升降機(jī)講稿(肖學(xué)全20150717)課件

1、 升降機(jī)山東省特種設(shè)備檢驗研究院電話 郵箱：13708932525139. com 肖學(xué)全第一節(jié) 概 述n升降機(jī)【elevator】定義為：在垂直上下通道上載運人或貨物升降的平臺或半封閉平臺的提升機(jī)械設(shè)備或裝置。是由平臺以及操縱它們用的設(shè)備、馬達(dá)、電纜和其它輔助設(shè)備構(gòu)成的一個整體一、升降機(jī)的分類n 1. 老特種設(shè)備目錄中升降的分類：（種類）起重機(jī)械4000; （類型/類別）升降機(jī)4800；（品種/型式）施工升降機(jī)等9個品種新特種設(shè)備目錄施工升降機(jī)等2個品種，如下圖：n1）4810 曲線施工升降機(jī)升降機(jī)的分類n 2）4820 鍋爐爐膛檢修平臺n3）4830 鋼索式液壓提

2、升裝置升降機(jī)的分類升降機(jī)的分類n3）4830 鋼索式液壓提升裝置升降機(jī)的分類n4）4840 電站提滑模裝置升降機(jī)的分類n5）4850 升船機(jī)升降機(jī)的分類n6)4860 施工升降機(jī)升降機(jī)的分類n7）4870 簡易升降機(jī)簡易升降機(jī)簡易升降機(jī) simple lift simple lift 以曳引機(jī)、卷揚機(jī)、電動葫以曳引機(jī)、卷揚機(jī)、電動葫蘆、液壓泵站或電機(jī)作為驅(qū)動裝置，蘆、液壓泵站或電機(jī)作為驅(qū)動裝置，通過鋼絲繩、齒輪齒條、鏈條或液壓通過鋼絲繩、齒輪齒條、鏈條或液壓油缸等部件帶動貨廂，在井道內(nèi)沿垂油缸等部件帶動貨廂，在井道內(nèi)沿垂直或與垂直方向傾斜角小于直或與垂直方向傾斜角小于15 15 的的剛性導(dǎo)向裝

3、置運行的專門用于運載貨剛性導(dǎo)向裝置運行的專門用于運載貨物的起重機(jī)械。物的起重機(jī)械。升降機(jī)的分類n8）4880 升降作業(yè)平臺升降機(jī)的分類n9）4890 高空作業(yè)車第二節(jié) 升降機(jī)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 （1） （TSG Q70152008）起重機(jī)械定期檢驗規(guī)則 （2）（TSG Q70162008）起重機(jī)械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則 （3）（GB/T100552007）施工升降機(jī)安全規(guī)程 （4）（GB287552012）簡易升降機(jī)安全規(guī)程 （5）（GB/T100542005）施工升降機(jī) （6）（JG1212000）施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器 （7）（GB 26557-2011）吊籠有垂直導(dǎo)向的人

4、貨兩用施工升降機(jī) 其中GB 265572011 吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī) 代替GB/T10054-2005施工升降機(jī)和GB10055-2007施工升降機(jī)安全規(guī)程中有關(guān)人貨兩用施工升降機(jī)的技術(shù)和安全要求。該標(biāo)準(zhǔn)已于2011年6月16日頒布,并于2012年5月1日實施。 升降機(jī)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范(9) JG/T 50581995 施工升降機(jī) 防墜安全器 JG/T 5100剪叉式高空作業(yè)平臺 JG/T 5101臂架式高空作業(yè)平臺 JG/T 5102套筒油缸式高空作業(yè)平臺 JG/T 5103桅柱式高空作業(yè)平臺 JG/T 5104桁架式高空作業(yè)平臺 JG 5099高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則 JB/T 1

5、1169-2011 固定式升降工作平臺 GB 25849-2010 移動式升降工作平臺設(shè)計計算、安全要求和測試方法 GB/T 27548 移動式升降工作平臺 安全規(guī)則、檢查、維護(hù)和操作 GB/T 9465-2008高空作業(yè)車 第三節(jié)第三節(jié). .施工升降機(jī)施工升降機(jī)l 3.13.1 定義：定義： GB/T 10054GB/T 10054的定義為：用運載裝置載人、的定義為：用運載裝置載人、載物沿導(dǎo)軌作上下運動的施工機(jī)械。載物沿導(dǎo)軌作上下運動的施工機(jī)械。l GB 26557 GB 26557和和EN 12159EN 12159對施工升降機(jī)的定義為：臨對施工升降機(jī)的定義為：臨時安裝的、帶有有導(dǎo)向的平臺

6、、吊籠或其他運載裝置時安裝的、帶有有導(dǎo)向的平臺、吊籠或其他運載裝置并可在建設(shè)施工工地各層站?？糠?wù)的升降機(jī)械。并可在建設(shè)施工工地各層站?？糠?wù)的升降機(jī)械。l3 3.2.2施工升降機(jī)的分類施工升降機(jī)的分類l施工升降機(jī)按其傳動形式分為施工升降機(jī)按其傳動形式分為齒輪齒條齒輪齒條式，式，鋼絲繩式鋼絲繩式和和混合式混合式三種。三種。施工升降機(jī)的分類 1) .齒輪齒條式施工升降機(jī)齒輪齒條式施工升降機(jī)采用齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)采用齒輪齒條傳動的施工升降機(jī) 2) .鋼絲繩式施工升降機(jī)鋼絲繩式施工升降機(jī)采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī) 3) . 混合式施工升降機(jī)混合式施工升降機(jī)一個吊籠采用

7、齒輪齒條傳動，另一個吊籠采一個吊籠采用齒輪齒條傳動，另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。用鋼絲繩提升的施工升降機(jī)。 4). 新標(biāo)準(zhǔn)按其傳動型式新增加了液壓式（用液壓油缸直接或間接承新標(biāo)準(zhǔn)按其傳動型式新增加了液壓式（用液壓油缸直接或間接承運）、伸縮連桿式（如剪叉式）兩種型式。運）、伸縮連桿式（如剪叉式）兩種型式。l按裝載形式分為：按裝載形式分為： 1).人貨兩用施工升降機(jī)人貨兩用施工升降機(jī)用于運載人員及貨物的施工升降機(jī)用于運載人員及貨物的施工升降機(jī) 2).貨用施工升降機(jī)貨用施工升降機(jī)用于運載貨物，禁止運載人員的施工升降機(jī)。用于運載貨物，禁止運載人員的施工升降機(jī)。 SC200/200施工升降機(jī)結(jié)

8、構(gòu)圖3.2.1齒輪齒條式升降機(jī)：采用齒輪齒條傳動的升降機(jī)。結(jié)構(gòu)特點是：傳動裝置驅(qū)動齒輪，迫使吊籠沿導(dǎo)軌架上的齒條上下運動；導(dǎo)軌架由單節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導(dǎo)軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。吊籠布置分為雙籠和單籠。吊籠上一般系有對重來平衡吊籠重量，提高運行平衡性。3.2.23.2.2鋼絲繩式升降機(jī)：鋼絲繩式升降機(jī)：采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。l3.3升降機(jī)的型號升降機(jī)的型號l由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號組成。3 3.4.4名詞術(shù)語名詞術(shù)語 l導(dǎo)軌架：用以

9、支撐和引導(dǎo)吊籠等裝置運行的金屬構(gòu)架。l標(biāo)準(zhǔn)節(jié)：組成導(dǎo)軌架的可以互換的金屬結(jié)構(gòu)件。l附著架：按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)的構(gòu)件。l吊籠： 用來運載人員或物料的籠形金屬結(jié)構(gòu)件。l層站：供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。l層門：層門：層站上通往吊籠的可封閉的門。層站上通往吊籠的可封閉的門。l額定工作載荷：額定工作載荷：工作工況下吊籠等裝置允許的最大安工作工況下吊籠等裝置允許的最大安全載荷。全載荷。l額定乘員人數(shù)：額定乘員人數(shù)：包括司機(jī)在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。包括司機(jī)在內(nèi)的吊籠限乘人數(shù)。l額定提升速度：額定提升速度：吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)吊籠裝載額定載荷，在額定功率下穩(wěn)定上升的名義

10、速度。定上升的名義速度。l提升高度：提升高度：吊籠運行至最高上限位位置時，吊籠或平吊籠運行至最高上限位位置時，吊籠或平臺內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。臺內(nèi)底平面與底座底平面間的垂直距離。3.53.5. .施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)l3.3.5 5.1 .1 底底 籠籠l3.3.5 5.2 .2 導(dǎo)軌架及附墻架導(dǎo)軌架及附墻架l3.3.5 5.3 .3 吊吊 籠籠l3.3.5 5.4 .4 對對 重重l3.3.5 5.5.5和和吊桿吊桿起起重機(jī)重機(jī)l3.3.5 5.6 .6 基基 礎(chǔ)礎(chǔ)3.5.13.5.1底底 籠籠l主要用于支撐施工升降機(jī)導(dǎo)軌架，防止無關(guān)人員進(jìn)主要用于支撐施工升降機(jī)導(dǎo)軌架，防

11、止無關(guān)人員進(jìn)入施工升降機(jī)工作區(qū)域。入施工升降機(jī)工作區(qū)域。l主要由底架、基礎(chǔ)節(jié)和防護(hù)圍欄組成，底籠入口處主要由底架、基礎(chǔ)節(jié)和防護(hù)圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運行時不能開啟以保證人員安全。裝有門，吊籠運行時不能開啟以保證人員安全。l在吊籠與底架接觸區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之在吊籠與底架接觸區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。間剛性沖擊。l防護(hù)圍欄由片式結(jié)構(gòu)組成更方便運輸，還可以根據(jù)防護(hù)圍欄由片式結(jié)構(gòu)組成更方便運輸，還可以根據(jù)不同需要組成不同形式的底籠不同需要組成不同形式的底籠 。3.5.23.5.2導(dǎo)軌架及附墻架導(dǎo)軌架及附墻架l導(dǎo)軌架導(dǎo)軌架 底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊

12、底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)籠上下運行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，其截面一般呈矩形（正方形），各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任其截面一般呈矩形（正方形），各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。意互換。 (傳動齒條傳動齒條通過螺栓聯(lián)結(jié)在導(dǎo)軌架一側(cè)（單籠升降機(jī)）通過螺栓聯(lián)結(jié)在導(dǎo)軌架一側(cè)（單籠升降機(jī)）或兩側(cè)（雙籠升降機(jī)）?；騼蓚?cè)（雙籠升降機(jī)）。)l導(dǎo)軌架主弦桿承受的壓應(yīng)力自上而下越來越大，導(dǎo)軌導(dǎo)軌架主弦桿承受的壓應(yīng)力自上而下越來越大，導(dǎo)軌架的架設(shè)總高度應(yīng)有限制，底

13、部基礎(chǔ)節(jié)的壓應(yīng)力最大。架的架設(shè)總高度應(yīng)有限制，底部基礎(chǔ)節(jié)的壓應(yīng)力最大。l附墻架附墻架 按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為過其來調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為310米，導(dǎo)軌架頂部懸臂自由高度要嚴(yán)格控制在允米，導(dǎo)軌架頂部懸臂自由高度要嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。許范圍內(nèi)。l根據(jù)實際附墻要求不同，可以選擇的附墻形式根據(jù)實際附墻要求不同，可以選擇的附墻形式（圖（圖組）組）。l附墻架與建筑物連接附墻架與建筑物連

14、接（示意圖）（示意圖）。l導(dǎo)軌架接高。導(dǎo)軌架接高。3.5.3吊 籠l吊籠是施工升降機(jī)的核心部分，是運輸物料和人員的吊籠是施工升降機(jī)的核心部分，是運輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過傳動系統(tǒng)使之沿軌道上下運行。承載結(jié)構(gòu)，通過傳動系統(tǒng)使之沿軌道上下運行。l吊籠為焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)組成封閉吊籠為焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)組成封閉式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護(hù)欄、吊桿式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護(hù)欄、吊桿安裝孔、導(dǎo)向滾輪等組成。安裝孔、導(dǎo)向滾輪等組成。l吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有四組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有四組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)

15、軌架平穩(wěn)升降。前后向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)升降。前后導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力，對導(dǎo)導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力，對導(dǎo)軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。3.5.43.5.4對重對重l具有一定質(zhì)量，懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上，沿具有一定質(zhì)量，懸掛在繞過天輪的鋼絲繩上，沿導(dǎo)軌架運行，對吊籠起平衡作用的重物。導(dǎo)軌架運行，對吊籠起平衡作用的重物。l在齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)中，一般設(shè)計有對在齒輪齒條傳動的施工升降機(jī)中，一般設(shè)計有對重，用來平衡吊籠的重量，以減少主電機(jī)輸出功重，用來平衡吊籠的重量，以減少主電

16、機(jī)輸出功率節(jié)省能源。同時改善了導(dǎo)軌架的受力狀態(tài)，提率節(jié)省能源。同時改善了導(dǎo)軌架的受力狀態(tài)，提高了升降機(jī)的運行平穩(wěn)性。高了升降機(jī)的運行平穩(wěn)性。l對重須沿在導(dǎo)軌架上設(shè)置的專用導(dǎo)軌運行，不可對重須沿在導(dǎo)軌架上設(shè)置的專用導(dǎo)軌運行，不可懸浮放置。懸浮放置。l對重與吊籠兩者通過鋼絲繩懸掛在天輪兩側(cè)，兩對重與吊籠兩者通過鋼絲繩懸掛在天輪兩側(cè)，兩者重量的一部分可以得到平衡，天輪載荷可通過者重量的一部分可以得到平衡，天輪載荷可通過導(dǎo)軌架傳遞到升降機(jī)底架和基礎(chǔ)。導(dǎo)軌架傳遞到升降機(jī)底架和基礎(chǔ)。對重的重量G3可由下式確定： G3=G2+G1式中：G1吊籠有效額定載荷（kN）；G2吊籠自重（kN）;額定載荷系數(shù)。選取值

17、是設(shè)計對重的關(guān)鍵。（一般=0.250.4）3.5.53.5.5吊桿吊桿和吊桿起重機(jī)和吊桿起重機(jī)l吊桿吊桿和吊桿起重機(jī)吊桿起重機(jī)的作用是安裝和拆卸導(dǎo)的作用是安裝和拆卸導(dǎo)軌架時用來起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及附墻架使用。當(dāng)軌架時用來起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及附墻架使用。當(dāng)進(jìn)行作業(yè)時將其安裝在吊籠頂部的專用安進(jìn)行作業(yè)時將其安裝在吊籠頂部的專用安裝孔內(nèi)。裝孔內(nèi)。 3.5.63.5.6基礎(chǔ)基礎(chǔ)l基礎(chǔ)承受升降機(jī)自重載荷，載重，風(fēng)載基礎(chǔ)承受升降機(jī)自重載荷，載重，風(fēng)載荷?；A(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿足使用說明書各項要荷?；A(chǔ)設(shè)置應(yīng)滿足使用說明書各項要求，其距建筑物的距離應(yīng)滿足所選附墻求，其距建筑物的距離應(yīng)滿足所選附墻架型號。架型號。（升降機(jī)基礎(chǔ)圖）（升降

18、機(jī)基礎(chǔ)圖）3.6.3.6.施工升降機(jī)的機(jī)構(gòu)施工升降機(jī)的機(jī)構(gòu)SC型施工升降機(jī)的傳動裝置型施工升降機(jī)的傳動裝置l3.6.1傳動形式傳動形式（1）電動機(jī)）電動機(jī)蝸輪蝸桿減速器蝸輪蝸桿減速器（2）電動機(jī)）電動機(jī)兩級齒輪減速器兩級齒輪減速器（3）原動機(jī)）原動機(jī)液壓傳動方式液壓傳動方式 隨著液壓技術(shù)的不隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展，在施工升降機(jī)上也出現(xiàn)了這種傳動裝置。斷發(fā)展，在施工升降機(jī)上也出現(xiàn)了這種傳動裝置。l布置方式布置方式 根據(jù)傳動副的不同，傳動裝置的布置方式在吊籠上的布置，根據(jù)傳動副的不同，傳動裝置的布置方式在吊籠上的布置，分為分為內(nèi)布置式內(nèi)布置式、側(cè)布置式側(cè)布置式、頂布置式頂布置式和和頂布置內(nèi)布置混合

19、頂布置內(nèi)布置混合式式四種。四種。l采用蝸桿傳動副減速器的傳動裝置，由于體積較小占空間采用蝸桿傳動副減速器的傳動裝置，由于體積較小占空間少，為維修方便少，為維修方便原有置原有置在在大都大都布吊籠內(nèi)部。布吊籠內(nèi)部。l采用斜齒傳動副因受其結(jié)構(gòu)限制一般采用采用斜齒傳動副因受其結(jié)構(gòu)限制一般采用側(cè)置式。側(cè)置式。側(cè)置式側(cè)置式可降低吊籠凈高，但維修不方便。可降低吊籠凈高，但維修不方便?，F(xiàn)有大多現(xiàn)有大多的升降機(jī)將傳動裝置布置在的升降機(jī)將傳動裝置布置在吊籠頂部吊籠頂部，可增加吊，可增加吊籠內(nèi)部空間，但占據(jù)了吊籠頂部部分空間，液壓傳動裝置籠內(nèi)部空間，但占據(jù)了吊籠頂部部分空間，液壓傳動裝置一般均采用頂部布置方式。因要

20、增加超載保護(hù)裝置，采用一般均采用頂部布置方式。因要增加超載保護(hù)裝置，采用蝸桿傳動副減速器的傳動裝置，斜齒傳動副也采用此方式蝸桿傳動副減速器的傳動裝置，斜齒傳動副也采用此方式l3.6.2蝸桿傳動裝置的蝸桿傳動裝置的工作原理工作原理l蝸輪蝸桿傳動副傳動的施工升降機(jī)，由主電機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動力矩，經(jīng)連軸器、蝸桿、蝸輪、齒輪，傳遞到齒條上，由于齒條用螺栓固定在導(dǎo)軌架上，導(dǎo)軌架固定在升降機(jī)的底架和基礎(chǔ)上，因而齒條不能上下移動，轉(zhuǎn)動的齒輪即沿著齒輪齒條嚙合傳動節(jié)圓的公切線方向上下移動，使吊籠上下運動。l傳動裝置上的制動器l施工升降機(jī)傳動裝置上的制動器一般為摩擦片式制動器，安裝在電動機(jī)尾部。這里只介紹摩擦片式制動器

21、工作原理。3.73.7施工升降機(jī)安全裝置施工升降機(jī)安全裝置3.7.13.7.1防墜安全器防墜安全器l指非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機(jī)械式安全指非電氣、氣動和手動控制的防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置。防墜安全器是施工升降機(jī)最重要的安全裝置，保護(hù)裝置。防墜安全器是施工升降機(jī)最重要的安全裝置，其作用是限制吊籠的運行速度，防止吊籠墜落，保證人員其作用是限制吊籠的運行速度，防止吊籠墜落，保證人員設(shè)備安全。設(shè)備安全。l漸進(jìn)式（漸進(jìn)式（SAJ-） 防墜安全器必須安裝安全開關(guān)。在安全器動作時，應(yīng)防墜安全器必須安裝安全開關(guān)。在安全器動作時，應(yīng)能激發(fā)安全開關(guān)動作，以切斷電路，在安全器動作后能激發(fā)安全開

22、關(guān)動作，以切斷電路，在安全器動作后 ，只只有通過人工調(diào)整，才能使安全開關(guān)復(fù)位有通過人工調(diào)整，才能使安全開關(guān)復(fù)位 。 壽命壽命5年，有效標(biāo)定期限年，有效標(biāo)定期限1年（由安全器生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)年（由安全器生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)的檢測單位進(jìn)行檢測標(biāo)定；產(chǎn)權(quán)單位，安裝單位，用戶都的檢測單位進(jìn)行檢測標(biāo)定；產(chǎn)權(quán)單位，安裝單位，用戶都不能進(jìn)行標(biāo)定），防墜安全器的復(fù)位要由有操作資格證的不能進(jìn)行標(biāo)定），防墜安全器的復(fù)位要由有操作資格證的安拆工進(jìn)行復(fù)位安拆工進(jìn)行復(fù)位 。防墜安全器在任何時候都應(yīng)該起作用，。防墜安全器在任何時候都應(yīng)該起作用，包括安裝和拆卸工況。包括安裝和拆卸工況。 防墜安全器裝機(jī)使用時，應(yīng)按吊籠防墜安全器裝機(jī)

23、使用時，應(yīng)按吊籠防墜安全器防墜安全器 額額定載重量進(jìn)行墜落試驗。以后至少每定載重量進(jìn)行墜落試驗。以后至少每3個月應(yīng)進(jìn)行一次，個月應(yīng)進(jìn)行一次，并形成記錄，防墜安全器試驗時，吊籠不允許載人，額定并形成記錄，防墜安全器試驗時，吊籠不允許載人，額定載重量的墜落試驗制動距離最大不超過載重量的墜落試驗制動距離最大不超過0.151.ml安全器工作原理：安全器齒輪與導(dǎo)軌架齒條安全器工作原理：安全器齒輪與導(dǎo)軌架齒條嚙合，當(dāng)?shù)趸\嚙合，當(dāng)?shù)趸\運行失控而下滑時，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧運行失控而下滑時，內(nèi)部離心塊在離心力作用下克服彈簧作用力向外飛出與制動輪內(nèi)的凸齒嚙合，迫使制動輪旋轉(zhuǎn)，作用力向外飛出與制動輪內(nèi)

24、的凸齒嚙合，迫使制動輪旋轉(zhuǎn)，由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動輪與由于制動輪尾端螺紋的作用而壓緊碟形彈簧，使制動輪與外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動直到停止。在外殼錐面摩擦力逐漸增大，使吊籠平緩制動直到停止。在安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。安全器每發(fā)安全器發(fā)生作用的同時切斷傳動裝置的電源。安全器每發(fā)生一次動作后必須進(jìn)行復(fù)位后才能重新使用。安全器在使生一次動作后必須進(jìn)行復(fù)位后才能重新使用。安全器在使用過程中必須按規(guī)定進(jìn)行定期墜落實驗及周期檢定。用過程中必須按規(guī)定進(jìn)行定期墜落實驗及周期檢定。 （示（示意圖）意圖）l 瞬時式防墜安全器瞬時式防墜安全器3.7.23.7.2斷

25、繩保護(hù)裝置斷繩保護(hù)裝置l1.瞬時式斷繩保護(hù)裝置l瞬時式斷繩保護(hù)裝置也叫楔塊式捕捉器，雙面作用的楔塊式捕捉器，如圖7-70所示，有兩對夾持楔塊，捕捉器動作時，導(dǎo)軌被夾緊在兩個楔塊之間，楔塊鑲嵌在閘塊上，閘塊由拉桿連接，由壓簧激發(fā)系統(tǒng)帶動工作。l對整體架設(shè)的施工升降機(jī)，其布置方式如圖7-71所示。3.7.33.7.3連鎖控制開關(guān)連鎖控制開關(guān)l吊籠進(jìn)出門均設(shè)有連鎖開關(guān)，吊籠進(jìn)出門均設(shè)有連鎖開關(guān)， 只有當(dāng)?shù)趸\門完全關(guān)閉后，只有當(dāng)?shù)趸\門完全關(guān)閉后， 吊籠才能啟動。在運行過程吊籠才能啟動。在運行過程 中如果吊籠門開啟，吊籠停中如果吊籠門開啟，吊籠停 止運行。止運行。l基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門（底籠門）上設(shè)有連鎖開關(guān)

26、，只有當(dāng)?shù)趸\位于底部基礎(chǔ)防護(hù)圍欄門（底籠門）上設(shè)有連鎖開關(guān)，只有當(dāng)?shù)趸\位于底部規(guī)定位置時，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟。規(guī)定位置時，基礎(chǔ)圍欄門才能開啟。l吊籠頂部的安全出口設(shè)有吊籠頂部的安全出口設(shè)有 連鎖開關(guān)，當(dāng)安全門開啟時，連鎖開關(guān)，當(dāng)安全門開啟時， 吊籠不能啟動。吊籠不能啟動。l各層站層門設(shè)有連鎖開關(guān)。各層站層門設(shè)有連鎖開關(guān)。3.7.43.7.4行程和極限控制開關(guān)行程和極限控制開關(guān)l行程限位開關(guān)行程限位開關(guān)：吊籠等裝置到達(dá)行程終點時自動切斷控：吊籠等裝置到達(dá)行程終點時自動切斷控制電路的安全開關(guān)。行程限位開關(guān)由上下限位開關(guān)組成。制電路的安全開關(guān)。行程限位開關(guān)由上下限位開關(guān)組成。如果強(qiáng)制減速開關(guān)未能使吊

27、籠減速停止，限位開關(guān)動作，如果強(qiáng)制減速開關(guān)未能使吊籠減速停止，限位開關(guān)動作，迫使吊籠停止。迫使吊籠停止。l極限控制開關(guān)：極限控制開關(guān)：吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電源電路的安全開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其源電路的安全開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其作用是當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)將作用是當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關(guān)是非自動復(fù)位的，切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關(guān)是非自動復(fù)位的，動作后只能通過手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。動作后只能通過手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。安全開關(guān)和機(jī)械聯(lián)鎖安全

28、開關(guān)和機(jī)械聯(lián)鎖l外籠門安全開關(guān)：區(qū)別于外籠門鎖（機(jī)械）：區(qū)別于外籠門鎖（機(jī)械）外籠門鎖梯籠內(nèi)外門限位：門打門打開，限制梯籠運行開，限制梯籠運行上下限位開關(guān)和極限開關(guān)l上下限位開關(guān)：上下限位開關(guān)： 極限開關(guān)：極限開關(guān)： 碰到限位碰塊后，切斷電源，碰到限位碰塊后，切斷電源， 獨立，非自動復(fù)位，上極限開關(guān)獨立，非自動復(fù)位，上極限開關(guān) 于上限于上限 位有位有 上不冒頂，下不撞底。上不冒頂，下不撞底。 0.15m的越程距離，防止冒頂。的越程距離，防止冒頂。 3.7.53.7.5緩沖器緩沖器l當(dāng)起升速度1.6m/s時，使用蓄能型或耗能型緩沖器。l當(dāng)起升速度1.6m/s時，使用帶緩沖復(fù)位的蓄能型或耗能型緩沖器。3.7.63.7.6急停開關(guān)及安全鉤急停開關(guān)及安全鉤l急停開關(guān)：供司機(jī)在緊急