企業(yè)負責人先進事跡材料公司測量自動化負責人工匠精神先進事跡材料.doc

1、企業(yè)負責人先進事跡材料公司測量自動化負責人工匠精神先進事跡材料公司測量自動化負責人工匠精神先進事跡材料 我叫X，來自X中鐵工程檢測技術(shù)有限公司，現(xiàn)任公司測量自動化負責人。我于X年畢業(yè)進入X工作，步入工作崗位后，一直以嚴謹、細心、認真的態(tài)度在施工生產(chǎn)一線從事施工測量工作。先后參與了X等大型施工項目。 學習、創(chuàng)新開拓自動化監(jiān)測業(yè)務。X年我被調(diào)入X檢測公司工作，負責測量自動化業(yè)務，多年的工作經(jīng)驗讓我很清楚，傳統(tǒng)的監(jiān)測手段需要消耗大量的人力和物力，且受現(xiàn)場施工條件影響，監(jiān)測數(shù)據(jù)嚴重失真、不連續(xù)、追溯性不強，為了更好的解決這一問題，讓監(jiān)測數(shù)據(jù)真實有效、正確指導現(xiàn)場施工，為安全保駕護航，進入公司后，我加強

2、學習自動化業(yè)務知識，并成功的將自動化監(jiān)測手段運用到施工監(jiān)測上，監(jiān)測過程中大大減少了測量人員和測量設(shè)備，且監(jiān)測數(shù)據(jù)真實、連續(xù)，能有效的保證現(xiàn)場施工安全。 目前我?guī)ьI(lǐng)的團隊已完成了X地鐵X號線下穿X號線自動化監(jiān)測、徐鹽鐵路深基坑自動化監(jiān)測和地方道路下穿X鐵路自動化監(jiān)測項目，為公司自動化監(jiān)測業(yè)務開拓了市場，目前正進行X特大橋自動化監(jiān)測項目。 X地鐵X號線X區(qū)間始發(fā)后下穿既有地鐵X號線，X號線區(qū)間隧道與既有X號線區(qū)間隧道輪廓最小豎向凈距為Xm。由于X號線屬運營線，需要點作業(yè)，傳統(tǒng)監(jiān)測極為不便，為解決這一難題，我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)人員運用X臺測量機器人和X個L型監(jiān)測棱鏡X小時全天候、不間斷對既有X號線進行自動化監(jiān)

3、測，保證了X號線施工期間X號線的運營安全。 地方道路下穿X鐵路自動化監(jiān)測項目主要包括X條道路下穿X鐵路的施工監(jiān)測工作。我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)人員進行了前期策劃，積極與業(yè)主溝通，采用自動化監(jiān)測手段開展本項目監(jiān)測工作。在地方道路施工過程中，X鐵路線上無砟軌道已施作完成，準備長鋼軌鋪設(shè)，我們采用自動化監(jiān)測，在現(xiàn)場埋設(shè)監(jiān)測傳感器，安裝數(shù)據(jù)采集儀對現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行采集，監(jiān)測數(shù)據(jù)通過GPRS實時上傳云平臺，項目管理人員可遠程實時進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的查閱和分析p ，及時、準確掌握變形體形變情況，指導現(xiàn)場施工，技術(shù)人員可遠程進行監(jiān)測數(shù)據(jù)的下載和監(jiān)測報表的編制工作，實時對X鐵路進行全方位監(jiān)測，確保了地方道路施工過程中X鐵路結(jié)構(gòu)安

4、全。 努力拼搏，做精無砟軌道精調(diào)。X年X月初，我接公司領(lǐng)導安排，開始負責X鐵路無砟軌道精調(diào)項目，X鐵路無砟軌道施工時處于項目趕工期間，無砟軌道精調(diào)施工任務量大、工期緊，現(xiàn)場開X個作業(yè)面。我?guī)ьI(lǐng)技術(shù)人員和X臺軌檢小車立即趕赴工地，作業(yè)前對軌檢小車進行全面檢校，對技術(shù)人員進行崗前技術(shù)和安全培訓。 由于精調(diào)線路長、作業(yè)面多，放樣數(shù)據(jù)量大，為了避免測量過程中出現(xiàn)差錯，我常常加班至深夜進行軌排粗調(diào)線的計算、復核和軌檢小車線參的計算、輸入，并建立了測量數(shù)據(jù)復核制度，所有數(shù)據(jù)必須經(jīng)過復核、互檢方可上道精調(diào)，保證了精調(diào)作業(yè)數(shù)據(jù)的高度準確性。 為了更好的服務現(xiàn)場，我?guī)ьI(lǐng)的精調(diào)團隊在無砟軌道施工期間X小時待命，與

5、工人吃住一起，隨叫隨到，使每個作業(yè)面精調(diào)環(huán)節(jié)占用時間最短。面臨軌檢小車少而現(xiàn)場作業(yè)面多的問題，為不影響現(xiàn)場無砟軌道施工，我每天泡在施工現(xiàn)場，合理掌控各作業(yè)面精調(diào)時間，對軌檢小車進行合理調(diào)配，使軌檢小車利用率達到最高，僅用時X個月就順利完成了X公里軌排粗調(diào)放線和X公里的無砟軌道精調(diào)任務。精調(diào)后的軌道扣件調(diào)整量均最小，使鋪軌車從X管段順利通過，鐵路建設(shè)質(zhì)量現(xiàn)場會在我公司精調(diào)施工的三陽站順利召開，為集團公司在X鐵路下好了關(guān)鍵一步棋，為項目在長軌精調(diào)扣件更換節(jié)省了費用。 邊學邊干，做專地鐵施工監(jiān)測。根據(jù)公司“做大做強做專做精”品牌專業(yè)化既定目標，X年X月我公司中標了X地鐵X號線施工監(jiān)測項目，此項目是我

6、公司一項新興的業(yè)務，也是公司打入X地鐵市場和外部市場的開端。X年X月，我受公司領(lǐng)導委派負責此項目，由于公司以前沒做過這方面的業(yè)務，也沒施工監(jiān)測方面的人才，項目進場后，我?guī)ьI(lǐng)團隊人員摸著石頭過河，邊學邊干，加班加點學習規(guī)范、方案等技術(shù)性文件，并自己摸索創(chuàng)新了監(jiān)測點保護標志，現(xiàn)場埋設(shè)的監(jiān)測點一次性通過驗收。我們從X年X月X日開始進行第一個車站的施工監(jiān)測工作，為后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。 在監(jiān)測開始前，我們需要進行各種元器件的焊接和地表監(jiān)測點打孔，由于現(xiàn)場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現(xiàn)場進度。為了節(jié)約成本且能及時滿足現(xiàn)場需要，我?guī)ьI(lǐng)項目技術(shù)

7、人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件X余個，地表點鉆孔X余個。 今年春節(jié)，施工單位已經(jīng)停工放假了，但盾構(gòu)機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發(fā)生沉陷、坍塌，春節(jié)期間，我堅守崗位，每天對各作業(yè)工點進行巡視，對地表進行全方位監(jiān)測，認真分析p 監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保了春節(jié)停工期間地面道路安全。目前，此盾構(gòu)區(qū)間已順利、安全貫通。 X地鐵施工監(jiān)測項目實施過程中，我?guī)ьI(lǐng)團隊以實事求是的態(tài)度開展監(jiān)測工作，保證現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和可追溯性，能及時準確向施工單位發(fā)布預警，指導現(xiàn)場施工，為現(xiàn)場施工安全保駕護航。監(jiān)測期間及時發(fā)布預警X次，并通知施工單位進行現(xiàn)場處理和消警，現(xiàn)場工作得到了監(jiān)理和業(yè)主的一致認可與肯定。目前，此項目正進行監(jiān)測的工點均處于安全可控狀態(tài)。 工作以來，我