如何降低企業(yè)運輸成本

1、題目姓名學號院系專業(yè)年級班級指導教師公路運輸學論文如何降低企業(yè)運輸成本*機電工程學院交通運輸專業(yè)*級本科交通*班*20*年*月*號如何降低企業(yè)運輸成本摘要：現(xiàn)代物流作為一種融高新技術與物流為一體、實現(xiàn)經(jīng)濟高效運行的現(xiàn)金管理技術與組織方式，在國民經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。在經(jīng)濟全球化的今天，企業(yè)物流已呈現(xiàn)網(wǎng)絡化、專業(yè)化和標準化的特征，物流成本管理已成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的關鍵因素。物流運輸成本穿于企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，包括從采購原材料開始到將商品送達到消費者手中所發(fā)生的全部物流費用。物流成本控制是物流管理中一個很重要的組成部分，而所謂的“第三利潤源”也主要是通過降低物流成本來實現(xiàn)的。因此

2、，加強物流成本的控制已成為提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要手段。通過對我國企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀及存在問題的分析，提出了創(chuàng)新物流成本管理機制、構建物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等改進我國企業(yè)物流成本管理的策略。物流成本的降低能促使企業(yè)成本的降低，而運輸成本在物流成本中又占有很大的比例，所以對物流運輸成本的控制是非常有必要的。優(yōu)化運輸成本是企業(yè)在任何時期都十分強調(diào)的戰(zhàn)略，尤其是在企業(yè)經(jīng)營處于微利的環(huán)境條件下，運輸成本的優(yōu)化更是企業(yè)生存、發(fā)展的重要手段之一。只有真正高度重視運輸成本的削減，選擇適合的運輸方式，才能使物流運輸成為企業(yè)利潤的第三利潤源。關鍵詞：運輸成本物流成本控制優(yōu)化合理裝載運輸運輸是物流

3、配送作業(yè)中最直觀的要素之一，也是物流系統(tǒng)中一個涉及面廣并由諸多子系統(tǒng)所構成的大系統(tǒng)，是一個復雜的運輸系統(tǒng)工程。而物流運輸成本更是在整個物流中占有重要地位，其成本要占物流總成本的35%50%,占商品價格的4%10%,所以運輸成本的減少對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。那么，現(xiàn)代的企業(yè)應該怎樣充分利用現(xiàn)在的時間、空間及財務資源，實現(xiàn)運輸?shù)墓δ懿⑦_到運輸?shù)哪康?，使整個物流系統(tǒng)處于最佳的運作狀態(tài)呢？下面就讓我們就來探討企業(yè)運輸成本相關的問題，進而提出一些優(yōu)化企業(yè)運輸成本的途徑。1 .企業(yè)運輸成本的概念：1.1 企業(yè)運輸成本的概念運輸成本可以從廣義和狹義區(qū)分，廣義的運輸成本由供應子系統(tǒng)，生產(chǎn)子系統(tǒng)、

4、銷售子系統(tǒng)和廢棄子系統(tǒng)中的顯性成本和隱形成本構成。顯性成本存在于運輸、倉儲、裝卸、搬運配送、流通加工和信號傳遞等具體的基礎設施、設備資源和運作過程中，隱形成本存在于因運輸運作不暢導致的庫存費用增加所形成的庫存資金，機會成本和市場反應慢的損失及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本。而狹義的運輸成本則可以理解成設備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動所產(chǎn)生的成本。1.2 降低運輸成本的意義取得效益是企業(yè)不變的追求。控制成本費用的支出是運輸企業(yè)取得更大經(jīng)濟效益的核心內(nèi)容之一。通過降低成本獲取利潤，是企業(yè)參與市場競爭并能持續(xù)發(fā)展的基本前提。2 .影響企業(yè)運輸成本的主要因素：2.1 運輸距離運距

5、長短是運輸是否合理的一個最基本因素，縮短運距既有宏觀的社會效益，也有微觀的企業(yè)效益。2.2 運輸環(huán)節(jié)每增加一次運輸，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒?，所以，減少運輸環(huán)節(jié)，尤其是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理運輸有促進作用。2.3 運輸工具各種運輸工具都有其使用的優(yōu)勢領域，對運輸工具進行優(yōu)化選擇，按運輸工具的特點進行裝卸運輸作業(yè)，最大限度地發(fā)揮所用運輸工具的作用，是運輸合理化的重要一環(huán)。2.4 運輸時間運輸是物流過程中需要花費較多時間的環(huán)節(jié)，尤其是遠程運輸。在全部物流時間中，遠程時間占絕大部分。因而運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。此外，運輸時間短，有利于運

6、輸工具的加速周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力的作用；有利于貨主資金的周轉(zhuǎn)；有利于運輸線路通過能力的提高，對運輸合理化有很大貢獻。2.5 運輸費用運貨在全部物流成本中占有很大比例，運費高低很大程度上決定了整個物流系統(tǒng)的競爭能力。實際上，運輸費用的降低，無論對貨主企業(yè)來講，還是對物流經(jīng)營企業(yè)來講，都是運輸合理化的一個重要目標，運費的判斷，也是各種合理化實施是否行之有效的最終判斷依據(jù)之一。運輸成本的波動正可謂是牽一發(fā)而動全身，直接威脅企業(yè)的整體利潤。它是企業(yè)管理物流運作的重要指標，所以說，降低運輸成本是企業(yè)的一項重要的經(jīng)營目標。那么，在各種因素的影響下，企業(yè)在不降低服務水平的前提下，如何才能有效降低運輸成本，提高

7、企業(yè)的經(jīng)濟效益呢？它的優(yōu)化途徑又有哪些呢？通過對企業(yè)物流運輸成本的分析，在企業(yè)具體操作中，建議要懂得以下幾個方面：一、要懂得物流成本控制的方法(1)形態(tài)別物流成本控制方法。將物流成本按支付運費、支付保管費、商品材料費、本企業(yè)配送費、人員費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)來進行歸類。運用這種方法，企業(yè)可很清晰地掌握物流成本在企業(yè)整體費用中處于什么位置，物流成本中哪些費用偏高等。具優(yōu)點在于：企業(yè)既能充分認識物流成本合理化的重要性，又能明確控制物流成本的重點在于管理哪些費用。(2)機能別物流成本控制方法。將物流費用按包裝、保管、裝卸、信息、物流管理等機能進行分類，把握各機能所承擔的物流費用，進而著眼

8、于物流不同機能的改善和合理化，特別是計算出標準物流機能成本后，通過作業(yè)管理，能夠正確設定合理化目標。按機能標準控制物流成本時，須使劃分標準與本企業(yè)的實際情況吻合。按不同機能控制物流成本的特點是，在計算出單位機能別物流成本后，企業(yè)管理層在計算出各機能別物流成本的構成比、余額之后，將其與往年數(shù)據(jù)對比，從而明確物流成本的增減原因，找出改善物流成本的對策。(3)適用范圍別物流成本控制方法。分析物流成本適用于什么對象，以此作為控制物流成本的依據(jù)。例如，可將適用對象按商品、地域、顧客、負責人等進行劃分。當今先進企業(yè)的做法是，按分公司營業(yè)點來把握物流成本，有利于對各分公司或營業(yè)點進行物流費用與銷售額、總利潤

9、的構成分析，從而正確掌握各分支機構的物流管理現(xiàn)狀，及時加以改善。按顧客控制物流成本，有利于全面分析不同顧客的需求，及時改善物流服務水準，調(diào)控物流經(jīng)營戰(zhàn)略，按商品管理物流成本，能使企業(yè)掌握不同商品群物流成本的狀況，合理調(diào)配、管理商品。二、懂得如何選擇恰當運輸方式物流運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。選擇恰當?shù)倪\輸方式有利于節(jié)約運輸成本。明確各種運輸方式的特點和適用范圍：1 .鐵路運輸適用于大量貨物的集中、迅速運輸；中、遠距離運輸時，在一定限度內(nèi)，運費比較便宜、經(jīng)濟；受氣候條件影響小；在一定的軌道上運輸，事故少，安全性比較高；鐵路運輸遍及全國，可向各地運輸。但近距離運輸費

10、用較高；長距離運輸時，還需要貨車配車，中停留時間可能較長；在緊急運輸時，可能失去時機。2 .汽車運輸適用于小、中批量商品的近距離運輸，費用較便宜，可進行到門到門運輸；運輸途中，很少裝卸，包裝可相對簡單，但不適用大量，遠距離運輸。3 .船舶運輸適用于大量、遠距離，費用較低，經(jīng)濟；也適用于重量大、體積大的商品運輸；散裝貨物的專用運輸。但運輸速度慢；在碼頭、港口的裝卸費用高；受天氣影響較大，運輸安全性和準確性較差。4 .航空運輸適用于運費限制小，小批量商品的中、遠距離，運輸速度快；貨物包裝比較簡單。但運費高，不適合運輸?shù)蛢r值和大批量的貨物；不適合運送較重或體積大的貨物5 .管道運輸適用于氣態(tài)、液態(tài)貨

11、物運輸；運輸效率高；占用地少。但運輸對象有限，費用局。各種運輸方式均有自身的優(yōu)點與不足，在選擇運輸方式時，既可以單獨選用一種，也可以采用多式聯(lián)運。在通常情況下，單位商品的運輸成本與運輸距離成正比，與運輸商品的數(shù)量成反比。運輸距離越長，單位商品的運輸成本越高。單車運載的商品數(shù)量越大，運輸成本越低。所以理想的運輸服務系統(tǒng)應該是在運輸距離固定的情況下，追求運輸商品數(shù)量的最大化。而在運輸商品數(shù)量不足的情況下，追求運輸距離的最小化。理想的運輸服務系統(tǒng)的解決方案是將長距離、小批量、多品種的商品運輸整合起來，統(tǒng)一實施調(diào)度分配，并按貨物的密度分布情況和時間要求在運輸過程的中間環(huán)節(jié)適當安排一些貨物集散地，用以進

12、行貨運的集中、分撿、組配。實行小批量、近距離運輸和大批量、長距離干線運輸相結合的聯(lián)合運輸模式?？偟膩碚f，應該在考慮物流服務對物流系統(tǒng)的要求和允許的物流費用的基礎上做出決定。選擇運輸方式，必須根據(jù)具體條件加以研究。作為這些具體條件的基礎，大體上可以從5個方面考慮：（1）運輸物品的種類；（2）運量；（3）運輸距離；（4）運輸天數(shù)；（5）運輸費。三、懂得通過合理裝載降低運輸成本在運輸費用一定時，通過改善裝載方式，提高裝載水平，充分利用運輸車輛的容積和額定載重量，可以使單位運輸成本降低，最終減少總運輸成本，合理裝載的方式有：1.拼裝整車運輸整車運輸和零擔運輸運價相差很大，進行拼裝整車運輸可以減少一部分

13、運輸費用。拼裝整車的做法有：（1）零擔貨物拼整車直達運輸；（2）零擔貨物拼整接力直達或中轉(zhuǎn)分運；（3）整車分卸；（4）整裝零擔2.輕重配裝將重量大、體積小的貨物與重量小、體積大的貨物組裝，可充分利用運輸工具的裝載空間和載重定額，提高運輸工具使用效益。3.解體運輸對體積大、笨重、不易裝卸、易損壞的貨物，可拆卸裝車，分別包裝。這樣既縮小占據(jù)空間，有易于裝卸和搬運，可提高運輸效率。4.多樣堆碼根據(jù)運輸工具的貨位情況、所運載貨物的特點，采取不同的堆碼方式，例如多層裝載、緊密半截等，以便提高運輸工具的裝載量5.減少空載運輸中經(jīng)常存在回程空載現(xiàn)象。這樣，運送同一批貨物到同一地點就多花了一倍費用。在運輸工具

14、回程前，通過各種方式安排好回程的貨物，盡可能利用回程車輛進行運輸，可以減少運輸成本。誠然，世界著名的日本花王公司正是通過組合運輸系統(tǒng)解決可貨車往返中的空載問題，降低了大量的運輸成本，從而也不可估量地成就了它現(xiàn)在的輝煌地位。總之，在實際的運輸過程中，我們必須盡量避免在實際的運輸過程中，因返程或起程空駛、迂回運輸、對遠運輸、重復運輸和運力選擇不當?shù)炔缓侠磉\輸渠道導致額外費用消耗，大大增加物流運輸?shù)馁M用等錯誤舉止，我們得通過充分利用運輸工具的空間容量和承載能力，降低單位運費，提高運輸效率。無疑，像這樣成功的按理比比皆是，上海通用循環(huán)取貨降低運輸成本就是一個典型的案例：循環(huán)取貨方式配送則是一次運輸就從

15、多個供應商處提取多品種，小批量的零配件。通過分析供應商地點及貨物量優(yōu)化運輸路線，通過系統(tǒng)優(yōu)化獲得卡車貨物最佳載量。從2003年3月份起，上海通用開始全面運行該循環(huán)取貨方式。上海通用的財務分析顯示，通過循環(huán)取貨，零部件運輸成本每年可以節(jié)約300萬人民幣，下降樂30犯上。可以看出，循環(huán)取貨是一個優(yōu)化的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡，具特色是多頻次、小批量、定時性。通過有效的運輸路線規(guī)劃和物流體系設計，的確起到了降低運輸成本的作用。四、懂得優(yōu)化運輸?shù)姆绞? .分區(qū)產(chǎn)銷合理運輸根據(jù)產(chǎn)銷情況和交通運輸條件，按近產(chǎn)近銷的原則組織貨物運輸，使貨物走最少的路程。這種方法適合于品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中而消費分散或生產(chǎn)分散而消

16、費集中、調(diào)運最大的貨物。2 .直達運輸在組織貨物運輸時，越過批發(fā)商等中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到目的地，以減少中間的作業(yè)環(huán)節(jié)，降低運輸成本。3 .先行流通加工有些由于形態(tài)和特性不同于一般產(chǎn)品，不適合直接運輸，在對他們進行運輸前，先經(jīng)過適當加工，可以減少體積、重量，使運輸合理化。4.計劃運輸對運輸時間和路線等事先做出計劃安排，在運輸時選擇最佳運輸路線和最佳運輸時間，避開交通高峰期及交通擁擠地段，可以降低運輸成本。譬如說罷，著名的日本花王公司為避免交通阻塞，提高物流作業(yè)效率，它合理地針對每個銷售公司的地理環(huán)境，交通道路狀況和經(jīng)營特點，安排了不同的運輸時間和路線，從而使貨車避開了交通高峰，

17、順利暢通地實現(xiàn)了商品的陪送，從而也大大地降低了運輸成本，為公司的各項儲備了充足的后備資金，為公司的發(fā)展、壯大發(fā)揮了不可估量的力量。五、懂得降低企業(yè)物流總成本的基本途徑：1.利用物流外包降低企業(yè)物流成本。降低投資成本，企業(yè)把物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，可以縮短商品在途時間，減少商品周轉(zhuǎn)過程的費用和損失。有條件的企業(yè)可以采用第三方物流公司直供上線，實現(xiàn)零庫存，降低成本。借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。在傳統(tǒng)的手工管理模式下，企業(yè)的成本控制受諸多因素的影響，往往不易也不可能實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的最優(yōu)控制。企業(yè)采用信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確，迅速的進行；另一方面通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，可控制物流成本發(fā)生的可能性。加強企業(yè)職工的成本管理意識。把降低成本的工作從物流管理部門擴展到企業(yè)的各個部門，并從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售全生命周期中，進行物流成本管理，使企業(yè)員工具有長期發(fā)展的“戰(zhàn)略性成本意識”。對商品流通的全過程實現(xiàn)供應鏈管理。使由生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費者組成的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流一體化，使整個供應鏈利益最大化，從而有效降低企業(yè)物流成本。總結：影響企業(yè)運輸成本的因素很多，控制措施既涉及運輸環(huán)節(jié)本身，也涉及供應鏈的整個物流流程。要想降低企業(yè)運輸成本，就必須運用系統(tǒng)的觀點和方法，進行綜合分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題