瀝青路面基層就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用

1、瀝青路面基層就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)有瀝青路面廠拌熱再生、瀝青路面就地?zé)嵩偕?、瀝青路面廠拌冷再生和瀝青路面就地冷再生。其中瀝青路面就地冷再生因?yàn)榫哂惺┕すに嚾菀?、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)使用，也是本文研究的重點(diǎn)。1 就地冷再生技術(shù)的背景道路就地冷再生是國(guó)外 20 世紀(jì) 80 年月末進(jìn)展起來(lái)的一門新技術(shù)。主要應(yīng)用于舊路修理、改建、升級(jí)。我國(guó)也曾將瀝青路面就地冷再生技術(shù)作為重點(diǎn)科研項(xiàng)目立項(xiàng)研究，但是因?yàn)槿狈氁睦碚撝笇?dǎo)及科學(xué)的設(shè)計(jì)方法和機(jī)械設(shè)備的支持，當(dāng)初我國(guó)就地冷再生技術(shù)在實(shí)際工程施工并沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。隨著我國(guó)瀝青路面修理改建工程的大量增強(qiáng)，各施工單位對(duì)就地冷再生技術(shù)漸漸產(chǎn)生了愛(ài)

2、好，并在各等級(jí)大路做實(shí)驗(yàn)段，結(jié)果證明效果良好。2 就地冷再生技術(shù)工藝推薦以及技術(shù)要點(diǎn)（1）銑刨路面。為了保證冷再生混合料級(jí)協(xié)作理以及混合料的勻稱性，冷再生施工前要對(duì)路面實(shí)施清掃，清除路面垃圾等。對(duì)原路面上的鼓包、波浪等部位要先舉行銑刨；低于原路面的沉陷和低洼處要用銑刨料填平，然后對(duì)路面整體破裂1遍。破裂完畢后整平、碾壓。（2）撒布水泥。銑刨、整平、碾壓完成后根據(jù)設(shè)計(jì)水泥劑量計(jì)算每平方米水泥用量，然后現(xiàn)場(chǎng)打格人工攤鋪水泥，確保水泥攤鋪勻稱。每個(gè)工作段采用流水作業(yè)，縱向攤鋪水泥。（3）冷再生拌和。按照實(shí)驗(yàn)段鋪筑狀況，決定一個(gè)合理的冷再生施工段長(zhǎng)度。拌和過(guò)程中操作員要留意觀看再生機(jī)的行駛軌跡，確保行

3、駛路線的順直，并保證各幅間至少搭接 30 cm。同時(shí)，需要專人檢查拌和深度。加水量應(yīng)按照實(shí)驗(yàn)混合料含水量決定，一般不宜大于最佳含水量。（4）找平與碾壓。拌和完成后，用壓路機(jī)靜壓 1 遍，然后用平地機(jī)找平，通過(guò)找平以確?；鶎拥臋M度、縱坡、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。找平工作完成后，用振動(dòng)壓路機(jī)先靜壓 1 遍然后再振動(dòng) 3 4 遍以達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。（5）接縫處理與養(yǎng)生。施工中的兩個(gè)施工段要前后搭接，前一段與后一段相鄰的 2 3 m 不舉行碾壓，待后一段施工時(shí)該處要加水泥重新拌和，以保證接縫處兩個(gè)施工段的銜接與全都。碾壓完畢、檢驗(yàn)合格后，對(duì)基層舉行濕潤(rùn)養(yǎng)生不少于7 d，養(yǎng)生期間要中斷交通，禁止車輛通行。就地

4、冷再生施工中還要留意幾個(gè)要點(diǎn)。（1）穩(wěn)定劑的抉擇。施工中加入的水泥盡量使用緩凝的，以保證施工進(jìn)度和工作效率，再生過(guò)程中要嚴(yán)格控水泥用量，水泥用量不宜過(guò)大。（2）再生機(jī)行走速度的控制。確定再生機(jī)行走速度的關(guān)鍵是拌和是否勻稱，一般來(lái)講速度不宜過(guò)快，盡量保證勻速前進(jìn)，另外留意水的提供不要中斷，以保證不產(chǎn)生施工縫。（3）留意不要產(chǎn)生軟彈。對(duì)于施工中消失的軟彈及翻漿現(xiàn)象，要仔細(xì)分析緣由，決定合理的解決主意。（4）施工前應(yīng)對(duì)參加冷再生施工的全部人員舉行培訓(xùn)，讓每個(gè)工作面的人知道自己該干什么該怎樣干，保證施工機(jī)械的親密協(xié)作，形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)流程。3 就地冷再生施工技術(shù)（1）降低成本節(jié)省能源。與傳統(tǒng)工藝相比道路就

5、地冷再生是對(duì)瀝青路面重復(fù)利用，削減了道路修理或改造中舊材料的挖、運(yùn)和新材料的開采與購(gòu)置，降低了施工成本削減了新能源的消耗。（2）縮短工期。就地冷再生是在自然條件下舉行的，除了個(gè)別嚴(yán)峻鼓包和坑槽預(yù)先舉行處理外，其余路面均不需做任何處理，可一次性通過(guò)施工，削減了舊路面翻挖破裂的時(shí)光，削減了新舊材料的運(yùn)送時(shí)光，縮短了施工工期。（3）提高舊路性能不損壞路基。就地冷再生按照舊路材料舉行級(jí)配設(shè)計(jì)，抉擇合適的添加劑，精確配比，以保證施工品質(zhì)和質(zhì)量，路面的幾何線形和標(biāo)高得到很好地保持；就地冷再生時(shí)再生機(jī)的高附著力輪胎在路基上只通過(guò)一次，相比傳統(tǒng)工藝削減了機(jī)械對(duì)路基頻繁的高應(yīng)力載荷，同時(shí)，采用冷再生技術(shù)削減了舊

6、路面與新材料的運(yùn)送問(wèn)題，削減了重車運(yùn)送帶給路基的重復(fù)荷載。提高了舊路性能，對(duì)路基損壞少。（4）綠色環(huán)保。采用就地冷再生技術(shù)削減了廢舊瀝青路面向場(chǎng)地的占用和環(huán)境污染，削減了新筑路材料的開采量以及對(duì)環(huán)境的破壞。運(yùn)送量大為削減，降低了能源消耗及運(yùn)送車帶起的揚(yáng)塵，因此稱之為綠色施工技術(shù)。（5）施工平安干擾降低。施工時(shí)囫圇冷再生機(jī)械組合處在同一條車道內(nèi)，不影響另一條車道車輛通行，適用于路寬較窄并且交通量大道路的施工。冷再生施工是機(jī)械組合，密集施工，機(jī)械具有封閉式自動(dòng)控制添加系統(tǒng)，削減了揚(yáng)塵對(duì)四周環(huán)境的影響，有利于文明施工，降低了施工對(duì)交通造成的干擾。4 就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用狀況現(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)境庇護(hù)和再生資

7、源工作越來(lái)越重視。特殊是村村通建設(shè)的進(jìn)展，國(guó)家一方面要新建一些鄉(xiāng)村大路，另外一方面向原有的鄉(xiāng)村大路、縣級(jí)大路舉行改造和升級(jí)。因?yàn)榫偷乩湓偕夹g(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn)，隨著縣鄉(xiāng)大路網(wǎng)的新改建，就地冷再生機(jī)的市場(chǎng)正在逐年擴(kuò)大。在 2022 年我單位在吳呂周村的鄉(xiāng)級(jí)路作了 5 km 冷再生實(shí)驗(yàn)段，其結(jié)構(gòu)為 15 cm 厚加水泥基層，使用至今狀況良好； 為了進(jìn)一步驗(yàn)證此工藝的路用性能，在 2022 年在鄭昔線省道大修工程作了底基層，使用至今狀況良好。隨著泡沫瀝青技術(shù)的進(jìn)展，2022 年在國(guó)道 106 線冀州段采用泡沫瀝青作為添加劑作了基層，使用至今狀況良好。目前各施工單位已經(jīng)廣泛使用冷再生技術(shù)對(duì)各等級(jí)大路舉行升級(jí)改造實(shí)驗(yàn)。從工程實(shí)踐來(lái)看，就地冷再生技術(shù)在道路改造升級(jí)中有著顯然的優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)各高等級(jí)大路進(jìn)入大、中修期，舊瀝青路面就地冷再生技術(shù)將得到重視和廣泛的應(yīng)用。5 結(jié)語(yǔ)隨著人們對(duì)環(huán)保、社會(huì)效益的關(guān)注及技術(shù)的長(zhǎng)進(jìn)，瀝青路面再生技術(shù)越來(lái)