華盟HM-2032 MARK-2船用雷達(dá)設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)(-21)

1、華盟華盟HM-2032 MARK-2HM-2032 MARK-2船用雷達(dá)設(shè)備船用雷達(dá)設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)運(yùn)行與維護(hù)九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系 船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10華盟華盟HM-2032 MARK-2 船用雷達(dá)故障診斷與修復(fù)船用雷達(dá)故障診斷與修復(fù) 雷達(dá)操作運(yùn)行人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)雷達(dá)運(yùn)行中的故障現(xiàn)象，對(duì)于一些簡(jiǎn)單故障現(xiàn)象能及時(shí)排除，對(duì)于較復(fù)雜的故障可以大致推斷故障部位并分析故障產(chǎn)生的原因，以便在專業(yè)人員的指導(dǎo)下加以排除，這對(duì)于船舶航行安全、減小損失，創(chuàng)造更大經(jīng)

2、濟(jì)效益具有重要意義。本實(shí)訓(xùn)的主要目標(biāo)在于使學(xué)員通過(guò)雷達(dá)整機(jī)電路、結(jié)構(gòu)及工作原理分析，具備雷達(dá)整機(jī)故障分析判斷能力，并通過(guò)華盟HM-2032 MARK-2船用雷達(dá)實(shí)際故障分析實(shí)踐，使這種能力進(jìn)一步得到鍛煉與提高。依據(jù)由易到難的原則，將本任務(wù)分解為3個(gè)子任務(wù)來(lái)實(shí)施。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10華盟華盟HM-2032 MARK-2船用導(dǎo)航雷達(dá)船用導(dǎo)航雷達(dá)天線收發(fā)單元的維護(hù)保養(yǎng)操作天線收發(fā)單元的維護(hù)保養(yǎng)操作一、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)結(jié)構(gòu)及基本工作原理一、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)結(jié)構(gòu)及基本工作原理1雷達(dá)基本組成框圖及其工作原理雷達(dá)基本組成如圖所示。 顯示器 天線部件 收發(fā)開(kāi)

3、關(guān) 發(fā)射機(jī) 接收機(jī) 觸發(fā)電路 雷達(dá) 電源 船首及方位信號(hào) 船電 中頻電 船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10其基本工作原理簡(jiǎn)述如下：其基本工作原理簡(jiǎn)述如下：觸發(fā)脈沖產(chǎn)生電路產(chǎn)生的周期性觸發(fā)脈沖分別送到發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和顯示器，以使整部雷達(dá)同步工作。發(fā)射機(jī)在觸發(fā)脈沖的控制下，產(chǎn)生與之同步的大功率、超高頻射頻脈沖，經(jīng)收發(fā)開(kāi)關(guān)送至天線系統(tǒng)。天線系統(tǒng)采用定向天線（即只朝一個(gè)方向發(fā)射，也僅接收該方向的回波的天線）將射頻脈沖聚成一束向外輻射。電磁波遇到物標(biāo)原路反射回來(lái)后被天線接收（其他方向的回波不能被天線接收），如圖所示?；夭ń?jīng)收發(fā)開(kāi)關(guān)送至接收機(jī)進(jìn)行放大、濾波、解調(diào)等處理

4、，變換成視頻回波信號(hào)輸出，經(jīng)同軸電纜送至顯示器處理后，按物標(biāo)回波的實(shí)際方位與距離顯示在顯示屏上。由于雷達(dá)采用定向天線工作，為實(shí)現(xiàn)全方位測(cè)量，天線和顯示器中掃描線要同步旋轉(zhuǎn)，這就要求在二者之間建立同步傳向系統(tǒng)。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義102雷達(dá)整機(jī)電路框圖雷達(dá)整機(jī)框圖如圖所示。整機(jī)框圖包含了前述發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、顯示器和天線系統(tǒng)的具體構(gòu)成框圖，工作過(guò)程與前面介紹的一致，此處不再贅述，有興趣的讀者可以自行進(jìn)行總結(jié)，或查閱相關(guān)資料。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10二、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)工作狀態(tài)判斷方法二、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)

5、工作狀態(tài)判斷方法雷達(dá)工作狀態(tài)的判斷是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作，使用者必須充分了解雷達(dá)工作的細(xì)節(jié)和性能，熟悉雷達(dá)工作的每一種操作的步驟、方法及熒光屏上的響應(yīng)和應(yīng)顯示的相關(guān)信息。這樣，當(dāng)雷達(dá)出現(xiàn)異常時(shí)才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)進(jìn)行檢修，以免故障擴(kuò)大化，將故障的影響降到最低。一般來(lái)說(shuō)，雷達(dá)工作正常時(shí)，應(yīng)符合以下幾點(diǎn)：1能在規(guī)定的時(shí)間將雷達(dá)從冷狀態(tài)開(kāi)導(dǎo)工作（發(fā)射）狀態(tài)。2開(kāi)機(jī)過(guò)程中及開(kāi)機(jī)后，雷達(dá)各部件均無(wú)打火、冒煙、出現(xiàn)異味及異常聲 響，轉(zhuǎn)動(dòng)部分聲音和諧、無(wú)碰擦等噪音。天線應(yīng)以規(guī)定的轉(zhuǎn)速順時(shí)針勻 速旋轉(zhuǎn)。3各量程、不同脈沖寬度的回波圖像應(yīng)都符合要求。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課

6、程講義104各量程的固定距標(biāo)圈的個(gè)數(shù)應(yīng)符合要求，間距應(yīng)相等。5活動(dòng)距標(biāo)圈的讀數(shù)在各量程上應(yīng)和固定距標(biāo)圈的讀數(shù)一致。6船首線位置準(zhǔn)確，方位誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。7測(cè)距誤差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。8正常PPI顯示的電子方位線讀數(shù)應(yīng)該與固定距標(biāo)圈讀數(shù)一致。9檢查各按鍵、旋鈕或開(kāi)關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，響應(yīng)良好，作用（功能）正常（如增 益、調(diào)諧、STC、FTC和船首線等）。10采用其他顯示方式時(shí)，船首線指向應(yīng)該與羅經(jīng)讀數(shù)一致，正常顯示本船的航 向、航速等外來(lái)信息。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10三、船用導(dǎo)航雷達(dá)典型故障檢修舉例三、船用導(dǎo)航雷達(dá)典型故障檢修舉例雖然從原理上各種船用導(dǎo)航

7、雷達(dá)的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程基本一致，但不同廠家生產(chǎn)的雷達(dá)在元器件和電路結(jié)構(gòu)方面有較大區(qū)別，其故障檢修方法也是有區(qū)別的。此處所介紹的雷達(dá)故障檢修方法僅為讀者提供一種故障檢修思路，供讀者分析實(shí)際雷達(dá)故障參考。1發(fā)射機(jī)典型故障檢修舉例發(fā)射機(jī)典型故障檢修舉例注意！發(fā)射機(jī)內(nèi)有致命高壓，動(dòng)手檢查，排除故障時(shí)應(yīng)先了解線路，熟悉機(jī)器。接觸高壓部件前，應(yīng)先斷電并放電。發(fā)射機(jī)出現(xiàn)故障，造成的直接后果是不發(fā)射射頻脈沖，其典型故障現(xiàn)象為：雷達(dá)熒光屏上無(wú)回波，天線系統(tǒng)正常，顯示正常（如增大增益有噪聲斑點(diǎn)出現(xiàn)，活動(dòng)距標(biāo)、電子方位線正常等）?；痉治觯簱?jù)以上現(xiàn)象可以斷定故障出現(xiàn)在發(fā)射機(jī)部分，故障產(chǎn)生的原因可能有很多，但大部分故障

8、出現(xiàn)在射頻脈沖通道。以下假定三種故障原因，來(lái)介紹發(fā)射故障分析過(guò)程。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10（1）磁控管不工作磁控管不工作的原因有： 無(wú)燈絲電源； 無(wú)高壓調(diào)制脈沖； 磁控管本身壞了。前兩項(xiàng)是磁控管的外部工作條件。檢查方法也比較方便：檢查燈絲電源時(shí)，可先關(guān)高壓，然后在磁控管燈絲引線處檢查電壓是否符合要求。高壓調(diào)制脈沖有無(wú)的檢查可用氖燈進(jìn)行：如氖燈在離調(diào)制管帽或磁控管陰極引線56cm即起輝便說(shuō)明有調(diào)制脈沖（注意：起輝距離與氖燈的起輝電壓及高壓調(diào)制脈沖的幅度有關(guān)），否則可說(shuō)明無(wú)調(diào)制脈沖。若兩個(gè)外部條件都好，則可判定磁控管是否損壞。說(shuō)明：氖燈制作方法為用一

9、只充有惰性氣體的（發(fā)紅光）氖燈，將其兩腳分開(kāi)套在一根塑料吸管上，再用膠帶將管腳和吸管纏緊即可。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10（2）無(wú)高壓調(diào)制脈沖無(wú)高壓調(diào)制脈沖說(shuō)明調(diào)制器不工作。同樣可從外部條件及本身來(lái)檢查。若外部條件完好，則可懷疑是調(diào)制管損壞。脈沖調(diào)制器工作的外部條件是： 有直流高壓； 有預(yù)調(diào)制脈沖或觸發(fā)脈沖； 儲(chǔ)能元件完好； 有調(diào)制管其它各極偏置電壓。（3）無(wú)觸發(fā)脈沖觸發(fā)脈沖可用串有耐壓較高、電容量為左右的電容的耳機(jī)測(cè)聽(tīng)。因?yàn)橛|發(fā)脈沖的重復(fù)頻率在5002 000Hz之間，均屬于音頻范圍，故可方便聽(tīng)到。如觸發(fā)脈沖電路有故障，可先用這樣的耳機(jī)逐級(jí)檢測(cè)，找

10、出所在部位后，再用常規(guī)方法查出具體的故障所在。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義102天線系統(tǒng)典型故障檢修舉例（1）天線傳動(dòng)部分故障 接通天線電源開(kāi)關(guān)后，天線不轉(zhuǎn)，馬達(dá)也不轉(zhuǎn)。這種情況一般是： （a）馬達(dá)供電電路有問(wèn)題，應(yīng)檢查保險(xiǎn)絲及天線供電電路； （b）天線起動(dòng)線路有問(wèn)題； （c）驅(qū)動(dòng)馬達(dá)本身有問(wèn)題或傳動(dòng)齒輪咬死。 接通馬達(dá)電源后，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，但天線不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)不均勻，則問(wèn)題一 般在傳動(dòng)齒輪部分。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10（2）微波傳輸部分微波傳輸部分的故障現(xiàn)象是回波很弱甚至看不到回波，但在屏幕中心區(qū)域出現(xiàn)亮度不是很

11、強(qiáng)的亮斑，檢查發(fā)射機(jī)及接收機(jī)的工作都很正常。這種故障的原因可能是波導(dǎo)管進(jìn)水或隙縫波導(dǎo)進(jìn)水。如有積水，應(yīng)拆下波導(dǎo)用干凈軟布擦干凈，然后烘干。不要用硬東西擦抹，以免損傷內(nèi)壁的光潔度。另一種故障現(xiàn)象是在熒光屏中心出現(xiàn)“亮餅”，回波光點(diǎn)顯著增大，有時(shí)直徑可達(dá)45mm。這種故障的原因可能是隙縫波導(dǎo)兩個(gè)端口附近的上下寬壁向內(nèi)鼓凸造成的。造成這種現(xiàn)象的原因較多，修復(fù)也較困難。（3）船首位置觸點(diǎn)故障觸點(diǎn)故障一般是有以下原因造成的： 觸點(diǎn)本身不好。如有油污造成接觸不良，或失去彈性呈常開(kāi)或常閉狀態(tài)等； 連線損壞。如有時(shí)連線會(huì)被轉(zhuǎn)動(dòng)部件拉斷等，故障現(xiàn)象是在熒光屏上沒(méi)有船 首線或時(shí)有時(shí)無(wú)。3顯示器典型故障的檢修舉例顯

12、示器典型故障的檢修舉例顯示器電路復(fù)雜，具體排除故障時(shí)，要熟悉雷達(dá)電路及PCB板上元件位置。當(dāng)顯示器正常時(shí)，熒光屏上應(yīng)有船首標(biāo)志線、固定距標(biāo)圈、活動(dòng)距標(biāo)圈、電子方位線等標(biāo)志信號(hào)，若雷達(dá)其它部分均正常，屏上還應(yīng)有清晰的回波圖像，且各按鈕、旋鈕、指示器等均應(yīng)正常。一般來(lái)說(shuō)，絕大部分雷達(dá)故障均會(huì)反映在熒光屏上，因此，維護(hù)人員應(yīng)記住這些雷達(dá)正常工作時(shí)顯示的狀態(tài)數(shù)據(jù)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10下面簡(jiǎn)要介紹幾種顯示器常見(jiàn)故障及其排除方法：（1）開(kāi)機(jī)后，顯示屏上僅有中心亮點(diǎn)，

13、無(wú)掃描線此時(shí)CRT及其附屬電路基本正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查方波產(chǎn)生器。檢查方法如下： 查方波產(chǎn)生器有無(wú)方波輸出； 若有方波輸出，則故障出現(xiàn)在輝亮點(diǎn)控制電路中，應(yīng)查輝亮電路及輝亮控 制電位器。 若無(wú)方波輸出，則先應(yīng)查有無(wú)觸發(fā)脈沖輸入方波產(chǎn)生器，若有，則故障出 現(xiàn)在方波產(chǎn)生器；若無(wú)，則查觸發(fā)脈沖傳送通路直至恢復(fù)觸發(fā)脈沖輸入。 若此時(shí)仍無(wú)掃描線，則故障出在距離掃描電路，此時(shí)應(yīng)依次查梯波產(chǎn)生器, 鋸齒電流產(chǎn)生器及偏轉(zhuǎn)線圈，直至故障排除。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10（2）開(kāi)機(jī)后，天線不轉(zhuǎn)，掃描線也不轉(zhuǎn)。 查天線驅(qū)動(dòng)馬達(dá)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若馬達(dá)不轉(zhuǎn)，應(yīng)先查天線馬達(dá)保險(xiǎn)絲是 否融

14、斷，若斷，則查明原因后更換。若保險(xiǎn)絲正常，則應(yīng)查馬達(dá)供 電電路是否正常，若正常，則可判定為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)本身故障。 若天線驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)但天線仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則可判斷為傳動(dòng)裝置故障， 排除后天線應(yīng)可以旋轉(zhuǎn)，若此時(shí)掃描線也旋轉(zhuǎn)，則故障排除。 若天線旋轉(zhuǎn)而掃描線仍不旋轉(zhuǎn)，則可判斷故障出現(xiàn)在天線方位同步 傳輸系統(tǒng)，應(yīng)仔細(xì)檢查天線系統(tǒng)中的方位同步發(fā)送機(jī)和顯示器內(nèi)天 線方同步傳向系統(tǒng)，直至故障排除。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10四、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)故障分析流程總結(jié)四、船用導(dǎo)航雷達(dá)整機(jī)故障分析流程總結(jié)除天線系統(tǒng)的機(jī)械故障外，雷達(dá)其他故障現(xiàn)象基本上都是從雷達(dá)顯示屏上發(fā)現(xiàn)的?？梢哉f(shuō)

15、，任何一種雷達(dá)故障現(xiàn)象，其產(chǎn)生的原因分析都要從整機(jī)分析入手，結(jié)合熒光屏上相應(yīng)顯示的一些信息，逐步縮小故障范圍，最后對(duì)故障部位進(jìn)行大致定為后才能對(duì)具體的電路進(jìn)行檢查測(cè)試，找出故障點(diǎn)而加以排除。雷達(dá)整機(jī)故障排除有一定分析流程，這可以為讀者進(jìn)行故障分析提供有益的參考。流程圖如圖所示：（流程圖）圖5.4 雷達(dá)整機(jī)故障分析流程船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10具體要求如下：1雷達(dá)專業(yè)修理人員必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，并取得有關(guān)主管部門 認(rèn)可或發(fā)放證書。2專業(yè)修理人員必須遵循各項(xiàng)安全規(guī)定，并采取必要的措施以 保證人員和器材的安全。3專業(yè)修理人員應(yīng)熟悉待修雷達(dá)的電路、結(jié)構(gòu)、調(diào)整

16、及測(cè)試方 法、主要元器件的工作狀態(tài)和性能數(shù)據(jù)，不能盲目進(jìn)行檢修。4雷達(dá)維修工作應(yīng)以兩一組配合工作。五、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件（五、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件（JT/T 8100.2-92 ）對(duì)雷達(dá)維修的具體要求）對(duì)雷達(dá)維修的具體要求船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義105電源修理后的檢驗(yàn)要求：（1）中頻變流機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常、旋轉(zhuǎn)方向正確，轉(zhuǎn)速在額定范圍內(nèi)。無(wú)過(guò)熱、劇烈振動(dòng)、摩擦或不正常聲響，電刷的火花不應(yīng)大于規(guī)定的要求。（2）中頻變流機(jī)輸出的電壓穩(wěn)定，其數(shù)值符合規(guī)定的要求。（3）逆變器工作正常，輸出電壓穩(wěn)定，電壓及頻率的數(shù)值應(yīng)符合規(guī)定的要求。6顯示器修理后的檢驗(yàn)要求：（1）刻度盤、面板、數(shù)

17、字顯示、掃描線、距標(biāo)圈等各種亮度的控制正常，高速亮度時(shí)其變化應(yīng)均勻平穩(wěn)。（2）掃描線能達(dá)到熒光屏邊緣。固定距標(biāo)圈的圈數(shù)正常并且最后一圈距邊緣約3 mm左右，各固定距標(biāo)圈的間距均勻。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義10（3）掃描線應(yīng)正常順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并與天線旋轉(zhuǎn)同步，旋轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)無(wú)明顯的跳動(dòng)或 不均勻現(xiàn)象。（4）固定距標(biāo)圈、可變距標(biāo)圈中的一個(gè)距標(biāo)的精度需經(jīng)校準(zhǔn)，另一距標(biāo)與校準(zhǔn) 距標(biāo)的相對(duì)誤差應(yīng)調(diào)整在允許范圍之內(nèi)。（5）船首線標(biāo)志顯示正常，寬度小于，方位誤差校正后小于。（6）增益控制正常，使回波的調(diào)諧及失諧變化應(yīng)緩慢平滑。自動(dòng)頻率微調(diào)電路 的調(diào)諧跟蹤應(yīng)穩(wěn)定可靠。（7）

18、各輔助電路（聚焦、海浪抑制、雨雪抑制、抗同頻干擾、掃描偏移、面楹 及刻度盤照明、真方位、相對(duì)方位、真運(yùn)動(dòng)、相對(duì)運(yùn)動(dòng)等）的功能應(yīng)正常、 調(diào)整時(shí)均勻平穩(wěn)。（8）視頻放大電路工作正常，回波及距標(biāo)、船首標(biāo)志線等應(yīng)無(wú)失真現(xiàn)象，視頻 限幅能均勻調(diào)整。（9）顯示器及其有關(guān)的電路工作正常，各電壓的數(shù)值均在額定范圍之內(nèi)。（10）熒光屏圖象上沒(méi)有由本機(jī)（包括天線、收發(fā)機(jī)及電源等部分）產(chǎn)生的火花 或屏蔽不良等引起的干擾現(xiàn)象。船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)船舶通信導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)課程講義課程講義107收發(fā)機(jī)修理后的檢驗(yàn)要求：（1）觸發(fā)電路工作正常，觸發(fā)脈沖幅度及頻率符合規(guī)定的要求。（2）預(yù)調(diào)制電路及調(diào)制電路工作正常，其脈沖寬度及幅度應(yīng)符合規(guī)定的要求。（3）磁控管的電流應(yīng)穩(wěn)定，其數(shù)值符合規(guī)定的要求。（4）晶體電流穩(wěn)定，其數(shù)值符合規(guī)定要求。自動(dòng)頻率微調(diào)電路應(yīng)能穩(wěn)定的工作。（5）收發(fā)開(kāi)關(guān)及其電源電路工作正常。預(yù)游離電流應(yīng)符合規(guī)定數(shù)值。（6）前置中放、收發(fā)開(kāi)關(guān)調(diào)諧適當(dāng)，符合說(shuō)明書中的調(diào)諧要求，使回波最多，圖象