42山地的形成學案

1、4.2 山地的形成學案2014. 11編制人楊高峰 審核人李綿綿知識與技能】1. 內力作用形成山岳的三種類型。2. 山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?. 通過背斜成谷、向斜成山的分析，進一步使學生理解內外力作用對地表形態(tài)的 造。教學重點】1. 山岳的三種類型。2. 山岳對交通運輸?shù)挠绊憽＝虒W難點】背斜、向斜的判斷依據(jù)問題導學】、 褶皺山1. 褶皺的概念、基本單位、兩種形態(tài)2. 畫圖區(qū)別背斜與向斜3. 說明背斜成谷、向斜成山的原因海溝4. 讀圖 4. 10, 認識板塊構造圖，說明裂谷、海洋、褶皺山、海岸山脈、海嶺、 的成因、 斷塊山1?斷層的形成2. 斷塊山的成因補充:主要地質勾造的實踐意義及分析構造才名

2、稱實踐意義原因或依據(jù)背斜找石油、天然氣埋藏區(qū)巖層封閉，是良好的儲油構造，最上為天然氣，中為石油，下 為水隧道的良好選址天然拱形，結構穩(wěn)定且不易儲水頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育、巖石破碎向斜地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線岀露，巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖層不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動破壞工程；水庫水易滲漏典型例題讀“地質構造圖”，完成下列問題。(1) 圖中丁處地質構造類型是 地貌名稱是 O(2) 乙處地質構造頂部巖層缺失的原因是 (3) 丙處地質構造類型是斷的理由是 ,三、火山1

3、?熔巖高原、火山的形成2.火山的結構四、山地對交通運輸?shù)挠绊?. 山區(qū)交通運輸在線路方式、線路分布、線路方向三個方面各有什么特征2. 人口的分布是社會經(jīng)濟因素，對山區(qū)公路線的分布有著怎樣的影響？3. 畫一畫：在下面等高線地形圖中，在A、B之間設計一條合理的公路線典型例題 閱讀下面的材料，完成(1)-(2)題材料一 修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7%-9%鐵路3%材料二在山岳地區(qū)與在平原和丘陵地區(qū)修建普通鐵路的工程量與造價比。項目土石方橋梁與隧道總長度造價山岳/平原1.5-27112.2-3山岳/丘陵1以上231.5(1) 上述材料說明了()A. 在山區(qū)，修建公路

4、的難度大于鐵路B. 就對地形坡度的適應性而言，鐵路優(yōu)于公路C. 在山岳地區(qū)，應優(yōu)先建造鐵路，其次才是公路D. 在山岳地區(qū)，應優(yōu)先建造公路，其次才是鐵路(2) 以下敘述正確的是()A .修建普通鐵路的工程量比：山岳平原丘陵B. 修建普遍鐵路的造價比：平原丘陵山岳C .修建普遍鐵路的難度比：山岳丘陵平原D.以上說法都不正確【課堂小結】山地的形成及對交通運輸?shù)挠绊憽痉答仚z測】讀下面的地質剖面圖，回答1? 3題I m沉積物砂巖1111111 礫巖頁巖SSZ3花崗巖1?圖中處河谷的成因是（）A. 向斜構造向下彎曲形成B. 背斜構造頂部遭侵蝕形成C. 陡坡地帶流水侵蝕力較強形2.圖中處的巖石最有可能是（）

5、A.花崗巖B.大理巖D. 斷層地帶巖層破碎易遭侵蝕形成C.砂巖D.礫巖A.水平拉伸作用B.巖漿活動C.變質作用C.最為理想處為良好的儲油構造D.如果要修建隧道處F圖中，表示巖層的新老關系是由老到新。讀圖，回答6? 7 題。3. 圖示地段發(fā)生過的地質作用不能確定的是（）D.沉積作用4. 下列關于該地巖層結構形成過程的描述中，最合理的是（）A. 沉積一褶皺一斷裂一抬升一侵蝕一下沉一沉積B. 沉積一斷裂一褶皺一沉積一侵蝕一下沉一沉積C. 褶皺一斷裂一抬升一侵蝕一下沉一沉積D.褶皺一斷裂一侵蝕一沉積5. 關于、四地敘述正確的是（A.處為良好的儲水構造B.處構造是由于外力作用形成的6. 圖中，P處屬于()A.斷層B.海嶺C.背斜D.向斜7. 圖中，M處屬于()A.沖積平原B.沖積扇C. “ U形谷D.谷地8讀圖表，回答下列冋題。材料1 ：修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運輸干線類型最大限制坡度公路7% ? 9%鐵路3%材料2 :右圖交通線示意圖(1) 與平原比較，山岳相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸 的選擇、交通運輸 的分布和延伸方向影響比較大。山岳地區(qū)的交通運輸線以(