船體結(jié)構(gòu)及船體裝配工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、船體結(jié)構(gòu)及裝配工船體結(jié)構(gòu)及裝配工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)序的質(zhì)量控制要點(diǎn)第一篇主要介紹集裝箱船的船體結(jié)構(gòu)第一節(jié) 船舶類型一、按船舶的用途分類：v 運(yùn)輸船-客船、集裝箱船、散貨船等v工程船-挖泥船、起重船等v漁業(yè)船-網(wǎng)漁船、鈞漁船等v戰(zhàn)斗艦艇-巡洋艦、各種快艇等v輔助艦艇-補(bǔ)給艦、醫(yī)院船等v港務(wù)船-拖船、供應(yīng)船等v海洋調(diào)查船-海洋調(diào)查船、深潛器等 二、文船船廠造船的主要?dú)v史 集裝箱船：700TEU4艘、1200TEUA8艘、1200TEUB2艘、1400TEU7艘、1700TEU5艘、1700TEUB2艘、1400TEUGWSA2艘 散貨船：20000DWT多用途船3艘、27000DWT多用途船6艘、

2、油船：5800成品油船 挖泥船：500立方、3000立方、13500立方 公安艇： 遠(yuǎn)洋實(shí)習(xí)船： 方駁：三、作用在船體上的力及強(qiáng)度概念1、作用在船體上的力：重力、浮力、波浪水動(dòng)力、慣性力等2、總縱彎曲：引起船體繞水平橫軸的彎曲稱為總縱彎曲。（靜水總縱彎曲和波浪總縱彎曲）3、船體產(chǎn)生的總縱彎曲：中拱彎曲或中垂彎曲4、船體的總縱強(qiáng)度：船體結(jié)構(gòu)抵抗縱向彎曲不使整體結(jié)構(gòu)遭受破壞或嚴(yán)重變形的能力稱為總縱強(qiáng)度。5、橫向強(qiáng)度：橫向結(jié)構(gòu)抵抗橫向載荷的能力。（船舶在進(jìn)塢時(shí)，容易發(fā)生橫向變形）6、船體的局部強(qiáng)度：個(gè)別構(gòu)件對(duì)局部載荷的抵抗能力。（主機(jī)座、下加強(qiáng)等）四、船體結(jié)構(gòu)的型式v船體是由鋼板和骨材組成的長(zhǎng)箱形結(jié)

3、構(gòu)（組成：甲板板架、舷側(cè)板架、船底板架、艙壁板架等）v縱骨架式：板格的長(zhǎng)邊沿船長(zhǎng)方向，短邊沿船寬方向，縱向骨材的間距小，橫向桁材的間距大。v橫骨架式：板格的長(zhǎng)邊沿船寬方向，短邊沿船長(zhǎng)方向，橫向骨材的間距小，縱向桁材的間距大。v混合架式：縱橫方向的骨材間距相差不多，板格的形狀接近正方形。五、集裝箱船典型橫剖面結(jié)構(gòu)集裝箱船的結(jié)構(gòu)與一般的貨船不同，它的貨艙口寬度幾乎與貨艙寬度一樣大，舷邊只留一條寬度不大的甲板邊板。這樣大的開口對(duì)船體的抗彎、抗扭和橫向強(qiáng)度都很不利。為了補(bǔ)償強(qiáng)度的不足，在結(jié)構(gòu)上常采用以下加強(qiáng)措施： 采用具有水密舷邊艙的雙層舷側(cè) 增加甲板邊板和舷頂板的厚度 加強(qiáng)兩個(gè)貨艙口之間的艙口端橫梁

4、和甲板橫梁典型剖面第二節(jié) 外板和甲板板一、外板：構(gòu)成船體底部、舭部及舷側(cè)的外殼。v鋼板的長(zhǎng)邊通常沿船長(zhǎng)方向布置；橫向的接縫稱為端接縫；縱向的接縫稱為邊接縫。v船底板、平板龍骨、舭列板、舷側(cè)外板、舷頂列板。v外板的作用：保證船體水密，使艦船具有漂浮及運(yùn)載的能力。參與船體的總縱強(qiáng)度，承受并傳遞各種橫向載荷。v外板的板厚變化：1、外板厚度沿船長(zhǎng)方向的變化，0。5L區(qū)域骨的外板厚度較大。2、外板厚度沿肋骨圍長(zhǎng)的變化，平板龍骨比其他的船底板加厚2mm；在0.4L區(qū)域內(nèi)，舷頂列板的厚度約為甲板邊板的0.8倍v外板的邊接縫：1、外板的邊接縫與縱向構(gòu)件的角接縫應(yīng)避免重合或形成過小的交角。2、平板龍骨、舭列板和

5、舷頂列板的寬度保持不變v外板的端接縫：1、從強(qiáng)度的觀點(diǎn)來看，外板的端接縫比邊接的質(zhì)量要求更高。承受總縱彎曲應(yīng)力。2、端接縫應(yīng)盡量布置在同一橫剖面上，且應(yīng)布置于1/4或3/4肋距處，因?yàn)榘逶谠撎幍木植繌澢鷳?yīng)力最小。二、甲板板 甲板是縱向連續(xù)，平臺(tái)甲板是局部間斷的。 強(qiáng)力甲板：船舶總縱彎曲時(shí)起最大抵抗作用的一船舶總縱彎曲時(shí)起最大抵抗作用的一層甲板。層甲板。下甲板和平臺(tái)甲板則主要保證局部強(qiáng)度。 舷?。杭装暹吘€沿縱向向首尾端升高的曲線。目的減少上浪。 梁拱：甲板沿橫向的拱形。目的迅速排除積水。梁拱高度取甲板寬度的1/1001/50。 甲板的厚度：船中0。4L區(qū)域內(nèi)的甲板板應(yīng)厚些。船寬方向，甲板邊板是上

6、甲板中最厚的一列板。 甲板開口處的加強(qiáng)：加厚板第三節(jié) 船底結(jié)構(gòu)分類：?jiǎn)蔚捉Y(jié)構(gòu)和雙底結(jié)構(gòu)；縱骨架式和橫骨架式一、縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)v縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)是由內(nèi)處底縱骨，肋板和底縱桁組成。v以在建的船舶1700TEU為例：v縱桁：設(shè)置了一道連續(xù)的水密中縱桁，兩邊各設(shè)置了四道非水密的旁縱桁，在縱桁上開有人孔，流水孔和透氣孔。兩道縱桁之間就是一個(gè)集裝箱位。v縱骨：沿船長(zhǎng)方向和縱桁平行，并在船寬方向均勻設(shè)置，在縱骨上開有流水孔和透氣孔。v肋板：每一道橫艙壁的位置均設(shè)置有實(shí)肋板；貨艙內(nèi)每隔4檔肋距設(shè)置一檔實(shí)肋板；首部每隔2檔肋距設(shè)置一檔實(shí)肋板；肋板在縱桁處間斷，并且開貫穿孔讓縱骨通過。底部結(jié)構(gòu)第四節(jié) 舷側(cè)結(jié)

7、構(gòu)一、橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)橫骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)是由肋骨，強(qiáng)肋骨，舷側(cè)縱桁組成。舷側(cè)縱桁遇強(qiáng)肋骨時(shí)，舷側(cè)縱桁間斷讓強(qiáng)肋骨連續(xù)，遇肋骨時(shí)，開口讓肋骨通過。二、縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)縱骨架式舷側(cè)結(jié)構(gòu)是由縱骨，平臺(tái)板，橫隔板組成。集裝箱貨艙的舷側(cè)具有雙層殼板，舷側(cè)縱艙壁對(duì)甲板大開口所造成總縱強(qiáng)度上削弱作了補(bǔ)償。艙口圍結(jié)構(gòu)1、參與總縱強(qiáng)度。擋水板首端結(jié)構(gòu)：1、球鼻艏，降低阻力2、承受波浪沖擊舷墻的位置距船梁中和軸較遠(yuǎn)，當(dāng)船體總縱彎曲時(shí)，舷墻將受到極大的總縱彎曲應(yīng)力上層建筑：第五節(jié) 船體的其他結(jié)構(gòu)艙口圍結(jié)構(gòu)首端結(jié)構(gòu)：球鼻艏，降低阻尾端結(jié)構(gòu)：上層建筑：主機(jī)座結(jié)構(gòu)：舷墻：當(dāng)船體總縱彎曲時(shí)，舷墻將受到極大的總縱彎曲應(yīng)力擋水板

8、：護(hù)舷材：舭龍骨：起重柱：綁扎橋：一、鋼材的預(yù)處理 造船的鋼材和型材必須是船級(jí)社認(rèn)可的工廠生產(chǎn)。 材料表面具船級(jí)社的印記，比如GL，并且有鋼廠的批號(hào)，以及材料等級(jí)，普通鋼分為A、B、D、E；高強(qiáng)度鋼分為A32、D32、E32、A36、D36、E36等六個(gè)等級(jí)。 鋼材還應(yīng)有相應(yīng)的船級(jí)社證書；可以查到材料的所有資料：鋼廠、鋼廠批號(hào)、爐號(hào)、品種、規(guī)格、數(shù)量、重量、材料的化學(xué)成份、力學(xué)性能、GL證書號(hào)、船廠批號(hào)等。 拋丸除銹除去鋼材表面的氧化皮，噴上車間底漆；普通鋼材一般采用灰色底漆，高強(qiáng)度鋼一般采用紅色或綠色的車間底漆。 在每張鋼板要標(biāo)上鋼材的船廠；普通鋼用白色的油漆筆；高強(qiáng)度鋼用黃色的油漆筆；以示

9、區(qū)別。 噴上底漆以后，這時(shí)要用燈光觀察鋼材表面的狀況，最常見的表面缺陷是麻點(diǎn)，麻點(diǎn)分為：扎制性麻點(diǎn)和腐蝕性麻點(diǎn)。 如果麻點(diǎn)較為嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)通知質(zhì)檢員到場(chǎng)，帶齊測(cè)量工具：測(cè)厚儀、40型焊接檢驗(yàn)尺、卷尺，記錄測(cè)量鋼板的厚度、缺陷的深度及缺陷的面積，以確定是否進(jìn)行修復(fù)。0.70.60.405150.150.5CBAt2050mmt20mm缺陷深度mm缺陷面積比缺陷面積比%表面缺陷處理標(biāo)準(zhǔn)表面缺陷處理標(biāo)準(zhǔn)一、船用鋼板一、船用鋼板vGL 船級(jí)社：v普通強(qiáng)度鋼：指具有最小標(biāo)稱上屈服點(diǎn)Reh為 235N/mm2和抗拉強(qiáng)度Rm為400N/mm2520N/mm2的船體結(jié)構(gòu)鋼。vGL-A、B、D、E四級(jí)，它們之間

10、的區(qū)別在于韌性性質(zhì)不同。v材料系數(shù)：K=235/Rehv較高強(qiáng)度鋼：GL-A32/36/40 （315、355、390）v較高強(qiáng)度鋼：GL-D32/36/40v較高強(qiáng)度鋼：GL-E32/36/40v較高強(qiáng)度鋼：GL-F32/36/40v材料系數(shù)：K=295/（Reh+60）v315 K=0.78v355 K=0.72v390 K=0.66v如果結(jié)構(gòu)構(gòu)件全部或部分采用較高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼，則應(yīng)在圖紙上標(biāo)明，以便修理時(shí)使用。v采用較高等級(jí)的船體結(jié)構(gòu)鋼，可以適當(dāng)?shù)販p少結(jié)構(gòu)的尺寸。鋼板堆場(chǎng)除銹機(jī)普通鋼板的爐、批號(hào)標(biāo)識(shí)GL鋼印高強(qiáng)度鋼板的爐、批號(hào)標(biāo)識(shí)麻點(diǎn)二、下料v方法：手工下料、數(shù)控下料、光電下料v下料是

11、船體開工建造的首道工序，要注意以下幾點(diǎn)：1、投料鋼材表面質(zhì)量要符合要求。2、鋼材的牌號(hào)、規(guī)格必須符合草圖、數(shù)控圖的要求，鋼材號(hào)料后的余料上須標(biāo)明此鋼材的牌號(hào)、厚度、廠批號(hào)、爐號(hào)。3、需將零件的爐批號(hào)記錄在冊(cè)備查。 v船體零件上應(yīng)寫清工程編號(hào)、零件號(hào)、肋位號(hào)、縱骨號(hào)、工藝符號(hào)等。橫向構(gòu)件要注明左右、上下、內(nèi)外等?？v向構(gòu)件要注明左右、上下、首尾等。v 下料線若為相鄰零件的共用氣割線，要按下表留出割縫補(bǔ)償量。零件標(biāo)識(shí)v下料的精度要求 單位：mm v氣割補(bǔ)償量 單位：mm鋼板的厚度4671213182030等壓式割嘴型號(hào)0123氣割縫補(bǔ)償量0.51.01.52.0 2.03.0項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度2.0寬度1

12、.5對(duì)角線2.0直線度1.02.0中心線、理論線、結(jié)構(gòu)線、檢查線2.0光電下料光電下料數(shù)控切割機(jī)等離子切割機(jī)等離子切割機(jī)半自動(dòng)切割機(jī)三、零件邊緣加工v方法：剪切、 等離子切割、氣割、刨邊v剪切板厚在12mm以下的鋼板適用v氣割數(shù)控氣割、半自動(dòng)氣割、手工氣割v刨邊對(duì)短過渡邊效果好v注意要點(diǎn)：1、零件邊緣為船體結(jié)構(gòu)的自由邊，不允許存在剪切的毛刺。2、舷頂列板0。6倍船長(zhǎng)范圍內(nèi)，不允許存在缺口，棱角磨成小圓角。3、窄長(zhǎng)形的零件經(jīng)剪切或氣割后會(huì)產(chǎn)生較大的變形，通常需再經(jīng)鋼板矯平機(jī)或型材矯直機(jī)矯平直。剪板機(jī)刨邊機(jī)一次刨0.5mm以下七星輥三星輥50mm以下氣割的粗糙度 單位：mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限構(gòu)

13、件自由邊重要部分自動(dòng)、半自動(dòng)氣割0.100.20手工氣割0.150.30非重要部分自動(dòng)、半自動(dòng)氣割0.100.20手工氣割0.501.00焊接接縫邊重要部分自動(dòng)、半自動(dòng)氣割0.100.20手工氣割0.400.80非重要部分自動(dòng)、半自動(dòng)氣割0.100.20手工氣割0.801.50氣割的缺口 單位：mm項(xiàng) 目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注構(gòu)件自由邊在船中0.6L區(qū)域內(nèi)舷頂列板的上緣，強(qiáng)力甲板以及外板上所有開口的邊緣，特別重要的縱材及懸臂梁-無缺口1、缺口是指大于該表面粗糙度3倍的凹口。2、修補(bǔ)方法：A、用砂輪磨平B、必要時(shí)可用堆焊法修補(bǔ)，但必須避免短焊縫重要的縱橫強(qiáng)力構(gòu)件-1.0其次-3.0焊接接縫邊對(duì)接焊

14、縫舯0.6L區(qū)域內(nèi)的外板、強(qiáng)力甲板-2.0用砂輪或焊補(bǔ)修整缺口其他-3.0角焊縫-3.0舷頂列板的自由邊缺口處理辦法焊縫接邊的缺口如果太尖銳且密集，也要磨低割傷割錯(cuò)四、部件裝配部件裝配是將經(jīng)過加工的兩個(gè)或兩個(gè)以上的船體零件，組合裝配成有限范圍的結(jié)構(gòu)單元的過程。內(nèi)容：1、肋板、桁材、縱、橫艙壁上安裝扶強(qiáng)材2、強(qiáng)肋骨、強(qiáng)橫梁、桁材的腹板上安裝面板3、甲板、平臺(tái)板、外板、內(nèi)底板拼板定位焊的要求：1、定位焊焊條牌號(hào)應(yīng)與正式焊接時(shí)規(guī)定的焊條牌號(hào)相同，焊條直徑通常為3.2mm。2、對(duì)要求焊斷續(xù)焊的焊縫，定位焊應(yīng)施焊于已劃妥的焊段尺寸骨。3、定位焊應(yīng)焊于焊接坡口的反面。4、定位焊應(yīng)避免焊于構(gòu)件的端部及焊縫上

15、面。注：高強(qiáng)度鋼定位焊長(zhǎng)度不小于50mm5、定位焊的規(guī)格 單位：mm板厚定位焊長(zhǎng)度定位焊間距定位焊高度3用點(diǎn)焊直徑682040大致與鋼板平482535150250不得超過正式焊縫高度93545250350v組件的安裝要特別注意扶強(qiáng)材的節(jié)點(diǎn)型式：比如S節(jié)點(diǎn)、W節(jié)點(diǎn)、F節(jié)點(diǎn)、FS節(jié)點(diǎn)、v開孔的完整性W節(jié)點(diǎn)：過焊孔未加長(zhǎng)，影響包角骨材過焊孔未加長(zhǎng)，影響包角W 節(jié)點(diǎn)的正確安裝B節(jié)點(diǎn)：骨材與貫孔平齊，影響包角，應(yīng)往下縮510mmS節(jié)點(diǎn)的圖紙要求S節(jié)點(diǎn)：按圖紙節(jié)點(diǎn)要求是35mm，現(xiàn)場(chǎng)僅15mm，會(huì)造成焊縫隙重疊。各類開孔開孔未切割完整開孔未切割完整埋弧自動(dòng)焊的要求：1、焊縫邊緣距焊縫15mm范圍內(nèi)應(yīng)清潔、

16、干燥、無銹、無屑、無氧化物和其他雜物。2、焊縫的始未兩端應(yīng)設(shè)置引弧板和息弧板。其厚度與焊件相同，規(guī)格100X100。3、裝配的間隙：01mm。埋弧自動(dòng)焊拼板間隙五、胎架v胎架的作用：1、具有足夠的強(qiáng)度和剛度來控制分段的外形，以減少分段脫離胎架后的焊接變形。2、支承分段的重量。v胎架的分類：正切胎架、單斜切胎架、正斜切胎架、雙斜切胎架、項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍胎架基準(zhǔn)線胎架中心線胎架水平線1.0 1.0模板模板相對(duì)位置偏差模板垂直度模板線型與數(shù)據(jù)3.035-20模板高度小于1000時(shí)為3模板高度大于1500時(shí)為5支柱支柱相對(duì)位置偏差支柱垂直度支柱線型與數(shù)據(jù)3.035-20同模板垂直度胎架的制作精度 mmv胎

17、架安裝的注意事項(xiàng)：1、支柱較高時(shí)要做好加強(qiáng)支撐2、對(duì)于以外板為胎架面的單斜切胎架、雙斜切胎架，要用激光在地樣上打出十字線（X軸和Y軸）3、胎架有反變形的要注意通用胎架雙斜切胎架雙斜切胎架六、劃線裝配工在胎架上拼裝外板或甲板且焊妥；劃出結(jié)構(gòu)線、開口線、大接縫線，不允許劃錯(cuò)和漏劃。分段劃線的位置正確與否，將決定分段中各零、部件的裝焊位置的正確性，尤其在分段大接縫處連續(xù)構(gòu)件的位置與外板、甲板、縱橫上開孔位置與大小的正確與否，更影響到船體大接縫質(zhì)量和外觀的美觀及強(qiáng)度。項(xiàng) 目標(biāo) 準(zhǔn)中心線、結(jié)構(gòu)線、開口線、直線度1.0長(zhǎng)度、寬度、對(duì)角線長(zhǎng)度差2.0曲線型狀與樣板1.5劃線精度 單位：mm劃線檢驗(yàn)注意事項(xiàng)：

18、1、甲板劃線時(shí)，如果甲板有梁拱，要注意加放延尺值。2、對(duì)于重要的線要加打上洋沖?。褐行木€、肋位檢驗(yàn)線、水線檢驗(yàn)線，而且要將其反到正面。3、在劃線過程中要嚴(yán)格執(zhí)行精度管理要求：焊接收縮量、合攏口補(bǔ)償量4、在檢驗(yàn)平行舯體的舷側(cè)分段時(shí)，要嚴(yán)格測(cè)量焊縫的高度值，特別要保證舷頂列板的高度，以保證外板的外觀。5、如果是間斷焊的，要將其位置劃出來。6、在檢驗(yàn)雙斜切的胎架劃線時(shí)，要注意板十字線與地樣十字線的吻合GWS309外板板列七、裝配分段劃線檢驗(yàn)合格以后，接下來就進(jìn)行構(gòu)件的安裝，主要分段的裝配順序、構(gòu)件規(guī)格尺寸、安裝位置、數(shù)量、裝配精度、焊接接頭的裝配分段的各構(gòu)件的安裝順序：1、從下往上、從中往外、從里往

19、外2、蓋板后形成小狹角的區(qū)域要裝焊完3、水密補(bǔ)板的安裝順序，要注意里面的焊縫要焊完4、多重水密結(jié)構(gòu)的安裝順序要注意構(gòu)件的規(guī)格尺寸：1、分段建造的圖紙?jiān)瓌t上是以結(jié)構(gòu)圖為準(zhǔn)，安裝構(gòu)件時(shí)要注意核對(duì)構(gòu)件的材質(zhì)、板厚、外形尺寸是否一致。（因?yàn)闃?gòu)件的下料圖紙是數(shù)控圖或下料草圖，有時(shí)可能會(huì)出錯(cuò)；結(jié)構(gòu)圖與零件表的規(guī)格有時(shí)會(huì)不一致。）如果發(fā)現(xiàn)有不一致時(shí)，要與技術(shù)部門聯(lián)系。切不可將錯(cuò)就錯(cuò)，否則有可能使損失進(jìn)一步擴(kuò)大。比如GWS319的D4分段的內(nèi)底縱骨的規(guī)格用錯(cuò)：BP220X11用成BP220X10。GWS321的掛舵臂，65mm的鋼板用成了60mm。GWS305肋板的材質(zhì)GLA32用成了GLA。GWS319的D

20、32的水平桁2、要注意構(gòu)件的節(jié)點(diǎn)形式有可能存在不一致。比如：S節(jié)點(diǎn)；FS節(jié)點(diǎn)；W節(jié)點(diǎn)；3、要注意各種開孔的形式。如:貫穿孔、流水孔、人孔廈門船廠的分段框架廈門船廠的中組廈門船廠的中組裝配精度1、要按劃線的位置進(jìn)行安裝，特別是要注意板厚的理論線，分為左右、上下、前后、中間，對(duì)于理論線在中間的，在裝配前一定要在兩邊劃上檢驗(yàn)線。2 、要注意安裝構(gòu)件時(shí)中心線、長(zhǎng)度、寬度、肋位、高度、垂直度的偏差。 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限分段的寬度(全寬)偏差4.06.0內(nèi)底板高度的偏差4.06.0上下中心線的偏差2.04.0肋板桁材垂直度3.04.0雙層底分段 單位:mm主機(jī)基座裝配精度項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍面板的平面度偏差5.

21、0面板與主機(jī)座中心的寬度偏差2.5中心線的偏差2.0主機(jī)座高度偏差 3.0焊接接頭的裝配精度：十字節(jié)頭項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注 十字接頭的錯(cuò)位 a 為錯(cuò)位t 為較薄板厚 主要結(jié)構(gòu)（縱總強(qiáng)度受力結(jié)構(gòu)） 1/4t 1/3t (1) 當(dāng)t/3t/2時(shí)，應(yīng)重新裝配。其他（指受力結(jié)構(gòu)） 1/3t 1/2t 超差處應(yīng)修正 ta十字節(jié)頭：肋板間斷T型面板錯(cuò)位的處理方法節(jié)點(diǎn)型式處理方法1、當(dāng)0.04b0.08b或8mm，面板的邊緣按L=50a割順。aLbT型材或球扁鋼錯(cuò)位的處理方法節(jié)點(diǎn)型式處理方法1、當(dāng)3mm 6mm，主要構(gòu)件按L=50a割順；次要構(gòu)件按L=30a割順。aL搭接間隙偏差的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許

22、極限備注a 2a 3超差處理：1、當(dāng)35時(shí)，重新裝配。aa扇形孔1、當(dāng)d 75mm時(shí)，d焊接接頭的裝配精度：角接節(jié)頭1項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注 角頭的間隙2 3 超差處理：（1） 當(dāng)3a5時(shí)，增強(qiáng)焊腳尺寸（a-2）;aaa-2焊接接頭的裝配精度：角接節(jié)頭2項(xiàng)目 標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注 角頭的間隙2 3 超差處理：（2） 當(dāng)516時(shí)，換新。割換高度大于等于300.a300焊接接頭的裝配精度：對(duì)接節(jié)頭 mm 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注錯(cuò)邊量主要構(gòu)件0.1t且30.15t且3超差者重新裝配。a為錯(cuò)邊量；t為較小的板厚；次要構(gòu)件0.15t且30.2t且3平面度23超差者加工藝板拉平aa肋距焊接接頭的裝配

23、精度：對(duì)接節(jié)頭 項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限備注錯(cuò)邊差 主要構(gòu)件0.1t且30.15t且3超差者重新裝配。a為錯(cuò)開量；t為較少的板厚次要構(gòu)件0.15t且30.2t且3平面度 2.03.0超差者加工藝板拉平手工焊坡口根部間隙 23.5 5.0 超差處理：ataa手工焊坡口根部間隙超差處理（1）當(dāng)5a16時(shí)， A、加背墊，焊正面B、去除背墊，封底焊（2）當(dāng)1625時(shí)， 部分材料應(yīng)重新裝配。aa 16300對(duì)接焊縫間距的要求： mm 1項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限對(duì)接焊縫之間-30aaa對(duì)接焊縫與角焊縫間距的要求： mm 2項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍允許極限對(duì)接焊縫與角焊縫之間主要構(gòu)件-30次要構(gòu)件-0主要構(gòu)件-5次要構(gòu)件-0a

24、a誤開孔的處理方法：A：嵌片修補(bǔ)B：嵌補(bǔ)C：搭接焊補(bǔ)D：從結(jié)構(gòu)上切到200以上的孔有困難時(shí)，應(yīng)采取預(yù)熱等措施，用低氫型焊條進(jìn)行焊接。焊后應(yīng)進(jìn)X射線或超聲波探傷檢查。75tt1t1=0.5tt；a=46；l=50a200t1t11、誤開孔處理 mm項(xiàng)目處理方法200外板、上甲板的主要強(qiáng)力構(gòu)件1、切到75以上孔后進(jìn)行A處理。2、切到200以上孔后進(jìn)行B處理。其他切到200以上孔后進(jìn)行B處理或C、D處理。2、誤開孔處理 mm項(xiàng)目處理方法 200外板、上甲板的主要強(qiáng)力構(gòu)件B處理其他B或C處理三角形孔扇形孔長(zhǎng)方形孔B或C處理GL 規(guī)范對(duì)誤開孔的要求GL規(guī)范對(duì)誤開孔的直徑要求： 170+3（t-10） 1

25、70mm板厚大于20mm的換板要在工藝的指導(dǎo)下進(jìn)行封板1嵌補(bǔ)板的處理方法： mm板的嵌補(bǔ)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)L300B 300R=5t且100與焊補(bǔ)板相接的板縫應(yīng)先焊。焊補(bǔ)與原板縫連續(xù)處至少一端應(yīng)延伸150。LBRB2嵌補(bǔ)板的處理方法： mm組合板的嵌補(bǔ)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)L300焊接順序 L150150過渡v不同尺寸的構(gòu)件之間應(yīng)平順而逐漸地過渡。如桁材或型材的腹板高度不同，則緣板或球緣應(yīng)開坡口，并將腹板斜切并延伸或?qū)⑵鋲涸谝黄?，以使兩個(gè)構(gòu)件的高度相等。過渡部分的長(zhǎng)度應(yīng)至少等于高度差的2倍。v對(duì)接縫的板材厚度不等，則對(duì)大于3mm的厚度差必須以至少1：3比例將高出的邊緣削斜來予以調(diào)整。厚度差為3mm或以下時(shí)，可在焊縫內(nèi)

26、予以調(diào)整。過渡邊圖紙：型材貫孔的型式圖紙：型材貫孔的型式圖紙：型材貫孔的型式補(bǔ)板CN-1節(jié)點(diǎn)圖紙：B節(jié)點(diǎn)的型式B節(jié)點(diǎn)的型式八、分段離胎測(cè)量：分段在離胎之前，要對(duì)分段的狀態(tài)進(jìn)行測(cè)量，主要測(cè)量分段的外形輪廓尺寸（長(zhǎng)、寬、高、對(duì)角線）以及合攏口的骨材的尺寸，以確保分段的建造精度符合要求。1、測(cè)量的時(shí)機(jī)：分段處于自由狀態(tài)。2、按照工藝提供的測(cè)量表，如實(shí)填寫測(cè)量數(shù)據(jù)。3、要重點(diǎn)測(cè)量合攏口骨材的半寬或高度值，如果影響到后續(xù)合攏，則應(yīng)即刻改正。4、對(duì)于外板線型變化較大，則要采用假肋板或假縱桁進(jìn)行控制；如D32、SL32分段等。九、分段完整性檢驗(yàn)的注意要點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)圖上有的零件要確保一個(gè)不漏地裝上；重點(diǎn)注意各類下加強(qiáng)是否安裝好。2、托盤表舾裝件的安裝完整性：如扶手、踏步、直梯、欄桿、人孔蓋、舭龍骨、護(hù)舷材、標(biāo)志3、流水孔、透氣孔的完整性。外板標(biāo)志十、船臺(tái)中心線及基線架1、船臺(tái)角1：192、船臺(tái)中心線直線度是確保船體建造完工后船體中線直線度的基礎(chǔ)。3、基線架直線度是確保船體建造完工后船體基線直線度的基礎(chǔ)。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)范圍船臺(tái)中心線的直線度1.0基線架直線度1.5十一、分段定位1、底部分段的定位質(zhì)量控制要點(diǎn)。2、主機(jī)座的定位質(zhì)量控制要點(diǎn)。3、T 分段的定位