水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程

1、水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程 1.主題內(nèi)容與適用范圍1.1本規(guī)程規(guī)定了公司水輪機(jī)的運(yùn)行操作，水輪機(jī)安全運(yùn)行條件、故障及事故處理等有關(guān)事項(xiàng)。1.2本規(guī)程適用于公司運(yùn)行人員和生產(chǎn)管理人員對(duì)水輪機(jī)的運(yùn)行管理，也可供有關(guān)檢修人員參考。2.引用標(biāo)準(zhǔn)及參考文獻(xiàn)2.1 DL/T710-2014 水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)程2.2重慶水輪機(jī)廠燈泡貫流式水輪機(jī)（GZ990-WP-420）產(chǎn)品技術(shù)說(shuō)明書2.3重慶水輪機(jī)廠燈泡貫流式水輪機(jī)（GZ990-WP-420）維護(hù)使用說(shuō)明書2.4武漢海特發(fā)電設(shè)備有限公司水輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)說(shuō)明書3.水輪機(jī)結(jié)構(gòu)說(shuō)明3.1本公司水輪機(jī)是燈泡貫流轉(zhuǎn)槳式水輪機(jī)，裝置形式為臥軸燈泡式，其中：#1、2機(jī)由

2、武漢海特發(fā)電設(shè)備有限責(zé)任公司制造，轉(zhuǎn)輪型號(hào)GZ850-WP-420；3機(jī)由重慶水輪機(jī)廠制造，轉(zhuǎn)輪型號(hào)GZ990-WP-420；#4 機(jī)重慶水輪機(jī)廠制造，轉(zhuǎn)輪型號(hào)GZ（K242）-WP-420；3.2 水輪機(jī)由下述主要部件組成：轉(zhuǎn)動(dòng)部分、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、埋入部分、主軸密封、受油器、回復(fù)機(jī)構(gòu)及油管路布置、水導(dǎo)軸承、接力器、離心開關(guān)、漏油裝置等。3.3 機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分由兩個(gè)導(dǎo)軸承支承，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪懸掛在導(dǎo)軸承的兩端，為雙支點(diǎn)雙懸臂結(jié)構(gòu)。3.4 導(dǎo)水機(jī)構(gòu)為圓錐形，16個(gè)導(dǎo)葉軸線均勻的布置在與機(jī)組軸線呈60°角的圓錐面上，四臺(tái)機(jī)組均不設(shè)固定導(dǎo)葉。3.5 導(dǎo)葉在整個(gè)開度范圍內(nèi)其水力矩具有自關(guān)

3、閉趨勢(shì)，3、4機(jī)控制環(huán)上連接有6t 重錘，1、2機(jī)控制環(huán)上連接有8噸重錘。在調(diào)速器主配壓閥出現(xiàn)故障時(shí)（事故配壓閥動(dòng)作）， 在導(dǎo)葉自關(guān)閉力矩與重錘作用下可自動(dòng)關(guān)閉導(dǎo)葉，以防機(jī)組飛逸。3.6 #1、2機(jī)在相間的8個(gè)導(dǎo)葉搖臂上裝有拉斷銷裝置，#3、4機(jī)裝設(shè)剪斷銷裝置。當(dāng)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)關(guān)閉中導(dǎo)葉間夾有異物時(shí),剪（拉）斷銷將被剪（拉）斷,以保護(hù)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)其它傳動(dòng)部件的安全。3.7 槳葉接力器裝設(shè)在轉(zhuǎn)輪體下游側(cè)泄水錐內(nèi)，采用活塞缸往復(fù)運(yùn)動(dòng)、活塞固定不動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。3.8 主軸水機(jī)側(cè)設(shè)有檢修密封和工作密封，工作密封為添料密封。在二道工作密封間設(shè)有一道檢修密封為空氣圍帶密封。3.9 管形座作為機(jī)組的主要支撐，發(fā)電機(jī)設(shè)

4、有底部及側(cè)面球面支撐作為輔助支撐。3.10 機(jī)組徑向軸承支撐采用球面接觸，具有自調(diào)心功能，以補(bǔ)償主軸撓度與旋轉(zhuǎn)的偏心，保證主軸與軸瓦的良好配合。3.11 機(jī)組水導(dǎo)軸承下游設(shè)有（CX-805/1160）接觸式密封蓋,防止主軸漏水進(jìn)入水導(dǎo)軸承。3.12 每臺(tái)機(jī)組分別設(shè)有軸承高位油箱和輪轂高位油箱。軸承高位油箱能提供軸承油泵故障時(shí)的短時(shí)用油。輪轂高位油箱的油依靠重力送至受油器恒壓腔內(nèi)，流往轉(zhuǎn)輪體內(nèi)以保持恒定高于其外部的水壓力，以防轉(zhuǎn)輪槳葉密封損壞時(shí)流道中的水進(jìn)入輪轂。3.13 #3機(jī)轉(zhuǎn)輪室頂部設(shè)有2個(gè)吸力式真空破壞閥，以防機(jī)組緊急關(guān)機(jī)時(shí)，產(chǎn)生重大的反向水推力。真空破壞閥前設(shè)有閘閥，真空破壞閥破裂時(shí)可

5、將其關(guān)閉，以防大量水噴至回油箱室。4 水輪機(jī)及設(shè)計(jì)參數(shù)及基本技術(shù)條件4.1 設(shè)計(jì)參數(shù)詳見附錄A4.2 基本技術(shù)條件4.2.1 3、4機(jī)水輪機(jī)在5.1M 至12M水頭范圍內(nèi)以125r/min在20110%保證出力范圍內(nèi)安全穩(wěn)定運(yùn)行, 1、2機(jī)水輪機(jī)在5.0M 至11.2M水頭范圍內(nèi)以125r/min在30100%保證出力范圍內(nèi)安全穩(wěn)定運(yùn)行。其中，#1、2機(jī)槳葉轉(zhuǎn)角在-18°+16°之間，#3機(jī)槳葉轉(zhuǎn)角在5°40°之間，#4機(jī)槳葉轉(zhuǎn)角在1°36°之間。4.2.2 飛逸保證在最大水頭12m、導(dǎo)葉全開，發(fā)電機(jī)空載無(wú)勵(lì)磁、導(dǎo)葉與槳葉保持協(xié)聯(lián)關(guān)系

6、的情況下，1、2機(jī)飛逸轉(zhuǎn)速342 r/min，3、4機(jī)飛逸轉(zhuǎn)速376r/min。在最大飛逸轉(zhuǎn)速下，水輪發(fā)電機(jī)組保證安全運(yùn)行5min。4.2.3 運(yùn)行穩(wěn)定性和噪聲4.2.3.1 在4.2.1規(guī)定的運(yùn)行范圍內(nèi)，水輪機(jī)徑向軸承支架的振動(dòng)值(雙振幅)不得超0.10mm， 主軸和導(dǎo)軸承雙振幅不超過(guò)0.1mm，且不發(fā)生共振。4.2.3.2 3、4機(jī)轉(zhuǎn)輪中心線平面上距轉(zhuǎn)輪軸線外3.1米處，其連續(xù)噪聲不大于85db。1、2機(jī)轉(zhuǎn)輪中心線平面上距轉(zhuǎn)輪室外1m處，其連續(xù)噪聲不大于 80db。5 水輪機(jī)運(yùn)行規(guī)定5.1 機(jī)組正常運(yùn)行主要保護(hù)和自動(dòng)裝置都必須投入，退出保護(hù)運(yùn)行需由生產(chǎn)副總經(jīng)理或生策部批準(zhǔn)，變更定值要有正式

7、的定值更改通知單。5.2 機(jī)組應(yīng)盡量在2.3 條規(guī)定的穩(wěn)定運(yùn)行范圍內(nèi)運(yùn)行，并按實(shí)際水頭及時(shí)調(diào)整運(yùn)行工況，避免運(yùn)行中真空破壞閥動(dòng)作或振動(dòng)、噪音超過(guò)允許范圍。1、2機(jī)機(jī)盤旁裝有1套在線監(jiān)測(cè)裝置。運(yùn)行人員在巡視檢查時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)組振、擺數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有異常升高，立即匯報(bào)。5.3 汛期泄洪時(shí)，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷小于4MW 時(shí)，一般應(yīng)將機(jī)組停機(jī)，其運(yùn)行最低極限水頭為5m，機(jī)組不得在5m 以下的水頭下運(yùn)行。5.4 為保證機(jī)組的運(yùn)行工況和提高水能利用率，當(dāng)機(jī)組進(jìn)水口攔污柵落差超過(guò)0.7m 時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系停機(jī)清渣處理。5.5 機(jī)組運(yùn)行中受到較大沖擊時(shí)，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分、連接部分、支撐等進(jìn)行檢查。當(dāng)機(jī)組發(fā)生飛逸運(yùn)行，停機(jī)

8、后應(yīng)通知檢修人員進(jìn)行全面檢查。5.6 軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)是機(jī)組運(yùn)行的最主要環(huán)節(jié)，其工作正常與否直接影響著機(jī)組的安全運(yùn)行。因而運(yùn)行中要加強(qiáng)對(duì)本系統(tǒng)的巡視與維護(hù)，并隨著季節(jié)的變化及軸承工作溫度情況對(duì)潤(rùn)滑油量及冷卻水量作一定的調(diào)整。5.7 運(yùn)行中軸承潤(rùn)滑油量及溫度應(yīng)按下表規(guī)定：軸 承油流量（L/min）瓦溫（）油溫度()額定報(bào)警停機(jī)報(bào)警停機(jī)發(fā)導(dǎo)35251560652045正推10070506065反推3530206065水導(dǎo)35251560655.8 在負(fù)荷不變的情況下，機(jī)組軸承瓦溫較前小時(shí)升高23時(shí)，應(yīng)檢查油系統(tǒng)及冷卻水系統(tǒng)的工作情況，并檢查機(jī)組擺度、振動(dòng)等有無(wú)增大，查明原因，及時(shí)處理。5.9 軸承油

9、冷卻器的冷卻效果可通過(guò)調(diào)整冷卻水量來(lái)改變，冷卻水最高水溫28時(shí)最大耗水量約為20m3/h。當(dāng)油冷卻器冷卻效果仍不佳時(shí)，應(yīng)待停機(jī)時(shí)切換油冷卻器，并通知檢修清洗油冷卻器，切換油冷時(shí)要注意油路和水路都必須進(jìn)行切換。5.10軸承油冷卻水取自本機(jī)濾水器，其取水口分別在流道內(nèi)。在機(jī)組大小修期間或臨時(shí)檢修需排空流道水時(shí)，應(yīng)關(guān)閉濾水器進(jìn)出水閥，防止技術(shù)供水總管的水倒灌至流道。同時(shí)應(yīng)定期做好技術(shù)供水濾水器排污工作。5.11 當(dāng)軸承潤(rùn)滑油溫度低于15時(shí)不允許開機(jī)。冬季停機(jī)備用的機(jī)組，應(yīng)投入回油箱油加熱器，保持油溫在20以上,當(dāng)加熱器無(wú)法自動(dòng)投退,應(yīng)及時(shí)通知檢修人員檢查加熱器控制回路。5.12 軸承高位油箱油量滿足

10、在油泵故障時(shí)繼續(xù)安全運(yùn)行10min 和機(jī)組停機(jī)過(guò)程所需的潤(rùn)滑油量。正常運(yùn)行中高位油箱應(yīng)在溢流狀態(tài)，停機(jī)時(shí)油箱亦應(yīng)保持在最高油位。5.13 機(jī)組運(yùn)行中主軸密封漏水量應(yīng)不大于20L/min，主軸密封供水的壓力保持在0.20.5MPa 之間，但切忌滴水不漏，以免燒損密封填料。5.14 當(dāng)機(jī)組發(fā)生高轉(zhuǎn)速加閘停機(jī)，停機(jī)后應(yīng)對(duì)風(fēng)閘進(jìn)行檢查。5.15 備用機(jī)組應(yīng)同運(yùn)行機(jī)組一樣進(jìn)行巡視和維護(hù)。未經(jīng)值長(zhǎng)許可，不得在備用機(jī)組上進(jìn)行任何檢修維護(hù)工作。6 水輪機(jī)運(yùn)行操作6.1 開機(jī)操作6.1.1 機(jī)組開機(jī)前應(yīng)檢查：6.1.1.1 無(wú)妨礙機(jī)組正常運(yùn)行的工作中的工作票；6.1.1.2 無(wú)任何事故信號(hào)；6.1.1.3 調(diào)速

11、系統(tǒng)、軸承油系統(tǒng)、技術(shù)供水系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)及發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)均正常；6.1.1.4 各保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置均正確投入。6.1.2 機(jī)組的啟動(dòng)可用自動(dòng)和手動(dòng)方式，正常開機(jī)以自動(dòng)方式為主。6.1.3 機(jī)組自動(dòng)開機(jī)的條件；6.1.3.1 機(jī)組無(wú)機(jī)電事故；6.1.3.2 滅磁開關(guān)已合閘；6.1.3.3 發(fā)電機(jī)出口開關(guān)已分閘；6.1.3.4 制動(dòng)器在投入位置；6.1.3.5 調(diào)速器在自動(dòng)位置；6.1.3.6 機(jī)組轉(zhuǎn)速5ne。6.1.4 機(jī)組自動(dòng)開機(jī)條件具備后，機(jī)旁開機(jī)條件滿足光字牌亮，上位機(jī)下達(dá)開機(jī)令，機(jī)組將按程序自動(dòng)開機(jī)。6.1.5 機(jī)組開機(jī)前，值班人員應(yīng)檢查機(jī)組各輔助設(shè)備狀態(tài)正確，調(diào)速系統(tǒng)和勵(lì)磁系統(tǒng)正常

12、，在得到允許開機(jī)答復(fù)后，方可進(jìn)行。6.1.6 機(jī)組開機(jī)過(guò)程中，值班人員應(yīng)監(jiān)視高頂、潤(rùn)滑油泵、調(diào)速器等自動(dòng)動(dòng)作正常，自動(dòng)動(dòng)作不良時(shí)應(yīng)手動(dòng)幫助。6.1.7 手動(dòng)方式開機(jī)，機(jī)組開起后，應(yīng)檢查各系統(tǒng)工作穩(wěn)定、起勵(lì)正常后，方可通知中控室進(jìn)行并列操作。6.1.8 手動(dòng)開機(jī)在下列情況使用：6.1.8.1 檢修后第一次開機(jī)；6.1.8.2 調(diào)速器自動(dòng)方式不能運(yùn)行或可編程故障；6.1.8.3 機(jī)組試驗(yàn)需要。6.1.9 手動(dòng)開機(jī)操作步驟：6.1.9.1 檢查機(jī)組各系統(tǒng)正常，開機(jī)條件滿足；6.1.9.2 退剎車、圍帶氣，投入主軸密封水；6.1.9.3 投高頂和啟動(dòng)軸承泵等各輔助設(shè)備；6.1.9.4 軸承油流量正常后

13、，手動(dòng)操作調(diào)速器開機(jī)；6.1.9.5 機(jī)組并網(wǎng)后，退出高頂。6.1.10 機(jī)組手自動(dòng)開機(jī)前，均應(yīng)記錄機(jī)組各部溫度，開機(jī)帶負(fù)荷后應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查。6.1.10.1 停機(jī)操作6.1.10.2 機(jī)組停機(jī)前應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)正常，正常停機(jī)采用自動(dòng)方式。停機(jī)時(shí)應(yīng)先減去有功、無(wú)功負(fù)荷，再與系統(tǒng)解列后進(jìn)行。6.2.2 自動(dòng)停機(jī)時(shí)應(yīng)監(jiān)視高頂是否投入，調(diào)速器等是否動(dòng)作正常，動(dòng)作不良時(shí)應(yīng)手動(dòng)幫助。6.2.3 導(dǎo)葉關(guān)至零后，應(yīng)監(jiān)視制動(dòng)系統(tǒng)工作情況，當(dāng)自動(dòng)剎車失靈時(shí)，應(yīng)改為手動(dòng)剎車。正常停機(jī)采用機(jī)械制動(dòng)方式，當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速降至35ne 時(shí)，輸給制動(dòng)器0.7mpa 的壓縮空氣，使機(jī)組連續(xù)制動(dòng)。6.2.4 停機(jī)過(guò)程中遇剪斷銷

14、剪斷，使機(jī)組無(wú)法正常停下時(shí)，應(yīng)關(guān)回導(dǎo)葉機(jī)械開限，手動(dòng)剎車停機(jī)。若機(jī)組仍無(wú)法停下，應(yīng)復(fù)歸停機(jī)回路，將機(jī)組開至空載，通知檢修人員落進(jìn)水門停機(jī)并更換剪斷銷。6.2.5 機(jī)組停機(jī)后，應(yīng)檢查軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)等是否退出，油冷卻水、主軸密封水和軸承主供油閥是否關(guān)閉以及圍帶是否充氣。6.2.6 手動(dòng)停機(jī)操作步驟：6.2.6.1 降機(jī)組的有功、無(wú)功為零；6.2.6.2 發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列；6.2.6.3 發(fā)電機(jī)手動(dòng)滅磁；6.2.6.4 投入高頂；6.2.6.5 直接關(guān)導(dǎo)葉至零；6.2.6.6 轉(zhuǎn)速至35ne 時(shí)手動(dòng)剎車；6.2.6.7 轉(zhuǎn)速至零后，退出高頂和各輔助設(shè)備，關(guān)軸承主供油閥；6.2.6.8

15、 退密封水，投圍帶氣。6.3 機(jī)組轉(zhuǎn)檢修操作6.3.1 機(jī)組的檢修必須按調(diào)度規(guī)程的有關(guān)條款辦理申請(qǐng)手續(xù)。在按照調(diào)度批準(zhǔn)的時(shí)間將機(jī)組轉(zhuǎn)入檢修后，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)地調(diào)。6.3.2 機(jī)組停役檢修和試驗(yàn)的時(shí)間計(jì)算，是從設(shè)備退出備用開始到設(shè)備重新并網(wǎng)運(yùn)行或恢復(fù)備用時(shí)止。斷開設(shè)備和投入運(yùn)行所進(jìn)行的一切操作時(shí)間和水機(jī)啟動(dòng)時(shí)間，以及檢修前后的試驗(yàn)工作，都包括在停役檢修時(shí)間內(nèi)。6.3.3 水輪機(jī)大修應(yīng)做如下安全措施：6.3.3.1 機(jī)組停機(jī)，落進(jìn)尾水閘門；6.3.3.2 排流道、尾水管水；6.3.3.3 退出機(jī)組所有輔助設(shè)備，隔離電源；6.3.3.4 壓油罐釋壓，各油箱、油槽及輪轂排油；6.3.3.5 關(guān)閉技術(shù)供水閥

16、、聯(lián)絡(luò)閥、關(guān)閉主軸密封供水閥；6.3.3.6 關(guān)閉剎車、復(fù)位及圍帶供氣閥；6.3.3.7 解除機(jī)組LCU、調(diào)速器、測(cè)溫系統(tǒng)等電源；6.3.3.8 冷卻套水排空。6.3.4 部分水輪機(jī)的工作，需要關(guān)閉主油閥時(shí)，應(yīng)做好機(jī)組防轉(zhuǎn)措施，若不落進(jìn)水口閘門，必須征得生策部同意。短時(shí)進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部工作（如風(fēng)閘接點(diǎn)檢查、定子鐵芯松動(dòng)檢查等），可不落進(jìn)水口閘門，但必須征得生策部同意方可進(jìn)行；若進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部時(shí)間較長(zhǎng)的工作，則應(yīng)落進(jìn)水口閘門。6.3.5 水輪機(jī)的受油器轉(zhuǎn)檢修操作過(guò)程中，可根據(jù)轉(zhuǎn)輪槳葉密封情況決定是否需落進(jìn)尾水檢修門、排水處理，若不落門排水，應(yīng)征得生技部的批準(zhǔn)。為防止受油器內(nèi)部竄油量過(guò)大，其內(nèi)部壓力

17、驟增而造成回復(fù)座破裂，執(zhí)行安全措施必須按以下步驟的先后次序執(zhí)行：6.3.5.1 關(guān)槳葉操作油閥*132、*133；6.3.5.2 關(guān)輪轂進(jìn)油閥*129；6.3.5.3 開受油器排油閥*125。6.3.6 檢修工作期間，若需進(jìn)行部分設(shè)備的試運(yùn)行，應(yīng)將該工作面的工作票收回， 與工作負(fù)責(zé)人檢查該設(shè)備具備試運(yùn)行條件，工作人員退出，并征得相關(guān)工作面負(fù)責(zé)人同意后，方可拆除安全措施，進(jìn)行試運(yùn)行。試驗(yàn)結(jié)束后，值班員應(yīng)將設(shè)備恢復(fù)至原來(lái)的檢修狀態(tài)。6.4 機(jī)組恢復(fù)備用的操作6.4.1 水輪機(jī)大、小修后，經(jīng)生策部作出準(zhǔn)備啟動(dòng)決定后，當(dāng)班值班員應(yīng)完成下列工作：6.4.1.1 收回所有檢修工作票，全體工作人員撤離工作地

18、點(diǎn)；6.4.1.2 檢查水輪機(jī)各部分及周圍(包括所有工作場(chǎng)地)應(yīng)清潔整齊；6.4.1.3 檢查各油箱、油槽油已加至正常油位，輪轂充油，壓油罐建壓；6.4.1.4 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)入熱備用狀態(tài)；6.4.1.5 拆除工作票上所有安全措施（運(yùn)行負(fù)責(zé)部份）。6.4.1.6 冷卻套充滿水；6.4.2 在完成以上工作后，值班員應(yīng)與工作負(fù)責(zé)人一道試驗(yàn)各輔助設(shè)備正常，并由檢修人員調(diào)整好各軸承油流量，然后將各輔助設(shè)備控制開關(guān)放至正常位置，調(diào)速器恢復(fù)正常狀態(tài)，導(dǎo)葉開限關(guān)至零。6.4.3 具備上述條件后，進(jìn)行充水操作6.4.3.1 檢查燈泡頭流道排水閥×216 及回油箱室尾水排水閥×217 確已關(guān)閉；6

19、.4.3.2 提尾水閘門充水門向尾水管充水，檢查各部分有否漏水；6.4.3.3 各部分正常，且尾水門內(nèi)外水壓平衡時(shí)提起尾水門；6.4.3.4 提進(jìn)水閘門充水門向流道充水，檢查燈泡頭及壓力蓋板等處是否漏水；6.4.3.5 各部無(wú)漏水且水壓平衡時(shí)提起進(jìn)水門。6.4.4 在機(jī)組大修期間，需對(duì)尾水進(jìn)行充水檢查時(shí)，必須征得生策部同意；但提進(jìn)水口檢修門對(duì)前流道充水時(shí)，調(diào)速器必須恢復(fù)到熱備用狀態(tài)。6.5 機(jī)組檢修后的試驗(yàn)6.5.1 機(jī)組檢修后的試驗(yàn)，應(yīng)由生策部事先擬好啟動(dòng)方案和試驗(yàn)程序，并在生策、安監(jiān)、運(yùn)行、檢修等有關(guān)人員在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。6.5.2 機(jī)組檢修后的首次啟動(dòng)應(yīng)以電手動(dòng)方式開機(jī)，并由檢修人員在燈泡頭、

20、內(nèi)筒體等各部位監(jiān)聽聲音和測(cè)量振動(dòng)。6.5.3 若機(jī)組軸承進(jìn)行過(guò)檢修處理，則開機(jī)后應(yīng)監(jiān)視瓦溫變化情況，并在開機(jī)后一小時(shí)內(nèi)15min 記錄一次瓦溫，一小時(shí)后30min 記錄一次瓦溫，待瓦溫穩(wěn)定后方能進(jìn)行其它試驗(yàn)。6.5.4 檢修后的機(jī)組做并網(wǎng)甩負(fù)荷試驗(yàn)，第一次并入系統(tǒng)帶負(fù)荷后，應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查。6.5.5 大修后的機(jī)組必須經(jīng)24 小時(shí)試運(yùn)行的考驗(yàn)，小修后的機(jī)組試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)根據(jù)小修內(nèi)容決定，但最少必須經(jīng)2 小時(shí)以上試運(yùn)行考驗(yàn)。檢修機(jī)組試運(yùn)行正常，應(yīng)匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)批準(zhǔn)再向地調(diào)值班員提出將機(jī)組交予系統(tǒng)，并注銷檢修申請(qǐng)和所有檢修工作票。7 水輪機(jī)維護(hù)與檢查7.1 運(yùn)行中的機(jī)組應(yīng)時(shí)時(shí)監(jiān)視各軸承溫度、軸承

21、潤(rùn)滑油流量、油壓以及油冷卻水壓力，并按規(guī)定的時(shí)間、線路進(jìn)行巡回檢查。7.2 備用機(jī)組停機(jī)時(shí)間達(dá)48 小時(shí)以上時(shí)，為防止軸承油中的水分銹蝕軸領(lǐng)，應(yīng)每隔48 小時(shí)投入軸承油泵運(yùn)行20 分鐘，投入高頂泵運(yùn)行5 分鐘。為防止主軸密封水管路干涸，也應(yīng)打開主軸密封備用水閥通水5分鐘。7.3 水輪機(jī)各部分的巡回檢查項(xiàng)目：7.3.1 機(jī)旁盤檢查項(xiàng)目：7.3.1.1 測(cè)溫裝置工作正常，機(jī)組軸承瓦溫、油溫、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫及定子溫度均在允許值范圍；7.3.1.2 制動(dòng)系統(tǒng)各閥門在正確位置，閥門及管路無(wú)漏氣；7.3.1.3 光字牌是否點(diǎn)亮；7.3.1.4 機(jī)旁盤指示機(jī)組無(wú)功、電壓等各參數(shù)在正常范圍；7.3.1.5 機(jī)組L

22、CU現(xiàn)地柜內(nèi)PLC各指示燈正確指示，各繼電器外殼良好，接點(diǎn)無(wú)燒毛。7.3.2 輔助運(yùn)行層設(shè)備檢查項(xiàng)目：7.3.2.1 軸承油系統(tǒng)控制柜各輔設(shè)狀態(tài)燈與機(jī)組狀態(tài)對(duì)應(yīng)，各控制把手在正確位置，無(wú)故障信號(hào)，控制柜和動(dòng)力柜內(nèi)各接觸器、熱繼電器、熔斷器、電纜引線等電氣設(shè)備運(yùn)行良好；7.3.2.2 機(jī)組運(yùn)行中軸承主供油閥開啟，圍帶無(wú)充氣，停機(jī)時(shí)相反。各閥門及管接頭無(wú)漏油、漏氣；7.3.2.3 機(jī)組運(yùn)行中主軸密封水壓在0.20.5MPa 間，密封供水及技術(shù)供水各閥門在正確位置，技術(shù)供水濾網(wǎng)前后壓差在允許范圍，各部無(wú)漏水現(xiàn)象；7.3.2.4 冷卻系統(tǒng)各冷卻風(fēng)機(jī)、空冷泵狀態(tài)與機(jī)組狀態(tài)相對(duì)應(yīng)，各狀態(tài)燈指示正確，控制把

23、手位置正確，無(wú)故障信號(hào)，各電氣設(shè)備運(yùn)行良好。7.3.2.5 壓力蓋板無(wú)積水，空冷泵運(yùn)行正常,電機(jī)及軸承無(wú)嚴(yán)重發(fā)熱，各進(jìn)出水閥門位置正確不漏水，備用泵逆止閥動(dòng)作良好，電機(jī)不反轉(zhuǎn)。7.3.3 內(nèi)筒體檢查項(xiàng)目：7.3.3.1 運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)正常，無(wú)異音；7.3.3.2 離心開關(guān)位置正確、無(wú)漏油，組合軸承座無(wú)漏油；7.3.3.3 各軸承油流量開關(guān)工作正常，軸承油各閥門及管路無(wú)漏油；7.3.3.4 水導(dǎo)軸承無(wú)甩油，主軸密封漏水量正常；7.3.3.5 各部件連接螺絲無(wú)松動(dòng)。7.3.4 回油箱層檢查項(xiàng)目：7.3.4.1 排水溝暢通，水中無(wú)油和其它雜物；7.3.4.2 導(dǎo)葉室、轉(zhuǎn)輪室及伸縮節(jié)無(wú)漏水；7.3.4

24、.3 回油箱、漏油箱油位在正常范圍，漏油泵啟動(dòng)時(shí)工作正常；7.3.4.4 導(dǎo)葉剪斷銷無(wú)剪斷；7.3.4.5 機(jī)組運(yùn)行中振動(dòng)聲正常，無(wú)金屬撞擊聲和其他不均勻響聲，軸承泵工作正常，壓力在正常范圍，另一臺(tái)泵不反轉(zhuǎn)；7.3.4.6 油冷卻器油路、水路對(duì)應(yīng)，進(jìn)出水有溫差；7.3.4.7 軸承油現(xiàn)地控制柜內(nèi)各端子接觸良好，無(wú)發(fā)熱燒焦現(xiàn)象；7.3.4.8 軸承油、高頂壓力變送器顯示正確，接線良好；7.3.4.9 各系統(tǒng)閥門位置正確，閥門及管路無(wú)漏油、漏水現(xiàn)象；7.3.4.10 高壓頂油系統(tǒng)正常。7.3.5 輪轂、軸承高位油箱室檢查項(xiàng)目：7.3.5.1 油箱油位保持在溢流狀態(tài)，溢流管暢通；7.3.5.2 各閥

25、門位置正確，閥門及管接頭不漏油；7.3.5.3 油位計(jì)能正確反映油位，油位計(jì)無(wú)破損漏油；7.3.5.4 油箱油位保護(hù)傳感器及其引線完好，位置正確。7.3.5.5 油箱頂部呼吸器無(wú)堵塞。 8 水輪機(jī)故障處理8.1 當(dāng)機(jī)組發(fā)生故障時(shí)，中控語(yǔ)音報(bào)警，上位機(jī)簡(jiǎn)報(bào)窗口對(duì)應(yīng)故障動(dòng)作顯示紅色，同時(shí)“光字”燈亮，點(diǎn)擊進(jìn)入查看對(duì)應(yīng)故障光字牌亮，機(jī)旁有相應(yīng)的信號(hào)繼電器動(dòng)作，值班人員應(yīng)立即查明原因并及時(shí)處理。8.2 壓油系統(tǒng)故障、壓油泵電源失電的處理8.2.1 壓油系統(tǒng)故障的原因有：8.2.1.1 備用泵投入；8.2.1.2 壓油裝置控制電源故障；8.2.2 若為備用泵投入，應(yīng)檢查主用泵不啟動(dòng)的原因，如：把手位置是

26、否正確，動(dòng)力電源是否正常，熱元件是否動(dòng)作，PLC 電源是否中斷等。8.2.3 若為壓油罐油位異常，應(yīng)根據(jù)其壓力情況進(jìn)行補(bǔ)氣或排氣處理，使油面保持在正常范圍。8.2.4 若為集油槽油位異常，應(yīng)立即通知檢修處理。8.2.5 壓油泵電源失電應(yīng)檢查控制柜內(nèi)各空氣開關(guān)是否跳閘，或供給主用控制電源的泵的動(dòng)力電源是否消失。8.3 風(fēng)機(jī)、冷卻水系統(tǒng)故障，冷卻電源失電處理8.3.1 風(fēng)機(jī)、冷卻水系統(tǒng)故障的原因有8.3.1.1 冷卻風(fēng)機(jī)故障；8.3.1.2 冷卻水系統(tǒng)故障；8.3.2 若為冷卻風(fēng)機(jī)故障：應(yīng)查明風(fēng)機(jī)停運(yùn)的原因，如電源是否正常，熱元件是否動(dòng)作等，若無(wú)異?？蓪⑵渫丁艾F(xiàn)地”啟動(dòng)，并復(fù)歸信號(hào)。8.3.3 若

27、為冷卻水系統(tǒng)故障，應(yīng)檢查空冷泵是否停運(yùn)，水系統(tǒng)閥門位置是否正確。若空冷泵停運(yùn)，應(yīng)檢查其電氣部分無(wú)異常后，投“現(xiàn)地”試啟動(dòng)，正常后復(fù)歸信號(hào)。8.3.4 若為膨脹水箱水位異常，應(yīng)加水至正常水位。8.3.5 冷卻電源失電應(yīng)檢查控制柜內(nèi)空氣開關(guān)是否跳閘，供給主用控制電源的空冷泵的動(dòng)力電源是否消失。8.4 高壓頂起故障處理8.4.1 高壓頂起故障的原因有：8.4.1.1 高頂壓力過(guò)高；8.4.1.2 高頂失敗。8.4.2 若為高頂壓力過(guò)高信號(hào)，應(yīng)查高頂泵是否已停止，若已停，可切除該臺(tái)高頂泵，斷合軸承油控制電源空氣開關(guān)Q7 后投“備用”高頂泵運(yùn)行，并通知檢修維護(hù)人員檢查壓力過(guò)高的原因。8.4.3 若為高頂

28、失敗信號(hào)查高頂泵是否啟動(dòng)，若未啟動(dòng)應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)高頂泵，并檢查高頂泵自動(dòng)不啟動(dòng)的原因，若兩臺(tái)泵均已啟動(dòng)，則應(yīng)查泵無(wú)法建壓的原因或二次保護(hù)是否正常。8.5 軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障、軸承潤(rùn)滑油失電處理8.5.1 軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障的原因有：8.5.1.1 軸承備用泵啟動(dòng)；8.5.1.2 軸承回油箱油位異常；8.5.1.3 漏油箱油位過(guò)高。8.5.2 若為軸承備用泵啟動(dòng)，應(yīng)檢查其啟動(dòng)原因并處理：8.5.2.1 若兩臺(tái)軸承泵同時(shí)運(yùn)行，壓力超過(guò)0.6Mpa，應(yīng)復(fù)歸備用泵啟動(dòng)信號(hào)（軸承備用泵啟動(dòng)信號(hào)的復(fù)歸方法：拔出軸承油系統(tǒng)控制柜內(nèi)軸承備用泵啟動(dòng)壓板XB1，察看備用泵確已停止，復(fù)歸軸承備用泵啟動(dòng)的信號(hào)繼電器，插回

29、軸承備用泵啟動(dòng)壓板XB1）。若備用泵啟動(dòng)信號(hào)無(wú)法復(fù)歸，暫時(shí)保持兩臺(tái)泵運(yùn)行，有停機(jī)機(jī)會(huì)通知檢修處理；8.5.2.2 若為“主用”泵自動(dòng)停止，應(yīng)檢查其控制及動(dòng)力電源回路有無(wú)異常，電機(jī)絕緣是否正常等，及時(shí)排除故障，恢復(fù)“主用”泵的運(yùn)行方式。8.5.2.3 將軸承備用泵的啟動(dòng)情況，如：?jiǎn)?dòng)前后的軸承油壓等，在值班記錄中詳細(xì)記錄，并填寫缺陷處理通知單。8.5.3 若為軸承回油箱油位異常信號(hào)，根據(jù)上位機(jī)軸承回油箱液位變送器的指示，檢查油位是升高還是降低，并與歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)若油位有異常升高，應(yīng)通知檢修取油樣進(jìn)行檢查，若油位降低，應(yīng)檢查是否存在漏油，并通知檢修人員檢查是否存在隱性漏油和油箱實(shí)際油位，判斷是否

30、變送器故障引起，并監(jiān)視軸承油系統(tǒng)運(yùn)行是否正常。8.5.4 若為漏油箱油位過(guò)高信號(hào)，應(yīng)立即至回油箱室查看是否油位過(guò)高及泵是否啟動(dòng)，未啟動(dòng)則手動(dòng)啟動(dòng)，并在適當(dāng)油位將泵切除。若泵在啟動(dòng)則應(yīng)檢查其相關(guān)閥門狀態(tài)是否正確，管路是否暢通或漏油是否很大。8.5.5 軸承油系統(tǒng)電源失電應(yīng)檢查控制柜內(nèi)各空氣開關(guān)是否跳閘，或供給主用控制電源的泵的動(dòng)力電源是否消失，應(yīng)及時(shí)設(shè)法恢復(fù)，并通知檢修人員，若機(jī)組運(yùn)行中，軸承油系統(tǒng)全部失電無(wú)法恢復(fù)時(shí)，應(yīng)及時(shí)倒換機(jī)組運(yùn)行。8.6 軸承油流量低故障處理8.6.1 軸承油流量低故障原因：8.6.1.1 各軸承油濾網(wǎng)堵塞；8.6.1.2 軸承油壓力偏低，導(dǎo)致流量不足；8.6.1.3 二

31、次接線故障；8.6.2 處理：檢查軸承油系統(tǒng)統(tǒng)壓力是否正常，投入軸承備用泵運(yùn)行，檢查信號(hào)能否消失；并通知檢修檢查各軸承油流量大小。同時(shí)注意監(jiān)視各軸承瓦溫情況，若出現(xiàn)異常升高，應(yīng)立即啟動(dòng)高頂泵運(yùn)行，并聯(lián)系地調(diào)停機(jī)。8.7 密封裝置故障處理8.7.1 若機(jī)組運(yùn)行中，應(yīng)檢查主軸密封水壓是否正常（正常壓力在0.30.4MPa），不正常則進(jìn)行調(diào)整。8.7.2 若機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)，則檢查圍帶氣壓是否正常，電磁閥是否動(dòng)作，閥門位置是否正確。8.8 機(jī)組軸承瓦溫升高故障處理：將電阻型溫度計(jì)顯示數(shù)值與巡檢溫度比較，判斷是否確實(shí)瓦溫升高，并密切監(jiān)視其變化情況，若溫度均勻地繼續(xù)上升，應(yīng)視情迅速投入高頂并聯(lián)系地調(diào)停機(jī)，

32、通知檢修維護(hù)人員檢查。若溫度穩(wěn)定在一定值，應(yīng)檢查是否工況不佳引起及軸承油冷卻水是否正常，同時(shí)亦應(yīng)通知檢修維護(hù)人員檢查溫度的真實(shí)情況和溫度計(jì)是否正常。8.9 機(jī)組剪斷銷剪斷故障處理：檢查是哪一個(gè)剪斷銷剪斷，并通知檢修人員處理。若需停機(jī)處理應(yīng)監(jiān)視其能否正常停下，否則應(yīng)將機(jī)組開至空轉(zhuǎn)再進(jìn)行相應(yīng)處理。8.10 發(fā)電機(jī)冷熱風(fēng)溫度升高處理： 若冷風(fēng)溫度接近熱風(fēng)溫度，應(yīng)檢查空冷泵是否停運(yùn)，出水閥是否誤關(guān)。若熱風(fēng)溫度異常升高，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)是否停運(yùn)。若冷熱風(fēng)溫差正常，冷卻系統(tǒng)工作正常，應(yīng)視定子溫度適當(dāng)調(diào)整發(fā)電機(jī)負(fù)荷。8.11 轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置故障處理：檢查轉(zhuǎn)速信號(hào)裝置有無(wú)指示，指示的轉(zhuǎn)速是否正常，若不正常檢查轉(zhuǎn)速信號(hào)

33、裝置電源是否正常，檢查調(diào)速器TV 二次空氣開關(guān)是否正常。8.12 溫度巡檢儀故障處理：檢查溫度巡檢儀是否能正常巡檢，若不能巡檢或上位機(jī)無(wú)法接收到數(shù)據(jù)信號(hào)，可斷合一次測(cè)溫電源，若仍不正常，通知檢修人員處理。9 水輪機(jī)事故處理9.1 機(jī)組發(fā)生事故時(shí)，值班人員應(yīng)根據(jù)下列原則立即進(jìn)行處理：9.1.1 監(jiān)視機(jī)組自動(dòng)停機(jī)情況，當(dāng)自動(dòng)停機(jī)動(dòng)作不良時(shí)應(yīng)手動(dòng)幫助。9.1.2 維持正常設(shè)備及廠用電的連續(xù)安全運(yùn)行，防止事故擴(kuò)大。9.1.3 有備用機(jī)組時(shí)，應(yīng)聯(lián)系調(diào)度開啟備用機(jī)組。9.1.4 對(duì)停機(jī)后的事故機(jī)組進(jìn)行全面檢查，將發(fā)生的情況和經(jīng)過(guò)向調(diào)度及領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。9.2 事故發(fā)生后，對(duì)事故前的運(yùn)行方式，有關(guān)參數(shù)，事故時(shí)的現(xiàn)

34、象和信號(hào)應(yīng)詳細(xì)準(zhǔn)確地記錄，事故信號(hào)只有在值長(zhǎng)許可后方可復(fù)歸。9.3 機(jī)組事故保護(hù)有以下幾種：9.3.1 軸承瓦溫過(guò)高；9.3.2 軸承油流量過(guò)低；9.3.3 軸承高位油箱油位過(guò)低；9.3.4 壓油系統(tǒng)低油壓事故；9.3.5 機(jī)組過(guò)速（140%ne、160%ne）；9.3.6 停機(jī)時(shí)剪斷銷剪斷；9.4 機(jī)組運(yùn)行中遇下列情況之一時(shí)，應(yīng)按緊急停機(jī)按鈕停機(jī)：9.4.1 確認(rèn)發(fā)電機(jī)著火或冒煙時(shí)；9.4.2 空冷器大量漏水，受油器大量漏油而威脅定子安全時(shí)；9.4.3 燈泡體內(nèi)大量漏水時(shí)；9.4.4 機(jī)組瓦溫迅速上升時(shí)；9.4.5 勵(lì)磁功率柜、滅磁開關(guān)柜等冒煙時(shí)；9.4.6 機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng)部分發(fā)出持續(xù)明顯金屬撞擊

35、聲時(shí)；9.4.7 發(fā)生其它嚴(yán)重威脅設(shè)備和人身安全的現(xiàn)象時(shí)。9.5 軸承瓦溫過(guò)高事故9.5.1 現(xiàn)象：中控上位機(jī)語(yǔ)音報(bào)警:“×發(fā)電機(jī)組水導(dǎo)(發(fā)導(dǎo)/正推/反推)瓦溫過(guò)高”；同時(shí), 上位機(jī)簡(jiǎn)報(bào)窗口對(duì)應(yīng)事故動(dòng)作顯示紅色，同時(shí)“光字”燈亮，點(diǎn)擊進(jìn)入查看對(duì)應(yīng)事故光字牌亮亮，機(jī)組負(fù)荷甩至零，出口開關(guān)及滅磁開關(guān)跳閘，機(jī)組停機(jī)。機(jī)旁盤有“機(jī)組事故”光字牌亮。9.5.2 處理：9.5.2.1 監(jiān)視機(jī)組停機(jī)剎車，記錄軸承瓦溫(包括巡檢溫度)；9.5.2.2 根據(jù)啟動(dòng)事故溫度計(jì)顯示的溫度及與其它測(cè)點(diǎn)所測(cè)溫度的比較，判斷是否為表計(jì)誤動(dòng)， 亦可通過(guò)該軸承外殼溫度進(jìn)行輔助判斷；9.5.2.3 通知檢修維護(hù)人員檢查

36、溫度計(jì)及測(cè)溫回路是否正常，將事故情況匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；9.5.2.4 有備用機(jī)組時(shí)應(yīng)聯(lián)系地調(diào)開啟備用機(jī)組；9.5.2.5 若判斷為表計(jì)誤動(dòng)，可復(fù)歸事故信號(hào)，開機(jī)空轉(zhuǎn)試運(yùn)行一至兩小時(shí)， 正常后并入系統(tǒng)運(yùn)行。若確為燒瓦事故，應(yīng)做好機(jī)組防轉(zhuǎn)措施。9.6 軸承油流量過(guò)低事故9.6.1 現(xiàn)象：中控上位機(jī)語(yǔ)音報(bào)警:“×發(fā)電機(jī)組水導(dǎo)(發(fā)導(dǎo)/正推/反推)流量過(guò)低”;同時(shí), 上位機(jī)簡(jiǎn)報(bào)窗口對(duì)應(yīng)事故動(dòng)作顯示紅色，且“光字”燈亮，點(diǎn)擊進(jìn)入查看 “發(fā)電機(jī)發(fā)導(dǎo)（水導(dǎo)/正推/反推）流量過(guò)低”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷甩至零，出口開關(guān)及滅磁開關(guān)跳閘，機(jī)組停機(jī)。機(jī)旁盤有“機(jī)組事故”光字牌亮。9.6.2 處理：9.6.2.1 監(jiān)

37、視機(jī)組停機(jī)剎車，并注意高頂泵是否投入，同時(shí)檢查各軸承溫度情況；9.6.2.2 若為軸承油低壓、中斷信號(hào)，則手動(dòng)投入軸承油泵，檢查其油壓及各軸承流量，不正常則通知檢修維護(hù)人員進(jìn)行調(diào)整。9.6.2.3 若油壓、流量均正常，則應(yīng)檢查保護(hù)是否誤動(dòng)，整定值是否正確，是否油泵自動(dòng)停止引起，以及備用泵能否正常啟動(dòng)等；9.6.2.4 各方面均正常后，可開機(jī)試運(yùn)行，正常后將機(jī)組并入系統(tǒng)。9.7 軸承高位油箱油位過(guò)低事故9.7.1 現(xiàn)象:中控上位機(jī)語(yǔ)音報(bào)警:“×發(fā)電機(jī)組軸承高位油箱油位過(guò)低”；上位機(jī)簡(jiǎn)報(bào)窗口對(duì)應(yīng)事故動(dòng)作顯示紅色，同時(shí)“光字”燈亮，點(diǎn)擊進(jìn)入查看“發(fā)電機(jī)軸承高位油箱油位過(guò)低”光字牌亮，機(jī)組負(fù)

38、荷甩至零，出口開關(guān)及滅磁開關(guān)跳閘，機(jī)組停機(jī)。機(jī)旁盤有“機(jī)組事故”光字牌亮。9.7.2 處理:9.7.2.1 監(jiān)視機(jī)組停機(jī)剎車，并注意高頂泵是否投入，同時(shí)檢查各軸承溫度情況；9.7.2.2 查軸承高位油箱有無(wú)漏油現(xiàn)象，若無(wú)應(yīng)通知維護(hù)人員調(diào)整軸承油量，使高位油箱在一臺(tái)泵運(yùn)行時(shí)能保持溢流狀態(tài);9.7.2.3 檢查軸承油管路是否存在漏油現(xiàn)象，閥門位置是否正常正確，特別是軸承高位油箱排油閥是否被誤開。9.7.2.4 若為保護(hù)誤動(dòng)，經(jīng)處理，查明各方面均正常后，可開機(jī)試運(yùn)行，正常后將機(jī)組并入系統(tǒng)。9.7.2.5 檢查油箱呼吸器有否堵塞，如有及時(shí)清除。9.8 壓油系統(tǒng)低油壓事故9.8.1 現(xiàn)象：中控上位機(jī)語(yǔ)音

39、報(bào)警:“×發(fā)電機(jī)組事故低油壓”；上位機(jī)簡(jiǎn)報(bào)窗口對(duì)應(yīng)事故動(dòng)作顯示紅色，同時(shí)“光字”燈亮，點(diǎn)擊進(jìn)入查看“壓油事故低油壓”光字牌亮，機(jī)組負(fù)荷甩至零，出口開關(guān)及滅磁開關(guān)跳閘，機(jī)組停機(jī)。機(jī)旁盤有“機(jī)組事故”光字牌亮。9.8.2 處理：9.8.2.1 監(jiān)視機(jī)組停機(jī)剎車，自動(dòng)動(dòng)作不良時(shí)手動(dòng)幫助；9.8.2.2 檢查壓油裝置油壓、油位、設(shè)法保持壓油罐油面，否則關(guān)閉主油閥；9.8.2.3 若兩臺(tái)油泵都在運(yùn)行，應(yīng)檢查調(diào)速系統(tǒng)管路是否破裂跑油或壓油系統(tǒng)大量串油。兩臺(tái)油泵打油而壓力上不去時(shí)亦應(yīng)關(guān)閉主油閥；9.8.2.4 若兩臺(tái)泵均未啟動(dòng)，應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)恢復(fù)油壓，并通知檢修檢查壓油泵自動(dòng)不啟動(dòng)原因。若壓油罐壓力正常，則應(yīng)檢查保護(hù)是否誤動(dòng)；9.8.2.5 故障排除后，恢復(fù)壓油裝置正常運(yùn)行。9.9 機(jī)組過(guò)速事故9.9.1 現(xiàn)象：中控上位機(jī)語(yǔ)音報(bào)警:“×發(fā)電機(jī)組140%(160%)ne 過(guò)速”；上位機(jī)簡(jiǎn)