無碳小車開題報(bào)告

1、三江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告題目前驅(qū)前轉(zhuǎn)向型無碳小車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名、學(xué)號(hào)季歆偉 G115152015專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師姓名徐偉職稱實(shí)驗(yàn)師1. 選題背景及意義：開發(fā)新能源和可再生能源是能源可持續(xù)發(fā)展的宗旨。我國(guó)的能源供應(yīng)項(xiàng)目中，煤炭、天然氣以及石油這類不可再生的能源占很大一部份，新能源和可再生能源開發(fā)的不足，這不僅會(huì)使環(huán)境污染變得更加嚴(yán)重，也嚴(yán)重的阻礙了新能源的發(fā)展，必須加大開發(fā)新能源和可再生能源，優(yōu)化能源的結(jié)構(gòu)，增加能源的供給能力，緩解能源的壓力。無碳車是比較環(huán)保的短途代步工具，節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、方便，環(huán)保。因此，在人均擁有汽車比例很高的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，無一例外選擇了提倡推廣低

2、碳車?！痹S多人認(rèn)為，確保無碳車道便利通達(dá)，既是現(xiàn)實(shí)選擇，也是大勢(shì)所趨。現(xiàn)在許多發(fā)達(dá)國(guó)家都把無碳技術(shù)運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，像交通，家庭用具等，這也是我國(guó)當(dāng)今所要求以及努力的方向。續(xù)高速增長(zhǎng)的GDP在環(huán)境保護(hù)、人類健康和工程安全方面，受到由于不穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的潛在威脅，我國(guó)迫切需要將新能源的尋找和利用、工業(yè)發(fā)展無碳驅(qū)動(dòng)的新時(shí)代課題引入現(xiàn)階段的社會(huì)進(jìn)步中。無碳小車的研制，具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便利等優(yōu)點(diǎn)，有助于我們找到更為環(huán)保綠色的能源，有利的能量轉(zhuǎn)化途徑，以及提高能量的利用效率。它將對(duì)傳統(tǒng)能源的逐漸取代有深遠(yuǎn)意義。因此我設(shè)計(jì)制作無碳小車，希望可以找到新的方法來緩解能源和環(huán)保問題?！碍h(huán)保在身邊之無碳生活”一帖

3、在東楚網(wǎng)黃石新聞網(wǎng)發(fā)出后，眾多網(wǎng)友紛紛跟帖支招，倡導(dǎo)“無碳生活”。多數(shù)網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)社會(huì)整體而言，完全“無碳”難以做到，但有意識(shí)地減少“碳排放”，卻是隨時(shí)隨地可做的事，勿因善小而不為  隨著社會(huì)科技的發(fā)展，人們的生活水平的提高，無碳對(duì)于人們來說，顯得越來越重要，建設(shè)無碳社會(huì)，使得生活更加的環(huán)保，沒有任何的污染。  無碳小車的設(shè)計(jì)與發(fā)明，是國(guó)家和社會(huì)對(duì)能源問題和環(huán)境問題的更加重視?！盁o碳車是比較環(huán)保的短途代步工具，節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、方便，環(huán)保。因此，在人均擁有汽車比例很高的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，無一例外選擇了提倡推廣低碳車?！痹S多人認(rèn)為，確保無碳車道便利通達(dá)，既是現(xiàn)實(shí)選擇

4、，也是大勢(shì)所趨。現(xiàn)在許多發(fā)達(dá)國(guó)家都把無碳技術(shù)運(yùn)用到各個(gè)領(lǐng)域，像交通，家庭用具等，這也是我國(guó)當(dāng)今所要求以及努力的方向。針對(duì)目前這一現(xiàn)狀，我們?cè)O(shè)計(jì)了無碳小車模型，用重力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能提供了一種全新的思路，以便更好的解決以上問題。2. 閱讀文獻(xiàn)資料進(jìn)行調(diào)研的綜述：第三屆工程綜合能力訓(xùn)練競(jìng)賽中小車全國(guó)前二十名，他們的車大致由車架 、原動(dòng)機(jī)構(gòu) 、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu) 、行走機(jī)構(gòu) 、微調(diào)機(jī)構(gòu)六個(gè)模塊組成。從六個(gè)部件分別對(duì)他們的小車進(jìn)行了分析得出如下結(jié)論： （1）車架材料都是選用密度比較小的硬質(zhì)材料（有機(jī)玻璃、硬鋁等）。 （2）原動(dòng)機(jī)構(gòu)

5、都是通過滑輪懸掛，不過有些小車的帶輪很大而且掛重物的線繩還在帶輪上繞有一定的圈數(shù)（我猜想可能是用于控制重物下降的速度）。 （3）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都是選用小模數(shù)的高傳動(dòng)比一級(jí)齒輪組來進(jìn)行傳動(dòng)。 （4）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有的車用的曲柄連桿機(jī)構(gòu)用球頭連桿連接、凸輪機(jī)構(gòu)兩種。 （5）行走機(jī)構(gòu)分單輪驅(qū)動(dòng)、雙輪驅(qū)動(dòng)。 （6）微調(diào)機(jī)構(gòu)有可調(diào)曲柄、曲柄盤，主要目的是為了改變曲柄的長(zhǎng)度來改變小車轉(zhuǎn)向的角度從而達(dá)到適應(yīng)不同場(chǎng)地不同障礙物的而要求。 由于小車是純機(jī)械機(jī)構(gòu)控制所以對(duì)零件的加工精度和裝配精度要求非常高，而這些學(xué)校能夠跑出如此好的成績(jī)很大程度上要?dú)w功于精密的加工。另外，機(jī)構(gòu)

6、的正確選用和長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)試也和他們的成功息息相關(guān)。3.研究?jī)?nèi)容（設(shè)計(jì)內(nèi)容）：本課題著重在如何提高能源的傳動(dòng)效率上，通過分析無碳小車設(shè)計(jì)任務(wù)書，根據(jù)無碳小車設(shè)計(jì)任務(wù)要求從中尋找與主題相關(guān)的語句。分析與主題相關(guān)的語句的意義歸納出無碳小車的設(shè)計(jì)任務(wù)，將歸納出的設(shè)計(jì)任務(wù)以主次順序排列。在無碳小車的總體設(shè)計(jì)中要時(shí)刻以無碳小車的設(shè)計(jì)任務(wù)為準(zhǔn)則。根據(jù)無碳小車設(shè)計(jì)任務(wù)書，將無碳小車拆分成簡(jiǎn)單的執(zhí)行部分。明確無碳小車各個(gè)部分的意義，以便在無碳小車的總體設(shè)計(jì)中更好地設(shè)計(jì)機(jī)械結(jié)構(gòu)。 1、動(dòng)力部分：該部分主要作用是使重物產(chǎn)生的重力傳導(dǎo)到傳動(dòng)部分上。 2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：該部分主要作用是將動(dòng)力部分傳導(dǎo)過來的

7、動(dòng)力以一定的傳動(dòng)比傳導(dǎo)到控制部分和驅(qū)動(dòng)部分。 3、控制機(jī)構(gòu)：該部分主要作用是使傳動(dòng)部分傳導(dǎo)過來的動(dòng)力轉(zhuǎn)換成往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)，并將往復(fù)運(yùn)動(dòng)傳導(dǎo)至轉(zhuǎn)向部分。 4、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)：該部分主要作用是運(yùn)用控制部分往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)讓小車轉(zhuǎn)向。 5、驅(qū)動(dòng)部分：該部分主要作用是使傳動(dòng)部分傳導(dǎo)過來的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)小車前進(jìn)。 6、車體部分：該部分主要作用是固定以上的各個(gè)部分并保證小車的強(qiáng)度。4.可行性分析： 小車具有以下設(shè)計(jì)特點(diǎn)： (1）使用一級(jí)齒輪傳動(dòng)提高了傳動(dòng)效率，減少了能量損耗，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)； (2）使用球頭連桿實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于調(diào)整；&

8、#160;(3）頂部使用帶溝槽的定滑輪固定繩子，通過改變繞繩數(shù)來控制重物下落速度；并且加導(dǎo)桿，使重物下落更加平穩(wěn)；  (4)使用小軸承實(shí)現(xiàn)軸的支撐和定位，傳動(dòng)效率高； (5)小車大多數(shù)零件采用塑鋼和鋁件，便于購買和加工； (6)通過在圓盤上打不同直徑系列的孔，來實(shí)現(xiàn)改變曲柄長(zhǎng)度，從而配合改變連桿長(zhǎng)度來調(diào)整小車進(jìn)行變間距行走； (7)使用螺紋旋進(jìn)旋出來改變連桿有效長(zhǎng)度，來更加精細(xì)的調(diào)整小車行走狀況5、課題研究計(jì)劃2014年12月8日2014年12月19日： 調(diào)研、查閱文獻(xiàn)完成開題報(bào)告和外文翻譯。2014年12月22日2015年1月16日： 無碳小

9、車總體設(shè)計(jì)；主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算。 2015年3月2日2015年3月27日： 繪制無碳小車零件圖和裝配圖。 2015年3月30日2015年4月3日： 整改設(shè)計(jì)；撰寫論文。 2015年4月6日2015年4月12日： 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)資料；畢業(yè)答辯。6、參考文獻(xiàn)1 濮良貴主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20052 徐錦康主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：高等教育出版社，20043 于駿一等編. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20044 曾志新等編. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20025 國(guó)家教委高等教育司編. 高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)手冊(cè)（機(jī)械卷）. 高等教育出版社，20056 蔡興旺主編. 汽車概論. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，20097 胡宗武等. 程新主編. 簡(jiǎn)明理論力學(xué). 北京