jì)的誤差很小，主要作為壓力基準(zhǔn)儀表使用，測(cè)量范圍從數(shù)十帕至2500兆帕。17儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 電測(cè)式壓力測(cè)量?jī)x表是利用金屬或半導(dǎo)體的物理特性，直接將壓力轉(zhuǎn)換為電壓、電流信號(hào)或頻率信號(hào)輸出，或是通過(guò)電阻應(yīng)變片等，將彈性體的形變轉(zhuǎn)換為電壓、電流信號(hào)輸出。代表性產(chǎn)品有壓電式、壓阻式、振頻式、電容式和應(yīng)變式等壓力傳感器所構(gòu)成的電測(cè)式壓力測(cè)量?jī)x表。精確度可達(dá)0.02級(jí)，測(cè)量范圍從數(shù)十帕至700兆帕不等。 壓阻式壓力傳感器是利用半導(dǎo)體材料硅在受壓后，電阻率改變與所受壓力有一定關(guān)系的原

12、理制做的。用集成電路工藝在單晶硅膜片的特定晶向上擴(kuò)散一組等值應(yīng)變電阻，將電阻接成電橋形式。當(dāng)壓力發(fā)生變化時(shí)，單晶硅產(chǎn)生應(yīng)變，應(yīng)變使電阻值發(fā)生與被測(cè)壓力成比例的變化，電橋失去平衡，輸出一電壓信號(hào)至顯示儀表顯示。18儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)壓力表通過(guò)表內(nèi)的敏感元件（波登管、膜盒、波紋管）的彈性形變，再由表內(nèi)機(jī)芯的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將壓力形變傳導(dǎo)至指針，引起指針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示壓力。溢流孔：若發(fā)生波登管爆裂的緊急情況的時(shí)候，內(nèi)部壓力將通過(guò)溢流孔向外界釋放，防止玻璃面板的爆裂。注：為了保持溢流孔的正常性能，需在表后面留出至少10mm的空間，不能改造或塞住溢流孔。19儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)

13、培訓(xùn) 耐震壓力表是指表殼內(nèi)有灌充液的直接指示式壓力表或者表殼內(nèi)有灌充液并帶阻尼器的直接指示式壓力表。 由于表殼采用密封結(jié)構(gòu)，表殼內(nèi)灌充阻尼液（一般為甘油或者甲基硅油），使指針和機(jī)芯均浸泡在游液中，在儀表工作環(huán)境有激烈振動(dòng)時(shí)，可以減輕指針的擺動(dòng)，并可潤(rùn)滑傳動(dòng)部件，減少零件磨損，延長(zhǎng)使用壽命，還有利于儀表指示的觀察。20儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 彈簧管壓力表，又可以稱作波登表，彈簧管壓力表的主要組成部分為一彎成圓弧形的彈簧管，管的橫切面為橢圓形。作為測(cè)量元件的彈簧管一端固定起來(lái)，并通過(guò)接頭與被測(cè)介質(zhì)相連；另一端封閉，為自由端。自由端與連桿與扇形齒輪相連，扇形齒輪又和機(jī)心齒輪咬合組成

14、傳動(dòng)放大裝置。 當(dāng)被測(cè)介質(zhì)從開(kāi)口端進(jìn)入并充滿彈簧管的整個(gè)內(nèi)腔時(shí)，橢圓截面在被測(cè)壓力P的作用下將趨于圓形，彈簧管隨之產(chǎn)生向外挺直的擴(kuò)張變形，結(jié)果改變彈簧管的中心角，使其自由端產(chǎn)生位移。 彈簧管壓力表通過(guò)表內(nèi)的敏感元件的彈性形變，再由表內(nèi)機(jī)芯的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將壓力形變傳導(dǎo)至指針，引起指針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示壓力。21儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)面板面板拉桿拉桿彈簧管彈簧管調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘扇形齒輪扇形齒輪指針指針中心齒輪中心齒輪游絲游絲22儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn) 隔膜壓力表采用間接測(cè)量結(jié)構(gòu)，適用于測(cè)量強(qiáng)腐蝕、高溫、高粘度、易結(jié)晶、易凝固、有固體浮游物的介質(zhì)壓力以及必須避免測(cè)量介質(zhì)直接進(jìn)

15、入通用型壓力儀表和防止沉淀物積聚且易清洗的場(chǎng)合。產(chǎn)品型號(hào)YML-100YML-150YNML-100YNML-150YMF-100YMF-150YNMF-100YNMF-150公稱直徑螺紋連接M201.5法蘭連接(按GB9113-88)測(cè)量范圍(Mpa)00.1; 00.16; 00.25; 00.4; 00.6;01; 01.6; 02.5; 04; 06;使用環(huán)境條件溫度-4070.C; 相對(duì)濕度85%耐振等級(jí)V.H.3V.H.4V.H.3V.H.4隔離表頭公稱直徑100; 150類別一 般耐 振一 般耐 振精度等級(jí)1.5; 2.5隔離裝置法蘭材料1Cr18Ni9Ti膜片材料不銹鋼、哈氏合金、等填充工作液甲基硅油、甘油等23儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)培訓(xùn)透氣小孔：在表頭跟隔膜體連接時(shí)，排除螺紋旋入時(shí)的壓力，有助于提高效率跟精度。24儲(chǔ)運(yùn)車間工藝技術(shù)