第1章汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)

1、汽車電氣設(shè)備原理與檢修 1 了解汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)。2 描述汽車電氣設(shè)備電路組成模式。3 掌握汽車電路中間裝置的結(jié)構(gòu)和檢修。學(xué)習(xí)目標(biāo)第1章：汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1單線制2負(fù)極搭鐵3兩個(gè)電源4用電設(shè)備并聯(lián)5低壓直流供電1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)1單線制 所謂單線制，就是利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤、車身等金屬機(jī)件作為各種用電設(shè)備的共用連線（俗稱搭鐵），而用電設(shè)備到電源只需另設(shè)一根導(dǎo)線。任何一個(gè)電路中的電流都是從電源的正極出發(fā)，經(jīng)導(dǎo)線流入到用電設(shè)備后，通過(guò)金屬車架流回電源負(fù)極而形成回路。 采用單線制不僅可以節(jié)省材料（銅導(dǎo)線），使電路簡(jiǎn)化，而且便于安裝和檢修，降低故障

2、率。但在一些不能形成可靠的電氣回路或需要精確電子信號(hào)的回路，采用雙線。 2負(fù)極搭鐵 所謂搭鐵，就是采用單線制時(shí)，將蓄電池的一個(gè)電極用導(dǎo)線連接到發(fā)動(dòng)機(jī)或底盤等金屬車體上。若蓄電池的負(fù)極連接到金屬車體上，稱為負(fù)極搭鐵；反之，若蓄電池的正極連接到金屬車體上，稱為正極搭鐵。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定汽車電器必須采用負(fù)極搭鐵。目前世界各國(guó)生產(chǎn)的汽車也大多采用負(fù)極搭鐵方式。1.1 汽車電氣系統(tǒng)的特點(diǎn)3兩個(gè)電源 所謂兩個(gè)電源，就是指蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)供電電源。蓄電池是輔助電源，在汽車未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)向有關(guān)用電設(shè)備供電；發(fā)電機(jī)是主電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定的發(fā)電轉(zhuǎn)速，開始向有關(guān)用電設(shè)備供電，同時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)

3、行充電。兩者互補(bǔ)可以有效地使用電設(shè)備在不同的情況下都能正常地工作，同時(shí)也延長(zhǎng)了蓄電池的供電時(shí)間。4用電設(shè)備并聯(lián) 所謂用電設(shè)備并聯(lián)，就是指汽車上的各種用電設(shè)備都采用并聯(lián)方式與電源連接，每個(gè)用電設(shè)備都由各自串聯(lián)在其支路中的專用開關(guān)控制，互不產(chǎn)生干擾。 5低壓直流供電 汽車電氣設(shè)備采用低壓直流供電，柴油車大多采用24伏直流供電，汽油車大都采用12伏直流電壓供電。1.2 汽車電氣設(shè)備電路組成汽車電氣系統(tǒng)主要由電源、用電設(shè)備和中間裝置組成。如圖1.1所示是廣州本田雅閣轎車點(diǎn)煙器系統(tǒng)電路。 任何電氣設(shè)備和電控裝置要想獲得電源供應(yīng)，中間裝置的連接必不可少。常見的連接裝置有汽車線束、開關(guān)裝置、保險(xiǎn)裝置、繼電器

4、、連接端子和連接器等等，這些中間裝置的選用和裝配直接影響到用電設(shè)備的運(yùn)行狀況。1.2.1 汽車線束1. 汽車用電線 按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。 導(dǎo)線截面積的正確選擇 根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。 其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%100%之間的導(dǎo)線。 為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。 導(dǎo)線的顏色 為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，

5、2. 汽車線束 為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。 1.2.1 汽車線束2. 汽車線束 線束的包扎線束的包扎 電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。 新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。 線束的安裝線束的安裝 同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同

6、，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。1.2.1 汽車線束1.2.2 開關(guān)裝置 汽車上所有用電設(shè)備的接通和停止，都必須經(jīng)過(guò)開關(guān)控制。對(duì)開關(guān)的要求是堅(jiān)固耐用、安全可靠、操作方便、性能穩(wěn)定。1. 開關(guān)的符號(hào)2. 點(diǎn)火開關(guān)3. 組合開關(guān)4. 信號(hào)型開關(guān)1.2.3 保險(xiǎn)裝置 當(dāng)電路中流過(guò)超過(guò)規(guī)定的過(guò)大電流時(shí)，汽車電路保險(xiǎn)裝置能夠切斷電路，從而防止燒壞電路連接導(dǎo)線和用電設(shè)備，并把故障限制在最小范圍內(nèi)。汽車上的保險(xiǎn)裝置主要有：熔斷器、易熔線和斷路器。 1. 熔斷器和易熔線符號(hào) 1.2.3 保險(xiǎn)裝置易熔線是一種大容量的熔斷器，用于保護(hù)電源電路和大電流電路。注：注： 絕對(duì)不允許換用比規(guī)定容量大的易熔線

7、。 易熔線熔斷，可能是主要電路發(fā)生短路，因此需要仔細(xì)檢查，徹底排除隱患。 不能和其他導(dǎo)線絞合在一起。3. 熔斷器（保險(xiǎn)） 保險(xiǎn)選用原則 保險(xiǎn)裝置標(biāo)稱值 = 電路的電流值/0.8例如，某電路設(shè)計(jì)的最大電流為12A，應(yīng)選用15A的保險(xiǎn)。 熔斷器熔斷后的應(yīng)急修理 行駛途中的應(yīng)急修理，可用細(xì)導(dǎo)線代替熔斷器。一旦到達(dá)目的地或有新熔斷器時(shí)，應(yīng)及時(shí)換上。注：注： 更換熔斷器，一定要用與原規(guī)定相同的熔斷器。汽車上增加用電設(shè)備時(shí)，不要隨意改用容量大的熔斷器，最好另外再安裝熔斷器。 熔斷器熔斷，必須真正找到故障原因，徹底排除隱患。 熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)支架有氧化現(xiàn)象或臟污必須及

8、時(shí)清理。1.2.3 保險(xiǎn)裝置 4. 斷路器 斷路器在電路中用于防止有害的過(guò)載（額外的電流）。斷路器是機(jī)械裝置，它利用兩種不同金屬（雙金屬）的熱效應(yīng)斷開電路。如果額外的電流經(jīng)過(guò)雙金屬帶，雙金屬帶彎曲，觸點(diǎn)開路，阻止電流通過(guò)。當(dāng)電路斷路器冷卻，觸點(diǎn)再次閉合，電路導(dǎo)通。當(dāng)無(wú)電流時(shí)，雙金屬帶冷卻而使電路重新閉合，電路斷路器復(fù)位。1.2.3 保險(xiǎn)裝置1.2.4 繼電器 繼電器可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)接通或切斷一對(duì)或多對(duì)觸點(diǎn)，完成用小電流控制大電流，可以減小控制開關(guān)的電流負(fù)荷，保護(hù)電路中的控制開關(guān)。如進(jìn)氣預(yù)熱繼電器、空調(diào)繼電器、喇叭繼電器、霧燈繼電器、中間繼電器、風(fēng)窗刮水器清洗器繼電器、危險(xiǎn)報(bào)警與轉(zhuǎn)向閃光繼電器等。1

9、.2.4 繼電器 繼電器分為：常開繼電器，常閉繼電器和常開、常閉混合型繼電器。繼電器的每個(gè)插腳都有標(biāo)號(hào)，與中央接線盒正面板的繼電器插座的插孔標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)。1.2.5 連接器 連接器又叫插接器，現(xiàn)代汽車上使用很普遍。為防止在汽車行駛過(guò)程中脫開，均采用閉鎖裝置。 1. 連接器的符號(hào)和實(shí)物示意圖。1.2.5 連接器 2. 連接器的拆卸。1 跨接線2 試燈主要有無(wú)源試燈、有源試燈、LED試燈3 萬(wàn)用表-通用數(shù)字萬(wàn)用表、通用機(jī)械萬(wàn)用表、汽車專用萬(wàn)用表4 汽車示波器5 故障診斷儀-通用診斷儀、專用診斷儀1.3 常用汽車電氣系統(tǒng)檢測(cè)工具1.4 汽車電路故障診斷與檢修1.4.1 汽車電路常見故障1 開路故障2 短路故障3 接觸不良故障1.4 .2 汽車電路故障常用診斷與檢修的一般流程1 聽取客戶陳述故障情況2 確認(rèn)故障癥狀3 分析相關(guān)電路原理4 分析故障原因5 進(jìn)一步診斷修理電路6 驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常1.4 .3 汽車電路故障常用診斷與檢修的常用方法1 直觀法2 檢查保險(xiǎn)法3 試燈法4 短路法5